ブラウザよりも高速アクセス！松前線と知内町間の類似点
松前線と知内町は（ユニオンペディアに）共通で21ものを持っています: 上磯郡、北海道、北海道新幹線、北海道旅客鉄道、函館バス、国道228号、福島町、青函トンネル、重内駅、松前町 (北海道)、松前郡、森越駅、渡島知内駅、渡島総合振興局、湯の里知内信号場、湯ノ里駅、木古内町、昭和、海峡線、1988年、2014年。
上磯郡
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北海道
北海道（ほっかいどう）は、日本の北部に位置する島。また、同島および付随する島を管轄する地方公共団体（道）である。島としての北海道は日本列島を構成する主要4島の一つである。地方公共団体としての北海道は47都道府県中唯一の「道」で、道庁所在地は札幌市。.
北海道新幹線
北海道新幹線（ほっかいどうしんかんせん）は、青森県青森市から北海道旭川市までを結ぶ計画の高速鉄道路線（新幹線）で、青森市から北海道札幌市までの区間は整備新幹線5路線の一つである。 新青森駅 - 新函館北斗駅間が2016年（平成28年）3月26日に開業し -->、北海道旅客鉄道（JR北海道）により運行されている。 東日本旅客鉄道（JR東日本）が管轄する東北新幹線と接続して相互直通運転を行っており、まとめて東北・北海道新幹線または北海道・東北新幹線と称されることもある。.
北海道新幹線と松前線 · 北海道新幹線と知内町 ·
北海道旅客鉄道
関と社名板 北海道旅客鉄道株式会社（ほっかいどうりょかくてつどう、英称:Hokkaido Railway Company）ロゴでは「北海道旅客鉃道」となっており、「鉄」の文字は使われていない。会社発足が国鉄の赤字経営が主因となっており、「鉄」の字は“金を失う”という意味になり縁起が悪いとして、ロゴ文字では「金矢」（金偏に弓矢の矢、鉃）という字を採用しているが、正式商号では常用漢字の「鉄」である（四国旅客鉄道以外のJR他社も同様）。 は、1987年（昭和62年）4月1日に日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。 北海道を中心に鉄道路線を有する。本社所在地は札幌市中央区。通称はJR北海道（ジェイアールほっかいどう）、英語略称はJR Hokkaido。コーポレートカラーは萌黄色。切符の地紋には「北」JR旅客会社では唯一、英文社名の頭文字（JR東日本は「E」、JR西日本は「W」など）が地紋に記されていない。と記されている。.
函館バス
函館バス（はこだてバス）は、北海道函館市高盛町10-1に本社を置き、バス事業や不動産事業を行う企業である。.
国道228号
国道228号（こくどう228ごう）は、北海道函館市から同道松前郡松前町を経由して同道檜山郡江差町に至る一般国道である。.
国道228号と松前線 · 国道228号と知内町 ·
福島町
福島町（ふくしまちょう）は、北海道渡島総合振興局管内にある町である。渡島半島南西部に位置し、松前郡に属する。.
青函トンネル
青函トンネル入口広場より撮影した本州側入口部分（青森県今別町） 踏切傷害事故を受けて、同年JR北海道が特急形車両の先頭車運転台側の貫通路への立ち入りを禁止したため、以後はこのアングルでの撮影は不可能となっている。 海底部標準断面図1.本坑 2.作業坑 3.先進導坑 4.連絡誘導路 縦断図 竜飛海底駅） 青函トンネル（せいかんトンネル）、又は青函隧道（せいかんずいどう）は、本州の青森県東津軽郡今別町浜名と北海道（渡島総合振興局）上磯郡知内町湯の里を結ぶ北海道旅客鉄道（JR北海道）の鉄道トンネルである。.
松前線と青函トンネル · 知内町と青函トンネル ·
重内駅
1976年の重内駅と周囲約500m範囲。左が松前方面。国土航空写真 重内駅（おもないえき）は、北海道上磯郡知内町字重内にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）松前線の駅（廃駅）である。松前線の廃線に伴い1988年（昭和63年）2月1日に廃駅となった。.
松前町 (北海道)
松前町（まつまえちょう）は、北海道南部の渡島半島南西部に位置する渡島総合振興局管内にある町。かつては松前藩の松前城城下町であり、藩の政治・経済・文化の中心地として栄えた。現在は全国屈指の桜の名所として有名であり、城周辺の松前公園では2か月に渡り松前町発祥の貴重な松前系品種を含む250種1万本の桜が咲き誇る。.
松前町 (北海道)と松前線 · 松前町 (北海道)と知内町 ·
松前郡
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森越駅
1976年の森越駅と周囲約500m範囲。下が松前方面。駅舎より松前寄りに、島状だが駅裏片側使用の単式ホーム1面1線と、駅舎横に既に使用を止めてすっかり草生した貨物ホームが見える。ここにはかつて駅舎の前を通る貨物積卸線が敷かれていた。国土航空写真 森越駅（もりこしえき）は、北海道上磯郡知内町字森越にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）松前線の駅（廃駅）である。電報略号はリコ。松前線の廃線に伴い1988年（昭和63年）2月1日に廃駅となった。.
渡島知内駅
1976年の渡島知内駅と周囲約500m範囲。左が松前方面。島式ホーム1面2線の他に駅舎とホーム間にもう1線貨物積卸線が敷かれていた。国土航空写真 渡島知内駅（おしましりうちえき）は、北海道上磯郡知内町字重内（おもない）にかつて設置されていた、北海道旅客鉄道（JR北海道）松前線の駅（廃駅）である。電報略号はシウ。松前線の廃線に伴い、1988年（昭和63年）2月1日に廃駅となった。 海峡線に設置されていた知内駅（現・湯の里知内信号場）とは距離が離れており、湯ノ里駅の方が距離的に近かった。.
渡島総合振興局
渡島総合振興局（おしまそうごうしんこうきょく）は、北海道の総合振興局のひとつ。振興局所在地は函館市。2010年（平成22年）4月1日、渡島支庁に代わって発足した。.
湯の里知内信号場
湯の里知内信号場（ゆのさとしりうちしんごうじょう）は、北海道（渡島総合振興局）上磯郡知内町字湯ノ里48-13にある北海道旅客鉄道（JR北海道）北海道新幹線・海峡線の信号場である。 本項では本施設の前身にあたる海峡線の知内信号場（しりうちしんごうじょう）・知内駅（しりうちえき）・新湯の里信号場（しんゆのさとしんごうじょう）についても記述する。.
湯ノ里駅
1976年の湯の里駅と周囲約500m範囲。左下が松前方面。島状だが駅裏片側使用の単式ホーム1面1線と、ホームと駅舎間に貨物積卸線が1線敷かれている。松前方駅表に木工所の引込線（昭和45年版全国専用線一覧にて0.1km）があり、2両の無蓋車が見える。国土航空写真 湯ノ里駅（ゆのさとえき）は、かつて北海道上磯郡知内町字湯ノ里に設置されていた、北海道旅客鉄道（JR北海道）松前線の駅（廃駅）である。電報略号はユサ。松前線の廃線に伴い、1988年（昭和63年）2月1日に廃駅となった。 1980年（昭和55年）まで運行されていた、急行「松前」の停車駅だった。.
木古内町
木古内町（きこないちょう）は、北海道渡島総合振興局中部にある町。.
昭和
昭和（しょうわ）は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和（64年）、清の康熙（61年）および乾隆（60年）しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年（昭和20年）を境にして近代と現代に区切ることがある。.
海峡線
| 海峡線（かいきょうせん）は、津軽海峡の海底下に掘削された青函トンネルを介して、本州の青森県東津軽郡外ヶ浜町の中小国駅と北海道上磯郡木古内町の木古内駅とを結ぶ北海道旅客鉄道（JR北海道）の鉄道路線（地方交通線）である。 北海道新幹線開業以前は、すべての列車が直通する東日本旅客鉄道（JR東日本）津軽線およびJR北海道江差線（北海道新幹線開業後の道南いさりび鉄道線）・函館本線のそれぞれ一部区間と合わせて「津軽海峡線」という愛称が付けられていた。交通新聞社の『JR時刻表』やJTBパブリッシングの『JTB時刻表』本文は「津軽海峡線」表記であるが、路線図では「海峡線」と表記などの市販時刻表でも「津軽海峡線」として案内され、「海峡線」として案内されることはほとんどなかった。2016年3月26日の北海道新幹線開業以降は、在来線としての「海峡線」は貨物列車・団体臨時列車2017年5月以降は「TRAIN SUITE 四季島」が運行されている。のみの走行となり、『JR時刻表』・『JTB時刻表』では2016年4月号から路線図・本文とも非掲載となった。また、「津軽海峡線」の愛称は廃止された。.
1988年
この項目では、国際的な視点に基づいた1988年について記載する。.
2014年
この項目では、国際的な視点に基づいた2014年について記載する。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何松前線と知内町ことは共通しています
- 何が松前線と知内町間の類似点があります
松前線と知内町の間の比較
知内町が84を有している松前線は、113の関係を有しています。 彼らは一般的な21で持っているように、ジャカード指数は10.66%です = 21 / (113 + 84)。
参考文献
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