ブラウザよりも高速アクセス！東邦電力と西鉄福岡市内線間の類似点
東邦電力と西鉄福岡市内線は（ユニオンペディアに）共通で44ものを持っています: 博多電気軌道、名古屋電灯、大正、奈良市、九州鉄道 (2代)、九州電灯鉄道、九州電気軌道、九州水力電気、福博電気軌道、福岡市、福岡県、福澤桃介、西鉄天神大牟田線、西鉄福岡市内線、西日本鉄道、資本金、路線バス、路面電車、軌道 (鉄道)、松永安左エ門、昭和、11月1日、11月2日、1909年、1910年、1911年、1912年、1914年、1921年、1922年、...、1927年、1929年、1932年、1934年、1941年、1942年、1946年、1947年、1948年、1979年、3月26日、3月31日、5月31日、7月1日。 インデックスを展開 (14 もっと) »
博多電気軌道
博多電気軌道株式会社（はかたでんききどうかぶしきがいしゃ）は、福岡県福岡市において路面電車を運営していた事業者である。西日本鉄道（西鉄）の前身の一つ。 1910年（明治43年）から1912年（明治45年）にかけて存在した初代法人と、同社が電力会社の九州水力電気に合併された後、再独立する形で1929年（昭和4年）に設立され1934年（昭和9年）まで存在した同名の2代目法人がある。初代法人は軌道事業の他に電気供給事業を営み、2代目法人は小規模なバス事業を兼営した。本項では初代法人と2代目法人の間の電力会社時代の事項についても記述する。 経営していた路線は1934年に2代目博多電気軌道から福博電車株式会社へと移管され、さらに戦時統合で1942年（昭和17年）より西鉄福岡市内線の一部となった。.
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名古屋電灯
名古屋電灯株式会社（名古屋電燈株式會社、なごやでんとう かぶしきがいしゃ）は、明治から大正にかけて存在した日本の電力会社である。愛知県名古屋市に本社を置き、中京地方で事業を展開した。戦前期の大手電力会社のうち東邦電力の前身および大同電力の母体にあたる。 1889年（明治22年）に日本で5番目の電気事業者として開業。当初は小規模な発電所によって市内へ配電するだけであったが、明治末期以降長良川や木曽川に大型発電所を建設して大規模化した。1920年代より周辺事業者の合併を活発化し、1921年（大正10年）に奈良県の関西水力電気と合併して関西電気となり、翌年九州電灯鉄道と合併して中京・関西・九州にまたがる電力会社東邦電力へと発展した。 東邦電力となる前の1918年（大正7年）、名古屋電灯は水力開発部門を独立させ木曽電気製鉄を設立した。同社は1921年に大同電力へと発展する。また特殊鋼メーカーの大同特殊鋼も名古屋電灯から派生した会社を前身とする。.
大正
大正（たいしょう）は日本の元号の一つ。明治の後、昭和の前。大正天皇の在位期間である1912年（明治45年／大正元年）7月30日から1926年（大正15年／昭和元年）12月25日までの期間。.
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奈良市
奈良市（ならし）は、日本の奈良県の北部に位置する市で、同県の県庁所在地である。中核市に指定されている。.
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九州鉄道 (2代)
九州鉄道（きゅうしゅうてつどう）は、大正時代から昭和戦前期にかけて福岡県内において私鉄を建設・運営した鉄道事業者で、略称は九鉄（きゅうてつ）。 西日本鉄道（西鉄）の前身の鉄道会社の一つである。現在の天神大牟田線にあたる路線を建設したほか、同線沿線の鉄・軌道事業者の買収を進めた。最終的な運営路線は現在の西鉄天神大牟田線・太宰府線・甘木線およびのちの福島線・大川線・上久留米線・大牟田市内線にあたる。 これ以前の明治時代に同名を称する私設鉄道（初代九州鉄道）が存在したが、両社の間には関連性がない。.
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九州電灯鉄道
九州電灯鉄道株式会社（九州電燈鐵道株式會社、きゅうしゅうでんとうてつどうかぶしきがいしゃ）は、明治末期から大正にかけて存在した日本の電力会社・鉄道事業者である。福岡市に本社を置き、北部九州を中心に事業を展開した。略称は「九鉄」。 福岡市で1896年（明治29年）に設立された博多電灯株式会社（はかたでんとう）が起源。1911年（明治44年）に福岡市内で路面電車を運転する福博電気軌道と合併して博多電灯軌道株式会社（はかたでんとうきどう）と改称し、翌年さらに佐賀県の九州電気と合併して九州電灯鉄道となった。その後も合併を繰り返し、福岡・佐賀両県のほか長崎県・熊本県・山口県にも供給区域を広げた。 1922年（大正11年）、愛知県に本社を置く関西電気（旧・名古屋電灯）と合併して解散した。この直後に関西電気は東邦電力へと改称している。.
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九州電気軌道
九州電気軌道株式会社（九州電氣軌道株式會社、きゅうしゅうでんききどうかぶしきがいしゃ）は、明治末期から昭和戦前期にかけて、現在の北九州市域において軌道事業を営んでいた鉄道事業者である。略称は「九軌」（きゅうき）。西日本鉄道（西鉄）の前身にあたる。 1908年（明治41年）設立。1911年（明治44年）に軌道事業を開業し、以後順次路線を延伸した。1940年代に入ると福岡県下の鉄道事業統合の中心となり、1942年（昭和17年）、県下の鉄道事業者4社を合併、西鉄となった。九州電気軌道が建設した路線は西鉄北九州線となったが、ごく一部の区間を残して廃止されており西鉄の路線としては現存しない。 軌道事業以外にも、軌道の沿線地域を中心に電気の供給事業を営んだ。軌道事業よりも収入の多い主力事業であったが、1940年（昭和15年）に事業譲渡によって撤退した。電気事業者としては九州電力の前身の一つといえる。.
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九州水力電気
九州水力電気株式会社（九州水力電氣株式會社、きゅうしゅうすいりょくでんきかぶしきがいしゃ）は、明治末期から昭和戦前期にかけて存在した日本の電力会社である。略称は「九水」。 1911年（明治44年）、大分県北部における水力開発を目的に設立。福岡県北部の北九州工業地帯・筑豊炭田への電力供給を担ったほか、合併・買収によって事業を拡大、最終的に大分・福岡・熊本・宮崎の4県に供給区域を広げた。本社は福岡県福岡市で、戦前期における九州最大の電力会社であった。 1942年（昭和17年）、配電統制令により九州電力の前身九州配電に統合され消滅した。.
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福博電気軌道
福博電気軌道株式会社（ふくはくでんききどうかぶしきがいしゃ）は、明治末期に福岡県福岡市において路面電車を運営していた事業者である。西日本鉄道（西鉄）の前身の一つ。 1909年（明治42年）に設立、翌1910年（明治43年）に最初の路線を開通させた。会社が存在した期間は短く、1911年（明治44年）には同じ福岡市内にて電気事業を営む博多電灯と合併、博多電灯軌道（翌年九州電灯鉄道へ改称）となった。 路線は九州電灯鉄道とその後身の東邦電力によって運営された後、1934年（昭和9年）に福博電車株式会社へ分社化、さらに戦時統合で1942年（昭和17年）より西鉄福岡市内線の一部となった。本項ではこのうち福博電車へと分離されるまでの期間についても扱う。.
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福岡市
福岡市（ふくおかし）は、福岡県の西部に位置し、西日本では2番目、全国では5番目の人口（157万人、2018年4月現在）を擁する市。福岡県の県庁所在地であり、政令指定都市である。.
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福岡県
福岡県（ふくおかけん）は、日本の九州地方北部にある県。県庁所在地は福岡市。2017年現在の人口は約511万人で、全国の都道府県中9位である。.
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福澤桃介
福澤 桃介（ふくざわ ももすけ、慶應4年6月25日（新暦：1868年8月13日） - 1938年（昭和13年）2月15日）は、明治から昭和初期にかけて活動した日本の実業家。 旧姓は岩崎で、福澤諭吉の婿養子となり福澤姓を名乗る。相場師として日露戦争後の株式投機で財を成し、その後実業界に転ずる。主として電気事業に関与し、名古屋電灯を買収して社長となり木曽川などで水力開発を手がけ、後に大手電力会社大同電力の初代社長となった。これらの電気事業での活動により「電気王」「電力王」と呼ばれるに至る。また、実業家としての活動の傍ら、一時期衆議院議員（1期）も務めたことがある。.
西鉄天神大牟田線
天神大牟田線（てんじんおおむたせん）は、福岡県福岡市中央区天神の西鉄福岡（天神）駅から、同県大牟田市久保田町の大牟田駅までを結ぶ西日本鉄道（西鉄）の鉄道路線である。路線記号は。 2000年12月までは路線名が大牟田線であったことから、本路線のことを「天神大牟田線」ではなく「大牟田線」と呼ぶ利用者が多いなお徳田耕一著書の『まるごと西鉄ぶらり沿線の旅』では徳田は「天神大牟田本線」と記している。。また、かつては路線自体を指して急行電車の愛称が使われていた の中島駅の画像では、同駅は急行通過駅ながら「急行電車のりば」との案内が見られる。。.
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西鉄福岡市内線
福岡市内線（ふくおかしないせん）は、かつて福岡県福岡市の市内を走っていた西日本鉄道（西鉄）の軌道路線の総称である。1979年（昭和54年）2月11日に全線が廃止された。 貫線（かんせん）・循環線（じゅんかんせん）・城南線（じょうなんせん）・呉服町線（ごふくまちせん）・貝塚線（かいづかせん）・吉塚線（よしづかせん）・築港線（ちっこうせん、貨物線）の7路線があった。.
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西日本鉄道
西日本鉄道株式会社（にしにっぽんてつどう、Nishi-Nippon Railroad Co., Ltd.、NNR）は、福岡県を基盤に鉄道路線、バス路線などの路線網を持つ大手私鉄。本社所在地は福岡県福岡市中央区天神一丁目11番17号に所在する福岡ビル。また、西鉄グループの中心となる会社でもある。東証1部上場（証券コード：9031）。略称の西鉄（にしてつ、Nishitetsu）として一般的に知られている。 なお、西日本旅客鉄道（JR西日本）とは関連はないJR西日本は福岡県（山陽新幹線、博多南線）も営業エリアに含めているため、国鉄分割民営化の際は両社の混同が懸念されたことから、西鉄からJR西日本に対して紛らわしい表記をしないことなどを申し入れており、JR西日本もこれを了承している。このためだけではないが、正式社名の読みが西鉄では「にしにっぽん」と称すのに対し、JR西日本では「にしにほん」と称すという相違点がある。。.
資本金
資本金（しほんきん、share capital, stated capital, legal capital, Gezeichnetes Kapital, Grundkapital, Stammkapital, Capital social）は、出資者が会社に払い込んだ金額（払込資本）を基礎として設定される一定の額。会計および会社法における用語。.
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路線バス
路線バス（ろせんバス）とは、一般道路を主体に路線を設定して運行されるバス。高速道路を主体に走行する長距離路線バス（都市間高速バス）については、「高速バス」も併せて参照。.
路面電車
路面電車（ろめんでんしゃ）は、主に道路上に敷設された軌道（併用軌道）を用いる「路面鉄道」（Tram、Tramway、Streetcar、Straßenbahn）を走行する電車である。類似のシステムにライト・レール・トランジット、トラムトレイン、ゴムタイヤトラムなども存在する。.
軌道 (鉄道)
鉄道における軌道（きどう）とは、鉄道の線路のうち、路盤の上にある構造物を総称したもの。鉄道車両の走行を誘導する軌条（レール）、レールの間隔を一定に保つ枕木、レールおよび枕木を支え、走行する車両の重量を路盤に伝える道床などから構成される。 また日本の法律上における軌道は、軌道法（1921年）ならびに旧内務省の軌道法施行規則により敷設された鉄道路線またはその線路を指す。原則として道路に敷設されるもので（例外が多数ある）、道路以外に敷設される狭義の「鉄道」と区別される。詳細は軌道法を参照。.
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松永安左エ門
松永 安左エ門（松永 安左衞門、まつなが やすざえもん、1875年（明治8年）12月1日 - 1971年（昭和46年）6月16日）は、「電力王」「電力の鬼」と言われた日本の財界人。政治家（帝国議会衆議院議員1期）。美術コレクター、茶人としても知られ、耳庵（じあん）の号を持つ近代小田原三茶人の一人。氏名は「松永安左ヱ門」と表記されることもある。.
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昭和
昭和（しょうわ）は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和（64年）、清の康熙（61年）および乾隆（60年）しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年（昭和20年）を境にして近代と現代に区切ることがある。.
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11月1日
11月1日（じゅういちがつついたち）はグレゴリオ暦で始から305日目（閏年では306日目）にあたり、年末まであと60日ある。.
11月2日
11月2日（じゅういちがつふつか）はグレゴリオ暦で年始から306日目（閏年では307日目）にあたり、年末まであと59日ある。.
1909年
記載なし。
1910年
記載なし。
1911年
記載なし。
1912年
記載なし。
1914年
記載なし。
1921年
記載なし。
1922年
記載なし。
1927年
記載なし。
1929年
記載なし。
1932年
記載なし。
1934年
記載なし。
1941年
記載なし。
1942年
記載なし。
1946年
記載なし。
1947年
記載なし。
1948年
記載なし。
1979年
記載なし。
3月26日
3月26日（さんがつにじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から85日目（閏年では86日目）にあたり、年末まであと280日ある。.
3月31日
3月31日（さんがつさんじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から90日目（閏年では91日目）にあたり、年末まであと275日ある。3月の最終日。 日本では前年4月始まりの年度最終日とされている。.
5月31日
5月31日（ごがつさんじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から151日目（閏年では152日目）にあたり、年末まであと214日ある。5月の最終日である。誕生花はルピナス。.
7月1日
7月1日（しちがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から182日目（閏年では183日目）にあたり、年末まであと183日ある。誕生花はアジサイ、ベゴニア。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何東邦電力と西鉄福岡市内線ことは共通しています
- 何が東邦電力と西鉄福岡市内線間の類似点があります
東邦電力と西鉄福岡市内線の間の比較
西鉄福岡市内線が152を有している東邦電力は、663の関係を有しています。 彼らは一般的な44で持っているように、ジャカード指数は5.40%です = 44 / (663 + 152)。
参考文献
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