東葉高速鉄道と自動列車制御装置間の類似点
東葉高速鉄道と自動列車制御装置は(ユニオンペディアに)共通で17ものを持っています: 帝都高速度交通営団、首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス、都営地下鉄新宿線、鉄道事業者、JR東日本E231系電車、東京地下鉄、東葉高速鉄道東葉高速線、東武鉄道、東日本旅客鉄道、昭和、10月2日、1999年、2004年、2006年、2007年、2009年、3月18日。
帝都高速度交通営団
帝都高速度交通営団(ていとこうそくどこうつうえいだん、Teito Rapid Transit Authority)は、東京都特別区(23区)の地下鉄を経営するため、1941年(昭和16年)から2004年(平成16年)まで日本に存在していた日本国政府および東京都が出資する鉄道事業者(特殊法人)である。.
帝都高速度交通営団と東葉高速鉄道 · 帝都高速度交通営団と自動列車制御装置 ·
首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス
| つくばエクスプレス(TSUKUBA EXPRESS、略称:TX)は、東京都千代田区の秋葉原駅と茨城県つくば市のつくば駅を結ぶ首都圏新都市鉄道 (MIR) の鉄道路線である。鉄道要覧における名称は常磐新線(じょうばんしんせん)であるが、案内上は全く使用されない。.
東葉高速鉄道と首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス · 自動列車制御装置と首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス ·
都営地下鉄新宿線
| 新宿線(しんじゅくせん)は、東京都新宿区の新宿駅から千葉県市川市の本八幡駅までを結ぶ東京都交通局の運営する鉄道路線(都営地下鉄)である。『鉄道要覧』には10号線新宿線と記載されている。通常は都営新宿線と呼ばれることが多い。新宿駅より、京王線との相互直通運転を行っている。 東京都交通局の鉄道路線(都電荒川線、日暮里・舎人ライナーも含む)では唯一、都外まで路線が延びている。 路線名の由来は、起点である新宿から。車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「リーフ」(黄緑)、路線記号はS。.
東葉高速鉄道と都営地下鉄新宿線 · 自動列車制御装置と都営地下鉄新宿線 ·
鉄道事業者
イギリス国鉄本社(イーストンハウス) 鉄道事業者(てつどうじぎょうしゃ)あるいは鉄道会社(てつどうがいしゃ)とは、鉄道を使用して旅客輸送または貨物輸送の運営、または軌道(線路)の維持管理などをする者である。 自然人でもありうるが基本的に法人である。公企業・私企業どちらも多くあり、北アメリカ・日本では私企業の割合が多く、ヨーロッパ・アフリカなどでは公企業が多い。会社の場合は鉄道会社と呼ばれる。 車両または軌道(線路)のみを所有する場合と、両方所有する場合がある。.
東葉高速鉄道と鉄道事業者 · 自動列車制御装置と鉄道事業者 ·
JR東日本E231系電車
E231系電車(E231けいでんしゃ)は、東日本旅客鉄道(JR東日本)の直流一般形電車。.
JR東日本E231系電車と東葉高速鉄道 · JR東日本E231系電車と自動列車制御装置 ·
東京地下鉄
東京地下鉄株式会社(とうきょうちかてつ、)は、東京都の特別区(東京23区)およびその付近 で地下鉄を経営する鉄道事業者である。愛称は東京メトロ。東京の地下鉄路線のうち、銀座線などの9路線を運営している。.
東京地下鉄と東葉高速鉄道 · 東京地下鉄と自動列車制御装置 ·
東葉高速鉄道東葉高速線
| 東葉高速線(とうようこうそくせん)は、千葉県船橋市の西船橋駅と千葉県八千代市の東葉勝田台駅を結ぶ東葉高速鉄道が運営する鉄道路線である。駅ナンバリングで使われる路線記号はTR。 「東葉高速線」の路線名は、『鉄道要覧』にも記載されている正式なものだが、中央・総武緩行線・武蔵野線・京葉線の西船橋駅到着時における車内放送や、三鷹発八千代緑が丘行・東葉勝田台行の中央線三鷹駅停車中・発車時および中央線高円寺駅から中野駅への入線の際の車内放送などでは、JR各線側から「東葉高速鉄道線(直通)」と案内される。.
東葉高速鉄道と東葉高速鉄道東葉高速線 · 東葉高速鉄道東葉高速線と自動列車制御装置 ·
東武鉄道
東武鉄道株式会社(とうぶてつどう、)は、交通・流通・住宅・レジャーなどの関連会社からなる東武グループの中核となる日本の企業である。略称は東武(とうぶ)。.
東日本旅客鉄道
東日本旅客鉄道株式会社(ひがしにほんりょかくてつどう、)は、1987年4月1日に、日本国有鉄道(国鉄)から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。通称はJR東日本(ジェイアールひがしにほん)、英語略称はJR East。 日本国内では東北地方、関東地方、甲信越地方を中心とした地域に鉄道路線を有するほか、多様な関連事業を展開する(「関係会社」の節を参照)。英国ウェストミッドランズ鉄道の運行、バンコク・メトロへの車両供給など、国際業務部が他社やグループ企業と連携して、海外事業も展開している。鉄道を運営する会社としての輸送人数×距離で世界最大、運輸収入ではドイツ鉄道と比肩する規模である。 本社は東京都渋谷区。コーポレートカラーは緑色。東証一部上場企業。日経225(日経平均株価)およびTOPIX Core30の構成銘柄の一社。 2012年に発表した「グループ経営構想V 〜限りなき前進〜」で経営の方向性として定めたJR東日本グループのコンセプトワードは「地域に生きる。世界に伸びる。.
東日本旅客鉄道と東葉高速鉄道 · 東日本旅客鉄道と自動列車制御装置 ·
昭和
昭和(しょうわ)は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年(昭和元年)12月25日から1989年(昭和64年)1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和(64年)、清の康熙(61年)および乾隆(60年)しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年(昭和20年)を境にして近代と現代に区切ることがある。.
昭和と東葉高速鉄道 · 昭和と自動列車制御装置 ·
10月2日
10月2日(じゅうがつふつか)はグレゴリオ暦で年始から275日目(閏年では276日目)にあたり年末まであと90日ある。.
10月2日と東葉高速鉄道 · 10月2日と自動列車制御装置 ·
1999年
1990年代最後の年であり、1000の位が1になる最後の年でもある。 この項目では、国際的な視点に基づいた1999年について記載する。.
1999年と東葉高速鉄道 · 1999年と自動列車制御装置 ·
2004年
この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。.
2004年と東葉高速鉄道 · 2004年と自動列車制御装置 ·
2006年
この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.
2006年と東葉高速鉄道 · 2006年と自動列車制御装置 ·
2007年
この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.
2007年と東葉高速鉄道 · 2007年と自動列車制御装置 ·
2009年
この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。.
2009年と東葉高速鉄道 · 2009年と自動列車制御装置 ·
3月18日
3月18日(さんがつじゅうはちにち)は、グレゴリオ暦で年始から77日目(閏年では78日目)にあたり、年末まであと288日ある。誕生花にはアネモネなどがある。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何東葉高速鉄道と自動列車制御装置ことは共通しています
- 何が東葉高速鉄道と自動列車制御装置間の類似点があります
東葉高速鉄道と自動列車制御装置の間の比較
自動列車制御装置が233を有している東葉高速鉄道は、124の関係を有しています。 彼らは一般的な17で持っているように、ジャカード指数は4.76%です = 17 / (124 + 233)。
参考文献
この記事では、東葉高速鉄道と自動列車制御装置との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください: