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目次

1. 533 関係: 厚木市、厚木バスストップ、厚木インターチェンジ、厚木秦野道路、原バスストップ、みよし市、台風、名古屋市、名古屋インターチェンジ、名古屋第二環状自動車道、名古屋瀬戸道路、名古屋駅、名古屋高速11号小牧線、名神高速道路、名東区、吉原市、吉田インターチェンジ、吉田町、吉田茂、多治見インターチェンジ、多摩川、多摩区、大型自動車、大山 (神奈川県)、大井川、大井川焼津藤枝スマートインターチェンジ、大井バスストップ、大井町、大井松田インターチェンジ、大和市、大和バイパス、大和バスストップ、大和トンネル、大高正人、大都市近郊区間 (高速道路)、大橋ジャンクション、天竜川、存在、宮前区、守山区、守山パーキングエリア、宇利トンネル、安倍川、富士川、富士川サービスエリア、富士川町 (静岡県)、富士川橋、富士市、富士インターチェンジ、小山バスストップ、... インデックスを展開 (483 もっと) » « コンパクトインデックス

2. アジアハイウェイ1号線
3. 愛知県の道路
4. 神奈川県の道路
5. 静岡県の道路

厚木市

厚木市（あつぎし）は、日本の神奈川県の内陸に位置する市である。人口は約22.4万人、神奈川県央の中心都市である。

見る 東名高速道路と厚木市

厚木バスストップ

厚木バスストップ（下り線） 厚木バスストップ（あつぎバスストップ）は、神奈川県厚木市の東名高速道路上にあるバス停留所である。運行事業者の案内では東名厚木（とうめいあつぎ）を用いている。 JR東名ハイウェイバスの急行・特急<東名ライナー>と小田急ハイウェイバスの特急が全便停車する。 厚木ICから約1.2 km西の本線上にあり、上り線側の側道沿いにバス停利用者のための駐車場を厚木市が設置している。

見る 東名高速道路と厚木バスストップ

厚木インターチェンジ

航空写真。国土航空写真 厚木インターチェンジ（あつぎインターチェンジ）は、神奈川県厚木市にある東名高速道路のインターチェンジ (IC)。東名高速道路と小田原厚木道路とのジャンクション (JCT) を兼ねている。 起点の東京ICから35 kmのところにあり、東京ICから当ICまでの区間は大都市近郊区間に設定されているため、当ICから東京方面は料金が割高になる。2009年3月より開始したETCによる休日特別割引では、東名高速道路における地方部区間の東京側最東地点である。

見る 東名高速道路と厚木インターチェンジ

厚木秦野道路

厚木秦野道路（あつぎはだのどうろ）は、神奈川県内の厚木市中依知から伊勢原市を経由し、秦野市八沢に至る地域高規格道路（国道246号バイパス）である。1998年（平成10年）6月16日計画路線に指定された。自動車専用道路を予定している。 2006年（平成18年）12月に、早期開通に向けて暫定2車線による整備となった。

見る 東名高速道路と厚木秦野道路

原バスストップ

原バスストップ（はらバスストップ）は静岡県沼津市の東名高速道路上にあるバス停留所で、東名原（とうめいはら）ともいわれる。 開業当初から東名ハイウェイバスは停車せず、静岡鉄道（現：しずてつジャストライン）・富士急行が運行していた沼津駅 - 新静岡駅の「東名静岡沼津線」と一部の東名急行バスのみ停車していたが、昭和50年代に両路線とも廃止・休止になってからは全くバスの停車しない停留所となっている。 現在はプラットホームは残っているが看板などは全て撤去されている。非常電話が設置されており、非常駐車帯として機能している。 かつては付近（徒歩約3分）に富士急シティバスの東海大線（原駅 - 東海大学間、2014年4月廃止）の東名原入口（とうめいはらいりぐち）停留所があり、当停留所へのアクセス機能を担っていた。

見る 東名高速道路と原バスストップ

みよし市

みよし市（みよしし）は、愛知県の中部に位置する市。 西三河地方に含まれる。人口は約6万人。2010年の市制施行以前は西加茂郡三好町（みよしちょう）だった。

見る 東名高速道路とみよし市

台風

台風の人工衛星画像（平成25年台風第30号、2013年） 台風（たいふう、颱風、Typhoon）とは、熱帯低気圧のうち北西太平洋または南シナ海に存在し、かつ低気圧域内の最大風速が約17.2 m/s（34ノット(kt)、風力8）以上にまで発達したものを指す呼称。 強風域や暴風域を伴って強い雨や風をもたらすことが多く、ほとんどの場合、気象災害を引き起こす。上空から地球に向かって見ると反時計回りの積乱雲の渦からなる。超大型と呼ばれる台風は風速15m/sの強風域が半径800km以上と、とても大きな台風となる。「年別台風記事一覧」も参照。

見る 東名高速道路と台風

名古屋市

名古屋市（なごやし）は、愛知県北西部の尾張地方に位置する市。愛知県の県庁所在地である。愛知県および中部地方で最多の人口を有する市であり、政令指定都市・中枢中核都市に指定されている。

見る 東名高速道路と名古屋市

名古屋インターチェンジ

名古屋インターチェンジ（なごやインターチェンジ）は、愛知県名古屋市名東区の東名高速道路及び名古屋第二環状自動車道（名二環）支線にあるインターチェンジである。

見る 東名高速道路と名古屋インターチェンジ

名古屋第二環状自動車道

名古屋第二環状自動車道（なごやだいにかんじょうじどうしゃどう、）は中日本高速道路株式会社（NEXCO中日本）が管理している名古屋市外縁を回る高速道路（高速自動車国道）で、名古屋環状2号線の専用部の一部である。略称は名二環（めいにかん）。なお、第一環状自動車道に相当するのは名古屋高速都心環状線である。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、環状高速道路を意味するCに加え、名古屋高速都心環状線との整合性を踏まえて「C2」が割り振られている。また、全線が大都市近郊区間の料金水準である。

見る 東名高速道路と名古屋第二環状自動車道

名古屋瀬戸道路

名古屋瀬戸道路（なごやせとどうろ）は、 愛知県日進市から愛知県長久手市に至る建設延長2.3 kmの自動車専用道路（地域高規格道路）。愛知道路コンセッションが管理する一般有料道路である。

見る 東名高速道路と名古屋瀬戸道路

名古屋駅

太閤通口（2010年2月） 広小路口（2008年9月） 名古屋駅（なごやえき）は、愛知県名古屋市中村区名駅にある、東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）・名古屋臨海高速鉄道・名古屋市交通局（名古屋市営地下鉄）の駅である。

見る 東名高速道路と名古屋駅

名古屋高速11号小牧線

名古屋高速11号小牧線（なごやこうそく11ごうこまきせん）は、愛知県の、名古屋市北区の楠ジャンクション(JCT)から小牧市の小牧インターチェンジ(IC)・小牧北出入口へ至る名古屋高速道路の路線である。 道路法上は愛知県道515号高速名古屋小牧線である。

見る 東名高速道路と名古屋高速11号小牧線

名神高速道路

起点小牧IC航空写真。画面中央から左。右半分は東名。国土航空写真 終点西宮IC航空写真。画面右上から来て画面中央が終点である。右下から左上にのびるのは阪神高速3号神戸線。国土航空写真 名神の起点標識（小牧IC下り線本線上） 名神高速道路（めいしんこうそくどうろ、MEISHIN EXPWY）は、愛知県小牧市の小牧インターチェンジ (IC) を起点とし、岐阜県、滋賀県、京都府、大阪府を経由し兵庫県西宮市の西宮ICへ至る、高速道路（高速自動車国道）。略称は名神高速（めいしんこうそく）、名神（めいしん）、新名神高速道路と特に区別する場合にはなど。なお、小牧IC - 吹田ジャンクション (JCT) 間はアジアハイウェイ1号線「AH1」にも指定されている。

見る 東名高速道路と名神高速道路

名東区

名東区（めいとうく）は、名古屋市を構成する16区のうちのひとつ。

見る 東名高速道路と名東区

吉原市

吉原市（よしわらし）は、静岡県東部にあった市である。1966年（昭和41年）11月1日に（旧）富士市、富士郡鷹岡町と合併し、富士市となった。

見る 東名高速道路と吉原市

吉田インターチェンジ

吉田インターチェンジ（よしだインターチェンジ）は、静岡県榛原郡吉田町神戸と島田市井口にまたがる東名高速道路上にあるインターチェンジ(IC)。 高速バスの吉田バスストップ(BS)を併設している。また、近くにはしずてつジャストラインの設置する「吉田インター入口」バス停がある。

見る 東名高速道路と吉田インターチェンジ

吉田町

吉田町（よしだちょう）は、静岡県の中部に位置する町。榛原郡に属する。

見る 東名高速道路と吉田町

吉田茂

吉田 茂（よしだ しげる、1878年〈明治11年〉9月22日 - 1967年〈昭和42年〉10月20日）は、日本の外交官、政治家。位階は従一位。勲等は大勲位。旧姓・竹内。 内閣総理大臣（ないかくそうりだいじん）（第45・48・49・50・51代）、外務大臣（第73・74・75・78・79代）、農林大臣（第5代）、第一復員大臣（第2代）、第二復員大臣（第2代）、衆議院議員（7期）、貴族院議員（勅選議員）、皇學館大学総長（初代）、二松学舎大学舎長（第5代）を歴任した。 東久邇宮内閣や幣原内閣で外務大臣を務めたのち、内閣総理大臣に就任し、1946年5月22日から1947年5月24日、及び1948年10月15日から1954年12月10日まで在任した。

見る 東名高速道路と吉田茂

多治見インターチェンジ

多治見インターチェンジ（たじみインターチェンジ）は、岐阜県多治見市にある中央自動車道のインターチェンジである。

見る 東名高速道路と多治見インターチェンジ

多摩川

野川。 多摩川（たまがわ）は、山梨県・東京都・神奈川県を流れて東京湾へ注ぐ一級河川。下流は東京都と神奈川県の都県境となっており、全長138km、流域面積1,240km2。

見る 東名高速道路と多摩川

多摩区

多摩区（たまく）は、川崎市を構成する7行政区のうちの一つ。

見る 東名高速道路と多摩区

大型自動車

大型自動車（おおがたじどうしゃ）とは、日本における自動車の区分のひとつで、車両総重量11,000キログラム (kg) 以上、最大積載量6,500 kg以上、または乗車定員30人以上の、四輪以上の車輛を指す。 大型自動車第一種免許、大型自動車第二種免許（以下それぞれ「大型免許」、「大型第二種免許」と略記）の運転免許でのみ運転することができる。略称は大型。(大型第二種免許は「大ニ」) なお2007年6月2日施行の法令改正により、区分の下限が従来の車両総重量8,000 kg以上、最大積載量5,000 kg以上、または乗車定員11人以上から変更された（詳細は後述）。 道路運送車両法では「四輪以上の、小型自動車より大きい、普通自動車」に分類される。

見る 東名高速道路と大型自動車

大山 (神奈川県)

三ノ塔付近から望む秋の大山 大山（おおやま）は、神奈川県伊勢原市・秦野市・厚木市境にある標高1,252 mの山である。丹沢山などの丹沢の山々とともに丹沢大山国定公園に属し、神奈川県有数の観光地のひとつである。日本三百名山や関東百名山のひとつでもある。

見る 東名高速道路と大山 (神奈川県)

大井川

大井川（おおいがわ）は、静岡県を流れる河川。一級水系大井川の本流。

見る 東名高速道路と大井川

大井川焼津藤枝スマートインターチェンジ

大井川焼津藤枝スマートインターチェンジ（おおいがわやいづふじえだスマートインターチェンジ）は、静岡県焼津市にある東名高速道路のスマートインターチェンジである。2016年3月12日に供用を開始した。ETC搭載の全車種で24時間利用可能。2020年5月現在、スマートまで含めた場合、日本で一番長い名前のインターチェンジ（11文字）である - 乗りものニュース（2020年5月7日配信、5月17日閲覧）。 構内には大井川バスストップ（おおいがわバスストップ）を併設しており、同停留所についても本項で記す。

見る 東名高速道路と大井川焼津藤枝スマートインターチェンジ

大井バスストップ

大井バスストップ（おおいバスストップ）は、神奈川県足柄上郡大井町の東名高速道路本線上にあるバス停留所である。バス事業者では東名大井（とうめいおおい）と案内している。

見る 東名高速道路と大井バスストップ

大井町

大井町（おおいまち）は、神奈川県の南西部に位置し、足柄上郡に属する町。

見る 東名高速道路と大井町

大井松田インターチェンジ

大井松田インターチェンジ上空。国土航空写真上り新線増幅の拡幅工事前（現下り線右ルートが上り線として供用されていた頃） 大井松田インターチェンジ（おおいまつだインターチェンジ）は、神奈川県足柄上郡大井町にある、東名高速道路のインターチェンジ (IC)。 名称は、設備の大半が位置する大井町と、本線と料金所を接続するランプの一部が通過する隣接の松田町に由来する。大井町・松田町のほか、開成町と南足柄市・小田原市の一部地域の最寄りICでもある。

見る 東名高速道路と大井松田インターチェンジ

大和市

大和市（やまとし）は、神奈川県のほぼ中央に位置する市。施行時特例市に指定されている。 人口は約24.1万人。東京都区部への通勤率は15.3%、横浜市への通勤率は18.3%。 なお、人口密度は横浜市より高い。

見る 東名高速道路と大和市

大和バイパス

大和バイパス 起点付近（横浜市旭区、上川井IC） 大和バイパス 終点付近（大和市） 大和バイパス（やまとバイパス）は、神奈川県横浜市旭区の上川井ICから東京都町田市の東名高速道路横浜町田ICを通り、大和市つきみ野に至る国道16号のバイパス道路である。上川井ICからは保土ヶ谷バイパスと連結している。

見る 東名高速道路と大和バイパス

大和バスストップ

大和バスストップ（やまとバスストップ）は、神奈川県大和市の東名高速道路本線上に設置されたバス停留所 (BS) である。 東名ハイウェイバスの急行・特急（東名ライナー）便と東海道昼特急、小田急ハイウェイバスの全便が停車するほか、2018年9月1日から、空港連絡バス厚木羽田線も停車する。

見る 東名高速道路と大和バスストップ

大和トンネル

大和トンネル （やまとトンネル）は、東名高速道路の横浜町田ICと綾瀬スマートIC間にあるトンネルであり、神奈川県大和市上草柳にある。 東名高速道路の起点となっている東京ICから約23キロメートル (km) の地点にあり、下り線では最初のトンネルである。頻繁に渋滞が発生する箇所として知られており、テレビやラジオの交通情報でよく出てくる渋滞の名所である。 市街地にあり、トンネルと言うより地下道のような構造である。長さは280メートル (m)。

見る 東名高速道路と大和トンネル

大高正人

大高 正人（おおたか まさと、1923年9月8日 - 2010年8月20日 ）は日本の建築家、都市計画家。福島県三春町出身。

見る 東名高速道路と大高正人

大都市近郊区間 (高速道路)

大都市近郊区間（だいとしきんこうくかん）とは、高速自動車国道の対距離制区間の一部に設定される特別料金区間である。東京および大阪の近郊に設定されている。この区間では1kmあたりの料金が普通区間の1.2倍に設定されている。

見る 東名高速道路と大都市近郊区間 (高速道路)

大橋ジャンクション

大橋ジャンクション外観 大橋ジャンクション上部にある目黒天空庭園 大橋ジャンクション（おおはしジャンクション）は、東京都目黒区大橋にある首都高速道路3号渋谷線と中央環状（新宿 / 品川）線を結ぶジャンクションである。

見る 東名高速道路と大橋ジャンクション

天竜川

諏訪湖より流れ出た天竜川（長野県岡谷市） 天竜川（てんりゅうがわ、天龍川）は、長野県から愛知県、静岡県を経て太平洋へ注ぐ天竜川水系の本流で、一級河川のひとつ。幹川流路延長は213km（日本全国9位）、流域面積は5,090km2（日本全国12位）。

見る 東名高速道路と天竜川

存在

存在（そんざい、英語 being, existence, ドイツ語 Sein）とは、。

見る 東名高速道路と存在

宮前区

宮前区（みやまえく）は、川崎市を構成する7行政区のうちの一つ。

見る 東名高速道路と宮前区

守山区

守山区（もりやまく）は、名古屋市を構成する16行政区のひとつ。

見る 東名高速道路と守山区

守山パーキングエリア

守山パーキングエリア（もりやまパーキングエリア）は、愛知県名古屋市守山区にある東名高速道路のパーキングエリアである。スマートインターチェンジを併設する。

見る 東名高速道路と守山パーキングエリア

宇利トンネル

宇利トンネル（うりトンネル）は、静岡県浜松市浜名区と愛知県新城市を結ぶ自動車専用トンネルである。東名高速道路の三ヶ日JCTと豊川ICの間にあり、同高速道路としてはもっとも西にあるトンネルである。 愛知県と静岡県の県境にある宇利峠（雨生山）の下を通っていて、長さは上り線（東京方面）が958 m、下り線（名古屋方面）が913 m。 上り線トンネル内は緩い下り坂と左カーブになっており、事故が多発している。

見る 東名高速道路と宇利トンネル

安倍川

安倍川（あべかわ）は、静岡県静岡市葵区および駿河区を流れる河川。一級水系安倍川の本流である。清流としても有名で、その伏流水は静岡市の水道水にも使われている。大河川でありながら河川長は53.3㎞と短く、また本流・支流にひとつも河川法上のダムがない珍しい川である。 「安部川」や「あべがわ」の表記もあるが、これらは誤りである。 安倍川のたもとで売られている名物に「安倍川もち」があるが、地元以外では餅にきな粉をまぶして食べる食べ方を単に「あべかわ」と呼ぶことがある。

見る 東名高速道路と安倍川

富士川

富士川（ふじかわ）は、長野県・山梨県及び静岡県を流れる河川。一級水系富士川の本流であり日本三大急流の一つに数えられている。 甲斐と駿河を結ぶ水運としての要路であり、古くから人々の暮らしに密着してきた。

見る 東名高速道路と富士川

富士川サービスエリア

富士川サービスエリア（ふじかわサービスエリア）は、静岡県富士市の東名高速道路上に位置するサービスエリア（SA）である。 本項では、併設している富士川スマートインターチェンジ（富士川SIC）および富士川バスストップ（富士川BS）についても併せて記述する。

見る 東名高速道路と富士川サービスエリア

富士川町 (静岡県)

富士川町（ふじかわちょう）は、静岡県の中部に位置していた、庵原郡の町である。2008年（平成20年）11月1日、富士市に編入合併した。 静岡県中部地方に位置していたが、その東端だったため、生活・経済圏は隣接地域である静岡県東部地方に位置する富士市、富士宮市、芝川町の岳南地域との関わりが深かった。 電力の周波数や電力会社は富士市の大半で供給されている50Hz・東京電力（現・東京電力パワーグリッド）ではなく60Hz・中部電力（現・中部電力パワーグリッド）であった。このため現在の富士市は50Hz・東京電力地域と60Hz・中部電力地域が混在している。

見る 東名高速道路と富士川町 (静岡県)

富士川橋

富士川橋（ふじかわばし）は富士川（一級河川）に架かる橋梁である。 同名の橋が複数あるため、本項目では以下の橋梁について解説する（上流側より）。5から9については両岸とも静岡県富士市。

見る 東名高速道路と富士川橋

富士市

富士市（ふじし）は、静岡県東部にある市。施行時特例市に指定されている。

見る 東名高速道路と富士市

富士インターチェンジ

富士インターチェンジ（ふじインターチェンジ）は、静岡県富士市にある東名高速道路と西富士道路のインターチェンジである。両道路を接続するジャンクションの機能を兼ねる。 また、高速バスの東名富士バスストップについても本項で記述する。

見る 東名高速道路と富士インターチェンジ

小山バスストップ

小山バスストップ（おやまバスストップ）は、静岡県駿東郡小山町の東名高速道路本線上にあるバス停留所である。東名小山（とうめいおやま）とも言う。 東名ハイウェイバスの急行便と小田急ハイウェイバスの特急便が全便停車する。 足柄BS付近から山北BS付近にかけて、東名高速道路は上下分離線となるため、その区間にある小山BSは上下線で全く違う位置にバス停留所がある。 そのため、下り線は左ルートのみに停留所があり、右ルートには左ルート閉鎖時にのみ解放される仮停留所がある。なお右ルートにも付け替え以前に上り用の同バスストップとして使用されていた用地および施設跡（バスストップ入口の鉄枠など）が残っているが、現在は進入不能となっている。また、右ルートの仮停留所は旧上り線時代の本線跡に設けられたため、現在の下り線右ルート本線は旧小山バスストップ跡地に設けられている。

見る 東名高速道路と小山バスストップ

小山町

金時山（足柄山） 小山町（おやまちょう）は、静岡県の最北東に位置し、駿東郡に属する町。富士山を有し、富士スピードウェイが所在する。

見る 東名高速道路と小山町

小笠パーキングエリア

小笠パーキングエリア（おがさパーキングエリア）は、静岡県掛川市の東名高速道路上にあるパーキングエリア。

見る 東名高速道路と小笠パーキングエリア

小田原厚木道路

小田原西IC付近（2017年6月頃）神奈川県小田原市 小田原厚木道路（おだわらあつぎどうろ、）は、神奈川県小田原市から厚木市の東名高速道路厚木IC（JCT兼用）へ至る中日本高速道路管理の一般有料道路であり、全区間が一般国道271号に指定されている。略称は小田厚（おだあつ）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、「E85」が割り振られている。 平塚IC - 厚木ICは法定による自動車専用道路に指定されている。平塚IC以西も通行規制により自動車専用となっているので、利用者の見地からは全線が自動車専用である。

見る 東名高速道路と小田原厚木道路

小田原市

小田原市（おだわらし）は、神奈川県の西部に位置する市。施行時特例市に指定されている。 人口は約19万人。

見る 東名高速道路と小田原市

小田急小田原線

小田原線（おだわらせん）は、東京都新宿区の新宿駅から神奈川県小田原市の小田原駅を結ぶ、小田急電鉄（小田急）の鉄道路線である。当路線単体、または小田急電鉄の全路線を指して小田急線とも呼称される。 駅ナンバリングで使われる路線記号はOHOdakyu Hakoneで、番号は当路線の新宿駅から直通運転先である小田急箱根鉄道線（箱根登山電車）、さらに鋼索線（箱根登山ケーブルカー）・箱根ロープウェイを経て、芦ノ湖にある箱根海賊船（はこねかいぞくせん）の元箱根港までを一体とする連番で振られており、小田急小田原線は青色（）、小田急箱根鉄道線・鋼索線・箱根ロープウェイ・箱根海賊船は赤茶色（）で描かれている。

見る 東名高速道路と小田急小田原線

小牧市

小牧山城から見た小牧駅周辺のビル群 桃花台ニュータウンと小牧山 小牧市（こまきし）は、愛知県北西部の尾張地方に位置する市。

見る 東名高速道路と小牧市

小牧インターチェンジ

小牧インターチェンジ（こまきインターチェンジ）は、愛知県小牧市にある東名高速道路・名神高速道路・名古屋高速11号小牧線のインターチェンジである。 なお同項目では、名古屋高速11号小牧線小牧北出入口についても記述する。

見る 東名高速道路と小牧インターチェンジ

小牧ジャンクション

航空写真。右が東名東京方面、左が小牧IC方面、上が中央道高井戸方面。国土航空写真 小牧ジャンクション（こまきジャンクション）は、愛知県小牧市にある東名高速道路と中央自動車道を結ぶジャンクションである。

見る 東名高速道路と小牧ジャンクション

尻手黒川道路

川崎市麻生区　柿生大橋 尻手黒川道路（しってくろかわどうろ）は、神奈川県川崎市の幹線道路の通称。川崎都市計画道路3・4・9号尻手黒川線として都市計画決定されているほか、一部区間は神奈川県道14号鶴見溝ノ口線、主要地方道野川菅生線として主要地方道に指定されている。

見る 東名高速道路と尻手黒川道路

尾張丘陵

尾張丘陵（おわりきゅうりょう）とは、愛知県中西部（旧尾張国東部）、濃尾平野東側にある丘陵（名古屋市内なら守山区・名東区・天白区・緑区など）。

見る 東名高速道路と尾張丘陵

尾張旭市

三郷駅周辺のビルと瀬戸デジタルタワー、遠くに猿投山 スカイワードあさひ 尾張旭市（おわりあさひし）は、愛知県の尾張地方に含まれる市。 1970年（昭和45年）12月1日に東春日井郡旭町が市制を施行し同じ愛知県内の高浜市・知立市と同日である。、愛知県下27番目の市として尾張旭市が発足した。名古屋市から瀬戸市へ伸びる瀬戸街道の中間に位置し、名古屋市の東部近郊たる尾張丘陵の工業・住宅都市である。市域に愛知県森林公園、城山公園、小幡緑地（東園）などの公園が多い。特に、愛知県森林公園は、市の面積の15%程度を占め、広大な県有林の中に、数々の体育施設・ゴルフ場・池・植物園等が配置されている。乗馬場は、1994年に開催された第49回国民体育大会（わかしゃち国体）の馬術競技会場として使用された。

見る 東名高速道路と尾張旭市

山北バスストップ

山北バスストップ（やまきたバスストップ）は、神奈川県足柄上郡山北町の東名高速道路本線上にあるバス停留所である。東名山北（とうめいやまきた）とも言う。 JR東名ハイウェイバスの急行便と小田急ハイウェイバスの特急便が全便停車する。

見る 東名高速道路と山北バスストップ

山北町

酒匂川橋（正面の高架） 山北町（やまきたまち）は、神奈川県の西部に位置し、足柄上郡に属する町。 町内には1978年に完成した丹沢湖がある。

見る 東名高速道路と山北町

岡崎市

岡崎市（おかざきし）は、愛知県のほぼ中央に位置する市。中核市、中枢中核都市に指定されている。隣接する豊田市とともに西三河地域の中心都市。1916年（大正5年）市制施行。 徳川家康の生誕地で有名な岡崎城や、八丁味噌の産地としても知られる。

見る 東名高速道路と岡崎市

岡崎インターチェンジ

岡崎インターチェンジ（おかざきインターチェンジ）は、愛知県岡崎市に所在する東名高速道路のインターチェンジ（IC）である。 高速バス停留所の岡崎バスストップ（BS）を併設している。

見る 東名高速道路と岡崎インターチェンジ

岡崎阿知和スマートインターチェンジ

岡崎阿知和スマートインターチェンジ（おかざきあちわスマートインターチェンジ）は、愛知県岡崎市に建設中の東名高速道路のスマートインターチェンジである。名称は仮称である。

見る 東名高速道路と岡崎阿知和スマートインターチェンジ

岡津バスストップ

岡津バスストップ（おかつバスストップ）は、静岡県掛川市の東名高速道路本線上にあるバス停留所施設である。停留所名は東名岡津（とうめいおかつ）。 東名ハイウェイバスの特急・急行便が停車する。

見る 東名高速道路と岡津バスストップ

岩津バスストップ

国土航空写真 岩津バスストップ（いわづバスストップ）は、愛知県岡崎市の東名高速道路本線上にあるバス停留所である。東名岩津（とうめいいわづ）とも言う。

見る 東名高速道路と岩津バスストップ

島田市

島田市（しまだし）は、静岡県の中部、大井川の両岸に位置する都市。

見る 東名高速道路と島田市

川崎市

六郷の渡し舟　歌川広重 川崎市（かわさきし）は、神奈川県の北東部に位置する市。人口は約154万人。 政令指定都市であり、7つの行政区がある（川崎区・幸区・中原区・高津区・多摩区・宮前区・麻生区）。 市内全域が旧武蔵国に属し、神奈川県内の市町村では唯一、旧相模国に属していた地域を含まない。

見る 東名高速道路と川崎市

川崎縦貫道路

川崎縦貫道路（かわさきじゅうかんどうろ）は、神奈川県川崎市を南北に縦断する路線として計画されている道路である。 事業中（一部完成済み）の1期区間と、計画の具体化に向けて調査・検討中の2期区間から成る。

見る 東名高速道路と川崎縦貫道路

中央区 (浜松市)

中央区（ちゅうおうく）は、浜松市を構成する3区の行政区の一つ。2024年1月1日に浜松市の行政区の再編に伴い、合区の上で浜名区とともに新設された。国内の政令指定都市の行政区では最も人口が多く、2番目に多い横浜市港北区とは20万人以上の差がある。また千葉県船橋市を除くすべての中核市の人口を上回るほか、全国で唯一の都道府県（鳥取県）の人口を上回る行政区となっている。

見る 東名高速道路と中央区 (浜松市)

中央分離帯

中央分離帯（青山通り、東京都渋谷区） 幅50mの巨大な中央分離帯（南多摩尾根幹線、東京都稲城市） 中央分離帯（ちゅうおうぶんりたい）とは、「車道を往復の方向別に分離するため、その中央部に設けられる地帯」のことである（一般自動車道構造設備規則第一条第六号）。車両の正面衝突防止のため設けられる。

見る 東名高速道路と中央分離帯

中央線 (名古屋地区)

本項では、東海旅客鉄道（JR東海）が管轄する中央線（中央本線）のうち、名古屋都市圏である愛知県名古屋市中村区の名古屋駅から岐阜県中津川市の中津川駅までの区間について記述する。

見る 東名高速道路と中央線 (名古屋地区)

中央自動車道

中央自動車道（ちゅうおうじどうしゃどう、）は、中日本高速道路株式会社（NEXCO中日本）が管理している、東京都杉並区の高井戸ICから愛知県小牧市の小牧JCT、および途中の山梨県大月市の大月JCTで分岐して山梨県富士吉田市の富士吉田ICを結ぶ高速道路（高速自動車国道）である。略称は中央道（ちゅうおうどう）。旧道路名は中央高速道路であり、道路名を「○○高速道路」から「○○自動車道」へ変更した唯一の高規格幹線道路でもある。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、高井戸IC - 岡谷JCT間が「E20」、岡谷JCT - 小牧JCT間が長野自動車道とともに「E19」、大月JCT - 河口湖IC間の富士吉田線（ふじよしだせん）が東富士五湖道路とともに「E68」と、それぞれ割り振られている。

見る 東名高速道路と中央自動車道

中井パーキングエリア

上り線 下り線 中井パーキングエリア（なかいパーキングエリア）は、神奈川県足柄上郡中井町の東名高速道路上にあるパーキングエリアである。

見る 東名高速道路と中井パーキングエリア

中井町

中井町（なかいまち）は、神奈川県の南西部に位置し、足柄上郡に属する町。 酪農が盛んであり、町の農業生産の4割以上を占める。その他、露地野菜や温暖な気候を利用したみかんの栽培もなされる。東名高速道路の秦野中井IC付近には工業団地が造成されている。

見る 東名高速道路と中井町

中部地方

中部地方（ちゅうぶちほう）は、日本の地域の1つで、近代以降における本州中央部の地方 レファレンス協同データベース 国立国会図書館。その範囲に法律上の明確な定義はないが「そもそも『〜地方』といわれる範囲に、法律上の明確な定義はない（総務省）」 首都圏と関東地方・山梨県を含むか含まないか 『日本経済新聞』 平成24年6月16日S3面、一般的には新潟県・富山県・石川県・福井県・山梨県・長野県・岐阜県・静岡県・愛知県の9県とされている｡ 域内最大都市である愛知県名古屋市を中心とした中京圏の意味で用いられることもある（その場合、近畿地方に属する三重県も含む）。

見る 東名高速道路と中部地方

中部地方の道路一覧

中部地方の道路一覧（ちゅうぶちほうのどうろいちらん）は、中部地方の道路を中部地方内の地域別に分けた一覧である。

見る 東名高速道路と中部地方の道路一覧

中里バスストップ

中里バスストップ（なかざとバスストップ）は、静岡県富士市の東名高速道路本線上にあるバス停留所である。東名中里（とうめいなかざと）とも言う。 このバス停留所の前後区間は渋滞しやすい。東名ハイウェイバスの急行便が全便停車する。

見る 東名高速道路と中里バスストップ

中日本高速道路

中日本高速道路株式会社（なかにほんこうそくどうろ、）は、高速道路株式会社法に基づき設立された特殊会社。通称はNEXCO中日本（ネクスコなかにほん）。 愛知県名古屋市中区に本社を置く。NEXCO3社のうちのひとつで、中日本地域の高速道路、自動車専用道路などを管理運営する。

見る 東名高速道路と中日本高速道路

中日本高速道路名古屋支社

中日本高速道路名古屋支社（なかにほんこうそくどうろなごやししゃ）は、中日本高速道路（NEXCO中日本）の支社の一つ。旧日本道路公団 (JH) 中部支社の流れを汲んでいる。中日本高速道路発足時は「中部地区支配人」の組織名称であったが、2007年4月1日付で名古屋支社になった。

見る 東名高速道路と中日本高速道路名古屋支社

中日本高速道路東京支社

中日本高速道路東京支社（なかにほんこうそくどうろ・とうきょうししゃ）は、中日本高速道路（NEXCO中日本）の支社の一つ。旧・日本道路公団（JH）東京建設局の一部、静岡建設局及び東京管理局（その後の関東第二支社）の流れを汲んでいる。NEXCO中日本発足時は横浜支社であったが、2008年7月28日付で東京事務所と統廃合され東京支社となった。

見る 東名高速道路と中日本高速道路東京支社

常磐自動車道

常磐自動車道（じょうばんじどうしゃどう、）は、埼玉県三郷市の三郷ジャンクション (JCT) から、千葉県、茨城県、福島県を経由し宮城県亘理町の亘理インターチェンジ (IC) に至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は常磐道（じょうばんどう）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、仙台東部道路、仙台北部道路と三陸自動車道の仙台港北IC - 利府JCT間とともに「E6」が割り振られている。

見る 東名高速道路と常磐自動車道

丹沢山地

丹沢山地（たんざわ さんち）は、神奈川県北西部に広がる山地。東西約40キロメートル、南北約20キロメートルに及び、神奈川県の面積の約6分の1を占める。秩父山地等と合わせて関東山地とも呼ばれる。丹沢山地の大部分は山岳公園として丹沢大山国定公園と神奈川県立丹沢大山自然公園に指定されている。

見る 東名高速道路と丹沢山地

世田谷区

は、東京都の区部南西部に位置する特別区。

見る 東名高速道路と世田谷区

世界銀行

世界銀行（せかいぎんこう、World Bank）とは、世界銀行グループが保有する5つの国際機関のうち、国際復興開発銀行（IBRD）と国際開発協会（IDA）の総称であり、低・中所得国の政府に対して資本プロジェクトを進めるために融資や助成金を提供する国際金融機関である。1944年のブレトン・ウッズ会議で、国際通貨基金とともに設立され、1947年にフランスに最初の融資を行った。1970年代は途上国への融資が中心だったが、1980年代には途上国への融資から脱却した。この30年間は、NGOや環境保護団体も融資対象に加えている。融資戦略は、ミレニアム開発目標や環境・社会保障制度の影響を受けている。 世界銀行は、総裁と25人の専務理事、29人の副総裁によって運営されている。IBRDとIDAはそれぞれ189カ国と174カ国が加盟している。

見る 東名高速道路と世界銀行

市町村道

市町村道（しちょうそんどう）とは、道路法上の道路で、市町村及び特別区の区域内にあり、その地方公共団体の議会で路線が認定された道路である。管理は、その路線がある地方公共団体で行われる。

見る 東名高速道路と市町村道

三島市

市内を走る駿豆線 三島市中心部 日本一長い歩行用吊り橋 三島スカイウォーク 三島市中心部周辺の空中写真。1988年撮影の8枚を合成作成。国土航空写真。 三島市（みしまし）は、静岡県東部にある市。伊豆半島の北端部に位置し、かつて伊豆国の国府が置かれた。

見る 東名高速道路と三島市

三ヶ日

三ヶ日（みっかび）は、静岡県浜松市浜名区の浜名湖北岸にある地区である。三ヶ日地区の人口は1万5365人（2010年国勢調査）。かつては独立した基礎自治体の「三ケ日町」（ケは大仮名）であった。 三ヶ日は江戸時代は本坂通（姫街道）の宿場「三ヶ日宿」として広く知られ、近年は「三ヶ日みかん」の産地として名が通っている。また東名高速道路浜名湖SAがある。 浜松市に編入した2005年7月から2012年3月まで、同地区を区域とするに地域自治区「三ヶ日地域自治区」が設置されていた。「三ヶ日町」という名の町はないが、域内の大字名には全て「三ヶ日町宇志」のごとく「三ヶ日町」が冠としてかぶせられ、「三ヶ日町の中にある大字の名」と解釈できるので、新聞等では三ヶ日地区を浜松市浜名区三ヶ日町と表記することがある。

見る 東名高速道路と三ヶ日

三ヶ日バスストップ

三ヶ日バスストップ（みっかびバスストップ）は、静岡県浜松市浜名区の東名高速道路・三ヶ日インターチェンジ北西の本線上に設置された高速バスの停留所である。東名三ヶ日（とうめいみっかび）とも呼ばれる。 東名ハイウェイバスの急行便と特急便「東名ライナー」、中部国際空港リムジンバス「e-wing」、浜松～大阪間高速バス「大阪イーライナー/浜松エクスプレス大阪号」が停車する。 近くに簡素な無料駐車場を備えている。

見る 東名高速道路と三ヶ日バスストップ

三ヶ日インターチェンジ

三ヶ日インターチェンジ（みっかびインターチェンジ）は、静岡県浜松市浜名区の東名高速道路上にあるインターチェンジ。

見る 東名高速道路と三ヶ日インターチェンジ

三ヶ日ジャンクション

東名高速道路の三ヶ日ジャンクション（下り線の引佐連絡路分岐点） 三ヶ日ジャンクション（みっかびジャンクション）は、静岡県浜松市浜名区三ヶ日町福長にある東名高速道路及び新東名高速道路引佐連絡路のジャンクションである。

見る 東名高速道路と三ヶ日ジャンクション

三遠伊勢連絡道路

三遠伊勢連絡道路（さんえんいせれんらくどうろ）は、静岡県浜松市浜名区三ヶ日町から愛知県豊橋市、田原市の渥美半島を通り、伊勢湾を横断し、三重県伊勢市の志摩半島に至る総延長 約90 kmの地域高規格道路候補路線である。

見る 東名高速道路と三遠伊勢連絡道路

三軒茶屋出入口

三軒茶屋出入口（さんげんぢゃやでいりぐち）は、東京都世田谷区太子堂二丁目にある首都高速道路3号渋谷線の出入口である。谷町JCT方面の出入口のみ設置されているハーフインターチェンジであり、玉川通り（国道246号）に接続している。

見る 東名高速道路と三軒茶屋出入口

三輪自動車

スポーツ(1932年)古典的なサイクルカー。 メッサーシュミット KR175。第二次世界大戦後のバブルカー（カビネンローラー） ゴリアテ GD750。ドイツで1950年代まで製造されていた三輪トラック 1886年に作られたベンツの三輪自動車 ベンツ・パテント・モトールヴァーゲン 三輪自動車（さんりんじどうしゃ、:en: Three-wheeler）とは、車輪が3つ存在し、それを用いて走行する自動車。車輪のレイアウトは、。

見る 東名高速道路と三輪自動車

三方原パーキングエリア

三方原パーキングエリア（みかたはらパーキングエリア）は、静岡県浜松市中央区の東名高速道路のパーキングエリアである。スマートインターチェンジを併設する。三方ヶ原の戦いの古戦場の近くにある。

見る 東名高速道路と三方原パーキングエリア

平成

上皇） 新元号「平成」を発表する当時の内閣官房長官・小渕恵三（竹下改造内閣/1989年1月7日） 2012年（平成24年）に竣工した東京スカイツリー は、日本の元号の一つ。 100円硬貨 昭和の後、令和の前。大化以降231番目、247個目南北朝時代の北朝の元号を除くか含めるかによる。の元号。明仁（第125代天皇）の在位期間である1989年（平成元年）1月8日明仁が即位したのは昭和天皇崩御の時点である1989年（昭和64年）1月7日午前6時33分であり、同日中に新天皇の署名により「元号を改める政令 (昭和六十四年政令第一号)」が公布され、新元号に改元されたのは同政令の附則の施行期日の定めに基づき、即位の翌日の1月8日午前0時である。

見る 東名高速道路と平成

交通事故

交通事故（こうつうじこ）とは、広義には陸上・海上・航空交通における事故の総称をいう。つまり広義には、道路交通事故、鉄道交通事故、海上交通事故、航空交通事故の全てを含む。既存の百科事典『日本大百科事典』でも陸上・海上・航空交通全てを含めて論じている『日本大百科事典』（ニッポニカ）「交通事故」。 また交通安全の施策や統計などでも、道路交通事故のほか、鉄道交通事故、海上交通事故、航空交通事故などを含む広い意味で用いられる場合もある。とはいえ、道路における自動車・自転車・歩行者などの間に発生した道路交通事故を指すことが最も多い（社会全体では自動車・オートバイ・自転車が最も身近で最も利用される頻度が高いので、事故の件数も船舶や航空機の事故よりも多いため。） 当百科事典においては、広義の交通事故について、つまり鉄道・海上・航空・道路の全てを視野におさめて交通事故を概観できる記事は、この記事をおいて他に無いので、まずこの記事の冒頭で広義の交通事故について概観し、その下の節で、最も身近な交通事故、つまり道路交通事故の詳細についても記述する。他の種の交通事故の詳細については別に立てた記事に譲ることにし、たとえば踏切事故を含む鉄道の事故は鉄道事故、船舶の事故は海難事故・水難事故（川下りなど）、航空機の事故は航空事故の記事に譲ることにする。

見る 東名高速道路と交通事故

令和

は、日本の元号の一つである。 第4次安倍第1次改造内閣） 平成の後。大化以降232番目、248個目南北朝時代の北朝の元号を除くか含めるかによる。の元号。徳仁（第126代天皇）が即位した2019年（令和元年）5月1日から現在に至る。また、「元号法（昭和54年法律第43号）」に基づく元号としては、平成に次いで2番目の元号である。 名称は、日本に現存している和歌集の中で最古の『万葉集』から引用された。 本項では日本史の時代区分において、令和への改元以降に該当するについても記述する。 以下の西暦は、特に断りのない限り、すべてグレゴリオ暦である。

見る 東名高速道路と令和

伊勢原市

伊勢原市（いせはらし）は、神奈川県のほぼ中央に位置する市。神奈川県の地理的な中心は伊勢原市石田にある。 人口は約10.1万人。 小田急線・伊勢原駅北口地区では2029年度の完成を目指した再開発事業が進んでいる。同事業の対象地は伊勢原１・２、桜台１地内の区域約１.５ha。北口駅前の敷地を東街区と西街区にわけ、東街区に延べ約３万２４００㎡の店舗・住宅などからなる複合商業ビル、西街区に延べ約３８００㎡の店舗で構成する低層ビルを建設する。このほか、１階を交通ロータリー、２階は歩行者用デッキとして、約６２６０㎡の駅前広場の整備も計画している。

見る 東名高速道路と伊勢原市

伊勢原バスストップ

伊勢原バスストップ（いせはらバスストップ）は、神奈川県伊勢原市の東名高速道路上にあるバス停留所である。東名伊勢原（とうめいいせはら）とも言う。 JR東名ハイウェイバスの急行便・特急便・超特急便と、小田急ハイウェイバスの特急便が全便停車する。 東海大学医学部付属病院に接続する救急車緊急退出路が併設されている。

見る 東名高速道路と伊勢原バスストップ

伊勢原ジャンクション

伊勢原ジャンクション周辺の空中写真。2019年10月10日撮影の2枚を合成作成。国土航空写真 伊勢原ジャンクション（いせはらジャンクション）は、神奈川県伊勢原市にある新東名高速道路と東名高速道路が接続するジャンクション (JCT)。 御殿場JCTと同じく、東名・新東名が鋭角に交差する構造のため、東名 東京IC方面⇔新東名 海老名南JCT方面の連絡、また東名 名古屋IC方面⇔新東名 新秦野IC方面の連絡ができないハーフジャンクションとなっている。東名の海老名JCTと新東名の海老名南JCT間を圏央道経由で通行することで両方面の往来は可能だが、料金計算上は当JCT接続の扱いにはならず、圏央道を経由した走行距離通りとなる。

見る 東名高速道路と伊勢原ジャンクション

伊勢湾岸自動車道

伊勢湾岸自動車道（いせわんがんじどうしゃどう、ISEWANGAN EXPWY）は、愛知県豊田市の豊田東ジャンクション（JCT）から三重県四日市市の四日市JCTに至る高速道路である。略称は伊勢湾岸道（いせわんがんどう）。 大半の区間は高速自動車国道として建設されたが、名港トリトンを含む東海インターチェンジ（IC）から飛島ICに至る区間は高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路の「伊勢湾岸道路」（国道302号）として建設された。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、新東名高速道路・新名神高速道路とともに「E1A」が割り振られている。 中京圏の高速道路のうち東海環状自動車道とその内側の区間の料金水準は大都市近郊区間の料金水準に統一されているが、伊勢湾岸自動車道にこの料金水準は適用されず、一般有料道路「伊勢湾岸道路」の区間を除いて普通区間（地方部）の料金水準である。

見る 東名高速道路と伊勢湾岸自動車道

伊豆縦貫自動車道

伊豆縦貫自動車道（いずじゅうかんじどうしゃどう、）は東名高速道路の沼津ICに接続する静岡県沼津市岡宮の沼津岡宮インターチェンジ (IC) から、新東名高速道路に接続する長泉ジャンクション (JCT) を経由し、静岡県下田市六丁目の下田IC（仮称）に至る予定の国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）（B路線）である。区間によって国道1号、国道136号、国道414号に指定されている。2023年（令和5年）3月現在、伊豆中央道を介して月ケ瀬ICまでの区間と河津下田道路の河津七滝IC - 河津逆川IC間が開通している。略称は伊豆縦貫道（いずじゅうかんどう）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、「E70」が割り振られている。

見る 東名高速道路と伊豆縦貫自動車道

住友ベークライト

住友ベークライト株式会社（すみともベークライト）は、本店を東京都品川区東品川に置き、住友化学の持分法適用関連会社で、白水会および住友グループ広報委員会にも参加する樹脂加工会社である。

見る 東名高速道路と住友ベークライト

御殿場市

御殿場市（ごてんばし）は、静岡県東部に位置する、人口約8.5万人の市。富士山周辺・箱根観光への交通拠点となっている高原都市である。標高が高いことから気候は冷涼で、降水量が多い。

見る 東名高速道路と御殿場市

御殿場バイパス

御殿場バイパス（ごてんばバイパス）は、静岡県御殿場市にある国道138号のバイパスである。

見る 東名高速道路と御殿場バイパス

御殿場インターチェンジ

御殿場インターチェンジ（ごてんばインターチェンジ）は、静岡県御殿場市に所在する東名高速道路のインターチェンジ (IC) である。 東名高速道路の最高地点である（標高454 m）。

見る 東名高速道路と御殿場インターチェンジ

御殿場ジャンクション

御殿場ジャンクション（ごてんばジャンクション）は、静岡県御殿場市にある東名高速道路と新東名高速道路を結ぶジャンクション (JCT) である。東名と新東名は鋭角に交差しており、東名・新東名の各東京方面（御殿場IC・新御殿場IC方面）と各名古屋方面（裾野IC・長泉沼津IC方面）がそれぞれ分岐・合流するハーフジャンクションとなっており、ランプの曲線半径も緩やかである。 なお、当JCTの建設にあたっては先行投資の額を極力抑えるべく、部分開通時に必要となるランプ部分の高架橋のみを先行して建設することになった。

見る 東名高速道路と御殿場ジャンクション

御殿場線

御殿場線（ごてんばせん）は、神奈川県小田原市の国府津駅から静岡県御殿場市の御殿場駅を経て静岡県沼津市の沼津駅に至る東海旅客鉄道（JR東海）の鉄道路線（幹線）である。

見る 東名高速道路と御殿場線

保土ヶ谷バイパス

本村IC手前より新保土ヶ谷・横須賀方面を望む 町田立体 終点付近 保土ヶ谷バイパス（ほどがやバイパス）は、神奈川県横浜市保土ケ谷区から東京都町田市へ至る国道16号のバイパス道路。全線が国土交通省管轄。 自動車専用道路であり地域高規格道路に指定されているが、通行料などの徴収はない。周辺で接続する東名高速道路・国道1号横浜新道・国道16号横浜新道・横浜横須賀道路・首都高速道路・第三京浜道路などとともに、広域的・地域的交通を担う。

見る 東名高速道路と保土ヶ谷バイパス

土地収用法

土地収用法（とちしゅうようほう、昭和26年法律219号）は、土地収用について定める日本の法律。1967年（昭和42年）と2001年（平成13年）に大きな改正がされている。

見る 東名高速道路と土地収用法

土木学会田中賞

土木学会田中賞（どぼくがっかいたなかしょう）は、1966年（昭和41年）、社団法人土木学会が、橋梁・鋼構造工学での優れた業績に対して、土木学会賞のひとつとして設ける。田中賞の由来は、関東大震災後の首都の復興に際し、帝都復興院初代橋梁課長として、隅田川にかかる永代橋や清洲橋といった数々の名橋を生み出した、田中豊博士に因む。 土木学会田中賞の内容は、業績部門、論文部門、作品部門、技術部門の4部門から成る。 250px。

見る 東名高速道路と土木学会田中賞

マグロ

マグロ（鮪、黒漫魚、金鎗魚、眞黒、𩻩）は、スズキ目・サバ科マグロ族マグロ属（学名：）に分類される硬骨魚類の総称。暖海性で外洋性、回遊性の大型肉食魚で、日本を始めとする世界各地で重要な食用魚として漁獲されている。

見る 東名高速道路とマグロ

ハイドロプレーニング現象

ハイドロプレーニング現象（ハイドロプレーニングげんしょう、hydroplaning）、またはアクアプレーニング現象（aquaplaning）とは、自動車などが水の溜まった路面などを走行中に、タイヤと路面の間に水が入り込み、摩擦力が失われること。水膜現象ともいう。この状態では水が潤滑剤として作用しているため、タイヤと路面の間の水の量が減るまで、加速、操舵、制動（走る・曲がる・止まる）のすべてが制御できなくなる。 なお、パワーボート(ハイドロプレーン含む)やプレジャーボートなどでの高速走行において、船底の多くを水面上に出し、水の抵抗を軽減する走法も「ハイドロプレーニング」、または単に「プレーニング」と呼ばれる。

見る 東名高速道路とハイドロプレーニング現象

ハイウェイオアシス

富士川SA上り線併設） ハイウェイオアシスとは、日本の高速道路上にある一部のサービスエリア（SA）・パーキングエリア（PA）に連結されている、道路区域外の都市公園・地域振興施設などの呼称である。施設の形態は多岐にわたり、その地域の特色を生かした文化施設を中心に、レクリエーション機能、ショッピングモール、都市公園などを備えたレジャーゾーンとなっており、高速道路の料金所を出ることなく、それら施設を利用できることが大きな特徴である。HWOまたはHOと略記される。

見る 東名高速道路とハイウェイオアシス

バス停留所

バス停留所（バスていりゅうじょ、バスていりゅうしょ、英:Bus stop）は、路線バスや高速バスにおいて旅客が乗降できる地点（停留所）である。日本においてはバス停（バスてい）と略称され、法令・行政用語としては乗合自動車停留所と表現されることもある。 バス停留所は公道上に多くあるほか、バス乗客の目的地となる鉄道駅や空港・飛行場といった交通結節点、自治体の役場など官公庁一例として、秋田中央交通のリムジンバスは秋田市役所と秋田駅、秋田空港を結んでいる。（2020年1月26日閲覧）参照。、大規模な医療機関一例として、長野県飯田市のバス路線網は、飯田駅のほか飯田市立病院を経由するよう編成されている。 飯田市ホームページ（2020年1月26日閲覧）参照。

見る 東名高速道路とバス停留所

メートル

メートル（、SI国際文書の日本語版では、metre としている。例えば、 p.118欄外注　a 35-millimetre film (この語は2022年7月14日の正誤表で、a 35-millimeter film から訂正されている。) 量・単位に関するJIS規格では英語表記の規定はないが、参考における表記は metre である。例えばJIS Z 8000-1:2014 量及び単位 - 第1部：一般, p.27, 7.2.5 例1 newton metre 、例2 metre per second squared、、記号: m）は、国際単位系 (SI) およびMKS単位系における長さの計量単位である。

見る 東名高速道路とメートル

メガロポリス

メガロポリス（ギリシャ語（ラテン文字表記）：megalopolis）は、多くの大都市が深い関係をもって帯状に連なっている地域のこと。メガリージョン（megaregion。）とも呼ばれる。フランスの地理学者ジャン・ゴットマンが、政治、経済、文化の中枢的機能の集積において、メトロポリス（大都市、首都）以上のものであることから、メガロポリス（巨帯都市）と命名した。

見る 東名高速道路とメガロポリス

ラーメン (骨組)

ラーメン とは構造形式のひとつで、長方形に組まれた骨組み（部材）の各接合箇所を剛接合したものをいう。ドイツ語で「額縁」の意。建築・土木構造の分野では、柱が梁と剛接合している構造をラーメン構造という。

見る 東名高速道路とラーメン (骨組)

ライトトレーラー

ライトトレーラーの例 ライトトレーラーとはキャンピングトレーラーなどの軽量なトレーラー（被牽引車両）の通称。自動車に牽引させる目的で作られた車両で、自動車と切り離した状態では自力で動く能力はない。

見る 東名高速道路とライトトレーラー

ライフライン

ライフライン (lifeline) は、英語では一般的に「命綱」を示す言葉となるが、日本においては地震工学用語としてのライフライン、すなわち、生活に必須なインフラ設備（Critical infrastructure）のうち、主にエネルギー施設、水供給施設、交通施設、情報施設などを指す語として用いられる。 一般的に、インフラ設備を示す英語としてはユーティリティ（Utility） / ユーティリティーズ（utilities）が適切であるが、災害発生時のインフラ設備を想定した場合に、専門用語として、ライフラインが使用される。 現代社会では、電気・ガス・水道・下水道の公共公益設備や、電話やインターネット等の通信設備、圏内外に各種物品を搬出入する運輸などの物流やごみ収集、人の移動に用いるタクシーやバス、鉄道、船舶、航空等の公共交通機関など、都市機能を維持し人々が日常生活を送る上で必須の諸設備の総称を指す。

見る 東名高速道路とライフライン

レストラン

ニューヨークのトムズ・レストラン。スザンヌ・ヴェガの歌「Tom's Diner」に歌われ、テレビドラマ、『となりのサインフェルド』に「Monk's」として登場する。 フィンランドのタンペレにある中華料理店。 テルモポリウム（ヘルクラネウム） レストラン（）とは、一般的には客ごとに個別のテーブルを用意し、客がメニューから料理を選択できるようにした飲食店。飲食店の一種であるが、統計上などでは専門料理店（料亭、ラーメン店、焼肉店など）はレストランに含まれず別の区分になっている。

見る 東名高速道路とレストラン

トヨタ自動車

トヨタ自動車株式会社（トヨタじどうしゃ、、通称：トヨタ、TMC）は、愛知県豊田市に本社を置く日本最大手の自動車メーカー。愛知県刈谷市に本社を置く豊田自動織機を源流とするトヨタグループの中核企業。ダイハツ工業と日野自動車の親会社、SUBARUの筆頭株主。 トヨタグループ全体の2023年の販売台数は1,123万台と、4年連続で世界1位となった。世界最大の自動車メーカーの1つであり、2021年時点の単独売上高は全世界の企業の中で世界9位。2022年における企業ブランド力は全世界で6位。売上高、時価総額、営業利益という点において日本最大の企業である。 東証プライム市場およびニューヨーク証券取引所（NYSE）上場企業であり、日経平均株価およびTOPIX Core30、JPX日経インデックス400の構成銘柄の一つ。

見る 東名高速道路とトヨタ自動車

トラックターミナル

トラックターミナルとは、トラック同士の荷物を積み替える施設のこと。和製英語。 元々、全国規模の大手の運送業者（ヤマト運輸、日本通運など）は、自社のトラックターミナルを持っているただし大手の運送業者でも、営業所レベルではトラックターミナルを利用しているケースが存在するが、中小以下の多くの個別の運送業者が所有する荷さばき施設を集約し、より効率的な流通体系の構築を目指すために官主導で設置されるようになった。これは、特に公共トラックターミナルと呼ばれる。こうした背景から、公共ターミナルの事業者は官民共同出資の第三セクターが多い。自動車ターミナル法におけるトラックターミナル事業を行う場合には、国土交通大臣の許可を要する。

見る 東名高速道路とトラックターミナル

プレストレスト・コンクリート

プレストレスト・コンクリート (prestressed concrete) は、あらかじめ応力を加えたコンクリート材である。しばしば、PC（ピーシー）と略される。

見る 東名高速道路とプレストレスト・コンクリート

パーキングエリア

パーキングエリア（Parking Area）とは、日本の高速道路などの道路休憩施設の一種。「PA」と略記される。 日本のパーキングエリアは高速道路や有料道路などにおおむね15キロメートル (km) おき（北海道はおおむね25 kmおき）に設けられる比較的小規模な休憩施設である。ただしこれには例外も数多く存在しており、北関東自動車道の笠間PAと壬生PAのように50 km近く離れている例もあり、（大分 - 宮崎間全通後の）東九州自動車道に至っては大分松岡PA - 川南PAまで約150 kmもの間隔が空いているという例もある - 朝日新聞 2014.9.12配信。 日本ではサービスエリアとパーキングエリアに道路休憩施設が区分されているが、「パーキングエリア」や「サービスエリア」は和製英語であるため日本以外では用いられず、日本独自の区分である。英語ではレストエリア（Rest Area）と呼ばれ、アメリカの道路休憩施設では「サービスエリア」や「パーキングエリア」などの呼び分けは無い。

見る 東名高速道路とパーキングエリア

フランツ・クサーヴァー・ドルシュ

フランツ・クサーヴァー・ドルシュ（クサヘル・ドルシュ、ドイツ語: Franz Xaver Dorsch、1899年12月14日、イラーティッセン -†1986年11月8日、ミュンヘン） はドイツの建設技師である。彼は1945年以前にしばらくのあいだ国務においてBaubeamterとして働き、戦後国務から離れビジネスとして勤めた。日本では名神高速道路の設計に影響を与えた。

見る 東名高速道路とフランツ・クサーヴァー・ドルシュ

アメリカ合衆国ドル

アメリカ合衆国ドル（アメリカがっしゅうこくドル、United States Dollar）は、アメリカ合衆国の公式通貨である。通称としてUSドル、米ドル、アメリカ・ドルなどが使われる。アメリカ合衆国ドルは、その信頼性から国際決済通貨や基軸通貨として、世界で最も多く利用されている通貨である。

見る 東名高速道路とアメリカ合衆国ドル

アジアハイウェイ

AH1の標識 タイ王国・ラチャブリ近郊にある2号線の標識（青地にA2） アジアハイウェイ（Asian Highway Network）とは、アジア32カ国を横断する全長14.1万キロメートル（km）にわたる幹線道路網。主に既存の道路網を活用し、現代のシルクロードを目指して計画されているものである。トルコからは欧州自動車道路に接続する。英語での略称はAH。国際連合アジア太平洋経済社会委員会が運営事務局をつとめている。 日本国内には唯一1号線（AH1）が通過しており、全長は1,108 kmである。

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アジアハイウェイ1号線

アジアハイウェイ1号線 （アジアハイウェイ1ごうせん）は、アジアハイウェイの路線の一つである。総延長は20,557 kmで、アジアハイウェイの中で最も長い路線である。日本の東京を起点とし、韓国、北朝鮮、中国、ベトナム、カンボジア、タイ、ミャンマー、インド、バングラデシュ、インド、パキスタン、アフガニスタン、イランを経由してトルコとブルガリアとの国境付近の終点に至る。また、トルコ国内区間は 40px 欧州自動車道路E80号線と重複している。

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イカロス出版

イカロス出版株式会社（イカロスしゅっぱん、）は東京都千代田区に本社を置く日本の出版社。 航空、鉄道、ミリタリー、レスキュー関連の出版物を多く発行するとともに、航空関連職種志望者向けの教育事業も行っている。 インプレスホールディングスの完全子会社であり、同グループにおける事業セグメントとしては「航空・鉄道」に属する。

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カント (路線)

カント (cant) とは、軌道や道路の曲線部において、外側のレールまたは路面を内側よりも高くすること、またはその高低差のことである。道路の場合には横断勾配（おうだんこうばい）や片勾配（かたこうばい）、バンク (bank) とも呼ばれる。 カントを設けることにより、通過車両に作用する重力と遠心力の合力が軌道面の線路中心に対して垂直に近い角度で指すように作用することで超過遠心加速度を打ち消すようになっている。これにより曲線を安定して通過できるようになり、また乗り心地が向上する。カントの量は曲率半径と通過する車両の速度によって決められ、半径が小さいほど、また速度が大きいほど大きなカント量が必要となる。また、半径の小さい曲線では最大限のカントを設けても高速で通過する列車に対してカント不足が生ずるため、様々な機構の車体傾斜式車両を導入することでカントの不足を補い、曲線区間の通過速度を向上させる例も見られる。

見る 東名高速道路とカント (路線)

カントリーサイン

カントリーサインは、都府県境及び市町村境を跨ぐ道路沿いに設置されている案内標識及びイラスト看板の俗称である。

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カツオ

カツオ（鰹、松魚、堅魚、skipjack tuna、学名 ）は、スズキ目・サバ科に属する魚の一種。暖海・外洋性の大型肉食魚で、1属1種（カツオ属 ）を構成する。 地方名やマナガツオ、ソウダガツオやハガツオとの判別名として、ホンガツオやマガツオ（各地）、コヤツやビンゴ（仙台: 若魚）、ヤタ（仙台: 成魚）、サツウ（小名浜）、マンダラ（北陸）、スジガツオ（和歌山県・高知県）などがある。

見る 東名高速道路とカツオ

ガソリンスタンド

ガソリンスタンド（ENEOS） ガソリンスタンド（、、）または給油所（きゅうゆじょ）は、ガソリンや軽油といった自動車やオートバイなど各種エンジン用燃料を販売している場所である。日本の高速道路のNEXCO3社ではガスステーションと呼称している。また、元売会社や販売店、経済産業省では 、サービスステーションservice stationと呼称することからSSとも略される。

見る 東名高速道路とガソリンスタンド

キロメートル

キロメートル（、、、記号：km）は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 (103) メートルに等しい。 km の単位記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭語であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ ミリアメートル。

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キロメートル毎時

キロメートル毎時（キロメートルまいじ、国際単位系国際文書における綴りはkilometre である。、 記号：km/h）は、速さ第2条第1項第1号中、「速さ」とある。「速度」ではない。の単位である。ただし国際単位系（SI）では、「速さ」「速度」の単位としている（速さと速度の違いについては、速度#速度と速さを参照のこと）。 1キロメートル毎時は「1時間に1キロメートルの（距離を進む）速さ」を示す。 口頭では「時速○○キロ (メートル)」と表現され、誤解のおそれのない場合は、さらに「時速」と「メートル」を省略して単に「○○キロ」と表現されることがある。

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クロソイド曲線

クロソイド曲線のプロット(-15leqlleq15) クロソイド曲線（クロソイドきょくせん、clothoid curve）とは緩和曲線の一種である。 「クロソイド」という名は、人間の運命の糸を紡ぐとされるギリシア神話の女神クローソーに由来するもので、イタリアの数学者エルネスト・チェザロによって名付けられた。光学分野においては、同曲線はオイラー螺旋（オイラーらせん）やコルニュ螺旋（コルニュらせん）とも呼ばれる。

見る 東名高速道路とクロソイド曲線

クスノキ

クスノキ（楠・樟、学名: ）とは、クスノキ科ニッケイ属の常緑高木である。別名クス。暖地に生え、古くから各地の神社などにも植えられて巨木になる個体が多い。材から樟脳が採れる香木として知られ、飛鳥時代には仏像の材に使われた。 暖地で栽培される変種としてホウショウがある。食用となるアボカドや、葉が線香の原料となるタブノキ、樹皮が香辛料などに利用されるセイロンニッケイ（シナモン）は近縁の種である。

見る 東名高速道路とクスノキ

シンクタンク

シンクタンク（）は、諸分野に関する政策立案・政策提言を主に行う研究機関。 シンクタンク、政策研究所、研究機関は、社会政策、政治、経済、軍事、技術、文化などのテーマに関する研究とアドボカシーを行う組織であるが、こうした政策機関はほとんどが非営利団体であり、米国やカナダなどの一部の国では非課税状態。他のシンクタンクは、政府、擁護団体、または企業によって資金提供されているか、またはプロジェクトに関連するコンサルティングや研究活動から収益を得ている。

見る 東名高速道路とシンクタンク

ジャンクション (道路)

道路のジャンクション（junction）とは、道路の分岐点・合流点・交通結節点・接続点を指す。交差点も含まれる（平面交差および立体交差）。 高速道路同士を接続する施設もジャンクションの一種である。平面交差を排し美女木ジャンクションのように連絡部が平面交差により結節されている（本線同士は立体交差）ものもあるので例外はある。、速度を必要以上に落とさず円滑でありながら安全な分岐・合流を実現し、接続された別の高速道路へ進むことができる。

見る 東名高速道路とジャンクション (道路)

スマートインターチェンジ

駒寄PA（下り）のスマートIC 佐久平PAのスマートIC スマートインターチェンジは、日本の高速道路の本線上またはサービスエリア (SA)、パーキングエリア (PA)、バスストップ (BS) に付属する形で設置され、料金所がETC専用の簡易的な構造となったインターチェンジ (IC) の一種である。「スマートIC」や「SIC」と表記されることもある。

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サービスエリア

サービスエリアとは、日本の高速道路などの道路休憩施設の一種。「SA」と略記される。設置間隔はおおむね50kmおき（北海道はおおむね80kmおき）に設置される。なお、イギリスやアイルランドでも高速道路上の類似の休憩施設をMotorway service areaと呼んでいる。

見る 東名高速道路とサービスエリア

サツマイモ

サツマイモ（薩摩芋、学名: ）は、ヒルガオ科サツマイモ属の多年生植物。あるいはその食用部分である塊根（養分を蓄えている肥大した根、芋）。別名で、甘藷（かんしょ）、唐芋（からいも）ともよばれる。中南米の原産で、ヨーロッパ、中国、日本などへ広まり、各地で栽培されている。食用される塊根はデンプンやビタミン類を豊富に含み、焼酎原料や飼料にも利用される。また食物繊維が多く、便秘改善にも役立てられる。

見る 東名高速道路とサツマイモ

冗長化

冗長化（じょうちょうか）とは、システムの一部に何らかの障害が発生した場合に備えて、障害発生後でもシステム全体の機能を維持し続けられるように、予備装置を平常時からバックアップとして配置し運用しておくこと。冗長化によって得られる安全性は冗長性と呼ばれ、英語ではリダンダンシー（）と呼ぶ。 常に実用稼動が可能な状態を保ち、使用しているシステムに障害が生じたときに瞬時に切り替えることが可能な仕組みを持つ。障害によってシステムが本来の機能を失うと、人命や財産が失われたり、企業活動が大きな打撃を受けるような場合には、冗長性設計が必須となっている。

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内務省 (日本)

内務省（ないむしょう、、Home Ministry）は、1873年（明治6年）11月10日から1947年（昭和22年）12月31日まで存在した日本の行政機関。警察や地方行政など内政一般を所管した。 旧憲法（大日本帝国憲法）下の日本では内政・民政を担う行政機関であり、強大な権限の集中から「官庁の中の官庁」、「官僚勢力の総本山」、「官僚の本拠」 などと呼ばれる最有力官庁であり、設立当初から国民生活統制の中核となったが、太平洋戦争の敗戦後、GHQの指令によって解体・廃止された。 内務大臣は、内閣総理大臣に次ぐ副総理の格式を持った官職とみなされていた（太政官制での歴代内務卿、及び1885年（明治18年）12月22日の内閣制度発足後の歴代内務大臣については「内務大臣 (日本)」を参照）。また、内務次官、警保局長、警視総監は「内務三役」と称された重職で、退任後は約半数が貴族院の勅選議員に選出された。

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内閣総理大臣

内閣総理大臣（ないかくそうりだいじん、Prime Minister）は、日本の内閣の首長たる国務大臣。文民である国会議員が就任し、その地位及び権限は日本国憲法や内閣法などに規定されている。

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固定相場制

固定相場制（こていそうばせい）とは、各国政府間で為替レートを固定・維持する制度高橋洋一 『高橋教授の経済超入門』 アスペクト、2011年、43頁。。 1944年に国際復興開発銀行（IBRD）と国際通貨基金（IMF）が設立され、自由貿易や資本移動の促進を目的に金1オンス。

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国土交通省

国土交通省（こくどこうつうしょう、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称: MLIT）は、日本の行政機関のひとつ。国土の総合的かつ体系的な利用、開発および保全、社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務、ならびに海上の安全や治安の確保に関することを所管する。日本語略称・通称は、国交省（こっこうしょう）。

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国際復興開発銀行

国際復興開発銀行（こくさいふっこうかいはつぎんこう、International Bank for Reconstruction and Development, IBRD）は、第二次世界大戦後の各国の経済面での復興を援助するために設立された、本部をワシントンD.C.に置く国際金融機関。現在では世界銀行グループの一員である。一般に世界銀行という場合に本行を指すことがある。

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国道129号

国道129号（こくどう129ごう）は、神奈川県平塚市から相模原市緑区に至る一般国道である。

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国道138号

国道138号（こくどう138ごう）は、山梨県富士吉田市から静岡県御殿場市を経由して、神奈川県小田原市に至る一般国道である。

見る 東名高速道路と国道138号

国道139号

国道139号 起点静岡県富士市富士東I.C交差点付近 国道139号 終点東京都西多摩郡奥多摩町深山橋交差点付近 国道139号（こくどう139ごう）は、静岡県富士市から山梨県郡内地方を経由して、東京都西多摩郡奥多摩町に至る一般国道である。

見る 東名高速道路と国道139号

国道151号

国道151号（こくどう151ごう）は、長野県飯田市から愛知県豊橋市に至る一般国道である。

見る 東名高速道路と国道151号

国道155号

豊田南バイパス愛知県豊田市花園町付近 国道155号（こくどう155ごう）は、愛知県常滑市から中京圏を反時計回りに、弥富市に至る一般国道である。

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国道16号

国道16号（こくどう16ごう）は、神奈川県横浜市を起終点とし、首都圏を環状に結ぶ一般国道である。区間によって東京環状（相武国道事務所管内）、八王子街道、横須賀街道（横浜国道事務所管内）などの通称がある。

見る 東名高速道路と国道16号

国道19号

国道19号（こくどう19ごう）は、愛知県名古屋市熱田区から岐阜県東濃地方、長野県木曽地方、塩尻市、松本市を経由し、長野市に至る一般国道である。

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国道1号

国道1号（こくどう1ごう）は、東京都中央区から神奈川県、静岡県、愛知県、三重県、滋賀県、京都府をそれぞれ経由し、大阪府大阪市に至る一般国道である。

見る 東名高速道路と国道1号

国道246号

国道246号 起点東京都千代田区 三宅坂交差点付近 scale:10000） 国道246号（こくどう にひゃくよんじゅうろく ごう）は、東京都千代田区から神奈川県県央地域を経由して、静岡県沼津市に至る一般国道。「ニーヨンロク」の通称で知られる。

見る 東名高速道路と国道246号

国道255号

国道255号（こくどう255ごう）は、神奈川県秦野市から足柄上郡松田町を経て、小田原市に至る一般国道である。

見る 東名高速道路と国道255号

国道2号

国道2号（こくどう2ごう）は、大阪府大阪市北区から福岡県北九州市門司区に至る一般国道である。

見る 東名高速道路と国道2号

国道41号

国道41号（こくどう41ごう）は、愛知県名古屋市東区から富山県富山市に至る一般国道である。

見る 東名高速道路と国道41号

国道473号

愛知県豊田市野原町（2013年5月） 国道473号（こくどう473ごう）は、愛知県蒲郡市から奥三河地方、静岡県浜松市天竜区、榛原郡川根本町を経由し、牧之原市へ至る一般国道である。

見る 東名高速道路と国道473号

国鉄専用型式

国鉄専用型式 三菱P-MS735SA車両称号: 744-4952→H654-84452 国鉄専用型式（こくてつせんようかたしき）は、日本国有鉄道自動車局（国鉄バス）が東名高速線の運行に際して開発させ、1969年から1986年まで導入された、特別設計のバスの総称である。書籍によっては国鉄専用形式（こくてつせんようけいしき）と記載されていることもある。「かたしき」は運輸省（現国土交通省）の自動車に関する用語、「形」の字を用いる「けいしき」は国鉄の用語である。

見る 東名高速道路と国鉄専用型式

砧公園

砧公園（きぬたこうえん）は、東京都世田谷区に所在する東京都立公園である。本記事では住所表記上の町丁名としての「砧公園」についても述べる。 サクラの花見の名所として有名である。周辺の自治体にある小学校、幼稚園からも児童が遠足で訪れる。 園内には世田谷区立世田谷美術館もある。また、気象庁のアメダス雨量計が設置（東名高速道路を挟んだ南側の岡本一丁目39番地東端）されている。園内中央を谷戸川が貫く。

見る 東名高速道路と砧公園

磐田市

磐田市（いわたし）は、静岡県西部（遠州）にある市。人口は約16.5万人。市制施行前は磐田郡の一部だった。 「スポーツのまち」として知られている。Jリーグのジュビロ磐田のホームタウンであり、ジャパンラグビーリーグワンの静岡ブルーレヴズの本拠地である。小中学校のグラウンドの芝生化や、総合型地域スポーツクラブの育成、スポーツによる健康づくりの推進、スポーツ合宿やスポーツ大会の拠点づくりを重要整備としている。磐田スポーツ交流の里・ゆめりあのほかジュビロ磐田や静岡産業大学が本拠地を置くため、市内のいたるところにサッカー場がある。全日本高等学校女子サッカー選手権大会を第13回から第22回まで継続開催している。

見る 東名高速道路と磐田市

磐田バスストップ

磐田バスストップ（いわたバスストップ）は、静岡県磐田市の東名高速道路本線上にあるバス停である。東名磐田（とうめいいわた）とも言う。 東名ハイウェイバスの特急・急行便が停車する。

見る 東名高速道路と磐田バスストップ

磐田インターチェンジ

磐田インターチェンジ（いわたインターチェンジ）は、静岡県磐田市の東名高速道路上にあるインターチェンジ（開発インターチェンジ）である。磐田原PAの跡地に建設された。

見る 東名高速道路と磐田インターチェンジ

神奈川県

神奈川県（かながわけん）は、日本の関東地方に位置する県。県庁所在地は横浜市。都道府県別の人口では東京都に次ぐ第2位、昼間人口及び人口密度は東京都、大阪府に次ぐ第3位である。県内総生産は東京都、大阪府、愛知県に次ぐ第4位となっている。 県内の市町村数は33で、うち市は19、町は13、村は1（清川村）である。県内の政令指定都市は全国で唯一の3市（横浜市・川崎市・相模原市）、中核市は横須賀市の1市、施行時特例市は小田原市・大和市・平塚市・厚木市・茅ヶ崎市の5市である。藤沢市は人口が30万人を超えているが、中核市に指定されていない。

見る 東名高速道路と神奈川県

神奈川県道42号藤沢座間厚木線

神奈川県道42号藤沢座間厚木線（かながわけんどう42ごうふじさわざまあつぎせん）は、神奈川県藤沢市葛原を起点とし、終点の厚木市三田までを結ぶ県道（主要地方道）である。

見る 東名高速道路と神奈川県道42号藤沢座間厚木線

神奈川県道71号秦野二宮線

神奈川県道71号秦野二宮線（かながわけんどう71ごう はだのにのみやせん）は、神奈川県秦野市から中郡二宮町に至る主要地方道である。

見る 東名高速道路と神奈川県道71号秦野二宮線

神奈川県警察

神奈川県警察（かながわけんけいさつ、Kanagawa Prefectural Police）は、神奈川県に置かれた警察組織。神奈川県を管轄区域とし、神奈川県警と略称する。神奈川県公安委員会の管理を受ける。関東管区警察局管内。本部所在地は横浜市中区海岸通2丁目4番地、庁舎は20階建て91.8mの高層ビルである。

見る 東名高速道路と神奈川県警察

神奈川県警察高速道路交通警察隊

神奈川県警察高速道路交通警察隊（かながわけんけいさつこうそくどうろこうつうけいさつたい）は、神奈川県警察本部交通部に設置されている執行隊である。神奈川県警察の管轄内における高速道路上における交通取り締まり、交通事故処理、事件が発生した場合の初動捜査・遺失物の扱いを管轄する。

見る 東名高速道路と神奈川県警察高速道路交通警察隊

神領駅

北口（2009年2月） 神領駅（じんりょうえき）は、愛知県春日井市神領町にある、東海旅客鉄道（JR東海）中央本線の駅である。駅番号はCF08。 運行形態の詳細は「中央線 (名古屋地区)」を参照。

見る 東名高速道路と神領駅

租税特別措置法

租税特別措置法（そぜいとくべつそちほう）は、国税に関する特例を定めた日本の法律である。法令番号は昭和32年法律第26号、1957年（昭和32年）3月31日に公布され、租税特別措置法（昭和21年法律第15号）を全部改正して制定された。

見る 東名高速道路と租税特別措置法

秦野中井インターチェンジ

秦野中井インターチェンジ（はだのなかいインターチェンジ）は、神奈川県秦野市に所在する東名高速道路のインターチェンジ (IC) である。東名高速道路では湘南地域で唯一のインターチェンジとなっており、相模湾から最も近い位置に所在する。 同じ場所にある秦野バスストップ (BS) についてもここで記述する。

見る 東名高速道路と秦野中井インターチェンジ

秦野市

丹沢山地・櫟山より見た秦野盆地と相模湾 秦野市（はだのし）は、神奈川県の西部に位置する市。

見る 東名高速道路と秦野市

第一東海自動車道

第一東海自動車道（だいいちとうかいじどうしゃどう）は、東海地方を縦貫する国土開発幹線自動車道（国幹道）・高速自動車国道の路線名。一般には東名高速道路として案内される。

見る 東名高速道路と第一東海自動車道

第四次全国総合開発計画

第四次全国総合開発計画（だいよじぜんこくそうごうかいはつけいかく）は、「多極分散型国土の形成」を基本理念とする全国総合開発計画。1987年（昭和62年）に策定された。目標年次は、昭和75年（2000年）。通称・四全総（よんぜんそう）。 全総そのものについては全国総合開発計画を参照のこと。

見る 東名高速道路と第四次全国総合開発計画

箱根山

箱根山を南南西から。高い頂きのうち、左が神山、右が駒ケ岳 箱根山（はこねやま）は、日本の神奈川県足柄下郡箱根町を中心に、神奈川県と静岡県にまたがる火山の総称である（内訳は『主な山』節参照）。富士箱根伊豆国立公園に指定されている。地名「箱根」は古くは「函根」と記したが、同じく「箱根山」は函根山と記し、函嶺（かんれい）ともいった（函嶺洞門、函南町などといった地名に名残がある）。

見る 東名高速道路と箱根山

築地市場

築地市場 築地市場（つきじしじょう）は、東京都中央区築地5 - 6丁目に1935年から2018年まで83年間にわたって使用されていた公設の卸売市場である。俗に「つきじいちば」とも読まれる。 2018年10月6日に営業を終了した。10月11日に豊洲市場（江東区豊洲）が開場し、同日解体工事が始まった。東京都内に11か所ある東京都中央卸売市場の一つ。その規模は金額ベースで日本最大であり（面積では大田市場（大田区東海）の方が広いが、取引金額は大田市場より大きかった）、知名度は群を抜いていた。 この項では隣接する築地場外市場についても記述する。

見る 東名高速道路と築地市場

綾瀬市

綾瀬市（あやせし）は、神奈川県中部に位置する県央の市。人口は約8.3万人。

見る 東名高速道路と綾瀬市

綾瀬スマートインターチェンジ

綾瀬スマートインターチェンジ（あやせスマートインターチェンジ）は、神奈川県綾瀬市の寺小橋（東名高速道路の跨道橋）付近にある東名高速道路のスマートインターチェンジである。IC構内に綾瀬バスストップ（あやせバスストップ）を併設しており、同停留所についても本項で記す。

見る 東名高速道路と綾瀬スマートインターチェンジ

緑区 (横浜市)

緑区（みどりく）は、横浜市を構成する18行政区のうちの一つである。

見る 東名高速道路と緑区 (横浜市)

美合パーキングエリア

美合パーキングエリア（みあいパーキングエリア）は、愛知県岡崎市の東名高速道路上にあるパーキングエリアである。 「美合」という名前が付いているが岡崎市美合町内には無く、岡崎市市場町（下り）および保母町（上り）に位置する。 上り線と下り線で収容台数など規模が大きく異なるが、これは音羽蒲郡ICを挟んだ赤塚パーキングエリアと機能を補完しあっているためである。 ぷらっとパークは上り線には駐車場が無く、下り線には5台程度の駐車場がある。

見る 東名高速道路と美合パーキングエリア

猪高緑地

猪高緑地（いたかりょくち）は、愛知県名古屋市名東区にある総面積66.2 haの総合公園。「いたかの森」という名称でも呼ばれる。緑地そのものは東隣の長久手市にまたがり、長久手市側では都市公園「ほとぎの里緑地」として整備されている猪高緑地とほとぎの里緑地は完全に一体化しており、長久手市側にも本緑地への入口が存在する（長湫南部公園、ほとぎの里交流館、市が洞三丁目地内の緑地と住宅地との間の遊歩道）。。本稿では必要に応じて「ほとぎの里緑地」の範囲を含めて記述する。 なお、猪高緑地（いたかの森）という名称は、旧愛知郡猪高村に由来する。

見る 東名高速道路と猪高緑地

県境

県境（けんきょう、けんざかい）とは、県と県の境界である。 日本においては県同士のみならず、都道府県のうち県でない東京都・北海道・京都府・大阪府と他の県との境界（都道府県境）も一般的に県境と呼ばれる。但し、府同士の境界である大阪府と京都府の境界に限って、府境（ふきょう、ふざかい）と言う場合がある。また世界の一部の国の行政区画で、「県」と日本語訳される、日本の都道府県と類似する地域同士の境界についても「県境」と訳される。 都県の極一部が隣県に囲まれていたり、河川の流路変更で対岸に取り残されたりなどの理由で、陸上で接続していない飛び地もある。

見る 東名高速道路と県境

経由

経由（けいゆ 英語:Via)とは、出発地から目的地まで行く途中に、ある特定の地点ないしは経路を通過することを指す。ただし、これは経路上通過可能な2種以上の地点ないしは経路がある場合に示される概念であり、例えば、川を渡る橋での両岸への移動など、直線状（最短距離）かつ他の地点を通って行くのに合理的な事由・必要性に乏しい場合にはこの概念は用いられない場合がある。 こういった概念を用いるのは、主に移動に際しての把握であり、交通機関、とりわけ陸上交通機関で、運賃計算上・時間計算上用いる必要があるからである。ただし、海路・空路でも直行便との対比や、パナマ運河等のように間に島嶼・大陸を挟む場合、かつてのヨーロッパ航路の様に大陸間の移動などは機材・航行技術などの要因で経由地を明示する場合もある。

見る 東名高速道路と経由

産業計画会議

産業計画会議（さんぎょうけいかくかいぎ）(1956年 - 1971年)とは、政財界の実力者松永安左エ門が主宰した私設シンクタンクである。 主に経済問題を対象に国家的政策課題に関して政策提言を行った。

見る 東名高速道路と産業計画会議

用賀本線料金所

用賀本線料金所（ようがほんせんりょうきんじょ）は、東京都世田谷区にある、首都高速3号渋谷線の上り線（谷町JCT方面）に設置されている本線料金所である。用賀PAが併設されている。

見る 東名高速道路と用賀本線料金所

田中角栄

田中 角栄（たなか かくえい戦後すぐの1946年衆院選挙に立候補した際には、自身の名前の読み方を「タナカ カクヱ」としていた。、、1918年〈大正7年〉5月4日 - 1993年〈平成5年〉12月16日）は、日本の政治家、実業家、建築士。 衆議院議員（16期）、郵政大臣（第12代）、大蔵大臣（第67・68・69代）、通商産業大臣（第31代）、自由民主党総裁（第6代）、内閣総理大臣（第64・65代）を歴任した。 自民党内最大派閥の田中派を率い、日本列島改造論を計画・実行し、他にも様々な政策を成し遂げたことでも有名であり、今太閤や影の総理など呼ばれ多大な影響力をもった政治家として知られる。

見る 東名高速道路と田中角栄

由比パーキングエリア

由比パーキングエリア（ゆいパーキングエリア）は、静岡県静岡市清水区の東名高速道路上にあるパーキングエリアである。 PA付近は駿河湾沿いのため、台風の接近など、高潮による高波になる際、津波警報および大津波警報発表の際には、通行止めになることがある。その際、駿河湾に近い下り線が通行止めになることが多い。

見る 東名高速道路と由比パーキングエリア

町田市

町田市（まちだし）は、東京都の多摩地域南部（南多摩地域）に位置する市。保健所政令市に指定されている。立川市や八王子市とともに多摩地域随一の商業都市である。

見る 東名高速道路と町田市

焼津市

焼津市（やいづし）は、静岡県中部に位置する市。

見る 東名高速道路と焼津市

焼津インターチェンジ

焼津インターチェンジ（やいづインターチェンジ）は、静岡県焼津市の東名高速道路上にあるインターチェンジ。 形状は一般道路と平面交差するシングルトランペット型である。下り線出口ランプウェイは2車線確保されている。

見る 東名高速道路と焼津インターチェンジ

焼津西バスストップ

焼津西バスストップ（やいづにしバスストップ）は、静岡県焼津市小土（こひじ）の東名高速路線上に位置するバス停である。バス停名は各社共通で「東名焼津西」。

見る 東名高速道路と焼津西バスストップ

焼津漁港

焼津漁港（やいづぎょこう）は、静岡県焼津市にある漁港。焼津港と小川港の総称であり特定第3種漁港に指定されている。 2020年（令和2年）の水揚げ額は412億円であり、全国の主要漁港の中では5年連続で最高だった。日本のマグロの水揚げ量の約3分1が焼津漁港であり、マグロの水揚げ量では日本一である。

見る 東名高速道路と焼津漁港

熱海市

熱海市（あたみし379 - 384頁（国立国会図書館デジタルコレクション）。2024年7月31日閲覧。）は、静岡県最東部に位置する人口約3.3万人の市。熱海温泉などの温泉街がある。関東地方の神奈川県と接する。

見る 東名高速道路と熱海市

略語

略語（りゃくご、abbreviation）とは、ある語の一部を何らかの方法で省略または簡略した形で、なお元の意味を保っているもの。広義では、頭字語をも指す。類似する概念に、省略語（しょうりゃくご）・短縮語（たんしゅくご）がある。地名・人名・団体名その他の固有名詞の正式名称について略したものは、略称（りゃくしょう）という平凡社『世界大百科事典』改訂新版 p.607【略語】林大執筆項より。。 略語が作られる主な理由は、発話や筆記、あるいは機械を使った音声や文字の入力、そして通信および印刷などを行う際に、語形の長さからくる煩わしさを回避するためである。他に、仲間以外に知られないようにするために作られる隠語的な略語もある。

見る 東名高速道路と略語

牧之原市

牧之原市（まきのはらし）は、静岡県中部に位置する市。

見る 東名高速道路と牧之原市

牧之原サービスエリア

牧之原サービスエリア（まきのはらサービスエリア）は、静岡県牧之原市の東名高速道路にあるサービスエリアである。 高速バス停留所の牧の原バスストップ（当SAとは表記が異なる）を併設している。

見る 東名高速道路と牧之原サービスエリア

特殊自動車

特殊自動車（とくしゅじどうしゃ）とは、日本の自動車の区分の中で、特殊な用途のために特殊な形状構造をした自動車を言う。一般的に表現すると、作業機を取り付けた車両で、走行や運搬よりも、その作業機を使うことが目的の自動車。運転席と作業機の操作台は同じである。大型特殊と小型特殊に分かれる。道路運送車両法と道路交通法で規定が異なる。8ナンバーの特種用途自動車と発音が同一であり、混同を避けるため「特殊（とくこと）」とも呼ばれる。

見る 東名高速道路と特殊自動車

牽引自動車

牽引自動車（けんいんじどうしゃ）とは、自動車（主に貨物自動車）の形態の一つ。運転席と荷台や客車が分離できる構造のもの。 動力部をもつ前者をトラクターユニット（またはトレーラーヘッドトラクターとトレーラー及びトレーラーヘッドとリヤカーはそれぞれが対で使われる事が多い。トレーラーヘッドを単にヘッド、アタマと言う場合もある。運送業界やトラックディーラーでは、トラクターを頭、トレーラーを尻、ケツ、台車、等の日本語の通称で言っても概ね通じる。またはけん引車）と呼ぶ。荷車の役目を持つ後者をトレーラー（またはリヤカー、被けん引車）と呼ぶ。 フェリーやRO-RO船の航送時には、荷台のみを切り離して積み込むことが可能なため、運転手の拘束時間を短縮でき、人件費を抑えることができる。

見る 東名高速道路と牽引自動車

相良牧之原インターチェンジ

相良牧之原インターチェンジ（さがらまきのはらインターチェンジ）は、静岡県牧之原市の東名高速道路上にあるインターチェンジ（開発インターチェンジ）である。 かつての出口標識の表記は「相良 御前崎」となっており、下に「相良牧之原IC」と小さく書かれていた。

見る 東名高速道路と相良牧之原インターチェンジ

相模川

相模川（さがみがわ）は、山梨県・神奈川県を流れる相模川水系の本流で、一級河川である。世界遺産富士山の伏流水を水源とする忍野八海、山中湖に源を発する。山梨県内の呼称は「桂川」。

見る 東名高速道路と相模川

瀬谷区

瀬谷区の住宅地 瀬谷区（せやく）は、横浜市を構成する18行政区のうちの一つ。横浜市の最西端に位置する。

見る 東名高速道路と瀬谷区

登坂車線

登坂車線（とうはんしゃせん、とはんしゃせん、英:Climbing lane）は、上り勾配の道路において速度が著しく低下する車両（例えば重量の大きな車両や特殊車両、50 cc以下の原動機付自転車など）を他の車両から分離して通行させることを目的とする車線をいう。

見る 東名高速道路と登坂車線

白旗トンネル

白旗トンネル（しらはたトンネル）は、静岡県駿東郡小山町にある東名高速道路のトンネルである。上り線のみに存在するトンネルで足柄サービスエリア - 鮎沢パーキングエリア間にあり、長さは215メートルである。東名高速道路の改築（拡幅）工事に伴い、1991年に開通した。この近くにはトンネルが多く、鮎沢パーキングエリア方面には所領トンネルなど、8つのトンネルがある。また、このトンネルを通る前に、斜張橋である東名足柄橋をわたる。

見る 東名高速道路と白旗トンネル

芦原義信

芦原 義信（あしはら よしのぶ、1918年7月7日 - 2003年9月24日）は、日本の建築家。ソニービル、東京芸術劇場などの作品で知られる。『街並みの美学』で、いち早く都市景観の重要性を述べた。

見る 東名高速道路と芦原義信

花卉園芸

花卉園芸（かきえんげい）は、園芸の一分野。花き園芸と表記されることもある。蔬菜園芸・果樹園芸に対し、草花、サボテン、多肉植物、観葉植物、山野草、花木（かぼく）、盆栽など、観賞用の植物、花卉を栽培・生産する研究や産業である。花卉としては花物、葉物、実物（みもの）などに分かれる。 出荷形態では、草花では切り花や切り葉、鉢物、花壇苗など、花木では鉢物や苗木、切り枝など、観葉植物では鉢物や切り葉などに分けることができる。最近は、鉢物では寄せ植えやマットプランツと呼ばれる花マットなどもある。

見る 東名高速道路と花卉園芸

ETC

御殿場IC第一入口 ETCレーンを知らせる標識 電子料金収受システム（Electronic Toll Collection System:エレクトロニック・トール・コレクション・システム, 略称）とは、高度道路交通システムのひとつ。有料道路を利用する際に料金所で停止することなく料金支払いが可能なノンストップ自動料金収受システムで、電子決済（キャッシュレス決済）の一種である。

見る 東名高速道路とETC

音羽バスストップ

音羽バスストップ 音羽バスストップ（おとわバスストップ）は、愛知県豊川市赤坂町の東名高速道路本線上にあるバス停留所である。東名音羽（とうめいおとわ）ともいう。

見る 東名高速道路と音羽バスストップ

音羽蒲郡インターチェンジ

音羽蒲郡インターチェンジ（おとわがまごおりインターチェンジ）は、愛知県豊川市長沢町にある、東名高速道路のインターチェンジ。通称音蒲（おとがま）。

見る 東名高速道路と音羽蒲郡インターチェンジ

音羽蒲郡道路

音羽蒲郡有料道路料金所（有料時代） 音羽蒲郡道路（左）と県道の旧道ルート（右）。清田トンネルの西側。 終点。国道1号 東名高速道路 音羽蒲郡インター交差点付近。 音羽蒲郡道路（おとわがまごおりどうろ）は、愛知県豊川市長沢町から愛知県蒲郡市清田町に至る一般道路である。愛知県道73号長沢蒲郡線の一部を成す。 2012年11月30日24時までは有料道路で愛知県道路公社が管轄していた。有料時代の道路名は「音羽蒲郡有料道路」（おとわがまごおりゆうりょうどうろ）であった。

見る 東名高速道路と音羽蒲郡道路

遠州豊田パーキングエリア

スマートIC(上り線側) 下り線側施設(2008/10) 遠州豊田パーキングエリア（えんしゅうとよだパーキングエリア）は、静岡県磐田市の東名高速道路上にあるパーキングエリア。併設されているスマートICは上下線の出入りが可能で、大型車も利用できる。2008年11月1日よりスマートICが改良工事のため閉鎖され、2009年3月17日より供用再開された。 磐田ICの建設に伴い、以前の磐田原パーキングエリア（いわたはらパーキングエリア）を1.9km小牧方に移転・名称変更し、1997年6月1日に開設された。開設前の発掘調査により旧石器時代の遺跡・高見丘遺跡群が発見されている。なお「豊田」は建設当時の地名が「磐田郡豊田町」であったことからの命名である（2005年の合併で磐田市となる）。

見る 東名高速道路と遠州豊田パーキングエリア

遠藤三郎 (政治家)

遠藤 三郎（えんどう さぶろう、1904年4月15日 - 1971年12月27日）は、昭和時代の農林官僚、政治家。建設大臣（第17代）、衆議院議員（9期）。

見る 東名高速道路と遠藤三郎 (政治家)

道路交通センサス

道路交通センサス（どうろこうつうセンサス）は国土交通省（道路局）が主体となって定期的に実施している、道路交通に関する全国規模の調査である全国道路・街路交通情勢調査（ぜんこくどうろ・がいろこうつうじょうせいちょうさ）の通称。

見る 東名高速道路と道路交通センサス

菊川市

菊川市（きくがわし）は、静岡県の東遠地域に位置する都市である。 気候は総じて温暖で、深蒸し茶の里として知られる茶産地である。茶業のほか、茶鋏や茶摘機、自動車関連部品、精密工作機械などを生産する企業が立地する工業都市でもある。

見る 東名高速道路と菊川市

菊川インターチェンジ

菊川インターチェンジ（きくがわインターチェンジ）は、静岡県菊川市の東名高速道路上に所在するインターチェンジ（IC）である。 高速バスの菊川バスストップを併設している。

見る 東名高速道路と菊川インターチェンジ

菊川町 (静岡県)

菊川町（きくがわちょう）は、かつて静岡県小笠郡に属していた町。 2005年（平成17年）1月16日、小笠町と合併して菊川市が発足した。気候は総じて温暖で、深蒸し茶（菊川茶）の産地として知られる。

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菊竹清訓

菊竹 清訓（きくたけ きよのり、1928年4月1日 - 2011年12月26日）は、日本の建築家。一級建築士、博士（工学）。

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青葉区 (横浜市)

青葉区（あおばく）は、横浜市の18行政区の一つ。

見る 東名高速道路と青葉区 (横浜市)

静岡市

静岡鉄道 静岡市（しずおかし）は、静岡県中部に位置する市。静岡県の県庁所在地であり、政令指定都市のひとつ。県内では浜松市に次ぐ第2位の人口をもつ。

見る 東名高速道路と静岡市

静岡インターチェンジ

静岡インターチェンジ（しずおかインターチェンジ）は、静岡県静岡市駿河区の東名高速道路上にあるインターチェンジである。

見る 東名高速道路と静岡インターチェンジ

静岡県

静岡県（しずおかけん）は、日本の中部地方に位置する県。県庁所在地は静岡市。

見る 東名高速道路と静岡県

静岡県道283号横川磐田線

静岡県道283号横川磐田線（しずおかけんどう283ごう よこかわいわたせん）は、静岡県磐田市、袋井市、浜松市を通る道路（県道）である。

見る 東名高速道路と静岡県道283号横川磐田線

静岡県道320号引佐舘山寺線

静岡県道320号引佐舘山寺線（しずおかけんどう320ごう いなさかんざんじせん）は、静岡県浜松市を通る一般県道である。

見る 東名高速道路と静岡県道320号引佐舘山寺線

静岡県道34号島田吉田線

静岡県道34号島田吉田線（しずおかけんどう34ごう しまだよしだせん）は、静岡県島田市から榛原郡吉田町に至る県道（主要地方道）である。

見る 東名高速道路と静岡県道34号島田吉田線

静岡県道353号田子浦港富士インター線

静岡県道353号田子浦港富士インター線（しずおかけんどう353ごう たごのうらこうふじインターせん）は、静岡県富士市田子浦港から同市伝法に至る一般県道である。

見る 東名高速道路と静岡県道353号田子浦港富士インター線

静岡県道368号湖東舘山寺線

静岡県道368号湖東舘山寺線（しずおかけんどう360ごう ことうかんざんじせん）は、静岡県浜松市中央区を通る一般県道である。

見る 東名高速道路と静岡県道368号湖東舘山寺線

静岡県道38号掛川大東線

静岡県道38号掛川大東線（しずおかけんどう38ごう かけがわだいとうせん）は、静岡県掛川市を通る県道（主要地方道）である。

見る 東名高速道路と静岡県道38号掛川大東線

静岡県道401号・神奈川県道736号御殿場箱根線

静岡県道401号・神奈川県道736号御殿場箱根線（しずおかけんどう401ごう・かながわけんどう736ごう ごてんばはこねせん）は静岡県御殿場市茱萸沢から神奈川県足柄下郡箱根町仙石原に至る一般県道である。県境の長尾峠で路線番号が変わる。

見る 東名高速道路と静岡県道401号・神奈川県道736号御殿場箱根線

静岡県道403号磐田掛川線

静岡県道403号磐田掛川線（しずおかけんどう403ごう いわたかけがわせん）は静岡県磐田市、袋井市、掛川市を通る道路（県道）である。

見る 東名高速道路と静岡県道403号磐田掛川線

静岡県道405号足高三枚橋線

静岡県道405号足高三枚橋線（しずおかけんどう405ごう あしたかさんまいばしせん）は、静岡県沼津市、および静岡県駿東郡長泉町にある道路（県道）である。

見る 東名高速道路と静岡県道405号足高三枚橋線

静岡県道414号富士富士宮線

浅間大社の鳥居前を通る(2008/8) 静岡県道414号富士富士宮線（しずおかけんどう414ごう ふじふじのみやせん）は、静岡県富士市から富士宮市に至る一般県道平成27年（2015年）4月1日静岡県告示第331号（県道の路線の認定）: 『静岡県公報』 号外第20号 平成27年4月1日である。

見る 東名高速道路と静岡県道414号富士富士宮線

静岡県道61号浜北袋井線

静岡県道61号浜北袋井線（しずおかけんどう61ごう はまきたふくろいせん）は、静岡県浜松市浜名区から袋井市に至る県道（主要地方道）である。

見る 東名高速道路と静岡県道61号浜北袋井線

静岡県道65号浜松環状線

静岡県道65号浜松環状線（しずおかけんどう65ごう はままつかんじょうせん）は、静岡県浜松市中央区北東部から浜松市中央区南西部に至る主要地方道（静岡県道）である。

見る 東名高速道路と静岡県道65号浜松環状線

静岡県道74号山脇大谷線

静岡県道74号山脇大谷線（しずおかけんどう74ごう やまわきおおやせん）は、静岡県静岡市葵区から静岡市駿河区に至る県道（主要地方道）である。

見る 東名高速道路と静岡県道74号山脇大谷線

静岡県道79号吉田大東線

静岡県道79号吉田大東線（しずおかけんどう79ごう よしだだいとうせん）は、静岡県榛原郡吉田町から掛川市に至る県道（主要地方道）である。

見る 東名高速道路と静岡県道79号吉田大東線

静岡県道81号焼津森線

静岡県道81号焼津森線（しずおかけんどう81ごう やいづもりせん）は、静岡県焼津市から周智郡森町に至る県道（主要地方道）である。

見る 東名高速道路と静岡県道81号焼津森線

静岡県道82号裾野インター線

静岡県道82号裾野インター線（しずおかけんどう82ごう すそのインターせん）は、静岡県裾野市を通る県道（主要地方道）である。

見る 東名高速道路と静岡県道82号裾野インター線

静岡県道83号沼津インター線

静岡県道83号沼津インター線（しずおかけんどう83ごう ぬまづインターせん）は、静岡県沼津市にある県道（主要地方道）である。

見る 東名高速道路と静岡県道83号沼津インター線

静岡県道84号中島南安倍線

静岡県道84号中島南安倍線（しずおかけんどう84ごう なかじまみなみあべせん）は、静岡県静岡市駿河区から静岡市葵区に至る県道（主要地方道）である。

見る 東名高速道路と静岡県道84号中島南安倍線

静岡県道85号三ヶ日インター線

静岡県道85号三ヶ日インター線（しずおかけんどう85ごう みっかびインターせん）は、静岡県浜松市浜名区を通る県道（主要地方道）である。

見る 東名高速道路と静岡県道85号三ヶ日インター線

静岡県道86号磐田インター線

静岡県道86号磐田インター線（しずおかけんどう86ごう いわたインターせん）は、静岡県磐田市を通る県道（主要地方道）である。

見る 東名高速道路と静岡県道86号磐田インター線

静岡県道・山梨県道10号富士川身延線

静岡県道・山梨県道10号富士川身延線（しずおかけんどう・やまなしけんどう10ごう ふじかわみのぶせん）は、静岡県富士市から山梨県南巨摩郡身延町に至る主要地方道（静岡県道・山梨県道）である。

見る 東名高速道路と静岡県道・山梨県道10号富士川身延線

静岡県道・神奈川県道78号御殿場大井線

静岡県道・神奈川県道78号御殿場大井線（しずおかけんどう・かながわけんどう 78ごう ごてんばおおいせん）は静岡県御殿場市から神奈川県足柄上郡大井町へ至る県道（主要地方道）である。

見る 東名高速道路と静岡県道・神奈川県道78号御殿場大井線

静岡県警察

静岡県警察（しずおかけんけいさつ、Shizuoka Prefectural Police）は、警察法第36条により静岡県に置かれた警察組織であり、静岡県内を管轄区域とし、静岡県警と略称する。警察庁関東管区警察局の監督と、静岡県公安委員会の管理を受ける。給与支払者は静岡県知事。本部所在地は静岡市葵区追手町9番6号（静岡県庁別館）。

見る 東名高速道路と静岡県警察

静清バイパス

静清バイパス（せいしんバイパス）は、静岡市清水区興津東町から同市駿河区丸子までを結ぶ国道1号バイパスである。

見る 東名高速道路と静清バイパス

衆議院

衆議院（しゅうぎいん、House of Representatives）は、日本の立法府たる国会（両院制）の議院のひとつである（日本国憲法第42条）。 帝国憲法施行後の1890年（明治23年）11月29日に帝国議会の下院として設立された議院であり、上院の貴族院とともに帝国議会を構成していた。 1947年（昭和22年）5月3日の日本国憲法施行後は国会の下院として再編され、上院の参議院（さんぎいん）とともに国会を構成している。

見る 東名高速道路と衆議院

袋井市

袋井市（ふくろいし）は、静岡県西部（遠州）にある市。 旧東海道の宿場があった。東海道五十三次の宿場の数では江戸から数えても京から数えても27番目の中間地であり、現在では「どまんなか」のコピーが用いられている。 全国的にも日照時間が長い地域とされ、平地では米の栽培が盛んであり、山地には茶畑が広がる。

見る 東名高速道路と袋井市

袋井バスストップ

袋井バスストップ（ふくろいバスストップ）は、静岡県袋井市の東名高速道路袋井インターチェンジに併設されたバス停である。東名袋井（とうめいふくろい）とも言う。 東名ハイウェイバスの特急・急行便、ドリーム静岡・浜松号、京阪神ドリーム静岡号、京阪神昼特急静岡号、e-wingが停車する。

見る 東名高速道路と袋井バスストップ

袋井インターチェンジ

袋井インターチェンジ（ふくろいインターチェンジ）は、静岡県袋井市の東名高速道路上にあるインターチェンジ。 袋井市および森町の最寄りインターチェンジのひとつ。バス停留所（袋井バスストップ）を併設している。

見る 東名高速道路と袋井インターチェンジ

裾野市

280x280ピクセル 裾野市（すそのし）は、静岡県東部にある市。人口は約5万人。 沼津市及び三島市のベッドタウンである。トヨタ自動車が技術実証のため「コネクテッド・シティ」であるWoven Cityの整備を進めているなど、先端技術の研究都市となっている。

見る 東名高速道路と裾野市

裾野バスストップ

裾野バスストップ（すそのばすすとっぷ）は、静岡県裾野市御宿の東名高速道路裾野インターチェンジ南方の本線上にあるバス停留所である。東名裾野（とうめいすその）とも言う。東名ハイウェイバスの急行・特急便と、成田空港線（富士急静岡バスと京成バスの共同運行）、みしまコロッケ号（富士急シティバス）の全便が停車する。

見る 東名高速道路と裾野バスストップ

裾野インターチェンジ

裾野インターチェンジ（すそのインターチェンジ）は、静岡県裾野市にある東名高速道路のインターチェンジである。

見る 東名高速道路と裾野インターチェンジ

西富士道路

西富士道路（にしふじどうろ）は、静岡県富士市から静岡県富士宮市を通る国道139号における自動車専用道路である。

見る 東名高速道路と西富士道路

首都圏中央連絡自動車道

首都圏中央連絡自動車道を表す「C4」 首都圏中央連絡自動車道（しゅとけんちゅうおうれんらくじどうしゃどう、）は、日本の首都圏において神奈川県横浜市金沢区から東京都・埼玉県・茨城県を経由して千葉県木更津市に至り、東京都心からおおむね半径40 - 60キロメートル (km) の位置を環状に結ぶ高規格幹線道路（国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）（B路線））である。国道468号に指定されている。略称は圏央道（けんおうどう）、圏央（けんおう）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は 「C4」 が割り振られているが、横浜環状南線のうち栄IC/JCT - 戸塚IC間に限り 「E66」 が割り振られている。

見る 東名高速道路と首都圏中央連絡自動車道

首都高速3号渋谷線

首都高速3号渋谷線（しゅとこうそく3ごうしぶやせん）は、東京都港区の谷町ジャンクション（JCT）で都心環状線と分岐し、同都世田谷区の用賀へ至り東名高速道路に直結する首都高速道路の路線である。アジアハイウェイ1号線「AH1」の一部を構成する。 大橋JCTで中央環状線と接続している。

見る 東名高速道路と首都高速3号渋谷線

首都高速神奈川7号横浜北西線

首都高速神奈川7号横浜北西線（しゅとこうそくかながわ7ごうよこはまほくせいせん）は、神奈川県横浜市都筑区から青葉区に至る首都高速道路の路線である。全長7.1キロメートル (km)。核都市広域幹線道路を構成する路線でもある。 2020年（令和2年）3月22日に開通した。

見る 東名高速道路と首都高速神奈川7号横浜北西線

駿東郡

静岡県駿東郡の範囲（1.小山町 2.清水町 3.長泉町 薄黄：後に他郡に編入された区域） 駿東郡（すんとうぐん、すんとうのこおり）は、静岡県（駿河国）の郡。 以下の3町を含む。

見る 東名高速道路と駿東郡

駿河区

駿河区（するがく）は、2005年（平成17年）4月1日に誕生した静岡市の行政区の一つ。 2003年（平成15年）4月1日に旧清水市と合併する前の旧静岡市域の内、東海道本線以南ただし、東海道線を跨いで北側となる町域がある新川、宮本町、馬渕、国吉田、中吉田、栗原、弥生町も駿河区に含まれる。および旧長田村域が区域となる。静岡市にはこの区の他に葵区と清水区がある。 駿河区役所庁舎は、静岡市内3行政区中、唯一政令市移行に伴い新築されたものである（葵区役所は静岡市役所内に設置、清水区役所は旧清水市役所庁舎を使用）。

見る 東名高速道路と駿河区

駿河湾地震 (2009年)

駿河湾地震（するがわんじしん）は、2009年（平成21年）8月11日5時7分に静岡県御前崎沖の駿河湾で発生した地震である。静岡沖地震、静岡地震ともいう。地震の規模はマグニチュード6.5。静岡県内で最大震度6弱を観測した。

見る 東名高速道路と駿河湾地震 (2009年)

駒門パーキングエリア

移設前の下り線施設（2012年7月） 移設前下り線施設の脇を新東名高速道路が通過する 駒門パーキングエリア（こまかどパーキングエリア）は、静岡県御殿場市にある東名高速道路のパーキングエリア (PA) である。スマートインターチェンジ (SIC) を併設する。 当PA付近の東京寄り1.6 kmの場所には新東名高速道路と接続する御殿場ジャンクションがある。なお、新東名の延伸に伴い、既存の当PA下り線側を1.7 km裾野インターチェンジ側に移設する工事が進められ、2017年（平成29年）4月20日に完成した。 東名下り線はかつて当PAまで片側3車線区間であったが、御殿場JCTにて第1走行車線が新東名に直結する形に変更されたため、現在は御殿場JCTから片側2車線となっている。上り線においては当PAにかけて登坂車線が設けられており、登坂車線区間が終了すると合流せずにそのまま走行車線に切り替わり、片側3車線区間が始まる。

見る 東名高速道路と駒門パーキングエリア

設計速度

設計速度（せっけいそくど）は、道路設計で道路の幾何学的特徴を決定するために使用される指標である。その言葉の意味に反し、設計速度は必ずしもその道路の最大安全速度ではない。

見る 東名高速道路と設計速度

高度経済成長

高度経済成長（こうどけいざいせいちょう）または、高度成長（こうどせいちょう）、高成長（こうせいちょう）とは、飛躍的に経済規模が継続して拡大することである。日本においては、実質経済成長率が年平均で10％前後を記録した1955年頃から1973年頃までを高度経済成長期と呼ぶ。

見る 東名高速道路と高度経済成長

高速道路ナンバリング

高速道路ナンバリング（こうそくどうろナンバリング）とは、高速道路に路線番号を付与し、道案内を行うシステムおよび路線番号案内標識の総称である。日本においては、訪日外国人観光客の増加などに伴い利用者に分かりやすい道案内のため、高規格幹線道路や地域高規格道路の一部などの高速道路に番号を付与している。ナンバリングは未成区間、自動車専用ではない区間も含まれる。

見る 東名高速道路と高速道路ナンバリング

高速自動車国道

東日本高速道路株式会社〈NEXCO東日本〉の常磐自動車道友部ジャンクション下り線） 高速自動車国道（こうそくじどうしゃこくどう）とは、日本の国道かつ自動車専用の道路の一種であり、高規格幹線道路のA路線に該当する。自動車専用道路と共に高速道路である。 高速自動車国道法〈以降「法」と表記〉第4条で規定される。

見る 東名高速道路と高速自動車国道

高速自動車国道の路線を指定する政令

高速自動車国道の路線を指定する政令（こうそくじどうしゃこくどうのろせんをしていするせいれい、昭和32年政令第275号）は、高速自動車国道法（以下「法」）第4条第1項に基づき制定された日本の政令である。

見る 東名高速道路と高速自動車国道の路線を指定する政令

高速自動車国道法

高速自動車国道法（こうそくじどうしゃこくどうほう、昭和32年法律第79号）は、高速自動車国道の整備、管理等に関して定める日本の法律である。 この法律の目的は、｢高速自動車国道に関して、道路法（昭和27年法律第180号）に定めるもののほか、路線の指定、整備計画、管理、構造、保全等に関する事項を定め、もつて高速自動車国道の整備を図り、自動車交通の発達に寄与すること｣（1条）とされている。 日本国政府が、日本の高速道路建設の実現に向けて世界銀行に融資を求めた際に、1956年（昭和31年）に来日したアメリカ合衆国のワトキンス調査団から、日本の高速道路実現の是非について提出された報告書、通称「ワトキンス・レポート」の冒頭の内容は、当時の日本の道路事情の劣悪さを痛烈に批判するものであった。

見る 東名高速道路と高速自動車国道法

議員立法

議員立法（ぎいんりっぽう）とは、立法府に所属する議員の発議により成立した法律の俗称である。議員による法律案の提出などの立法行為そのものを指す場合もある。

見る 東名高速道路と議員立法

鮎沢パーキングエリア

鮎沢パーキングエリア（あゆざわパーキングエリア）は、神奈川県足柄上郡山北町の東名高速道路にあるパーキングエリアである。下り線は左ルートからのみ利用可能。

見る 東名高速道路と鮎沢パーキングエリア

谷町ジャンクション

航空写真。国土航空写真 谷町ジャンクション（たにまちジャンクション）は、東京都港区六本木にある首都高速道路都心環状線・3号渋谷線のジャンクションである。谷町の名は所在地の旧町域名である麻布谷町（あざぶたにまち）に由来する。

見る 東名高速道路と谷町ジャンクション

豊川市

豊川中心市街地 豊川市（とよかわし）は、愛知県南東部の三河地方に位置する市。計量特定市に指定されている。

見る 東名高速道路と豊川市

豊川インターチェンジ

豊川インターチェンジ（とよかわインターチェンジ）は、愛知県豊川市麻生田町に所在する東名高速道路のインターチェンジ (IC) である。 東名高速道路の管轄は当ICを境に東側がNEXCO中日本東京支社（旧JH東京第二管理局）、西側が名古屋支社（旧JH中部支社）となっている（豊川ICは名古屋支社の管轄）。かつては東側の三ヶ日ICが管轄境界となっていたが、2012年4月14日の新東名高速道路の開通を機に三ヶ日IC - 豊川ICの管轄が名古屋支社から東京支社へ移管された。 高速バス停留所の豊川バスストップ (BS) を併設している。 豊川市だけでなく豊橋市・新城市、伊良湖などの田原市、またラグーナテンボスや三河港などへの玄関口となっている。

見る 東名高速道路と豊川インターチェンジ

豊川用水

豊川用水（とよがわようすい）は、愛知県豊橋市をはじめとする東三河地域、渥美半島、および静岡県湖西市を潤す用水路。 豊川水系のほか天竜川水系からも取水する大規模な農業水利事業である。

見る 東名高速道路と豊川用水

豊田南バイパス

豊田市花園町（2012年8月） 豊田南バイパス（とよたみなみバイパス）は、愛知県豊田市駒場町から同市逢妻町に至る総延長12.9 kmの国道155号バイパスである。全線が地域高規格道路「衣浦豊田道路」の一部に指定されている。

見る 東名高速道路と豊田南バイパス

豊田上郷サービスエリア

豊田上郷サービスエリア（とよたかみごうサービスエリア）は、愛知県豊田市の東名高速道路にあるサービスエリアである。 2021年（令和3年）3月27日のスマートインターチェンジの供用開始に合わせ、当サービスエリアの名称が「上郷サービスエリア」から変更された。

見る 東名高速道路と豊田上郷サービスエリア

豊田市

豊田市（とよたし）は、愛知県北部の三河地方に位置する都市。中核市・中枢中核都市・環境モデル都市・SDGs未来都市に指定されている。世界最大級の自動車メーカー・トヨタ自動車の企業城下町であり、市名は同社に因む。また1958年までの市名は挙母市（ころもし）。

見る 東名高速道路と豊田市

豊田インターチェンジ

豊田インターチェンジ（とよたインターチェンジ）は、愛知県豊田市にある東名高速道路のインターチェンジである。 高速バス停留所の豊田バスストップを併設している。

見る 東名高速道路と豊田インターチェンジ

豊田ジャンクション

豊田ジャンクション（とよたジャンクション）は、愛知県豊田市鴛鴨町に所在する、東名高速道路と伊勢湾岸自動車道のジャンクション (JCT) である。

見る 東名高速道路と豊田ジャンクション

豊田東インターチェンジ

豊田東インターチェンジ（とよたひがしインターチェンジ）は愛知県豊田市にある伊勢湾岸自動車道のインターチェンジ。近隣の豊田東ジャンクションで接続される東海環状自動車道及び新東名高速道路と豊田ジャンクションで接続される東名高速道路の出入口としても運用されている。 料金所脇には中日本高速道路名古屋支社豊田保全・サービスセンターが所在している。

見る 東名高速道路と豊田東インターチェンジ

豊田東ジャンクション

豊田東ジャンクション（とよたひがしジャンクション）は、愛知県豊田市岩倉町に所在する新東名高速道路、伊勢湾岸自動車道および東海環状自動車道を結ぶジャンクション (JCT) である。

見る 東名高速道路と豊田東ジャンクション

豊橋市

豊橋市（とよはしし）は、愛知県の東三河地方にある市。中核市に指定されている。東三河地方の中心都市である。1906年（明治39年）市制施行。

見る 東名高速道路と豊橋市

豊橋北バスストップ

豊橋北バスストップ（とよはしきたバスストップ）は、愛知県豊橋市の新城市との境界付近にある東名高速道路本線上（新城パーキングエリア西方）に設置されたバス停留所である。東名豊橋北（とうめいとよはしきた）とも言う。

見る 東名高速道路と豊橋北バスストップ

豊橋パーキングエリア

豊橋パーキングエリア（とよはしパーキングエリア）は愛知県豊橋市賀茂町野中の東名高速道路にあるパーキングエリア。下り（名古屋方面）のみに設置されている。また、愛知県内にあるパーキングエリアであるが、新城パーキングエリア同様、中日本高速道路名古屋支社管内ではなく、東京支社管内に所在する。

見る 東名高速道路と豊橋パーキングエリア

豊橋本線料金所

豊橋本線料金所（上り線）2006年3月撮影 豊橋本線料金所（とよはしほんせんりょうきんじょ）は、かつて愛知県豊橋市にあった東名高速道路本線上の検札用の本線料金所である。「豊橋バリア」「豊橋TB」とも呼ばれていた。

見る 東名高速道路と豊橋本線料金所

豊橋新城スマートインターチェンジ

豊橋新城スマートインターチェンジ（とよはししんしろスマートインターチェンジ）は、愛知県豊橋市・新城市において事業中の東名高速道路のスマートインターチェンジである。名称は仮称である。

見る 東名高速道路と豊橋新城スマートインターチェンジ

財政投融資

財政投融資（ざいせいとうゆうし）とは、財政投融資特別会計国債（財投債）の発行など日本国政府の信用に基づいて調達した資金を財源として、政府が特殊法人等の財投機関に対して有償資金を供給し、財投機関はそれを原資として事業を行い、その事業からの回収金等によって資金を返済するという金融的手法により行われる投資及び融資の活動である『財政投融資リポート2008』、財務省。

見る 東名高速道路と財政投融資

貨物自動車

ダカール・ラリーで荒れ地を豪快に疾走するカマズ・マスター メルセデス製レーシングトラック 貨物自動車（かもつじどうしゃ、、カミオン）は、主に貨物を運搬する自動車である。 比較的小型で、運転席と荷室が一体となった車体を持つ車種については「バン (自動車)」および「ライトバン」を参照。

見る 東名高速道路と貨物自動車

足柄上郡

神奈川県足柄上郡の範囲（1.中井町 2.大井町 3.松田町 4.山北町 5.開成町 薄黄：後に他郡に編入された区域） 足柄上郡（あしがらかみぐん）は、神奈川県（相模国）の郡である。 現在は以下の5町で構成されている。

見る 東名高速道路と足柄上郡

足柄バスストップ

足柄バスストップ（あしがらバスストップ）は、静岡県駿東郡小山町の東名高速道路本線上にあるバス停留所である。東名足柄（とうめいあしがら）ともいう。 小山町 - 駒門PA間の上下各線3車線化拡幅工事と共に着工、同区間3車線化拡幅工事完了から12日後の1991年4月9日に開設された。 JR東名ハイウェイバスの急行・特急・超特急の全便、小田急ハイウェイバスの新宿 - 箱根線の特急・超特急の全便と羽田線（京浜急行バスと共同運行）の全便が停車する。 下り線側の側道沿いに、バス停利用者のための無料駐車場が設置されている。

見る 東名高速道路と足柄バスストップ

足柄サービスエリア

足柄サービスエリア（あしがらサービスエリア）は、静岡県御殿場市（上り線）および駿東郡小山町（下り線）の東名高速道路上にあるサービスエリア。スマートインターチェンジが併設されている。 下り線から本サービスエリアに入る際には、登坂車線を利用する必要がある。

見る 東名高速道路と足柄サービスエリア

路肩

路肩（ろかた、英: shoulder, breakdown lane, extra lane）は、道路に接続して設けられる帯状の道路の部分。 通常、路肩は道路（車道、歩道、自転車道または自転車歩行者道）の両端に、その主要構造部を保護し効用を保つため設けられる。原則として車両が路肩を通行することはできないが、国によってはバスの通行があらかじめ想定されている場合や、時間帯に限り走行可能となる場合もある。

見る 東名高速道路と路肩

車線

車線（しゃせん）とは、車道の通行を円滑に行えるように設置される帯状の部分。

見る 東名高速道路と車線

黒川紀章

黒川 紀章（くろかわ きしょう、本名：くろかわ のりあき、1934年（昭和9年）4月8日 - 2007年（平成19年）10月12日）は、日本の建築家（一級建築士）、思想家、実業家、政治活動家。株式会社黒川紀章建築都市設計事務所代表取締役社長を務めた。日本芸術院会員。1986年にフランス建築アカデミーのゴールドメダルを受賞。日本を代表する建築家の一人。

見る 東名高速道路と黒川紀章

霧

早朝の霧（2020年 スイス） 霧（きり）とは、地表近くの空気中に細かい水滴が浮遊するもので、気象観測では水平視程 1 キロメートル(km)未満の場合をいう。ふつう、空気が白みがかって見える気象観測の手引き(2007), pp.61-65「大気現象の種類と定義・解説」より「霧」「もや」。

見る 東名高速道路と霧

都夫良野トンネル

都夫良野トンネル（つぶらのトンネル）は、東名高速道路大井松田IC - 御殿場IC間（神奈川県足柄上郡山北町）に存在するトンネルである。本項では、上り線の新都夫良野トンネル（しんつぶらのトンネル、全長約1,715m）についても記述する。

見る 東名高速道路と都夫良野トンネル

興津バスストップ

興津バスストップ（上り線） 興津バスストップ（おきつバスストップ）は、静岡県静岡市清水区の東名高速道路本線上にあるバス停である。東名興津（とうめいおきつ）とも言う。 東名ハイウェイバスの急行便が全便停車する。

見る 東名高速道路と興津バスストップ

舘山寺バスストップ

舘山寺バスストップ（かんざんじバスストップ）は、静岡県浜松市中央区呉松町の東名高速道路上にあるバス停留所である。東名舘山寺（とうめいかんざんじ）とも言う。スマートインターチェンジが併設されている（後述）。

見る 東名高速道路と舘山寺バスストップ

阪神・淡路大震災

阪神・淡路大震災（はんしん・あわじだいしんさい）とは、1995年（平成7年）1月17日（火曜日）5時46分52秒（日本時間＝UTC+9）に発生した兵庫県南部地震により引き起こされた災害のことである。

見る 東名高速道路と阪神・淡路大震災

阪神高速道路

阪神高速道路（はんしんこうそくどうろ）。

見る 東名高速道路と阪神高速道路

赤塚パーキングエリア

赤塚パーキングエリア（あかつかパーキングエリア）は、愛知県豊川市の東名高速道路上にあるパーキングエリアである。 上り線と下り線で収容台数など規模が大きく異なるが、これは音羽蒲郡ICを挟んだ美合パーキングエリアと機能を補完しあっているためである。

見る 東名高速道路と赤塚パーキングエリア

赤石山脈

赤石山脈（あかいしさんみゃく）は、長野県、山梨県、静岡県に跨って連なる山脈。通称・南アルプスとも呼ばれ、飛驒山脈（北アルプス）、木曽山脈（中央アルプス）と共に日本アルプスと呼ばれることもある。 鋸岳から光岳に及び、この区間の主稜線には登山道が整備され、要所には山小屋とキャンプ指定地がある。また、その東の山梨県側は、南アルプス巨摩県立自然公園に指定されている。大井川、安倍川の流域は、川沿いまたは尾根が奥大井県立自然公園に指定されている部分もある。また、鋸岳の西に位置する幕岩から下流の戸台川は三峰川水系県立公園に指定されている。 赤石山脈には、日本第2位の高峰である北岳、山脈名の由来である赤石岳を筆頭に9つの山の3,000m峰があり、10の山が日本百名山に選定されている。2008年12月、長野県富士見町から飯田市にかけての地域が日本ジオパーク協議会により南アルプス（中央構造線エリア）ジオパークに認定された。2014年6月、南アルプスユネスコエコパークに認定される。

見る 東名高速道路と赤石山脈

関東地方

関東地方（かんとうちほう）は、日本の地域区分（七地方区分）の1つであり、本州の東部に位置している。 その範囲について法律上の明確な定義はないが、一般的には茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県の1都6県を指して関東地方と呼ぶ『日本地名大百科』p.350。。 首都・東京都を擁する関東地方は日本の政治・経済の中心となっており、日本の総人口の約34.8%（2022年10月1日現在）、GDPの約39.1%（2020年度）が集中している。特に南関東（埼玉県・千葉県・東京都・神奈川県）の1都3県は通勤・通学などで東京との結びつきが大きい。関東地方の1都6県に山梨県を加えて首都圏を構成している。

見る 東名高速道路と関東地方

関東地方の道路一覧

関東地方の道路一覧（かんとうちほうのどうろいちらん） は、関東地方の道路を関東地方内の地域別に分けた一覧である。

見る 東名高速道路と関東地方の道路一覧

関東地方整備局

関東地方整備局（かんとうちほうせいびきょく）は、国土交通省の地方支分部局である地方整備局の一つ。関東地方全域（茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県）及び中部地方の一部（山梨県、長野県）の土木建築行政全般を管轄する。

見る 東名高速道路と関東地方整備局

薩埵峠

薩埵峠からの東名高速道路と国道1号 歌川広重「東海道五十三次・由井」 展望台に設置のライブカメラと通信アンテナ 東名高速道路下り線由比地区側から撮影 薩埵峠（さったとうげ）は、静岡県静岡市清水区にある峠である。東海道五十三次では由比宿と興津宿の間に位置する。 名称の由来は、伝承によれば、鎌倉時代に由比倉沢の海岸で漁網にかかった地蔵（＝地蔵菩薩、地蔵薩埵、薩埵地蔵）の石仏を当地に祀った故事に由来する。 また、東海道五十三次蒲原辺りから見ると観音菩薩が横になる姿に見えると言われる（寝観音）。 難読地名のため表記を「さった峠」としている場合がある。また、JIS第3水準である埵の字は入力が簡単ではなく、ネット上では「薩垂峠」「薩堆峠」等の不規則表記も見受けられる。

見る 東名高速道路と薩埵峠

藤枝市

藤枝市（ふじえだし）は、静岡県中部（駿遠地域）にある市。

見る 東名高速道路と藤枝市

藤沢市

藤沢市（ふじさわし）は、神奈川県の東南部に位置する市。湘南地域の最東端に位置し、横浜地域及び横須賀三浦地域に接する。

見る 東名高速道路と藤沢市

葵区

呉服町 伝馬町 青葉通り 葵区（あおいく）は、2005年4月1日に誕生した静岡市の行政区の一つで、政令指定都市の行政区としては日本一の面積を誇る。

見る 東名高速道路と葵区

蒲原バスストップ

蒲原バスストップ（かんばらバスストップ）は、静岡県静岡市清水区の東名高速道路本線上にあるバス停である。東名蒲原（とうめいかんばら）とも言う。 東名ハイウェイバスの急行便が全便停車する。 周辺は山と海に囲まれており、東名高速道路で最も海に近いバス停である。

見る 東名高速道路と蒲原バスストップ

蒲原トンネル

蒲原トンネル（かんばらトンネル）は、東名高速道路の清水IC-富士IC間にあるトンネルである。

見る 東名高速道路と蒲原トンネル

金谷御前崎連絡道路

金谷御前崎連絡道路（かなやおまえざきれんらくどうろ）は、静岡県島田市から同県御前崎市に至る地域高規格道路である。

見る 東名高速道路と金谷御前崎連絡道路

長久手市

長久手市（ながくてし）は、愛知県の尾張地域に位置する市。

見る 東名高速道路と長久手市

長泉町

静岡がんセンター 長泉町（ながいずみちょう）は、静岡県駿東郡に属する人口約4.3万人の町。 三島市と沼津市の間に位置し、工場の多い工業の町である。近年急速に宅地化が進む。

見る 東名高速道路と長泉町

酒匂川

酒匂川（さかわがわ）は、静岡県および神奈川県を流れる二級河川。静岡県内では鮎沢川（あゆざわがわ）と呼ばれる。 神奈川県では利水の面において相模川に次ぐ第2に重要な河川である｡。

見る 東名高速道路と酒匂川

雨

雨（あめ、）とは、大気から水の滴が落下する現象で、降水現象および天気の一種気象観測の手引き、p61。また、落下する水滴そのもの（雨粒）を指すこともあるグランド現代大百科事典、大田正次『雨』p412-413。大気に含まれる水蒸気が源であり、冷却されて凝結した微小な水滴が雲を形成、雲の中で水滴が成長し、やがて重力により落下してくるもの。ただし、成長の過程で一旦凝固し氷晶を経て再び融解するものもある。地球上の水循環を構成する最大の淡水供給源で、生態系に多岐にわたり関与する他、農業や水力発電などを通して人類の生活にも関与している。

見る 東名高速道路と雨

電照菊

電照菊（でんしょうぎく）とは、菊の栽培方法の1種であり、この栽培方法で栽培された菊の総称である。抑制栽培の1種で、昭和12年に愛知県豊橋市で日本で最初の電照菊が栽培されたとされている。

見る 東名高速道路と電照菊

降雪

ノルウェーでの降雪 降雪（こうせつ）とは、雪が降ること。 気象用語としては、霰などの固形の降水も含まれる。 積雪に対して、一定期間内に降った雪の量を、降雪の深さ（こうせつのふかさ）または降雪量（こうせつりょう）と言う。 日本においては、2005年（平成17年）の寒候期から、積雪計のある気象台、測候所で計測方式を変更した（2005年9月以前は気象台と有人の測候所では雪板を用い、9時、15時、21時に新たに降り積もった雪の深さを観測していた）。2005年10月以降も積雪計のない地点では、雪板による観測が行われている。

見る 東名高速道路と降雪

THE 逃走ハイウェイ 〜名古屋-東京〜

『THE 逃走ハイウェイ 〜名古屋-東京〜』（ザ とうそうハイウェイ なごや とうきょう）は、タムソフトが開発し、ディースリー・パブリッシャーよりPlayStation 2で発売されたSIMPLE 2000シリーズ第68作目のレースゲーム。2004年12月9日に発売された。 この記事では2014年4月30日にPS Vita用に配信された『THE 逃走ハイウェイ フルブースト 名古屋-東京 激走4時間』（開発：タムソフト、発売：ディースリー・パブリッシャー）についても説明する。 以下、『THE 逃走ハイウェイ 〜名古屋-東京〜』をPS2版、『THE 逃走ハイウェイ フルブースト 名古屋-東京 激走4時間』をVita版とする。

見る 東名高速道路とTHE 逃走ハイウェイ 〜名古屋-東京〜

掛川市

掛川市のスカイライン 掛川城と中心市街地 掛川市（かけがわし）は、静岡県西部（遠州）にある市。

見る 東名高速道路と掛川市

掛川インターチェンジ

掛川インターチェンジ（かけがわインターチェンジ）は、静岡県掛川市の東名高速道路上に所在するインターチェンジ（IC）（開発インターチェンジ）である。 同じ場所に高速バスの掛川バスストップ（BS）がある。

見る 東名高速道路と掛川インターチェンジ

東名多摩川橋

60px 東名多摩川橋 （とうめいたまがわばし）は、東京都世田谷区 - 神奈川県川崎市多摩区の多摩川に架かる東名高速道路（第一東海自動車道）の橋長495 m（メートル）の桁橋。

見る 東名高速道路と東名多摩川橋

東名川崎インターチェンジ

東名川崎インターチェンジ（とうめいかわさきインターチェンジ）は、神奈川県川崎市宮前区にある、東名高速道路のインターチェンジである。 航空写真(1989年) 国土航空写真。

見る 東名高速道路と東名川崎インターチェンジ

東名三好インターチェンジ

東名三好インターチェンジ（とうめいみよしインターチェンジ）は、愛知県みよし市に所在する、東名高速道路のインターチェンジ（開発インターチェンジ）である。 みよし市だけでなく、豊田市北西部や東郷町、日進市、名古屋市天白区からの利便もよい。中国自動車道にある三次ICとの誤解を回避するためか、あえて「東名」の冠を付けている。 本線上に高速バスバス停（三好バスストップ）を併設している。

見る 東名高速道路と東名三好インターチェンジ

東名ハイウェイバス

東名ハイウェイバス（とうめいハイウェイバス）は、東京都千代田区 - 静岡県静岡市 - 静岡県浜松市 - 愛知県名古屋市の間を、東名高速道路・新東名高速道路などを経由して結ぶ昼行便の高速バス路線である。正式な路線名は東名高速線（とうめいこうそくせん）。

見る 東名高速道路と東名ハイウェイバス

東名ジャンクション

東京外環トンネルシールド立坑工事現場（2014年7月撮影） 東名ジャンクション（とうめいジャンクション）は、東京都世田谷区に建設中の東名高速道路と東京外環自動車道（東京外かく環状道路）を接続するジャンクションである（名称は仮称）。 東京外かく環状道路の東名 - 関越道区間は2012年（平成24年）9月に着工した。 東京外かく環状道路の当JCT以南、首都高速湾岸線に至る区間については、2022年（令和4年）6月の時点で調査中であり、事業化されていない。

見る 東名高速道路と東名ジャンクション

東名皆瀬川橋

60px 東名皆瀬川橋（とうめいみなせがわばし）は、神奈川県足柄上郡山北町の酒匂川水系皆瀬川に架かる東名高速道路の橋梁である。

見る 東名高速道路と東名皆瀬川橋

東名高速夫婦死亡事故

東名高速夫婦死亡事故（とうめいこうそくふうふしぼうじこ）は、2017年（平成29年）6月5日に神奈川県足柄上郡大井町の東名高速道路下り線で発生した交通事故。追い越し車線に乗用車が2台続いて停車していたところ、後部から男性Aの運転するトラックが追突して男女2人が死亡し、後述の加害者Xを含め4人が重軽傷を負った。東名高速道路あおり運転事故、東名あおり運転事故、東名あおり事故とも呼ばれる。この事故によって、あおり運転が社会問題として注目されるきっかけとなった。 加害者Xのあおり運転によって死傷事故が誘発されたとして、刑事裁判では危険運転致死傷罪の適用可否が争われている。被告人Xは、横浜地裁で開かれた差し戻し前の第一審（裁判員裁判）では起訴事実を認め、被害者や遺族に謝罪したが、Xの弁護人は危険運転致死傷罪の成立を否定する旨を主張した。しかし、横浜地裁は2018年（平成30年）12月、Xが被害者の車に対する妨害運転をしたこと、その妨害運転が死傷事故を誘発したことを認定した上で、危険運転致死傷罪の成立を認め、懲役18年の判決を言い渡した。

見る 東名高速道路と東名高速夫婦死亡事故

東名高速飲酒運転事故

東名高速飲酒運転事故（とうめいこうそくいんしゅうんてんじこ）とは、1999年（平成11年）11月28日に発生した、飲酒運転のトラックが普通乗用車に衝突して起きた交通事故。 この事故による火災で幼い姉妹が死亡した。事故はマスコミ等で大きく取り上げられ、それが危険運転致死傷罪の成立に大きく影響した。

見る 東名高速道路と東名高速飲酒運転事故

東名足柄橋

名古屋方面） 東名足柄橋（とうめいあしがらばし）は、静岡県駿東郡小山町に架かる東名高速道路上り線の橋で、斜張橋である。

見る 東名高速道路と東名足柄橋

東名酒匂川橋

60px 東名酒匂川橋（とうめいさかわがわばし）は、神奈川県足柄上郡山北町の酒匂川に架かる東名高速道路の橋梁である。

見る 東名高速道路と東名酒匂川橋

東山通 (名古屋市)

広小路通の起点の標識） ダイアパレス（分譲マンション）のみ住所が名古屋市名東区小井堀町となっている。 name。

見る 東名高速道路と東山通 (名古屋市)

東京外かく環状道路

東京外かく環状道路（とうきょうがいかくかんじょうどうろ）は、東京都大田区から埼玉県を経て千葉県市川市に至る延長約85キロメートル (km) の道路である。首都圏における高速道路計画3環状9放射のうちの一つであり、首都高速中央環状線、首都圏中央連絡自動車道（圏央道）と合わせて首都圏3環状道路と総称される都心から約15 kmの環状道路である数を表す数字は、国土交通省関東地方整備局が「3」、東京都建設局が「三」を用いている。。 表記については1975年（昭和50年）頃から1991年（平成3年）頃までは公文書等で東京外郭環状道路と表記されており、この名残で市川市や東京都都市高速道路外郭環状線（都市計画法上の都市計画道路名）や東京都市計画道路幹線街路外郭環状線の2など。

見る 東名高速道路と東京外かく環状道路

東京外環自動車道

東京外環自動車道（とうきょうがいかんじどうしゃどう、）は、東京都世田谷区東名ジャンクションから、埼玉県を経由し、千葉県市川市高谷の高谷ジャンクションに至る高速道路の道路名である。略称は東京外環道（とうきょうがいかんどう）、外環道、東京外環、外環など。全線が大都市近郊区間に指定されている。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、「C3」が割り振られている。

見る 東名高速道路と東京外環自動車道

東京・神戸間の高速道路計画

東京・神戸間の高速道路計画（とうきょう・こうべかんのこうそくどうろけいかく）は、1940年代に旧・内務省が提唱して以降、1960年代に路線決定を見た東海道ルートと中央道ルートによる東京 – 神戸間の高速道路の計画である。1980年代に新たに計画された新東名高速道路・伊勢湾岸自動車道・新名神高速道路における東京 – 神戸間の計画はそれぞれの項目を参照。

見る 東名高速道路と東京・神戸間の高速道路計画

東京インターチェンジ

東京インターチェンジ（とうきょうインターチェンジ）は、東京都世田谷区にある、東名高速道路起点にあるインターチェンジ。 本項では隣接している首都高速3号渋谷線の用賀出入口（ようがでいりぐち）についても併記する。

見る 東名高速道路と東京インターチェンジ

東京駅

東京駅（とうきょうえき）は、東京都千代田区丸の内一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東海旅客鉄道（JR東海）・東京地下鉄（東京メトロ）の駅。JR東日本の在来線と新幹線各路線、JR東海の東海道新幹線、東京メトロの丸ノ内線が発着するターミナル駅である。 日本最大のビジネス街である丸の内・大手町・有楽町・八重洲・日本橋・京橋の中心に位置しており、地下街を経由し周辺のオフィスビルと直結している。

見る 東名高速道路と東京駅

東京都

東京都（とうきょうと、Tokyo Metropolis）は、日本の首都であり『』『』法に基づく「日本の公式な首都」ではないため、首都機能が集中する「事実上の首都」。詳細は日本の首都を参照。、関東地方に位置する都。都庁所在地は新宿区都庁所在地を23区全域とする見解があり、その場合は単に東京と記載される。。 区部（特別区23区）、多摩地域（26市と西多摩郡3町1村）および島嶼部（2町7村）からなる。 地理的には東京都の主要部は、関東南西部にあって東西に細長い都域を有し、東部は東京湾に面する。西部は雲取山を最高峰とする関東山地となる。それに加えて太平洋上の伊豆諸島および小笠原諸島の島嶼部がある。

見る 東名高速道路と東京都

東京都中央卸売市場

東京都中央卸売市場（とうきょうとちゅうおうおろしうりしじょう、Metropolitan Central Wholesale Market）は、東京都が設置している中央卸売市場。地方公営企業法の財務規定等が適用されており、都内に11市場が設置されている。

見る 東名高速道路と東京都中央卸売市場

東京都道311号環状八号線

東急トランセ瀬田営業所）付近 内回り 東京都杉並区高井戸駅より外回り 板橋区西台一丁目南(左が環八通り、右が西徳通り) 東京都道311号環状八号線（とうきょうとどう311ごう かんじょうはちごうせん）は、東京都大田区羽田空港から、世田谷区、杉並区、練馬区、板橋区を経由して東京都北区赤羽に至る環状（実際には半円状）の都道（主要地方道）。 路線名は都市計画道路事業名である「東京都市計画道路幹線街路環状第8号線」に由来し、通称は「環八通り（かんぱちどおり）」。

見る 東名高速道路と東京都道311号環状八号線

東京都道317号環状六号線

東京都道317号環状六号線（とうきょうとどう317ごう かんじょうろくごうせん）は、東京都品川区から板橋区に至る主要地方道（都道）である。この道路は、通称山手通り（一部区間は「旧山手通り」および「海岸通り」）と呼ばれる。品川区東品川から板橋区仲宿までの全区間（支線を除く）が都市計画道路として東京都市計画道路幹線街路環状6号線に指定されている。

見る 東名高速道路と東京都道317号環状六号線

東京都道318号環状七号線

世田谷区若林踏切（環七唯一の踏切・東急世田谷線と交差する） 東京都道318号環状七号線（とうきょうとどう318ごう かんじょうななごうせん）は、東京都大田区平和島を基点に、目黒区、世田谷区、杉並区、練馬区、北区、足立区、葛飾区などを経由して江戸川区臨海町に至る主要地方道（都道）。 路線名は都市計画道路事業名である「東京都市計画道路幹線街路環状第7号線」に由来し、通称は「環七通り（かんななどおり）」。 東京23区の西側を半周する東京都道311号環状八号線（環八通り）は都心から見て本道路より外側を通っているが、23区内を環状に廻る一般道としては本道路が最も外側に位置する。

見る 東名高速道路と東京都道318号環状七号線

東京料金所

東京料金所（とうきょうりょうきんじょ）は、神奈川県川崎市宮前区に所在する東名高速道路の本線料金所である。構内には向ヶ丘バスストップ（むかいがおかバスストップ）が併設されている。同停留所についても本項で記す。

見る 東名高速道路と東京料金所

東北自動車道

東北自動車道（とうほくじどうしゃどう、TOHOKU EXPWY）は、埼玉県川口市の川口ジャンクション (JCT) から青森県青森市の青森インターチェンジ (IC) へ至る日本最長の高速道路（高速自動車国道）。略称は東北道（とうほくどう）である。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、「E4」が割り振られている。

見る 東名高速道路と東北自動車道

東郷パーキングエリア

東郷パーキングエリア（とうごうパーキングエリア）は、愛知県日進市の東名高速道路上にあるパーキングエリア (PA) である。

見る 東名高速道路と東郷パーキングエリア

東海大学医学部付属病院

施設群 旧病棟 東海大学医学部付属病院（とうかいだいがく いがくぶ ふぞくびょういん、）は、神奈川県伊勢原市に所在する学校法人東海大学が運営する病院である。他の東海大学付属諸機関と同様に、一般的に大学等の教育機関で多く用いられている「附属」ではなく、病院においても「付属」と表記している。略称は「東海大学病院」であり伊勢原駅から当院への路線バスの行き先も「東海大学病院」となっている。、地元ではたんに「東海大」「東海」などとも呼ばれる。

見る 東名高速道路と東海大学医学部付属病院

東海地震

東海地震（とうかいじしん）は厳密には2通りの用法があり、。

見る 東名高速道路と東海地震

東海道

東海道（とうかいどう、うみつみち）は、五畿七道の一つ。本州太平洋側の中部の行政区分、および同所を通る幹線道路（古代から近世）を指す。

見る 東名高速道路と東海道

東海道本線

東海道本線（とうかいどうほんせん）は、東京都千代田区の東京駅から兵庫県神戸市中央区の神戸駅までを結ぶJRの鉄道路線（幹線）である。このほかに多数の支線を持つ。日本の鉄道路線としては最古であり、明治時代に初めて日本に鉄道が敷設されて以来、首都圏・中京圏・京阪神圏といった三大都市圏を結んでおり、日本の鉄道交通・物流の大動脈を担い続けている。 JRの路線では唯一、管轄する旅客鉄道会社が3社に跨っており、東京駅から熱海駅までは東日本旅客鉄道（JR東日本）、熱海駅から米原駅までは東海旅客鉄道（JR東海）、米原駅から神戸駅までは西日本旅客鉄道（JR西日本）の管轄となっている。一部の貨物支線が日本貨物鉄道（JR貨物）の管轄であるほかは、支線の管轄は接続する本線と同じ会社である（詳細は「路線データ」節を参照）。

見る 東名高速道路と東海道本線

東海道新幹線

東海道新幹線（とうかいどうしんかんせん）は、東京都千代田区の東京駅から大阪府大阪市淀川区の新大阪駅までを結ぶ東海旅客鉄道（JR東海）の高速鉄道路線（新幹線）およびその列車である。 多くの列車が山陽新幹線（新大阪駅 - 博多駅間）に直通する運行体系がとられていることから、総称して「東海道・山陽新幹線」（とうかいどう・さんようしんかんせん）とも呼ばれる。

見る 東名高速道路と東海道新幹線

東海旅客鉄道

東海旅客鉄道株式会社（とうかいりょかくてつどう、）社名ロゴの「鉄」の字は金を失うという意味を避けるため「金偏に矢」という「鉃」の文字を使い、『東海旅客鉃道株式会社』と表記しているが、登記上の正式な社名では常用漢字の「鉄」である（JR四国以外の各社も同じ）。 は、東海地方を中心として旅客鉄道等を運営する日本の鉄道事業者。国鉄分割民営化に伴い1987年（昭和62年）4月1日に日本国有鉄道（国鉄）から新幹線総局が管理していた東海道新幹線および静岡・名古屋の各鉄道管理局民営化後、各鉄道管理局は、静岡鉄道管理局が「静岡支社」、名古屋鉄道管理局が「東海鉄道事業本部」となっている。

見る 東名高速道路と東海旅客鉄道

東急田園都市線

| 田園都市線（でんえんとしせん）は、東京都渋谷区の渋谷駅から神奈川県大和市の中央林間駅までを結ぶ東急電鉄が運営する鉄道路線である。 路線図や駅ナンバリングで使用される路線カラーは緑色、路線記号はDT。 なお、渋谷駅から二子玉川駅まではかつて新玉川線（しんたまがわせん）という名称の別路線であったが、2000年に田園都市線に編入されたためこの項目で記述する。

見る 東名高速道路と東急田園都市線

松岡バスストップ

2009年9月19日シルバーウィーク初日夜、松岡バス停付近を先頭に渋滞（左：東京方面から、右：名古屋方面へ）岩本山から撮影 松岡バスストップ（まつおかバスストップ）は、静岡県富士市の東名高速道路本線上にあるバス停留所である。東名松岡（とうめいまつおか）とも言う。

見る 東名高速道路と松岡バスストップ

松田バスストップ

松田バスストップ（まつだバスストップ）は、神奈川県足柄上郡松田町の東名高速道路本線上にあるバス停留所である。東名松田（とうめいまつだ）とも言う。 JR東名ハイウェイバスの急行便と小田急ハイウェイバスの特急便が全便停車する。

見る 東名高速道路と松田バスストップ

松田町

新松田駅 松田町（まつだまち）は、神奈川県の西部に位置し、足柄上郡に属する町。 小田急小田原線の新松田駅と御殿場線の松田駅の2駅が存在し、東名高速道路と国道246号の連絡点のひとつとして交通の重要な役割を担っている。

見る 東名高速道路と松田町

松永安左エ門

松永 安左エ門（松永 安左衛門、、まつなが やすざえもん、1875年（明治8年）12月1日 - 1971年（昭和46年）6月16日）は、明治末期から昭和にかけて長く日本の電力業界において活動した実業家である。 長崎県壱岐島出身。「安左エ門」の名は父の名を襲名した（3代目安左エ門）もので、幼名は亀之助。石炭商などの事業を手掛けたのち明治末期から九州で電気事業の経営に関わり、1922年（大正11年）からは20年にわたり大手電力会社東邦電力を主宰した。太平洋戦争下では一旦実業界から退くも、戦後の占領下で電気事業再編成審議会会長として再起。電気事業再編成を主導して九電力体制への再編を推進し、その強硬な姿勢から「電力の鬼」の異名をとった。その後は電力中央研究所理事長に就任。また私設シンクタンク産業計画会議を主宰して日本の産業経済全体について政策提言を行い、政府の政策に大きな影響を与えた。

見る 東名高速道路と松永安左エ門

榛原郡

静岡県榛原郡の範囲（1.吉田町 2.川根本町 水色・薄緑：後に他郡から編入した区域 薄黄：後に他郡に編入された区域） 榛原郡（はいばらぐん、はいばらのこおり）は、静岡県（遠江国）の郡。 以下の2町を含む。

見る 東名高速道路と榛原郡

横浜市

横浜市（よこはまし）は、神奈川県東部に位置する市。神奈川県の県庁所在地及び人口が最多の市で、政令指定都市である。日本有数の港湾都市・商工業都市でもある。 東京大都市圏（首都圏）に属する。市の人口は約377.2万人で東京23区を除く全国の市区町村としては最多の人口である。市域の過半は旧武蔵国で、南西部は旧相模国鎌倉郡（戸塚区、泉区、栄区、瀬谷区1980年（昭和55年）に緑区長津田町と旭区上川井町から一部を編入した、卸本町の一部を除く。 の全域と港南区、南区、金沢区の一部）。

見る 東名高速道路と横浜市

横浜バスストップ

バスポールがそのまま残されていた旧・横浜バスストップ（2010年12月） 国道16号相模原方面（西側）からの入口と、同保土ヶ谷バイパス方面（東側）への出口のアプローチ線を結ぶ細い道路（第二跨道橋）に横浜バスストップは存在していた。国土航空写真 横浜バスストップ（よこはまバスストップ）は、かつて神奈川県横浜市緑区の東京都町田市との境界付近、東名高速道路横浜町田インターチェンジに併設されていた、東名ハイウェイバスのバス停である。「東名横浜」と表記されていた。

見る 東名高速道路と横浜バスストップ

横浜町田インターチェンジ

横浜町田インターチェンジの出口標識（上り線、2010年3月） 航空写真（1989年）。国土航空写真写真の当時は保土ヶ谷バイパスとICの直結工事を行う前である。現在は設備増強等により車線数が変更となっている箇所があるが、料金所と道路の位置関係やランプウェイの形状などは、現在とほぼ変わらない。 横浜町田インターチェンジ（よこはままちだインターチェンジ）は、神奈川県横浜市緑区と東京都町田市の境界付近にある、東名高速道路及び保土ヶ谷バイパスのインターチェンジである。 国道16号・大和バイパスに連絡しており、国道246号や保土ヶ谷バイパスとのジャンクション機能も兼ねている。 当初の名称は横浜インターチェンジであったが、あとから建設された横浜青葉インターチェンジとの混同を避けるため、現在の横浜町田インターチェンジに改名した。

見る 東名高速道路と横浜町田インターチェンジ

横浜青葉インターチェンジ

付近には谷本川が流れる 横浜青葉インターチェンジ（よこはまあおばインターチェンジ）は、神奈川県横浜市青葉区にある東名高速道路のインターチェンジ（開発インターチェンジ）である。国道246号に連絡している。首都高速神奈川7号横浜北西線と接続する横浜青葉ジャンクション（よこはまあおばジャンクション）と首都高速神奈川7号横浜北西線の横浜青葉出入口（よこはまあおばでいりぐち）が併設されている。

見る 東名高速道路と横浜青葉インターチェンジ

横浜港

横浜港（よこはまこう）は、神奈川県横浜市の東京湾岸にある港湾である。港湾管理者は横浜市。港湾法上の正式名称は横浜港だが、港内の船舶交通を図る港則法では京浜港横浜区と称される京浜港は他に、川崎区（川崎港）と東京区（東京港）がある。。その範囲は鶴見区沖合いより金沢区八景島の辺りまで7,260.5haに及ぶ。 東アジアの大規模港に対抗するため新たに設けられた国際戦略港湾・京浜港（ハブ港）の一翼を担い、国土交通省より「国際コンテナ戦略港湾」の指定も受けている。1859年7月1日（安政6年6月2日）開港。いわゆる「安政の開国」による開港五港である。金港の美称を持つ。他に関税法施行令上の開港で国際貿易港（五大港）、日本三大貿易港などに含まれる。

見る 東名高速道路と横浜港

標高

サンバーナーディーノ山脈 （2009） 垂直距離の比較 地球の表面の高度ヒストグラム。そのうち約71％が水で覆われている 標高（ひょうこう、Elevation）は、最も一般的にはジオイドから鉛直方向に測った高さをいう。

見る 東名高速道路と標高

氏神

氏神（うじがみ）は、日本において、同じ地域（集落）に住む人々が共同で祀る神道の神のこと。同じ氏神の周辺に住み、その神を信仰する者同士を氏子（うじこ）という。現在では、鎮守（ちんじゅ）ともほぼ同じ意味で扱われることが多い。氏神を祀る神社のことを氏社という。 本稿では、氏神・鎮守・産土神・氏子などについて記述する。

見る 東名高速道路と氏神

江田バスストップ

江田バスストップ（えだバスストップ）は、神奈川県横浜市青葉区荏田町の東名高速道路上に所在する、ジェイアールバス関東・ジェイアール東海バス・ジェイアールバステックの東名ハイウェイバス及び小田急ハイウェイバスの新宿・箱根線などが停車するバス停留所である。バス会社では東名江田（とうめいえだ）と案内している。 開設当初は小田急箱根高速バスの特急便と各社の急行便のみが停車していたが、後に上りは渋滞回避のために全便停車、下りは従来通過していた東名高速線の特急や超特急も停車する様になった。現在では「東海道昼特急」（上下共）・「ドリーム号」や、東海方面へ向かう各路線なども停車している。

見る 東名高速道路と江田バスストップ

河合楽器製作所

株式会社河合楽器製作所（かわいがっきせいさくしょ）は、静岡県浜松市中央区に本社を置く世界的な楽器メーカーである。商標名は英字大文字でKAWAI。ピアノ販売では世界第2位のシェアを占める。

見る 東名高速道路と河合楽器製作所

沼津市

沼津市（ぬまづし）は、静岡県の東部にある市。伊豆半島の付け根西側に位置する。施行時特例市の1つ。

見る 東名高速道路と沼津市

沼津インターチェンジ

沼津インターチェンジ（ぬまづインターチェンジ）は、静岡県沼津市に所在する、東名高速道路のインターチェンジである。伊豆縦貫自動車道とのジャンクションの機能を兼ねている。 また、当インターチェンジに近接する高速バスの東名沼津バスストップについても本項で記述する。

見る 東名高速道路と沼津インターチェンジ

渥美半島

渥美半島（下）、知多半島（左）、三河湾（間）のランドサット衛星写真。スペースシャトル標高データ使用。 渥美半島（あつみはんとう）は、中部地方の太平洋側にある半島である。愛知県の東南端から西南西に突き出すように延びている。全長は約50キロメートル、幅5 - 8キロメートルと細長い。同じ愛知県で南北に延びる知多半島と「蟹のツメ」のように三河湾を挟んでいる。半島の大半を田原市全域が占め、東寄りの一部は豊橋市の南西部に当たる。 また半島先端の伊良湖岬は志摩半島（三重県）と向かい合い、両半島の間にある伊良湖水道の北側が伊勢湾、南側が遠州灘である。 北は三河湾、南は太平洋、西は伊勢志摩を望む伊勢湾と三方を海に囲まれ、蔵王山や半島最高峰の大山（標高328メートル）を擁すなど、海と山の豊かな自然に恵まれている地域である。全体的に太平洋側が洪積台地となっており高く、三河湾に向かって低くなる地形となっている。太平洋側は海食崖を形成しており、現在でも波による浸食を受け続けている。

見る 東名高速道路と渥美半島

港北パーキングエリア

港北パーキングエリア（こうほくパーキングエリア）は、神奈川県横浜市緑区の東名高速道路上にあるパーキングエリアである。

見る 東名高速道路と港北パーキングエリア

清家清

清家 清（せいけ きよし、1918年12月13日 - 2005年4月8日）は、日本の建築家。 日本における代表的な現代建築家。戦後すぐに「森邸（1951年）」を発表し、同じ50年代に発表された、池辺陽の「立体最小限住宅（1950年）」、増沢洵の「最小限住宅」、広瀬鎌二の「SHシリーズ」、と共に機能主義による都市住宅のプロトタイプを提案し、住宅をはじめとする明瞭で軽快な作品で日本の伝統的モダン美を独自の解釈ではじめて形にした。 勲二等瑞宝章及び紫綬褒章受章。工学博士（東京工業大学）。主な称号に東京芸術大学名誉教授、東京工業大学名誉教授、日本建築学会名誉会員、東京建築士会名誉会員。父は機械工学者の清家正、息子は経済学者で慶應義塾長の清家篤。

見る 東名高速道路と清家清

清水市

清水市（しみずし）は、静岡県中部（駿河国）にかつて存在した市。現在の静岡市清水区の大半で、旧蒲原町および旧由比町を除いた部分に当たる。特例市に指定されていた。 2003年4月1日、静岡市（〜2003年3月）との合体合併（新設合併）により、現在の静岡市（2003年4月〜）の一部となった。静岡市と清水市を合わせて静清〈せいしん、せいせい「静清」には「せいしん」と「せいせい」の二通りの読み方がある。「せいしん」と読まれる機関は静清信用金庫や静清バイパスなどであり、「せいせい」と読まれる機関は静清中央卸売市場、静清合併協議会、静清高等学校などである。 第三者からは、清水（しみず）から「しん」という風に、「せいしん」と読まれることが多い。しかし、戦後の学校教育において「清」の音読みは「せい」が一般的となった影響か、地元では新に命名される場合は「せいせい」と読まれることが多い。テレビなどの報道においては、「静清合併」は、合併協議会の読みに倣い、「せいせい」と発音される。（参考：『SBSテレビ夕刊』静岡放送）なお、静清高等学校は、開校当初（当時：静清工業高等学校）は旧静岡市に立地していたが、現在は藤枝市に移転した。

見る 東名高速道路と清水市

清水区

清水区（しみずく）は、静岡市を構成する3つの行政区のうちのひとつ。2005年4月1日の政令指定都市移行と同時に発足。当初は旧清水市のほぼ全域を区域とし、その後2006年3月31日には旧蒲原町域が、2008年11月1日には旧由比町域が区の一部となった。

見る 東名高速道路と清水区

清水インターチェンジ (静岡県)

清水インターチェンジ（しみずインターチェンジ）は、静岡県静岡市清水区に所在する東名高速道路のインターチェンジ（IC）である。 東京ICからの位置にあり、特定重要港湾の清水港に近い。清水区の中心部へは約離れている。 併設している高速バスの清水バスストップ（BS）もここで記述する。

見る 東名高速道路と清水インターチェンジ (静岡県)

清水ジャンクション

清水ジャンクション（しみずジャンクション）は、静岡県静岡市清水区尾羽にある東名高速道路、新東名高速道路清水連絡路のジャンクションである。建設中の仮称は尾羽ジャンクション（おばねジャンクション）だった。構造はハート型（Y型）に見えるが、東名下り線→清水連絡路方面のみ左回りの急なループを設けた変則的な構造東名清水JCT フェンスを年内設置へ 中日新聞.

見る 東名高速道路と清水ジャンクション

清水港

航空機から見た清水港 上空から見た清水港と富士山 清水港（しみずこう）は、静岡県静岡市清水区にある、駿河湾に面した港湾である。港湾管理者は静岡県。

見る 東名高速道路と清水港

渋谷区

渋谷区（しぶやく）は、東京都の区部西部に位置する特別区である。

見る 東名高速道路と渋谷区

渋谷出入口

渋谷出入口（しぶやでいりぐち）は、東京都渋谷区にある首都高速道路3号渋谷線のインターチェンジである。上下線の出口・入口とも設置されているフルインターチェンジであり、首都高速3号渋谷線唯一のフルインターチェンジでもある。 下り線への入口は長らく設置されていなかったが、中央環状線へのアクセス性向上などを目的に新設する事業が進められ、2019年12月19日に供用開始された。 当出入口を境に谷町JCT方面はオートバイの二人乗りが禁止されている。

見る 東名高速道路と渋谷出入口

本宿バスストップ

本宿バスストップ（もとじゅくバスストップ）は、愛知県岡崎市本宿町の東名高速道路本線上にあるバス停留所である。東名本宿（とうめいもとじゅく）とも言う。

見る 東名高速道路と本宿バスストップ

本線料金所

本線料金所（ほんせんりょうきんじょ）は、高速道路（高速自動車国道）や有料道路の本線上に設置される料金所である。有料区間、あるいは無料区間に入る場合に本線料金所が設置されることが多い。

見る 東名高速道路と本線料金所

本郷駅 (愛知県)

駅入口（2009年8月） 本郷駅（ほんごうえき）は、愛知県名古屋市名東区本郷二丁目にある、名古屋市営地下鉄東山線の駅である。駅番号はH21。

見る 東名高速道路と本郷駅 (愛知県)

有料道路

有料道路（ゆうりょうどうろ）とは、その通行・利用に際して利用者から通行料を徴収することのできる道路である。 2007年時点での世界の有料道路延長は、推計で約14万キロメートル。そのうち約10万キロメートルが、中華人民共和国のものである 2007年8月7日付配信 20070923閲覧.。

見る 東名高速道路と有料道路

最高速度

最高速度（さいこうそくど）とは、移動体の移動速度に関して、許容される最高値を指す。能力上、構造上、安全上、法令上などによって定められ、速度に制限が設けられる。

見る 東名高速道路と最高速度

成田市

成田市（なりたし）は、千葉県の北部中央に位置する市。 印旛地域にある業務核都市で、成田都市圏の中心都市であり、成田商圏を形成する商業中心都市。国家戦略特区、構造改革特区、国際観光モデル地区、国際会議観光都市および拠点空港都市。財政力指数は日本全国813市区中第4位であり2014年度地方公共団体の主要財政指標一覧より、門前町の歴史的町並みは日本遺産に認定されている。 1954年（昭和29年）市制施行。

見る 東名高速道路と成田市

明石市

「日本標準時」を刻む親時計（明石市立天文科学館）現在の大時計は3代目 明石市中心部周辺の空中写真。1985年撮影の16枚を合成作成。国土航空写真。 明石市（あかしし）は、近畿地方の中部、兵庫県南部の明石海峡に面する市。兵庫県東播磨県民局に区分されており、中核市に指定されている。1919年（大正8年）市制施行。 本項では、市制施行前の名称である明石郡明石町（あかしちょう）についても述べる。

見る 東名高速道路と明石市

春日井市

春日井市（かすがいし）は、愛知県尾張地方にある市。中枢中核都市で、施行時特例市でもある。 尾張地方東部にあり、名古屋市の北東に隣接する。地域によっては名古屋市の都心部である栄や名駅まで30分前後で行けることもあり、同市のベッドタウンとされている。

見る 東名高速道路と春日井市

春日井インターチェンジ

1982年度に撮影された国土航空写真写真下から左上へと斜めに伸びる道路は、東名高速道路。写真下から右へと斜めに伸びる道路は、国道19号。連絡する国道19号も立体交差としたダブルトランペット型である。 春日井インターチェンジ（かすがいインターチェンジ）は、愛知県春日井市大泉寺町にある、東名高速道路のインターチェンジである。

見る 東名高速道路と春日井インターチェンジ

昭和

は、日本の元号の一つ。 1958年（昭和33年）に竣工した東京タワー。 大正の後、平成の前。大化以降230番目、246個目南北朝時代の北朝の元号を除くか含めるかによる。の元号である。昭和天皇の在位期間昭和天皇は父・大正天皇の病状を受け1921年（大正10年）11月25日に「摂政宮」に就いている。 である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで昭和天皇は1989年（昭和64年）1月7日午前6時33分に崩御し、皇太子明仁親王（現・上皇）が同時刻に直ちに皇位継承。同日中に元号を改める政令が新天皇の署名によって公布され、同政令の附則の施行期日の定めに基づき、昭和は同日午後12時を以て幕を閉じ、翌1月8日午前0時を以て平成と改元された。

見る 東名高速道路と昭和

海老名南ジャンクション

海老名南ジャンクション（えびなみなみジャンクション）は、神奈川県海老名市門沢橋にある新東名高速道路（新東名）と首都圏中央連絡自動車道（圏央道、さがみ縦貫道路）を結ぶジャンクション (JCT)。

見る 東名高速道路と海老名南ジャンクション

海老名市

海老名市（えびなし）は、神奈川県中部の県央地域に位置する市。 人口は約14万人。2008年8月1日から景観行政団体となった。

見る 東名高速道路と海老名市

海老名インターチェンジ

海老名インターチェンジ（えびなインターチェンジ）は、神奈川県海老名市にある首都圏中央連絡自動車道（さがみ縦貫道路）のインターチェンジである。海老名市にあるが厚木市の中心部からは圏央厚木ICよりも近い。 本ICと海老名南JCTの間は、第一東海自動車道の支線（海老名支線）となっているため、圏央道で唯一高速自動車国道のインターチェンジとなっている。また、本線やランプウェイには「ここから一般有料道路」「ここから高速自動車国道」等の標識が設置されている。また、この区間は大都市近郊区間となっている。

見る 東名高速道路と海老名インターチェンジ

海老名ジャンクション

海老名JCTに設置された懸垂幕 海老名ジャンクション（えびなジャンクション）は、東名高速道路と首都圏中央連絡自動車道（さがみ縦貫道路）を結ぶジャンクションである。 当初、海老名北JCTという仮称であったが、2009年5月18日に正式名称が発表された。相模線の社家駅近辺に位置している。

見る 東名高速道路と海老名ジャンクション

海老名サービスエリア

ハイウェイ交流センター運営時代の海老名サービスエリア 海老名サービスエリア（えびなサービスエリア）は、中日本高速道路株式会社（NEXCO中日本）により運営されている神奈川県海老名市の東名高速道路上にあるサービスエリア (SA) である。神奈川県内では唯一のSAであり、東京方面から来る場合（下り線）は最初の、名古屋方面から東京などへ向かう場合（上り線）は最後のSAとなっている。

見る 東名高速道路と海老名サービスエリア

浜名区

浜名区（はまなく）は、浜松市を構成する3区の行政区の一つ。2024年1月1日に浜松市の行政区の再編に伴い、中央区とともに合区の上で新設された 浜松市、2023年12月27日閲覧。

見る 東名高速道路と浜名区

浜名湖

浜名湖（はまなこ）は、静岡県西部の浜松市と湖西市にまたがる湖。今切口で遠州灘とつながっており、太平洋の海水が流入する汽水湖となっている静岡県庁（2023年1月1日閲覧）。

見る 東名高速道路と浜名湖

浜名湖サービスエリア

浜名湖サービスエリア（はまなこサービスエリア）は、静岡県浜松市浜名区三ヶ日町佐久米の東名高速道路上に所在するサービスエリアである。 高速バス停留所の浜名湖バスストップを併設している。

見る 東名高速道路と浜名湖サービスエリア

浜名湖橋

浜名湖橋（はまなこばし、Hamanako_Bridge）は、静岡県浜松市にある東名高速道路の浜松西ICと浜名湖SAの間に架かる橋梁。

見る 東名高速道路と浜名湖橋

浜松市

浜松市（はままつし）は、静岡県西部の遠州地方にあり、県内で最多の人口を有する都市。政令指定都市と国際会議観光都市に指定されている。国土縮図型都市と称されることがある。

見る 東名高速道路と浜松市

浜松北バスストップ

浜松北バスストップ（はままつきたバスストップ）は、静岡県浜松市中央区有玉南町の東名高速道路・浜松ICと三方原PA/SICの間の本線上にあるバス停留所 (BS) である。旅客案内上では東名浜松北（とうめいはままつきた）と呼ばれる。 遠州鉄道鉄道線との乗り換えが便利で浜松市街まで15分ほどで行ける位置にあるため、名古屋駅 - 静岡BS間の東名高速道路上のバス停としては利用者が多い部類に入る。

見る 東名高速道路と浜松北バスストップ

浜松インターチェンジ

浜松インターチェンジ（はままつインターチェンジ）は、静岡県浜松市中央区の東名高速道路上にあるインターチェンジ。浜松市街・同市浜名区の最寄りインターチェンジである。 かつて一般道と料金所の接続道路は信号による交差点（袋井ICと同じ構造）であったが、平成に入ってからランプウェイができ、止まることなく流入出できる。

見る 東名高速道路と浜松インターチェンジ

浜松西インターチェンジ

浜松西インターチェンジ（はままつにしインターチェンジ）は、静岡県浜松市中央区の東名高速道路上にあるインターチェンジ。国内最初の追加インターチェンジである。

見る 東名高速道路と浜松西インターチェンジ

新城市

新城市（しんしろし）は、愛知県東部の東三河地方にある市。 豊橋市や豊川市の北にあり、旧設楽郡の玄関口にあたる。2005年10月1日に、南設楽郡鳳来町・作手村と新設合併し、愛知県内では豊田市に次いで2番目に広い面積を有する自治体である。

見る 東名高速道路と新城市

新城パーキングエリア

新城パーキングエリア（しんしろパーキングエリア）は、愛知県新城市富岡の東名高速道路上にあるパーキングエリア。愛知県内にあるパーキングエリアであるが、豊橋パーキングエリア同様中日本高速道路名古屋支社管内ではなく、東京支社管内に所在する。

見る 東名高速道路と新城パーキングエリア

新御殿場インターチェンジ

新御殿場インターチェンジ（しんごてんばインターチェンジ）は、静岡県御殿場市にある新東名高速道路のインターチェンジ (IC) である。当ICと国道138号御殿場バイパスを接続する仁杉ジャンクション（ひとすぎジャンクション）についてもまとめて記述する。 新東名は当ICより東京方面は新秦野ICまで未開通となっており、開通予定時期は2027年度とされている。

見る 東名高速道路と新御殿場インターチェンジ

新秦野インターチェンジ

新秦野インターチェンジ（しんはだのインターチェンジ）は、神奈川県秦野市八沢にある新東名高速道路のインターチェンジ (IC) である。 ここでは当ICのロングランプと厚木秦野道路が接続する秦野西インターチェンジ（はだのにしインターチェンジ、仮称）についてもまとめて記述する。なお、付近の厚木秦野道路は計画段階であり、2022年3月時点では事業化されていない。

見る 東名高速道路と新秦野インターチェンジ

新東名高速道路

新東名高速道路（しんとうめいこうそくどうろ、SHIN-TOMEI EXPWY）は、神奈川県海老名市から静岡県を経由し愛知県豊田市へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は新東名高速（しんとうめいこうそく）・新東名（しんとうめい）・第二東名（だいにとうめい）など。国土開発幹線自動車道の路線名は第二東海自動車道、高速自動車国道としての路線名は第二東海自動車道横浜名古屋線。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、本線が伊勢湾岸自動車道・新名神高速道路とともに「E1A」、清水連絡路が中部横断自動車道とともに「E52」、引佐連絡路が三遠南信自動車道とともに「E69」と各区間割り振られている。

見る 東名高速道路と新東名高速道路

日進市

日進市（にっしんし）は、愛知県の中部に位置する市。 多くの大学や高校、研究開発機関が存在する田園学園都市で、尾張地方の東端に位置し、西は名古屋市天白区と名東区、東はみよし市と豊田市に隣接している。 名古屋市営地下鉄鶴舞線（1978年）、名鉄豊田線（1979年）の開通、土地区画整理事業や民間デベロッパーによる宅地開発等により急速に都市化が進み、国勢調査による人口増加率は全国の市の中で2位（12.0%、2000年→2005年、なお1995年→2000年は16.4%で1位）となった。 ファイル:AkaikeTown4.jpg|赤池駅周辺のマンション群 ファイル:Kaguyama1.jpg|香久山のマンション群 ファイル:Nissin skyline02.jpg|日進駅周辺のマンション群。

見る 東名高速道路と日進市

日進バスストップ

日進バスストップ 日進バスストップ（にっしんバスストップ）は、愛知県日進市米野木町の東名高速道路本線上にあるバス停留所である。東名日進（とうめいにっしん）ともいう。

見る 東名高速道路と日進バスストップ

日進ジャンクション

日進ジャンクション（にっしんジャンクション）は、愛知県日進市北部にある東名高速道路と名古屋瀬戸道路を接続するジャンクションである。

見る 東名高速道路と日進ジャンクション

日本の高速道路

豊田JCT right 開通前夜の新東名高速道路 日本の高速道路（にっぽんのこうそくどうろ）は、高速自動車国道と自動車専用道路とを合わせて「高速道路」として位置付ける。従って自動車専用の道路である。高速道路が正式な呼び方である。日常生活などで略す場合や他の語と組み合わせる場合は「高速」ということがある。 日本での高速道路の公式な英語表記にはExpressway（略記：EXPWY・エクスプレスウェイ）が用いられるが、俗にHighway（ハイウェイ）と呼ばれることがある。元々米国で「Highway」は幹線道路という意味であり、一般国道を含めた国道（）や主要地方道等の主要道路全体を指す。日本の高速道路は幹線道路としての機能も有するため、Highwayというカテゴリの道路の1種であると言うこともできる。

見る 東名高速道路と日本の高速道路

日本坂トンネル

日本坂トンネル（にほんざかトンネル）では以下のトンネルについて解説する。

見る 東名高速道路と日本坂トンネル

日本坂トンネル火災事故

日本坂トンネル火災事故（にほんざかトンネルかさいじこ）とは、1979年（昭和54年）7月11日18時40分ごろ、東名高速道路の日本坂トンネル下り線で発生した多重衝突事故を原因とした車両火災事故である。 衝突事故の被害者のうち4名が即死、3名が車両から脱出できずに焼死し、2名が負傷した。合計173台の車両がトンネル内で火災に巻き込まれて焼失し、鎮火までに約65時間を要すなど大きな被害を出した。

見る 東名高速道路と日本坂トンネル火災事故

日本坂パーキングエリア

日本坂パーキングエリア（にほんざかパーキングエリア）は、静岡県焼津市の東名高速道路上にあるパーキングエリアである。

見る 東名高速道路と日本坂パーキングエリア

日本実業出版社

日本実業出版社（にほんじつぎょうしゅっぱんしゃ）は、日本の出版社。 主に経営、経理、税務などのビジネス関係の書籍、また、資格・試験関係、サイエンス・理工書、自己啓発書等、幅広い出版活動を展開している。

見る 東名高速道路と日本実業出版社

日本平久能山スマートインターチェンジ

日本平久能山スマートインターチェンジ　料金所 日本平久能山スマートインターチェンジ（にほんだいらくのうざんスマートインターチェンジ）は、静岡県静岡市駿河区にある東名高速道路のスマートインターチェンジである。 本線直結型で、利用可能車種はETC搭載の全車種で、24時間運用。上下線ともに出入可である。

見る 東名高速道路と日本平久能山スマートインターチェンジ

日本平パーキングエリア

日本平PA（上り）の桜 下り線側施設 日本平パーキングエリア（にほんだいらパーキングエリア）は、静岡県静岡市駿河区の東名高速道路上に所在するパーキングエリア（PA）。ガソリンスタンドなどはないものの、サービスエリア（SA）並みの施設が整備されている。高速バスの日本平バスストップ（BS）を併設している。付近には茶園が広がり、日本平・久能山東照宮・登呂遺跡といった名所旧跡がある。

見る 東名高速道路と日本平パーキングエリア

日本道路公団

日本道路公団（にほんどうろこうだん、、略称：JH）は、かつて日本に存在した、主として日本の高速道路・有料道路（高速自動車国道及びバイパス道路）の建設、管理を行っていた特殊法人。

見る 東名高速道路と日本道路公団

旭バスストップ (愛知県)

上り線（東京方面）。2021年（令和3年）12月に撮影したもので、閉鎖されている。 旭バスストップ（あさひバスストップ）は、愛知県尾張旭市庄中町渋川の東名高速道路上にあるバス停。

見る 東名高速道路と旭バスストップ (愛知県)

愛知県

愛知県（あいちけん）は、日本の中部地方に位置する県。県庁所在地は名古屋市。

見る 東名高速道路と愛知県

愛知県道445号・静岡県道308号鳳来三ヶ日線

愛知県側、中宇利。県境の瓶割峠付近。 浜松市浜名区三ヶ日町只木にて 愛知県道445号・静岡県道308号鳳来三ケ日線（あいちけんどう445ごう・しずおかけんどう308ごう ほうらいみっかびせん）は、愛知県新城市から静岡県浜松市浜名区に至る一般県道である。

見る 東名高速道路と愛知県道445号・静岡県道308号鳳来三ヶ日線

愛知県道54号豊田知立線

保見町） 終点付近は自動車関連の工場が目立つ。（知立市逢妻町） 愛知県道54号豊田知立線（あいちけんどう54ごう とよたちりゅうせん）は、愛知県豊田市から知立市に至る主要地方道（愛知県道）である。

見る 東名高速道路と愛知県道54号豊田知立線

愛知県道60号名古屋長久手線

東部丘陵線（リニモ）である。 愛知県道60号名古屋長久手線（あいちけんどう60ごう なごやながくてせん）は、愛知県名古屋市中村区と長久手市を結ぶ愛知県の主要地方道である。

見る 東名高速道路と愛知県道60号名古屋長久手線

愛知県道73号長沢蒲郡線

長沢町山口） 旧道出入口（蒲郡市清田町井戸ヶ沢） 愛知県道73号長沢蒲郡線（あいちけんどう73ごう ながさわがまごおりせん）は、愛知県豊川市長沢町の東名高速道路音羽蒲郡IC（国道1号交点）から同県蒲郡市に至る主要地方道である。

見る 東名高速道路と愛知県道73号長沢蒲郡線

愛知県道76号豊田安城線

東名高速道路豊田インターチェンジを降りてすぐの場所。中央分離帯のある広い4車線道路。 安城。終点側は少し入り組んでいる。 安城市側のバイパスルート。池浦町。 愛知県道76号豊田安城線（あいちけんどう76ごう とよたあんじょうせん）は、愛知県豊田市から安城市に至る主要地方道である。

見る 東名高速道路と愛知県道76号豊田安城線

愛知県警察

愛知県警察（あいちけんけいさつ、Aichi Prefectural Police）は、警察法第36条により愛知県に置かれた警察組織。警察法第38条により愛知県公安委員会の管理を受ける。給与支払者は愛知県知事。中部管区警察局管内に所在し、愛知県警と略す。 マスコットは「コノハけいぶ」（県鳥「コノハズク（声のブッポウソウ としても知られている）」にちなむ）。

見る 東名高速道路と愛知県警察

愛鷹パーキングエリア

愛鷹パーキングエリア（あしたかパーキングエリア）は、静岡県沼津市にある東名高速道路のパーキングエリア (PA) である。愛鷹バスストップ (BS)、愛鷹スマートインターチェンジ (SIC) を併設する。

見る 東名高速道路と愛鷹パーキングエリア

救急車緊急退出路

救急車緊急退出路（きゅうきゅうしゃきんきゅうたいしゅつろ）は、高速道路と医療施設またはその近接を結ぶ救急車専用の道路であり、患者の搬送時間を短縮することを目的に設置されている。 ゲートの施錠などにより一般の自動車は使用できない。一般道ではその付近を通行する際は突然の救急車の交差点進入に注意が必要である。

見る 東名高速道路と救急車緊急退出路

所領トンネル

所領トンネル（しょりょうトンネル）は、静岡県駿東郡小山町にある東名高速道路のトンネルである。上り線のみに存在するトンネルで足柄サービスエリア - 鮎沢パーキングエリア間にある。東名高速道路の改築（拡幅）工事に伴い、1991年に開通した。 長さは、125メートルとなっており、東名高速道路の中で一番短いトンネルとなっている。また、このトンネルの近くは、トンネルが多く、御殿場インターチェンジ方面には白旗トンネルが、鮎沢パーキングエリア方面には高尾トンネルがある。

見る 東名高速道路と所領トンネル

曳家

曳家、曳屋（ひきや）とは、建築物をそのままの状態で移動する建築工法である。引舞、曳舞とも称す。

見る 東名高速道路と曳家

10月19日

10月19日（じゅうがつじゅうくにち）は、グレゴリオ暦で年始から292日目（閏年では293日目）にあたり、年末まであと73日ある。

見る 東名高速道路と10月19日

10月21日

10月21日（じゅうがつにじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から294日目（閏年では295日目）にあたり、年末まであと71日ある。

見る 東名高速道路と10月21日

10月25日

10月25日（じゅうがつにじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から298日目（閏年では299日目）にあたり、年末まであと67日ある。

見る 東名高速道路と10月25日

10月5日

10月5日（じゅうがついつか）は、グレゴリオ暦で年始から278日目（閏年では279日目）にあたり、年末まであと87日ある。

見る 東名高速道路と10月5日

10月8日

10月8日（じゅうがつようか）は、グレゴリオ暦で年始から281日目（閏年では282日目）にあたり、年末まであと84日ある。

見る 東名高速道路と10月8日

11月

『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より11月 11月（じゅういちがつ）は、グレゴリオ暦で年の第11の月に当たり、30日間ある。秋と冬の境目とした季節であることもある。 日本では、旧暦11月を霜月（しもつき）と呼び、現在では新暦11月の別名としても用いる。「霜月」は文字通り霜が降る月の意味である。他に、「食物月（おしものづき）」の略であるとする説や、「凋む月（しぼむつき）」「末つ月（すえつつき）」が訛ったものとする説もある。また、「神楽月（かぐらづき）」、「子月（ねづき）」の別名もある。 英語での月名 November は、「9番目の月」の意味で、ラテン語で「第9の」という意味の novem の語に由来している。実際の月の番号とずれているのは、紀元前46年まで使われていたローマ暦が3月起算で、3月から数えて9番目という意味である。

見る 東名高速道路と11月

11月21日

11月21日（じゅういちがつにじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から325日目（閏年では326日目）にあたり、年末まであと40日ある。

見る 東名高速道路と11月21日

11月27日

11月27日（じゅういちがつにじゅうしちにち、じゅういちがつにじゅうななにち）は、グレゴリオ暦で年始から331日目（閏年では332日目）にあたり、年末まであと34日ある。

見る 東名高速道路と11月27日

12月12日

12月12日（じゅうにがつじゅうににち）は、グレゴリオ暦で年始から346日目（閏年では347日目）にあたり、年末まであと19日ある。

見る 東名高速道路と12月12日

12月15日

12月15日（じゅうにがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から349日目（閏年では350日目）にあたり、年末まであと16日ある。

見る 東名高速道路と12月15日

12月21日

12月21日（じゅうにがつにじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から355日目（閏年では356日目）にあたり、年末まであと10日ある。

見る 東名高速道路と12月21日

12月22日

12月22日（じゅうにがつにじゅうににち）は、グレゴリオ暦で年始から356日目（閏年では357日目）にあたり、年末まであと9日ある。

見る 東名高速道路と12月22日

12月24日

12月24日（じゅうにがつにじゅうよっか、じゅうにがつにじゅうよんにち）は、グレゴリオ暦で年始から358日目（閏年では359日目）にあたり、年末まであと7日ある。

見る 東名高速道路と12月24日

12月3日

12月3日（じゅうにがつみっか）は、グレゴリオ暦で年始から337日目（閏年では338日目）にあたり、年末まであと28日ある。

見る 東名高速道路と12月3日

1951年

この項目では、国際的な視点に基づいた1951年について記載する。

見る 東名高速道路と1951年

1960年

アフリカにおいて当時西欧諸国の植民地であった地域の多数が独立を達成した年であることにちなみ、アフリカの年と呼ばれる。

見る 東名高速道路と1960年

1964年

この項目では、国際的な視点に基づいた1964年について記載する。

見る 東名高速道路と1964年

1968年

この項目では、国際的な視点に基づいた1968年について記載する。

見る 東名高速道路と1968年

1969年

この項目では、国際的な視点に基づいた1969年について記載する。

見る 東名高速道路と1969年

1971年

この項目では、国際的な視点に基づいた1971年について記載する。

見る 東名高速道路と1971年

1972年

協定世界時による計測では、この年は（閏年で）閏秒による秒の追加が年内に2度あり過去最も長かった年である。 この項目では、国際的な視点に基づいた1972年について記載する。

見る 東名高速道路と1972年

1974年

この項目では、世界の1974年の出来事について記載する。日本については1974年の日本を参照のこと。

見る 東名高速道路と1974年

1977年

この項目では、国際的な視点に基づいた1977年について記載する。

見る 東名高速道路と1977年

1981年

この項目では、国際的な視点に基づいた1981年について記載する。

見る 東名高速道路と1981年

1986年

この項目では、国際的な視点に基づいた1986年について記載する。

見る 東名高速道路と1986年

1988年

この項目では、国際的な視点に基づいた1988年について記載する。

見る 東名高速道路と1988年

1990年

この項目では、国際的な視点に基づいた1990年について記載する。

見る 東名高速道路と1990年

1991年

この年にソビエト連邦が崩壊したため、世界史の大きな転換点となった。なお、この項目では、国際的な視点に基づいた1991年について記載する。

見る 東名高速道路と1991年

1993年

この項目では、国際的な視点に基づいた1993年について記載する。

見る 東名高速道路と1993年

1994年

この項目では、国際的な視点に基づいた1994年について記載する。

見る 東名高速道路と1994年

1995年

この項目では、国際的な視点に基づいた1995年について記載する。

見る 東名高速道路と1995年

1997年

この項目では、国際的な視点に基づいた1997年について記載する。

見る 東名高速道路と1997年

1998年

本項においては国際的な視点に基づいた1998年について記載する。

見る 東名高速道路と1998年

1999年

西暦1000年代、1900年代、1990年代最後の年である。この項目では、国際的な視点に基づいた1999年について記載する。

見る 東名高速道路と1999年

1月23日

1月23日（いちがつにじゅうさんにち）は、グレゴリオ暦で年始から23日目に当たり、年末まであと342日（閏年では343日）ある。

見る 東名高速道路と1月23日

1月8日

1月8日（いちがつようか）は、グレゴリオ暦で年始から8日目に当たり、年末まであと357日（閏年では358日）ある。

見る 東名高速道路と1月8日

2001年

21世紀最初の年である。 この項目では、国際的な視点に基づいた2001年について記載する。

見る 東名高速道路と2001年

2003年

この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。

見る 東名高速道路と2003年

2004年

この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。

見る 東名高速道路と2004年

2007年

この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。

見る 東名高速道路と2007年

2009年

この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。

見る 東名高速道路と2009年

2010年

この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。

見る 東名高速道路と2010年

2011年

この項目では、国際的な視点に基づいた2011年について記載する。

見る 東名高速道路と2011年

2012年

この項目では、国際的な視点に基づいた2012年について記載する。

見る 東名高速道路と2012年

2014年

この項目では、国際的な視点に基づいた2014年について記載する。

見る 東名高速道路と2014年

2016年

この項目では、国際的な視点に基づいた2016年について記載する。

見る 東名高速道路と2016年

2017年

この項目では国際的な視点に基づいた2017年について記載する。

見る 東名高速道路と2017年

2018年

この項目では、国際的な視点に基づいた2018年について記載する。

見る 東名高速道路と2018年

2019年

この項目では、国際的な視点に基づいた2019年について記する。

見る 東名高速道路と2019年

2020年

2020年（2020ねん）は、西暦（グレゴリオ暦）による、水曜日から始まる閏年。令和2年。 新型コロナウイルス (COVID-19) が世界的に大流行し、世界中で様々な影響を及ぼした年である。 この項目では、国際的な視点に基づいた2020年について記載する。

見る 東名高速道路と2020年

2021年

この項目では、国際的な視点に基づいた2021年について記載する。

見る 東名高速道路と2021年

2022年

この項目では、国際的な視点に基づいた2022年について記載する。

見る 東名高速道路と2022年

2月13日

2月13日（にがつじゅうさんにち）は、グレゴリオ暦で年始から44日目にあたり、年末まであと321日（閏年では322日）ある。

見る 東名高速道路と2月13日

2月1日

2月1日（にがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から32日目にあたり、年末まであと333日（閏年では334日）ある。 翌年の春分の日および秋分の日をはじめとする日本の国民の祝日は、この日発行される官報によって発表される（発行されない日の場合は、この日以降最初に発行される日）。

見る 東名高速道路と2月1日

2月27日

2月27日（にがつにじゅうななにち、にがつにじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から58日目にあたり、年末まであと307日（閏年では308日）ある。

見る 東名高速道路と2月27日

3月12日

3月12日（さんがつじゅうににち）は、グレゴリオ暦で年始から71日目（閏年では72日目）にあたり、年末まであと294日ある。

見る 東名高速道路と3月12日

3月15日

3月15日（さんがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から74日目（閏年では75日目）にあたり、年末まであと291日ある。

見る 東名高速道路と3月15日

3月17日

3月17日（さんがつじゅうななにち、さんがつじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から76日目（閏年では77日目）にあたり、年末まであと289日ある。

見る 東名高速道路と3月17日

3月18日

3月18日（さんがつじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から77日目（閏年では78日目）にあたり、年末まであと288日ある。

見る 東名高速道路と3月18日

3月19日

3月19日（さんがつじゅうくにち）は、グレゴリオ暦で年始から78日目（閏年では79日目）にあたり、年末まであと287日ある。

見る 東名高速道路と3月19日

3月1日

3月1日（さんがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から60日目（閏年では61日目）にあたり、年末まであと305日ある。

見る 東名高速道路と3月1日

3月22日

3月22日（さんがつにじゅうににち）は、グレゴリオ暦で年始から81日目（閏年では82日目）にあたり、年末まであと284日ある。

見る 東名高速道路と3月22日

3月24日

3月24日（さんがつにじゅうよっか、さんがつにじゅうよんにち）は、グレゴリオ暦で年始から83日目（閏年では84日目）にあたり、年末まであと282日ある。

見る 東名高速道路と3月24日

3月25日

3月25日（さんがつにじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から84日目（閏年では85日目）にあたり、年末まであと281日ある。

見る 東名高速道路と3月25日

3月26日

3月26日（さんがつにじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から85日目（閏年では86日目）にあたり、年末まであと280日ある。

見る 東名高速道路と3月26日

3月27日

3月27日（さんがつにじゅうななにち、さんがつにじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から86日目（閏年では87日目）にあたり、年末まであと279日ある。

見る 東名高速道路と3月27日

3月28日

3月28日（さんがつにじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から87日目（閏年では88日目）にあたり、年末まであと278日ある。

見る 東名高速道路と3月28日

3月2日

3月2日（さんがつふつか）は、グレゴリオ暦で年始から61日目（閏年では62日目）にあたり、年末まであと304日ある。

見る 東名高速道路と3月2日

3月30日

3月30日（さんがつさんじゅうにち）は、グレゴリオ暦で年始から89日目（閏年では90日目）にあたり、年末まであと276日ある。

見る 東名高速道路と3月30日

3月31日

3月31日（さんがつさんじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から90日目（閏年では91日目）にあたり、年末まであと275日ある。3月の最終日（月末）。年度末。

見る 東名高速道路と3月31日

3月9日

3月9日（さんがつここのか）はグレゴリオ暦で年始から68日目（閏年では69日目）にあたり、年末まであと297日ある。

見る 東名高速道路と3月9日

4月14日

4月14日（しがつじゅうよっか、しがつじゅうよんにち）は、グレゴリオ暦で年始から104日目（閏年では105日目）にあたり、年末まではあと261日ある。

見る 東名高速道路と4月14日

4月16日

4月16日（しがつじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から106日目（閏年では107日目）にあたり、年末まであと259日ある。

見る 東名高速道路と4月16日

4月1日

4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日でなお且つ、学年の終わりに当たる。ある。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学などが起こることが多い。

見る 東名高速道路と4月1日

4月22日

4月22日（しがつにじゅうににち）は、グレゴリオ暦で年始から112日目（閏年では113日目）にあたり、年末まではあと253日ある。

見る 東名高速道路と4月22日

4月25日

4月25日（しがつにじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から115日目（閏年では116日目）にあたり、年末まではあと250日ある。

見る 東名高速道路と4月25日

4月28日

4月28日（しがつにじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から118日目（閏年では119日）にあたり、年末まではあと247日ある。

見る 東名高速道路と4月28日

4月4日

4月4日（しがつよっか）は、グレゴリオ暦で年始から94日目（閏年では95日目）にあたり、年末まであと271日ある。

見る 東名高速道路と4月4日

5月19日

5月19日（ごがつじゅうくにち）は、グレゴリオ暦で年始から139日目（閏年では140日目）にあたり、年末まであと226日ある。

見る 東名高速道路と5月19日

5月1日

5月1日（ごがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から121日目（閏年では122日目）にあたり、年末まであと244日ある。

見る 東名高速道路と5月1日

5月26日

5月26日（ごがつにじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から146日目（閏年では147日目）にあたり、年末まではあと219日ある。

見る 東名高速道路と5月26日

5月28日

5月28日（ごがつにじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から148日目（閏年では149日目）にあたり、年末まではあと217日ある。

見る 東名高速道路と5月28日

5月30日

5月30日（ごがつさんじゅうにち）は、グレゴリオ暦で年始から150日目（閏年では151日目）にあたり、年末まではあと215日ある。

見る 東名高速道路と5月30日

5月31日

5月31日（ごがつさんじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から151日目（閏年では152日目）にあたり、年末まであと214日ある。5月の最終日である。

見る 東名高速道路と5月31日

6月1日

6月1日（ろくがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から152日目（閏年では153日目）にあたり、年末まであと213日ある。

見る 東名高速道路と6月1日

6月25日

6月25日（ろくがつにじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から176日目（閏年では177日目）にあたり、年末まであと189日ある。

見る 東名高速道路と6月25日

6月30日

6月30日（ろくがつさんじゅうにち）は、グレゴリオ暦で年始から181日目（閏年では182日目）にあたり、年末まであと184日ある。6月の最終日である。

見る 東名高速道路と6月30日

7月11日

7月11日（しちがつじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から192日目（閏年では193日目）にあたり、年末まであと173日ある。

見る 東名高速道路と7月11日

7月15日

7月15日（しちがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から196日目（閏年では197日目）にあたり、年末まであと169日ある。

見る 東名高速道路と7月15日

7月27日

7月27日（しちがつにじゅうななにち、しちがつにじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から208日目（閏年では209日目）にあたり、年末まであと157日ある。

見る 東名高速道路と7月27日

7月29日

7月29日（しちがつにじゅうくにち）は、グレゴリオ暦で年始から210日目（閏年では211日目）にあたり、年末まであと155日ある。

見る 東名高速道路と7月29日

8月11日

8月11日（はちがつじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から223日目（閏年では224日目）にあたり、年末まであと142日ある。

見る 東名高速道路と8月11日

8月16日

8月16日（はちがつじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から228日目（閏年では229日目）にあたり、年末まであと137日ある。

見る 東名高速道路と8月16日

8月19日

8月19日（はちがつじゅうくにち）は、グレゴリオ暦で年始から231日目（閏年では232日目）にあたり、年末まであと134日ある。

見る 東名高速道路と8月19日

8月24日

8月24日（はちがつにじゅうよっか、はちがつにじゅうよんにち）は、グレゴリオ暦で年始から236日目（閏年では237日目）にあたり、年末まであと129日ある。

見る 東名高速道路と8月24日

8月9日

8月9日（はちがつここのか）は、グレゴリオ暦で年始から221日目（閏年では222日目）にあたり、年末まであと144日ある。

見る 東名高速道路と8月9日

9月10日

9月10日（くがつとおか）は、グレゴリオ暦で年始から253日目（閏年では254日目）にあたり、年末まであと112日ある。

見る 東名高速道路と9月10日

9月14日

9月14日（くがつじゅうよっか、くがつじゅうよんにち）は、グレゴリオ暦で年始から257日目（閏年では258日目）にあたり、年末まであと108日ある。

見る 東名高速道路と9月14日

9月17日

9月17日（くがつじゅうななにち、くがつじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から260日目（閏年では261日目）にあたり、年末まであと105日ある。

見る 東名高速道路と9月17日

9月27日

9月27日（くがつにじゅうななにち、くがつにじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から270日目（閏年では271日目）にあたり、年末まであと95日である。

見る 東名高速道路と9月27日

参考情報

アジアハイウェイ1号線

• アジアハイウェイ1号線
• パホンヨーティン通り
• 中国自動車道
• 九州自動車道
• 京哈高速道路
• 京港澳高速道路
• 南友高速道路
• 名神高速道路
• 国道1号線 (ベトナム)
• 国道1号線 (韓国)
• 国道22号線 (ベトナム)
• 国道2号
• 大幹道
• 山陽自動車道
• 平壌-開城高速道路
• 新鴨緑江大橋
• 東名高速道路
• 釜山第一都市高速道路
• 関門橋
• 首都高速3号渋谷線
• 首都高速都心環状線
• 鶴大高速道路

愛知県の道路

• 中央自動車道
• 名古屋第二環状自動車道
• 名神高速道路
• 国道151号
• 国道153号
• 国道154号
• 国道155号
• 国道19号
• 国道1号
• 国道22号
• 国道23号
• 国道247号
• 国道248号
• 国道257号
• 国道258号
• 国道301号
• 国道302号
• 国道362号
• 国道363号
• 国道366号
• 国道419号
• 国道41号
• 国道420号
• 国道42号
• 国道473号
• 小牧インターチェンジ
• 新東名高速道路
• 東名阪自動車道
• 東名高速道路
• 東海北陸自動車道
• 東海環状自動車道
• 知多半島道路
• 衣浦トンネル

神奈川県の道路

• 中央自動車道
• 国道129号
• 国道132号
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• 国道134号
• 国道135号
• 国道138号
• 国道15号
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• 国道1号
• 国道20号
• 国道246号
• 国道255号
• 国道357号
• 国道409号
• 国道412号
• 国道413号
• 国道466号
• 国道467号
• 小町大路
• 東京都道・神奈川県道2号東京丸子横浜線
• 東京都道・神奈川県道3号世田谷町田線
• 東京都道・神奈川県道6号東京大師横浜線
• 東名高速道路
• 横浜新道
• 海老名ジャンクション
• 箱根ターンパイク
• 芦ノ湖スカイライン
• 若宮大路
• 首都圏中央連絡自動車道
• 首都高速湾岸線
• 首都高速神奈川1号横羽線
• 首都高速神奈川2号三ツ沢線
• 首都高速神奈川3号狩場線
• 首都高速神奈川5号大黒線
• 首都高速神奈川6号川崎線
• 首都高速神奈川7号横浜北線
• 首都高速神奈川7号横浜北西線

静岡県の道路

• 伊豆縦貫自動車道
• 国道135号
• 国道136号
• 国道138号
• 国道139号
• 国道149号
• 国道150号
• 国道152号
• 国道1号
• 国道246号
• 国道257号
• 国道301号
• 国道362号
• 国道414号
• 国道42号
• 国道469号
• 国道473号
• 国道52号
• 新東名高速道路
• 東名高速道路
• 東富士五湖道路
• 西富士道路

三ヶ日トンネル、東名、東名道、東名高速 別名。

、小山町、小笠パーキングエリア、小田原厚木道路、小田原市、小田急小田原線、小牧市、小牧インターチェンジ、小牧ジャンクション、尻手黒川道路、尾張丘陵、尾張旭市、山北バスストップ、山北町、岡崎市、岡崎インターチェンジ、岡崎阿知和スマートインターチェンジ、岡津バスストップ、岩津バスストップ、島田市、川崎市、川崎縦貫道路、中央区 (浜松市)、中央分離帯、中央線 (名古屋地区)、中央自動車道、中井パーキングエリア、中井町、中部地方、中部地方の道路一覧、中里バスストップ、中日本高速道路、中日本高速道路名古屋支社、中日本高速道路東京支社、常磐自動車道、丹沢山地、世田谷区、世界銀行、市町村道、三島市、三ヶ日、三ヶ日バスストップ、三ヶ日インターチェンジ、三ヶ日ジャンクション、三遠伊勢連絡道路、三軒茶屋出入口、三輪自動車、三方原パーキングエリア、平成、交通事故、令和、伊勢原市、伊勢原バスストップ、伊勢原ジャンクション、伊勢湾岸自動車道、伊豆縦貫自動車道、住友ベークライト、御殿場市、御殿場バイパス、御殿場インターチェンジ、御殿場ジャンクション、御殿場線、保土ヶ谷バイパス、土地収用法、土木学会田中賞、マグロ、ハイドロプレーニング現象、ハイウェイオアシス、バス停留所、メートル、メガロポリス、ラーメン (骨組)、ライトトレーラー、ライフライン、レストラン、トヨタ自動車、トラックターミナル、プレストレスト・コンクリート、パーキングエリア、フランツ・クサーヴァー・ドルシュ、アメリカ合衆国ドル、アジアハイウェイ、アジアハイウェイ1号線、イカロス出版、カント (路線)、カントリーサイン、カツオ、ガソリンスタンド、キロメートル、キロメートル毎時、クロソイド曲線、クスノキ、シンクタンク、ジャンクション (道路)、スマートインターチェンジ、サービスエリア、サツマイモ、冗長化、内務省 (日本)、内閣総理大臣、固定相場制、国土交通省、国際復興開発銀行、国道129号、国道138号、国道139号、国道151号、国道155号、国道16号、国道19号、国道1号、国道246号、国道255号、国道2号、国道41号、国道473号、国鉄専用型式、砧公園、磐田市、磐田バスストップ、磐田インターチェンジ、神奈川県、神奈川県道42号藤沢座間厚木線、神奈川県道71号秦野二宮線、神奈川県警察、神奈川県警察高速道路交通警察隊、神領駅、租税特別措置法、秦野中井インターチェンジ、秦野市、第一東海自動車道、第四次全国総合開発計画、箱根山、築地市場、綾瀬市、綾瀬スマートインターチェンジ、緑区 (横浜市)、美合パーキングエリア、猪高緑地、県境、経由、産業計画会議、用賀本線料金所、田中角栄、由比パーキングエリア、町田市、焼津市、焼津インターチェンジ、焼津西バスストップ、焼津漁港、熱海市、略語、牧之原市、牧之原サービスエリア、特殊自動車、牽引自動車、相良牧之原インターチェンジ、相模川、瀬谷区、登坂車線、白旗トンネル、芦原義信、花卉園芸、ETC、音羽バスストップ、音羽蒲郡インターチェンジ、音羽蒲郡道路、遠州豊田パーキングエリア、遠藤三郎 (政治家)、道路交通センサス、菊川市、菊川インターチェンジ、菊川町 (静岡県)、菊竹清訓、青葉区 (横浜市)、静岡市、静岡インターチェンジ、静岡県、静岡県道283号横川磐田線、静岡県道320号引佐舘山寺線、静岡県道34号島田吉田線、静岡県道353号田子浦港富士インター線、静岡県道368号湖東舘山寺線、静岡県道38号掛川大東線、静岡県道401号・神奈川県道736号御殿場箱根線、静岡県道403号磐田掛川線、静岡県道405号足高三枚橋線、静岡県道414号富士富士宮線、静岡県道61号浜北袋井線、静岡県道65号浜松環状線、静岡県道74号山脇大谷線、静岡県道79号吉田大東線、静岡県道81号焼津森線、静岡県道82号裾野インター線、静岡県道83号沼津インター線、静岡県道84号中島南安倍線、静岡県道85号三ヶ日インター線、静岡県道86号磐田インター線、静岡県道・山梨県道10号富士川身延線、静岡県道・神奈川県道78号御殿場大井線、静岡県警察、静清バイパス、衆議院、袋井市、袋井バスストップ、袋井インターチェンジ、裾野市、裾野バスストップ、裾野インターチェンジ、西富士道路、首都圏中央連絡自動車道、首都高速3号渋谷線、首都高速神奈川7号横浜北西線、駿東郡、駿河区、駿河湾地震 (2009年)、駒門パーキングエリア、設計速度、高度経済成長、高速道路ナンバリング、高速自動車国道、高速自動車国道の路線を指定する政令、高速自動車国道法、議員立法、鮎沢パーキングエリア、谷町ジャンクション、豊川市、豊川インターチェンジ、豊川用水、豊田南バイパス、豊田上郷サービスエリア、豊田市、豊田インターチェンジ、豊田ジャンクション、豊田東インターチェンジ、豊田東ジャンクション、豊橋市、豊橋北バスストップ、豊橋パーキングエリア、豊橋本線料金所、豊橋新城スマートインターチェンジ、財政投融資、貨物自動車、足柄上郡、足柄バスストップ、足柄サービスエリア、路肩、車線、黒川紀章、霧、都夫良野トンネル、興津バスストップ、舘山寺バスストップ、阪神・淡路大震災、阪神高速道路、赤塚パーキングエリア、赤石山脈、関東地方、関東地方の道路一覧、関東地方整備局、薩埵峠、藤枝市、藤沢市、葵区、蒲原バスストップ、蒲原トンネル、金谷御前崎連絡道路、長久手市、長泉町、酒匂川、雨、電照菊、降雪、THE 逃走ハイウェイ 〜名古屋-東京〜、掛川市、掛川インターチェンジ、東名多摩川橋、東名川崎インターチェンジ、東名三好インターチェンジ、東名ハイウェイバス、東名ジャンクション、東名皆瀬川橋、東名高速夫婦死亡事故、東名高速飲酒運転事故、東名足柄橋、東名酒匂川橋、東山通 (名古屋市)、東京外かく環状道路、東京外環自動車道、東京・神戸間の高速道路計画、東京インターチェンジ、東京駅、東京都、東京都中央卸売市場、東京都道311号環状八号線、東京都道317号環状六号線、東京都道318号環状七号線、東京料金所、東北自動車道、東郷パーキングエリア、東海大学医学部付属病院、東海地震、東海道、東海道本線、東海道新幹線、東海旅客鉄道、東急田園都市線、松岡バスストップ、松田バスストップ、松田町、松永安左エ門、榛原郡、横浜市、横浜バスストップ、横浜町田インターチェンジ、横浜青葉インターチェンジ、横浜港、標高、氏神、江田バスストップ、河合楽器製作所、沼津市、沼津インターチェンジ、渥美半島、港北パーキングエリア、清家清、清水市、清水区、清水インターチェンジ (静岡県)、清水ジャンクション、清水港、渋谷区、渋谷出入口、本宿バスストップ、本線料金所、本郷駅 (愛知県)、有料道路、最高速度、成田市、明石市、春日井市、春日井インターチェンジ、昭和、海老名南ジャンクション、海老名市、海老名インターチェンジ、海老名ジャンクション、海老名サービスエリア、浜名区、浜名湖、浜名湖サービスエリア、浜名湖橋、浜松市、浜松北バスストップ、浜松インターチェンジ、浜松西インターチェンジ、新城市、新城パーキングエリア、新御殿場インターチェンジ、新秦野インターチェンジ、新東名高速道路、日進市、日進バスストップ、日進ジャンクション、日本の高速道路、日本坂トンネル、日本坂トンネル火災事故、日本坂パーキングエリア、日本実業出版社、日本平久能山スマートインターチェンジ、日本平パーキングエリア、日本道路公団、旭バスストップ (愛知県)、愛知県、愛知県道445号・静岡県道308号鳳来三ヶ日線、愛知県道54号豊田知立線、愛知県道60号名古屋長久手線、愛知県道73号長沢蒲郡線、愛知県道76号豊田安城線、愛知県警察、愛鷹パーキングエリア、救急車緊急退出路、所領トンネル、曳家、10月19日、10月21日、10月25日、10月5日、10月8日、11月、11月21日、11月27日、12月12日、12月15日、12月21日、12月22日、12月24日、12月3日、1951年、1960年、1964年、1968年、1969年、1971年、1972年、1974年、1977年、1981年、1986年、1988年、1990年、1991年、1993年、1994年、1995年、1997年、1998年、1999年、1月23日、1月8日、2001年、2003年、2004年、2007年、2009年、2010年、2011年、2012年、2014年、2016年、2017年、2018年、2019年、2020年、2021年、2022年、2月13日、2月1日、2月27日、3月12日、3月15日、3月17日、3月18日、3月19日、3月1日、3月22日、3月24日、3月25日、3月26日、3月27日、3月28日、3月2日、3月30日、3月31日、3月9日、4月14日、4月16日、4月1日、4月22日、4月25日、4月28日、4月4日、5月19日、5月1日、5月26日、5月28日、5月30日、5月31日、6月1日、6月25日、6月30日、7月11日、7月15日、7月27日、7月29日、8月11日、8月16日、8月19日、8月24日、8月9日、9月10日、9月14日、9月17日、9月27日。

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