ブラウザよりも高速アクセス！東京急行電鉄と池上電気鉄道の電車間の類似点
東京急行電鉄と池上電気鉄道の電車は（ユニオンペディアに）共通で38ものを持っています: 大東急、大手私鉄、アメリカ合衆国、無蓋車、目黒蒲田電鉄、静岡鉄道、西日本旅客鉄道、蒲田駅、鉄道省、東京横浜電鉄、東洋電機製造、東急3000系電車 (初代)、東急3700系電車、東急池上線、江ノ島電鉄、池上電気鉄道、日立製作所、1922年、1923年、1925年、1926年、1927年、1928年、1931年、1933年、1934年、1936年、1937年、1938年、1939年、...、1940年、1942年、1947年、1948年、1949年、1967年、1969年、1975年。 インデックスを展開 (8 もっと) »
大東急
大東急（だいとうきゅう）とは、陸上交通事業調整法による戦時統制下の東京急行電鉄を指す言葉50年史、pp.257-259。。五島慶太がその総帥。かつては英語略称として、T.K.K を使用していた時代もあった。.
大手私鉄
大手私鉄（おおてしてつ）とは、日本の民営鉄道事業者（私鉄）の分類の一つで、特に経営規模の大きなものの会社を指す。 大手民鉄とも呼ばれ、他の私鉄とは区別される。国土交通省鉄道局などでも、統計資料を出す際にこの区分を用いている。 英語での呼称は「Major Railway Companies」と称す。.
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アメリカ合衆国
アメリカ合衆国（アメリカがっしゅうこく、）、通称アメリカ、米国（べいこく）は、50の州および連邦区から成る連邦共和国である。アメリカ本土の48州およびワシントンD.C.は、カナダとメキシコの間の北アメリカ中央に位置する。アラスカ州は北アメリカ北西部の角に位置し、東ではカナダと、西ではベーリング海峡をはさんでロシアと国境を接している。ハワイ州は中部太平洋における島嶼群である。同国は、太平洋およびカリブに5つの有人の海外領土および9つの無人の海外領土を有する。985万平方キロメートル (km2) の総面積は世界第3位または第4位、3億1千7百万人の人口は世界第3位である。同国は世界で最も民族的に多様かつ多文化な国の1つであり、これは多くの国からの大規模な移住の産物とされているAdams, J.Q.;Strother-Adams, Pearlie (2001).
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無蓋車
無蓋車（むがいしゃ、英語 Open Wagon）は、貨車の一種である。対義語は有蓋車である。 旧日本国有鉄道および日本貨物鉄道（JR貨物）の記号はトラック（Truck）の「ト」。.
目黒蒲田電鉄
黒蒲田電鉄株式会社（めぐろかまたでんてつかぶしきかいしゃ）は東京急行電鉄の前身の鉄道会社。姉妹会社であった（旧）東京横浜電鉄を吸収合併したのち名称を逆に（新）東京横浜電鉄と変更し、現在の東京急行電鉄へと発展した。 なお、目黒蒲田電鉄と（旧）東京横浜電鉄はともに設立当初より五島慶太が専務取締役に就任、経営も関連しているが、会社の発展を見やすく提示するためにそれぞれを独立したページとして記述する。.
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静岡鉄道
静岡鉄道株式会社（しずおかてつどう、Shizuoka Railway Co.,Ltd.）は、静岡県静岡市で鉄道路線を保有し運営している鉄道事業者（中小私鉄）。「静鉄グループ」の中核企業であり、静鉄（しずてつ）と略称される。他に索道事業（日本平ロープウェイ）、不動産事業、ホテルなどを展開する。キャッチフレーズは「街にいろどりを。人にときめきを。」。.
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西日本旅客鉄道
西日本旅客鉄道株式会社ロゴの「鉄」の字は、金を失うという意味を避けるため「金偏に矢」という「鉃」の文字を使い、『西日本旅客鉃道株式会社』と表記している。ただし、登記上の正式社名は常用漢字の「鉄」の字を用いている。また、四国旅客鉄道以外の各社もロゴタイプで同様に表記している。 （インターネットアーカイブ）も参照。（にしにほんりょかくてつどう、）は、日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業および船舶事業を引き継ぎ発足した旅客鉄道会社の一つ。 北陸3県・近畿地方・中国地方を中心に鉄道路線網を持つ。本社は大阪府大阪市北区。通称はJR西日本（ジェイアールにしにほん）。英語略称はJR Westただし、500系の先頭部など、自社の特急用車両に書かれている英語略称は「WEST JAPAN」。。コーポレートカラーは青色。東証・名証第一部、福証の上場企業。災害対策基本法における指定公共機関。 なお本会社は、同じく「西日本」から始まる社名を持つ鉄道会社で、福岡県福岡市に本社がある西日本鉄道とは無関係である同社とは読みも異なり、本会社は「にしにほん」と読むのに対し同社は「にしにっぽん」と称すと言う相違点がある。。.
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蒲田駅
西口（2016年6月） 蒲田駅（かまたえき）は、東京都大田区蒲田五丁目および西蒲田七丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京急行電鉄（東急）の駅である。.
鉄道省
JR北海道苗穂運転所所蔵） 鉄道省（てつどうしょう、）は、戦前の日本で、鉄道に関する業務を管轄していた国家行政機関の一つ。1920年（大正9年）5月15日に設置され、1943年（昭和18年）11月1日に運輸通信省に改組された。 運輸全般の監督行政、および省線（省営鉄道）事業を所管した。戦後の日本における運輸省、国土交通省および公共企業体日本国有鉄道、JRグループの前身。 本項では、前身である鉄道院（てつどういん、正式名称は「内閣鉄道院」）も合わせて解説する。.
東京横浜電鉄
東京横浜電鉄株式会社（とうきょうよこはまでんてつかぶしきかいしゃ）は東京急行電鉄の前身の一つ。 1924年に武蔵電気鉄道が社名変更して（旧）東京横浜電鉄となって独自の発展をし、1939年に目黒蒲田電鉄に合併して（新）東京横浜電鉄に生まれ変わり、 1942年の「大東急」の発足に繋がった。.
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東洋電機製造
東洋電機製造株式会社（とうようでんきせいぞう、）は、鉄道車両用電気機器、産業生産設備をはじめとする電気機械などの生産を行う企業である。通称、「東洋電機」と呼ばれるが、同名の他社と区別するために「東洋電製」と呼ばれることもある。東京証券取引所第1部上場（証券コード:6505）。 同社は半導体製造部門を持たない重電機器メーカーのためGTOサイリスタ、IGBTやダイオードなどの主要電力半導体は同業他社より供給を受けている。ただし、1980年代まではサイリスタを自社製作、その後もSIサイリスタの商品化研究を行っていたが、1998年限りで半導体事業からは撤退した。 鉄道車両下部の機器収納箱やパンタグラフ基部などに「Toyo Denki」と書かれた同社の現ロゴや「T」「D」「K」の三文字をあしらった旧ロゴ（現ロゴ「Toyo Denki」と併用している）をしばしば見ることができる。 みどり会の会員企業である。 愛知県の東洋電機や、兵庫県丹波市で電車用機器を製造する三菱電機系列の東洋電機は、資本・人材を含めて一切の関連を持っていない。.
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東急3000系電車 (初代)
東急3000系 東急3000系電車（とうきゅう3000けいでんしゃ）は、かつて東京急行電鉄に所属した電車のうち、1920年代後半から1960年代中盤にかけて製造された旧型電車のグループを総称した呼称である。したがって、厳密には個々の形式に関する正式呼称ではない。 1989年に東急線での営業運転は終了している。.
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東急3700系電車
東急3700系電車（とうきゅう3700けいでんしゃ）は、東京急行電鉄が1948年（昭和23年）に導入した、広義の3000系電車（初代）の一系列で、運輸省規格型車両に属する電車である。 3700系は後年全車とも名古屋鉄道（名鉄）へ譲渡され、同社3880系電車として運用された。本項では東急在籍当時から名鉄への譲渡後の動向にかけて詳述する。.
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東急池上線
| 池上線（いけがみせん）は、東京都品川区の五反田駅と大田区の蒲田駅とを結ぶ東京急行電鉄（東急）が運営する鉄道路線。 路線図や駅ナンバリングで使用される路線カラーは桃色、路線記号はIK。 本項では関連路線として未成線に終わった泉岳寺線（せんがくじせん）についても記述する。.
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江ノ島電鉄
沿線風景（鎌倉高校前駅付近、2004年11月3日） 江ノ島電鉄株式会社（えのしまでんてつ、）は、神奈川県藤沢市に本社、同市の江ノ島駅に本店を置く民間の鉄道事業者である。一般に江ノ電（えのでん）と略称される。神奈川県内で鉄道1路線（江ノ島電鉄線）を運営している。小田急グループの鉄道会社で、小田急電鉄の連結子会社である。 鉄道事業、一般旅客自動車運送事業の管理の受託事業（実際の運行業務は関係会社の株式会社江ノ電バス藤沢および株式会社江ノ電バス横浜が行っている）のほか、江の島灯台など観光業、ビルなどの賃貸を行う不動産業なども営む。かつては子会社によって百貨店業も営み、藤沢駅には駅ビル形式で「江ノ電百貨店」が入居していたが、1985年からは小田急百貨店藤沢店へ賃貸している。.
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池上電気鉄道
池上電気鉄道（いけがみでんきてつどう：以下・池上電鉄と記す）は、現在の東京急行電鉄（東急）池上線に相当する路線を運営していた鉄道事業者である。.
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日立製作所
株式会社日立製作所（ひたちせいさくしょ、Hitachi, Ltd.）は、日本の電機メーカーであり、日立グループの中核企業。国内最大の電気機器メーカー。 通称は日立やHITACHIなど。特に創業の地であり、主力工場を抱える茨城県日立市などでは、行政機関の日立市や他の日立グループ各社などと区別するため日立製作所の略称で日製（にっせい）とも呼ばれている（後述参照）。 前身は、現在の茨城県日立市にあった銅と硫化鉄鉱を産出する久原鉱業所日立鉱山である。日立鉱山を母体として久原財閥が誕生し、久原財閥の流れを受けて日産コンツェルンが形成された。また、日立鉱山で使用する機械の修理製造部門が、1910年に国産初の5馬力誘導電動機（モーター）を完成させて、日立製作所が設立された。やがて日本最大規模の総合電機メーカー、そして世界有数の大手電機メーカーとして発展することとなる。.
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1922年
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1923年
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1925年
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1926年
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1927年
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1928年
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1931年
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1933年
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1934年
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1937年
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1938年
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1947年
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1948年
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東京急行電鉄と池上電気鉄道の電車の間の比較
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参考文献
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