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日産ディーゼル・ビッグサムと直列6気筒

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

日産ディーゼル・ビッグサムと直列6気筒の違い

日産ディーゼル・ビッグサム vs. 直列6気筒

ビッグサム (BigThumb )は、日産ディーゼル工業(現・UDトラックス)がかつて生産していた大型トラックである。なお、同車は韓国のルノーサムソンでも同じ名称で生産されていた。. 列6気筒(ちょくれつ6きとう、Inline-six engine または Straight-six engine)とは、レシプロエンジン等のシリンダー(気筒)配列形式のひとつ。シリンダーが6つ直列に並んでいる。略して「I6」、日本では「直6」「L6」とも記載することがある。.

日産ディーゼル・ビッグサムと直列6気筒間の類似点

日産ディーゼル・ビッグサムと直列6気筒は(ユニオンペディアに)共通で4ものを持っています: 自動車排出ガス規制UD・クオン東京モーターショー日産ディーゼル・レゾナ

自動車排出ガス規制

自動車排出ガス規制(じどうしゃはいしゅつガスきせい)とは、自動車の内燃機関から排出される一酸化炭素 (CO) ・窒素酸化物 (NOx) ・炭化水素類 (HC) ・黒煙などの大気汚染物質の上限を定めた規制の総称である。 大気汚染防止法や自動車NOx・PM法、都道府県によるディーゼル車規制条例などが含まれる。近年は特に、ディーゼルエンジンから排出される窒素酸化物 (NOx)・粒子状物質 (PM)、硫黄酸化物 (SOx) の規制が厳しくなる傾向にある。 自動車排ガス規制、自動車排気ガス規制とも呼ばれるが、ここでは法律用語における記載にならって自動車排出ガス規制とする。.

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UD・クオン

初代クオン(ダンプ) 初代クオン(ミキサー) クオン(Quon)は、UDトラックス(2010年1月31日までは日産ディーゼル工業)が2004年から製造販売する大型クラスのトラックである。ビッグサムの後継車として登場した。.

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東京モーターショー

東京モーターショー(とうきょうモーターショー)は、自動車に関する最新の技術やデザインについての情報を紹介する日本の見本市。主催は日本自動車工業会。略称はTMSまたは東モ。.

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日産ディーゼル・レゾナ

レゾナ(RESONA )は日産ディーゼル工業(現UDトラックス)がかつて製造していた大型トラックである。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

日産ディーゼル・ビッグサムと直列6気筒の間の比較

直列6気筒が157を有している日産ディーゼル・ビッグサムは、44の関係を有しています。 彼らは一般的な4で持っているように、ジャカード指数は1.99%です = 4 / (44 + 157)。

参考文献

この記事では、日産ディーゼル・ビッグサムと直列6気筒との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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