ロゴ
ユニオンペディア
コミュニケーション
Google Play で手に入れよう
新しい! あなたのAndroid™デバイスでユニオンペディアをダウンロードしてください!
インストール
ブラウザよりも高速アクセス!
 

日本の運転免許と道路交通法

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

日本の運転免許と道路交通法の違い

日本の運転免許 vs. 道路交通法

日本のICカード運転免許証(旧区分。2007年(平成19年)6月1日以前の旧「普通」は現在「中型」(中型車は中型車(8t)に限る)と表示される。) 日本の運転免許(にほんのうんてんめんきょ)は、日本国内において、自動車および原動機付自転車の運転を認める免許のことである。日本の制度では、国家公安委員会・警察庁交通局の管理監督を受ける国家資格となっている。. 道路交通法(どうろこうつうほう、昭和35年6月25日法律第105号)は、道路における危険を防止し、その他交通の安全と円滑を図り、及び道路の交通に起因する障害の防止に資することを目的とする(1条)、日本の法律である。略称は「道交法」。 車両等を運転して本法に違反すると「懲役・禁錮・罰金などの刑事処分」「累積点数で免許証の効力が停止または取り消される行政処分」「被害者の損害を賠償する民事処分」が課される。.

日本の運転免許と道路交通法間の類似点

日本の運転免許と道路交通法は(ユニオンペディアに)共通で49ものを持っています: 原動機付自転車大型自動二輪車大型自動車定員中型自動車中華民国平成交通反則通告制度交通安全協会マイクロバスベルギー初心運転者標識イタリアオートマチック限定免許ゴールド免許特定二輪車特殊自動車道路道路運送法運転免許に関する欠格条項問題運転免許証運転免許試験場運転手行政処分 (運転免許)高齢運転者標識警察庁交通局車両軽自動車自動車準中型自動車...指定自動車教習所普通自動二輪車普通自動車1960年1964年1965年1968年1970年1972年1975年1996年2004年2005年2007年2009年2015年2017年3月12日6月1日 インデックスを展開 (19 もっと) »

原動機付自転車

原動機付自転車(げんどうきつきじてんしゃ、Motorized bicycle)とは、日本の法規における車両区分のひとつである。 道路交通法では50cc以下 (電動機の場合は定格出力0.6kW以下)、道路運送車両法では125cc以下 (電動機の場合は定格出力1.0kW以下)の原動機を備えた二輪車(側車のない場合に限る)が該当し、法規上の条件を満たせば三輪、あるいは四輪のものもこの区分に該当する場合がある。省略して原付(げんつき)と呼ばれることも多い。.

原動機付自転車と日本の運転免許 · 原動機付自転車と道路交通法 · 続きを見る »

大型自動二輪車

大型自動二輪車(おおがたじどうにりんしゃ)とは、日本の道路交通法によるオートバイの区分のひとつで、総排気量400ccを超えるものを指す。.

大型自動二輪車と日本の運転免許 · 大型自動二輪車と道路交通法 · 続きを見る »

大型自動車

大型自動車の例(UD・クオン) 大型自動車(おおがたじどうしゃ)とは、日本における自動車の区分のひとつで、車両総重量11,000kg以上、最大積載量6,500kg以上、または乗車定員30人以上の、四輪以上の車輛を指す。 大型自動車第一種免許、大型自動車第二種免許(以下それぞれ「大型免許」、「大型第二種免許」と略記)の運転免許でのみ運転することができる。略称は大型。 なお2007年6月2日施行の法令改正により、区分の下限が従来の車両総重量8,000kg以上、最大積載量5,000kg以上、または乗車定員11人以上から変更された(詳細は後述)。 道路運送車両法では「四輪以上の、小型自動車より大きい、普通自動車」に分類される。.

大型自動車と日本の運転免許 · 大型自動車と道路交通法 · 続きを見る »

定員

定員(ていいん)とは、団体の所属、施設や車両などの収容に関する最大人員。.

定員と日本の運転免許 · 定員と道路交通法 · 続きを見る »

中型自動車

UDコンドル) 中型自動車(ちゅうがたじどうしゃ)とは、日本の道路交通法令における自動車の区分のひとつである。大型自動車に該当しない自動車のうち、車両総重量7,500 kg以上11,000 kg未満、最大積載量4,500 kg以上6,500 kg未満または乗車定員11人以上29人以下であるものただし、大型特殊自動車、大型自動二輪車、普通自動二輪車及び小型特殊自動車に該当しない自動車であることを指す。 具体例としては、一般的な「4トン(積)トラック」及び「6トン(積)トラック」、「マイクロバス」が該当する。ただし、これらの車両であっても特殊なボディーや架装等をしている場合などで、中型自動車の定義から外れ大型自動車となる場合もあるため、一般的・特殊にかかわらず、自動車検査証(車検証)の確認が必要である。.

中型自動車と日本の運転免許 · 中型自動車と道路交通法 · 続きを見る »

中華民国

中華民国(ちゅうかみんこく)は、東アジアに位置する民主共和制国家。 アジアで2番目の共和国として1912年に中国大陸で成立し、国共内戦により中国大陸で中華人民共和国が建国された1949年以降は台湾島と周辺の島嶼群など(自由地区)のみを実効支配する海洋国家となった。自由地区は、日本やフィリピン、中華人民共和国などと領海を接する。 議会制民主主義・資本主義体制国であり、1971年までは国際連合安全保障理事会常任理事国として国際社会に大きな影響を与えていた。しかし国連の代表権問題や一つの中国政策により、中華人民共和国が中華民国を国家承認しないように要求しているため、2018年5月24日現在では中華民国を正式に国家として承認している国は18か国に留まる。上記の経緯があるため以前の国交を結んでいた国々を中心に、日本を含めて多くの国々と活発な経済的文化的な交流が行われている。台湾島及びその周辺島嶼群を含む地域名である台湾(たいわん)と表記されるのが一般的である。.

中華民国と日本の運転免許 · 中華民国と道路交通法 · 続きを見る »

平成

平成(へいせい)は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年(平成元年)1月8日から現在に至る。2001年(平成13年)の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年(平成31年)4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間(=11,070日間)にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和(64年)、明治(45年)、応永(35年)に次いで4番目の長さである(5番目は延暦の25年)。 西暦2018年(本年)は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代(平成時代)についても記述する。.

平成と日本の運転免許 · 平成と道路交通法 · 続きを見る »

交通反則通告制度

交通反則告知書(いわゆる青キップ)「反則金の納付は任意」反則金を納付すること、、刑事手続にするかの選択権(裁判を受ける権利。日本国憲法第32条で保障されている)は、違反者自身にある。それを明確にするため、「任意」であると明確に表示してある。 交通反則通告制度(こうつうはんそくつうこくせいど)とは、自動車(重被牽引車を含む)または原動機付自転車を運転中の軽微な交通違反(「反則行為」)につき、反則行為の事実を警察官または交通巡視員により認められた者が、一定期日までに法律に定める反則金を納付することにより、その行為につき公訴を提起されず、又は家庭裁判所の審判に付されないものとする、日本の法律運用制度である。.

交通反則通告制度と日本の運転免許 · 交通反則通告制度と道路交通法 · 続きを見る »

交通安全協会

交通安全協会加入の案内。裁判所での判決後に加入が任意であることを示す注意書きが貼り付けられた。 茅野交通安全協会で使用される車両 交通安全協会(こうつうあんぜんきょうかい)とは、道路交通の安全を目的とする日本の非営利法人である。全国組織として一般財団法人全日本交通安全協会がある。また都道府県単位で公益財団法人、一般財団法人、一般社団法人などの交通安全協会が設置されていて、全日本交通安全協会の理事、監事、評議員の大多数を占めている。さらに警察署単位でも地域単位の交通安全協会があるが、これらはごく一部を除き権利能力なき社団(任意団体)となっている。警察署単位の地域交通安全協会はかつては都道府県単位の交通安全協会の支部だったことが多いが、現在はほとんどが任意団体として形式上は独立している。 職員の多くは、退職警察官である(天下り)。多くの都道府県において、運転免許証の更新時講習を都道府県警から委託されており、都道府県警から支払われる委託費用が、収入の多くを占めている。.

交通安全協会と日本の運転免許 · 交通安全協会と道路交通法 · 続きを見る »

マイクロバス

マイクロバス()とは、日本においては小型のバス(中型自動車)のことを指す。 英語では という。 元はトヨタ自動車の商品名であったものが定着し、一般名詞化したもの。各々に固有の車名が与えられる前は、ライトバス、ライトコーチなどと呼ばれていた。.

マイクロバスと日本の運転免許 · マイクロバスと道路交通法 · 続きを見る »

ベルギー

ベルギー王国(ベルギーおうこく)、通称ベルギーは、西ヨーロッパに位置する連邦立憲君主制国家。隣国のオランダ、ルクセンブルクと合わせてベネルクスと呼ばれる。首都のブリュッセル(ブリュッセル首都圏地域)は欧州連合(EU)の主要機関の多くが置かれているため、"EUの首都"とも言われており、その通信・金融網はヨーロッパを越えて地球規模である。憲法上の首都は19の基礎自治体から成るブリュッセル首都圏の自治体の一つ、ブリュッセル市である。 19世紀にネーデルラント連合王国から独立した国家で、オランダ語の一種であるフラマン語が公用語の北部フランデレン地域とフランス語が公用語の南部ワロン地域とにほぼ二分される(この他にドイツ語が公用語の地域もある)。建国以来、単一国家であったが、オランダ語系住民とフランス語系住民の対立(言語戦争)が続いたため、1993年にフランデレン地域とワロン地域とブリュッセル首都圏の区分を主とする連邦制に移行した。.

ベルギーと日本の運転免許 · ベルギーと道路交通法 · 続きを見る »

初心運転者標識

初心運転者標識 初心運転者標識(しょしんうんてんしゃひょうしき)とは、日本の道路交通法に基づく標識の一つ。矢羽のような形状をしていて、左が黄色、右が緑に塗り分けられ、若葉のように見える事から、一般的には若葉マーク(わかばマーク)や、初心者マーク(しょしんしゃマーク)の通称で呼ばれる。制度の導入は1972年(昭和47年)10月1日からである。.

初心運転者標識と日本の運転免許 · 初心運転者標識と道路交通法 · 続きを見る »

イタリア

イタリア共和国(イタリアきょうわこく, IPA:, Repubblica Italiana)、通称イタリアは南ヨーロッパにおける単一国家、議会制共和国である。総面積は301,338平方キロメートル (km2) で、イタリアではロスティバル(lo Stivale)と称されるブーツ状の国土をしており、国土の大部分は温帯に属する。地中海性気候が農業と歴史に大きく影響している。.

イタリアと日本の運転免許 · イタリアと道路交通法 · 続きを見る »

オートマチック限定免許

ートマチック限定免許(オートマチックげんていめんきょ)とは、日本における自動車運転免許において、普通自動車免許及び中型自動車免許8t車限定(2007年6月2日施行の道路交通法改正までに普通自動車免許を取得した場合)、準中型自動車免許5t車限定(2017年3月12日施行の道路交通法改正までに普通自動車免許を取得した場合)と、自動二輪車免許に設定されている運転免許証における限定条件の1つで、オートマチック車(自動変速車、以下AT)に限り運転できる免許のことである。通称「オートマ限定」「AT限定」「オートマ免許」「AT免許」。この項では以下AT限定免許と表記する。.

オートマチック限定免許と日本の運転免許 · オートマチック限定免許と道路交通法 · 続きを見る »

ゴールド免許

ールド免許(ゴールドめんきょ)とは、「優良運転者」で「優良運転者講習」対象者に交付される運転免許証の通称で、有効期限表示部分の地の色が金色となっている。正式には優良運転者免許証と称する。.

ゴールド免許と日本の運転免許 · ゴールド免許と道路交通法 · 続きを見る »

特定二輪車

特定二輪車(とくていにりんしゃ)とは、日本の道路交通法において2009年9月1日から施行されたトライク(三輪の自動車)の区分で、特定大型自動二輪車と特定普通自動二輪車の総称である。 日本の企業ではヤマハ発動機が2014年にヤマハ・トリシティを発売して以降、積極的に販売車やコンセプトカーを展開している。.

日本の運転免許と特定二輪車 · 特定二輪車と道路交通法 · 続きを見る »

特殊自動車

特殊自動車(とくしゅじどうしゃ)とは、日本の自動車の区分の中で、特殊な用途のために特殊な形状構造をした自動車を言う。一般的に表現すると、作業機を取り付けた車両で、走行や運搬よりも、その作業機を使うことが目的の自動車。運転席と作業機の操作台は同じである。大型特殊と小型特殊に分かれる。 8ナンバーのものは特種用途自動車を参照。.

日本の運転免許と特殊自動車 · 特殊自動車と道路交通法 · 続きを見る »

道路

道路(どうろ、ラテン語 strata、 フランス語 route、ドイツ語 Straße、英語 road)とは人や車両などが通行するためのみち、人や車両の交通のために設けられた地上の通路である。.

日本の運転免許と道路 · 道路と道路交通法 · 続きを見る »

道路運送法

道路運送法(どうろうんそうほう、昭和26年6月1日法律第183号)は、旅客自動車運送であるタクシー・バスなどの事業、また有料道路などの自動車道路事業について定める、日本の法律である。 目的は、道路運送事業の適正・合理的な運営、道路運送利用者の利益保護、道路運送の総合的発達にある(1条)。.

日本の運転免許と道路運送法 · 道路交通法と道路運送法 · 続きを見る »

運転免許に関する欠格条項問題

運転免許に関する欠格条項問題 (うんてんめんきょにかんするけっかくじょうこうもんだい)とは、日本の運転免許の取得や更新を行う資格がないとされる条項(欠格条項)に関する問題。特に日本では欧米諸国等に比べて視力や聴力の基準が厳しく、特定の疾患に対しては絶対的欠格条項が設けられていた(2002年6月の道路交通法改正により相対的欠格条項に変更)。.

日本の運転免許と運転免許に関する欠格条項問題 · 運転免許に関する欠格条項問題と道路交通法 · 続きを見る »

運転免許証

運転免許証(うんてんめんきょしょう)とは、自動車や原動機付自転車の運転が特別に許可されていること(一般に運転免許とも呼ばれる)を示す公文書である。 日本の制度では道路交通法の規定により、都道府県公安委員会によって発行される運転許可を証明する公文書であり、個人所有の物ではなく許可日が過ぎた運転免許証は、速やかに都道府県公安委員会に返納しなければならない。これらの運転許可証を取得許可を得ずに日本国の公道を自動車等、動力機で走行することを禁じている。また氏名、生年月日、住所、免許条件、証明写真、番号が登録される。 本稿では、日本の自動車運転免許証について述べる。.

日本の運転免許と運転免許証 · 運転免許証と道路交通法 · 続きを見る »

運転免許試験場

鮫洲運転免許試験場東京都品川区東大井1-12-5 兵庫県自動車運転免許試験場兵庫県明石市荷山町1649-2 運転免許試験場(うんてんめんきょしけんじょう)とは、自動車運転免許証の新規交付・更新・記載事項の変更等を行う機関である。日本では各都道府県公安委員会の管轄にあるが、実際の業務は法令の委任により都道府県警察本部交通部(この下に更に「運転免許本部」があることも)が行なっている。.

日本の運転免許と運転免許試験場 · 運転免許試験場と道路交通法 · 続きを見る »

運転手

運転手(うんてんしゅ)とは、自動車などを運転する人のこと。また運転を職業とする人広辞苑 第五版 p.277 運転 - 運転手。.

日本の運転免許と運転手 · 運転手と道路交通法 · 続きを見る »

行政処分 (運転免許)

日本の運転免許制度における行政処分(ぎょうせいしょぶん)とは、道路交通法に基づき、都道府県公安委員会が行う免許取消処分、免許停止処分、免許拒否処分、免許保留処分、運転禁止処分のことである。.

日本の運転免許と行政処分 (運転免許) · 行政処分 (運転免許)と道路交通法 · 続きを見る »

高齢運転者標識

齢運転者標識(こうれいうんてんしゃひょうしき)とは、日本の道路交通法に基づく標識の一つ。70歳以上の運転者が、運転する普通自動車に表示する。.

日本の運転免許と高齢運転者標識 · 道路交通法と高齢運転者標識 · 続きを見る »

警察庁交通局

交通局(こうつうきょく)は、警察庁の内部部局の一つ。 交通法及び交通事案、交通関連の法案作成と統計、道路交通行政警察活動の管理全般を掌握する。警察署の交通課や警察本部交通部と違って取締りなどは行わず、道路交通法の改訂方針策定などを担当する。運転免許に関する法令や教習所の制度決定も管掌しており、全国の交通警察を主導する。.

日本の運転免許と警察庁交通局 · 警察庁交通局と道路交通法 · 続きを見る »

車両

車両(しゃりょう、車輛とも、)は、.

日本の運転免許と車両 · 車両と道路交通法 · 続きを見る »

軽自動車

軽自動車(けいじどうしゃ)とは、現行の道路運送車両法からすれば、日本の自動車の分類の中で最も小さい規格に当てはまる、排気量660cc以下の三輪、四輪自動車のこと。125cc超250cc以下の二輪車も指す。自動車は軽三輪、軽四輪、二輪車は軽二輪ともいう。 元来は日本国外のなどの一種であったが、現在はより本格的な自動車として別種のものと認識されている。 また英語版記事「A-segment」の記述を見る限り、軽自動車は国際的にはAセグメントの一種と見なされている模様である。.

日本の運転免許と軽自動車 · 軽自動車と道路交通法 · 続きを見る »

自動車

特殊作業車の例(ダンプカー) 自動車(じどうしゃ、car, automobile)とは、原動機の動力によって車輪を回転させ、軌条や架線を用いずに路上を走る車のこと。.

日本の運転免許と自動車 · 自動車と道路交通法 · 続きを見る »

準中型自動車

準中型自動車(じゅんちゅうがたじどうしゃ)は、日本の道路交通法令における自動車の区分のひとつ。車両総重量3,500 kg以上7,500 kg未満、最大積載量2,000 kg以上4,500 kg未満、乗車定員10人以下の車輛を指す。.

日本の運転免許と準中型自動車 · 準中型自動車と道路交通法 · 続きを見る »

指定自動車教習所

指定自動車教習所(していじどうしゃきょうしゅうじょ)とは、道路交通法第99条に基づき、都道府県公安委員会が指定した自動車教習所(自動車学校)のこと。かつては「指定自動車練習所」といった。 指定されると、公安委員会より指定書が教習車種ごとに交付される、なお指定書は、見やすい場所に掲示することが、指定自動車教習所の事務標準で規定されている。 教習所の指定は、各都道府県の公安委員会が行うが、教習の有効性は公安委員会の管轄区域に縛られないため、免許を受けようとする者が居住地外の都道府県の指定自動車教習所を卒業しても、有効性は変わらない。そのため、一部の教習所では合宿免許の形で所在地域外の都道府県からの教習生を受け入れているところもある。 指定自動車教習所を卒業すると卒業証明書が発行され、1年以内に運転免許試験場等に持参すると、道路交通法第97条の2第2項の規定により、日本の運転免許を取得する際の技能試験が免除される。ただし1年以内に学科試験や適性試験に合格しないと卒業証明書が無効になり、技能試験が課されるので注意が必要である。また、運転免許試験場での一発試験に合格した人も、取得時講習で行くことになるため(ただし、特定届出自動車教習所において特定教習を受ける場合を除く)、大型特殊自動車第二種免許、牽引第二種免許、大型特殊自動車免許、牽引免許、原動機付自転車免許及び小型特殊自動車免許以外の運転免許証取得者は、必ず行く施設の一つである。.

指定自動車教習所と日本の運転免許 · 指定自動車教習所と道路交通法 · 続きを見る »

普通自動二輪車

普通自動二輪車(ふつうじどうにりんしゃ)とは、日本の道路交通法における車両区分の一つである。排気量が50cc超400cc以下の二輪の自動車(オートバイ)を指し、1996年の道路交通法改正で定義された名称である。 普通自動二輪車の運転免許には、「小型限定」というものもあり、それは、50cc超125cc以下の普通自動二輪車に運転範囲を限定した免許である。なお、50cc超125cc以下の普通自動二輪車は、道路交通法においては普通自動二輪車に該当するものの、道路運送車両法においては側車(サイドカー)がある場合を除き、「原動機付自転車」に該当するので、道路運送車両法の区別が異なるので、「小型自動二輪車」として区別されることが多い。ちなみに、小型自動二輪車は日本の道路交通法からすれば、「小型自動二輪車」という独立した車種区別ではないため、運転免許制度からみても独立した運転免許ではなく、あくまでも普通自動二輪車に該当する車両区別である。こうしたことによって、普通自動二輪車の限定免許に「小型限定」というものがある。 本項では基本的に125cc超の普通自動二輪車について記述する。.

日本の運転免許と普通自動二輪車 · 普通自動二輪車と道路交通法 · 続きを見る »

普通自動車

普通自動車(ふつうじどうしゃ)は、日本における自動車の区分のひとつ。略称は普通車。.

日本の運転免許と普通自動車 · 普通自動車と道路交通法 · 続きを見る »

1960年

アフリカにおいて当時西欧諸国の植民地であった地域の多数が独立を達成した年であることに因み、アフリカの年と呼ばれる。.

1960年と日本の運転免許 · 1960年と道路交通法 · 続きを見る »

1964年

記載なし。

1964年と日本の運転免許 · 1964年と道路交通法 · 続きを見る »

1965年

記載なし。

1965年と日本の運転免許 · 1965年と道路交通法 · 続きを見る »

1968年

記載なし。

1968年と日本の運転免許 · 1968年と道路交通法 · 続きを見る »

1970年

記載なし。

1970年と日本の運転免許 · 1970年と道路交通法 · 続きを見る »

1972年

協定世界時による計測では、この年は(閏年で)閏秒による秒の追加が年内に2度あり、過去最も長かった年である。.

1972年と日本の運転免許 · 1972年と道路交通法 · 続きを見る »

1975年

記載なし。

1975年と日本の運転免許 · 1975年と道路交通法 · 続きを見る »

1996年

この項目では、国際的な視点に基づいた1996年について記載する。.

1996年と日本の運転免許 · 1996年と道路交通法 · 続きを見る »

2004年

この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。.

2004年と日本の運転免許 · 2004年と道路交通法 · 続きを見る »

2005年

この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.

2005年と日本の運転免許 · 2005年と道路交通法 · 続きを見る »

2007年

この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.

2007年と日本の運転免許 · 2007年と道路交通法 · 続きを見る »

2009年

この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。.

2009年と日本の運転免許 · 2009年と道路交通法 · 続きを見る »

2015年

この項目では、国際的な視点に基づいた2015年について記載する。.

2015年と日本の運転免許 · 2015年と道路交通法 · 続きを見る »

2017年

この項目では国際的な視点に基づいた2017年について記載する。.

2017年と日本の運転免許 · 2017年と道路交通法 · 続きを見る »

3月12日

3月12日(さんがつじゅうににち)は、グレゴリオ暦で年始から71日目(閏年では72日目)にあたり、年末まであと294日ある。.

3月12日と日本の運転免許 · 3月12日と道路交通法 · 続きを見る »

6月1日

6月1日(ろくがつついたち)は、グレゴリオ暦で年始から152日目(閏年では153日目)にあたり、年末まであと213日ある。誕生花はマトリカリア、クレマチス。.

6月1日と日本の運転免許 · 6月1日と道路交通法 · 続きを見る »

上記のリストは以下の質問に答えます

日本の運転免許と道路交通法の間の比較

道路交通法が128を有している日本の運転免許は、209の関係を有しています。 彼らは一般的な49で持っているように、ジャカード指数は14.54%です = 49 / (209 + 128)。

参考文献

この記事では、日本の運転免許と道路交通法との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

ヘイ!私たちは今、Facebook上です! »