日原渡船と木曽三川

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日原渡船と木曽三川の違い

日原渡船 vs. 木曽三川

日原渡船（ひわらとせん）とは、愛知県愛西市と岐阜県海津市を結んでいた木曽川、長良川の渡し舟である。2011年3月31日をもって廃止となった。 正式には、木曽川側が「愛知県営日原渡船場」、長良川側が「岐阜県営日原渡船場」という。愛知県営日原渡船場の別名は「塩田の渡し」。. 多度山から望む木曽三川（手前から揖斐川、長良川、木曽川） 多度山縦走路から望む木曽三川（手前から揖斐川、長良川、木曽川） 木曽三川（きそさんせん）とは、濃尾平野を流れる木曽川、長良川、揖斐川の3つの川の総称である。.

立田大橋

立田大橋（たつたおおはし）は、愛知県愛西市の木曽川に架かる愛知県道・岐阜県道・三重県道125号佐屋多度線の桁橋である。.

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葛木渡船

木曽川左岸の葛木渡船の建物2011年3月30日に運行終了 葛木渡船（かつらぎとせん）とは、愛知県愛西市にあった木曽川の渡し舟である。2011年3月31日をもって廃止となった。 正式には、「愛知県営葛木渡船場」と言う。.

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長良川

長良川（ながらがわ）は、岐阜県郡上市の大日ヶ岳に源を発し、三重県を経て揖斐川と合流し、伊勢湾に注ぐ木曽川水系の一級河川である。濃尾平野を流れる木曽三川のひとつ。なお、下流の一部では愛知県にも面し、岐阜県との県境を成している。.

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長良川大橋

長良川大橋（ながらがわおおはし）は、岐阜県海津市と愛知県愛西市を結ぶ、長良川にかかる愛知県道・岐阜県道・三重県道125号佐屋多度線の橋である。 木曽川の立田大橋、揖斐川の油島大橋とともに、愛知県、岐阜県、三重県の三県共同で同県道の一部として建設されたもので、3つの橋の中で最後に完成、これにより愛知県側の国道155号から三重側の国道258号線間5.8 kmが接続された。愛知県、三重県方面から木曽三川公園（木曽三川公園センター）へのアクセス道路である。.

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森下渡船

森下渡船（もりしたとせん）とは、岐阜県海津市と愛知県愛西市を結んでいた長良川の渡し舟である。 正式には、「岐阜県営森下渡船場」と言った。利用者の減少や船頭の人材難などにより、2011年3月31日で廃止された。.

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渡し船

渡し船（わたしぶね）とは、港湾・河川・湖沼などで両岸を往復して客や荷物を運ぶ船及び航路のことである。渡船（とせん）とも言う。また、渡し船に乗り降りするところを渡し場（わたしば）、渡船場（とせんじょう、とせんば）などという。 広義の「渡し船」には、離島との航路などや、釣り客を沖の独立した防波堤や岩礁へ運ぶ渡船業、リゾート企業などが顧客専用として運用するものも含まれる。本稿では狭義の渡し船として、「比較的狭い距離の対岸同士を渡し、庶民の日常の交通手段や観光に利用され、公共性の高いもの」について述べる。大型かつ航路の長いものはフェリーを、単純な対岸往復でなく、河川や運河の流れに沿って複数の船着場を行き来する船は水上バスを参照のこと。なお、フェリーと渡し船を呼び分ける文化は日本以外にはあまり存在しないため、各国語版へのリンクはフェリーのほうを主に参照されたい。.

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木曽川

木曽川（きそがわ）は、長野県から岐阜県、愛知県、三重県を経て伊勢湾に注ぐ木曽川水系の本流で一級河川、いわゆる木曽三川の一つ。源流部では、「味噌川」（みそがわ）とも呼ばれる。.

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