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82 関係: 南区 (新潟市)、大郷橋、大阿賀橋、島見町、巻町、主要地方道、平成、亀田バイパス、亀田町 (新潟県)、建設省、北区 (新潟市)、北陸自動車道、バイパス道路、国道113号、国道116号、国道17号、国道345号、国道402号、国道403号、国道49号、国道7号、国道8号、秋葉区、白根市、荻島 (新潟市)、西川町 (新潟県)、西区 (新潟市)、西蒲区、豊栄市、豊栄インターチェンジ、豊栄新潟東港インターチェンジ、黒埼町、都市計画道路、都道府県道、阿賀野川、暫定2車線、横越町、江南区 (新潟市)、木津インターチェンジ (新潟県)、新津市、新潟市、新潟バイパス、新潟県、新潟県の県道一覧、新潟県道102号荻川停車場線、新潟県道141号白根黒埼線、新潟県道158号島見豊栄線、新潟県道15号新潟長浦水原線、新潟県道168号越後赤塚停車場四ッ郷屋線、新潟県道17号新潟村松三川線、...、新潟県道1号新潟小須戸三条線、新潟県道204号島見新発田線、新潟県道220号白根亀田線、新潟県道247号沢海酒屋線、新潟県道264号豊栄天王線、新潟県道26号新発田豊栄線、新潟県道27号新潟安田線、新潟県道2号新潟寺泊線、新潟県道325号黒埼新飯田線、新潟県道374号五千石巻新潟線、新潟県道3号新潟新発田村上線、新潟県道44号新潟燕線、新潟県道4号新潟港横越線、新潟県道55号新潟五泉間瀬線、新潟県道586号水原亀田線、新潟県道5号新潟新津線、新潟県道66号白根西川巻線、新潟港、日本海、日本海東北自動車道、政令指定都市、1989年、1991年、1992年、1993年、1994年、2005年、2012年、4月1日、5月11日、8月19日、9月11日。 インデックスを展開 (32 もっと) »
南区 (新潟市)
南区（みなみく）は、新潟市を構成する行政区のひとつ。.
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大郷橋
大郷橋（だいごうばし）は、新潟県新潟市の信濃川に架かる新潟県道46号新潟中央環状線の道路橋梁。.
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大阿賀橋
大阿賀橋（おおあがばし）は、新潟県新潟市の阿賀野川に架かる新潟県道46号新潟中央環状線の道路橋梁。東詰側は北区大迎、西詰側は江南区小杉に位置する。.
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島見町
島見町（しまみちょう）は、新潟県新潟市北区の町字。丁番を持たない単独町名である。住居表示未実施区域。郵便番号は950-3102。.
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巻町
巻町（まきまち）は、新潟県西蒲原郡に属していた町。2005年10月10日の新潟市への編入合併によって消滅し、現在は新潟市の政令指定都市移行により西蒲区の一部となっている。 以下の記述は合併直前当時の旧巻町に関しての記述であり、現在では名称等が異なる場合がある。なお、ここに記述されていない内容に関しては新潟市などの記事を参照。.
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主要地方道
主要地方道（しゅようちほうどう）は日本における道路の分類の一つで、道路法第56条の規定により建設大臣（現国土交通大臣）が指定する、その地域で主要な役割を担う都道府県道または市道である。.
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平成
平成（へいせい）は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年（平成元年）1月8日から現在に至る。2001年（平成13年）の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年（平成31年）4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間（＝11,070日間）にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和（64年）、明治（45年）、応永（35年）に次いで4番目の長さである（5番目は延暦の25年）。 西暦2018年（本年）は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代（平成時代）についても記述する。.
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亀田バイパス
新潟市近郊のバイパス網 亀田バイパス（かめだバイパス）は、新潟県新潟市を通る国道49号（重複:国道403号・国道459号）、新潟県道586号水原亀田線のバイパス道路。 阿賀野市から新潟市江南区の横越、亀田地区を経由して同市中央区に至る、新潟市郊外を北から南東に横断する延長13.1 kmのバイパス路線。茅野山IC - 紫竹山IC間は連続立体交差方式となっている。 阿賀野市京ヶ瀬地区から新潟市江南区の亀田地区に至る横雲バイパス（おううんバイパス）（重複:国道459号）と合わせて一本の路線となっている。また、阿賀野市安田地区と同市水原・京ヶ瀬地区の阿賀野バイパス（あがのバイパス）（重複:国道290号・国道459号）と合わせ、以上3路線の延長26.8 kmが一本の路線として機能することになる予定であるため、当項で計3路線についてまとめて記す。なお、亀田バイパスのうち新潟亀田IC - 紫竹山IC間は、新潟南北道路として地域高規格道路に指定されている。 また、旧北蒲原郡安田町の区間を安田バイパス（やすだバイパス）として、旧同郡水原町から京ヶ瀬村に至る区間を水原バイパス（すいばらバイパス）としてそれぞれ整備事業が進められていたが、この3町村が2004年（平成16年）に新設合併により「阿賀野市」となったことに伴い、両事業の総称として阿賀野バイパスの通称名が付与され、現在はそれぞれの区間を「安田区間」「水原区間」と称している。.
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亀田町 (新潟県)
亀田町（かめだまち）は、新潟県中蒲原郡に属した町。2005年3月21日の新潟市への編入合併によって消滅し、現在は新潟市の政令指定都市移行により江南区の一部となっている。 以下の記述は合併直前当時の旧亀田町に関しての記述であり、現在では名称等が異なる場合がある。なお、ここに記述されていない内容に関しては新潟市などの記事を参照。.
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建設省
建設省（けんせつしょう、Ministry of Construction）は、2001年（平成13年）1月5日まで存在した、国土・都市計画、市街地整備（下水道ほか）、河川（水防砂防）、道路、建築物（一般基準・市街地建築ほか）、住宅政策、官庁営繕などに関する行政を取扱う中央省庁であった。 建設省設置法（昭和23年7月8日、法律第113号）に基づき設置されていた。長は建設大臣。 現在は国土交通省に再編されている。.
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北区 (新潟市)
北区（きたく）は、新潟市を構成する行政区のひとつ。市域北東部を流れる阿賀野川の右岸側に位置する行政区である。.
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北陸自動車道
北陸自動車道（ほくりくじどうしゃどう、HOKURIKU EXPRESSWAY）は、新潟県新潟市江南区の新潟中央ジャンクション (JCT) から滋賀県米原市の米原JCTへ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は北陸道（ほくりくどう、HOKURIKU EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は E8 が割り振られている。.
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バイパス道路
江津バイパス（国道9号バイパス） バイパス道路（バイパスどうろ）とは、市街地などの混雑区間を迂回、または峠・山間部などの狭隘区間を短絡するための道路である。略称は「バイパス」や「BP」。また、地図では「BP」 （英語：bypass） と略されることもある。英語のバイパスは、「付随的」「間接的」を意味し、本来は血管手術や電気回路設計などで使用される用語であったが、現在は主にメイン道路を避けて通過できる道路にも用いられるようになった。.
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国道113号
終点の相馬バイパス付近。（2008年7月） 宮城県角田市高倉（2011年5月） 国道113号（こくどう113ごう）は、新潟県新潟市から山形県南陽市、宮城県白石市を経由して福島県相馬市に至る一般国道である。.
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国道116号
新潟市中央区千歳大橋附近（国道289号との重複区間） 新潟市中央区関屋下川原町2丁目付近 終点・本町交差点（新潟市中央区） 国道116号（こくどう116ごう）は、新潟県柏崎市から同県新潟市に至る一般国道である。.
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国道17号
日本橋 日本国道路元標 国道17号（こくどう17ごう）は、東京都中央区から新潟県長岡市を経由して同県新潟市へ至る一般国道である。.
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国道345号
国道345号（こくどう345ごう）は、新潟県新潟市中央区から山形県飽海郡遊佐町に至る一般国道である。.
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国道402号
国道402号（こくどう402ごう）は、新潟県柏崎市から同県新潟市中央区に至る一般国道である。.
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国道403号
小国峠（新潟県長岡市小国町）付近 国道403号（こくどう403ごう）は、新潟県新潟市から長野県松本市に至る一般国道である。.
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国道49号
福島県郡山市郡山警察署前交差点 福島県耶麻郡猪苗代町堅田付近 国道49号（こくどう49ごう）は、福島県いわき市から新潟県新潟市へ至る一般国道である。.
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国道7号
国道7号（こくどう7ごう）は、新潟県新潟市から青森県青森市へ至る一般国道である。新潟市から日本海沿いに、山形県庄内地方、秋田県を経由して、青森市に至る幹線国道であり、江戸時代には新潟市 - 秋田市は羽州浜街道、秋田市 - 青森市は羽州街道として五街道に準ずる脇街道とされた。.
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国道8号
| 国道8号（こくどう8ごう）は、新潟県新潟市から滋賀県栗東市を経由して京都府京都市へ至る一般国道である。 新潟市から日本海沿いに北陸地方を縦断して滋賀・京都に至る幹線国道であり、かつての北陸道を継承するものである。新潟県 - 滋賀県にかけて北陸自動車道と、滋賀県 - 京都府にかけて名神高速道路と並走する。現在、新潟市内の新潟バイパス区間の交通量は、日本ではトップクラスとなっている。.
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秋葉区
秋葉区（あきはく）は、新潟市を構成する行政区のひとつ。緑豊かな自然環境から「花とみどりの町」として知られる。.
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白根市
白根市（しろねし）は、かつて新潟県にあった市。 2005年3月21日の新潟市への編入合併によって消滅し、現在は新潟市の政令指定都市移行により南区の一部となっている。 （以下の記述は合併直前当時の（旧）白根市に関しての記述であり、現在では名称等が異なる場合がある。なお、ここに記述されていない内容に関しては新潟市などの記事を参照されたい）.
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荻島 (新潟市)
荻島（おぎじま）は、新潟県新潟市秋葉区の町字。現行行政地名は荻島一丁目から荻島三丁目と大字荻島。住居表示は一丁目から三丁目が実施済み区域、大字が未実施区域。郵便番号は956-0804。.
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西川町 (新潟県)
西川町（にしかわまち）は、新潟県西蒲原郡に属した町。2005年3月21日の新潟市への編入合併によって消滅し、現在は新潟市の政令指定都市移行により西蒲区の一部となっている。 以下の記述は合併直前当時の旧西川町に関しての記述であり、現在では名称等が異なる場合がある。なお、ここに記述されていない内容に関しては新潟市などの記事を参照。 新潟市（旧西蒲原郡黒埼町を除く）への通勤率は27.3%（平成12年国勢調査）。町名は町の中心部を流れる西川（信濃川の支流）に由来する。.
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西区 (新潟市)
西区（にしく）は、新潟市を構成する行政区のひとつ。.
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西蒲区
西蒲区（にしかんく）は、新潟市を構成する行政区のひとつ。区内には角田山や多宝山、岩室温泉など、観光地・景勝地が点在する。名称は区域が旧西蒲原郡に位置することによる。.
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豊栄市
豊栄市（とよさかし）は、かつて新潟県に存在した市である。2005年3月21日に新潟市との編入合併によって消滅し、現在は新潟市の政令指定都市移行により北区の一部となっている。 以下の記述は合併前の豊栄市に関しての記述であり、現在では名称等が異なる場合がある。なお、ここに記述されていない内容に関しては新潟市などの記事を参照されたい。 新潟市（旧：西蒲原郡黒埼町を除く）への通勤率は35.8%（平成12年国勢調査）。.
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豊栄インターチェンジ
豊栄インターチェンジ（とよさかインターチェンジ）は、新潟県新潟市北区にある国道7号新新バイパスのインターチェンジ。 笹山・笹山東・浜浦にある県営東港物流団地や島見町・太郎代にある新潟市東港工業団地への最寄ICである。 また、新発田方面一つ隣の東港ICと二つ隣の大夫興野ICが、ハーフICとなっており、曽和方面からの流出・流入のみ。新発田方面からの流出・流入はできないため、新発田方面からは蓮野ICの次は当ICまで流出・流入はできない。 北区中心部である葛塚市街地（旧豊栄市街地）の最寄ICは曽和方面一つ隣の競馬場ICであるが、接続道路である県道324号が、尾山交差点より葛塚側が片側1車線になる上、日東道を潜った先から白新線芋黒踏切まで混雑しやすいため、接続道路が片側2車線である当ICを利用したほうがスムーズに目的地に到着できることがある。特に福島潟や月岡温泉へ向かうような葛塚市街地を通過するような場面には、効果的である。.
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豊栄新潟東港インターチェンジ
豊栄新潟東港インターチェンジ（とよさかにいがたひがしこうインターチェンジ）は、新潟県新潟市北区かぶとやま二丁目にある日本海東北自動車道のインターチェンジ。新潟市北区中心部（旧豊栄市中心部）の最寄りインターチェンジである。.
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黒埼町
黒埼町（くろさきまち）は、新潟県の北西に存在した町。2001年1月1日の新潟市への編入合併によって消滅し、現在は新潟市西区の一部となっている。 以下の記述は合併直前当時の旧黒埼町に関しての記述であり、現在では名称等が異なる場合がある。なお、ここに記述されていない内容に関しては新潟市などの記事を参照。 新潟市への通勤率は46.1%（平成12年国勢調査）。.
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都市計画道路
都市計画道路（としけいかくどうろ）は、「都市の基盤的施設」として都市計画法に基づく「都市計画決定」による日本の道路である。.
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都道府県道
都道府県道（とどうふけんどう）とは、日本における道路の種類のひとつ。道路法で指定された道路で、都道府県知事が認定し、その都道府県が管理をしている。.
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阿賀野川
新潟市街北部（画像奥）から日本海へ注ぐ阿賀野川河口。 手前は信濃川河口と関屋分水。 阿賀野川（あがのがわ）は福島県・群馬県に源流を持ち、新潟県を流れ日本海に注ぐ日本有数の川である。また国が指定した一級水系阿賀野川水系の本流であり一級河川でもある。阿賀野川水系としての本流指定部分は一級河川阿賀野川と一級河川阿賀川（あががわ）であり、その全長は 210 km で日本第10位、流域面積 7,710 km2 では日本第8位。また、下流部の河川水流量は日本最大級の一級水系である。.
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暫定2車線
暫定2車線で供用されている高速道路の一例（帯広広尾自動車道） 暫定2車線（ざんていにしゃせん）は、4車線以上で計画された道路のうちの2車線のみを暫定的に供用すること、およびその区間の道路の形態。車線を4車線とする場合に比べて、限られた期間や費用で建設できるため、供用時に交通量があまり見込まれない道路において採用されることが多い。 なお、暫定2車線の「2車線」は、往復合計の車線数を表す。これは法令における車線の数え方と同じである。以下、当記事では原則として車線数は往復合計の車線数で表記する。.
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横越町
横越町（よこごしまち）は、新潟県中蒲原郡に属した町。2005年3月21日の新潟市への編入合併によって消滅し、現在は新潟市の政令指定都市移行により江南区の一部となっている。 以下の記述は合併直前当時の旧横越町に関しての記述であり、現在では名称等が異なる場合がある。なお、ここに記述されていない内容に関しては新潟市などの記事を参照。 新潟市（旧西蒲原郡黒埼町を除く）への通勤率は35.4%・亀田町への通勤率は12.3%（いずれも平成12年国勢調査）。.
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江南区 (新潟市)
江南区（こうなんく）は、新潟市を構成する行政区のひとつ。かつて大湿地帯であった「亀田郷」のほぼ全域を占める。.
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木津インターチェンジ (新潟県)
木津インターチェンジ（きつインターチェンジ）は、新潟県新潟市江南区木津にある国道49号横雲バイパスのインターチェンジ。.
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新津市
新津市（にいつし）は、新潟県にかつてあった市である。2005年3月21日の新潟市への編入合併によって消滅し、政令指定都市に移行した現在は新潟市秋葉区の一部となっている。 以下の記述は合併直前当時の（旧）新津市に関しての記述であり、現在では名称等が異なる場合がある。なお、ここに記述されていない内容に関しては新潟市などの記事を参照。 新潟市（旧：西蒲原郡黒埼町を除く）への通勤率は28.4%（平成12年国勢調査）。.
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新潟市
新潟市（にいがたし）は、新潟県の北東部（下越地方）に位置する市で同県の県庁所在地。愛知県名古屋市に次ぐ、中部地方で2番目の最大人口を擁する。本州の日本海側最大の都市で、唯一の政令指定都市であり、甲信越地方における文化芸術や政治経済の中心的役割をしている。日本一長い川である信濃川は新潟市で日本海に流れる。「新潟」の表記については「新潟県#「潟」の字について」を参照。.
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新潟バイパス
2010年ごろの新潟市近郊バイパス網路線図 新潟バイパス（にいがたバイパス）は、新潟県新潟市近郊を通る一般国道のバイパス道路である。全線が、国土交通省が直轄管理を行う指定区間に指定されている。 新潟市近郊を南西から北東に縦貫する、新潟市内のバイパス網の中心核となるバイパス。全線片側2車線以上（東行車線の小新IC - 海老ヶ瀬IC、西行車線の海老ヶ瀬IC - 黒埼IC・新潟西IC - 小新ICは、一部を除き片側3車線）、連続立体交差方式による、延長37.0 kmのバイパス路線。起点の曽和ICを除き、他道路とは全て、1 - 3 kmおきに設置されているインターチェンジによって立体交差で接続している。なお、通行料は全区間無料（全線全区間が開通当初から無料である）。 このうち、新潟バイパスの区間としては黒埼IC - 海老ヶ瀬ICだが、黒埼IC以西の新潟西バイパス（にいがたにしバイパス）、海老ヶ瀬IC以東の新新バイパス（しんしんバイパス）を含む3つのバイパスが一本の路線となって機能しているため、計3路線についてまとめて記す。 なお、曽和IC - 聖籠新発田IC間は新潟東西道路（にいがたとうざいどうろ）として地域高規格道路に指定されている（後述）。.
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新潟県
新潟県（にいがたけん）は、日本の県の一つ。中部地方の日本海側に位置する。県庁所在地は新潟市。.
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新潟県の県道一覧
新潟県の県道一覧（にいがたけんのけんどういちらん）は、新潟県を通る県道の一覧である。 2007年4月1日に新潟市が政令指定都市へ移行したのに伴い、同市内の県道と国道（指定区間である国道7号、国道8号、国道49号、国道116号及び前記4路線を重複区間とする国道を除く）の管理は、新潟県から新潟市に移管している。.
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新潟県道102号荻川停車場線
新潟県道102号荻川停車場線（にいがたけんどう102ごう おぎかわていしゃじょうせん）は、新潟県新潟市秋葉区内の一般県道である。.
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新潟県道141号白根黒埼線
新潟県道141号白根黒埼線（にいがたけんどう141ごう しろねくろさきせん）は、新潟県新潟市南区から加茂市を経由して新潟市西区に至る一般県道である。.
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新潟県道158号島見豊栄線
新潟県道158号島見豊栄線（にいがたけんどう158ごう しまみとよさかせん）は、新潟県新潟市（北区）内を通る一般県道である。.
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新潟県道15号新潟長浦水原線
新潟県道15号新潟長浦水原線（にいがたけんどう15ごう にいがたながうらすいばらせん）は、新潟県新潟市北区から阿賀野市に至る県道（主要地方道）である。.
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新潟県道168号越後赤塚停車場四ッ郷屋線
新潟県道168号越後赤塚停車場四ッ郷屋線（にいがたけんどう168ごう えちごあかつかていしゃじょうよつごうやせん）は、新潟県新潟市西区内の一般県道である。.
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新潟県道17号新潟村松三川線
新潟県道17号新潟村松三川線（にいがたけんどう17ごう にいがたむらまつみかわせん）は、新潟県新潟市北区から東蒲原郡阿賀町に至る県道（主要地方道）である。.
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新潟県道1号新潟小須戸三条線
1930年頃（昭和初頭）に発行された新潟市の地図。大河津分水によって流量が減った信濃川河口部では川幅縮小工事が行われたのに伴って、従前の右岸堤防は現在の当県道にあたる都市計画道路「新潟小須戸線」の建設用地に充当された。 新潟県道1号新潟小須戸三条線（にいがたけんどう1ごう にいがたこすどさんじょうせん）は、新潟県新潟市中央区から三条市に至る県道（主要地方道）である。.
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新潟県道204号島見新発田線
新潟県道204号島見新発田線（にいがたけんどう204ごう しまみしばたせん）は新潟県新潟市（北区）を起点に、同県北蒲原郡聖籠町を経由し同県新発田市に至る一般県道である。.
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新潟県道220号白根亀田線
新潟県道220号白根亀田線（にいがたけんどう220ごう しろねかめだせん）は、新潟県新潟市南区から、同市秋葉区を経由して同市江南区に至る一般県道である。.
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新潟県道247号沢海酒屋線
新潟県道247号沢海酒屋線（にいがたけんどう247ごう そうみさかやせん）は、新潟県新潟市江南区内の一般県道である。.
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新潟県道264号豊栄天王線
新潟県道264号豊栄天王線（にいがたけんどう264ごう とよさかてんのうせん）は、新潟県新潟市北区から新発田市に至る一般県道である。.
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新潟県道26号新発田豊栄線
新潟県道26号新発田豊栄線（にいがたけんどう26ごう しばたとよさかせん）は、新潟県新発田市から新潟市北区に至る県道（主要地方道）である。.
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新潟県道27号新潟安田線
新潟県道27号新潟安田線（にいがたけんどう27ごう にいがたやすだせん）は、新潟県新潟市北区から阿賀野市に至る県道（主要地方道）である。.
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新潟県道2号新潟寺泊線
新潟県道2号新潟寺泊線（にいがたけんどう2ごう にいがたてらどまりせん）は、新潟県新潟市江南区から長岡市に至る県道（主要地方道）である。.
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新潟県道325号黒埼新飯田線
新潟県道325号黒埼新飯田線（にいがたけんどう325ごう くろさきにいだせん）は、新潟県新潟市内を通る一般県道である。.
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新潟県道374号五千石巻新潟線
新潟県道374号五千石巻新潟線（にいがたけんどう374ごう ごせんごくまきにいがたせん）は、新潟県燕市から西蒲原郡弥彦村、新潟市西蒲区を経由して同市西区に至る一般県道である。.
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新潟県道3号新潟新発田村上線
阿賀野川に架かる泰平橋 新潟県道3号新潟新発田村上線（にいがたけんどう3ごう にいがた しばた むらかみせん）は、新潟県新潟市中央区から新発田市を経由して村上市に至る県道（主要地方道）である。.
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新潟県道44号新潟燕線
新潟県道44号新潟燕線（にいがたけんどう44ごう にいがたつばめせん）は、新潟県新潟市西区から燕市に至る県道（主要地方道）である。.
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新潟県道4号新潟港横越線
新潟県道4号新潟港横越線（にいがたけんどう4ごう にいがたこうよこごしせん）は、新潟県新潟市中央区から東区を経由して江南区に至る県道（主要地方道）である。起点の中央区から東区までの区間が未供用なので、実際の道路は東区が起点となっている。 新潟市民には“赤道（あかみち）”の通称で呼ばれる（後述）。.
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新潟県道55号新潟五泉間瀬線
新潟県道55号新潟五泉間瀬線（にいがたけんどう55ごう にいがたごせんまぜせん）は、新潟県新潟市北区から阿賀野市、五泉市、南蒲原郡田上町を経て新潟市西蒲区に至る県道（主要地方道）である。.
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新潟県道586号水原亀田線
新潟県道586号水原亀田線（にいがたけんどう586ごう すいばらかめだせん）は、新潟県阿賀野市から新潟市江南区に至る一般県道。.
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新潟県道5号新潟新津線
新潟県道5号新潟新津線（にいがたけんどう5ごう にいがたにいつせん）は、新潟県新潟市中央区から同市秋葉区に至る県道（主要地方道）である。.
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新潟県道66号白根西川巻線
新潟県道66号白根西川巻線（にいがたけんどう66ごう しろねにしかわまきせん）は、新潟県新潟市南区から西蒲区に至る県道（主要地方道）である。.
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新潟港
新潟港（にいがたこう）は、新潟県新潟市から北蒲原郡聖籠町にわたる港湾である。港湾管理者は新潟県。 新潟市中央区と東区に位置し信濃川の河口両岸に港域を有する西港区（にしこうく）と、市域北東端の北区と聖籠町との間に作られた掘込み式の東港区（ひがしこうく）の2港区から構成されており、それぞれ新潟西港（にいがたにしこう）、新潟東港（にいがたひがしこう）の通称を有する。 港湾法上の国際拠点港湾、港則法上の特定港に指定されているほか、日本海側では唯一の中核国際港湾にも指定されている。また日本海側拠点港のうち総合的拠点港と、部門別では国際海上コンテナ、液化天然ガスの2部門の拠点港に指定されている。.
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日本海
日本海の位置 日本海（にほんかい）は、西太平洋の縁海で、日本列島、朝鮮半島、沿海州などに囲まれた海である。.
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日本海東北自動車道
日本海東北自動車道（にほんかいとうほくじどうしゃどう、NIHONKAI-TOHOKU EXPRESSWAY）は、新潟県新潟市江南区の新潟中央ジャンクション (JCT) から、山形県を経由し、秋田県秋田市の河辺JCTへ至る、高速道路である。 略称は日本海東北道（にほんかいとうほくどう、NIHONKAI-TOHOKU EXPWY）、日東道（にっとうどう、NITTO EXPWY）。本線上の案内標識では両方の略称が表示されている。ラジオ等の交通情報では、日本海東北道と呼ばれることがほとんどである。 象潟インターチェンジ (IC) から本荘ICは一般国道の自動車専用道路、その他の区間は高速自動車国道である。 2015年（平成27年）10月現在、新潟中央JCT（新潟県新潟市江南区） - 朝日まほろばIC（新潟県村上市）間、あつみ温泉IC（山形県鶴岡市） - 酒田みなとIC（山形県酒田市）間、象潟IC（秋田県にかほ市） - 河辺JCT（秋田県秋田市）間が開通している。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、秋田自動車道（河辺JCT - 小坂JCT間）とともに「E7」が割り振られている。.
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政令指定都市
政令指定都市の位置。全国に20市ある。 政令指定都市（せいれいしていとし）は、日本の大都市制度の1つ。2018年（平成30年）現在、全国に20市が存在する。略称は政令市（せいれいし）が頻繁に使用されるが、正式名称は「指定都市」（地方自治法第252条の19）である自由民主党政令指定都市議会議員連盟 2018年2月14日閲覧。ただし、警察法や道路法などでは「指定市」が使用される。 法定人口が50万人以上を擁する市のうち、政令（昭和31年政令第254号）、法令データ提供システム、総務省。2008年10月15日閲覧。で指定された場合に、一般市から移行が成される（#人口要件参照）。 地方自治において都道府県は一般市より上位に位置するが、同制度で指定された市は、都道府県の権限の多くを委譲されることで「都道府県と同等」と見なされている。 市内に区が設置されるが、都制では特別区に区議会を設置し、区長が直接選挙されるのに対し、同制度の区は行政区であり、区議会は無く、区長も市長の任命である。.
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1989年
この項目では、国際的な視点に基づいた1989年について記載する。.
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1991年
この項目では、国際的な視点に基づいた1991年について記載する。.
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1992年
この項目では、国際的な視点に基づいた1992年について記載する。.
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1993年
この項目では、国際的な視点に基づいた1993年について記載する。.
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1994年
この項目では、国際的な視点に基づいた1994年について記載する。.
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2005年
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2012年
この項目では、国際的な視点に基づいた2012年について記載する。.
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4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
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5月11日
5月11日（ごがつじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から131日目（閏年では132日目）にあたり、年末まではあと234日ある。誕生花はニセアカシア。.
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8月19日
8月19日（はちがつじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から231日目（閏年では232日目）にあたり、年末まであと134日ある。.
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9月11日
9月11日（くがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から254日目（閏年では255日目）にあたり、年末まであと111日ある。.
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