ブラウザよりも高速アクセス！新幹線E954形電車と絶縁ゲートバイポーラトランジスタ間の類似点
新幹線E954形電車と絶縁ゲートバイポーラトランジスタは（ユニオンペディアに）共通の1のものを持っています: 可変電圧可変周波数制御。
可変電圧可変周波数制御
JR東日本209系電車 JR西日本281系電車のVVVFインバータ部 山積されている使用済みのVVVF装置（東京総合車両センター） 可変電圧可変周波数制御（かへんでんあつかへんしゅうはすうせいぎょ）とは、インバータ装置などの交流電力を出力する電力変換装置において、その出力交流電力の実効電圧と周波数を任意に制御する手法である。 日本では、鉄道車両の交流モータ駆動方式として、可変電圧可変周波数を英語に直訳した語の頭文字をとって、'''VVVF制御'''（ブイブイブイエフせいぎょ、もしくは、スリーブイエフせいぎょ）と呼ぶが、鉄道分野以外で一般に「電動機の可変速駆動制御」などと呼ばれるものに含まれる。家電分野ではインバータ・エアコンなどに使われる。 なお、概要の項で示される通りVVVFは和製英語であり、英語圏では主にVFD（鉄道車両などではTraction inverter）などと言われることが多い。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何新幹線E954形電車と絶縁ゲートバイポーラトランジスタことは共通しています
- 何が新幹線E954形電車と絶縁ゲートバイポーラトランジスタ間の類似点があります
新幹線E954形電車と絶縁ゲートバイポーラトランジスタの間の比較
絶縁ゲートバイポーラトランジスタが32を有している新幹線E954形電車は、103の関係を有しています。 彼らは一般的な1で持っているように、ジャカード指数は0.74%です = 1 / (103 + 32)。
参考文献
この記事では、新幹線E954形電車と絶縁ゲートバイポーラトランジスタとの関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
