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目次

1. 626 関係: 埼京線、埼玉県、原宿駅、垂直離着陸機、はちおうじ・おうめ、はとバス、はこね (列車)、びゅうプラザ、ほてい屋、みずほ銀行、みどりの窓口、えのしま (列車)、ふじさん、あずさ (列車)、あかぎ (列車)、さくら夙川駅、さくらや、さざなみ (列車)、千代田区、千駄ヶ谷、千葉駅、南豊島郡、南新宿駅、反転フラップ式案内表示機、反戦歌、各駅停車、塩塚博、多摩地域、大塚家具、大塚駅 (東京都)、大宮駅 (埼玉県)、大崎駅、大久保駅 (東京都)、大都市近郊区間 (JR)、大船駅、大門駅 (東京都)、大蔵省専売局、大東急、大正、大月駅、天気の子、太平洋戦争、変電所、学校法人日本教育財団、宿場、宇都宮線、宇都宮駅、富士山麓電気鉄道、富士山麓電気鉄道富士急行線、富士回遊、... インデックスを展開 (576 もっと) » « コンパクトインデックス

2. 中央・総武緩行線
3. 埼京線
4. 山手線

埼京線

埼京線（さいきょうせん）は、東京都品川区の大崎駅から新宿区の新宿駅、豊島区の池袋駅、北区の赤羽駅、埼玉県さいたま市南区の武蔵浦和駅を経由し、同市大宮区の大宮駅までを直通運転する、東日本旅客鉄道（JR東日本）の運行系統上の通称である。路線案内に用いられるラインカラーは緑（）。駅ナンバリングで使われる路線記号はJAでJR sAikyo。JSは湘南新宿ライン。、番号部分は直通運転を行っている東京臨海高速鉄道りんかい線新木場駅からの連番（新木場駅を01とみなす）になっている - 2016年4月6日、東日本旅客鉄道プレスリリース、2016年8月18日閲覧。。 正式な路線名は、大崎駅 - 新宿駅 - 池袋駅間が山手線の一部、池袋駅 - 赤羽駅間が赤羽線、赤羽駅 - 武蔵浦和駅 - 大宮駅間が東北本線（の支線）である（詳細後述）が、当該路線の駅などでは大崎駅 - 大宮駅間を直通運行する路線を「埼京線」として案内している。よって、本項ではそれに倣って記述する。

見る 新宿駅と埼京線

埼玉県

埼玉県（さいたまけん）は、日本の関東地方に位置する県。県庁所在地はさいたま市。

見る 新宿駅と埼玉県

原宿駅

原宿駅（はらじゅくえき）は、東京都渋谷区神宮前一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）山手線の駅である。駅番号はJY 19。

見る 新宿駅と原宿駅

垂直離着陸機

垂直離着陸機（すいちょくりちゃくりくき、, VTOL機）は、全く滑走しないで垂直方向に離着陸する航空機。飛行船や気球などの軽航空機や回転翼機を含む場合もあるが、固定翼機に限定するのが一般的である。 落合一夫.. (小学館) コトバンク.

見る 新宿駅と垂直離着陸機

はちおうじ・おうめ

はちおうじおよびおうめは、東日本旅客鉄道（JR東日本）が東京駅 - 八王子駅・青梅駅間を中央本線（中央線快速）経由で運行する特急列車。八王子駅発着の列車を「はちおうじ」、青梅線に直通して青梅駅を発着する列車を「おうめ」と称する。 本項目では、2019年3月15日まで平日に運転されていたホームライナー（快速列車の一種）の「中央ライナー」および「青梅ライナー」についても記述する。

見る 新宿駅とはちおうじ・おうめ

はとバス

本社 株式会社はとバス（Hato Bus Co., Ltd.）は、東京都内・神奈川県内で定期観光バスおよび貸切バスを運行している会社である。2003年度からは都営バスの一部営業所の運行受託を行っている（後述）。

見る 新宿駅とはとバス

はこね (列車)

はこねは、小田急電鉄・小田急箱根が新宿駅 - 箱根湯本駅間を小田急小田原線・小田急箱根鉄道線経由で運転している特急列車（ロマンスカー）の愛称。 本項では、小田原線を運行する「スーパーはこね」・「さがみ」及び東京地下鉄（東京メトロ）千代田線内に乗り入れる「メトロはこね」についても述べる。

見る 新宿駅とはこね (列車)

びゅうプラザ

成田駅改札口とびゅうプラザ（2018年8月31日閉店） びゅうプラザは、かつて東日本旅客鉄道（JR東日本）が運営していた旅行センター（旅行業営業所）である。2022年2月末までに全店舗が閉鎖された。旅行商品はインターネット販売主体に切り替え、2021年冬から2022年春にかけて観光情報発信および各種旅行相談窓口として「JR東日本 駅たびコンシェルジュ」を順次開業した。

見る 新宿駅とびゅうプラザ

ほてい屋

ほてい屋（ほていや）は、東京市四谷区にあった呉服店・百貨店である柏村桂谷 『昭和国勢人物史』 極東社出版部、1928年6月28日。pp103。 1926年（大正15年）から1935年（昭和10年）にかけて、当時の東京市四谷区新宿三丁目交差点の北西の角にあった百貨店の店舗は、遅れて西隣に店舗を構えた伊勢丹に買収されて消滅し、店舗は伊勢丹新宿店の一部に組み込まれた。

見る 新宿駅とほてい屋

みずほ銀行

株式会社みずほ銀行（みずほぎんこう、、略：みずほ、MHBK）は、東京都千代田区大手町に本店を置く、みずほフィナンシャルグループ（MHFG）傘下の都市銀行。三菱UFJ銀行（三菱UFJフィナンシャル・グループ〈MUFG〉）、三井住友銀行（三井住友フィナンシャルグループ〈SMFG〉、SMBCグループ）とともに3大メガバンクの一角を占める。国内銀行の中では、ゆうちょ銀行を除きすべての都道府県に支店がある唯一の銀行である。また、国内の上場企業の約7割と取引がある。 法手続き上は、2013年にみずほコーポレート銀行に吸収合併され解散した以前の法人（旧みずほ銀行）と、以降の法人（旧みずほコーポレート銀行）は別の法人格であるが、どちらもみずほフィナンシャルグループ傘下の銀行で、かつ、商号・ブランドロゴ・金融機関コード・過半の店舗などが連続しているため、本記事では「みずほ銀行」を名乗った法人について連続して扱う。また、本記事では原則として、2013年まで「みずほ銀行」を名乗った旧法人については「旧みずほ銀行」、現在「みずほ銀行」を名乗っている法人については「当行」と記す。

見る 新宿駅とみずほ銀行

みどりの窓口

みどりの窓口（みどりのまどぐち）は、主にJRグループの旅客鉄道各社が設置・営業する乗車券類発売所（出札所）のうち、マルス端末が設置され、JRグループ旅客全社の鉄道線乗車券類（乗車券・特急券・指定券など）やJRバス路線、高速、ツアーバスの座席指定制路線の乗車券・指定券などを総合的に発券できる発売所である。

見る 新宿駅とみどりの窓口

えのしま (列車)

えのしまとは、小田急電鉄が新宿駅 - 片瀬江ノ島駅（一部藤沢駅）間を小田原線・江ノ島線経由で運行する特別急行列車（ロマンスカー）の愛称。 本項では東京メトロ千代田線内に乗り入れる「メトロえのしま」についても述べる。

見る 新宿駅とえのしま (列車)

ふじさん

ふじさん（）は、小田急電鉄小田原線と東海旅客鉄道（JR東海）御殿場線を直通運転する特急列車（ロマンスカー）である。2018年3月18日に「あさぎり」から改称された。 本項ではかつて運行されていた小田急線・国鉄線（現在のJR）直通の優等列車の沿革についても記述する。

見る 新宿駅とふじさん

あずさ (列車)

あずさは、東日本旅客鉄道（JR東日本）が主に新宿駅 - 松本駅間を中央本線・篠ノ井線経由で運行する特急列車である。 なお本項では、主に甲府駅発着で運転される「かいじ」や、かつて同一経路で運転されていた「スーパーあずさ」とともに、中央本線の東京駅 - 塩尻駅間（中央東線）で運転されていた優等列車の沿革（歴史）についても記述する。

見る 新宿駅とあずさ (列車)

あかぎ (列車)

あかぎは、東日本旅客鉄道（JR東日本）が新宿駅・上野駅 - 鴻巣駅・本庄駅・高崎駅間を山手線・東北本線・高崎線経由で運行している特別急行列車。 本項では、過去に両毛線で運転されていた優等列車の沿革についても記述する。

見る 新宿駅とあかぎ (列車)

さくら夙川駅

開業翌日の駅舎 (2007年3月19日) 開業翌日の駅ホーム（2007年3月19日） 駅舎と駅の高架線をくぐる兵庫県道82号大沢西宮線。当駅は県道の拡幅工事の付帯事業として設置された駅である（2007年3月19日）。 ホーム（2018年4月） さくら夙川駅（さくらしゅくがわえき）は、兵庫県西宮市神楽町（かぐらちょう）にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線の駅である。駅番号はJR-A53。「JR神戸線」の愛称区間に含まれている。

見る 新宿駅とさくら夙川駅

さくらや

株式会社さくらやは、首都圏を中心に展開していたカメラ･家電量販店チェーン。2010年2月28日に全店舗を閉店し、同年6月30日に解散。

見る 新宿駅とさくらや

さざなみ (列車)

さざなみは、東日本旅客鉄道（JR東日本）が東京駅 - 木更津駅・君津駅間を京葉線・内房線経由で運行している特急列車である。 本項では、房総西線→内房線で運転されていた優等列車の沿革についても記述する。

見る 新宿駅とさざなみ (列車)

千代田区

千代田区（ちよだく）は、東京都の区部中央部に位置する特別区。東京都の都心部にあたり、内閣総理大臣官邸、国会議事堂、最高裁判所や各中央省庁などの日本の首都機能が集中している。また、丸の内をはじめとした日本最大のオフィス街には、大企業や金融機関が集積し日本の経済の中心を担っている。

見る 新宿駅と千代田区

千駄ヶ谷

銀杏並木 タカシマヤタイムズスクェア（髙島屋新宿店）とNTTドコモ代々木ビル） JR新宿ミライナタワー画面中央の高いビルの部分は新宿区に所在している。とバスタ新宿 共産党本部（右） 津田ホール 千駄ヶ谷（せんだがや）は、東京都渋谷区の地名。住居表示実施済み。現行行政地名は千駄ヶ谷一丁目から千駄ヶ谷六丁目。JRの千駄ケ谷駅の「ケ」は、小さい「ヶ」ではなく、通常の「ケ」を採用している。

見る 新宿駅と千駄ヶ谷

千葉駅

千葉駅（ちばえき）は、千葉県千葉市中央区新千葉一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・千葉都市モノレールの駅である。京成電鉄の京成千葉駅と近接しており、乗換駅となっている。

見る 新宿駅と千葉駅

南豊島郡

東京府南豊島郡の範囲 南豊島郡（みなみとしまぐん）は、東京府にあった郡。

見る 新宿駅と南豊島郡

南新宿駅

| 改札口（2019年9月29日） 駅舎（2015年5月5日） 駅構内（左側より1番、2番ホーム）（2008年3月7日） 南新宿駅（みなみしんじゅくえき）は、東京都渋谷区代々木二丁目にある、小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号はOH 02。 駅名に新宿と付くが、渋谷区に存在する。駅名の由来は、諸説あるが新宿駅南側に位置するといわれている。

見る 新宿駅と南新宿駅

反転フラップ式案内表示機

反転フラップ式案内表示機（はんてんフラップしきあんないひょうじき、split-flap display）とは、文字を上下に分割して印刷した複数のフラップ（開閉板）を回転させることで表示を行う装置。変更稼働中の音から「パタパタ（式）」京急電鉄HP 2022年1月12日、開発メーカーであるの名前から「ソラリー式」（近畿日本鉄道など一部の鉄道会社では「ソラリー」）ともいう。また、「多面反転表示式」ともいう鉄道電化協会『電気鉄道技術発達史』1983年、345頁。 鉄道駅もしくは空港などにおいて、乗り物の行先や種別などを案内する発車標に用いられているほか、ガソリンスタンドでも数字のみ使用されているケースもある。同じ構造を持つデジタル時計（置き時計や壁掛け時計など）も存在している(「パタパタ時計」を参照)。

見る 新宿駅と反転フラップ式案内表示機

反戦歌

反戦歌（はんせんか、anti-war song）は、戦争に対する抗議、反戦運動のメッセージを歌詞に込めた楽曲の総称であり、プロテストソングの一種である。具体的に戦争に関わる語句を用いず、暗喩として表現されるものも多い。クリーデンス・クリアウォーター・リバイバルの「雨を見たかい」やグレン・キャンベルの「ガルベストン」のように作詞者等に明確な反戦の意図がない楽曲であっても、第三者によって反戦歌と解釈されることもある。

見る 新宿駅と反戦歌

各駅停車

各駅停車（かくえきていしゃ）とは、普通列車のうち、行き先までの全ての駅に停車する列車を指す用語である。列車種別としている鉄道事業者もあり、一般的な略称は「各停」（かくてい）であるただし、では「普通」と表記されている。。 旅客案内上のものを含む列車種別として用いている事業者には、東日本旅客鉄道（JR東日本）のほか、小田急電鉄、西武鉄道、京王電鉄などがある。 新幹線においても、各駅に停車する「こだま」・「なすの」等の列車はしばしば「各駅停車」と案内される。 在来線の各駅停車や普通列車は、鈍行・鈍行列車とも呼ばれる。 路線バス（特に高速バス）でも、行き先までのすべてのバス停留所に停車する便を各駅停車と呼ぶことがある。

見る 新宿駅と各駅停車

塩塚博

塩塚 博（しおづか ひろし、1956年9月3日 - ）は、日本の作曲家、編曲家、ギタリスト。 1980年代後半から郷ひろみや稲垣潤一等のアーティストへの楽曲提供や、CM音楽等の作曲・編曲、およびギタリストとしての活動を行っている。近年では、主に首都圏の鉄道事業者の駅で使用されている発車メロディや接近メロディの作曲・編曲も数多く手がけている。

見る 新宿駅と塩塚博

多摩地域

多摩地域（たまちいき）は、東京都のうち、東京都区部（旧東京市）と東京都島嶼部（伊豆諸島・小笠原諸島）を除いた市町村部（26市・3町・1村）のこと。多摩地区（たまちく）、三多摩（さんたま）、多摩（たま）とも呼ばれる。 おおむね令制国時代の武蔵国多摩郡に相当し、古くは武蔵国の行政の中心地として国府と国分寺が置かれていた。 東京都人口（人）の約3分の1に当たる人がこの地域に居住している。国勢調査より、多摩地域の人口を上回る都道府県は順に神奈川県・大阪府・愛知県・埼玉県・千葉県・兵庫県・北海道・福岡県の8道府県。 三多摩などとも言われ、住みたい街ランキングで上位に入る事が多い武蔵野市の吉祥寺を筆頭に八王子市以東は東京23区のベッドタウン・郊外エリアとして人気がある。

見る 新宿駅と多摩地域

大塚家具

大塚家具（おおつかかぐ）は、ヤマダデンキが運営する日本の家具量販店ブランド。対外的なコーポーレートブランドネーム（商標）としては「IDC大塚家具」（アイディーシーおおつかかぐ、IDC OTSUKA）の名称を用いている。 また、株式会社大塚家具（）は、2022年4月30日まで存在した家具販売会社であり、東京都江東区に本社を置いていた。2019年にヤマダ電機（現・ヤマダホールディングス）と資本提携を結び、2021年に完全子会社化。2022年5月1日にヤマダホールディングス傘下のヤマダデンキに吸収合併され、同社の「大塚家具事業部」として展開している。

見る 新宿駅と大塚家具

大塚駅 (東京都)

大塚駅（おおつかえき）は、東京都豊島区南大塚三丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）山手線の駅である。 本項では、付近にある東京都交通局都電荒川線（東京さくらトラム）の大塚駅前停留場（おおつかえきまえていりゅうじょう）についても記述する。

見る 新宿駅と大塚駅 (東京都)

大宮駅 (埼玉県)

大宮駅（おおみやえき）は、埼玉県さいたま市大宮区錦町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東武鉄道・埼玉新都市交通の駅である。新幹線・在来線ともにすべての営業列車が停車し、東京と北関東・東北地方・信越地方・北陸地方・北海道地方を結ぶ多数の新幹線および在来線・私鉄が乗り入れる東京以北最大のターミナル駅。 古くから北関東、信越、北陸、東北方面への長距離列車・新幹線が乗り入れる首都圏の「北の玄関口」として機能している。当駅は東北本線上にあり、乗り入れ路線は、新幹線が東北新幹線・山形新幹線・秋田新幹線・北海道新幹線の東北系統と上越新幹線・北陸新幹線の上越系統の合計6新幹線（山形新幹線と秋田新幹線はミニ新幹線）、JR在来線は京浜東北線・宇都宮線・高崎線・埼京線・川越線、また私鉄路線として東武野田線（東武アーバンパークライン）・埼玉新都市交通伊奈線（ニューシャトル）の合計13路線と、乗り入れ路線数は東京駅に次いで全国2位。

見る 新宿駅と大宮駅 (埼玉県)

大崎駅

東口（2005年6月） 南口（2016年6月） 大崎駅（おおさきえき）は、東京都品川区大崎一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京臨海高速鉄道（TWR）の駅である。 JR東日本と東京臨海高速鉄道の共同使用駅で、JR東日本が駅管理を行う。

見る 新宿駅と大崎駅

大久保駅 (東京都)

南口（2019年9月） 大久保駅（おおくぼえき）は、東京都新宿区百人町一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅である。駅番号はJB 09。 当駅には、緩行線を走る中央・総武線各駅停車のみ停車する。また、特定都区市内制度における「東京都区内」に属する。

見る 新宿駅と大久保駅 (東京都)

大都市近郊区間 (JR)

大都市近郊区間（だいとしきんこうくかん）とは、JRの旅客営業規則（以下「旅規」という）第156条第2号に規定する区間である。東京・大阪・福岡・新潟・仙台の近郊に設定されており、それぞれ東京近郊区間・大阪近郊区間・福岡近郊区間・新潟近郊区間・仙台近郊区間という。東京近郊区間・大阪近郊区間・福岡近郊区間は日本国有鉄道（国鉄）時代から規定されており、新潟近郊区間および仙台近郊区間はJR発足後に規定された。

見る 新宿駅と大都市近郊区間 (JR)

大船駅

大船駅（おおふなえき）は、神奈川県鎌倉市大船一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・湘南モノレールの駅である。 鎌倉市と横浜市の境界上に位置し、JRホームの北半分および笠間口は横浜市栄区笠間一丁目に位置する。両市の中心市街地とは離れているものの、鉄道を中心とした交通の要衝となっており、東口側を中心に駅前市街地が形成されている。

見る 新宿駅と大船駅

大門駅 (東京都)

大門駅（だいもんえき）は、東京都港区浜松町にある、東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。 浅草線と大江戸線が乗り入れている。駅番号は浅草線がA 09、大江戸線がE 20。 「浜松町」の副名称が設定されている。

見る 新宿駅と大門駅 (東京都)

大蔵省専売局

大蔵省専売局（おおくらしょうせんばいきょく）は、日本の大蔵省に置かれていた外局である。1949年の日本専売公社の発足に伴って分離独立。食塩・樟脳・煙草・アルコールなどの専売業務を担当した。

見る 新宿駅と大蔵省専売局

大東急

大東急（だいとうきゅう）とは、陸上交通事業調整法による戦時統制下の東京急行電鉄（現・東急電鉄）2019年10月以降、法人格上は東急、鉄道事業者としては東急電鉄に相当する。を指す言葉50年史、pp.257-259。。五島慶太がその総帥。

見る 新宿駅と大東急

大正

大正（たいしょう）は、日本の元号の一つ。 明治の後、昭和の前。大化以降229番目、245個目南北朝時代の北朝の元号を除くか含めるかによる。の元号である。大正天皇の在位期間である1912年（大正元年）7月30日から1926年（大正15年）12月25日まで。 日本の元号として初めて、元年から最終年である15年までの全期間グレゴリオ暦が用いられた。日本史の時代区分上では、元号が大正であった期間をという。本項ではこの時代についても記述する。

見る 新宿駅と大正

大月駅

大月駅（おおつきえき）は、山梨県大月市大月一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・富士山麓電気鉄道の駅である。 JR東日本の中央本線と、富士山麓電気鉄道の富士急行線（大月線）が乗り入れており、富士急行線は当駅を起点としている。また、両路線を直通する列車はJRのホームに発着する。駅番号はJR東日本がJC 32、富士山麓電気鉄道がFJ01。

見る 新宿駅と大月駅

天気の子

『天気の子』（てんきのこ、英: Weathering With You）は、2019年の日本のアニメーション映画。監督・脚本は新海誠。醍醐虎汰朗が主人公の森嶋帆高を、森七菜がヒロインの天野陽菜の声を演じる。離島から東京に家出してきた少年・帆高と、“祈るだけで晴れにできる“力を持つ少女・陽菜が出会い、運命に翻弄されながらも自らの生き方を「選択」していく物語。2019年7月19日に東宝の配給により公開されると、日本での興行収入は142.3億円（日本映画で16位）を記録した。第43回日本アカデミー賞では最優秀アニメーション作品賞と最優秀音楽賞を受賞した。

見る 新宿駅と天気の子

太平洋戦争

太平洋戦争（たいへいようせんそう、Pacific War）は、1941年（昭和16年）から1945年（昭和20年）まで行われた戦争であり、第二次世界大戦の局面の一つである。 日本などの枢軸国とアメリカ、イギリス、中国などの連合国の間で行われた戦争であった。1941年（昭和16年）12月8日、真珠湾攻撃とマレー作戦によって始まったが、実際には以前から日中戦争（支那事変）が続いており、その継続としての側面もある。1945年（昭和20年）8月14日、日本政府はポツダム宣言の無条件受諾による降伏を連合国に通告、翌8月15日の玉音放送で日本国民に終戦が伝えられた。同年9月2日、日本政府が降伏文書に署名し、戦争は正式に終結した。なお、これ以降もソ連軍の侵攻などにより戦闘状態は一部で継続した。

見る 新宿駅と太平洋戦争

変電所

ウクライナの変電所 ドイツの変電所 変電所（へんでんしょ）は、電力系統中で電気の電圧や周波数の変換（変電）を行い、各系統の接続とその開閉を行って、電力の流れを制御する電力流通の拠点となる施設である。英語の "(electrical) substation" の文字を取り、SSまたは、S/Sと略される。

見る 新宿駅と変電所

学校法人日本教育財団

学校法人日本教育財団（がっこうほうじんにほんきょういくざいだん）は、東京都新宿区・大阪府大阪市・愛知県名古屋市およびフランス共和国パリ市で10校の専修学校・専門学校、1校の通信制大学、4校の専門職大学を運営する学校法人。 2016年4月1日、法人名を旧名称の学校法人モード学園から現名称に変更した。

見る 新宿駅と学校法人日本教育財団

宿場

中山道妻籠宿 宿場（しゅくば）とは、主に江戸時代、五街道や脇往還において駅逓事務を取り扱うため設定された町場をいう。宿駅ともいい、古代、奈良時代・平安時代から駅馬・伝馬の制度によって整備されていった。 また、旅籠の集合体である宿場を中心に形成された町を宿場町（しゅくばまち）と呼ぶ。東海道五十三次の宿場町や、中山道六十九次の宿場町など。

見る 新宿駅と宿場

宇都宮線

宇都宮線（うつのみやせん）は、東京都千代田区の東京駅から栃木県宇都宮市の宇都宮駅を経由して同県那須塩原市の黒磯駅までの区間で、東日本旅客鉄道（JR東日本）が運行する東北本線の列車運行系統の愛称である。 「宇都宮線」の愛称が設定されたのは1990年（平成2年）3月10日で、それまで「東北線」と案内されていた区間を中心とした区間を走行し、東京駅 - 日暮里駅（通過）間と赤羽駅 - 黒磯駅間は東北本線を、日暮里駅 - 尾久駅 - 赤羽駅間は東北本線尾久支線を経由する。駅ナンバリングで使われる路線記号はJU（東京駅 - 大宮駅間）。

見る 新宿駅と宇都宮線

宇都宮駅

宇都宮駅（うつのみやえき）は、栃木県宇都宮市川向町（かわむこうちょう）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）および日本貨物鉄道（JR貨物）の駅であるゼンリン 栃木県宇都宮市川向町周辺（ほか）地図昭文社 MAPPLE 栃木県宇都宮市川向町周辺（ほか）地図貨物時刻表 平成22年3月ダイヤ改正 財団法人日本貨物協会。事務管コードは▲411012。 本項では、隣接する宇都宮ライトレール宇都宮芳賀ライトレール線の宇都宮駅東口停留場（うつのみやえきひがしぐちていりゅうじょう）についても記述する。

見る 新宿駅と宇都宮駅

富士山麓電気鉄道

富士山麓電気鉄道株式会社（ふじさんろくでんきてつどう、）は、山梨県で富士急行線などを運営する鉄道・索道事業者。富士急行の完全子会社。本社は南都留郡富士河口湖町の河口湖駅に所在する。

見る 新宿駅と富士山麓電気鉄道

富士山麓電気鉄道富士急行線

富士急行線（ふじきゅうこうせん）は、山梨県大月市の大月駅から富士吉田市の富士山駅を経て南都留郡富士河口湖町の河口湖駅までを結ぶ、富士山麓電気鉄道が運営する鉄道路線の総称である。駅ナンバリングを構成する路線記号はFJ。大月駅から富士山駅までの大月線（おおつきせん）と、富士山駅から河口湖駅までの河口湖線（かわぐちこせん）の2路線で構成されている。両線で一体的に運行されていることから本稿ではこれらを一括して解説する。

見る 新宿駅と富士山麓電気鉄道富士急行線

富士回遊

富士回遊（ふじかいゆう、）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）・富士山麓電気鉄道が千葉駅・新宿駅 - 河口湖駅間を総武本線・中央本線・富士急行線（大月線・河口湖線）経由で運行している特別急行列車である、2018年12月14日、Impress Watch、2019年2月22日閲覧。。 本稿では、富士回遊運行開始以前より繁忙期に臨時運転されていた、中央本線と富士急行線を直通する列車とその沿革についても記述する。

見る 新宿駅と富士回遊

小田原駅

小田原駅（おだわらえき）は、神奈川県小田原市栄町一丁目および城山一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）・小田急電鉄・小田急箱根・伊豆箱根鉄道の駅である。

見る 新宿駅と小田原駅

小田急50000形電車

小田急50000形電車（おだきゅう50000がたでんしゃ）は、2005年（平成17年）から2023年（令和5年）まで小田急電鉄が運用していた特急用車両（ロマンスカー）である。2023年時点で、日本の鉄道において最後に新造された特急用連接車となっている。 小田急では、編成表記の際「新宿寄り先頭車両の車両番号（新宿方の車号）×両数」という表記を使用しているため、本項もそれに倣い、特定の編成を表記する際には「50001×10」もしくは「50002×10」と表記する。また、初代3000形は「SE車」、3100形は「NSE車」、7000形は「LSE車」、10000形は「HiSE車」、20000形は「RSE車」、30000形は「EXE車」、本形式50000形は「VSE車」、70000形は「GSE車」、箱根登山線箱根湯本駅へ乗り入れる特急列車については「箱根特急」、小田原方面に向かって右側を「山側」・左側を「海側」と表記する。

見る 新宿駅と小田急50000形電車

小田急多摩線

多摩線（たません）は、神奈川県川崎市麻生区の新百合ヶ丘駅から東京都多摩市の唐木田駅までを結ぶ、小田急電鉄の鉄道路線である。駅ナンバリングで使われる路線記号はOT。

見る 新宿駅と小田急多摩線

小田急小田原線

小田原線（おだわらせん）は、東京都新宿区の新宿駅から神奈川県小田原市の小田原駅を結ぶ、小田急電鉄（小田急）の鉄道路線である。当路線単体、または小田急電鉄の全路線を指して小田急線とも呼称される。 駅ナンバリングで使われる路線記号はOHOdakyu Hakoneで、番号は当路線の新宿駅から直通運転先である小田急箱根鉄道線（箱根登山電車）、さらに鋼索線（箱根登山ケーブルカー）・箱根ロープウェイを経て、芦ノ湖にある箱根海賊船（はこねかいぞくせん）の元箱根港までを一体とする連番で振られており、小田急小田原線は青色（）、小田急箱根鉄道線・鋼索線・箱根ロープウェイ・箱根海賊船は赤茶色（）で描かれている。

見る 新宿駅と小田急小田原線

小田急レストランシステム

株式会社小田急レストランシステム（おだきゅうレストランシステム、）は、小田急グループの飲食専業会社。同じ小田急グループ内のジローレストランシステムとブランドチャンネルの共有化を行い、小田急グループ内の共存を図る。

見る 新宿駅と小田急レストランシステム

小田急ロマンスカー

70000形（右） 小田急ロマンスカー（おだきゅうロマンスカー、ODAKYU ROMANCECAR）は、小田急電鉄が運行する特急列車および特急車両の総称。列車により小田原線、江ノ島線のほか、小田急箱根鉄道線や東京地下鉄（東京メトロ）千代田線・東海旅客鉄道（JR東海）御殿場線と直通運転を行う。また「ロマンスカー」は小田急電鉄の登録商標第3321840号（ロマンスカーの記事も参照）。 本項では、「小田急」と表記した場合、小田原急行鉄道および小田急電鉄を指すものとし、小田急箱根の箱根湯本駅に乗り入れる特急列車については、特に区別の必要がない場合は「箱根特急」と標記する。

見る 新宿駅と小田急ロマンスカー

小田急エース

小田急エース（おだきゅうエース、Odakyu ACE）は、東京都新宿区西新宿一丁目の新宿駅西口地下広場の一角にある地下商店街。小田急グループに属する。

見る 新宿駅と小田急エース

小田急サザンタワー

小田急サザンタワー（おだきゅうサザンタワー、Odakyu Southern Tower）は、東京都渋谷区代々木二丁目の新宿サザンテラスにある36階建ての超高層ビル。新宿駅南口周辺の再開発（小田急サザンタワー・JR東日本本社ビル・新宿サザンテラスを合わせた新宿駅南口再開発事業である新宿サザンプロジェクト）の一環で建設され、1998年に竣工・開館した。小田急グループの大通り構想「新宿テラスシティ」における終着点の核施設である。 低層階はレストランなどの店舗が、中層階には企業がテナントとして入居し、また上層階はホテル「小田急ホテルセンチュリーサザンタワー」となっている。外壁の最上部には "HOTEL CENTURY SOUTHERN TOWER" のロゴが取り付けられている。

見る 新宿駅と小田急サザンタワー

小田急百貨店

株式会社小田急百貨店（おだきゅうひゃっかてん、）は、小田急グループに属する百貨店。東京都の新宿、町田市と神奈川県藤沢市に店舗がある。小田急ポイントサービス加盟店。 小田急百貨店の全社スローガンは「つぎのわたしへ、グッドアクセス」。

見る 新宿駅と小田急百貨店

小田急電鉄

小田急電鉄株式会社（おだきゅうでんてつ、）は、日本の大手私鉄の一つで、東京都・神奈川県を中心に鉄道事業・不動産業などを営む会社である。略称は小田急（おだきゅう）で、小田急グループの中核企業である。

見る 新宿駅と小田急電鉄

小田急江ノ島線

| 江ノ島線（えのしません）は、神奈川県相模原市南区の相模大野駅から神奈川県藤沢市の藤沢駅を経由して、同市の片瀬江ノ島駅を結ぶ小田急電鉄の鉄道路線である。駅ナンバリングで使われる路線記号はOE。線形の関係上、JR東日本の東海道線と接続する藤沢駅でスイッチバックを行う。なお、実際の小田原線からの分岐は相模大野駅から0.2 km小田原寄りの相模大野分岐点である。

見る 新宿駅と小田急江ノ島線

山の手

山の手（やまのて）とは、低地にある下町に対して、高台にある地域を指す言葉である。山手（やまて）とも。 低地に向かって、多数の谷の浸食を受けた台地が入り込んだ地形の地域を指す言葉である。手の形に似た台地であるためという俗説があるが誤りで、「手」は方向を表す（上手―かみて・下手―しもてと同じ）。山側（山の方向）にあたる台地を山の手という。

見る 新宿駅と山の手

山手線

山手線（やまのてせん）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が運営する鉄道路線（幹線）である。駅ナンバリングで使われる路線記号はJY。 「山手線」には、次の4つの意味合いがある。

見る 新宿駅と山手線

川越線

川越線（かわごえせん）は、埼玉県さいたま市大宮区の大宮駅から同県川越市の川越駅を経由して同県日高市の高麗川駅に至る、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。

見る 新宿駅と川越線

川越駅

川越駅（かわごええき）は、埼玉県川越市脇田町および脇田本町にある、東武鉄道・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。 JR東日本川越駅 駅名標。

見る 新宿駅と川越駅

巣鴨駅

巣鴨駅（すがもえき）は、東京都豊島区巣鴨にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。

見る 新宿駅と巣鴨駅

上越新幹線

上越新幹線（じょうえつしんかんせん）は、埼玉県さいたま市大宮区の大宮駅から新潟県新潟市中央区の新潟駅までを結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の高速鉄道路線（新幹線）およびその列車である。ほぼ全ての列車が東北新幹線に乗り入れ、東京都千代田区の東京駅を発着しているため、旅客案内上は東北新幹線の東京駅 - 大宮駅間を含む東京駅 - 新潟駅間が「上越新幹線」として扱われる。 本項では、上越新幹線と歴史的に関わりが深い新潟県上越地方や北陸三県（富山・石川・福井）と首都圏との鉄道旅客輸送についても触れる。

見る 新宿駅と上越新幹線

上野駅

上野駅（うえのえき）は、東京都台東区上野七丁目および東上野三丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京地下鉄（東京メトロ）の駅。1883年に日本鉄道の駅として開業。山手線北東部のターミナル駅であり、多数の在来線や新幹線、地下鉄路線が乗り入れる。 当初の東北新幹線・上越新幹線は当駅を起点としており、北関東や東北地方・北陸地方へ伸びる路線が数多く集結することから、古くから東京の北の玄関口として機能してきた。 かつては鉄道が電化されるまでは皇居付近への乗り入れが認められておらず、また東京市が戦前に私鉄の都心乗り入れを認めなかったことから、北は上野駅、南は新橋駅（後の汐留駅）、東は両国橋駅（現・両国駅）、西は万世橋駅（後の交通博物館前）が端点となっており、3大副都心の駅（新宿駅・渋谷駅・池袋駅）及び上野駅・浅草駅は郊外へと伸びる路線のターミナル駅として発達した。

見る 新宿駅と上野駅

帝都高速度交通営団

帝都高速度交通営団（ていとこうそくどこうつうえいだん、）は、東京都特別区（23区）の地下鉄を経営するため、1941年（昭和16年）から2004年（平成16年）まで日本に存在していた日本国政府および東京都が出資する鉄道事業者。略名は営団地下鉄、交通営団、営団（英語圏ではT.R.T.A）。

見る 新宿駅と帝都高速度交通営団

両国 (東京都)

両国（りょうごく）は、東京都中央区・墨田区両区の両国橋周辺一帯。また、墨田区の町名の一つである。

見る 新宿駅と両国 (東京都)

中央・総武緩行線

中央・総武緩行線（ちゅうおう・そうぶかんこうせん）は、千葉県千葉市中央区の千葉駅から、東京都千代田区の御茶ノ水駅を経由して三鷹市の三鷹駅までを各駅停車で結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の運転系統の通称である。駅ナンバリングで使われる路線記号はJBJR chuo-soBu。JCは中央線快速、JSは湘南新宿ライン。。御茶ノ水駅を境として、東側の御茶ノ水駅 - 千葉駅間が総武本線、西側の御茶ノ水駅 - 三鷹駅間が中央本線に属している。 本系統は後述のように錦糸町駅の東西で上下が入れ替わるため、本稿では方向の表記には「東行」「西行」との表現を用い、駅名や列車（本系統は電車のみの運転のため、以下は「電車」と表記）の走行区間などについては、特記事項がない限りJTB発行の時刻表や書籍などの表記に倣い、千葉駅→御茶ノ水駅→三鷹駅の順を基本として記述する。

見る 新宿駅と中央・総武緩行線

中央競馬

中央競馬のレースの様子（第46回小倉記念・2010年8月1日） 中央競馬（ちゅうおうけいば、）とは、日本中央競馬会（JRA）が主催する競馬である。1954年9月25日に東京競馬場、京都競馬場において初めて開催された。

見る 新宿駅と中央競馬

中央線快速

中央線快速（ちゅうおうせんかいそく）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の中央本線のうち、東京都千代田区の東京駅から八王子市の高尾駅までの快速電車の運転系統の案内上および営業上の呼称である。路線図などの案内では山梨県大月市の大月駅までとなっているものもある。駅ナンバリングで使われる路線記号はJCJR Chūō Line。青梅線、五日市線も同じ。。 御茶ノ水駅 - 三鷹駅間の複々線区間のうち、快速電車と優等列車が走る線路は「中央急行線」がJR東日本社内の正式名称であるが - 2014年7月2日 東日本旅客鉄道 プレスリリース。2ページ目の図において、線路名を「中央急行線」としている。略称である「中急」は、変電所からの給電線やポイントと連動する信号機など至る所に見られる。

見る 新宿駅と中央線快速

中央本線

| 中央本線（ちゅうおうほんせん）は、東京都千代田区の東京駅から新宿区の新宿駅、長野県塩尻市の塩尻駅を経由して、愛知県名古屋市中村区の名古屋駅までを結ぶ鉄道路線（幹線）である。 このうち東京駅 - 塩尻駅間は東日本旅客鉄道（JR東日本）、塩尻駅 - 名古屋駅間は東海旅客鉄道（JR東海）の管轄となっている。なお、国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』上では、本路線のうち東京駅 - 神田駅の間は重複する東北本線の一部とされ、同様に代々木駅 - 新宿駅の間は重複する山手線の一部とされている。また、区間や系統別に「中央東線」「中央西線」「中央線快速」など、様々な呼称がある（詳細は後述）。 地域ごとの詳細については、以下の記事も参照。

見る 新宿駅と中央本線

中央新幹線

中央新幹線（ちゅうおうしんかんせん）は、東京都から大阪市に至る新幹線の整備計画路線である。 日本政府による整備計画における正式名称は「中央新幹線」だが、新幹線で初となる超電導リニアを採用する路線であることから、東海旅客鉄道（JR東海）が開設した解説ウェブサイトやマスコミ報道などでは「リニア中央新幹線」という通称でも呼ばれている。

見る 新宿駅と中央新幹線

中井駅

駅上の山手通り（2005年5月） 中井駅（なかいえき）は、東京都新宿区にある、西武鉄道・東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。 所在地は西武鉄道が中落合一丁目、東京都交通局が上落合二丁目である。

見る 新宿駅と中井駅

中距離電車

中距離電車（ちゅうきょりでんしゃ）または中距離列車（ちゅうきょりれっしゃ）とは、電車区間を走る電車列車より、長い距離を走る列車のことを指すpage。

見る 新宿駅と中距離電車

中野坂上駅

中野坂上駅（なかのさかうええき）は、東京都中野区にある、東京地下鉄（東京メトロ）・東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。 東京メトロの駅は本町二丁目に、東京都交通局の駅は中央二丁目にそれぞれ所在する。

見る 新宿駅と中野坂上駅

中野富士見町駅

中野富士見町駅（なかのふじみちょうえき）は、東京都中野区弥生町五丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）丸ノ内線（分岐線）の駅である。駅番号はMb 04。中野区最南端の駅。

見る 新宿駅と中野富士見町駅

中野駅 (東京都)

中野駅（なかのえき）は、東京都中野区中野五丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。 旅客営業においては、JR東日本と東京メトロの共同使用駅で、JR東日本が駅を管轄している。

見る 新宿駅と中野駅 (東京都)

中村屋

株式会社中村屋（なかむらや、）は、東京都新宿区に本社を置く食品メーカーである。

見る 新宿駅と中村屋

丸井

株式会社丸井（まるい、）は、本社を東京都中野区に置き、首都圏を中心に百貨店やファッションビル業態の商業施設を展開する日本の企業である 丸井グループ。店舗ブランドの「マルイ」は「OIOI」または「0101」とも表記される。日本チェーンストア協会会員（通常会員）。 日本百貨店協会には加盟していない。また、北海道にある百貨店の丸井今井とは一切関係ない。 2007年（平成19年）10月1日、小売事業、クレジットカード事業、小売関連サービス事業からなる持株会社制へ移行し、（旧）株式会社丸井が「株式会社丸井グループ」に商号変更、同時に新たな小売事業会社として（新）「株式会社丸井」を設立した。

見る 新宿駅と丸井

常磐緩行線

常磐緩行線（じょうばんかんこうせん）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線のうち、東京都足立区の綾瀬駅から茨城県取手市の取手駅までの複々線区間において、各駅停車の電車が運行される線路（緩行線）である。 駅ナンバリングで使われる路線記号はJLでJR jōban-Local。JJは快速線。、番号部分は直通運転を行っている東京地下鉄（東京メトロ）千代田線代々木上原駅からの連番（代々木上原駅を01とみなす）になっている。

見る 新宿駅と常磐緩行線

市ケ谷駅

市ケ谷駅および市ヶ谷駅（いちがやえき）は、東京都千代田区・新宿区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京地下鉄（東京メトロ）・東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。 JR東日本と東京メトロの駅は「市ケ谷」、都営地下鉄の駅は「市ヶ谷」と表記する。 所在地は、JR東日本が千代田区五番町、東京メトロが新宿区市谷田町一丁目、都営地下鉄が千代田区九段南四丁目である。

見る 新宿駅と市ケ谷駅

三井住友銀行

株式会社三井住友銀行（みついすみともぎんこう、、略称：SMBC）は、東京都千代田区丸の内に本店を置く、三井住友フィナンシャルグループ（SMFG）傘下の都市銀行。三菱UFJ銀行（三菱UFJフィナンシャル・グループ）、みずほ銀行（みずほフィナンシャルグループ）とともに3大メガバンクの一角を占める。親会社のSMFGとともにSMBCグループの中核企業である。 大阪の住友グループ（旧住友財閥）と、東京の三井グループ（旧三井財閥）の両方に属する（「三井住友」も参照のこと）。

見る 新宿駅と三井住友銀行

三越

三越（みつこし、）は、三越伊勢丹ホールディングス傘下の三越伊勢丹が運営する呉服店を起源とする日本の老舗百貨店である。戦前の三井財閥及び、現在の三井グループの源流企業であった。 また、株式会社三越（）は、2011年3月31日までこれを運営していた会社である。

見る 新宿駅と三越

三鷹駅

三鷹駅（みたかえき）は、東京都三鷹市下連雀三丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。

見る 新宿駅と三鷹駅

下町

下町（したまち）は、市街地における特定の区域を指す用語。大まかに地理的な特性と社会的な特性という2つの意味を持つ。

見る 新宿駅と下町

幡ヶ谷駅

幡ヶ谷駅（はたがやえき）は、東京都渋谷区幡ヶ谷一丁目にある、京王電鉄京王線（京王新線）の駅である。京王東管区所属。駅番号はKO03。

見る 新宿駅と幡ヶ谷駅

平面交差

平面交差（へいめんこうさ、）は、道路相互間や『日本大百科事典』【平面交差】、街路、鉄道路線などが同一平面状で交差すること。対比される概念は立体交差である。

見る 新宿駅と平面交差

平成

上皇） 新元号「平成」を発表する当時の内閣官房長官・小渕恵三（竹下改造内閣/1989年1月7日） 2012年（平成24年）に竣工した東京スカイツリー は、日本の元号の一つ。 100円硬貨 昭和の後、令和の前。大化以降231番目、247個目南北朝時代の北朝の元号を除くか含めるかによる。の元号。明仁（第125代天皇）の在位期間である1989年（平成元年）1月8日明仁が即位したのは昭和天皇崩御の時点である1989年（昭和64年）1月7日午前6時33分であり、同日中に新天皇の署名により「元号を改める政令 (昭和六十四年政令第一号)」が公布され、新元号に改元されたのは同政令の附則の施行期日の定めに基づき、即位の翌日の1月8日午前0時である。

見る 新宿駅と平成

乗降人員

乗降人員（じょうこうじんいん）は、鉄道やバス、航空機などの公共交通機関において、各駅・空港・停留所などで乗降した人の数である。乗降客数（じょうこうきゃくすう）や乗降者数（じょうこうしゃすう）とも呼ばれる。各所での乗車数である乗車人員と降車数である降車人員の和で表される。　 なお、本記事では、利用人数を表すもう一つの数値である通過人員（つうかじんいん）についても説明する。

見る 新宿駅と乗降人員

交友社

株式会社交友社（こうゆうしゃ）は、愛知県名古屋市千種区今池二丁目1番19号に本店を置く日本の出版社。 創業は1901年。1934年（昭和9年）9月に株式会社に改組された。主な刊行物は鉄道ファンなど。

見る 新宿駅と交友社

交通新聞

交通新聞（こうつうしんぶん）は、運輸業界の記事を中心とした業界紙。JRの関連企業である交通新聞社により発行されている。発行部数は公称で約7.8万部。 現在の紙面は、企業としてのJRグループ全般に関する報道（鉄道業に加え、JRが関与する小売業・宿泊業・製造業などを含む）を中心としつつ、JR以外の鉄道会社、航空など鉄道以外の運輸業界、旅行・観光などの関連業界、国土交通行政に関する内容を包含している。なお、タクシー業界紙で東京交通新聞社が発行する東京交通新聞、および同じく交通毎日新聞社同社はグリーンキャブグループ。が発行する交通毎日新聞とは関係ない。 掲載されている広告はJRグループ関係者向けと思われるものが多い。関係者による購読が多いが、部外者であっても郵送で購読できる。また、インターネット上でも本文閲覧が可能である。

見る 新宿駅と交通新聞

京王井の頭線

| 井の頭線（いのかしらせん「井の頭」は第二次世界大戦後しばらくまで漢字で「井之頭」と書かれて、一つの単語として「いのがしら」と読まれていたが、「井の頭」と書かれるようになってから井と頭の結び付きが弱くなって、「いのかしら」と読むようになった。）は、東京都渋谷区の渋谷駅から下北沢駅や明大前駅を経て武蔵野市の吉祥寺駅を結ぶ京王電鉄の鉄道路線である。駅ナンバリングで使われる路線記号はIN。

見る 新宿駅と京王井の頭線

京王モール

京王モール（けいおうモール、KEIO MALL）は、東京都新宿区西新宿一丁目の新宿駅西口にある地下商店街。

見る 新宿駅と京王モール

京王ライナー

京王ライナー（けいおうライナー、KEIO LINER）は、京王電鉄が2018年2月22日より運行している有料座席指定列車。列車種別名も兼ねている。 本項目では、同様に京王電鉄が運行するMt.TAKAO号（マウントたかおごう）や、臨時の座席指定列車についても扱う。

見る 新宿駅と京王ライナー

京王プラザホテル

株式会社京王プラザホテル（英文社名：KEIO PLAZA HOTEL CO.,LTD）は、東京都新宿区に本社を置く京王グループのホテル運営会社 株式会社京王プラザホテル、及び同社が運営する同名のホテルである。 京王プラザホテル（けいおうプラザホテル、Keio Plaza Hotel）は、東京都新宿区西新宿に立地する2棟建ての超高層ホテル。東京ディズニーリゾート・グッドネイバーホテルの一つである。株式会社京王プラザホテルの本社は京王プラザホテル内に所在する。また「京王プラザホテル」は、同社が運営するホテルチェーンのブランドでもある。本項では、運営企業の株式会社京王プラザホテル、および同社が運営する京王プラザホテルチェーンの各ホテルについて一括して記述する。

見る 新宿駅と京王プラザホテル

京王八王子駅

| 京王八王子駅（けいおうはちおうじえき）は、東京都八王子市明神町三丁目にある、京王電鉄京王線の駅であり、同線の終着駅である。京王西管区所属。駅番号はKO34。通称「京八（けいはち）」。JR八王子駅との混同を避けるため、駅名に「京王」を冠する。

見る 新宿駅と京王八王子駅

京王線

京王線（けいおうせん）は、京王電鉄が運営する鉄道路線である。次の4つの意味合いがある。

見る 新宿駅と京王線

京王相模原線

相模原線（さがみはらせん）は、東京都調布市の調布駅から神奈川県相模原市緑区の橋本駅までを結ぶ、京王電鉄の鉄道路線である。駅ナンバリングで使われる路線記号はKO。

見る 新宿駅と京王相模原線

京王百貨店

株式会社京王百貨店（けいおうひゃっかてん、）は、東京都渋谷区に本社を置く京王グループの百貨店。日本百貨店協会加盟。本店は新宿駅西口（新宿区西新宿）にある新宿店だが、呼称は「新宿本店」ではなく「新宿店」 である。 ロゴマークは、開業時からの独自ロゴ（王冠マークの下に「Keio」の文字が入る青色基調のデザイン）を用い、1990年代にグループ共通の「KEIO」CIロゴが制定されてからも、引き続き独自ロゴを使用している。グループでは他にも京王プラザホテルが独自の王冠ロゴマークを使用する。

見る 新宿駅と京王百貨店

京王百貨店新宿店

京王百貨店新宿店（けいおうひゃっかてんしんじゅくてん）は、東京都新宿区にある京王百貨店が運営する百貨店である。

見る 新宿駅と京王百貨店新宿店

京王高尾線

| 高尾線（たかおせん）は、東京都八王子市の北野駅と同市の高尾山口駅を結ぶ、京王電鉄の鉄道路線である。駅ナンバリングで使われる路線記号はKO。 世界有数の登山客数を誇る高尾山へのアクセス路線であり、他にも北野駅 - 高尾駅間では沿線に広がる住宅街の住民の通勤・通学路線となっている。ほとんどの列車は北野駅から京王線に直通して新宿駅まで至る。京王電鉄の営業路線において、唯一の複線と単線との切り替え区間を有する路線である。

見る 新宿駅と京王高尾線

京王電鉄

京王電鉄株式会社（けいおうでんてつ、）は、東京都多摩市に本社を置く、東京都区部（23区）から多摩地域および神奈川県北部メディアなどでは全線が都内にあると扱われることもあり、例えば『朝日新聞』の記事: （2010年6月8日）では、東急・京急・小田急・相鉄だけを神奈川県内に路線を有する大手私鉄として取り上げているが、京王は相模原線が東京都内から神奈川県内に路線を延ばしている。において保有している鉄道路線を運営している会社。日本の大手私鉄の一つである。略称は京王（けいおう）。京王グループの中核企業。日経225（日経平均株価）の構成銘柄の一社。 前身である京王電気軌道は1910年（明治43年）9月に設立され、自社による路線敷設や玉南電気鉄道の合併により、1926年（大正15年）には新宿駅から東八王子駅（現在の京王八王子駅）を結ぶに至った 京王電鉄株式会社（2023年12月29日閲覧）。京王の名称は、東京（新宿は当時東京市に属していた）と八'''王'''子を結ぶ鉄道であることに由来する。また、旧京王電気軌道と旧帝都電鉄（共に後述）の路線で発足した経緯から、1998年（平成10年）6月30日まで京王帝都電鉄（けいおうていとでんてつ、略称：京王帝都・京帝、英称：Keio Teito Electric Railway、英略称: KTR）という社名であった 京王帝都電鉄ニューリリース（1998年5月26日）のインターネット・アーカイブ・2001年時点の版 京王電鉄株式会社（2014年4月14日閲覧）。

見る 新宿駅と京王電鉄

京王新線

京王新線（けいおうしんせん、）は、京王電鉄京王線の複々線区間である新宿駅 - 笹塚駅間の線増部の通称である。京王線の笹塚駅以西と都営地下鉄新宿線を連絡する役割を持つ。新宿駅の位置の違いと途中駅の有無から旅客案内で多用される。駅ナンバリングで使われる路線記号はKO。

見る 新宿駅と京王新線

府中競馬正門前駅

府中競馬正門前駅（ふちゅうけいばせいもんまええき）は、東京都府中市八幡町一丁目にある京王電鉄競馬場線の駅である。京王中央管区所属。駅番号はKO46。

見る 新宿駅と府中競馬正門前駅

府中駅 (東京都)

府中駅（ふちゅうえき）は、東京都府中市宮町一丁目にある、京王電鉄京王線の駅である。京王中央管区所属。駅番号はKO24。 「明星中学高等学校 明星小学校 明星幼稚園 最寄駅」と言う副駅名が設定されている。

見る 新宿駅と府中駅 (東京都)

事務管理コード

事務管理コード（じむかんりコード）とは、日本国有鉄道（国鉄）が定めたコード番号である。旅客営業取扱基準規程（旅程）では、単に「コード番号」と呼ばれ、他に「駅番号」「事務管コード」と略す者も一部いる。 本頁では、事務管理コードに加えて、旅客営業取扱基準規程に定めるコード番号についても取り上げる。

見る 新宿駅と事務管理コード

代々木

代々木公園 代々木（よよぎ）は、。

見る 新宿駅と代々木

代々木上原駅

代々木上原駅（よよぎうえはらえき）は、東京都渋谷区西原三丁目にある、小田急電鉄・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。

見る 新宿駅と代々木上原駅

代々木ゼミナール本部校代ゼミタワー

代々木ゼミナール本部校 代ゼミタワー（よよぎゼミナール ほんぶこう よゼミタワー）は、東京都渋谷区代々木にある代々木ゼミナールの超高層ビルである。通称、代ゼミタワー。

見る 新宿駅と代々木ゼミナール本部校代ゼミタワー

代々木駅

代々木駅（よよぎえき）は、東京都渋谷区代々木一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。

見る 新宿駅と代々木駅

令和

は、日本の元号の一つである。 第4次安倍第1次改造内閣） 平成の後。大化以降232番目、248個目南北朝時代の北朝の元号を除くか含めるかによる。の元号。徳仁（第126代天皇）が即位した2019年（令和元年）5月1日から現在に至る。また、「元号法（昭和54年法律第43号）」に基づく元号としては、平成に次いで2番目の元号である。 名称は、日本に現存している和歌集の中で最古の『万葉集』から引用された。 本項では日本史の時代区分において、令和への改元以降に該当するについても記述する。 以下の西暦は、特に断りのない限り、すべてグレゴリオ暦である。

見る 新宿駅と令和

伊予銀行

株式会社伊予銀行（いよぎんこう、）は、愛媛県松山市に本店を置く地方銀行。愛称は「いよぎん」。 店舗網は愛媛県（旧伊予国）内を中心に、四国他県、瀬戸内海を挟んで向かい合う山陽地方、関西（大阪府と兵庫県）、九州北部（大分県と福岡県）、東京都、愛知県に展開している。インターネット支店も開設しているほか、海外ではシンガポールに支店、中華人民共和国の上海と香港に駐在員事務所を置いている。

見る 新宿駅と伊予銀行

伊勢丹

伊勢丹（いせたん、）は、三越伊勢丹ホールディングス傘下の三越伊勢丹が運営する、呉服店を起源とする日本の老舗百貨店である。 また、株式会社伊勢丹（）は、2011年3月31日までこれを運営していた会社である（法人としては解散）。

見る 新宿駅と伊勢丹

引き上げ線

折返しや車庫への入庫をするための引き上げ線（須ヶ口駅） 引き上げ線（ひきあげせん）とは、停車場において、列車や車両の方向転換や入れ換えを行うために、一時的に本線から列車（車両）を引き上げるための側線のことをいう。

見る 新宿駅と引き上げ線

併用軌道

併用軌道（へいようきどう）とは、道路上に敷設された軌道。

見る 新宿駅と併用軌道

御茶ノ水駅

御茶ノ水駅（おちゃのみずえき）は、東京都千代田区・文京区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。 神田川（外堀）南側（千代田区側）にJR東日本の駅が、北側（文京区側）に東京メトロの駅がある。所在地は、JR東日本が千代田区神田駿河台二丁目、東京メトロが文京区湯島一丁目である。

見る 新宿駅と御茶ノ水駅

便所

便所（べんじょ、）は、排泄する場所ブリタニカ国際大百科事典、大項目事典。「便所」。トイレットを短縮して「トイレ」、英語のlavatory 同様の「お手洗い」、「water closet ウォーター・クローゼット」を略して「WC」など様々な呼び方がある。 以下、諸文献でも「○○式トイレ」と表記していることのほうが多いので、元が「トイレ」と表記している場合は、この記事でも「トイレ」という表現も使う。 手を洗うための場所（手洗い場、洗面台）が併設されていることも一般的である。ホテルの客室などの場合は、同一の室内に、便器、洗面台、シャワーや浴槽（バスタブ）が設置されていることが多い。これを三点ユニット（式）という。公共施設ではバリアフリーの観点から、障害者や乳児のおむつ交換などへの対応を兼ねた、広い面積の個室（多目的トイレ）が設けられる場合も多い。

見る 新宿駅と便所

快速急行

快速急行（かいそくきゅうこう）とは、日本の私鉄で運行されている列車種別のひとつであり、英語表記はRapid Express。また事業者によっては日本語表記が快急、英語表記がRapid Exp.と略されることもある｡ 特急と急行の中間に相当する種別であり、停車駅は基本的に特急より多く（例外あり）、急行より少なく設定される。特急の補完あるいは急行の速達化を目的に設けられるが、特急・急行のどちらに近い種別と位置付けられるかは事業者・路線によって異なる。なお同時に運行している特急が有料列車のみであるときは、料金が別にかからない列車としては最速達種別（JRにおける「特別快速」もしくは「新快速」に相当する種別）となる。なお急行が運行されない路線（あるいはその停車駅が多い路線）では代わりに料金不要の特急が運行され、その上位種別として同じく料金不要の「快速特急」「快特」が運行されるケースもある（快速特急と快速急行が併存している路線も存在する）。

見る 新宿駅と快速急行

地上駅

地上駅（ちじょうえき）は、鉄道の駅の形態の一つであり、プラットホームが元の地面と同じ高さにある駅のことである。地面の高さとは、一般に1階レベルのことをいう。若干上下している場合もあるので、広義では地上からプラットホームが目視できて、かつ高架の建造物の上ではない駅のことを指す。したがって、掘割の駅も地上駅に含まれることもある。地平駅（ちへいえき）ともいう。

見る 新宿駅と地上駅

地下街

km2に及び、内部に9つの駅のほか、博物館やホッケー場もある。 地下街（ちかがい）とは、地下に設置された不特定多数の通行のための歩道に面した商店街である。

見る 新宿駅と地下街

地下駅

仙台駅 みなとみらい線みなとみらい駅) 地下駅（ちかえき）は、プラットホームが地下に存在する鉄道駅のこと。高架駅や地上駅から地下化された路線や地下鉄の駅として用いられる。

見る 新宿駅と地下駅

地下鉄

地下鉄（ちかてつ、英語:subway、underground）は、地下鉄道（ちかてつどう）の略で、路線の大部分が地下空間に存在する鉄道である。

見る 新宿駅と地下鉄

地盤

地盤（じばん、、あるいはsoilground）とは、構築物（橋脚や建物等）の基礎を支える地面（地殻の表層部）のことである。

見る 新宿駅と地盤

北野駅 (東京都)

| 北野駅（きたのえき）は、東京都八王子市打越町にある、京王電鉄の駅である。京王西管区所属。駅番号はKO33。 京王線と高尾線の分岐駅である。

見る 新宿駅と北野駅 (東京都)

北条司

北条 司（ほうじょう つかさ、本名：北條 司、1959年〈昭和34年〉3月5日 - ）は、日本の男性漫画家・実業家。株式会社コアミックス設立者「」『』であり取締役『20周年記念 イラストレーションズ』107頁、及び関連会社ノース・スターズ・ピクチャーズの取締役「」『』。福岡県小倉市北条が3歳の1963年に合併され北九州市となっている。（現在の同県北九州市小倉北区）出身。九州工業高校・九州産業大学芸術学部卒『北条司 ILLUSTRATIONS』92頁。トレードマークはサングラスで、公開されている写真や自画像のほぼ全てが着用した姿となっている。 1980年（昭和55年）に『週刊少年ジャンプ』（集英社）20号に掲載された『おれは男だ!』でデビューし、翌1981年（昭和56年）より開始された『キャッツ♥アイ』で連載デビュー。主に『週刊少年ジャンプ』を始めとした集英社の雑誌で活躍。その後2000年（平成12年）に堀江信彦らと共にコアミックスを設立し、同社が編集を行う雑誌に活動の場を移している。

見る 新宿駅と北条司

ペペ (商業施設)

ペペ（PePe）とは、西武リアルティソリューションズ（2022年4月1日西武プロパティーズより社名変更）が経営している西武鉄道沿線にある駅ビル・ショッピングセンター。 なお、ぺぺは西武グループであるが、2010年（平成22年）10月13日に西武新宿ペペ内に西武グループとはライバル関係にあるといわれてきた当時東急グループに属していたハンズ・ビーがオープンするなど、これまでの常識を超えた出店も行われている。 PePeの名称は、Prince Promenadeに由来する。

見る 新宿駅とペペ (商業施設)

ミロード

ミロード（MYLORD）とは、小田急電鉄の子会社である小田急SCディベロップメントが運営するショッピングセンター。小田急ポイントカード（OPカード）加盟店。 新宿、新百合ヶ丘、本厚木の3施設がある。新百合ヶ丘は「エルミロード」の名称を使用する。相模大野ミロードは、2007年4月1日より「ミロード」の名称を廃止した。

見る 新宿駅とミロード

マリンバ

マリンバ マリンバの演奏風景 マリンバ (Marimba) は、木製の音板をもつ鍵盤打楽器で、木琴の一種。譜面上の略記はMar. Mari. Mrb. Mrm. など。

見る 新宿駅とマリンバ

ハンズ (小売業)

株式会社ハンズ（）は、東京都新宿区に本社を置き、ホームセンター・雑貨店をチェーン展開する企業。ベイシアグループのカインズの完全子会社（カインズ・東急ハンズ 2022年3月31日）。 旧社名は株式会社東急ハンズ（とうきゅうハンズ、）。2022年3月までは東急グループに属し、東急不動産ホールディングスの傘下にあった 東急不動産ホールディングス、2021年5月24日閲覧。。東急グループからの離脱により、2022年10月1日より社名から「東急」が外れ、10月26日よりブランド名も「東急ハンズ」から「ハンズ」に順次変更されている。 ブランド・ステートメントは「手でソウゾウしよう。手でワクワクしよう。」。コーポレートカラーは緑色で、ロゴマークは漢字の「手」をモチーフとしたもの（佐藤オオキデザイン）。

見る 新宿駅とハンズ (小売業)

ハープ

ハープ（harp）は、撥弦楽器の一種である。 コンサートハープ ダブル・アクション・ペダル・ハープ ハープの7本のペダル（左足用が3本と右足用が4本） 現代のコンサートハープの基本的な構成要素と用語（英語） ケルティック・ハープを弾く女性 ハープと演奏者を表したサーサーン朝ペルシア時代のモザイク。インド、ビシャプール発掘。ルーブル美術館。

見る 新宿駅とハープ

バスタ新宿

バスタ新宿（バスタしんじゅく、Shinjuku Expressway Bus Terminal ）は、東京都渋谷区千駄ヶ谷五丁目の新宿駅南口地区にある、鉄道駅や高速バスターミナル、タクシー乗降場などを集約した交通ターミナル。正式名称は新宿南口交通ターミナル（しんじゅくみなみぐちこうつうターミナル）。 バスタ新宿の開業により、新宿駅西口周辺の19か所に分散していた高速バス乗降場が集約された。開業時点で118社のバス事業者が乗り入れ、1日の発着便数は最大1625便、停車場数は15、行先は39都府県300都市に及び、高速バスターミナルとしては日本最大の規模となる。 2013年7月31日より開始された「新高速乗合バス」制度 施行後に開業した高速バスターミナルで、従来の高速乗合バス事業者（旧路線バス系）と、旧ツアーバス系事業者が一堂に会することになり「高速バス新時代」を象徴する施設となった。乗り入れ路線は高速バスのみで、貸切バスツアーは対象外となっている。

見る 新宿駅とバスタ新宿

メトロプロムナード

メトロプロムナード メトロプロムナード (Metro Promenade) は、東京地下鉄（東京メトロ）丸ノ内線新宿駅と新宿三丁目駅の間にある歩行者専用の地下連絡通路。角筈ガード、新宿駅東西自由通路、南口の甲州街道（国道20号）とともに、新宿駅によって大きく分断された東口と西口を結ぶ通路のうちの1つである。 1959年3月14日開通。名称は開業時から変わらず「メトロプロムナード」である。 2004年4月27日には、新宿駅部分に「地下鉄の駅を便利に楽しく変える」というコンセプトの「EKIBEN」プロジェクトにより、メトロプロパティーズによる地下直営店舗「メトロピア」11店（LUSH、ミニプラ、H.I.Sなど）が開店した。

見る 新宿駅とメトロプロムナード

モード学園コクーンタワー

モード学園コクーンタワー（モードがくえんコクーンタワー）は、東京都新宿区西新宿に学校法人モード学園（現：学校法人日本教育財団）が建設した超高層ビルである。

見る 新宿駅とモード学園コクーンタワー

モーニングウェイ・ホームウェイ

モーニングウェイおよびホームウェイは、小田急電鉄が運行している特急列車（通勤特急）の愛称の一つである。本項では、東京地下鉄（東京メトロ）千代田線に乗り入れるメトロモーニングウェイおよびメトロホームウェイについても記す。他の小田急特急である「はこね」や「えのしま」同様に、ロマンスカー車両が用いられる。

見る 新宿駅とモーニングウェイ・ホームウェイ

ヤマハ

本社（2006年11月25日撮影） 別角度から ヤマハ株式会社（）は、静岡県浜松市中央区に本社を置く、楽器や半導体、音響機器（オーディオ・ビジュアル）、スポーツ用品、自動車部品、ネットワーク機器の製造発売を手がける日本のメーカー。日経平均株価の構成銘柄のひとつ。 1969年にピアノ生産台数で世界一となり、販売額ベースで現在でも世界首位である。このほかの楽器でも、ハーモニカやリコーダー、ピアニカといった学校教材用からエレクトリックギターやドラム、ヴァイオリン、チェロ、トランペット、サクソフォーンなど100種類以上もの楽器を生産する世界最大の総合楽器・音響メーカーである。 傘下にベーゼンドルファー、スタインバーグ、Line 6、アンペグ、NEXOなどの子会社を持っている。なお、オートバイや船外機、産業用ロボットなどを製造するヤマハ発動機（静岡県磐田市）は、当社の二輪部門が独立したものであるヤマハ・YA-1などを参照のこと。

見る 新宿駅とヤマハ

ヤマダデンキ

株式会社ヤマダデンキ（）は、群馬県高崎市に本社を構える日本最大手の家電量販店チェーン。持株会社であるヤマダホールディングスの子会社である。 テックランド、LABI（ラビ）、家電住まいる館YAMADAなどの業態で店舗を展開している。店舗屋号としての「ヤマダデンキ」（ヤマダ電機）は、当社直営店と子会社や提携企業が運営するものが存在する（後述）。

見る 新宿駅とヤマダデンキ

ユニクロ

株式会社ユニクロ（）は、「UNIQLO（ユニクロ）」の店舗名・商品ブランド名で、実用（カジュアル）衣料品の製造小売を一括して展開する日本の企業である。日本におけるファストファッションの代表的存在であり、自社のファッション製品を「ライフウェア（Life Wear）」と称している。ファーストリテイリングの完全子会社。 本社を山口県山口市佐山に置いている。また、東京本部を東京都港区赤坂のミッドタウン・タワー、有明本部を東京都江東区有明の「UNIQLO CITY TOKYO」6階に置いている。

見る 新宿駅とユニクロ

ヨドバシカメラ

株式会社ヨドバシカメラは、東京都新宿区に本社を置く、家電・パソコン・カメラ・写真用品などを販売している量販店チェーンストア。 家電量販店で売上高（非連結値）は2022年度においてはヤマダデンキ（ヤマダホールディングス）に次ぐ日本国内2位。売上高営業利益率では家電量販のなかではトップ。2024年4月現在、24店舗で営業中である。また、ECサイトを運営しており、通信販売売上はAmazon.co.jp（アマゾンジャパン）、ジャパネットホールディングスに次ぐ3位である。

見る 新宿駅とヨドバシカメラ

ヨドバシカメラ新宿西口本店

ヨドバシカメラ新宿西口本店（ヨドバシカメラしんじゅくにしぐちほんてん）は、東京都新宿区西新宿一帯にある家電量販店・ヨドバシカメラの本店である。

見る 新宿駅とヨドバシカメラ新宿西口本店

ラッシュ時

ラッシュ時（ラッシュじ、ラッシュどき、英語: Rush hour）とは、主に平日の朝、通勤・通学者などによって道路や交通機関が混雑する時間帯のこと。「ラッシュ」や「通勤ラッシュ」、「ラッシュアワー」とも呼ばれる。

見る 新宿駅とラッシュ時

ルミネ

株式会社ルミネ（Lumine Co.,Ltd.）は、駅ビル型ショッピングセンター（ファッションビル）を運営する企業である。東日本旅客鉄道（JR東日本）の連結子会社で、JR東日本グループの一社。

見る 新宿駅とルミネ

ルミネエスト新宿

ルミネエスト新宿（ルミネエストしんじゅく、LUMINE EST）は、新宿駅東口にある駅ビル・ファッションビルである。

見る 新宿駅とルミネエスト新宿

ルミネtheよしもと

ルミネtheよしもと（ルミネザよしもと、LUMINE the YOSHIMOTO）は、吉本興業が運営するお笑い専門の劇場。東京都新宿区の東日本旅客鉄道（JR東日本）新宿駅に隣接する商業ビル「LUMINE2」の7階にある。通称は「ルミネ」で、ルミネの無い関東以外、また吉本所属の芸人の発言で「ルミネ」といえば、この劇場のことを指すことが多い。

見る 新宿駅とルミネtheよしもと

ワンデーストリート

ワンデーストリートとは、1991年（平成3年）3月に完成した「歩行者専用地下道1号線」のうち、東京都庁第二庁舎と各線新宿駅を結ぶ、全長737メートルに達する歩行者専用地下道のことである。

見る 新宿駅とワンデーストリート

トクラス

トクラス株式会社（）は主にシステムキッチンやシステムバスなどの住宅機器を製造するメーカー。旧社名はヤマハリビングテック株式会社（）。

見る 新宿駅とトクラス

プラットホーム

プラットホーム（platform、Bahnsteig）とは、鉄道駅において旅客の列車への乗降、または貨物の積み下ろしを行うために線路に接して設けられた台である。プラットフォーム、乗降場（じょうこうじょう）とも称する。 日本語では、略してホームと呼ばれることが多いが、これは和製英語である。英語では「platform」を「form」と略すことはない。 ここではプラットホームと線路の数を表現するのに「○面○線」という表現を用いる。「面」はプラットホームの数、「線」はそれに接する線路の数である。例えば単式ホームは1面1線、島式ホームが1つで線路が2つならば1面2線、相対式ホームが2つで線路が1つならば2面1線とする。

見る 新宿駅とプラットホーム

プリンスホテル

プリンスホテルは、西武ホールディングス子会社のホテル・レジャー事業会社である株式会社西武・プリンスホテルズワールドワイド（）が運営する日本最大のホテルブランドである。 西武グループに属し、西武鉄道とともにグループの中核的企業である。国内のホテル・レジャー業界で最大の規模を誇る。東京都心部を中心としたシティホテルやスキー場・ゴルフ場などのレジャー施設、それに併設されたリゾートホテルなどを運営している。

見る 新宿駅とプリンスホテル

パスネット

パスネット（英称：Passnet）は、パスネット協議会に加盟する関東地方（主に南関東）の鉄道（私鉄・地下鉄）22社局共通の磁気カードを用いたストアードフェアシステムの総称である。 2000年10月14日に導入された。2008年1月10日の終電をもって販売を終了し、2008年3月14日（一部事業者は2009年3月13日）の終電をもって自動改札機での取り扱いを終了し、2015年3月31日の終電をもって完全に利用を終了した（後述） - パスネット協議会、2014年12月15日。 なお、パスネットは一般公募により制定された名称である。

見る 新宿駅とパスネット

ビックロ

ビックロ（）は、かつて東京都新宿区に存在した、家電量販店のビックカメラとカジュアル衣料のユニクロとの共同出店による商業施設である。

見る 新宿駅とビックロ

ビックカメラ

株式会社ビックカメラ（）は、東京都豊島区に本社を置く日本の大手家電量販店チェーン。 東京都豊島区の池袋駅東口に本店を置き、2021年3月時点では17都道府県に直営45店舗店舗の区分は、HPの案内に従う。、日本空港ビルデング株式会社との出資により設立されたAir BIC株式会社が運営する、Air BIC CAMERA7店舗を展開。 ヤマダデンキに次いで業界第2位。子会社にソフマップ、コジマなどがある。

見る 新宿駅とビックカメラ

ピアノ

ピアノ（）は、弦をハンマーで叩くことで発音する鍵盤楽器の一種である。鍵を押すと、鍵に連動したハンマーが対応する弦を叩き、音が出る。内部機構の面からは打楽器と弦楽器の特徴も併せ持った打弦楽器に分類される。 一般に据え付けて用いる大型の楽器で、現代の標準的なピアノは88鍵を備え、音域が非常に広く、オーケストラの全音域よりも広い。 汎用性の高い楽器であることから、演奏目的として使われる以外に、音楽教育、作品研究、作曲などにも広く用いられている。そのためピアニストに限らず、作曲家、指揮者、他楽器奏者、声楽家、音楽教育者、教員などにも演奏技術の習得を求められることが多い。

見る 新宿駅とピアノ

テレビドラマ

テレビドラマ（）とは、地上波などでテレビジョン放送されることを目的に制作された連続ドラマや単発ドラマのこと。

見る 新宿駅とテレビドラマ

フルカラー

フルカラーとは、。

見る 新宿駅とフルカラー

ファーストキッチン

ファーストキッチン株式会社（、登記上の商号: フアーストキツチン株式会社）は、関東地方を中心に展開する日本のファストフードチェーン企業である。サントリーグループであったが、ウェンディーズ・ジャパンに売却され、従来の「ファーストキッチン」の他に「ウェンディーズ・ファーストキッチン」として店舗を運営している。 コーポレートカラーはオレンジ色。略称は頭文字からとった「FK」（エフケイ）。俗称として一部で「ファッキン」と呼ばれたこともあったが、公式には使用しないかつて、アルバイト情報誌の広告に「ファッキンでバイトしよう」と載せたことがあった。-->。現行ロゴマークは「FK」を強調したものになっている。「ウェンディーズ・ファーストキッチン」店舗ではウェンディーズの赤いロゴと女の子のマークを使用し、略称は「WFK」である。

見る 新宿駅とファーストキッチン

ファッションビル

ファッションビル（fashion building: 和製英語）は、衣類や雑貨などファッション関連を取り扱う専門店（ブティックやセレクトショップなど）を主なテナントとするショッピングセンターの一種。特に女性向けのアパレルショップが中心となることが多い。

見る 新宿駅とファッションビル

フォークソング

フォークソング（Folk Song, Contemporary Folk music）は、民謡や民族音楽に根ざした音楽や、さらにそれから派生したポピュラー音楽も指す用語で、音楽ジャンルの一つ。 元来は、民衆が共同で作り歌い伝承されてきた、作者不明の歌平凡社『改訂新版　世界大百科事典』中村 とうよう執筆「フォークソング」、民衆の価値観や生活の実感から生まれてきた歌、つまり民謡や民俗音楽を指すだが、その民謡から派生したポピュラー音楽をも含める。 後者のポピュラー音楽のフォークソングのほうは、伝承民謡の形式や感覚を借りて作られた歌のことで、伝承民謡が作者不明なのに対し、後者は職業的な作者が作詞・作曲し職業的な歌手が歌って商品化が行われていることが多いところが異なっており、実質的には民俗音楽ではなくてポピュラー音楽に分類される。後者の内容は（伝承民謡同様に）民衆の素朴な情感を歌う歌も多数あるが、現代の社会問題、反戦思想などを歌うものがむしろ多く、つまり反戦歌などのプロテストソングも範疇に含まれる。本来のフォークソングの演奏は、アコースティックギターやバンジョーなどを使用した弾き語りを主体とし、電気楽器は使わないのが伝統的音楽表現であった（そこがフォークロックやロックとは異なっている）。

見る 新宿駅とフォークソング

ドトールコーヒー

株式会社ドトールコーヒー（Doutor Coffee Co., Ltd.）は、主にコーヒーを扱う日本の企業である。 コーヒー豆の輸入、焙煎加工並びに卸売販売および、飲食店の経営やフランチャイズ事業を展開している。ドトール・日レスホールディングス（持株会社）の完全子会社。 社是は「1杯のおいしいコーヒーを通じて人々に安らぎと活力を提供する」。

見る 新宿駅とドトールコーヒー

ホリデー快速おくたま

ホリデー快速おくたま（ホリデーかいそくおくたま）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が中央本線（中央線快速）・青梅線経由で運行している特別快速列車である。 なお本項では、かつて青梅線や五日市線に向けて運転されていた臨時列車についても記す。

見る 新宿駅とホリデー快速おくたま

ホームレス

ホームレス（homelessness）は、狭義には様々な理由により定まった住居を持たず、公園・路上を生活の場とする人々（路上生活者）、公共施設・河原・橋の下などを起居の場所とし日常生活を営んでいる野宿者や車上生活者のこと。広義には、一時施設居住や家賃滞納、再開発による立ち退き、ドメスティックバイオレンスのため自宅を離れなければならない人など住宅を失った人のこと。 言葉としてのホームレスは 1970年代頃のイギリスで使われ始めたといわれている。 日本では長らく浮浪者と呼ばれていたことがあり、今もホームレスを浮浪者と呼ぶことがある。

見る 新宿駅とホームレス

ホームドア

勝利公園駅にある世界初のホームドア ホームドアまたはスクリーンドア（platform doors, automatic platform gate）は、鉄道駅において、プラットホームからの転落や列車との接触事故防止などを目的として、線路に面する部分に設置される可動式の開口部を持った仕切りのこと。

見る 新宿駅とホームドア

ダイヤ改正

ダイヤ改正（だいやかいせい）とは、鉄道・バス・船舶などの公共交通機関において、輸送力増強や路線網の変更へ対応するためにダイヤグラムの見直しを行うことである鉄道事業者およびバス事業者や報道機関により呼び名が若干異なる場合があり、「ダイヤ改正」のほかに「ダイヤ改定」・「ダイヤ変更」・「新ダイヤ」等を使っている場合もある。また軽微な改正については、「ダイヤ修正」・「ダイヤ一部改正」・「ダイヤ一部改定」・「ダイヤ一部変更」・「訂補」（冊子の時刻表での表現）等が使われる。。

見る 新宿駅とダイヤ改正

ベッドタウン

ベッドタウン（bed town）とは、都心へ通勤する人の住宅地を中心に発達した、大都市周辺の郊外化した衛星都市を指す言葉。 ベッドタウンは和製英語であり、英語では「commuter town」、「bedroom town」、「bedroom suburbs」、「dormitory town」などと呼ばれる。

見る 新宿駅とベッドタウン

ベトナム戦争

ベトナム戦争（べとなむせんそう、、Vietnam War）は、当時南北に分断されていたベトナムで社会主義陣営の北ベトナム（ベトナム民主共和国）と資本主義陣営の南ベトナム（ベトナム共和国）との間で勃発した戦争であり、冷戦中に起こったアメリカ合衆国とソビエト連邦の代理戦争とされる。経済力・物量の差から「象と蟻」の戦いと揶揄された。 建国当初よりベトナム南北両国は対立関係にあり、南ベトナム国内では北ベトナムに支援された反政府組織である南ベトナム解放民族戦線（解放戦線）が活動して軍や警察などと衝突していた。南ベトナムの同盟国であるアメリカ合衆国（アメリカ）は軍事顧問を送り込むなどして以前より南ベトナムを援助していたが、1964年8月のトンキン湾事件を契機として全面的な軍事介入を開始した。しかしアメリカ軍は北ベトナム軍や解放戦線側によるゲリラ戦を相手に苦戦し、最終的に和平協定を結んでこの戦争から撤退することとなった。戦争はその後、1975年4月30日に北ベトナム軍が南ベトナムの首都サイゴン（現在のホーチミン市）を陥落させるまで継続した。

見る 新宿駅とベトナム戦争

初台

初台（はつだい）は、東京都渋谷区北部にある町名。

見る 新宿駅と初台

初台駅

初台駅（はつだいえき）は、東京都渋谷区初台一丁目にある、京王電鉄京王線（京王新線）の駅である。京王東管区所属。駅番号はKO02。

見る 新宿駅と初台駅

分岐器

分岐器の例（身延線甲斐岩間駅） 分岐器（ぶんきき、ぶんぎき、railroad switch, turnout）とは、鉄道の線路において線路を分岐させ、列車又は車両の進路を選択する機構。アメリカ英語での正式名称は、ターンアウトスイッチ。アメリカでは、分岐器のうち、進路を転換する部分のことをポイント（point）という。

見る 新宿駅と分岐器

わかしお (列車)

わかしおは、東日本旅客鉄道（JR東日本）が東京駅 - 茂原駅・上総一ノ宮駅・勝浦駅・安房鴨川駅間を京葉線・外房線経由で運行する特急列車である。 本項では、外房線で運転されていた優等列車の沿革についても記述する。

見る 新宿駅とわかしお (列車)

アニメーション映画

アニメーション映画（アニメーションえいが、Animated movie）は、映画館で公開する映画として製作されるアニメーション（アニメ）映像作品。略称としてアニメ映画、そのほか映画館を劇場と呼ぶ慣習から劇場用アニメーション・劇場版アニメーション・劇場版アニメ等も表記や名称として使用される。

見る 新宿駅とアニメーション映画

インターホン

インターホンは、建物などに設置される構内専用の電話である。法的には有線電気通信法および有線放送電話に関する法律の規制が適用されないものをさす。本項目では鉄道車両において乗務員間の連絡や乗客・乗務員の連絡用のインターホンについても解説する。 狭い意味では、内線電話と区別する意味で交換設備や専用線の接続されていないものをいう。広い意味では、NTTなどの公衆交換電話網に接続せず住宅・事業所・船舶・航空機等の構内回線のみで通話が可能な通信設備一般を言う。

見る 新宿駅とインターホン

ウインズ新宿

ウインズ新宿（ウインズしんじゅく）は、東京都新宿区新宿四丁目にある日本中央競馬会 (JRA) の場外勝馬投票券発売所 (WINS) である。

見る 新宿駅とウインズ新宿

エレベーター

（名古屋港ポートビル） | 3。

見る 新宿駅とエレベーター

エア・コンディショナー

エア・コンディショナー（air conditioner）とは、空調設備の一つで、室内の空気の温度や湿度などを調整する機械である。日本での通称はエアコン（以下「エアコン」と表記）。 狭義では、パッケージ・エア・コンディショナーや家庭用のルーム・エア・コンディショナーのうち、水以外の熱媒体で熱を搬送する装置、つまりヒートポンプを指す。 なお、「エアコン」は「エアー・コンディショニング」または「エアー・コンディション」の略として使用される場合もある。 また、日本語で「クーラー」というとエアコンの冷房用での使用や冷房専用タイプを指すことが多いが、英語の「Cooler」は主としてクーラーボックスを意味する。

見る 新宿駅とエア・コンディショナー

エイチ・アイ・エス

株式会社エイチ・アイ・エス（）は、旅行業法に基づく大手旅行業者である。

見る 新宿駅とエイチ・アイ・エス

エスカレーター

古いエスカレーター（ステップ上面や手すり部分が木製、ニューヨークのメイシーズデパートにて） 現代のエスカレーター（台北捷運忠孝復興駅構内） エスカレーター（Escalator）は、主として人が建物の各階に移動する目的で設置・利用される階段状の昇降装置。自動階段のこと。情報の分野などでは最後の長音を省略するルールによってエスカレータともする。米国発。

見る 新宿駅とエスカレーター

オフィス街

オフィス街（オフィスがい）またはビジネス街（ビジネスがい）は、都市圏において企業、会社などのオフィスやそのオフィスビルが集中して所在する区域。

見る 新宿駅とオフィス街

オウム真理教

南青山にて撮影、2015年4月解体） オウム真理教（オウムしんりきょう、英語:Aum Shinrikyo）かつて存在した日本のカルト団体、テロ組織。 1988年（昭和63年）から1995年（平成7年）にかけて、教団と敵対していた弁護士一家の殺害、信者・元信者へのリンチ殺人や信者の家族の拉致監禁殺害を繰り返したほか、毒ガスであるサリンを使った松本サリン事件や地下鉄サリン事件など、日本犯罪史上最悪とされる一連のオウム真理教事件を引き起こした。1996年（平成8年）1月に宗教法人としての法人格を失ったが活動を継続。2000年（平成12年）2月には破産に伴いオウム真理教という名称は消滅した。 破産とほぼ同時に、新たな宗教団体アレフが設立され、教義や信者の一部が引き継がれた。アレフは、後にアーレフを経てAlephに改称され、また別の宗教団体であるひかりの輪、山田らの集団、ケロヨンクラブが分派した。

見る 新宿駅とオウム真理教

オストメイト

オストメイト（Ostomate）とは、癌や事故などにより消化管や尿管が損なわれたため、腹部などに排泄のための開口部（ストーマ（人工肛門・人工膀胱））を造設した人のことをいう。単に人工肛門保有者・人工膀胱保有者とも呼ぶ。

見る 新宿駅とオストメイト

ギネス世界記録

橋の科学館に展示された認定証（明石海峡大橋） ギネス世界記録（Guinness World Records）またはギネスワールドレコーズは、「世界一」を収集する書籍であり、世界一の記録を「ガイドライン」と呼ばれる基準（ルール）に従って認定し続ける組織でもある。

見る 新宿駅とギネス世界記録

ゲリラ

ゲリラ（guerrilla）は、ゲリラ戦（遊撃戦）と呼ばれる不正規戦闘を行う民兵または反政府組織のこと。

見る 新宿駅とゲリラ

ゲイ・タウン

サンフランシスコ市内のゲイ・タウン「カストロ通り」 ゲイ・タウンとは、同性愛者が集まる地域、ゲイを対象としたショップやゲイバーなどが多い所、または多くのゲイやレズビアンが住んでいる地域のことである。

見る 新宿駅とゲイ・タウン

コンコース

コンコース（）は、鉄道駅、空港ターミナルビル、公園、博覧会場など人々が行き交う場で、人の集合や流動を目的として設置する広い空間を指す。

見る 新宿駅とコンコース

ゴジラ

『ゴジラ』（1954年）のポスター ゴジラ(Godzilla)は、日本の東宝が1954年に公開した特撮怪獣映画『ゴジラ』に始まる一連のシリーズ作品および、それらの作品に登場する架空の怪獣の名称である。これら一連のシリーズ作品（ゴジラ映画作品の一覧参照）のことを「ゴジラ映画」と呼ぶこともある。 本項ではシリーズ作品全般についての解説を行う。個々の作品の詳細は後述のリストを参照のこと。

見る 新宿駅とゴジラ

ゴジラ (架空の怪獣)

ゴジラ（Godzilla）は、東宝の映画ゴジラシリーズに登場する架空の怪獣。

見る 新宿駅とゴジラ (架空の怪獣)

ゴジラ2000 ミレニアム

『ゴジラ2000 ミレニアム』（ゴジラにせん ミレニアム）は、1999年12月11日に公開された日本映画で、ゴジラシリーズの第23作。カラー、シネマスコープ、ドルビーデジタル。略称は『ミレニアム』。 観客動員数は200万人。

見る 新宿駅とゴジラ2000 ミレニアム

シールドトンネル

東京メトロ半蔵門線錦糸町駅付近のシールドトンネル（駅ホームから撮影） シールドトンネルは、シールド工法によって掘削されたトンネルである。

見る 新宿駅とシールドトンネル

シティーハンター

『シティーハンター』 (CITY HUNTER) は、北条司による漫画作品、およびこれを原作としたアニメ・映画等のメディアミックス作品。 本項目では原作の漫画作品を中心に、これに関連する作品全般について述べる。

見る 新宿駅とシティーハンター

シアン化水素

シアン化水素（Hydrogen Cyanide）は、メタンニトリル、ホルモニトリル、 蟻酸ニトリルとも呼ばれる猛毒の物質である。その水溶液は弱酸性を示し、シアン化水素酸と呼ばれる。 相で区別する場合、気体のシアン化水素は青酸ガスと呼び、液体は液化青酸と呼ぶ。 気体、液体、水溶液のいずれについても、慣習的に青酸（せいさん）と呼ばれる。この語は紺青に由来する。 なお、シアン酸は異なる物質である。 また、ドイツ語のシアン（、）はジシアンに等しい。

見る 新宿駅とシアン化水素

スペース・ゼロ

スペース・ゼロ（英語：SPACE ZERO）は、東京都渋谷区代々木二丁目にある多目的ホール、または同ホールを運営する株式会社スペース・ゼロの通称である。 ホールの正式名称での表記は「こくみん共済 coop ホール／スペース・ゼロ」。

見る 新宿駅とスペース・ゼロ

スイッチ (音楽制作会社)

株式会社スイッチは、山梨県南都留郡山中湖村に本社を置く音楽制作会社である。代表は小川洋一。

見る 新宿駅とスイッチ (音楽制作会社)

スクラップアンドビルド

スクラップアンドビルド（scrap and build）とは、老朽化して非効率な工場設備や行政機構を廃棄・廃止して、新しい生産施設・行政機構におきかえることによって、生産設備・行政機構の集中化、効率化などを実現すること。この意味で使う場合は和製英語である。 対する概念としては、既存の設備や仕組みを壊さずに拡張するスケーラビリティがある。

見る 新宿駅とスクラップアンドビルド

スタイル

スタイル（英語：Style）は、日本語では文体、様式、流儀、流派、体型、型、種類、流行、品位、芸風などの意味を持つ。

見る 新宿駅とスタイル

ソフマップ

株式会社ソフマップ（）は、パソコン製品などを中心に販売しているチェーンストア（パソコンショップ兼家電量販店）。ビックカメラの完全子会社である。

見る 新宿駅とソフマップ

タワーレコード

タワーレコード（）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州サクラメントに本社を置く大手CDショップチェーンである。世界各国に展開されている。キャッチコピーは。 日本では「タワレコ」「タワー」の略称が用いられる。

見る 新宿駅とタワーレコード

ターミナル駅

ターミナル駅（ターミナルえき）とは、鉄道路線の末端に位置する鉄道駅である。終点・終端・端末を意味する単語「ターミナル」(terminal) が語源。

見る 新宿駅とターミナル駅

タカシマヤタイムズスクエア

タカシマヤタイムズスクエア（Takashimaya Times Square）は、東京都渋谷区千駄ヶ谷に所在する、百貨店や専門店などで構成される複合商業施設。大手百貨店の髙島屋が運営している。住所は渋谷区だが、新宿駅隣という立地上新宿エリアに含まれる。 建物の正式名称は「タイムズスクエアビル」で、ハンズなど髙島屋に属さない専門店のテナントの所在地表記に使用される。

見る 新宿駅とタカシマヤタイムズスクエア

タクシー

タクシー（taxi）は、旅客が旅客自動車の運転手に乗車の申し込みを行い、個別契約で旅客輸送を行う公共交通機関、およびその用に供する車両等である。 一般的に自動車が用されるが、離島などでは船舶の場合もある。 鉄道やバスでは時刻や経路などの運行計画が予め設定され、一度に大量の旅客を輸送するのに対し、タクシーは旅客の意思によって運行内容が決まり、輸送人数も小規模、即ち柔軟性が高い特徴を持つ。

見る 新宿駅とタクシー

サンルートホテルチェーン

サンルートホテルチェーンは、相鉄ホールディングスの完全子会社、相鉄ホテルマネジメントが運営するホテルチェーンである。かつては日本交通公社と第一ホテルが合弁で設立した株式会社サンルート (SUNROUTE Co., Ltd.) が運営した。

見る 新宿駅とサンルートホテルチェーン

品川駅

港南口（2022年4月） 品川駅（しながわえき）は、東京都港区高輪三丁目および港南二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）・京浜急行電鉄（京急）の駅である。

見る 新宿駅と品川駅

唐木田駅

唐木田駅（2005年2月6日） ホームの様子（2014年9月14日） 改札付近（2014年9月14日） 唐木田駅（からきだえき）は、東京都多摩市唐木田一丁目にある、小田急電鉄多摩線の駅であり、同線の終着駅である。駅番号はOT 07。

見る 新宿駅と唐木田駅

内藤新宿

内藤新宿（ないとうしんじゅく）は、江戸時代に設けられた宿場の一つ。甲州街道に存在した宿場のうち、江戸日本橋から数えて最初の宿場であり、宿場内の新宿追分から甲州街道と分岐している成木街道（青梅街道）の起点でもあった。現在の住所では、東京都新宿区新宿一丁目から新宿二丁目・三丁目の一帯にあたる。 東海道の品川宿・中山道の板橋宿・日光街道（奥州街道）の千住宿と並んで、江戸四宿と呼ばれた。地名から四谷新宿と呼ばれることもある。

見る 新宿駅と内藤新宿

入場券

入場券（にゅうじょうけん）とは、入場に何らかの制限が加わっている施設や場所へ入るため必要となる券である。 本項では、鉄道駅に入場するための入場券と、鉄道駅以外の各種施設に入場するための入場券をそれぞれ説明する。

見る 新宿駅と入場券

全国労働者共済生活協同組合連合会

全国労働者共済生活協同組合連合会（ぜんこくろうどうしゃきょうさいせいかつきょうどうくみあいれんごうかい、National Federation of Workers and Consumers Insurance Cooperatives）は、共済事業を行う生活協同組合（生協）の一つ。略称は全労済、愛称はこくみん共済 coop。 労働組合の共済活動を全国レベルの組織として結成したのが始まり。事業拡張するうえで、労働組合中心からさらに地域社会の市民層を取り込むことで事業転換した。生命・損害の幅広い保障分野を取り扱っている。

見る 新宿駅と全国労働者共済生活協同組合連合会

全日本学生自治会総連合

全日本学生自治会総連合（ぜんにほんがくせいじちかいそうれんごう、All-Japan Federation of Students' Self-Governing Associations, Zengakuren）は、1948年に145大学の学生自治会で結成された、日本の学生自治会の連合組織。略称は全学連（ぜんがくれん）。 現在、5つの団体がそれぞれ独自に全学連を名乗っている「」『産経新聞』　2012年6月17日配信。（2012年6月18日時点のアーカイブ）代々木小夜　「」『JBpress』　2012年5月24日配信。。2018年現在では、大学の学生自治会の連合組織としての実態はほとんどなく、日本共産党または新左翼党派の傘下の学生団体が全学連を名乗っているとされる。

見る 新宿駅と全日本学生自治会総連合

八王子駅

八王子駅（はちおうじえき）は、東京都八王子市旭町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。

見る 新宿駅と八王子駅

公布

公布（こうふ）とは、成立した法令の内容を広く民衆に周知させるため公示する天皇の行為。

見る 新宿駅と公布

六本木駅

六本木駅（ろっぽんぎえき）は、東京都港区に所在する、東京地下鉄（東京メトロ）・東京都交通局（都営地下鉄）の駅。東京メトロの駅は六本木六丁目、都営地下鉄の駅は赤坂九丁目に位置する。 東京メトロの日比谷線と、都営地下鉄の大江戸線が乗り入れる。駅番号は日比谷線がH 04、大江戸線がE 23。 都営地下鉄の六本木駅ホームは地下7階、地表から約42メートルにあり、日本の地下鉄で最も深い「」『毎日新聞』朝刊2023年2月28日（東京面）同日閲覧。

見る 新宿駅と六本木駅

共同使用駅

厚木駅（小田急電鉄と東日本旅客鉄道の共同使用駅） 共同使用駅（きょうどうしようえき）は、駅施設（主に改札口・プラットホーム等）を複数の鉄道事業者が共用する鉄道駅である。共同駅とも呼ぶ。

見る 新宿駅と共同使用駅

光が丘駅

光が丘駅（ひかりがおかえき）は、東京都練馬区光が丘二丁目にある、東京都交通局（都営地下鉄）大江戸線の駅である。同線の終着駅。駅番号はE 38。

見る 新宿駅と光が丘駅

動く歩道

動く歩道（うごくほどう、moving walkwayなど）とは、踏み面が階段状にならない水平型エスカレーターの通称。オートウォーク、ムービングウォーク、トラベレーター、ムービングサイドウォーク（特に空港において）などとも呼ばれる。傾斜のあるものはオートスロープとも呼ばれている。 主として人間用の輸送機器で、水平またはスロープの形状になっている。ベルトコンベア方式のうち、スキー場の子供用ゲレンデなどで用いられるものは「マジックカーペット」と呼ばれ、ほかに「スノーエスカレーター」「ムービングベルト」「スノーウォーカー」などとも呼ばれる。

見る 新宿駅と動く歩道

回送

回送、廻送（かいそう）とは、鉄道車両、バス、自動車などを空のまま他の場所に移動させることである。コンテナ輸送に用いる輸送コンテナ（海上コンテナ）にも回送を用いる。 タクシーでは、決められた営業エリア外では客扱いができないため、客扱い可能なエリアに入る（その多くは市町村境界）までの間は基本的には回送で運行する。 航空業界の場合、航空機の回送はフェリーフライトまたはフェリーと呼称される（:en:Ferry flying）。また、航空業界では航空機乗務員の空港間移動も回送（デッドヘッド、deadhead）という。船舶においては、回航の語を回送の意で用いる場合がある。

見る 新宿駅と回送

国土地理院

は、日本の行政機関のひとつ。国土交通省設置法及び測量法に基づき測量行政を司る国土交通省の特別の機関である。 本機関は日本の地理空間情報当局およびに当たる。

見る 新宿駅と国土地理院

国分寺駅

国分寺駅（こくぶんじえき）は、東京都国分寺市本町二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・西武鉄道の駅である。

見る 新宿駅と国分寺駅

国立競技場駅

国立競技場駅（こくりつきょうぎじょうえき）は、東京都新宿区霞ヶ丘町にある東京都交通局（都営地下鉄）大江戸線の駅である。駅番号はE 25。「東京体育館前」の副名称が設定されている。 当駅は新宿区と渋谷区の境界上に建設されているが、駅構内と出入口は東側が新宿区霞ヶ丘町、西側が渋谷区千駄ヶ谷一丁目にある。新宿区の鉄道駅では最も南にある。

見る 新宿駅と国立競技場駅

国道20号

国道20号（こくどう20ごう）は、東京都中央区から神奈川県、山梨県を経由して、長野県塩尻市に至る一般国道である。

見る 新宿駅と国道20号

国鉄・JR線路名称一覧

国鉄・JR線路名称一覧（こくてつ・JRせんろめいしょういちらん）は、日本の国有鉄道及びJRに所属する、あるいは所属していた鉄道路線名称の一覧である。

見る 新宿駅と国鉄・JR線路名称一覧

国鉄分割民営化

国鉄分割民営化（こくてつぶんかつみんえいか）は、第3次中曽根内閣が実施した行政改革である。日本国有鉄道（国鉄）をJRとして、6つの地域別の「旅客鉄道会社」と1つの「貨物鉄道会社」などに分割し、民営化するもので、これらの会社は1987年（昭和62年）4月1日に発足した。 このほか、同時期に日本電信電話公社や日本専売公社を含めた三公社の民営化が自由民主党によって進められた。

見る 新宿駅と国鉄分割民営化

国電

国電（こくでん）とは、日本国有鉄道（国鉄）の電車で、大都市周辺で運転された近距離専用電車または近距離専用電車線を指した。 日本国有鉄道になる前は、「院電」（いんでん。鉄道院時代）や「省線電車」（しょうせんでんしゃ）や「省電」（しょうでん。共に鉄道省→運輸通信省→運輸省時代）と呼ばれていた。 具体的には、大阪（京阪神）や東京（首都圏）の2大都市圏の近距離専用電車が走る区間の総称で、東京の山手線や大阪の大阪環状線はその代表例であった世界大百科辞典。主として首都圏で用いられた用語であり、関西地方では国電相当区間でもあまり「国電」とは表記せず、他の地方の線区と同じく「国鉄○○線」と表記する程度にとどまり、書籍では「（1984年・ジェー・アール・アール）」、「（1980年・山と渓谷社）」などで取り上げられる程度であった。

見る 新宿駅と国電

国民生活金融公庫

国民生活金融公庫（こくみんせいかつきんゆうこうこ、英語名称 National Life Finance Corporation、略称NLFC）は、2008年10月1日まで存在した、国民生活金融公庫法に基づく政策金融機関たる特殊法人である。通称「国金（こっきん）」。 独立して継続が可能な事業の資金のうち、一般の金融機関からその融資を受けることが困難で、かつ国民大衆が必要とするものを供給した。現在、国民生活金融公庫は解散し株式会社日本政策金融公庫に業務移管された。

見る 新宿駅と国民生活金融公庫

国有化

国有化（こくゆうか、Nationalization、Nationalisation ）とは、私有財産などの国有でない財産を、国家の所有・管理のもとに移すことをいう。つまり、私人（一般人）・法人・団体の財産を、国家のものにすることをいう。また、これらの手続を指して国有化ということもある。 資本主義的国有化と社会主義的国有化に大別される。 国有化はカントリーリスクの一種である。 国内における国有化はその国の国内法が規律し、国際的関係にわたる国有化では国際法が規律する。

見る 新宿駅と国有化

四ツ谷駅

四ツ谷駅（よつやえき）は、東京都新宿区四谷一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）、東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。駅の敷地内を区境が走っており、JR東日本の大部分および東京メトロ丸ノ内線の一部は千代田区麹町六丁目に所在している。 丸ノ内線の隣駅は「四谷三丁目」、町名は「四谷」、駅前のバス停留所は「四谷駅」「四谷駅前」で、「ツ」が入らない。

見る 新宿駅と四ツ谷駅

BECK'S COFFEE SHOP

錦糸町駅ホーム店 BECK'S COFFEE SHOP（ベックス・コーヒーショップ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の子会社であるJR東日本クロスステーションフーズカンパニーが運営およびフランチャイズ展開しているコーヒーショップ チェーン。関東を中心にJR東日本の駅構内（駅ナカ）および駅の周辺に店舗を展開している。

見る 新宿駅とBECK'S COFFEE SHOP

神奈川県

神奈川県（かながわけん）は、日本の関東地方に位置する県。県庁所在地は横浜市。都道府県別の人口では東京都に次ぐ第2位、昼間人口及び人口密度は東京都、大阪府に次ぐ第3位である。県内総生産は東京都、大阪府、愛知県に次ぐ第4位となっている。 県内の市町村数は33で、うち市は19、町は13、村は1（清川村）である。県内の政令指定都市は全国で唯一の3市（横浜市・川崎市・相模原市）、中核市は横須賀市の1市、施行時特例市は小田原市・大和市・平塚市・厚木市・茅ヶ崎市の5市である。藤沢市は人口が30万人を超えているが、中核市に指定されていない。

見る 新宿駅と神奈川県

神田駅 (東京都)

神田駅（かんだえき）は、東京都千代田区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。 所在地は、JR東日本が鍛冶町二丁目、東京メトロが神田須田町一丁目である。

見る 新宿駅と神田駅 (東京都)

私鉄

ひのとり」 私鉄（してつ、Private railway）は、私企業のみにより運営が行われる鉄道や軌道、またはその事業者をさす言葉である。

見る 新宿駅と私鉄

秘密基地

秘密基地（ひみつきち）とは、一般には秘密となるように建設または設置された基地のことを指す。

見る 新宿駅と秘密基地

秘密戦隊ゴレンジャー

『秘密戦隊ゴレンジャー』（ひみつせんたいゴレンジャー）は、1975年4月5日から1977年3月26日まで、NET系列で毎週土曜19時30分から20時に全84話が放送された、NET（現在のテレビ朝日）・東映制作の特撮テレビドラマ、および作中に登場するヒーローチームの名称。

見る 新宿駅と秘密戦隊ゴレンジャー

秋葉原駅

秋葉原駅（あきはばらえき）は、東京都千代田区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京地下鉄（東京メトロ）・首都圏新都市鉄道の駅である。 所在地は、JR東日本が外神田一丁目、東京メトロが神田佐久間町一丁目21番地、首都圏新都市鉄道が神田佐久間町一丁目6番地10である。

見る 新宿駅と秋葉原駅

空港連絡鉄道

空港連絡鉄道（くうこうれんらくてつどう）とは、旅客空港と都市とを結ぶ鉄道である（トラムも含む）。 空港アクセス鉄道ともいう。航空と鉄道が協力し合う一例でもある。 本記事では、空港連絡列車と、空港と直結した鉄道駅である空港駅についても述べる。

見る 新宿駅と空港連絡鉄道

立川駅

立川駅（たちかわえき）は、東京都立川市曙町二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。

見る 新宿駅と立川駅

笹塚駅

| 笹塚駅（ささづかえき）は、東京都渋谷区笹塚一丁目にある、京王電鉄京王線の駅である。駅番号はKO04。渋谷区最西端に位置する。 「京王ライナー」・「Mt.TAKAO号」除く全列車が停車する。京王東管区所属。

見る 新宿駅と笹塚駅

米軍燃料輸送列車事故

米軍燃料輸送列車事故（べいぐんねんりょうゆそうれっしゃじこ）は、1967年（昭和42年）8月8日（火曜日）午前1時45分に、新宿駅で発生した在日米軍立川基地向けの航空機用ジェット燃料輸送貨物列車が衝突炎上した事故である。

見る 新宿駅と米軍燃料輸送列車事故

紀伊國屋書店

株式会社紀伊國屋書店（きのくにやしょてん、KINOKUNIYA COMPANY, LTD.）は、日本の書店、出版社である。 書籍のほか、文具、雑貨、CDなどを販売する店舗を国内外に展開、オンラインストアの運営のほか、全国およそ200の機関で大学図書館を中心とした図書館業務のアウトソーシングも手掛けている。 オリコンチャート加盟店である。

見る 新宿駅と紀伊國屋書店

総武本線

総武本線（そうぶほんせん）は、東京都千代田区の東京駅から千葉県銚子市の銚子駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。このほか、東京都墨田区の錦糸町駅で分岐して御茶ノ水駅に至る支線（いわゆる総武緩行線）、小岩駅（新小岩信号場駅）から分岐して金町駅および、越中島貨物駅に至る貨物支線を持つ。電車内や駅構内の旅客案内上は主に千葉駅から銚子駅の区間がこの名称で呼ばれる（後述）。 なお、『鉄道要覧』やJRの事業基本計画上は錦糸町駅 - 御茶ノ水駅間となっているが、東京駅 - 錦糸町駅間開業以前の起点である御茶ノ水駅には現在も0キロポストが存在する。 東京駅 - 千葉駅間および御茶ノ水駅 - 千葉駅間については、以下の記事も参照。

見る 新宿駅と総武本線

練馬駅

北口（2023年4月） 練馬駅（ねりまえき）は、東京都練馬区にある西武鉄道・東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。

見る 新宿駅と練馬駅

緑地

緑地（りょくち）とは、都市計画・法律用語としては、「交通や建物など特定の用途によって占有されない空地を空地のまま存続させることを目的に確保した土地」を意味する。 一般には樹木、草花などの緑で覆われた土地を指す（国語辞典などでは「植物に被われた土地」の意味で掲載されている）が、実際は農地などの裸の土の地面や水面も含むことが多いことから、空地（くうち）。

見る 新宿駅と緑地

繁華街

繁華街（はんかがい）は、商業地のある地域ないしは商店街の中でも、百貨店や専門店、飲食店などの商業施設が多く立ち並び、人が多く集まる地域のことである。一般的には都市の中心市街地に含まれる。 東京や大阪など鉄道利用率の高い大都市圏ではJR・大手私鉄のターミナル駅や、都心部では主要な地下鉄駅の周辺に繁華街が広がっていることがほとんどである。地方都市の場合、JRのターミナル駅と中心市街地や繁華街が離れていることが多い（かつての城下町など）。大都市の場合、オフィスビルが集積するビジネス街（中心業務地区〈CBD〉）と買い物や娯楽が中心の繁華街は地理的に明確に分かれている場合もあるが、地方都市によっては混雑していることもある。

見る 新宿駅と繁華街

羽沢横浜国大駅

羽沢横浜国大駅（はざわよこはまこくだいえき）は、神奈川県横浜市神奈川区羽沢南二丁目にある、相模鉄道（相鉄）・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅 - 鉄道・運輸機構、相模鉄道、東京急行電鉄（現東急電鉄）。2013年4月14日閲覧。

見る 新宿駅と羽沢横浜国大駅

献血

献血（けんけつ）とは、輸血や血液製剤製造のために無償で血液を提供することである。

見る 新宿駅と献血

田端駅

南口（2010年6月） 田端駅（たばたえき）は、東京都北区東田端一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。特定都区市内制度における「東京都区内」および「東京山手線内」に属する。北区最南端および最東端の駅である。

見る 新宿駅と田端駅

甲州街道

歌川広重によって描かれた「四ッ谷内藤新宿」『名所江戸百景』より 日野宿本陣跡。 野田尻宿 犬目宿 甲州街道（こうしゅうかいどう）は、甲斐国（山梨県）へつながる道。江戸幕府によって整備された五街道のひとつ。

見る 新宿駅と甲州街道

甲府駅

甲府駅（こうふえき）は、山梨県甲府市丸の内一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東海旅客鉄道（JR東海）の駅である。

見る 新宿駅と甲府駅

甲武鉄道

| は、明治時代に日本に存在していた鉄道事業者（私鉄）である。現在の中央本線のうち、東京都内の大部分を横断する御茶ノ水駅から八王子駅までの区間の前身に当たる。

見る 新宿駅と甲武鉄道

特定都区市内

JR東日本）の駅名標。右上に付いている印「山」「区」が特定都区市内の表記で、この場合東京駅が東京山手線内・東京都区内に含まれることを意味する。 特定都区市内（とくていとくしない）は、JRの運賃計算の特例の一つである。

見る 新宿駅と特定都区市内

特別急行列車

特別急行列車（とくべつきゅうこうれっしゃ）は、鉄道における急行系統の列車であり、急行列車の上位に位置する列車種別である。略して、特急列車（とっきゅうれっしゃ）、または単に、特急（とっきゅう）という。 鉄道会社や鉄道路線ごとに多少の違いはあるものの、概ねその路線で最も早く目的地に到達する列車に与えられる呼称である。 また、一般に普通列車に比べ停車駅が少なく、運転速度も速いことにより、利用区間の到達時間が短くなるという速達性がある種別。 本項では、特急料金が必要な優等列車（長距離列車）としての特急列車のほか、以下についても取り扱うこととする。

見る 新宿駅と特別急行列車

片瀬江ノ島駅

片瀬江ノ島駅（かたせえのしまえき）は、神奈川県藤沢市片瀬海岸二丁目にある、小田急電鉄江ノ島線の駅である。同線の終着駅であり、駅番号はOE 16。副駅名は「新江ノ島水族館 最寄駅」。 3社の路線（江ノ島電鉄線・湘南モノレール含む）がある江の島地区の駅では唯一、東京都区部（新宿駅）への直通列車があり、江ノ島（江の島）と名が付く駅（当駅・江ノ島駅・湘南江の島駅）の中で当駅が最も江の島に近い。行楽地・観光地と言うこともあり、駅舎は竜宮城を模したユニークなデザインとなっている。 関東の駅百選認定駅。

見る 新宿駅と片瀬江ノ島駅

目白駅

目白駅（めじろえき）は、東京都豊島区目白三丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）山手線の駅である。 当駅には山手線電車のみが停車し、山手貨物線を走行する埼京線・湘南新宿ラインやその他の列車は通過する。また、特定都区市内制度における「東京都区内」および「東京山手線内」に属している。当駅は「東京山手線内」のJR駅で、中心駅（運賃計算上の基準駅）である東京駅から最も遠い（最短経路である上野・池袋経由で13.5 km、中央本線以南では恵比寿駅が品川・大崎経由で12.4 kmと最遠）。駅番号はJY 14。 山手線の単独駅は当駅と新大久保駅のみである。

見る 新宿駅と目白駅

直通運転

100系特急電車スペーシア」（右） 阪神8000系が並んでいる。 鉄道における直通運転（ちょくつううんてん）とは、複数の路線・区間や鉄道事業者にまたがって旅客列車を運転することである。列車の乗り入れと表現されることもある。英語ではtrackage rightsまたはと表現する。

見る 新宿駅と直通運転

相互発着

相互発着（そうごはっちゃく）。

見る 新宿駅と相互発着

相鉄・JR直通線

相鉄・JR直通線（そうてつ・ジェイアールちょくつうせん）は、鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）が整備主体として建設した神奈川東部方面線のうち、相鉄本線西谷駅から東海道貨物線横浜羽沢駅付近までの区間に連絡線を建設する事業の計画名である。通称SJ線。 この区間は2019年（令和元年）11月30日に相鉄新横浜線（西谷駅 - 羽沢横浜国大駅）として開業し、同日より東日本旅客鉄道（JR東日本）は山手線（山手貨物線）・東海道本線（東海道貨物線、品鶴線）を経由して東京都新宿区の新宿駅と神奈川県横浜市神奈川区の羽沢横浜国大駅間を結ぶ相鉄線直通という系統で（JR線代表的駅構内図）、相模鉄道の本線・相鉄新横浜線との相互直通運転を開始した。全列車が羽沢横浜国大駅から相鉄新横浜線を経て相鉄本線海老名駅まで乗り入れており、一部の列車は新宿駅から埼京線を経て川越線川越駅まで乗り入れている。

見る 新宿駅と相鉄・JR直通線

相模大野駅

相模大野駅（さがみおおのえき）は、神奈川県相模原市南区相模大野にある、小田急電鉄の駅である。駅番号はOH 28。副駅名は「相模女子大学 最寄駅」 - 相模女子大学。

見る 新宿駅と相模大野駅

相模鉄道

相模鉄道株式会社（さがみてつどう、Sagami Railway Co.,Ltd.）は、神奈川県中央部を基盤に鉄道事業を行う会社である。略称は相鉄（そうてつ、SOTETSU）。本社は神奈川県横浜市西区北幸二丁目の相鉄本社ビルに所在。持株会社である相鉄ホールディングスの主要事業子会社で、相鉄グループの中核企業である。日本の大手私鉄の一つ。

見る 新宿駅と相模鉄道

発光ダイオード

発光ダイオード（はっこうダイオード、light-emitting diode: LED）とは、ダイオードの1種で、順方向に電圧を加えた際に発光する半導体素子である。発光原理にはエレクトロルミネセンス (EL) 効果を利用している。また、有機エレクトロルミネッセンス（OLEDsorganic light-emitting diodes、有機EL）も分類上は、LEDに含まれる。 1962年にニック・ホロニアックによって発明された。発明当時は、赤外線LEDと赤色LEDのみだった。1972年にによって黄緑色LEDが発明された。1986年には、赤﨑勇と天野浩により、青色LEDの発光結晶の窒化ガリウムが世界で初めて制作され､続いて1989年には青色LEDが発明された。この発明を利用し､豊田合成と日亜化学工業の２社が青色LEDの工業化を目指した｡1993年には､NTT物性科学基礎研究所の松岡隆志によって開発された発光物質の窒化インジウムガリウムを使用した実用的な高輝度青LEDが日亜化学工業により製品化された｡この発明によって中村修二が2014年に赤﨑勇、天野浩とともにノーベル物理学賞を受賞した｡。

見る 新宿駅と発光ダイオード

発車メロディ

発車メロディ（はっしゃメロディ）は、主に鉄道駅において列車が発車することを知らせる音楽またはそのシステム。金属製の電鈴や電子音のベルを使用したチャイムやブザーは「発車ベル」と呼ばれ、旋律を付けた発車メロディとは区別される。また本項では、鉄道駅において列車の接近・通過を知らせる接近メロディ（せっきんメロディ）についても記述する。発車メロディと接近メロディ、ホームドアチャイムなどをまとめて「駅メロ」と略称される事がある。 鉄道車両によっては、車外に案内用スピーカーを搭載して乗務員の押しボタン操作により、駅自動放送ではなく車両から発車メロディや放送を鳴らすことができるものもある。線区によっては、駅の装置から流れるメロディを完全に廃止し、乗車促進音による案内に統一された事例もみられる。これについては乗車促進音の記事を参照。

見る 新宿駅と発車メロディ

発車ベル

JR東日本の多くの駅で使用されている発車ベルスイッチ 発車ベル（はっしゃベル）とは、鉄道駅において乗降中の利用者に列車が発車すること・その他の合図をベル音によって伝えるためのシステムである。電鈴合図、電鈴とも言われる。 鉄道事業者によっては、合図を行う音をベルではなくブザーの形態で採用している事例もある。ブザーの場合は発車ブザーとも称される。本項では発車ブザーについても記述する。

見る 新宿駅と発車ベル

発車標

発車標（はっしゃひょう）とは鉄道の旅客駅において、列車の発車時刻、行先や列車種別等の情報を示す案内表示装置の総称である。種類によっては、手書きまたは手動のものも含まれる。路線バスのバスターミナルや空港にも同様の装置が設置されている場合がある。 なお、漢字表記では「発車標」のほかに「発車票」と表記されることもある。木やプラスチックの看板を掲げる方法もあるが、現在の日本では電気を用いる何らかの表示方法が広く普及しており、それらは「電光掲示板」の呼び名が一般的である。

見る 新宿駅と発車標

百貨店

百貨店（ひゃっかてん、department store）は、単一の企業が複数の分野の専門店を統一的に運営し、それら専門店を面積が広い大規模な店舗に集約し多種類の商品を展示陳列して販売する小売店のことである。

見る 新宿駅と百貨店

階段

ポチョムキンの階段（オデッサ、ウクライナ） ヴァチカン美術館の螺旋階段 階段（かいだん）は、高低差のある場所への移動を行うための構造物。人間の足で昇降可能な高さ（蹴上げ）をもつ、いくつもの水平な段（踏みづら）に分割されている。日本語の古語および雅語では、きざはし（階）と言う。

見る 新宿駅と階段

花園神社

260px 花園神社（はなぞのじんじゃ）は、東京都新宿区新宿にある神社である。旧社格は郷社。倉稲魂命（花園神社）・日本武尊（大鳥神社）・受持神（雷電神社）の3柱の神を祀る。 新宿の街の中心にあり、江戸時代に内藤新宿が開かれて以来の、新宿総鎮守・街の守り神として祀られている。また敷地内では各種劇団による催し物などが定期的に開かれる。

見る 新宿駅と花園神社

銀座

銀座（ぎんざ）は、東京都中央区の地名で、旧・京橋区の地域にある。現行行政地名は銀座一丁目から銀座八丁目。郵便番号は104-0061。ブランドショップなどが立ち並ぶ高級商業地であり、地域ブランドなどとしても知られている。都心随一の規模を誇る繁華街であり、新宿・渋谷・池袋などともに東京を代表する商業地である。

見る 新宿駅と銀座

銀座駅

銀座駅（ぎんざえき）は、東京都中央区銀座四丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。中央区最西端の駅である。

見る 新宿駅と銀座駅

荻窪駅

荻窪駅（おぎくぼえき）は、東京都杉並区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。 JR東日本の駅は上荻一丁目に、東京メトロの駅は荻窪五丁目にそれぞれ所在する。

見る 新宿駅と荻窪駅

青山商事

青山商事株式会社（あおやましょうじ、）は、広島県福山市に本社を置く、紳士服の製造と、紳士服販売チェーン「洋服の青山（ようふくのあおやま）」の展開を行う企業。 業界で唯一、47都道府県全てに店舗を展開しており、業界最大手である。東証プライムに上場している。ギネスブックより「スーツ販売着数世界一」の認定を受けている。

見る 新宿駅と青山商事

青梅線

青梅線（おうめせん）は、東京都立川市の立川駅から西多摩郡奥多摩町の奥多摩駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。駅ナンバリングで使われる路線記号はJC直通先の中央線快速（Chūō）、および五日市線と同じ。。 青梅駅 - 奥多摩駅間には「東京アドベンチャーライン」という愛称が付けられている - 東日本旅客鉄道八王子支社（2018年9月14日）2023年1月28日閲覧。

見る 新宿駅と青梅線

青梅街道

青梅街道（おうめかいどう）は、東京都新宿区から東京都青梅市を経由し、山梨県甲府市に至る132キロメートル (km)の東西に横断する道路である。 1962年（昭和37年）4月25日、東京都通称道路名設定公告により通称を設定（整理番号17）。青梅市街には、東青梅三丁目交差点 - 青梅市民会館前交差点に旧道が残り「旧青梅街道」と呼ばれる（整理番号129）。また、青梅街道に並行するバイパス道路として新青梅街道が設置されている（整理番号85）。

見る 新宿駅と青梅街道

青梅駅

青梅駅（おうめえき）は、東京都青梅市本町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）青梅線の駅である。駅番号はJC 62。 青梅線は当駅で運行系統が分割されており、定期列車において立川方面と奥多摩方面は乗り換えを要する。

見る 新宿駅と青梅駅

頭端式ホーム

頭端式ホームの一例（模式図） 大阪梅田駅 頭端式ホーム（とうたんしきホーム）とは、始発駅、終着駅、又はスイッチバック駅において、線路終端側に向けて旅客流動のある（改札口や階段等がある）プラットホームのことをいう。ホームの線路終端側で、旅客が歩行する通路の横に車止めがある。なお駅構内の複数のホームのうち一部のみがこの形状となっている場合もある。 また、並行した2面以上のホームを持つ場合、上空から見ると、「コ」又は「ヨ」の字にプラットホームが形成されており、その形状から櫛形ホーム（くしがたホーム）とも言われている。

見る 新宿駅と頭端式ホーム

飯田町駅

飯田町駅（いいだまちえき）は、東京都千代田区飯田橋三丁目にあった日本貨物鉄道（JR貨物）中央本線の貨物駅（廃駅）。 数少ない高架駅の貨物駅だった。

見る 新宿駅と飯田町駅

複々線

京阪電気鉄道京阪本線の複々線区間 側線。 複々線（ふくふくせん、quadruple track）とは、2つの複線軌道、すなわち4本の軌道が敷設された線路を指す。言い換えると四線（しせん）。 同様に、6本が敷かれている3組の複線は三複線、8本が敷かれている4組の複線は四複線と呼ぶ。

見る 新宿駅と複々線

西武鉄道

西武鉄道株式会社（せいぶてつどう、）は、埼玉県所沢市に本社を置く日本の鉄道会社である。登記上の本店所在地は東京都豊島区南池袋にある。 東京都北西部と埼玉県南西部で12鉄道路線（総延長176.6キロメートル） と関連事業（バス・タクシー・旅行・観光・商業・不動産開発など）を運営する西武グループの主要企業で、日本の大手私鉄の一つである。また、プロ野球・埼玉西武ライオンズの親会社（2009年から）でもある。 「西武」の名称は「'''武'''蔵国の西部」に由来する。また、利用客の多くは西武鉄道の路線のことを「西武線」と呼んでおり、車内放送などでも「西武線」と呼称している。

見る 新宿駅と西武鉄道

西武新宿線

新宿線（しんじゅくせん）は、東京都新宿区の西武新宿駅と埼玉県川越市の本川越駅とを結ぶ西武鉄道の鉄道路線である。駅ナンバリングで使われる路線記号はSS。

見る 新宿駅と西武新宿線

西武新宿駅

西武新宿駅（せいぶしんじゅくえき）は、東京都新宿区歌舞伎町一丁目にある西武鉄道新宿線の駅である。同線の起点で、駅番号はSS01。

見る 新宿駅と西武新宿駅

西新宿

西新宿（にししんじゅく）は、東京都新宿区の町名。新宿副都心の西側にあたるオフィス街であり、都心と並ぶ超高層ビル群となっている。現行行政区画は西新宿一丁目から西新宿八丁目。住居表示実施済みの地域。

見る 新宿駅と西新宿

西新宿駅

西新宿駅（にししんじゅくえき）は、東京都新宿区西新宿六丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）丸ノ内線の駅である。駅番号はM 07。。

見る 新宿駅と西新宿駅

西日本旅客鉄道

西日本旅客鉄道株式会社ロゴの「鉄」の字は、金を失うという意味を避けるため「金偏に矢」という「鉃」の文字を使い、「西日本旅客鉃道株式会社」と表記している。ただし、登記上の商号は常用漢字の「鉄」の字を用いている。また、四国旅客鉄道以外のJR各社もロゴタイプで同様に表記している。 （インターネットアーカイブ）も参照。（にしにほんりょかくてつどう、）は西日本を中心として旅客鉄道等を運営する日本の鉄道事業者。1987年4月1日に、国鉄分割民営化に伴い日本国有鉄道（国鉄）から大阪・天王寺・福知山・岡山・米子・広島・金沢の各鉄道管理局民営化後に移管された各鉄道管理局は、阪奈支社、金沢支社などのように「支社」として残っている。

見る 新宿駅と西日本旅客鉄道

首都圏国電暴動

首都圏国電暴動（しゅとけんこくでんぼうどう）は、1973年（昭和48年）4月24日、国鉄労働組合（国労）・国鉄動力車労働組合（動労）の順法闘争に反発した乗客が、首都圏の日本国有鉄道（国鉄）の駅で同時多発的に起こした暴動事件である。なお、事件当時は4･24騒動、4･24事件という呼称も見られた。

見る 新宿駅と首都圏国電暴動

角筈

角筈（つのはず）は、かつて東京都新宿区にあった地名。町名設置当初は、角筈一丁目から角筈三丁目まであった。現在は、西新宿の大部分及び歌舞伎町一丁目と新宿三丁目の一部。

見る 新宿駅と角筈

角筈ガード

角筈ガード（つのはずガード）は、東京都新宿区新宿三丁目（旧・角筈一丁目）に所在するガード（跨道橋・鉄道橋）、およびその下部にある通路。

見る 新宿駅と角筈ガード

駅名標

駅名標（えきめいひょう）は、鉄道駅において、自駅名を記した識別系案内標識である。「駅名板」とも呼ばれる。

見る 新宿駅と駅名標

駅弁

横川駅の峠の釜めし 森駅のいかめし 駅弁（えきべん）は、鉄道駅で旅客向けに販売されている弁当である。

見る 新宿駅と駅弁

駅ビル

駅ビル（えきビル）あるいはターミナルビルは、鉄道駅の駅舎を大規模化し、商業施設など駅機能以外の機能を持たせた建物のことである。 特に日本において発達しており、プラットホーム等に比べ駅の「顔」として紹介されることが多い。 一般的には駅と直結して一体的となっている商業施設などの建物全般を指す。

見る 新宿駅と駅ビル

駅集中管理システム

駅集中管理システム（えきしゅうちゅうかんりシステム）とは、一部の鉄道事業者が導入している、無人駅または駅員が常時対応していない駅（特殊勤務駅）の無人時間帯で、自動券売機、自動改札機、自動精算機などを管理駅で遠隔管理・制御するシステムのことである。駅務自動化システム、無人駅システム、駅遠隔案内システムとも呼ばれる。 北総開発鉄道（現在の北総鉄道）が1979年の開業当初から短期間（正式廃止は都心直通を開始した1991年）、駅集中管理システムの原型のような方法を導入していた（同社記事の「合理化に関する取組みとその後の展開」の節を参照）。その後、2000年代初頭に名古屋鉄道（名鉄）が本格的なシステムを導入するまで、採用歴のある鉄道事業者は同社の他数例のみであった。

見る 新宿駅と駅集中管理システム

調布駅

調布駅（ちょうふえき）は、東京都調布市布田四丁目にある、京王電鉄の駅。京王中央管区所属で管区長所在駅。駅番号はKO18。 京王線の主要駅で、京王線と相模原線の分岐駅。相模原線は当駅が起点となっており、相模原線から殆どの列車が京王線に直通する。 連続立体交差事業により、2012年（平成24年）8月19日に布田駅・国領駅と共に地下化され、京王線と相模原線の平面交差が解消された。地上駅舎の跡地には、駅ビル「トリエ京王調布」が建設され、2017年（平成29年）9月29日にオープンした。これに合わせて「映画のまち調布」をアピールするため、駅名標や案内表示が映画フィルムを模したデザインに交換された。

見る 新宿駅と調布駅

高尾山口駅

| 高尾山口駅（たかおさんぐちえき）は、東京都八王子市高尾町にある、京王電鉄高尾線の駅で、同線の終着駅。京王西管区所属。駅番号はKO53。 高尾山へのアクセス駅でもあり、京王電鉄全駅で最も西に位置する。

見る 新宿駅と高尾山口駅

高尾駅 (東京都)

高尾駅（たかおえき）は、東京都八王子市高尾町および初沢町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・京王電鉄の駅。

見る 新宿駅と高尾駅 (東京都)

高崎線

高崎線（たかさきせん）は、埼玉県さいたま市大宮区の大宮駅から群馬県高崎市の高崎駅までを結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。 起点の大宮駅から東北本線列車線上野駅・東京駅方面へ直通運転を行っており、旅客案内上の運転系統名としては東京駅 - 高崎駅間を指す東北本線内では東北本線の中距離電車「宇都宮線」と線路設備を共有するほか、車両も共通運用で、別の系統として案内されるものの「宇都宮・高崎線」などと併記されることもある。。 なお、広義では高崎線と並行している上越新幹線（大宮駅 - 本庄早稲田駅 - 高崎駅間）も高崎線に含める場合もある（詳細は後述）が、本項では在来線としての高崎線全般の概要や沿革などについて記述する。

見る 新宿駅と高崎線

高崎駅

東口（2021年1月） 高崎駅（たかさきえき）は、群馬県高崎市八島町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）・上信電鉄の駅である。

見る 新宿駅と高崎駅

高度経済成長

高度経済成長（こうどけいざいせいちょう）または、高度成長（こうどせいちょう）、高成長（こうせいちょう）とは、飛躍的に経済規模が継続して拡大することである。日本においては、実質経済成長率が年平均で10％前後を記録した1955年頃から1973年頃までを高度経済成長期と呼ぶ。

見る 新宿駅と高度経済成長

高井戸

環八中の橋交差点の航空写真。右が首都高速道路4号線、左は中央道。国土航空写真 高井戸（たかいど）は、東京都杉並区にある地名。現在の町丁名では、上高井戸一丁目から三丁目まで、高井戸西一丁目から三丁目まで、高井戸東一丁目から四丁目まで、下高井戸一丁目から五丁目まで存在する。

見る 新宿駅と高井戸

高田馬場駅

高田馬場駅（たかだのばばえき）は、東京都新宿区高田馬場一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・西武鉄道・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。

見る 新宿駅と高田馬場駅

高部

は、漢字を部首により分類したグループの一つ。康熙字典214部首では189番目に置かれる（10画の3番目、亥集の3番目）。

見る 新宿駅と高部

高速バス

青春ドリーム大阪号 さぬきエクスプレス名古屋号 京阪バス 東京ミッドナイトエクスプレス京都号 高速バス（こうそくバス）は、主に高速道路を通行する路線バスのことを指す。以下、特記ない限り、日本国内の高速バス（道路運送法第3条に規定される「一般乗合旅客自動車運送事業」の形態として運行されるバス）について記述する。

見る 新宿駅と高速バス

髙島屋

株式会社髙島屋（たかしまや、）は、大阪府大阪市中央区難波に本社を置く老舗の大手百貨店。大阪・難波にある大阪店は同社の登記上の本店である。2019年から東京都中央区日本橋の髙島屋グループ本社ビルに、本社機能の一部を移転した。日経平均株価の構成銘柄の一つ。 日本百貨店協会に加盟しており、同社を中心としたハイランドグループ （highland＝髙島）を形成している。ロゴでは「高」の字にいわゆる「はしご高（髙）」の字体を用いている。

見る 新宿駅と髙島屋

警視庁

警視庁（けいしちょう、Metropolitan Police Department、略称: MPD）は、東京都の都道府県警察。また、その本部である。 東京都公安委員会管理。給与支払者は東京都知事。警察庁管内関東管区警察局には属さない。。 東京都内を10に分けた方面本部と102の警察署を配置し、2023年（令和5年）1月1日現在の所属警察職員は46,581人と、世界有数の規模を誇る警察組織である。

見る 新宿駅と警視庁

超高層建築物

超高層建築物（ちょうこうそうけんちくぶつ）または超高層ビル（ちょうこうそうビル、）は、高層建築物（高層ビル）の中でも特に高い建築物である。 どの程度の高さ以上の建築物を超高層ビルと呼ぶかについては、統一された明確な基準はない（#定義参照）。

見る 新宿駅と超高層建築物

跨線橋

JR北海道室蘭本線 豊浦駅：2007年〈平成19年〉4月） 跨線橋（こせんきょう）とは橋の一種で、鉄道線路を跨ぐもの。道路を跨ぐ橋は跨道橋という。 立体交差化することを目的とするもの（跨線道路橋、一般的には「陸橋」と呼ばれるもの）がある。

見る 新宿駅と跨線橋

路面電車

古典的な車両のリスボン市電 アーティックトラム 路面電車（ろめんでんしゃ）は、主に道路上に敷設された軌道（併用軌道）を用いる「路面鉄道」（Tram（トラム）、Tramway、Streetcar、Straßenbahn）を走行する電車である。類似のシステムにライト・レール・トランジット、トラムトレイン、ゴムタイヤトラムなども存在する。

見る 新宿駅と路面電車

踊り子 (列車)

E257系電車による特急「踊り子」 踊り子（おどりこ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）、伊豆急行、東海旅客鉄道（JR東海）および伊豆箱根鉄道が東京駅 - 伊豆急下田駅・修善寺駅間を東海道本線・伊東線・伊豆急行線・伊豆箱根鉄道駿豆線経由で運行する特別急行列車である。 本項は、同一経路で運行されている「サフィール踊り子」などとともに、首都圏と湘南・伊豆半島を結ぶ連絡列車の沿革も記述する。

見る 新宿駅と踊り子 (列車)

車椅子

一般的な車椅子。公共の施設などでの車椅子利用者のために設けられたスペースの一例。詳しくは車椅子スペース参照 国際シンボルマーク(International Symbol of Access)。車椅子に限らず、障害者全般が利用できる施設である事を示す。ピクトグラムを参照 車椅子（くるまいす、wheelchair）とは、身体の機能障害などにより歩行困難となった者の移動に使われる福祉用具。一般的なものはここでいう一般的なものとはJIS規格（規格番号JIS T 9201）で定められている「手動車いす」のことで、車いす型式分類における「自走用標準型車いす」や「介助用標準型車いす」などのこと、椅子の両側に自転車に似た車輪が1対、足元にキャスター（自在輪）が1対の、計4輪を備える。車椅子は健常者も使用できる。

見る 新宿駅と車椅子

軌間

軌間（きかん）は、鉄道の線路を構成する左右の軌条（レール）の間隔である。ゲージ（）ともいう。軌条には幅があるため、軌条頭部の内側の最短距離と規定される（詳しくは後述）。 軌間は鉄道の機能・能力に関わる重要な要素であり、また軌間の異なる鉄道の間では通常は直通運転は不可能である。世界で最も普及している軌間は1435 mm（4フィート1フィートの長さは地域により異なった。以下では特に断らない限りイングランドやアメリカ合衆国のフィート（1フィート。

見る 新宿駅と軌間

茶屋

茶屋（ちゃや）は、中世日本の、客に茶を提供する商売や店、および近世にそれから派生した茶や食べ物や休息場所を提供する店、またさらにそこから分化派生し飲食に加えて遊興を提供した店。とも言う。 時代ごとに形態がかなり異なるので、歴史順に説明する。

見る 新宿駅と茶屋

郊外

コロラド州コロラドスプリングス市の郊外の空撮 トラクト・ハウジング型住居とクルドサック型街路で形成された米国の典型的な郊外住宅地の例。 郊外（こうがい、、サバーブ）は、都市の外側にある地区、特に住宅地区。

見る 新宿駅と郊外

都市再開発

都市再開発（としさいかいはつ、Urban redevelopment）は、既存の市街地を再整備すること。単に「再開発」とも呼ばれる。防災対策としての古い密集市街地の再整備や、工場など企業用地移転などに伴う跡地の開発なども含まれる。鉄道駅周辺の都市再開発は「駅前再開発」と呼ばれる。 英語にはアーバン・リニューアル (Urban renewal) という概念があり、日本語では都市更新（としこうしん）と訳される。

見る 新宿駅と都市再開発

都庁前駅

都庁前駅（とちょうまええき）は、東京都新宿区西新宿二丁目にある、東京都交通局（都営地下鉄）大江戸線の駅である。同線の起点駅。駅番号はE 28。 駅名の通り、東京都庁舎の前にあり、最寄り駅となっている。 同線が6の字型であるため、光が丘方面（放射線）と環状線との接続駅で、新宿西口・飯田橋方面からの列車は当駅止まりとなる。

見る 新宿駅と都庁前駅

都心

都心（としん）は、都市の中心となる場所のこと。 都市再生特別措置法に基づき地方自治体が作成した立地適正化計画では、医療施設、福祉施設、商業施設などの都市機能増進施設の立地を促す区域である都市機能誘導区域 の中心拠点を指して都心とする例がある。

見る 新宿駅と都心

都営地下鉄

都営地下鉄（とえいちかてつ）は、東京都地下高速電車条例（昭和35年11月26日東京都条例第94号） に基づき、東京都が運営している地下鉄である。モノレール・軌道・バス事業とともに地方公営企業管理者の権限下で東京都交通局が事務を行っている。 東京都特別区及びその周辺地域に浅草線、三田線、新宿線、大江戸線の4路線がある。2000年10月14日から2008年3月14日まで利用可能だったパスネットの符丁はTO。パスネット対応カードをTカードの名称で取り扱っていた。

見る 新宿駅と都営地下鉄

都営地下鉄大江戸線

大江戸線（おおえどせん）は、東京都交通局が運営する鉄道路線（都営地下鉄）である。東京都練馬区の光が丘駅から新宿区の都庁前駅までを結ぶ放射部と、同駅から反時計回りに都心・下町・山の手を環状に繋ぎ、再び都庁前駅に至る環状部から構成される。『鉄道要覧』における名称は12号線大江戸線。一般的に都営大江戸線と呼ばれることが多い。 環状の路線を形成しているが、山手線や大阪環状線、名城線などとは異なり、「エンドレス循環型」運転ではなく「6の字型」の運転である（運行形態については後述。他の環状運転路線の例は「環状運転」を参照）。なお、起点は都庁前駅、終点は光が丘駅である。推進方式は、鉄輪式・リニア誘導モーター推進方式を採用している。

見る 新宿駅と都営地下鉄大江戸線

都営地下鉄新宿線

| 新宿線（しんじゅくせん）は、東京都新宿区の新宿駅から千葉県市川市の本八幡駅までを結ぶ、東京都交通局が運営する鉄道路線（都営地下鉄）である。『鉄道要覧』における名称は10号線新宿線。一般的に都営新宿線と呼ばれることが多い。 路線名の由来は、起点である新宿から。車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「リーフ」（黄緑）、路線記号はS。

見る 新宿駅と都営地下鉄新宿線

都電杉並線

杉並線（すぎなみせん）は、かつて東京都の新宿と荻窪を結んでいた都電の路線で、高円寺線（新宿駅前 - 高円寺一丁目）と荻窪線（高円寺一丁目 - 荻窪駅前）をあわせた通称である。西武鉄道の西武軌道線（せいぶきどうせん）を東京都が買収したもので、都電14系統として東京都交通局によって運営されていた。 同じ青梅街道の地下に建設され1962年（昭和37年）に全通した営団地下鉄荻窪線（現：東京メトロ丸ノ内線）と競合関係となり、1963年（昭和38年）と早い段階で廃止。都電では唯一、線路幅が1067mmだった。旧都電杉並車庫の跡地は都営バス杉並支所となっている。

見る 新宿駅と都電杉並線

鈴

鈴（すず）とは、音を出す道具のひとつ。

見る 新宿駅と鈴

赤羽線

赤羽線（あかばねせん）は、東京都豊島区の池袋駅と東京都北区の赤羽駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。ただし、本路線は1985年（昭和60年）9月30日以降は運行系統の名称である「埼京線」と呼称・案内されている（詳細は後述）。 本稿では、埼京線開業後も当該区間の正式路線名称は赤羽線であるため、埼京線開業後の赤羽線区間についても記述する。なお、埼京線開業以降の同区間の旅客列車の運行形態については「埼京線#運行形態」を参照。

見る 新宿駅と赤羽線

赤羽駅

西口（2010年5月） 赤羽駅（あかばねえき）は、東京都北区赤羽一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。 スリーレターコード「ABN」が付与されている。

見る 新宿駅と赤羽駅

関東の駅百選

関東の駅百選（かんとうのえきひゃくせん）は、「鉄道の日」記念行事の一環として選定した日本の関東地方の特徴ある100の鉄道駅である。 1997年から2001年までの4年間で、運輸省（2000年からは国土交通省）関東運輸局管内（茨城県、栃木県、群馬県、千葉県、埼玉県、東京都、神奈川県、山梨県）の特徴ある駅を公募等で募集し、選考委員会で100駅を選定した。後に中部運輸局・近畿運輸局などでも同様の企画が実施されている。 選定後、廃止になった駅があるため鹿島鉄道の鉾田駅（2007年4月1日廃止）と日立電鉄の桜川駅（2005年4月1日廃止）。、現存する駅は98駅である。また現存する駅でも駅舎の建替えなどで選定理由になったものが失われている場合がある。

見る 新宿駅と関東の駅百選

関東大震災

関東大震災（かんとうだいしんさい）は、1923年（大正12年）9月1日11時58分、日本時間、以下同様）に発生した関東地震（関東大地震、大正関東地震）によって南関東および隣接地で大きな被害をもたらした地震災害。死者・行方不明者は推定10万5,000人で、明治以降の日本の地震被害としては最大規模の被害となっている。

見る 新宿駅と関東大震災

自動券売機

英国の券売機 JR東日本の券売機 スペインの首都マドリードにある鉄道の券売機 ポーランドの鉄道の券売機 チェコの券売機 米国メトロノース鉄道の券売機 自動券売機（じどうけんばいき、）とは、券類を売る自動販売機。「券」類、つまり切符やチケット類を自動で売る機械のこと。扱う対象は公共交通機関の乗車券や特別急行券、乗船券、航空券のほか、各種施設の入場券、食券、銭湯などの入浴券といったように幅広い。

見る 新宿駅と自動券売機

自動精算機

自動精算機（じどうせいさんき）とは、運賃や料金を徴収するために設置されている機械のひとつである。事前に支払いを行う自動券売機とは異なり、事後に徴収するものを指すことが多い。

見る 新宿駅と自動精算機

金曜日

金曜日（きんようび）または金曜（きんよう）は、木曜日と土曜日の間にある週の1日。

見る 新宿駅と金曜日

配線

配線（はいせん）とは一般的に、信号や情報、電気（電源・電気信号）が伝わる導線や光信号を伝達する光ファイバーなどのこと、もしくはそれを使って回路（電気回路ないし電子回路など）を構成することを指す。 鉄道の分野においては、線路のつながりや配置のことを配線とよぶ。（例：配線略図）。

見る 新宿駅と配線

鉄筋コンクリート構造

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見る 新宿駅と鉄筋コンクリート構造

鉄道ピクトリアル

『鉄道ピクトリアル』（てつどうピクトリアル、THE RAILWAY PICTORIAL）は、株式会社電気車研究会誌上では通称として「鉄道図書刊行会」の名称を使用している。が発行する月刊の鉄道趣味雑誌。

見る 新宿駅と鉄道ピクトリアル

鉄道ファン (雑誌)

『鉄道ファン』（てつどうファン、JAPAN RAILFAN MAGAZINE）は、愛知県名古屋市千種区に本社を構える交友社が発行する月刊の鉄道趣味雑誌で、同社の登録商標（第1561390号）である「雑誌、新聞」というジャンルに限った呼称の登録であるため、一般的な使用や、「雑誌、新聞」以外のジャンルでの商業的使用にはまったく問題がない（「NHKニュース」でも普通に呼称されている）。。2021年5月21日発売の2021年7月号で創刊60周年を、2019年6月21日発売の2019年8月号で通巻700号を達成した。

見る 新宿駅と鉄道ファン (雑誌)

鉄道ジャーナル

『鉄道ジャーナル』（てつどうジャーナル、Railway Journal）は、東京都千代田区に本社を置く株式会社鉄道ジャーナル社（てつどうジャーナルしゃ）が編集・発行し、成美堂出版が発売する日本の月刊鉄道趣味雑誌のひとつである。1967年（昭和42年）創刊。 本項では発行元の鉄道ジャーナル社についても記述する。創刊直後より、鉄道ジャーナル社にて編集・発行・発売を一貫して手がけていたが、2010年1月刊行の2010年3月号（通巻521号）より発売業務を中堅出版会社の成美堂出版へ移行。雑誌コードも変更となった。

見る 新宿駅と鉄道ジャーナル

鉄道国有法

は、全国的な鉄道網を官設鉄道に一元化するため、私鉄を国有化することを定めた日本の法律である。 1906年（明治39年）3月31日公布、1920年（大正9年）8月5日改正。1987年（昭和62年）4月1日、日本国有鉄道改革法等施行法（昭和61年法律第93号）第110条の規定により日本国有鉄道法と共に廃止。 これにより、1906年から翌年の1907年（明治40年）にかけて、下記の17社の2,812.0哩（約4,500km）が買収された。買収前には1,600哩（約2,600km）に過ぎなかった官設鉄道は、4,400哩（約7,100km）と3倍に増え、私鉄は地域輸送のみに限定されることとなった。 国有化の目的には、「陸上交通機関ノ覇王」である鉄道の国有による積極的な経済発展の促進のほか、113億円（当時）に達した日露戦争費外債を低利外債への借換えのための担保資産としての利用、外国人による主要鉄道会社株式取得の回避など、日露戦争後の厳しい財政・経済状態に対する対応という消極的動機も強く働いていた。

見る 新宿駅と鉄道国有法

鉄道総合技術研究所

公益財団法人鉄道総合技術研究所（てつどうそうごうぎじゅつけんきゅうしょ、）公益財団法人鉄道総合技術研究所の名称の「鉄」の字は“金を失う”と言う意味を避けるため、ロゴ文字では「金矢」（金偏に弓矢の矢、鉃）という字を採用しているが、正式な名称は「鉄」である（四国旅客鉄道以外のJR他社も同様）。は、鉄道技術の研究・開発を行う日本の公益財団法人。通称は鉄道総研（てつどうそうけん）。鉄総技研（てつそうぎけん）またはJR総研とも言う。コーポレートカラーは薄紫色。 日本国有鉄道（国鉄）の鉄道技術研究所などから業務を引き継いで発足し、JRグループを構成する。

見る 新宿駅と鉄道総合技術研究所

鉄道駅

欧州最多の利用者数を有し、国際列車発着駅であるパリ北駅 東京駅の発着路線は新幹線を含め12本あり、1日総発着本数は約4100本で日本最大のターミナル駅であるhttps://www.asahi.com/travel/rail/shinkansen/aeramook/tokyostn.html 数字でわかる東京駅 - トラベル (asahi.com（朝日新聞社） 2010年12月2日)。 オーステンデ駅（ベルギー） 貨物駅の一例、フィンランドのトルニオ駅 鉄道駅（てつどうえき、、、）は、鉄道を構成する施設の一つで、列車を止めて旅客の乗降や貨物の積み降ろしをするための場所大辞泉「駅」。

見る 新宿駅と鉄道駅

鉄道警察隊

鉄道警察隊（てつどうけいさつたい、Railway Police Unit）は、都道府県警察本部において、鉄道利用者の安全を守り、鉄道施設における各種犯罪の予防及び検挙に当たることを任務としている組織を指す。

見る 新宿駅と鉄道警察隊

電報略号 (鉄道)

電報略号（でんぽうりゃくごう）とは、鉄道電報で使用されていた鉄道用語および駅名の省略記号である。電略記号（でんりゃくきごう）、電略（でんりゃく）とも呼称される。 大正時代には既に多数の電報略号が使用されており、古くからあるが、電報に代わってFAXや電子メールによる一斉同報配信が使用されている現在でも日常的に使用されている略号が多数ある。

見る 新宿駅と電報略号 (鉄道)

電車線・列車線

電車線（でんしゃせん）・列車線（れっしゃせん）は、日本国有鉄道（国鉄）とJR路線の複々線区間における線路区分の名称である。

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電気車研究会

株式会社電気車研究会（でんきしゃけんきゅうかい）は、鉄道関係の書籍・雑誌を刊行している日本の出版社である。鉄道図書刊行会（てつどうとしょかんこうかい）の名称を併用している。 元会長は元・日本テレビプロデューサーの田中知己。

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連絡運輸

有明駅での連絡運輸 はとバス 連絡運輸（れんらくうんゆ）とは、2つ以上の運送事業者間を経由する旅客・貨物を運送する場合に、関係事業者間で締結した契約に基づき行われる運送業務のことである。

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逗子駅

西口（2022年6月） 逗子駅（ずしえき）は、神奈川県逗子市逗子一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）横須賀線の駅。 JRの駅で「ず」から始まる駅名は当駅のみ私鉄を含めても当駅と近接する京急逗子線の逗子・葉山駅、Osaka Metro今里筋線の瑞光四丁目駅のみ。。

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ICカード

ICカード（アイシーカード、; ）とは、情報（データ）の記録や演算をするために集積回路 を組み込んだカードのことである。国際的にはスマートカード やチップカード とも呼ばれ、日本では、特に演算処理機能を持つものをスマートカードと呼ぶ。 カード内にRAMやROM、EEPROMといった半導体メモリを組み込むことにより、情報量が従来の磁気ストライプカードと比べて数十倍から数千倍になる。さらに、CPUやコプロセッサなどを内蔵することで、カード内部で情報処理が可能になるという特徴がある。これを応用して、Intelが専用のドックに専用のICカードを挿入し、パーソナルコンピュータとして利用できるインテル Compute Cardを開発した。情報処理や記憶は全てカード上で行う。

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Instagram

Instagram（インスタグラム、略: インスタ）は、Metaが所有する写真・動画共有ソーシャル・ネットワーキング・サービス（SNS）である。

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JR東京総合病院

JR東京総合病院（ジェイアールとうきょうそうごうびょういん）は、東京都渋谷区代々木2丁目1-3山手線・中央本線: 新宿 - 代々木間の線路沿い。にある病院である。運営者は東日本旅客鉄道（JR東日本）であり、新宿駅やJR東日本本社ビル（代々木2丁目2-2）からも至近の地に所在している。 もともとは鉄道省の職員や家族を対象とした「鉄道病院」として1927年（昭和2年）に現在地に開院し開院時の現在地住所は、東京府豊多摩郡千駄ヶ谷町。、設立のいきさつから伝統的に整形外科・形成外科に優れている。1987年（昭和62年）に実施された国鉄分割民営化に伴って現在の名称及び組織に変更され、一般の保険医療機関となった。かつては利用者の多くを旧国鉄・JR関係者が占めていたが、立地の良さ、病院側の一般患者・外来検診の積極的受け入れもあり、過去のように鉄道関係者専用病院という状況ではない。

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JR東日本215系電車

215系電車（215けいでんしゃ）は、かつて東日本旅客鉄道（JR東日本）が保有していた直流近郊形電車。1992年（平成4年）から1993年（平成5年）にかけて10両編成4本（40両）が製造された。

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JR東日本E217系電車

E217系電車（E217けいでんしゃ）は、1994年（平成6年）に運行を開始した、東日本旅客鉄道（JR東日本）の直流近郊形電車。

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JR東日本本社ビル

JR東日本本社ビル（ジェイアールひがしにほんほんしゃビル）は東京都渋谷区代々木二丁目に所在する東日本旅客鉄道（JR東日本）の本社屋である。ここでは、東日本旅客鉄道が1987年から1997年 - 東日本旅客鉄道まで本社屋とした旧国鉄本社ビルについても記す。 国鉄民営化以降、東日本旅客鉄道（JR東日本）では東京都千代田区丸の内の旧国鉄本社ビルを本社屋としてきたが、国鉄清算事業の一環から解体撤去の上で、売却される運びとなった（現在、跡地は日本生命丸の内ビルを中心とした丸の内オアゾ）。 かくして、それに代わる新たなる本社屋の建設計画が策定された。新社屋は渋谷区代々木のJR新宿駅新南口付近に位置しており、1994年9月起工、1997年9月17日に竣工し『東日本旅客鉄道株式会社二十年史 1987.4-2007.3』449頁、同月29日から本部業務を開始している。

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JR新宿ミライナタワー

JR新宿ミライナタワー（ジェイアールしんじゅくミライナタワー、JR SHINJUKU MIRAINA TOWER）は、東京都新宿区新宿四丁目と渋谷区千駄ヶ谷五丁目の両敷地に跨る、新宿駅の旧・新南口駅舎の跡地および線路上の人工地盤に建設された複合施設。オフィス・商業施設・文化・情報発信施設等で構成される。

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JTBパブリッシング

株式会社JTBパブリッシング（JTB Publishing Inc.）は、日本の出版社で、持株会社であるJTBの完全子会社である。本社を東京都江東区に置く。

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Microsoftコードページ932

MS932とその他の日本語に関連した文字集合との関係オイラー図 Microsoft コードページ 932（マイクロソフト コードページ 932）は（以下 CP932）、マイクロソフト及び、MS-DOSのOEMベンダがShift_JISを独自に拡張した文字コードである。また、同時にCP932は、Shift_JISのWindowsアプリケーションにおける「実装」を指す用語であるとも言える。 この項では、主にShift_JISにおけるマイクロソフトおよび各ベンダの独自拡張部分について言及する。ベンダ独自拡張部分以外の内容については、Shift_JISを参照されたい。 また、マイクロソフト標準キャラクタセットの項目も併せて参照されたい。

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NEWoMan

NEWoMan新宿 NEWoMan（ニュウマン）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の連結子会社で、 駅ビル型ショッピングセンター（ファッションビル）を運営する株式会社ルミネが展開する新しいファッションビルのブランド。従来のルミネより年齢層が高めの30〜40代のより上質で本物志向の大人の女性をメインターゲットにしている。2020年現在、NEWoMan新宿（JR新宿ミライナタワー内）とNEWoMan横浜（JR横浜タワー内）の2店舗が存在している。

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PASMO

裏面 PASMO（パスモ）は、株式会社パスモが発行し、関東地方・山梨県・静岡県東部の鉄道27事業者・バス78事業者（2021年3月16日現在）が発売する、電子マネー機能を備えたサイバネ規格のICカード乗車券である。2007年3月18日サービス開始 PASMO公式サイト。「PASMO」の名称は株式会社パスモの登録商標となっている。

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SBI新生銀行

株式会社SBI新生銀行（エスビーアイしんせいぎんこう、）は、東京都中央区に本店を置く、SBIホールディングス傘下の普通銀行である。

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STATION (漫画)

『STATION』（ステイション）は、大石賢一原作、はしもとみつお作画による日本の漫画、およびそれを原作としたテレビドラマ。 『ビッグコミックオリジナル』（小学館）にて連載されていた。単行本は全6巻。

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SUBARU

株式会社SUBARU（スバル、）は、日本の自動車などを製造する重工業の会社である。2020年の2月6日からトヨタ自動車株式会社の持分法適用会社となっている。日経平均株価およびTOPIX Large70の構成銘柄の一つ。 かつての商号は、「富士重工業株式会社」（ふじじゅうこうぎょう、略称：富士重〈ふじじゅう〉・富士重工〈ふじじゅうこう〉、、略称：FHI）であったが、2017年4月1日に自動車のブランド名として広く浸透していた「SUBARU（スバル）」に由来する「株式会社SUBARU」へ商号を変更した。

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Suica

改札通過時の自動改札機の画面 Suica（スイカ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京モノレール・東京臨海高速鉄道が発行するサイバネ規格準拠のICカード乗車券。後者はそれぞれ「モノレールSuica」「りんかいSuica」の名称で発行。

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Suicaのペンギン

Suicaのペンギン（スイカのペンギン、Suica's Penguin）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の発売するプリペイドICカードであるSuicaカード、またはSuica関連のウェブサイト等に登場するマスコットキャラクターである。 デザインはさかざきちはる（坂崎千春）による。モデルはアデリーペンギンで、キャラクター設定では南極から東京にやってきたことになっている。好物は魚肉ソーセージ。 「それぞれの生活者が所有するICカードの分身」という観点から、固有の名前はあえて設定していない、電通報、2014年1月8日。。

見る 新宿駅とSuicaのペンギン

恵比寿 (渋谷区)

恵比寿（えびす）は、東京都渋谷区の地名である。現行行政地名は恵比寿一丁目から恵比寿四丁目。住居表示実施済区域。

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恵比寿駅

恵比寿駅（えびすえき）は、東京都渋谷区恵比寿南一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）と東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。渋谷区内の鉄道駅では最も南にある。

見る 新宿駅と恵比寿駅

損保ジャパン本社ビル

損保ジャパン本社ビル（そんぽジャパンほんしゃビル）は、東京都新宿区西新宿にある超高層ビル。第19回BCS賞受賞。

見る 新宿駅と損保ジャパン本社ビル

東中野駅

東中野駅（ひがしなかのえき）は、東京都中野区東中野にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。中野区最東端の駅でもある。この駅から立川駅まで、中央本線は長い直線区間となる。

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東京山手線内

東京山手線内（とうきょうやまのてせんない）とは、JRの旅客営業規則第78条第1項第1号に規定する区間であり、この区間を発着する場合は運賃計算などに関する特例が適用される。 運転系統としての山手線（東海道本線東京駅 - 品川駅間、東北本線東京駅 - 田端駅間、山手線品川駅 - 田端駅間）およびその内側にある中央線快速東京駅 - 新宿駅間、中央・総武緩行線秋葉原駅 - 新宿駅間（中央本線神田駅 - 代々木駅間・総武本線秋葉原駅 - 御茶ノ水駅間）の各駅を指す。これらの駅の駅名標には「山」（山）の記号が付いている。

見る 新宿駅と東京山手線内

東京市

東京市（とうきょうし）は、日本にかつて存在した東京府の市。 1889年（明治22年）に東京府（現・東京都）東部の15区を区域として設立された。1932年（昭和7年）に近隣5郡60町22村を編入して35区となる。最終的な市域は、現在の東京都区部（東京23区）に相当する。1943年（昭和18年）に東京府と統合されて東京都となった。 東京市が存在していた時期以外の旧東京市地域の歴史については、東京都の歴史を参照。

見る 新宿駅と東京市

東京府

東京府（とうきょうふ）は、かつて存在した日本の府。府庁所在地は東京市麹町区有楽町（現在の千代田区有楽町）。 1868年（明治元年）に武蔵国江戸に江戸府が設置され、ほどなくして東京府に改称されたが、1871年（明治4年）の廃藩置県に伴って、いったん廃止され、周辺地域を含める形で、改めて東京府が設置された。 1880年（明治13年）に伊豆諸島・小笠原諸島が編入され、1889年（明治22年）に15区から成る東京市が設置された。さらに、1893年（明治26年）には神奈川県から三多摩郡が移管された。1932年（昭和7年）に周辺町村の合併で東京市は35区になった。 1943年（昭和18年）に東京都制が施行されて東京府と東京市が統合され、東京都に改組された。

見る 新宿駅と東京府

東京地下鉄

東京地下鉄株式会社（とうきょうちかてつ、）は、東京地下鉄株式会社法に基づき、東京都区部およびその周辺地域（埼玉県と千葉県の一部）で地下鉄を経営する鉄道事業者である。愛称は東京メトロ（とうきょうメトロ）。 帝都高速度交通営団（営団地下鉄）の民営化により2004年に発足した特殊会社で、日本の大手私鉄の一つである。東京の地下鉄路線のうち、銀座線を始めとする帝都高速度交通営団から継承した8路線と、東京地下鉄発足後に開業した副都心線一部区間は営団時代に有楽町線新線として先行開業。1路線の合計9路線を運営している。

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東京メトロ16000系電車

東京メトロ16000系電車（とうきょうメトロ16000けいでんしゃ）は、東京地下鉄（東京メトロ）千代田線用の通勤形電車。2010年（平成22年）11月4日より営業運転を開始した。

見る 新宿駅と東京メトロ16000系電車

東京メトロ千代田線

千代田線（ちよだせん）は、東京都足立区の綾瀬駅から渋谷区の代々木上原駅まで、および綾瀬駅から同区の北綾瀬駅までの区間で構成される東京地下鉄（東京メトロ）の鉄道路線である。『鉄道要覧』における名称は9号線千代田線。 路線名の由来は、新御茶ノ水駅から国会議事堂前駅まで千代田区内を貫通するように走ることから。車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「グリーン」（#00bb85、緑）、路線記号はC。 旅客案内上は北綾瀬駅 - 代々木上原駅間を一体の路線として扱っている一方、綾瀬駅を境に北綾瀬駅方面と代々木上原駅方面を分けて扱う資料も存在する。『鉄道要覧』においては令和4年（2022年）度版から北綾瀬駅 - 代々木上原駅間の路線として記載されているが、それ以前は綾瀬駅を起点に北綾瀬駅までと代々木上原駅までの区間が分けて記載されていた。

見る 新宿駅と東京メトロ千代田線

東京メトロ丸ノ内線

丸ノ内線（まるのうちせん）は、東京都豊島区の池袋駅から杉並区の荻窪駅までを結ぶ本線と、中野区の中野坂上駅から杉並区の方南町駅までを結ぶ分岐線（通称：方南町支線）から構成される東京地下鉄（東京メトロ）が運営する鉄道路線である。『鉄道要覧』における名称は4号線丸ノ内線および4号線丸ノ内線分岐線。なお、新宿 - 荻窪間と中野坂上 - 方南町間は1972年（昭和47年）まで荻窪線（おぎくぼせん）あるいは荻窪線分岐線と呼ばれていた。 路線名の由来は、東京駅付近の地名である丸の内より。1970年（昭和45年）の住居表示制度実施より千代田区の「丸ノ内」は「丸の内」へと表記が変更されたが、地下鉄線の表記はそれ以降も「丸ノ内線」のまま変更されていない。

見る 新宿駅と東京メトロ丸ノ内線

東京メトロ副都心線

副都心線（ふくとしんせん）は、東京都練馬区の小竹向原駅から渋谷区の渋谷駅までを結ぶ、東京地下鉄（東京メトロ）が運営する鉄道路線である。都市交通審議会における路線番号は13号線であり、『鉄道要覧』における名称も13号線副都心線となっている。 帝都高速度交通営団（営団地下鉄）の民営化による東京メトロ発足後初の新路線として開業した小竹向原駅 - 池袋駅間は有楽町線の複々線として営団時代に開業していたが、2008年の池袋駅 - 渋谷駅間開業時に副都心線に編入された。沿革節を参照。。路線名の由来は、池袋・新宿・渋谷の三大副都心を縦断することから東京地下鉄道有楽町線建設史、pp.36 - 40。。池袋駅 - 新宿三丁目駅 - 渋谷駅間は山手線のバイパス的な役割を持つ。車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「ブラウン」（#9c5e31、茶）、路線記号はF。

見る 新宿駅と東京メトロ副都心線

東京競馬場

東京競馬場（とうきょうけいばじょう、英: Tokyo Racecourse）は、東京都府中市にある中央競馬の競馬場。所在地から府中競馬場（ふちゅうけいばじょう）とも通称される。競馬ファンの間では単に府中でも通用する。施行者ならびに管理者は日本中央競馬会である。 敷地内施設として、JRA競馬博物館・乗馬センターの他、馬車（ホースリンク）・水遊び広場やミニ新幹線など遊園地のような遊具やイベントが行われている。

見る 新宿駅と東京競馬場

東京駅

東京駅（とうきょうえき）は、東京都千代田区丸の内一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東海旅客鉄道（JR東海）・東京地下鉄（東京メトロ）の駅。JR東日本の在来線と新幹線各路線、JR東海の東海道新幹線、東京メトロの丸ノ内線が発着するターミナル駅である。 日本最大のビジネス街である丸の内・大手町・有楽町・八重洲・日本橋・京橋の中心に位置しており、地下街を経由し周辺のオフィスビルと直結している。

見る 新宿駅と東京駅

東京都

東京都（とうきょうと、Tokyo Metropolis）は、日本の首都であり『』『』法に基づく「日本の公式な首都」ではないため、首都機能が集中する「事実上の首都」。詳細は日本の首都を参照。、関東地方に位置する都。都庁所在地は新宿区都庁所在地を23区全域とする見解があり、その場合は単に東京と記載される。。 区部（特別区23区）、多摩地域（26市と西多摩郡3町1村）および島嶼部（2町7村）からなる。 地理的には東京都の主要部は、関東南西部にあって東西に細長い都域を有し、東部は東京湾に面する。西部は雲取山を最高峰とする関東山地となる。それに加えて太平洋上の伊豆諸島および小笠原諸島の島嶼部がある。

見る 新宿駅と東京都

東京都健康プラザハイジア

東京都健康プラザハイジア（とうきょうとけんこうプラザハイジア）は、東京都新宿区歌舞伎町にある超高層ビル。東京都立大久保病院に隣接してある高層ビルとして知られる。株式会社ハイジアが運営。

見る 新宿駅と東京都健康プラザハイジア

東京都庁舎

東京都庁舎（とうきょうとちょうしゃ、Tokyo Metropolitan Government Building）は、東京都新宿区西新宿に所在する東京都庁の庁舎である。第一本庁舎、第二本庁舎、東京都議会議事堂から構成される。 現在の東京国際フォーラムにあった旧丸の内庁舎については後述する。

見る 新宿駅と東京都庁舎

東京都交通局

東京都交通局（とうきょうとこうつうきょく、）は、東京都及びその周辺の区域において公営交通事業などを行う東京都の局。 東京都地方公営企業の設置等に関する条例（昭和41年東京都条例第147号）及び東京都公営企業組織条例（昭和27年東京都条例第81号）に基づき、水道局や下水道局とともに設置され、地方公営企業法に基づく地方公営企業として軌道事業・鉄道事業・自動車運送事業・電気事業を行っている。 交通事業として都営地下鉄・都電荒川線・日暮里・舎人ライナー・都営バスを運営しており、都営交通（とえいこうつう、TOEI TRANSPORTATION）と総称される。日本の公営交通で4種類もの交通機関（地下鉄・路面電車・新交通システム・バス）を運営する事業者は現在、東京都交通局のみである。過去にはトロリーバス（都営トロリーバス・1968年廃止）・モノレール（上野懸垂線・2019年休止・2023年廃止）も運営していた。なお、都道府県単位で公共交通機関を運営している例は他に長崎県（長崎県交通局）がある。

見る 新宿駅と東京都交通局

東京都交通局10-000形電車

東京都交通局10-000形電車（とうきょうとこうつうきょく10-000がたでんしゃ）は、東京都交通局（都営地下鉄）新宿線で使用されていた通勤形電車。形式名は、ハイフンを抜かして「いちまんがた」と読む。

見る 新宿駅と東京都交通局10-000形電車

東京都立大久保病院

東京都立大久保病院（とうきょうとりつおおくぼびょういん）は、東京都新宿区歌舞伎町二丁目にある、東京都立病院機構の医療機関（病院）。古くは、東京地方衛生会立大久保病院から始まり、東京府の大久保避病院、東京都の直営である東京都立大久保病院を経て、2004年4月より経営が都から公益財団法人東京都保健医療公社に移管され、更に2022年7月に東京都立病院機構に移行した。東京都区部の区西部医療圏における拠点病院の一つとして位置づけられており、地域医療支援病院の承認を受けている。 東京府時代の1923年（大正12年）9月1日に発生した関東大震災で崩壊するが、帝都復興計画において改築された。1987年（昭和62年）に全面改築のため診療を停止した後、1993年（平成5年）に東京都健康プラザハイジアと一体になった建物が完成した。

見る 新宿駅と東京都立大久保病院

東京都立新宿高等学校

東京都立新宿高等学校（とうきょうとりつ しんじゅくこうとうがっこう、Tokyo Metropolitan Shinjuku High School）は、東京都新宿区内藤町に所在する東京都立高等学校。

見る 新宿駅と東京都立新宿高等学校

東京都道302号新宿両国線

歌舞伎町の靖国通り 曙橋駅 東京都道302号新宿両国線（とうきょうとどう302ごう しんじゅくりょうごくせん）は、東京都新宿区・千代田区・中央区を東西に走る都道（主要地方道）である。新宿区内には新宿駅近辺を避け、本線の北側を通る支線も存在する。 本線の通称は靖国通り（やすくにどおり）。千代田区内で靖国神社の前を通ることから、戦後に「大正通り」から改名された。支線部分は複数回に渡って開通しており、区間ごとに通称が存在する（後述）。

見る 新宿駅と東京都道302号新宿両国線

東京都道414号四谷角筈線

新宿区西新宿付近 東京都道414号四谷角筈線（とうきょうとどう414ごう よつやつのはずせん）は、東京都特例都道である。

見る 新宿駅と東京都道414号四谷角筈線

東京都道430号新宿停車場前線

単独区間の起点・新宿駅東口交差点 単独区間の終点・新宿大ガード東交差点。左に進むと本路線であり、線路の向こう側に西新宿超高層ビル群を望む。 東京都道430号新宿停車場前線（とうきょうとどう430ごう しんじゅくていしゃじょうまえせん）は、東京都新宿区四谷四丁目から同区西新宿一丁目に至る特例都道である。 かつてはほぼ全線が新宿通りであったが、2003年（平成15年）に東京都道302号新宿両国線（靖国通り）を経由する経路に変更されて以降、単独区間は順次新宿区道に降格し、2013年（平成25年）4月時点で単独区間は新宿通りの終点部分を残すのみである。

見る 新宿駅と東京都道430号新宿停車場前線

東京都道5号新宿青梅線

新宿大ガード西交差点（新宿区） 北原交差点（西東京市） 北原交差点 JR八高線・横田基地滑走路進入灯とのアンダーパス 青梅市西分町付近 東京都道5号 新宿青梅線（とうきょうとどう5ごう しんじゅくおうめせん）は、東京都新宿区から青梅市に至る主要地方道である。この道路は主に「青梅街道」、バイパス区間については「新青梅街道」と呼ばれ、青梅市内の末端新道区間については「千ヶ瀬バイパス」と呼ばれる（通称については別項を参照のこと）。西東京市内から東久留米市内にかけて新青梅街道と所沢街道を結ぶ支線が存在する。

見る 新宿駅と東京都道5号新宿青梅線

東京都道・埼玉県道4号東京所沢線

東京都道・埼玉県道4号東京所沢線（とうきょうとどう・さいたまけんどう4ごう とうきょうところざわせん）は、東京都新宿区から埼玉県所沢市に至る主要地方道である。大部分の区間は東京都内に所在する。

見る 新宿駅と東京都道・埼玉県道4号東京所沢線

東京都電車

東京都電車（とうきょうとでんしゃ）は、東京都地方公営企業の設置等に関する条例及び東京都電車条例に基き東京都（交通局）が経営する路面電車である。一般には都電（とでん）と呼称される。1972年以降は、荒川区の三ノ輪橋停留場と新宿区の早稲田停留場を結ぶ12.2 kmのみが運行されている。 前身は1882年に開業した東京馬車鉄道で、1903年から1904年にかけて同社が路線を電化して誕生した東京電車鉄道、新規開業の東京市街鉄道、東京電気鉄道の3社によって相次いで路面電車が建設された。その後3社は1909年に合併して東京鉄道となり、さらに1911年に当時の東京市が同社を買収して東京市電、1943年の東京都制施行によって都電となった。

見る 新宿駅と東京都電車

東京臨海高速鉄道

東京臨海高速鉄道株式会社（とうきょうりんかいこうそくてつどう、 略称:TWR）は、東京都の主に臨海副都心エリアでりんかい線を運営している鉄道会社。東京都が90%以上出資する第三セクター方式で設立された、第三セクター鉄道会社の一つである。 社名の「高速鉄道」とは新幹線のような高速鉄道ではなく、路面電車と比較して高速な都市高速鉄道を意味する。

見る 新宿駅と東京臨海高速鉄道

東京臨海高速鉄道りんかい線

りんかい線（りんかいせん）は、東京都江東区の新木場駅から品川区の大崎駅までを結ぶ東京臨海高速鉄道（TWR）の鉄道路線である。駅ナンバリングで使われる路線記号はR。計画・開業時および現行の『鉄道要覧』における路線名は臨海副都心線（りんかいふくとしんせん）であるが、2000年からは一般公募によって決定された「りんかい線」を案内に使用している。

見る 新宿駅と東京臨海高速鉄道りんかい線

東京横浜電鉄新宿延伸計画

東京横浜電鉄新宿延伸計画（とうきょうよこはまでんてつしんじゅくえんしんけいかく）では、かつて東京横浜電鉄（東急電鉄の前身）により計画された東横線の渋谷駅から新宿駅までの延伸計画について述べる。同区間の延伸に関する免許は取得されていたものの、建設はされず未成線となった。

見る 新宿駅と東京横浜電鉄新宿延伸計画

東北沢駅

東北沢駅（ひがしきたざわえき）は、東京都世田谷区北沢三丁目にある、小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号はOH 06。

見る 新宿駅と東北沢駅

東北新幹線

東北新幹線（とうほくしんかんせん）は、東京都千代田区の東京駅から青森県青森市の新青森駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の高速鉄道路線（新幹線）およびその列車である。 首都圏と東北地方を結び、ビジネスや観光などの交流を活発にしてきた東日本の交通の大動脈である 日本経済新聞（2022年6月23日配信）2023年3月5日閲覧。北海道新幹線と相互直通運転を実施しているほか、秋田新幹線、山形新幹線として在来線との直通運転が、それぞれ田沢湖線や奥羽本線との間で行われている。

見る 新宿駅と東北新幹線

東武鉄道

東武鉄道株式会社（とうぶてつどう、）は、東京都墨田区に本社を置く日本の鉄道事業者。大手私鉄の一つであり、関東地方1都4県で12の鉄道路線を運営している『』（天夢人、2019年）「旅と鉄道」編集部。略称は東武（とうぶ）。鉄道のほか、バスなどの交通・流通・物流業・住宅・レジャーなど約80社からなる東武グループの中核企業である。

見る 新宿駅と東武鉄道

東武日光線

| 日光線（にっこうせん）は、埼玉県南埼玉郡宮代町の東武動物公園駅と栃木県日光市の東武日光駅を結ぶ、東武鉄道の鉄道路線である。ラインカラーはオレンジ色、駅ナンバリングの路線記号はTN。

見る 新宿駅と東武日光線

東武日光駅

東武日光駅（とうぶにっこうえき）は、栃木県日光市松原町にある東武鉄道日光線の駅。同線の終点である。駅番号はTN 25。 国際観光都市・日光の玄関口であり、「けごん」「日光」といった東京（浅草駅・新宿駅）と日光を結ぶ特急列車が多数発着する。東日本旅客鉄道（JR東日本）日光線の日光駅と隣接しており、国鉄時代は東京 - 日光間の観光輸送において激しい競争が繰り広げられた。

見る 新宿駅と東武日光駅

東海道線 (JR東日本)

本項では、東海道本線（とうかいどうせん）のうち、東日本旅客鉄道（JR東日本）が管轄する東京都千代田区の東京駅から静岡県熱海市の熱海駅までの区間について、主にこの区間で運行される中距離旅客列車（いわゆる湘南電車）の運転系統を中心に記述する。

見る 新宿駅と東海道線 (JR東日本)

東海道貨物線

東海道貨物線（とうかいどうかもつせん）とは、東海道本線のうち、旅客列車と分離された貨物列車専用線路（貨物線）および貨物列車を主体とする本線に付随する支線（貨物支線）両者とも、一部に旅客列車と線路を共用する線路および路線がある。の通称であるpublisher。

見る 新宿駅と東海道貨物線

東海旅客鉄道

東海旅客鉄道株式会社（とうかいりょかくてつどう、）社名ロゴの「鉄」の字は金を失うという意味を避けるため「金偏に矢」という「鉃」の文字を使い、『東海旅客鉃道株式会社』と表記しているが、登記上の正式な社名では常用漢字の「鉄」である（JR四国以外の各社も同じ）。 は、東海地方を中心として旅客鉄道等を運営する日本の鉄道事業者。国鉄分割民営化に伴い1987年（昭和62年）4月1日に日本国有鉄道（国鉄）から新幹線総局が管理していた東海道新幹線および静岡・名古屋の各鉄道管理局民営化後、各鉄道管理局は、静岡鉄道管理局が「静岡支社」、名古屋鉄道管理局が「東海鉄道事業本部」となっている。

見る 新宿駅と東海旅客鉄道

東新宿駅

| 東新宿駅（ひがししんじゅくえき）は、東京都新宿区新宿七丁目にある、東京都交通局（都営地下鉄）・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。

見る 新宿駅と東新宿駅

東日本旅客鉄道

東日本旅客鉄道株式会社（ひがしにほんりょかくてつどう、）は、東日本を中心として旅客鉄道等を運営する日本の鉄道事業者。1987年4月1日に、国鉄分割民営化に伴い日本国有鉄道（国鉄）から長野鉄道管理局、新潟鉄道管理局及び東北・関東地方の各鉄道管理局民営化後、各鉄道管理局は東京支社（旧東京鉄道管理局）、新潟支社（旧新潟鉄道管理局）などのように「支社」となっている。が管理していた鉄道事業を引き継いで発足した、JRグループの旅客鉄道会社の一つ。通称はJR東日本（ジェイアールひがしにほん）、英語略称はJR East。コーポレートカラーは緑色。切符の地紋には「E」と記されている。 本社は東京都渋谷区。東京証券取引所プライム市場上場企業。

見る 新宿駅と東日本旅客鉄道

東日本旅客鉄道首都圏本部

東日本旅客鉄道首都圏本部（ひがしにほんりょかくてつどうしゅとけんほんぶ、）は、東京都北区東田端二丁目にある東日本旅客鉄道（JR東日本）の関東地域統括支社である。関東地方のうち、旧国鉄東京鉄道管理局の流れを汲んでいる。組織改編に伴い東京地域本社から東京支社へ改編、更に2022年には東京支社から首都圏本部に改編された。

見る 新宿駅と東日本旅客鉄道首都圏本部

東急電鉄

東急電鉄株式会社（とうきゅうでんてつ、）は、東京都渋谷区に本社を置き、東京都区部南西部から神奈川県東部に有する路線で鉄道・軌道事業を行っている会社。事業持株会社である東急株式会社の100%子会社であり、東急グループの中核事業である鉄道事業を東急株式会社（旧・東京急行電鉄株式会社）から継承した事業会社である。日本の大手私鉄の一つである。 2019年9月2日に「東京急行電鉄株式会社」が「東急株式会社」に商号を変更し、同年10月1日に同社の鉄軌道事業を会社分割方式で分社化する形で発足した（「東急#鉄軌道事業の分割」も参照）。そのような設立の経緯から他の大手私鉄と異なり、不動産や小売業などの鉄道以外の関連事業は親会社の東急株式会社やその子会社が担っており、東急電鉄株式会社は純粋に鉄軌道事業のみを行っている。

見る 新宿駅と東急電鉄

松屋 (百貨店)

株式会社松屋（まつや、）は、東京都中央区銀座三丁目に本店、台東区花川戸一丁目に浅草店を置く百貨店。 横浜の呉服店を起源とする老舗百貨店。現在は銀座の本店は通称「松屋銀座」と呼ばれ、銀座エリアの百貨店において人気・売上ともに銀座三越と首位の座を争う間柄である。浅草店は「松屋浅草」と呼ばれ、1931年に東武鉄道伊勢崎線（東武スカイツリーライン）浅草駅（当時の浅草雷門駅）の駅ビルとして開業し、これは関東初の駅直結の百貨店（いわゆるターミナルデパート）として知られる。

見る 新宿駅と松屋 (百貨店)

松本駅

松本駅（まつもとえき）は、長野県松本市深志一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・アルピコ交通の駅である長野県全駅、p.305。。

見る 新宿駅と松本駅

横須賀線

横須賀線（よこすかせん）は、神奈川県鎌倉市の大船駅と同県横須賀市の久里浜駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。駅ナンバリングで使われる路線記号はJOJR yOkosuka。JYは山手線。。 一般的には、東京都千代田区の東京駅 -（地下別線経由）品川駅 -（東海道本線の貨物支線である品鶴線経由）鶴見駅 - 横浜駅 - 大船駅 - 久里浜駅間を専用の線路で結ぶ運転系統の呼称として使われているが、本項では、正式路線である大船駅 - 久里浜駅間を中心に記述する。

見る 新宿駅と横須賀線

横浜駅

横浜駅（よこはまえき）は、神奈川県横浜市西区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東急電鉄・横浜高速鉄道・京浜急行電鉄（京急）・相模鉄道（相鉄）・横浜市交通局（横浜市営地下鉄）の駅。 JR東日本と京浜急行電鉄の駅は東口側の西区高島二丁目に、東急電鉄・横浜高速鉄道・相模鉄道・横浜市営地下鉄の駅は西口側の西区南幸一丁目にある。

見る 新宿駅と横浜駅

橋上駅

橋上駅舎（発寒駅） 橋上駅（きょうじょうえき）は、駅舎機能をプラットホームの上階部分に集約した鉄道駅、あるいはその駅舎（橋上駅舎）のこと。跨線橋と駅舎を一体化したような構造を持つ。 多くは地上駅の一類型とされるが、掘割駅や高架駅でも橋上駅舎が建設される場合もある。掘割駅の場合、地面と同じ平面に駅舎が造られることが多く、場合によっては地下駅とされることもある。高架駅でかつ橋上駅である例も存在する。

見る 新宿駅と橋上駅

橋本駅 (神奈川県)

橋本駅（はしもとえき）は、神奈川県相模原市緑区橋本六丁目および同二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・京王電鉄の駅である。 当駅及び当駅周辺は相模原市（旧市街地）北部の交通・商業の拠点地域としての役割を持つ。

見る 新宿駅と橋本駅 (神奈川県)

武蔵野台地

武蔵野台地のランドサット衛星写真。スペースシャトル標高データ使用。 武蔵野台地（むさしのだいち）は、関東平野にある荒川・多摩川・京浜東北線・入間川に挟まれた面積700km2 第12回環境地質学シンポジウム・地質環境国際シンポジウム要旨集の台地である。その範囲は東京都区部（東部を除く）、多摩地区の大部分（南多摩を除く）、そして所沢市など埼玉県入間地域や志木市など新座地域を含み、川越市が武蔵野台地の北端に位置する。武蔵野台地の地形は古くから研究が進められ、日本の第四紀編年の基準とされてきた。 名称の由来は万葉集や中世文学に度々登場し、国木田独歩の随筆でも知られる地域名“武蔵野”で、地図の上で大きく重なることから名づけられたもの。

見る 新宿駅と武蔵野台地

歌舞伎町

歌舞伎町（かぶきちょう）は、東京都新宿区の町名。現行の行政地名は歌舞伎町一丁目および歌舞伎町二丁目。

見る 新宿駅と歌舞伎町

歓楽街

夜の歌舞伎町一番街の入口（東京都・新宿区） 歓楽街（かんらくがい）は、飲食店などのレジャー施設が多数集まっている地区のことである。盛り場、ネオン街とも称される。 都市部においては、昼間も活気があるイメージの「繁華街」という言葉に対し、夜間に営業されるスナックやバー、クラブ、ホストクラブ、キャバクラ、ガールズバーなど、酒類の提供や接待を主とする飲食店が夜の街を強調する意図をもって言い表すことが多い。場所によっては風俗店やラブホテルなどの性風俗産業なども集まる風俗街としての機能も持つ。 夜間営業の店が多いため、電飾（ネオン）を多用した派手で目立つ看板が多いのが特徴である。

見る 新宿駅と歓楽街

水道橋駅

水道橋駅（すいどうばしえき）は、東京都千代田区・文京区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。

見る 新宿駅と水道橋駅

民衆駅

民衆駅（みんしゅうえき）とは、日本国有鉄道の駅において、駅舎の建設を国鉄と地元が共同で行い商業施設を設けた駅ビル形態の施設である。

見る 新宿駅と民衆駅

江戸時代

江戸時代（えどじだい、）は、日本の歴史の内江戸幕府（徳川幕府）の統治時代を指す時代区分である。他の呼称として徳川時代、徳川日本、旧幕時代、藩政時代（藩領のみ）などがある。江戸時代という名は、江戸に将軍が常駐していたためである。

見る 新宿駅と江戸時代

池袋駅

池袋駅（いけぶくろえき）は、東京都豊島区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東武鉄道・西武鉄道・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。 山の手エリア3大副都心の一つ・池袋に位置するターミナル駅。全体の1日平均の利用者数は約264万人（年間に直すと約9億6420万人）であり、新宿駅、渋谷駅に次いで世界第3位の利用者数となっている。各社内の駅の中ではJR東日本は新宿駅に次ぐ第2位、東武・西武・東京メトロは第1位の乗客数である。 埼玉県方面の郊外のベッドタウンを結ぶJRや私鉄路線と、池袋駅から都心方面に伸びる山手線や複数の地下鉄路線が結集しており、多数の通勤・通学客が郊外から都心方面への乗り換えで当駅を利用する。その鉄道交通の利便性の高さから当駅周辺には百貨店やファッションビルといった大型商業施設、多数の飲食店が密集しており、東京でも有数の大規模な繁華街・歓楽街が形成されている。

見る 新宿駅と池袋駅

河口湖駅

河口湖駅（かわぐちこえき）は、山梨県南都留郡富士河口湖町船津にある富士山麓電気鉄道富士急行線の駅。同線の終点である。駅番号はFJ18。副駅名は「富士河口湖温泉郷」（ふじかわぐちこおんせんきょう）。

見る 新宿駅と河口湖駅

液晶ディスプレイ

腕時計の液晶ディスプレイ パソコンのTFT液晶ディスプレイ 液晶ディスプレイ（えきしょうディスプレイ、liquid crystal display、LCD）は、光源等の表面に、液晶の光学特性を利用した複数のシャッターを配置し、様々なパターンでシャッターを開閉することによって図画等を表示する装置である。

見る 新宿駅と液晶ディスプレイ

淀橋

淀橋（よどばし）は、東京都新宿区と中野区の境の神田川に架かる青梅街道上の橋。および東側にある交差点の名称、現在の新宿駅西口の一帯（新宿区西新宿）を指す地域の旧称でもある。 元々は青梅街道の南側に広がる農村であったが、新宿駅の発展とともに、駅周辺を中心とする繁華街が形成された。さらに、1960年代後半以降の淀橋浄水場跡の開発（新宿副都心計画）により超高層ビルが林立するオフィス街へと発展した。1990年、東京都庁が千代田区丸の内からこの地に移転し、現在では副都心（新都心）と呼ばれる。 1932年に発足した旧・淀橋区には、現在の新宿駅東口一帯、および大久保から落合にかけての一帯が含まれる。

見る 新宿駅と淀橋

淀橋町

淀橋町（よどばしちょう（まち））は、東京府豊多摩郡にかつて存在した町の一つである。豊多摩郡役所の所在地でもあった。ほぼ現在の西新宿と北新宿に当たる地域（角筈の一部は新宿三丁目と歌舞伎町一丁目の一部）。新宿駅の開業以来急速に発展してきた。

見る 新宿駅と淀橋町

淀橋浄水場

淀橋浄水場（よどばしじょうすいじょう、英称：Yodobashi Purification Plant）は、かつて東京都新宿区にあった東京都水道局の浄水場である。廃止当時の正式部署名は「東京都水道局東村山浄水管理事務所淀橋浄水場」であった。

見る 新宿駅と淀橋浄水場

港区 (東京都)

港区（みなとく）は、東京都の区部中央部に位置する特別区。東京都の都心部にあたる。

見る 新宿駅と港区 (東京都)

渋谷区

渋谷区（しぶやく）は、東京都の区部西部に位置する特別区である。

見る 新宿駅と渋谷区

渋谷駅

渋谷駅（しぶやえき）は、東京都渋谷区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・京王電鉄・東急電鉄・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。

見る 新宿駅と渋谷駅

湘南 (列車)

| 湘南（しょうなん）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が東京駅・新宿駅 - 平塚駅・小田原駅間を東海道本線・山手線（山手貨物線）経由で運行する特急列車。 本項では、実質的な前身となるホームライナー（快速列車の一種）の「'''湘南ライナー'''」「'''おはようライナー新宿'''」「'''ホームライナー小田原'''」（旧「'''湘南新宿ライナー'''」）についても併せて記述する。

見る 新宿駅と湘南 (列車)

湘南新宿ライン

湘南新宿ライン（しょうなんしんじゅくライン）は、山手線（山手貨物線）の池袋駅 - 大崎駅間を経由し、東北本線（宇都宮線）および高崎線と、東海道本線（東海道線）および横須賀線を直通運転する、東日本旅客鉄道（JR東日本）の系統路線名である。駅ナンバリングで使われる路線記号はJS。 本項では、正式な路線名を記す必要がある場合を除き、東北本線宇都宮駅方面を指す場合は愛称の「宇都宮線」を、東海道本線小田原駅方面を指す場合は旅客案内上の呼称である「東海道線」を用いる。

見る 新宿駅と湘南新宿ライン

朝日新聞

大阪本社） 1944年5月27日の海軍記念日式典。頭上にはためく朝日新聞社の社旗が見える。 有楽町マリオン）の社屋が見える。 中之島にある朝日新聞大阪本社（朝日新聞社の登記上本店） 中央区築地にある朝日新聞東京本社 栄にある朝日新聞名古屋本社 北九州市小倉北区リバーウォーク北九州にある朝日新聞西部本社 福岡市博多区博多駅前にある朝日新聞福岡本部 朝日新聞（あさひしんぶん、The Asahi Shimbun）は、大阪府大阪市に登記上の本店を置く朝日新聞社が編集・発行する日本の新聞である。日刊、全国紙。

見る 新宿駅と朝日新聞

朝日新聞出版

株式会社朝日新聞出版（あさひしんぶんしゅっぱん、Asahi Shimbun Publications Inc.）は、日本の出版社。朝日新聞社の子会社。

見る 新宿駅と朝日新聞出版

朝日新聞社

株式会社朝日新聞社（あさひしんぶんしゃ、The Asahi Shimbun Company）は、全国紙『朝日新聞』を発行する日本の新聞社である。ニュースサイトの「朝日新聞デジタル」の運営も行う。 産業経済新聞社（産経新聞社）、大阪毎日新聞社（毎日新聞大阪本社の前身）などとともに大阪府大阪市を発祥とする新聞社であり、現在でも登記上の本店を大阪に置いている。 新聞以外に雑誌・書籍の出版や芸術作品の展示・公演などの文化事業や、全国高等学校野球選手権大会（夏の甲子園大会）といったスポーツ大会の開催などの幅広い事業活動も行う。

見る 新宿駅と朝日新聞社

木構造 (建築)

木構造（もくこうぞう）は、木造ともいい、建築の構造の一つで、構造耐力上主要な部分に木材を用いる構造である。また、近年は木質材料を用いる建築が増えたので、これを木質構造と呼ぶことがある。

見る 新宿駅と木構造 (建築)

本八幡駅

本八幡駅（もとやわたえき）は、千葉県市川市八幡二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。

見る 新宿駅と本八幡駅

本間ゴルフ

株式会社本間ゴルフ（ほんまゴルフ）は、中国資本で東京都港区に本社を置くゴルフクラブ・スポーツ用品のメーカー。 ゴルフクラブの草分け的な老舗メーカーである。。。創業者兄弟は酒田本間氏庶流にあたる。

見る 新宿駅と本間ゴルフ

月

月（つき、Moon、Luna、Mond、Lune）は、地球で唯一の安定的に存在する天然の衛星である（地球のその他の衛星については、「月以外の地球の衛星」を参照）。 太陽系惑星の恒久的に存在する衛星の中で、最も内側に位置する衛星であり、太陽系で5番目に大きい衛星でもある。地球から見て太陽に次いで明るい。 古くは太陽に対して太陰とも、また日輪（。

見る 新宿駅と月

成城石井

株式会社成城石井（せいじょういしい、）は、日本の高級スーパーマーケット2004年10月にレックス・ホールディングスの傘下となって以降、一般的なスーパーマーケットに経営方針を転換したとしている。。神奈川県横浜市西区に本社（登記上の本店は東京都世田谷区成城）を置き、関東地方を中心に東北地方・中部地方・近畿地方・中国地方に店舗を展開するチェーンストアである。

見る 新宿駅と成城石井

成田エクスプレス

| 成田エクスプレス（なりたエクスプレス、Narita Express、N'EX）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が大船駅・新宿駅 - 成田空港駅間で運行する特別急行列車である。 本項目では同区間で運行された臨時列車「ウイングエクスプレス」についても記載する。詳細はこちら。

見る 新宿駅と成田エクスプレス

成田空港駅

| 当駅終端（2011年7月） 成田空港駅（なりたくうこうえき）は、千葉県成田市三里塚御料牧場にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）と京成電鉄の駅である。成田国際空港第1ターミナル内に位置し、両社とも「成田第1ターミナル」の副名称を付与している。 関東の駅百選に選定されている。

見る 新宿駅と成田空港駅

明大前駅

明大前駅（めいだいまええき）は、東京都世田谷区松原二丁目にある、京王電鉄の駅である。井の頭北管区所属で、管区長所在駅である。

見る 新宿駅と明大前駅

明治

明治（めいじ、）は元号の一つ。 慶応の後、大正の前。大化以降228番目、244個目南北朝時代の北朝の元号を除くか含めるかによる。の元号。明治天皇の即位に伴い定められた（代始改元）。 明治の元号下にあった1868年10月23日（明治元年9月8日）これは改元日を起点とする形式的区分であり、改元の詔書による明治の開始日とは異なる（後節参照）。から1912年（明治45年）7月30日までの45年間をと呼ぶ。本項ではこの時代についても記述する。

見る 新宿駅と明治

明治通り (東京都)

明治通り（めいじどおり）は、東京都港区南麻布二丁目から、渋谷区、新宿区、豊島区、北区、荒川区、台東区、墨田区を経由して江東区夢の島に至る総延長約33.3kmの道路の通称である。

見る 新宿駅と明治通り (東京都)

昭和

は、日本の元号の一つ。 1958年（昭和33年）に竣工した東京タワー。 大正の後、平成の前。大化以降230番目、246個目南北朝時代の北朝の元号を除くか含めるかによる。の元号である。昭和天皇の在位期間昭和天皇は父・大正天皇の病状を受け1921年（大正10年）11月25日に「摂政宮」に就いている。 である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで昭和天皇は1989年（昭和64年）1月7日午前6時33分に崩御し、皇太子明仁親王（現・上皇）が同時刻に直ちに皇位継承。同日中に元号を改める政令が新天皇の署名によって公布され、同政令の附則の施行期日の定めに基づき、昭和は同日午後12時を以て幕を閉じ、翌1月8日午前0時を以て平成と改元された。

見る 新宿駅と昭和

浅草

浅草の東武スカイツリーライン浅草駅前。 浅草（あさくさ）は、東京都台東区の町名。また、浅草駅を中心とした副都心隣接する上野とともに上野・浅草副都心として指定。。 浅草寺の門前町として観光地および繁華街となっている。浅草駅では東京メトロ銀座線、都営地下鉄浅草線と東武伊勢崎線（東武スカイツリーライン）の浅草駅が位置しているほか、首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスの浅草駅乗換駅にはなっていない（リンク先参照）。とも近接している。東京都区部と北関東を結ぶ東武鉄道の特急列車の拠点となっている。

見る 新宿駅と浅草

新大久保駅

新大久保駅（しんおおくぼえき）は、東京都新宿区百人町一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）山手線の駅である。駅番号はJY 16。

見る 新宿駅と新大久保駅

新宮駅

新宮駅（しんぐうえき）は、和歌山県新宮市徐福二丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・東海旅客鉄道（JR東海）紀勢本線の駅である。JRの境界駅の1つ。事務管コードは▲622038。

見る 新宿駅と新宮駅

新宿

靖国通りの歌舞伎町交差点付近 新宿（しんじゅく）は、東京都新宿区の町名。また、隣接する西新宿・歌舞伎町などを含める新宿駅周辺の通称である。現行行政区画では、新宿一丁目から新宿七丁目。新宿区南西部と渋谷区北部（千駄ヶ谷・代々木の一部）にまたがる新宿駅を中心とした繁華街・歓楽街・ビジネス街であり、副都心「新宿副都心」とされ渋谷副都心・池袋副都心と並ぶ3大副都心の一つである。 江戸時代は甲州道中の宿駅である内藤新宿として栄え、近代以降は関東大震災を契機に東京でも最大規模の繁華街として成長した。映画や音楽や演劇などの文化で栄えた街としても知られている。

見る 新宿駅と新宿

新宿大ガード

新都心歩道橋より新宿大ガード・新宿大ガード西交差点を臨む。奥に見えるのは新宿歌舞伎町の歓楽街。 新宿大ガード（しんじゅくおおガード）は、東京都新宿区新宿と同区西新宿の境界線上に存在するガード（架道橋・鉄道橋）である。正式名称は青梅街道架道橋（おうめかいどうかどうきょう）。単に大ガードと呼ぶ場合もある。線路上を200メートルほど南側に進むと角筈ガードが存在する。

見る 新宿駅と新宿大ガード

新宿中央公園

新宿中央公園（しんじゅくちゅうおうこうえん）は、東京都新宿区西新宿二丁目にある新宿区立の都市計画公園である。常時開園しており、入園料は無料である。 面積は8.8ヘクタール。新宿区内の緑地のうち新宿御苑、明治神宮外苑、戸山公園に次ぐ面積で、新宿区立公園の中では最も広い。 英語名称は「Shinjuku Chuo Park」交通標識などでは「Shinjuku Chuo Koen」も使用される。

見る 新宿駅と新宿中央公園

新宿三丁目イーストビル

新宿マルイアネックス、9階から13階に新宿バルト9が入居している。 新宿三丁目イーストビル（しんじゅくさんちょうめイーストビル）は、東京都新宿区新宿3-1-26にある複合商業施設およびビルの名称である。 2007年1月に竣工、同年2月に開業。1階から8階にデパートの新宿マルイアネックス、9階から13階にシネマコンプレックスの新宿バルト9（WALD 9）が入居している。地上14階・地下3階建て、高さ80m。 本項目では、かつて同地に存在していた映画館『新宿東映会館』についても記述する。

見る 新宿駅と新宿三丁目イーストビル

新宿三丁目駅

| 新宿三丁目駅（しんじゅくさんちょうめえき）は、東京都新宿区新宿にある、東京地下鉄（東京メトロ）・東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。。

見る 新宿駅と新宿三丁目駅

新宿二丁目

東京都新宿区新宿二丁目仲通り（昼） 新宿二丁目（しんじゅくにちょうめ）は、東京都新宿区新宿にある丁目である。マンション、雑居ビル、オフィスビルなどが立ち並ぶ側面と、世界屈指のゲイ・タウン・LGBTタウンとしての側面の両方がある。北側に靖国通り、西側に新宿三丁目駅の東端、南側に新宿御苑、東側に新宿御苑前駅の西端があり、それらに挟まれたほぼ四角い地域で、丁内の中央を花園通りが東西に、仲通りが南北に通り、東側北には成覚寺、同南に太宗寺がある。

見る 新宿駅と新宿二丁目

新宿区

新宿御苑周辺の航空写真。新宿駅西側に淀橋浄水場がある（1956年3月10日） 新宿区（しんじゅくく）は、東京都の区部西部に位置する特別区で、東京都の都庁所在地条例上の都庁舎所在地。特別区のため、教科書などでは東京23区や東京と表記する場合もある。。

見る 新宿駅と新宿区

新宿区役所

新宿区役所（しんじゅくくやくしょ）は、特別地方公共団体（特別区）である新宿区の組織が入る施設（役所）である。

見る 新宿駅と新宿区役所

新宿マインズタワー

新宿マインズタワー（しんじゅくマインズタワー、マインズは「MAYNDS」）は、東京都渋谷区代々木二丁目にある超高層オフィスビルである。

見る 新宿駅と新宿マインズタワー

新宿アルタ

新宿アルタ（しんじゅくアルタ、Shinjuku ALTA）は、東京都新宿区新宿三丁目の新宿駅東口駅前にあるファッションビル。2000年にダイビルが所有権を取得したことから現在のビルの正式名称は「新宿ダイビル」となる。主に商業施設が入居するほか、7階にはかつてテレビスタジオ「スタジオアルタ」として『笑っていいとも!』の公開生放送などが行なわれていた多目的劇場「KeyStudio」がある。

見る 新宿駅と新宿アルタ

新宿エルタワー

新宿エルタワー（しんじゅくエルタワー）は、東京都新宿区西新宿一丁目の新宿新都心の一角にある超高層オフィスビル。

見る 新宿駅と新宿エルタワー

新宿グランドターミナル

新宿グランドターミナル（しんじゅくグランドターミナル）は、東京都が新宿区、渋谷区、小田急電鉄、京王電鉄、西武鉄道、東京メトロ、JR東日本と共同で再整備することで完成する新宿駅周辺地区の名称である。キャッチコピーは「次の新宿は、想像を超えてくる。」。

見る 新宿駅と新宿グランドターミナル

新宿ゴールデン街

新宿ゴールデン街（しんじゅくゴールデンがい）は、東京都新宿区歌舞伎町1丁目にある飲食店街。バラック長屋に、スナックなど300軒近い酒場が並び、作家や映画・演劇関係者が通うことで知られる【サタデーどうしん】さよなら私のゴールデン街『北海道新聞』朝刊2021年11月6日19面。

見る 新宿駅と新宿ゴールデン街

新宿スバルビル

新宿スバルビル（しんじゅくスバルビル）は、かつて東京都新宿区西新宿一丁目に所在した建築物である。1966年に竣工し、富士重工業（現：SUBARU）が本社を置いていたが、2014年8月に渋谷区恵比寿のエビススバルビル（新）に移転した。2018年8月より解体工事が始まり、翌2019年5月に完了した。

見る 新宿駅と新宿スバルビル

新宿サブナード

新宿サブナード（しんじゅくサブナード、SHINJUKU SUBNADE）は、新宿駅東口の靖国通りとモア4番街の地下にある地下街又は同名の企業(新宿サブナード株式会社)。通称はサブナード。住所は専用の街区符号が割り当てられており、靖国通り地下が東京都新宿区歌舞伎町一丁目サブナード1号、モア4番街地下が同区新宿三丁目サブナード1号となっている。

見る 新宿駅と新宿サブナード

新宿サザンテラス

2006年度期間限定イルミネーション（甲州街道側入口から撮影） 新宿サザンテラス（2018年5月撮影） 新宿サザンテラス（しんじゅくサザンテラス）は、東京都渋谷区代々木二丁目の新宿駅南口に立地する商業地区。小田急SCディベロップメントが管理する。小田急グループの「新宿テラスシティ」の一部である。

見る 新宿駅と新宿サザンテラス

新宿西口バス放火事件

新宿西口バス放火事件（しんじゅくにしぐちバスほうかじけん）は、1980年（昭和55年）8月19日（火曜日）夜に東京都新宿区の新宿駅西口バスターミナルで発生した建造物等以外放火・殺人事件「［裁く］第6部・心の闇事件（4） 新宿バス放火、2医師に鑑定委嘱（連載）」『読売新聞』2002年3月20日、東京朝刊第二社会面38面 日刊SPA!、扶桑社、2016年10月14日。 京王帝都電鉄（現：京王電鉄、バス事業は分社化により京王電鉄バスが継承）が運行していた路線バス車両が停車中に放火され、乗客6人が死亡し14人が重軽傷を負った。加害者の男は刑事訴訟で心神耗弱が認められ無期懲役の判決が確定したが 「［裁く］第6部・心の闇事件（5）『無期懲役』確定から11年」『読売新聞』2002年3月21日、東京朝刊第二社会面38面、服役中の1997年（平成9年）に収監先の千葉刑務所で自殺した。

見る 新宿駅と新宿西口バス放火事件

新宿西口商店街

新宿西口商店街（しんじゅくにしぐちしょうてんがい）は、東京都新宿区西新宿1丁目にある商店街である。別名として思い出横丁、やきとり横丁のほか、かつての俗称ションベン横丁が知られている。 空襲の跡がまだ生々しい1946年（昭和21年）ごろにできた闇市にそのルーツを持つ。かつては小田急百貨店新宿店まで広がり、300軒ほどの店舗が立ち並んでいたという。 やきとり屋やもつ焼き屋、金券ショップや定食屋が多い。中に入ると、昭和を思わせる小規模な飲食店が所狭しと並んでいる。 1999年（平成11年）11月24日には大きな火災が発生し、70店舗中28店舗が全半焼した。 なお、「ションベン横丁」については大阪市の十三にも同名の俗称や同様のルーツを持つ商店街が存在しており、2014年（平成26年）3月7日には火災で36店舗が焼けたが、本商店街とは無関係である。

見る 新宿駅と新宿西口商店街

新宿西口駅

新宿西口駅（しんじゅくにしぐちえき）は、東京都新宿区西新宿一丁目にある、東京都交通局（都営地下鉄）大江戸線の駅である。駅番号はE 01。 大江戸線の駅では最も若い駅番号が付けられているが、当駅始発の列車は設定されていない（全電車が隣の都庁前駅 (E 28) 始発）。 開業時は「小田急百貨店前」の駅名併称があったが、その後駅名標の下の併称表示板は撤去され、施設案内も放送されなくなった。後に「損保ジャパン日本興亜本社前」の併称表示板が設置されたものの、2016年時点では再び撤去されている。

見る 新宿駅と新宿西口駅

新宿駅のバス乗り場

新宿駅のバス乗り場（しんじゅくえきのバスのりば）では、新宿駅西口・東口・南口・新南口ならびに駅周辺の路線バス・高速バスの乗り場について述べる。 なお、以下のバスターミナルについてはそれぞれの単独記事を参照のこと。

見る 新宿駅と新宿駅のバス乗り場

新宿駅青酸ガス事件

新宿駅青酸ガス事件（しんじゅくえきせいさんガスじけん）は、1995年4月30日、5月3日、5月5日の三回にわたって、オウム真理教が東京都の新宿駅地下トイレに毒ガスである青酸ガスの発生装置を仕掛けたテロ未遂事件、特に5月5日の事件をいう。別名として新宿駅地下トイレ青酸ガス事件、新宿青酸ナトリウム装置事件などとも呼ばれる。

見る 新宿駅と新宿駅青酸ガス事件

新宿駅西口地下広場

新宿駅西口地下広場（しんじゅくえきにしぐちちかひろば）は、新宿駅西口地下一帯の送迎車乗降部分を含む歩行者空間のことである。小田急百貨店などと同じく、坂倉準三が設計し（実施設計・設計監理は東孝光）、1966年（昭和41年）に完成した。同時に、大型百貨店や地上バスターミナル（新宿駅西口バス乗り場）も新たに整備され、現在見られる新宿駅西口の風景の基礎を作った。1969年（昭和44年）の事件（下記参照）以降、公式名称表示では「西口地下通路」とされている。 主に周辺のオフィスビルや商店街同士を結ぶ自由通路としての役割を果たしている。新宿駅だけでなく、京王百貨店、SHINJUKU ODAKYU PARK（旧新宿スバルビル跡地）、小田急エースなどといった周囲のデパートやビル、地下商店街とも連結しており、さらに都庁を始めとする西新宿副都心へのアプローチとしても利用されている。また、地下広場の一角にあるイベント広場にでは、様々なイベントが催されている。

見る 新宿駅と新宿駅西口地下広場

新宿騒乱

新宿騒擾事件（しんじゅくそうじょうじけん）、通称新宿騒乱（しんじゅくそうらん）とは、1968年（昭和43年）10月21日に東京都新宿区で発生した新左翼による暴動事件。

見る 新宿駅と新宿騒乱

新宿高野

新宿高野（しんじゅくたかの）は、東京都新宿区新宿三丁目（JR新宿駅東口）に本店を構える、果物の専門店。1885年（明治18年）創業の老舗である。

見る 新宿駅と新宿高野

新宿跨線橋

新宿跨線橋（しんじゅくこせんきょう）は、東京都新宿区新宿で東日本旅客鉄道（JR東日本）および小田急電鉄新宿駅に架かる国道20号（甲州街道）の跨線橋（陸橋）である。総延長271m。

見る 新宿駅と新宿跨線橋

新宿郵便局

新宿郵便局（しんじゅくゆうびんきょく）は東京都新宿区にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。

見る 新宿駅と新宿郵便局

新宿野村ビルディング

新宿野村ビルディング（しんじゅくのむらビルディング）は、東京都新宿区西新宿一丁目の新宿新都心の一角にある超高層ビル。野村不動産及び野村不動産ホールディングスの本社ビルである。新宿野村ビル。また単に野村ビルと呼ばれる。

見る 新宿駅と新宿野村ビルディング

新宿通り

新宿通り、1933年頃 新宿3丁目交差点（右側は伊勢丹新宿店） 新宿通り（しんじゅくどおり）とは、東京都千代田区麹町一丁目から新宿区歌舞伎町一丁目に至る道路の通称である（東京都通称道路名設定公告整理番号 14『東京都公報』1962年4月25日号外）。

見る 新宿駅と新宿通り

新倉敷駅

新倉敷駅（しんくらしきえき）は、岡山県倉敷市玉島爪崎にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅。

見る 新宿駅と新倉敷駅

新百合ヶ丘駅

新百合ヶ丘駅（しんゆりがおかえき）は、神奈川県川崎市麻生区万福寺一丁目にある、小田急電鉄の駅である。駅番号はOH 23。 駅長所在駅。町田管区新百合ヶ丘管内として、多摩線（新百合ヶ丘駅 - 唐木田駅）を管理している。小田原線と多摩線の分岐駅で、一部の特急列車を除き小田急電鉄で扱う全ての列車種別が停車する唯一の駅である。 駅周辺地域である新百合ヶ丘は「しんゆり」の略称で呼称されることもある。

見る 新宿駅と新百合ヶ丘駅

新橋駅

新橋駅（しんばしえき）は、東京都港区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京地下鉄（東京メトロ）・東京都交通局（都営地下鉄）・ゆりかもめの駅である。 所在地は、ゆりかもめの駅が東新橋一丁目、その他の駅が新橋二丁目となっている。

見る 新宿駅と新橋駅

新木場駅

新木場駅（しんきばえき）は、東京都江東区新木場一丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）・東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京臨海高速鉄道（TWR）の駅である。

見る 新宿駅と新木場駅

新海誠

新海 誠（しんかい まこと、本名：新津 誠〈にいつ まこと〉、1973年〈昭和48年〉2月9日 - ）は、日本の脚本家、アニメーター、アニメーション監督、小説家。コミックス・ウェーブ・フィルム所属。長野県南佐久郡小海町出身。中央大学文学部卒業。 妻は女優の三坂知絵子、娘は子役の新津ちせ。

見る 新宿駅と新海誠

方南町駅

方南町駅（ほうなんちょうえき）は、東京都杉並区堀ノ内一丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）丸ノ内線（分岐線）の駅で、分岐線の終着駅である。駅番号はMb 03。

見る 新宿駅と方南町駅

文教堂

株式会社文教堂グループホールディングス（ぶんきょうどうグループホールディングス、Bunkyodo Group Holdings Co., Ltd.）は、書店等を経営する日本の小売業である文教堂グループの持株会社。旧・株式会社文教堂が、2008年（平成20年）に持株会社となった際に商号変更したもの。 新設された（新）株式会社文教堂が経営する文教堂書店（ぶんきょうどうしょてん）は、直営書店チェーンである。

見る 新宿駅と文教堂

日光 (列車)

スペーシア日光（スペーシアにっこう）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）および東武鉄道が、新宿駅 - 東武日光駅間を、山手線・東北本線（宇都宮線）・東武日光線経由で運行している特別急行列車。日光として運行を開始し、2023年より全定期列車が現名称で運転されている。 本項では、同じくJR東日本と東武鉄道が新宿駅 - 鬼怒川温泉駅間を運行する特急「きぬがわ」のほか、東北本線および日光線経由で東京方面と日光線方面を結んでいた日本国有鉄道（国鉄）・JR東日本の準急列車や急行列車「日光」などの優等列車の沿革についても記述する。

見る 新宿駅と日光 (列車)

日本の学生運動

東京教育大学の無期限スト（1968年） 日本の学生運動（にほんのがくせいうんどう）では、日本国内で行われた学生運動について扱う。

見る 新宿駅と日本の学生運動

日本の鉄道駅一覧

日本の鉄道駅一覧（にっぽんのてつどうえきいちらん）は、日本の鉄道駅を五十音順に並べ、分類したものである。

見る 新宿駅と日本の鉄道駅一覧

日本テレビ放送網

日本テレビ放送網株式会社（にほんテレビほうそうもう、Nippon Television Network Corporation）は、日本テレビホールディングスの連結子会社で、関東広域圏を放送対象地域としてテレビジョン放送を行う特定地上基幹放送事業者。東京都港区東新橋（汐留）の日本テレビタワーに本社を置く。 日本国内で最初に開局した民放テレビ局で、日本の民放テレビ局においては歴史が最も古い。一般的には日本テレビ（にほんテレビ）又は日テレ（ニッテレ）と呼ばれる。 コールサイン「'''JOAX-DTV'''」（東京 25ch）。NNN・日本ニュースネットワーク、NNS・日本テレビネットワーク協議会（日本テレビ系列）のキー局である。

見る 新宿駅と日本テレビ放送網

日本国有鉄道

鉄道博物館所蔵） 日本国有鉄道（にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう、、英略称: ）は、日本国有鉄道法に基づき日本の国有鉄道を運営していた公共企業体である。略称は国鉄（こくてつ）。 経営形態は政府が100%出資する公社（特殊法人）であり、いわゆる三公社五現業の一つであった。職員は公共企業体労働関係法で規定される国家公務員である。 鉄道開業以来、国営事業として鉄道省などの政府官庁によって経営されていた国有鉄道事業を、独立採算制の公共事業として承継する国（運輸省）の外郭団体として1949年（昭和24年）6月1日に発足した。 1987年（昭和62年）4月1日の国鉄分割民営化に伴い、政府出資の株式会社（特殊会社）形態であるJRグループ各社及び関係法人に事業を承継し、日本国有鉄道清算事業団（1998年（平成10年）10月22日解散）に移行した。

見る 新宿駅と日本国有鉄道

日本経済新聞

日本経済新聞（にほんけいざいしんぶん、題字: 日本經濟新聞、NIKKEI、Nihon Keizai Shimbun）は、日本経済新聞社の発行する新聞（経済紙）である。広義の全国紙の一つ、略称は日経（にっけい）、または日経新聞（にっけいしんぶん）である。社是は「中正公平、我が国民生活の基礎たる経済の平和的民主的発展を期す」である。

見る 新宿駅と日本経済新聞

日本貨物鉄道

JRFロゴを標記したコンテナ（19B-2771） 日本貨物鉄道株式会社（にっぽんかもつてつどう、）は、旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律（JR会社法）に基づき、鉄道貨物輸送事業等を運営する日本の特殊会社たる鉄道事業者である。1987年4月1日の国鉄分割民営化に伴い日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継いだJRグループの企業の一つ。通称はJR貨物（ジェイアールかもつ）、英語通称はJR Freight。コーポレートカラーは「コンテナブルー」（青22号）。 社章であるJRグループ共通のJRロゴのほか、独自のサービスマーク「JRF」ロゴも使用していたが知名度が低く、2017年にブランドイメージ統一の一環で掲示類・車両・コンテナに表示するのは社章に統一されることとなり、以後公式には使用されなくなった。またロゴの色も19A形以降のコンテナに使用されているJRFレッド（ワインレッド）が用いられる場合がある。

見る 新宿駅と日本貨物鉄道

日本鉄道

日本鉄道株式会社（にっぽんてつどう）は、かつて存在した日本の鉄道事業者である。1881年（明治14年）に設立された日本初の民営鉄道会社（私鉄）であり、現在の東北本線や高崎線、常磐線など、東日本旅客鉄道（JR東日本）の路線の多くを建設・運営していた。1906年（明治39年）に国有化された。

見る 新宿駅と日本鉄道

日本橋 (東京都中央区)

日本橋三井タワー（三井不動産） 「東海道五十三次之内 日本橋」歌川広重筆。明六ツあけ-むつ。夜明け頃のことで不定時法に基づく名称。 に日本橋を渡る大名行列 木曾街道 続ノ壱 日本橋 雪之曙」渓斎英泉筆 明治期 現在の日本橋。上の高架橋は首都高速都心環状線 日本橋（にほんばし）は、東京都中央区北部の通称。旧・日本橋区にあたる。また、東京都中央区の町名。 地名は日本橋川に架かる'''日本橋'''という橋梁の名前に由来する。

見る 新宿駅と日本橋 (東京都中央区)

日本本土空襲

日本本土空襲（にほんほんどくうしゅう）は、第二次世界大戦中に連合国軍が大日本帝国各都市や工場などに対して行った空襲である。 1944年（昭和19年）11月24日から本格化し、1945年春頃から本格的な戦略爆撃となり、大規模な無差別爆撃も実施された。主力となったアメリカ陸軍航空軍のB-29爆撃機、B-24爆撃機により日本の主要都市は焦土と化し、史上初の核攻撃（日本への原子爆弾投下）も実施され、数十万人から百万人が死亡した。

見る 新宿駅と日本本土空襲

操車場 (鉄道)

南翔操車場 ドイツ・ハーゲン市の操車場 操車場（そうしゃじょう, marshalling yard, Classification yard）とは、鉄道貨物輸送における停車場の一種で、貨物列車等の組成・入換などを行う場所である。英語では、作業場等に使われる開けた土地と言った意である ヤード（yard）という語が使われており、列車（train）も合わせてトレイン・ヤード（train yard）と呼称される事もある。 日本においては、過去に主に貨車を扱う貨車操車場と主に客車を扱う客車操車場が存在したが、客車専門の操車場は少なく、機能的に駅等に付属しているものも多かったのに対し、貨車操車場は数の上でも多かった。以下では主に貨車操車場について述べる。

見る 新宿駅と操車場 (鉄道)

支線

支線（しせん、）とは、鉄道において本線から枝分かれ（分岐）した鉄道路線のことである。枝線（えだせん）、別線（べつせん）とも。 支線には、起点・終点のどちらか片端だけ他の鉄道路線に接続するものと、両端で本線に接続して本線のバイパス機能を果たすものがある。支線の列車運行は、本線と直通する場合（例：鶴見線の海芝浦支線・大川支線）や分離している場合（例：埼京線路線としては赤羽駅 - 大宮駅間が東北本線の支線だが、東北本線の本線区間には乗り入れていない。）がある。

見る 新宿駅と支線

改札

改札が済んだ乗車券（入鋏） 改札（かいさつ）は、主に鉄道において駅員や乗務員等の係員や代行機械（自動改札機等）により旅客（乗客）の乗車券の効力を確認した上で既使用に改める行為である。元来、乗車券使用開始（乗車）の際に行われる入鋏・押印を指したが、現在では途中における乗車券の効力確認についても改札（車内改札）と呼ばれる。

見る 新宿駅と改札

放射線・環状線

放射線・環状線（ほうしゃせん・かんじょうせん）とは、それぞれ放射状に延びる路線、環状になっている路線である。ここでは道路・鉄道について記載する。中心都市から放射線が延び、その都市の内部又は外縁部に環状線が形成され、相互に接続する状態がよく見られる。 環状線（JR山手線路線図、英語、2020年3月新駅開業版）。

見る 新宿駅と放射線・環状線

曽根悟

曽根 悟（そね さとる、1939年〈昭和14年〉4月23日 - ）は日本の工学者・鉄道技術者。東京大学名誉教授。 専門は電気工学・交通システム工学・パワーエレクトロニクス。鉄道に関する著作・発言を広範に行っている。工学院大学教授、西日本旅客鉄道（JR西日本）社外取締役を歴任した。

見る 新宿駅と曽根悟

急行線

JR東日本の中央線の場合は線路別（同じ方向の急行線電車と緩行線電車）で、左が急行線 急行線（きゅうこうせん）は、鉄道の複々線区間で、主に速達列車が走る線路を指す呼称である。その路線を運行する列車自体を指す場合もある。これに対して、主に各駅停車が走行する線路は緩行線（かんこうせん）という。

見る 新宿駅と急行線

10.21国際反戦デー闘争 (1969年)

1969年の10.21国際反戦デー闘争（10.21こくさいはんせんデーとうそう）は、1969年10月21日に東京都新宿区を中心に発生した日本の新左翼暴動事件。

見る 新宿駅と10.21国際反戦デー闘争 (1969年)

10月

『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より10月 10月（じゅうがつ）は、グレゴリオ暦で年の第10の月に当たり、31日間ある。 日本では、旧暦10月を神無月（かみなづき、かんなづき（「かむなづき」とも表記）、かみなしづき、かみなかりづき）と呼び、新暦10月の別名としても用いる。 英語での月名 October は、ラテン語表記に同じで、これはラテン語で「第8の」という意味の octo の語に由来している。一般的な暦では10番目の月であるが、紀元前46年まで使われていたローマ暦では、一般的な暦の3月が年始であり、3月から数えて8番目という意味である。 平年の場合、10月はその年の1月と同じ曜日で始まる。

見る 新宿駅と10月

10月12日

10月12日は、グレゴリオ暦で年始から285日目（閏年では286日目）にあたり、年末まであと80日ある。

見る 新宿駅と10月12日

10月16日

10月16日（じゅうがつじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から289日目（閏年では290日目）にあたり、年末まであと76日ある。

見る 新宿駅と10月16日

10月19日

10月19日（じゅうがつじゅうくにち）は、グレゴリオ暦で年始から292日目（閏年では293日目）にあたり、年末まであと73日ある。

見る 新宿駅と10月19日

10月1日

10月1日（じゅうがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から274日目（閏年では275日目）にあたり、年末まであと91日ある。

見る 新宿駅と10月1日

10月20日

10月20日（じゅうがつはつか、じゅうがつにじゅうにち）は、グレゴリオ暦で年始から293日目（閏年では294日目）にあたり、年末まであと72日ある。

見る 新宿駅と10月20日

10月21日

10月21日（じゅうがつにじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から294日目（閏年では295日目）にあたり、年末まであと71日ある。

見る 新宿駅と10月21日

10月28日

10月28日（じゅうがつにじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から301日目（閏年では302日目）にあたり、年末まであと64日ある。

見る 新宿駅と10月28日

10月2日

10月2日（じゅうがつふつか）は、グレゴリオ暦で年始から275日目（閏年では276日目）にあたり年末まであと90日ある。

見る 新宿駅と10月2日

10月31日

10月31日（じゅうがつさんじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から304日目（閏年では305日目）にあたり、年末まであと61日ある。10月の最終日である。

見る 新宿駅と10月31日

10月4日

10月4日（じゅうがつよっか）は、グレゴリオ暦で年始から277日目（閏年では278日目）にあたり、年末まであと88日ある。

見る 新宿駅と10月4日

10月7日

10月7日（じゅうがつなのか）は、グレゴリオ暦で年始から280日目（閏年では281日目）にあたり、年末まであと85日ある。

見る 新宿駅と10月7日

11月10日

11月10日（じゅういちがつとおか）は、グレゴリオ暦で年始から314日目（閏年では315日目）にあたり、年末まであと51日ある。

見る 新宿駅と11月10日

11月15日

11月15日（じゅういちがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から319日目（閏年では320日目）にあたり、年末まであと46日ある。

見る 新宿駅と11月15日

11月17日

11月17日（じゅういちがつじゅうななにち、じゅういちがつじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から321日目（閏年では322日目）にあたり、年末まであと44日ある。 毎年この日ごろしし座流星群が観測できる。

見る 新宿駅と11月17日

11月18日

11月18日（じゅういちがつじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から322日目（閏年では323日目）にあたり、年末まであと43日ある。

見る 新宿駅と11月18日

11月1日

11月1日（じゅういちがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から305日目（閏年では306日目）にあたり、年末まであと60日ある。

見る 新宿駅と11月1日

11月21日

11月21日（じゅういちがつにじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から325日目（閏年では326日目）にあたり、年末まであと40日ある。

見る 新宿駅と11月21日

11月25日

11月25日（じゅういちがつにじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から329日目（閏年では330日目）にあたり、年末まであと36日ある。

見る 新宿駅と11月25日

11月28日

11月28日（じゅういちがつにじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から332日目（閏年では333日目）にあたり、年末まであと33日ある。

見る 新宿駅と11月28日

11月30日

11月30日（じゅういちがつさんじゅうにち）は、グレゴリオ暦で年始から334日目（閏年では335日目）にあたり、年末まであと31日ある。11月の最終日である。

見る 新宿駅と11月30日

11月3日

11月3日（じゅういちがつみっか）は、グレゴリオ暦で年始から307日目（閏年では308日目）にあたり、年末まであと58日ある。

見る 新宿駅と11月3日

11月7日

11月7日（じゅういちがつなのか）は、グレゴリオ暦で年始から311日目（閏年では312日目）にあたり、年末まであと54日ある。

見る 新宿駅と11月7日

12月19日

12月19日（じゅうにがつじゅうくにち）は、グレゴリオ暦で年始から353日目（閏年では354日目）にあたり、年末まであと12日ある。

見る 新宿駅と12月19日

12月1日

12月1日（じゅうにがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から335日目（閏年では336日目）にあたり、年末まであと30日ある。

見る 新宿駅と12月1日

12月20日

12月20日（じゅうにがつはつか、じゅうにがつにじゅうにち）は、グレゴリオ暦で年始から354日目（閏年では355日目）にあたり、年末まであと11日ある。

見る 新宿駅と12月20日

12月2日

12月2日（じゅうにがつふつか）は、グレゴリオ暦で年始から336日目（閏年では337日目）にあたり、年末まであと29日ある。

見る 新宿駅と12月2日

12月7日

12月7日（じゅうにがつなのか）は、グレゴリオ暦で年始から341日目（閏年では342日目）にあたり、年末まであと24日ある。

見る 新宿駅と12月7日

1945年

この年に第二次世界大戦が終結したため、世界史の大きな転換点となった年である。 この項目では、国際的な視点に基づいた1945年について記載する。

見る 新宿駅と1945年

1947年

この項目では、国際的な視点に基づいた1947年について記載する。

見る 新宿駅と1947年

1948年

この項目では、国際的な視点に基づいた1948年について記載する。

見る 新宿駅と1948年

1952年

この項目では、国際的な視点に基づいた1952年について記載する。

見る 新宿駅と1952年

1960年代

1960年代（せんきゅうひゃくろくじゅうねんだい）は、西暦（グレゴリオ暦）1960年から1969年までの10年間を指す十年紀。この項目では、国際的な視点に基づいた1960年代について記載する。

見る 新宿駅と1960年代

1964年

この項目では、国際的な視点に基づいた1964年について記載する。

見る 新宿駅と1964年

1968年

この項目では、国際的な視点に基づいた1968年について記載する。

見る 新宿駅と1968年

1969年

この項目では、国際的な視点に基づいた1969年について記載する。

見る 新宿駅と1969年

1970年代

は、西暦（グレゴリオ暦）1970年から1979年までの10年間を指す十年紀。この項目では、国際的な視点に基づいた1970年代について記載する。

見る 新宿駅と1970年代

1973年

この項目では、国際的な視点に基づいた1973年について記載する。

見る 新宿駅と1973年

1974年

この項目では、世界の1974年の出来事について記載する。日本については1974年の日本を参照のこと。

見る 新宿駅と1974年

1975年

この項目では、国際的な視点に基づいた1975年について記載する。

見る 新宿駅と1975年

1976年

この項目では、国際的な視点に基づいた1976年について記載する。

見る 新宿駅と1976年

1978年

この項目では、国際的な視点に基づいた1978年について記載する。

見る 新宿駅と1978年

1980年

この項目では、国際的な視点に基づいた1980年について記載する。

見る 新宿駅と1980年

1981年

この項目では、国際的な視点に基づいた1981年について記載する。

見る 新宿駅と1981年

1982年

この項目では、国際的な視点に基づいた1982年について記載する。

見る 新宿駅と1982年

1984年

この項目では、国際的な視点に基づいた1984年について記載する。

見る 新宿駅と1984年

1986年

この項目では、国際的な視点に基づいた1986年について記載する。

見る 新宿駅と1986年

1987年

この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。

見る 新宿駅と1987年

1988年

この項目では、国際的な視点に基づいた1988年について記載する。

見る 新宿駅と1988年

1989年

この年にベルリンの壁が崩壊したり冷戦が終結したため、世界史の大きな転換点となった年である。 この項目では、国際的な視点に基づいた1989年について記載する。

見る 新宿駅と1989年

1990年

この項目では、国際的な視点に基づいた1990年について記載する。

見る 新宿駅と1990年

1991年

この年にソビエト連邦が崩壊したため、世界史の大きな転換点となった。なお、この項目では、国際的な視点に基づいた1991年について記載する。

見る 新宿駅と1991年

1993年

この項目では、国際的な視点に基づいた1993年について記載する。

見る 新宿駅と1993年

1995年

この項目では、国際的な視点に基づいた1995年について記載する。

見る 新宿駅と1995年

1996年

この項目では、国際的な視点に基づいた1996年について記載する。

見る 新宿駅と1996年

1997年

この項目では、国際的な視点に基づいた1997年について記載する。

見る 新宿駅と1997年

1998年

本項においては国際的な視点に基づいた1998年について記載する。

見る 新宿駅と1998年

1月

『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より1月 1月（いちがつ）は、グレゴリオ暦で年の第1の月に当たり、31日間ある。 日本では旧暦1月を睦月（むつき）と呼び、現在では新暦1月の別名としても用いる。睦月という名前の由来には諸説ある。最も有力なのは、親族一同集って宴をする「睦び月（むつびつき）」の意であるとするものである。他に、「元つ月（もとつつき）」「萌月（もゆつき）」「生月（うむつき）」などの説がある。 平年の場合、1月はその年の10月と同じ曜日で始まる。閏年の場合はその年の4月と7月と同じ曜日で始まる。 英語の January は、ローマ神話の出入り口とドアの神ヤヌスにちなむ。年の入り口にあたることから、ヤヌスの月となった。

見る 新宿駅と1月

1月16日

1月16日（いちがつじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から16日目に当たり、年末まであと349日（閏年では350日）ある。

見る 新宿駅と1月16日

1月23日

1月23日（いちがつにじゅうさんにち）は、グレゴリオ暦で年始から23日目に当たり、年末まであと342日（閏年では343日）ある。

見る 新宿駅と1月23日

1月24日

1月24日（いちがつにじゅうよっか、いちがつにじゅうよんにち）は、グレゴリオ暦で年始から24日目に当たり、年末まであと341日（閏年では342日）ある。

見る 新宿駅と1月24日

1月30日

1月30日（いちがつさんじゅうにち）は、グレゴリオ暦で年始から30日目に当たり、年末まであと335日（閏年では336日）ある。

見る 新宿駅と1月30日

2000年

400年ぶりの世紀末閏年（20世紀最後の年）である100で割り切れるが、400でも割り切れる年であるため、閏年のままとなる（グレゴリオ暦の規定による）。。西暦2000年代最初の年でもありミレニアムとも呼ばれ、Y2Kと表記されることもある。 この項目では、国際的な視点に基づいた2000年について記載する。

見る 新宿駅と2000年

2000年代

2000年代（にせんねんだい）。

見る 新宿駅と2000年代

2001年

21世紀最初の年である。 この項目では、国際的な視点に基づいた2001年について記載する。

見る 新宿駅と2001年

2002年

この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。

見る 新宿駅と2002年

2003年

この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。

見る 新宿駅と2003年

2004年

この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。

見る 新宿駅と2004年

2005年

この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。

見る 新宿駅と2005年

2006年

この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。

見る 新宿駅と2006年

2007年

この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。

見る 新宿駅と2007年

2008年

この項目では国際的な視点に基づいた2008年について記載する。

見る 新宿駅と2008年

2009年

この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。

見る 新宿駅と2009年

2010年

この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。

見る 新宿駅と2010年

2011年

この項目では、国際的な視点に基づいた2011年について記載する。

見る 新宿駅と2011年

2012年

この項目では、国際的な視点に基づいた2012年について記載する。

見る 新宿駅と2012年

2013年

この項目では、国際的な視点に基づいた2013年について記載する。

見る 新宿駅と2013年

2016年

この項目では、国際的な視点に基づいた2016年について記載する。

見る 新宿駅と2016年

2018年

この項目では、国際的な視点に基づいた2018年について記載する。

見る 新宿駅と2018年

2019年

この項目では、国際的な視点に基づいた2019年について記する。

見る 新宿駅と2019年

2020年

2020年（2020ねん）は、西暦（グレゴリオ暦）による、水曜日から始まる閏年。令和2年。 新型コロナウイルス (COVID-19) が世界的に大流行し、世界中で様々な影響を及ぼした年である。 この項目では、国際的な視点に基づいた2020年について記載する。

見る 新宿駅と2020年

2021年

この項目では、国際的な視点に基づいた2021年について記載する。

見る 新宿駅と2021年

2022年

この項目では、国際的な視点に基づいた2022年について記載する。

見る 新宿駅と2022年

2040年代

2040年代（にせんよんじゅうねんだい）は、西暦（グレゴリオ暦）2040年～2049年までの10年間を指す十年紀。この項目では、国際的な視点に基づいた2040年代について記載する。

見る 新宿駅と2040年代

2月10日

2月10日（にがつとおか）は、グレゴリオ暦で年始から41日目にあたり、年末まであと324日（閏年では325日）ある。

見る 新宿駅と2月10日

2月17日

2月17日（にがつじゅうななにち、にがつじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から48日目にあたり、年末まであと317日（閏年では318日）ある。

見る 新宿駅と2月17日

2月1日

2月1日（にがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から32日目にあたり、年末まであと333日（閏年では334日）ある。 翌年の春分の日および秋分の日をはじめとする日本の国民の祝日は、この日発行される官報によって発表される（発行されない日の場合は、この日以降最初に発行される日）。

見る 新宿駅と2月1日

2月25日

2月25日（にがつにじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から56日目にあたり、年末まであと309日（閏年では310日）ある。

見る 新宿駅と2月25日

2月27日

2月27日（にがつにじゅうななにち、にがつにじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から58日目にあたり、年末まであと307日（閏年では308日）ある。

見る 新宿駅と2月27日

2月8日

2月8日（にがつようか）は、グレゴリオ暦で年始から39日目にあたり、年末まであと326日（閏年では327日）ある。

見る 新宿駅と2月8日

3COINS

3COINS（スリーコインズ）は、パルが運営する300円を中心とする雑貨を販売する店舗。

見る 新宿駅と3COINS

3月10日

3月10日（さんがつとおか）は、グレゴリオ暦で年始から69日目（閏年では70日目）にあたり、年末まであと296日ある。

見る 新宿駅と3月10日

3月11日

3月11日（さんがつじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から70日目（閏年では71日目）にあたり、年末まであと295日ある。

見る 新宿駅と3月11日

3月13日

3月13日（さんがつじゅうさんにち）は、グレゴリオ暦で年始から72日目（閏年では73日目）にあたり、年末まであと293日ある。

見る 新宿駅と3月13日

3月15日

3月15日（さんがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から74日目（閏年では75日目）にあたり、年末まであと291日ある。

見る 新宿駅と3月15日

3月16日

3月16日（さんがつじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から75日目（閏年では76日目）にあたり、年末まであと290日ある。

見る 新宿駅と3月16日

3月18日

3月18日（さんがつじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から77日目（閏年では78日目）にあたり、年末まであと288日ある。

見る 新宿駅と3月18日

3月19日

3月19日（さんがつじゅうくにち）は、グレゴリオ暦で年始から78日目（閏年では79日目）にあたり、年末まであと287日ある。

見る 新宿駅と3月19日

3月1日

3月1日（さんがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から60日目（閏年では61日目）にあたり、年末まであと305日ある。

見る 新宿駅と3月1日

3月25日

3月25日（さんがつにじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から84日目（閏年では85日目）にあたり、年末まであと281日ある。

見る 新宿駅と3月25日

3月26日

3月26日（さんがつにじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から85日目（閏年では86日目）にあたり、年末まであと280日ある。

見る 新宿駅と3月26日

3月27日

3月27日（さんがつにじゅうななにち、さんがつにじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から86日目（閏年では87日目）にあたり、年末まであと279日ある。

見る 新宿駅と3月27日

3月2日

3月2日（さんがつふつか）は、グレゴリオ暦で年始から61日目（閏年では62日目）にあたり、年末まであと304日ある。

見る 新宿駅と3月2日

3月31日

3月31日（さんがつさんじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から90日目（閏年では91日目）にあたり、年末まであと275日ある。3月の最終日（月末）。年度末。

見る 新宿駅と3月31日

3月3日

3月3日（さんがつみっか）は、グレゴリオ暦で年始から62日目（閏年では63日目）にあたり、年末まであと303日ある。

見る 新宿駅と3月3日

3月7日

3月7日（さんがつなのか）は、グレゴリオ暦で年始から66日目（閏年では67日目）にあたり、年末まであと299日ある。

見る 新宿駅と3月7日

3月9日

3月9日（さんがつここのか）はグレゴリオ暦で年始から68日目（閏年では69日目）にあたり、年末まであと297日ある。

見る 新宿駅と3月9日

4月11日

4月11日（しがつじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から101日目（閏年では102日目）にあたり、年末まではあと264日ある。

見る 新宿駅と4月11日

4月15日

4月15日（しがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から105日目（閏年では106日目）にあたり、年末まではあと260日ある。

見る 新宿駅と4月15日

4月16日

4月16日（しがつじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から106日目（閏年では107日目）にあたり、年末まであと259日ある。

見る 新宿駅と4月16日

4月1日

4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日でなお且つ、学年の終わりに当たる。ある。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学などが起こることが多い。

見る 新宿駅と4月1日

4月20日

4月20日（しがつはつか、しがつにじゅうにち）は、グレゴリオ暦で年始から110日目（閏年では111日目）にあたり、年末まではあと255日ある。

見る 新宿駅と4月20日

4月24日

4月24日（しがつにじゅうよっか、しがつにじゅうよんにち）は、グレゴリオ暦で年始から114日目（閏年では115日目）にあたり、年末まではあと251日ある。

見る 新宿駅と4月24日

4月26日

4月26日（しがつにじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から116日目（閏年では117日目）にあたり、年末まではあと249日ある。

見る 新宿駅と4月26日

4月2日

4月2日（しがつふつか）は、グレゴリオ暦で年始から92日目（閏年では93日目）にあたり、年末まであと273日ある。日本では学年の始まりに当たる。

見る 新宿駅と4月2日

4月7日

4月7日（しがつなのか）は、グレゴリオ暦で年始から97日目（閏年では98日目）にあたり、年末まではあと268日ある。

見る 新宿駅と4月7日

5月

『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より5月 5月（ごがつ）は、グレゴリオ暦で年の第5の月に当たり、31日間ある。

見る 新宿駅と5月

5月18日

5月18日（ごがつじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から138日目（閏年では139日目）にあたり、年末まではあと227日ある。

見る 新宿駅と5月18日

5月1日

5月1日（ごがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から121日目（閏年では122日目）にあたり、年末まであと244日ある。

見る 新宿駅と5月1日

5月20日

5月20日（ごがつはつか、ごがつにじゅうにち）は、グレゴリオ暦で年始から140日目（閏年では141日目）にあたり、年末まではあと225日ある。

見る 新宿駅と5月20日

5月25日

5月25日（ごがつにじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から145日目（閏年では146日目）にあたる。年末まで220日ある。

見る 新宿駅と5月25日

5月31日

5月31日（ごがつさんじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から151日目（閏年では152日目）にあたり、年末まであと214日ある。5月の最終日である。

見る 新宿駅と5月31日

5月5日

5月5日（ごがついつか）は、グレゴリオ暦で年始から125日目（閏年では126日目）にあたり、年末まではあと240日ある。

見る 新宿駅と5月5日

6月

6月（ろくがつ）は、グレゴリオ暦で年の第6の月に当たり、30日間ある。

見る 新宿駅と6月

6月1日

6月1日（ろくがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から152日目（閏年では153日目）にあたり、年末まであと213日ある。

見る 新宿駅と6月1日

6月28日

6月28日（ろくがつにじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から179日目（閏年では180日目）にあたり、年末まであと186日ある。

見る 新宿駅と6月28日

6月30日

6月30日（ろくがつさんじゅうにち）は、グレゴリオ暦で年始から181日目（閏年では182日目）にあたり、年末まであと184日ある。6月の最終日である。

見る 新宿駅と6月30日

6月5日

6月5日（ろくがついつか）は、グレゴリオ暦で年始から156日目（閏年では157日目）にあたり、年末まであと209日ある。

見る 新宿駅と6月5日

7月13日

7月13日（しちがつじゅうさんにち）は、グレゴリオ暦で年始から194日目（閏年では195日目）にあたり、年末まであと171日ある。

見る 新宿駅と7月13日

7月19日

7月19日（しちがつじゅうくにち）は、グレゴリオ暦で年始から200日目（閏年では201日目）にあたり、年末まであと165日ある。

見る 新宿駅と7月19日

7月1日

7月1日（しちがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から182日目（閏年では183日目）にあたり、年末まであと183日ある。

見る 新宿駅と7月1日

7月24日

7月24日（しちがつにじゅうよっか、しちがつにじゅうよんにち）は、グレゴリオ暦で年始から205日目（閏年では206日目）にあたり、年末まであと160日ある。

見る 新宿駅と7月24日

7月31日

7月31日（しちがつさんじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から212日目（閏年では213日目）にあたり、年末まであと153日ある。7月の最終日である。

見る 新宿駅と7月31日

7月5日

7月5日（しちがついつか）は、グレゴリオ暦で年始から186日目（閏年では187日目）にあたり、年末まであと179日ある。

見る 新宿駅と7月5日

8月11日

8月11日（はちがつじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から223日目（閏年では224日目）にあたり、年末まであと142日ある。

見る 新宿駅と8月11日

8月19日

8月19日（はちがつじゅうくにち）は、グレゴリオ暦で年始から231日目（閏年では232日目）にあたり、年末まであと134日ある。

見る 新宿駅と8月19日

8月1日

8月1日（はちがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から213日目（閏年では214日目）にあたり、年末まではあと152日ある。

見る 新宿駅と8月1日

8月8日

8月8日（はちがつようか）は、グレゴリオ暦で年始から220日目（閏年では221日目）にあたり、年末まではあと145日ある。

見る 新宿駅と8月8日

9月11日

9月11日（くがつじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から254日目（閏年では255日目）にあたり、年末まであと111日ある。

見る 新宿駅と9月11日

9月1日

9月1日（くがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から244日目（閏年では245日目）にあたり、年末まではあと121日ある。

見る 新宿駅と9月1日

9月25日

9月25日（くがつにじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から268日目（閏年では269日目）にあたり、年末まであと97日ある。

見る 新宿駅と9月25日

9月2日

9月2日（くがつふつか）は、グレゴリオ暦で年始から245日目（閏年では246日目）にあたり、年末まではあと120日ある。

見る 新宿駅と9月2日

9月30日

9月30日（くがつさんじゅうにち）は、グレゴリオ暦で年始から273日目（閏年では274日目）にあたり、年末まであと92日ある。9月の最終日である。

見る 新宿駅と9月30日

参考情報

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新線新宿駅 別名。

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