新交通システムと近畿地方

新交通システムと近畿地方の違い

新交通システム vs. 近畿地方

新交通システム（しんこうつうシステム、）とは、日本における自動運転を指向した都市公共交通機関で、従来のバス・路面電車・地下鉄などの短所を改善した交通システム全般を指す、日本独自の呼称である。本来、特定の形態は定まっていないが、日本では普及が進んだ「自動案内軌条式旅客輸送システム (AGT) 」の呼称として多く用いられている。. 近畿地方の地形図近畿地方（きんきちほう）は、本州中西部に位置する日本の地域である。かつての畿内とその周辺地域から構成される。難波宮、平城宮、平安宮、以降東京遷都までの王城の地で、現在は関東地方に次ぐ日本第二の都市圏・経済圏であり、西日本の中核である。近畿地方の範囲について法律上の明確な定義はないが、一般的には大阪府・京都府・兵庫県・奈良県・三重県・滋賀県・和歌山県の2府5県（7府県）を指す『日本地名大百科』、小学館、1996年、p.408 ISBN 4-09-523101-7。構成府県については範囲節も参照。.

新交通システムと近畿地方間の類似点

新交通システムと近畿地方は（ユニオンペディアに）共通で2ものを持っています: 関西国際空港、日本の地下鉄。

関西国際空港

関西国際空港（かんさいこくさいくうこう、Kansai International Airport）は、大阪府泉佐野市・泉南郡田尻町・泉南市にまたがる会社管理空港。人工島に作られた完全24時間運用可能な海上空港で、日本を代表する国際拠点空港のひとつ。空港の運営は、大阪国際空港(伊丹空港)、神戸空港と一体的に関西エアポート株式会社が行う。.

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日本の地下鉄

東京メトロ銀座線都営地下鉄新宿線日本の地下鉄（にっぽんのちかてつ）は、日本における地下鉄について解説する。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

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新交通システムと近畿地方の間の比較

近畿地方が904を有している新交通システムは、136の関係を有しています。彼らは一般的な2で持っているように、ジャカード指数は0.19%です = 2 / (136 + 904)。

参考文献

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