ブラウザよりも高速アクセス！教大駅 (釜山広域市)と釜山交通公社1号線間の類似点
教大駅 (釜山広域市)と釜山交通公社1号線は（ユニオンペディアに）共通で26ものを持っています: 南浦駅 (釜山広域市)、大韓民国、巨堤駅、韓国鉄道公社、西面駅、駅ナンバリング、蓮堤区、蓮山駅、釜山大駅、釜山交通公社、釜山広域市、釜山鎮駅 (韓国鉄道公社)、釜山駅、釜田駅 (韓国鉄道公社)、老圃駅、東莱駅 (釜山交通公社)、東海南部線、東海線、梵魚寺駅、温泉場駅、新平駅、1985年、2010年、2016年、2月24日、7月19日。
南浦駅 (釜山広域市)
ホーム 駅名標 南浦駅（ナンポえき）は大韓民国釜山広域市中区南浦洞1街にある、釜山地下鉄1号線の駅。駅番号は(111)。.
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大韓民国
大韓民国（だいかんみんこく、대한민국、漢字: 大韓民國）、通称韓国（かんこく）は、朝鮮半島（韓半島）南部を実効支配する東アジアの共和制国家であり、戦後の冷戦で誕生した分断国家。 憲法上は鴨緑江、豆満江以南の「朝鮮半島及び付属島嶼」全域を領土とするが、現在、北緯38度付近の軍事境界線以北は朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の統治下にあり施政権は及んでいない。朝鮮戦争で争った北朝鮮とは1953年に休戦したが、その後も断続的に軍事的対立や小規模な衝突が発生している。 政治面は1980年代半ばまで独裁体制が取られていたが、1987年の民主化宣言によって成立し、現在まで続いている第六共和国憲法に基づく体制は民主主義政体と評価される。 経済面は1960年代前半まで世界最貧国グループにあったため朝鮮戦争で荒廃した韓国は、当時1人あたりの国民所得が日本の5分の1に満たず世界の最貧国に数えられていた。一方、北朝鮮は経済の5カ年計画(*)に成功し、1人あたりの国民所得が韓国の2倍を超えていた。NHKスペシャル 戦後７０年 ニッポンの肖像 －世界の中で－ 第１回「信頼回復への道」2015年6月19日放送。(*)北朝鮮はソ連型の計画経済を導入した。当時の韓国の一人あたりの国民所得は、日本の五分の一に満たない82ドルで、朝鮮戦争の荒廃から立ち直っておらず、世界の最貧国のひとつだった。NHK さかのぼり日本史「戦後“経済外交”の軌跡」第三回 経済援助 積み残された課題 2012年4月17日放送、キャスター 石澤典夫、解説 学習院大学教授 井上寿一。、独自に資金や技術を調達できなかった岩田勝雄,, 立命館大学コラム「あすへの話題」2006年7月（第44回）.
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巨堤駅
巨堤駅（コジェえき）は、大韓民国釜山広域市蓮堤区巨堤洞にある、釜山交通公社3号線・韓国鉄道公社東海線の駅である。釜山交通公社の駅番号は、韓国鉄道公社の駅番号はである。.
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韓国鉄道公社
韓国鉄道公社（かんこくてつどうこうしゃ、Korea Railroad Corporation）は、大韓民国の鉄道を運営している鉄道運営公社である。本社は大田広域市にある。英称から KORAIL、の愛称がある。 韓国の鉄道は、1963年から2004年まで鉄道庁が運営していたが、2005年1月1日付けで上下分離とともに公社化された（施設所有は韓国鉄道施設公団）。 旅客列車、貨物列車のほか、韓国高速鉄道（KTX）や広域電鉄の運行、更には鉄道博物館の運営も行っている。.
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西面駅
1号線ホーム 2号線ホーム 西面駅（ソミョンえき）は大韓民国釜山広域市釜山鎮区釜田洞にある、釜山交通公社の駅である。 1号線と2号線が乗り入れている。それぞれの駅番号は、1号線が119、2号線が219である。.
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駅ナンバリング
駅ナンバリング（えきナンバリング）とは、鉄道駅に対して、通常の駅名とは別に英字（ラテン文字）とアラビア数字等からなる駅番号を付ける制度。駅番号制とも呼ばれる。世界的に普及しているラテン文字やアラビア数字を使うことで現地語に疎い者にも駅を識別しやすくなるとの判断から一部の国の鉄道・路線バスで導入されている。.
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蓮堤区
蓮堤区（ヨンジェく）は、大韓民国釜山広域市の区。釜山広域市庁、釜山地方警察庁、釜山消防本部が置かれている。.
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蓮山駅
蓮山駅（ヨンサンえき）は、大韓民国釜山広域市蓮堤区にある釜山交通公社の駅である。.
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釜山大駅
駅名標 釜山大駅（プサンデえき）は、大韓民国釜山広域市金井区にある釜山都市鉄道1号線の駅である。駅番号は()。日本語での正式な表記は「釜山大学駅」。.
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釜山交通公社
釜山交通公社（プサンこうつうこうしゃ）は、大韓民国釜山広域市の都市鉄道（地下鉄）を運営している公社である。4つの路線を保有・運営している。2006年1月1日から社名を釜山交通公団から釜山交通公社へ変更した。 通称は釜山都市鉄道（案内上は「都市鉄道」と略される）、愛称は「Humetro（ヒューメトロ）」（HumanとMetroを組み合わせた造語）である。.
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釜山広域市
釜山の山城（金井山） 水営区の広安里ビーチ 釜山広域市（プサンこういきし、韓国語表記：、英語:Busan）は、大韓民国南東部に位置する広域市。韓国第2の都市である。対馬海峡に面し、古くから朝鮮半島と日本とを結ぶ交通の要衝として栄えてきた港湾都市である。首都ソウルに次ぐ韓国第二の都市として、政治・経済・文化の面で重要な役割を担ってきた。.
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釜山鎮駅 (韓国鉄道公社)
釜山鎮駅（プサンジンえき）は大韓民国釜山広域市東区佐川洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。現在は貨物専用駅となっている。.
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釜山駅
釜山駅（プサンえき）は大韓民国釜山広域市東区にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。 本項では、近接する釜山交通公社の釜山駅駅（プサンえきえき、プサンニョクえき）についても記述する。.
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釜田駅 (韓国鉄道公社)
釜田駅（プジョンえき）は大韓民国釜山広域市釜山鎮区に所在する、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。.
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老圃駅
駅名標 老圃駅（ノポえき）は、大韓民国釜山広域市金井区にある釜山都市鉄道1号線の駅である。駅番号は()。.
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東莱駅 (釜山交通公社)
東莱駅（トンネえき）は、大韓民国釜山広域市東莱区にある釜山交通公社（釜山都市鉄道）の駅である。.
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東海南部線
| 東海南部線（トンヘナンブせん）は、大韓民国釜山広域市東区の釜山鎮駅から慶尚北道浦項市にある孝子駅までの区間を結ぶ、韓国鉄道公社（KORAIL）の鉄道路線。うち、旅客営業を行っているのは、釜山広域市釜山鎮区の釜田駅から慶尚北道慶州市の扶助信号場までの区間となっている。 1993年より複線電鉄化が進行しており、2016年4月29日付の国土交通部告示（12月30日施行）により開業時に東海本線に編入されることとなった 。.
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東海線
東海線（トンヘせん、とうかいせん）とは、朝鮮半島東側を通る鉄道路線の名称。以下の定義が存在する。.
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梵魚寺駅
梵魚寺駅（ポモサえき）は、大韓民国釜山広域市金井区青龍洞にある釜山地下鉄1号線の駅。駅番号は()。1985年7月12日から1986年12月19日まではこの駅が始終着駅だった。 梵魚寺への最寄り駅ではあるが、梵魚寺へは当駅より北西へ約2kmほどの距離にある。.
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温泉場駅
温泉場駅（オンチョンジャンえき）は、大韓民国釜山広域市東莱区にある釜山地下鉄1号線の駅である。駅番号は()。.
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新平駅
新平駅（シンピョンえき）は大韓民国釜山広域市沙下区にある、釜山地下鉄1号線の駅。駅番号は「101」。.
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1985年
この項目では、国際的な視点に基づいた1985年について記載する。.
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2010年
この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.
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2016年
この項目では、国際的な視点に基づいた2016年について記載する。.
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2月24日
2月24日（にがつにじゅうよっか、にがつにじゅうよんにち）は、グレゴリオ暦で年始から55日目にあたり、年末まであと310日（閏年では311日）ある。グレゴリオ暦では、閏年の場合に限り、閏日とも呼ばれる。詳細は閏日の項を参照。.
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7月19日
7月19日（しちがつじゅうくにち）は、グレゴリオ暦で年始から200日目（閏年では201日目）にあたり、年末まであと165日ある。誕生花はトリカブト、ムギワラギク。.
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教大駅 (釜山広域市)と釜山交通公社1号線の間の比較
釜山交通公社1号線が122を有している教大駅 (釜山広域市)は、44の関係を有しています。 彼らは一般的な26で持っているように、ジャカード指数は15.66%です = 26 / (44 + 122)。
参考文献
この記事では、教大駅 (釜山広域市)と釜山交通公社1号線との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
