愛媛県と新居浜郵便局間の類似点
愛媛県と新居浜郵便局は(ユニオンペディアに)共通で12ものを持っています: 宮窪町、予讃線、今治市、四国旅客鉄道、瀬戸内運輸、松山自動車道、新居浜工業高等専門学校、新居浜市、1956年、1976年、1977年、1993年。
宮窪町
宮窪町(みやくぼちょう)は、愛媛県の東予地方(越智郡)にあった町である。2005年1月16日、今治市と越智郡11か町村の大合併により、新たに今治市の一部となり、自治体としての宮窪町は消滅した。 同町は、良質の花崗岩である大島石の産地として知られる。また、急な潮流にもまれる関係で付近は好漁場として知られ、漁業も盛んである。 下記事項以外は、大島のページ参照のこと。.
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予讃線
予讃線(よさんせん)は、瀬戸内海と宇和海に沿って香川県高松市の高松駅から愛媛県松山市の松山駅を経て、愛媛県宇和島市の宇和島駅に至る四国旅客鉄道(JR四国)の鉄道路線(幹線)である。このほか愛媛県内の向井原駅から内子駅までと、新谷駅から伊予大洲駅までの支線を持つ。この2つの支線は、内子駅から新谷駅までの内子線を経由してつながっており、向井原駅 - 伊予大洲駅間を結ぶ短絡ルートを形成している。 日本国有鉄道(国鉄)時代は予讃本線と呼ばれていたが、民営化後の1988年にJR四国は線路名称を改正し予讃線に改称した。瀬戸大橋の開通後、本州・四国間連絡を担う区間の一部である高松駅 - 坂出駅 - 宇多津駅間には本四備讃線・宇野線とともに「瀬戸大橋線」という愛称が付けられている。また、2014年3月15日から伊予市駅 - 伊予大洲駅間の海回り区間に、「愛ある伊予灘線」の愛称が付されている。 なお、旅客向けの時刻表や『鉄道要覧』では内子経由の短絡ルートの分岐点を伊予大洲駅としているが、実際の分岐点は五郎駅 - 伊予大洲駅間にある伊予若宮信号場である。ここでは便宜上、時刻表や『鉄道要覧』に倣い伊予大洲駅を分岐点として記述する。.
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今治市
今治市(いまばりし)は、愛媛県の北東部に位置する市である。.
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四国旅客鉄道
四国旅客鉄道株式会社(しこくりょかくてつどう、英称:Shikoku Railway Company)は、1987年(昭和62年)4月1日に日本国有鉄道(国鉄)から旅客鉄道事業を引き継ぎ発足したJR旅客鉄道会社のうちの一つ。 旧国鉄四国総局の流れを汲み、四国地方を中心に855.2 kmの鉄道路線を有する。本社は香川県高松市。通称はJR四国(ジェイアールしこく)。コーポレートカラーは水色。会社スローガンは「Always Railways」である。.
瀬戸内運輸
戸内運輸株式会社(せとうちうんゆ)は、愛媛県東予地区を中心に路線バス・観光貸切バスを運行するバス会社である。通称は「せとうちバス」で、バス車体にも記されている。.
松山自動車道
松山自動車道(まつやまじどうしゃどう、MATSUYAMA EXPRESSWAY)は、愛媛県の四国中央市から宇和島市に至る高速道路(高速自動車国道)である。略称は松山道(まつやまどう、MATSUYAMA EXPWY)。現在、正確な終点は確定していない。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、川之江ジャンクション (JCT) - 松山インターチェンジ (IC) 間が徳島自動車道(徳島JCT(建設中) - 鳴門JCT間)・高松自動車道とともに「E11」、松山IC - 宇和島北IC間が宇和島道路・津島道路・中村宿毛道路・窪川佐賀道路・高知自動車道とともに「E56」と各区間割り振られている。 なお、大洲IC - 大洲北只IC間は松山自動車道に並行する一般国道自動車専用道路である大洲道路。 法定路線名は、川之江JCT - 大洲IC間は徳島自動車道と併せて四国縦貫自動車道、大洲北只IC - 宇和島北IC間は高松自動車道や高知自動車道と併せて四国横断自動車道となっている。.
新居浜工業高等専門学校
新居浜工業高等専門学校(にいはまこうぎょうこうとうせんもんがっこう、英称:National Institute of Technology, Niihama College)は、愛媛県新居浜市にある日本の国立高等専門学校である。1962年に愛媛大学工学部(元・旧制新居浜工業専門学校)の松山市移転後の跡地に設置された。国立高専の第1期校の一つである。略称は新居浜高専。.
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新居浜市
新居浜市(にいはまし)は、四国の中北部、愛媛県の東予地方に位置する市。.
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1956年
記載なし。
1976年
記載なし。
1977年
記載なし。
1993年
この項目では、国際的な視点に基づいた1993年について記載する。.
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愛媛県と新居浜郵便局の間の比較
新居浜郵便局が55を有している愛媛県は、1097の関係を有しています。 彼らは一般的な12で持っているように、ジャカード指数は1.04%です = 12 / (1097 + 55)。
参考文献
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