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24 関係: 島原外港駅、島原市、島原鉄道、島原港、三角島原フェリー、三角港、三池港、九州商船、地方港湾、オーシャンアロー (高速フェリー)、やまさ海運、国道251号、熊本フェリー、熊本港、西鉄天神大牟田線、長崎県、毎日新聞、1964年、1993年、1999年、2006年、2015年、4月1日、8月29日。
島原外港駅
旧駅舎 250px 島原外港駅（しまばらがいこうえき）は、長崎県島原市下川尻町にある、島原鉄道島原鉄道線の駅。同線の終着駅である。 当初2008年（平成20年）の廃止予定区間の中に含まれていたが、島原市の要望によって当駅までが存続となった。.
島原市
島原市（しまばらし）は、長崎県南東部の島原半島にある市。島原半島の中心都市。島原城や武家屋敷など旧城下町の街並みが残り、市内に湧水群のある観光都市である。有明海（島原湾）を介して、フェリーや高速船で結ばれている対岸の熊本県熊本市や福岡県大牟田市などとの関係も深い。旧南高来郡。.
島原鉄道
島原鉄道株式会社（しまばらてつどう、Shimabara Railroad Co., Ltd.）は、長崎県の島原半島一帯で鉄道・路線バス運行事業および船舶運航事業などを経営している会社である。 雲仙普賢岳の噴火災害からの復旧中の増資時に長崎県や地元市町が一部株式を保有するようになったが、後年に資本参加したこともあって、第三セクターとは扱われていない。.
島原港
島原港（しまばらこう）とは、長崎県島原市にある地方港湾である。港湾管理者は長崎県。.
三角島原フェリー
有限会社三角島原フェリー（みすみしまばらフェリー）は、かつて熊本県宇城市に本社があった海運会社。宇城市三角町の三角港と長崎県島原市の島原港を結んでいた。.
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三角港
三角港（みすみこう）は、熊本県宇城市三角町にある港湾である。港湾管理者は熊本県。港湾法上の重要港湾、港則法上の特定港に指定されている。西港（旧港）と東港に別れているが、西港は、世界遺産「明治日本の産業革命遺産 製鉄・製鋼、造船、石炭産業」の構成資産のひとつである。.
三池港
三池港（みいけこう）は、福岡県大牟田市にある港湾である。港湾管理者は福岡県。港湾法上の重要港湾、港則法上の特定港に指定されている。 当時三井鉱山合資会社の専務理事であった團琢磨の発案で築港され、日本では珍しいパナマ運河と同様の閘門式のドックを持っている。 現役の港でありながら、2015年5月4日にイコモス（国際記念物遺跡会議）からユネスコへ世界遺産リストに記載勧告がなされ、同年7月に正式登録された明治日本の産業革命遺産_製鉄・製鋼、造船、石炭産業の23構成資産に含まれており、長崎造船所などとともに日本の稼働資産としては初の世界遺産登録となった。.
九州商船
九州商船（きゅうしゅうしょうせん）は、長崎県長崎市に本社を置く日本の海運会社。フェリーおよび高速船による国内定期航路を運航している。.
地方港湾
地方港湾（ちほうこうわん）は、日本における港湾の一区分。港湾法第2条第2項において「重要港湾以外の港湾」が地方港湾と定義されており、2017年4月1日現在808港が存在する 国土交通省港湾局、2017年4月1日。1950年の港湾法制定時に地方港湾の制度が新設された。.
オーシャンアロー (高速フェリー)
ーシャンアローは、熊本フェリーと運輸施設整備事業団の発注により建造されたカーフェリー。超細長双胴船と呼ばれる船型を採用した高速の双胴船である。建造は石川島播磨重工業（現・IHI）。1998年4月に就航し、有明海を横断する熊本港－島原港の航路を従来フェリーの半分の所要時間（約30分）で結んでいる。.
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やまさ海運
やまさ海運株式会社（やまさかいうん）は、長崎県長崎市の海運会社。.
国道251号
国道57号と国道251号の重複区間（長崎県島原市、島原外港交差点付近） 国道251号単独区間（長崎県南島原市、原城前バス停付近） 国道251号は、長崎県長崎市から長崎県諫早市に至る島原半島を一周する一般国道である。別名、島原街道ともよばれる道で、島原半島の西海岸沿い区間は「サンセットロード」ともよばれる。.
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熊本フェリー
本フェリー （くまもとフェリー）は、有明海でフェリーを運航する海運会社。九州産交グループの関連企業である。.
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熊本港
本港（くまもとこう 英語・Kumamoto Port）は、熊本県熊本市西区新港人工島の熊本港全体が新港○丁目となっており、熊本旅客ターミナルビルは新港1丁目1番、くまもと海の駅は新港1丁目2番、分譲・リース用地は新港1丁目4番、新港2丁目など。にある港湾施設である。100万人を有する熊本都市圏の海の玄関として機能しており、くまもと海の駅でもある。熊本県の中央部を貫いて、有明海に流れこむ白川と緑川に挟まれた熊飽海岸の地先に、人工島形式により熊本都市圏と直結した物流港湾として整備されている。港湾施設は全て人工島上にある。今まで有明海の浅瀬のために大型船は入港出来なかったが、2013年（平成25年）には、国により岸壁と合わせた係留施設総延長が240mとなり、クルーズ客船等の大型船の着岸が可能になった。.
西鉄天神大牟田線
天神大牟田線（てんじんおおむたせん）は、福岡県福岡市中央区天神の西鉄福岡（天神）駅から、同県大牟田市久保田町の大牟田駅までを結ぶ西日本鉄道（西鉄）の鉄道路線である。路線記号は。 2000年12月までは路線名が大牟田線であったことから、本路線のことを「天神大牟田線」ではなく「大牟田線」と呼ぶ利用者が多いなお徳田耕一著書の『まるごと西鉄ぶらり沿線の旅』では徳田は「天神大牟田本線」と記している。。また、かつては路線自体を指して急行電車の愛称が使われていた の中島駅の画像では、同駅は急行通過駅ながら「急行電車のりば」との案内が見られる。。.
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長崎県
長崎県（ながさきけん）は、日本の九州地方北西端に位置する県である。県庁所在地は長崎市。 五島列島、壱岐島、対馬など、数多くの島嶼を含み、47都道府県中最も島が多いことで知られる。また、多島であるうえにリアス式海岸を多く擁することから、海岸線の長さは47都道府県中第2位もしくは第1位である（※「地形」節にて詳説）。.
毎日新聞
毎日新聞大阪本社（大阪市北区） 毎日新聞北海道支社（札幌市中央区） 毎日新聞（まいにちしんぶん、）は、日本の新聞のひとつ。2017年9月期の販売部数（日本ABC協会調べ）は朝刊が約294万部、夕刊が73万部である 。毎日新聞社（毎日新聞グループホールディングス傘下）が発行している。 戦前から朝日新聞と共に2強に数えられていたが、拡販競争と西山事件による経営危機で後れを取り、1960年代後半から1970年代前半に掛けての読売新聞の発行部数増加などで販売不振が続いた。2008年には毎日デイリーニューズWaiWai問題が発覚し、再度経営問題が発生した。 現在のスローガンは、「報道に近道はない」。新聞販売店の愛称は「毎日ニュースポート」であるが、近年は呼称される機会が少ない。.
1964年
記載なし。
1993年
この項目では、国際的な視点に基づいた1993年について記載する。.
1999年
1990年代最後の年であり、1000の位が1になる最後の年でもある。 この項目では、国際的な視点に基づいた1999年について記載する。.
2006年
この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.
2015年
この項目では、国際的な視点に基づいた2015年について記載する。.
4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
8月29日
8月29日（はちがつにじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から241日目（閏年では242日目）にあたり、年末まであと124日ある。.
