ブラウザよりも高速アクセス！岩崎産業と鹿児島県間の類似点
岩崎産業と鹿児島県は（ユニオンペディアに）共通で22ものを持っています: いわさきバスネットワーク、南大隅町、南日本新聞、奄美大島、宇宙航空研究開発機構、屋久島、三州自動車、佐多岬、コスモライン (鹿児島県)、種子島・屋久島交通、鴨池・垂水フェリー、鹿児島市、鹿児島交通、鹿児島商船、鹿児島空港、沖縄県、1940年、1952年、1953年、2002年、2004年、2009年。
いわさきバスネットワーク
速バス（桜島号、日産ディーゼル・スペースアロー） 高速バス（きりしま号、ヒュンダイ・ユニバース） 一般路線バス 三菱製） いわさきバスネットワーク株式会社は、鹿児島県中西部・霧島を営業エリアとしていたバス事業者。鹿児島県薩摩、大隅、種子島、屋久島などの交通・観光事業者各社とともに「いわさきグループ」を構成している。通称、いわさきバス。 2008年2月1日に林田バスからバス事業の移行を受けて事業を開始したが（林田バスは清算）、2016年3月30日にバス事業を鹿児島交通に譲渡した。.
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南大隅町
旧根占町を流れる雄川（おがわ） 鹿屋市・錦江町境の国道269号。南隅は南大隅・錦江2町を指す名称でもある 南大隅町（みなみおおすみちょう）は、鹿児島県（離島部除く）の東南部、大隅半島の南部にある町。肝属郡に属する。日本本土最南端の佐多岬を有する。.
南日本新聞
南日本新聞（みなみにっぽんしんぶん）は、南日本新聞社が編集・発行する鹿児島県の地方新聞である。発行部数は約35万2000部（2014年1〜6月現在）であり、九州の地方新聞としては、福岡県の西日本新聞に次ぐ発行部数である。 地元での略称は「みなみ（ミナミ）」「南日（なんにち）」。.
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奄美大島
奄美大島（あまみおおしま）は、九州南方海上にある奄美群島の主要な島で、単に大島（おおしま。奄美方言でうしま）ともいう。.
宇宙航空研究開発機構
国立研究開発法人宇宙航空研究開発機構（うちゅうこうくうけんきゅうかいはつきこう、英称：Japan Aerospace eXploration Agency, JAXA）は、日本の航空宇宙開発政策を担う研究・開発機関である。内閣府・総務省・文部科学省・経済産業省が共同して所管する国立研究開発法人で、同法人格の組織では最大規模である。2003年10月1日付で日本の航空宇宙3機関、文部科学省宇宙科学研究所 (ISAS)・独立行政法人航空宇宙技術研究所 (NAL)・特殊法人宇宙開発事業団 (NASDA) が統合されて発足した。本社は東京都調布市（旧・航空宇宙技術研究所）。.
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屋久島
屋久島（やくしま）は、鹿児島県の大隅半島佐多岬南南西約60kmの海上に位置する島。熊毛郡屋久島町に属し、近隣の種子島や口永良部島などと共に大隅諸島を形成する。より南方にトカラ列島と奄美群島が位置する。.
三州自動車
三州自動車（さんしゅうじどうしゃ）は、鹿児島県鹿児島市に本社を置き、鹿児島県の大隅半島などを営業エリアとしていたバス事業者である。通称、三州バス。 いわさきコーポレーションの傘下にあり、鹿児島県南部、種子島、屋久島などの交通・観光事業者各社とともに「いわさきグループ」を構成している。社団法人日本バス協会の会員にはなっていないが、車内には日本バス協会の啓発ポスターやステッカーが見受けられた。 鹿児島県鹿児島市に本社を置くバス事業者であるが、三州自動車の担当路線は、ほとんどが大隅半島や宮崎県都城市の路線に限られていた。 大隅交通ネットワークとの共同運航路線が多いのが特徴であったが、2011年12月1日付けで同社からすべてのバス事業を譲受している。いわさきICカードやRapiCaが使用可能である。 2018年に鹿児島交通へ事業譲渡された。。.
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佐多岬
佐多岬展望公園から佐多岬突端を望む 佐多岬（さたみさき）は、鹿児島県肝属郡南大隅町佐多馬籠に位置し、大隅海峡に面する岬。北緯30度59分10秒、東経130度39分42秒。大隅半島のみならず、九州本島の最南端にあたる。霧島錦江湾国立公園（旧霧島屋久国立公園）に含まれる。四国の最西端・佐田岬と間違えられることがある。 佐多岬先端部は2012年10月29日まで一帯を管理していた岩崎産業が運営する佐多岬展望公園として入園料を徴収していたが、10月30日付で譲渡され南大隅町の所有となり、無料で入園できるようになった「佐多岬道買収/景勝地の整備を急ごう」南日本新聞2012年10月4日朝刊「佐多岬道が無料開通/南大隅町」南日本新聞2012年10月31日朝刊。公園入口前の佐多岬駐車場には九州最南端の公衆電話がある。.
コスモライン (鹿児島県)
速船ロケット プリンセスわかさ コスモラインは、鹿児島県鹿児島市に本社を置く海運会社。鹿児島から種子島へのフェリーを運行している。また、2012年3月までは高速船航路および屋久島への高速船航路を運航していたが、2012年4月1日より岩崎グループと市丸グループが合同で種子屋久高速船を設立したのに伴い、岩崎グループの鹿児島商船と共に種子屋久高速船に統合された。 鹿児島県を中心に、タクシー・レジャー事業各社とともに「市丸グループ」を構成している。.
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種子島・屋久島交通
子島・屋久島交通（たねがしま・やくしまこうつう）は、鹿児島県の種子島・屋久島を営業エリアとするバス事業を行っている企業。鹿児島県南部、種子島、屋久島などの交通・観光事業者各社とともに「いわさきグループ」を構成している。社団法人日本バス協会の会員にはなっていない。.
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鴨池・垂水フェリー
フェリー第六おおすみ（2010年） 鴨池港 垂水港 鴨池・垂水フェリー（かもいけたるみずフェリー、通称垂水フェリー）は、鹿児島県鹿児島市の鴨池港と、鹿児島県垂水市の垂水港との間を結ぶフェリー。いわさきコーポレーション傘下の垂水フェリー株式会社が運営する。2011年11月末までは同じくいわさきコーポレーション傘下の大隅交通ネットワークが運営していた。.
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鹿児島市
かごしま県民交流センター 鹿児島市（かごしまし）は、九州の南部に位置する市であり、鹿児島県の県庁所在地でもある。 鹿児島湾西岸の市街地から桜島を望む景観がイタリアのナポリからヴェズーヴィオ火山を望む風景に似ていることから、『東洋のナポリ』と称される。.
鹿児島交通
鹿児島交通株式会社（かごしまこうつう）は、鹿児島県の薩摩半島などを営業エリアとするバス事業者である。鹿児島県薩摩、大隅、種子島、屋久島、奄美などの交通・観光事業者各社とともに「いわさきグループ」を構成している。 また、前身である南薩鉄道株式会社の設立から1984年3月17日まで鉄道事業も行っており、枕崎線（1984年廃止）、知覧線（1965年廃止）の2路線を所有していた。 2006年に大幅な路線再編が発表され、10月または11月頃に鹿児島交通だけでも64路線、いわさきグループ全体では189路線から撤退することが発表された。また、2009年頃には大隅地区からの撤退など更なる路線再編が予定されており、最終的にはバス事業を現在の10%にまで縮小する方針である。 乗車ICカードが導入されているが、いわさきICカードおよび鹿児島市交通局のRapiCa（ラピカ）のみにしか対応しておらず、空港や主要駅での乗換え時に手持ちのICカード一枚で完結するICカード本来の利便性については、全国水準に比較して大きく立ち遅れている。 近年はグループ内においてバス事業の統合が行われており、2016年にいわさきバスネットワーク（旧：林田バス）より、2018年に三州自動車よりバス事業を譲り受けている。.
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鹿児島商船
ェットフォイル「トッピー1」 - 宮之浦港 鹿児島商船（かごしましょうせん）は、鹿児島県鹿児島市に本社を置く海運会社。鹿児島から種子島および屋久島への高速船およびフェリー航路などを運航していたが、2012年4月1日より岩崎グループと市丸グループが合同で種子屋久高速船を設立したのに伴い、高速船事業については新会社に統合された。 いわさきグループを構成する。.
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鹿児島空港
鹿児島空港（かごしまくうこう Kagoshima Airport）は、鹿児島県霧島市にある空港である。ターミナルビルは霧島市溝辺町麓に位置する。空港法第4条第1項第6号に該当する空港として政令で定める空港（国管理空港）に区分される。.
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沖縄県
沖縄県（おきなわけん）は、日本で最も西に位置する県。沖縄本島・宮古島・石垣島など多くの島々から構成される。県庁所在地は那覇市。.
1940年
記載なし。
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1952年
この項目では、国際的な視点に基づいた1952年について記載する。.
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1953年
記載なし。
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2002年
この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。.
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2004年
この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。.
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2009年
この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。.
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上記のリストは以下の質問に答えます
- 何岩崎産業と鹿児島県ことは共通しています
- 何が岩崎産業と鹿児島県間の類似点があります
岩崎産業と鹿児島県の間の比較
鹿児島県が823を有している岩崎産業は、90の関係を有しています。 彼らは一般的な22で持っているように、ジャカード指数は2.41%です = 22 / (90 + 823)。
参考文献
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