姪浜車両基地と福岡駐屯地

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姪浜車両基地と福岡駐屯地の違い

姪浜車両基地 vs. 福岡駐屯地

姪浜車両基地（めいのはましゃりょうきち）は、福岡市西区下山門四丁目1番1号にある福岡市地下鉄の車両基地である『事業概要』p.44。 空港線、箱崎線の車両が所属する。JR下山門駅に隣接している。 車両検査業務及び基地施設管理は、JR九州の関連会社である株式会社ケイ・エス・ケイに委託されており、同社姪浜事業所と称している。基本的に地下鉄空港線と箱崎線の電車の検査を担当するが、小倉総合車両センターからの受託扱いでJR九州303系電車・JR九州305系電車の検査を担当することもある『週刊 JR全駅・全車両基地 08 博多駅・伊万里駅・西戸崎駅ほか81駅』朝日新聞出版 2012年 p.17。 1981年（昭和56年）7月26日に室見 - 天神間が開通した際には、まだ室見 - 当車両基地間が未完成であった。このため車庫に入庫する車両はトンネルの出口から国鉄の筑肥線への連絡線上まで自走した後、蓄電池式の機関車BB-1が牽引して、地上時代の非電化の国鉄姪浜駅構内を通って車両基地に入るという方式を採用していた。1983年（昭和58年）3月22日に高架線上の姪浜駅まで地下鉄が開通したことによりこの運用は解消されている。 5年ごとに鉄道の日付近の1日間、一般公開が行われる（姪浜車両基地の公開年以外の年には橋本車両基地が一般公開される）。. 福岡駐屯地（ふくおかちゅうとんち、JGSDF Camp Fukuoka）とは、福岡県春日市大和町5-12に所在し、第4師団司令部等が駐屯する陸上自衛隊の駐屯地である。 1950年（昭和25年）に警察予備隊第4管区隊の駐屯地として設置されたのが始まりで、主要都市に所在する陸上自衛隊駐屯地の中では朝鮮半島に一番近い。福岡と南九州方面へ至る幹線交通の結節点であり、博多港（特定重要港湾）、福岡空港・福岡航空交通管制部・航空交通管理センター、博多駅および南福岡車両区・博多総合車両所、航空自衛隊西部航空方面隊司令部などの重要施設が集中（西部航空方面隊と南福岡車両区は道路を挟んで隣接）しており、そのため、駐屯している第4師団の重要性が増しつつある。 最寄の演習場は、古賀市と宮若市にある西山訓練場。駐屯地司令は、第4師団副師団長が兼務。創立記念行事は毎年5月に開催している。 元々この地には渡邊鉄工所（現：渡辺鉄工株式会社）、後の九州飛行機（1943年に渡邊鉄工所から九州兵器に改名）の雑餉隈工場があり、終戦後GHQに接収され、賠償指定工場となっていたものが朝鮮戦争勃発を期に指定解除されたのと同時に後身の渡辺自動車工業（2001年に解散）が移転、福岡駐屯地が建立されていたため、自衛隊の管轄となった。現在でも補給科の倉庫として当時のままの姿で建っている。.

福岡市

福岡市（ふくおかし）は、福岡県の西部に位置し、西日本では2番目、全国では5番目の人口（157万人、2018年4月現在）を擁する市。福岡県の県庁所在地であり、政令指定都市である。.

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福岡市交通局

福岡市交通局（ふくおかしこうつうきょく、英称：Fukuoka City Transportation Bureau）は、福岡県福岡市内で公営交通事業を行う福岡市の地方公営企業の一つである。地下鉄事業のみを行い、3線区29.8kmの地下鉄路線を営業している。.

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