ロゴ
ユニオンペディア
コミュニケーション
Google Play で手に入れよう
新しい! あなたのAndroid™デバイスでユニオンペディアをダウンロードしてください!
ダウンロード
ブラウザよりも高速アクセス!
 

大阪市営地下鉄と学研奈良登美ヶ丘駅

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

大阪市営地下鉄と学研奈良登美ヶ丘駅の違い

大阪市営地下鉄 vs. 学研奈良登美ヶ丘駅

駅の出入り口や構内に設置されていたサイン 大阪市営地下鉄(おおさかしえいちかてつ、)は大阪市交通局が運営していた地下鉄。2018年(平成30年)3月31日付けで運営を終了し、大阪市高速電気軌道(大阪メトロ、Osaka Metro)へ事業を譲渡した。. 北口改札 学研奈良登美ヶ丘駅の壁画 学研奈良登美ヶ丘駅南口改札 学研奈良登美ヶ丘駅(がっけんならとみがおかえき)は、奈良県奈良市中登美ヶ丘六丁目にある近畿日本鉄道けいはんな線の駅。駅番号はC30。.

大阪市営地下鉄と学研奈良登美ヶ丘駅間の類似点

大阪市営地下鉄と学研奈良登美ヶ丘駅は(ユニオンペディアに)共通で14ものを持っています: 平成コスモスクエア駅回数乗車券駅ナンバリング近畿日本鉄道近鉄けいはんな線自動改札機長田駅 (大阪府)ICOCAPiTaPa本町駅2005年2006年4月1日

平成

平成(へいせい)は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年(平成元年)1月8日から現在に至る。2001年(平成13年)の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年(平成31年)4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間(=11,070日間)にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和(64年)、明治(45年)、応永(35年)に次いで4番目の長さである(5番目は延暦の25年)。 西暦2018年(本年)は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代(平成時代)についても記述する。.

大阪市営地下鉄と平成 · 学研奈良登美ヶ丘駅と平成 · 続きを見る »

コスモスクエア駅

モスクエア駅(コスモスクエアえき)は、大阪市住之江区にある大阪市高速電気軌道(Osaka Metro)の駅。.

コスモスクエア駅と大阪市営地下鉄 · コスモスクエア駅と学研奈良登美ヶ丘駅 · 続きを見る »

回数乗車券

回数乗車券(かいすうじょうしゃけん)とは、交通機関が一定の期間内に、一定の区間を複数回利用する旅客に対し、任意の割引率をもって発行する乗車券や金券の一種。一般には回数券(かいすうけん)と呼ばれる。 なお、交通機関以外のものについては回数券を参照。.

回数乗車券と大阪市営地下鉄 · 回数乗車券と学研奈良登美ヶ丘駅 · 続きを見る »

駅ナンバリング

駅ナンバリング(えきナンバリング)とは、鉄道駅に対して、通常の駅名とは別に英字(ラテン文字)とアラビア数字等からなる駅番号を付ける制度。駅番号制とも呼ばれる。世界的に普及しているラテン文字やアラビア数字を使うことで現地語に疎い者にも駅を識別しやすくなるとの判断から一部の国の鉄道・路線バスで導入されている。.

大阪市営地下鉄と駅ナンバリング · 学研奈良登美ヶ丘駅と駅ナンバリング · 続きを見る »

近畿日本鉄道

近畿日本鉄道株式会社(きんきにっぽんてつどう、)は、大阪府・奈良県・京都府・三重県・愛知県の2府3県にまたがる営業路線網を持つ大手私鉄である。JRグループをのぞく日本の鉄道事業者(民営鉄道)の中では最長の路線網を持つ。近鉄グループホールディングスの子会社である。 一般的には略して近鉄(きんてつ、)や近鉄電車と呼ばれている(「社章・略称・ロゴについて」の節も参照)。.

大阪市営地下鉄と近畿日本鉄道 · 学研奈良登美ヶ丘駅と近畿日本鉄道 · 続きを見る »

近鉄けいはんな線

けいはんな線(けいはんなせん)は、大阪府東大阪市の長田駅から奈良県奈良市の学研奈良登美ヶ丘駅を結ぶ近畿日本鉄道(近鉄)の鉄道路線である。 けいはんな線の母体となったのは、1977年(昭和52年)に設立された近鉄完全子会社の東大阪生駒電鉄が整備し、1986年(昭和61年)4月1日に近鉄が東大阪生駒電鉄を吸収合併して同年10月1日に近鉄の直営路線として開業した長田駅 - 生駒駅間の東大阪線である。2006年(平成18年)3月27日に「京阪奈新線」の仮称で建設されていた生駒駅から学研奈良登美ヶ丘駅までが開業し、それと同時に東大阪線長田駅 - 生駒駅間もけいはんな線に改称された。また、相互直通運転を行っている大阪市高速電気軌道(Osaka Metro) の地下鉄中央線との総称として「ゆめはんな」という愛称が付けられている。 本項では東大阪生駒電鉄・近鉄東大阪線の時代についても取り上げる。.

大阪市営地下鉄と近鉄けいはんな線 · 学研奈良登美ヶ丘駅と近鉄けいはんな線 · 続きを見る »

自動改札機

片町線(学研都市線)放出駅の自動改札機(2005年6月撮影) 米国ボストン近郊のマサチューセッツ湾交通局(MBTA)で使われる回転棒式の自動改札(2005年8月3日撮影) JR東日本浜川崎駅に設置されているICカード専用簡易改札機 JREM製自動改札機の中身 ICカード乗車券の使用方法 自動改札機(じどうかいさつき、automatic ticket gate)は、改札業務を自動化するために鉄道駅や空港の改札口(搭乗口)に設置されている機械。ただし、信用乗車方式を採用している地域では一部の路線を除き一般的には導入されておらず廃止された地域もある(後述)。 メーカーの仕様書には、「自動改札装置」と記載される場合もあるが、ここでは鉄道会社で一般的な「自動改札機」と表記する。.

大阪市営地下鉄と自動改札機 · 学研奈良登美ヶ丘駅と自動改札機 · 続きを見る »

長田駅 (大阪府)

長田駅(ながたえき)は、大阪府東大阪市にある大阪市高速電気軌道(Osaka Metro)と近畿日本鉄道の駅。両社共通の駅番号はC23。 Osaka Metroと近鉄の共同使用駅で、Osaka Metroの管轄となっている(近鉄線についてもほぼ全線の乗車券を購入可能)。.

大阪市営地下鉄と長田駅 (大阪府) · 学研奈良登美ヶ丘駅と長田駅 (大阪府) · 続きを見る »

ICOCA

ICOCA(イコカ)は、西日本旅客鉄道(JR西日本)が発行し、JR西日本及びその他取扱事業者で発売されるサイバネ規格のICカード乗車券である。.

ICOCAと大阪市営地下鉄 · ICOCAと学研奈良登美ヶ丘駅 · 続きを見る »

PiTaPa

PiTaPa(ピタパ)は、スルッとKANSAI協議会が展開する、乗車カード機能を基本に据えたサイバネ規格/非接触型ICカード(電子マネーカード)。乗車カードとしては近畿地方・東海地方・北陸地方の一部・岡山県などの鉄道・バス事業者が導入している。 (三井住友PiTaPaカード) --> PiTaPaカードの一例(裏) 神戸三宮駅) 梅田駅).

PiTaPaと大阪市営地下鉄 · PiTaPaと学研奈良登美ヶ丘駅 · 続きを見る »

本町駅

本町駅(ほんまちえき)は、大阪府大阪市中央区船場中央にある大阪市高速電気軌道(Osaka Metro)の駅である。.

大阪市営地下鉄と本町駅 · 学研奈良登美ヶ丘駅と本町駅 · 続きを見る »

2005年

この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.

2005年と大阪市営地下鉄 · 2005年と学研奈良登美ヶ丘駅 · 続きを見る »

2006年

この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.

2006年と大阪市営地下鉄 · 2006年と学研奈良登美ヶ丘駅 · 続きを見る »

4月1日

4月1日(しがつついたち)は、グレゴリオ暦で年始から91日目(閏年では92日目)にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.

4月1日と大阪市営地下鉄 · 4月1日と学研奈良登美ヶ丘駅 · 続きを見る »

上記のリストは以下の質問に答えます

大阪市営地下鉄と学研奈良登美ヶ丘駅の間の比較

学研奈良登美ヶ丘駅が80を有している大阪市営地下鉄は、332の関係を有しています。 彼らは一般的な14で持っているように、ジャカード指数は3.40%です = 14 / (332 + 80)。

参考文献

この記事では、大阪市営地下鉄と学研奈良登美ヶ丘駅との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

ヘイ!私たちは今、Facebook上です! »