ブラウザよりも高速アクセス！
216 関係: 加島駅、はやかけん、いすゞ・エルガ、いすゞ自動車、南海バス、南海高野線、堺市、堺駅、大阪市、大阪市交通局、大阪市営地下鉄、大阪市営バス古市営業所、大阪市営バス長吉営業所、大阪市営バス東成営業所、大阪市営バス港営業所、大阪市営トロリーバス、大阪市立総合医療センター、大阪市立長吉小学校、大阪市長、大阪市電、大阪府、大阪シティバス、大阪シティバス守口営業所、大阪シティバス中津営業所、大阪シティバス井高野営業所、大阪シティバス住吉営業所、大阪シティバス住之江営業所、大阪シティバス鶴町営業所、大阪シティバス酉島営業所、大阪シティエアターミナル、大阪駅、大阪駅・梅田駅周辺バスのりば、大阪都構想、大阪阿部野橋駅、大阪難波駅、大阪電気軌道、大東市、天保山、天然ガス自動車、天満橋駅、外郭団体、奈良交通、定期観光バス、守口市、岩手県北自動車、上新庄駅、中島公園 (曖昧さ回避)、布施駅、市営モンロー主義、三菱ふそうトラック・バス、...、平野、平野区、平林駅 (大阪府)、平成、京阪バス、京橋駅 (大阪府)、今宮戎駅、今里駅 (大阪市高速電気軌道)、建築学、仙台市営バス、弁天町駅、住之江公園駅、御幣島駅、北巽駅、北新地駅、ミャンマー、ノンステップバス、マニュアルトランスミッション、ハイブリッドカー、バンパー、バス (交通機関)、バスラマ・インターナショナル、バスロケーションシステム、ポートタウン東駅、メルセデス・ベンツ、ロート製薬、ワンマン運転、ワンステップバス、フェリーターミナル駅、フォグランプ、ドーム前千代崎駅、ウェストミンスターの鐘、オムニノーバ・マルチライダー、オートマチックトランスミッション、クラリオン、コミュニティバス、コスモスクエア駅、ジェイ・バス、スルッとKANSAI、ゾーンバス、出戸駅、八尾市、公営バス、回数券、国際興業バス、玉造駅、神戸市バス、福駅、相川駅、発光ダイオード、花博記念公園鶴見緑地、遠州鉄道、西九条駅、西鉄バス、西梅田駅、西日本車体工業、読売新聞、諏訪神社 (大阪市)、高野大橋、高槻市交通部、豊中市、鶴見区 (大阪市)、近鉄バス、都市新バスシステム、舞洲スポーツアイランド、船津橋、阪神間、阪神電気鉄道、阪急バス、阪急電鉄、赤バス、関西国際空港、門真南駅、門真市、關一、野田駅 (阪神)、野田阪神駅、自動車から排出される窒素酸化物及び粒子状物質の特定地域における総量の削減等に関する特別措置法、釜石市、難波、難波駅、難波駅 (大阪市高速電気軌道)、ICOCA、JR難波駅、Kitaca、Manaca、Nimoca、OEM、PASMO、PiTaPa、SUGOCA、Suica、TOICA、UDトラックス、杭全、東大阪市、東梅田駅、東淀川区、東淀川駅、東日本大震災、松原市、桜川駅 (大阪府)、梅田駅、榎木橋、横堤駅、深江橋駅、昭和、海老江駅、新大阪駅、日産ディーゼル・スペースランナーA、日野・ポンチョ、日野・ブルーリボン、日野自動車、日本のナンバープレート、日本国有鉄道、11月14日、11月28日、12月18日、1927年、1928年、1936年、1940年、1945年、1950年、1951年、1953年、1960年、1970年、1971年、1972年、1974年、1981年、1982年、1983年、1986年、1990年、1991年、1996年、1997年、1999年、1月27日、2000年、2002年、2004年、2006年、2007年、2008年、2009年、2010年、2012年、2013年、2014年、2階建車両、2月1日、2月26日、3月17日、3月20日、3月31日、4月1日、4月20日、5月20日、6月15日、6月1日、8月10日、9月11日、9月30日。 インデックスを展開 (166 もっと) »
加島駅
1番のりばの対向壁にシンボルデザインがある。（2008年12月26日）。 加島駅（かしまえき）は、大阪府大阪市淀川区加島三丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）JR東西線の駅である。駅番号はJR-H48。駅シンボルは当駅付近に「島」のつく地名が多く存在することから、その「島」に打ち寄せる波をイメージした「青海波」である。駅南側は西淀川区に接している。 東海道本線（JR神戸線）の塚本駅 - 尼崎駅間の線路敷の直下に位置する。この駅の出入り口は東海道本線の線路両脇にあり、東海道本線を走行中の列車からも確認できる。.
新しい！!: 大阪市営バスと加島駅 · 続きを見る »
はやかけん
はやかけんが使える自動改札機（姪浜駅） 藤崎駅） はやかけんは、福岡市交通局（福岡市地下鉄）が2009年（平成21年）3月7日から導入したサイバネ規格のICカード乗車券である。福岡市の登録商標（第5175032号ほか）である。 2017年（平成29年）9月1日に発行枚数が100万枚を突破した。.
新しい！!: 大阪市営バスとはやかけん · 続きを見る »
いすゞ・エルガ
ルガ（ERGA）は、ジェイ・バスが製造し、いすゞ自動車が2000年から販売している路線・自家用大型バス。 なお、エルガの9m大型路線バスはいすゞ・エルガLTを、中型路線バスはいすゞ・エルガミオを、いすゞにOEM供給されていた日野自動車設計のエルガJは日野・レインボー#HR系/いすゞ・エルガJを参照のこと。.
新しい！!: 大阪市営バスといすゞ・エルガ · 続きを見る »
いすゞ自動車
いすゞ自動車株式会社（いすずじどうしゃ、英語：Isuzu Motors Limited）は、主にトラック・バスの商用車を製造する日本の自動車メーカーである。かつてはゼネラルモーターズの関連会社だったが、2006年4月に資本関係を解消した。.
新しい！!: 大阪市営バスといすゞ自動車 · 続きを見る »
南海バス
南海バス株式会社（なんかいバス）は、南海電気鉄道自動車部より2001年10月に南海電気鉄道の100%子会社として分離し、発足したバス会社。.
新しい！!: 大阪市営バスと南海バス · 続きを見る »
南海高野線
野線（こうやせん）は、大阪府大阪市浪速区の汐見橋駅から和歌山県伊都郡高野町の極楽橋駅までを結ぶ南海電気鉄道の鉄道路線である。一般的には、帝塚山駅以南発着の列車がすべて乗り入れる南海本線難波駅から極楽橋駅までの運行系統を指す（運行形態を参照）。汐見橋駅 - 岸里玉出駅間には汐見橋線（しおみばしせん）という通称がある。 路線シンボルマークは、高野杉の林をイメージしたもの（シンボルマーク）で、ラインカラーは緑。橋本駅 - 鋼索線高野山駅間にはこうや花鉄道という名称を付けて、観光列車「天空」を運行するなど様々な取り組みが行われている。.
新しい！!: 大阪市営バスと南海高野線 · 続きを見る »
堺市
堺市（さかいし）は大阪府泉北地域に位置する日本の政令指定都市。 大阪府による地域区分では泉北地域とされるが、市制施行時の堺市域や南河内郡の旧郡域など歴史的に泉北郡ではなかった地域が多く含まれており、他の泉北地域3市1町とは区別されることもある。大阪府内で人口・面積ともに第2の都市であり、人口は2015年4月時点で山梨県・佐賀県・福井県・徳島県・高知県・島根県・鳥取県を上回る。一方、居住人口に比べて昼間人口の割合が低く、大阪市の衛星都市としての特徴も併せ持っている。.
堺駅
堺駅（さかいえき）は、大阪府堺市堺区戎島町3丁にある、南海電気鉄道南海本線の駅。駅番号はNK11。.
大阪市
大阪市（おおさかし）は、日本の近畿地方、大阪府のほぼ中央に位置する市で、同府の府庁所在地である。政令指定都市に指定されている。.
新しい！!: 大阪市営バスと大阪市 · 続きを見る »
大阪市交通局
大阪市交通局（おおさかしこうつうきょく、）は、大阪府大阪市内およびその周辺地域で公営交通事業を行うため、2018年3月まで存在した大阪市の地方公営企業の一つである。地下鉄・新交通システム・路線バスをはじめ、市電（路面電車）や無軌条電車（トロリーバス）も運営していた。1903年（明治36年）の大阪市電開業時に存在した大阪市工務課に起源を持ち、1945年（昭和20年）に名称が大阪市交通局となった。本局は大阪市西区九条南1丁目に所在していた。 2018年（平成30年）4月1日より、市営地下鉄事業（新交通システムを含む）は大阪市が全額出資する新会社・大阪市高速電気軌道（愛称：Osaka Metro）による運営に移行された（後述） - 大阪市交通局、2017年5月18日。また同時に市営バス事業も、大阪市高速電気軌道と大阪市が出資する大阪シティバスに譲渡された（後述）。 事業の民営化に伴い、大阪市交通局は廃止された。.
新しい！!: 大阪市営バスと大阪市交通局 · 続きを見る »
大阪市営地下鉄
駅の出入り口や構内に設置されていたサイン 大阪市営地下鉄（おおさかしえいちかてつ、）は大阪市交通局が運営していた地下鉄。2018年（平成30年）3月31日付けで運営を終了し、大阪市高速電気軌道（大阪メトロ、Osaka Metro）へ事業を譲渡した。.
新しい！!: 大阪市営バスと大阪市営地下鉄 · 続きを見る »
大阪市営バス古市営業所
大阪市営バス古市営業所（おおさかしえいバスふるいちえいぎょうしょ）は、大阪府大阪市城東区関目二丁目にあった、大阪市営バスの営業所である。配置車両の側面および後面窓ガラスに貼られる所属営業所を示すシールの表記は「古」である。2010年3月27日限りで廃止され、担当していた路線は他の営業所に移管された。.
新しい！!: 大阪市営バスと大阪市営バス古市営業所 · 続きを見る »
大阪市営バス長吉営業所
大阪市営バス長吉営業所（おおさかしえいバスながよしえいぎょうしょ）は、大阪府大阪市平野区長吉長原東三丁目にあった、大阪市営バスの営業所である。最寄バス停は2号系統（後述）の「長吉車庫前」（現：長吉長原東三丁目）。また、最寄り駅は大阪市営地下鉄谷町線の八尾南駅。大阪市バス側面および後面窓ガラスに貼られる所属営業所を示すシールの表記は「ナ」である。 主として平野区、東住吉区を通る路線を担当していた。操車は、出戸バスターミナルおよび北巽バスターミナルにて行っていた。 2002年1月27日まではあべの橋発着の路線の一部（操車はあべの北操車場）、2003年春までは上本町六丁目発着の路線（操車は上六操車場）も担当していたが、現在は他営業所（東成営業所、住吉営業所）の担当となっている。 2013年3月31日に港営業所とともに廃止された。末期は大阪運輸振興（現・大阪シティバス）に管理委託されていた。.
新しい！!: 大阪市営バスと大阪市営バス長吉営業所 · 続きを見る »
大阪市営バス東成営業所
東成営業所（東成区民センター） 大阪市営バス東成営業所（おおさかしえいバスひがしなりえいぎょうしょ）は、大阪府大阪市東成区大今里西にあった、大阪市営バスの営業所である。最寄バス停は東成車庫前または地下鉄今里。 今里交差点の南西側、千日前通に面している。配置車両の側面および後面窓ガラスに貼られる所属営業所を示すシールの表記は「ヒ」であった。.
新しい！!: 大阪市営バスと大阪市営バス東成営業所 · 続きを見る »
大阪市営バス港営業所
大阪市営バス港営業所（おおさかしえいバスみなとえいぎょうしょ）は、大阪府大阪市港区にあった、大阪市営バスの営業所である。最寄バス停は「港車庫」（廃止後は「福崎二丁目」）。配置車両の側面および後面窓ガラスに貼られる所属営業所を示すシールの表記は「港」である。 主として港区・西区を通る路線、弁天町バスターミナル発着の路線、住之江区南港地区の路線を担当していた。これらの路線は、天保山・弁天町バスターミナルにて操車を行っていた。また、鶴町営業所や東成営業所が主として担当している大正区・西成区・生野区の路線も一部の便で担当した。これらの路線は、鶴町車庫・西船町操車場・なんば操車場にて操車を行っていた。.
新しい！!: 大阪市営バスと大阪市営バス港営業所 · 続きを見る »
大阪市営トロリーバス
大阪市営トロリーバス（おおさかしえいトロリーバス）は、かつて大阪市交通局が運営していた無軌条電車線（トロリーバス）。.
新しい！!: 大阪市営バスと大阪市営トロリーバス · 続きを見る »
大阪市立総合医療センター
大阪市立総合医療センター（おおさかしりつそうごういりょうセンター）は、大阪市都島区にある病院。 同地に、運営主体である「地方独立行政法人大阪市民病院機構」の理事局も所在する。.
新しい！!: 大阪市営バスと大阪市立総合医療センター · 続きを見る »
大阪市立長吉小学校
大阪市立長吉小学校（おおさかしりつ ながよししょうがっこう）は、大阪府大阪市平野区にある公立小学校。.
新しい！!: 大阪市営バスと大阪市立長吉小学校 · 続きを見る »
大阪市長
大阪市長（おおさかしちょう）は、大阪市の首長である。.
新しい！!: 大阪市営バスと大阪市長 · 続きを見る »
大阪市電
大阪市営電気鉄道（おおさかしえいでんきてつどう）、略称大阪市電（おおさかしでん）は、20世紀の前半・中葉に大阪市が経営していた路面電車である。大阪市交通局が事業を行っていた。 1903年に開業した日本で最初の公営による電気鉄道及び狭義の「市電」であった（1895年に日本で最初に電気鉄道が開通した京都市での公営路線の開通は1912年、全面市営化は1918年）。1969年3月31日限りで全廃されたが、当時の政令指定都市で市電全廃を断行したのも大阪市電が最初である。.
新しい！!: 大阪市営バスと大阪市電 · 続きを見る »
大阪府
大阪府（おおさかふ）は、近畿地方に属する日本の都道府県の一つ。府庁所在地は大阪市。.
新しい！!: 大阪市営バスと大阪府 · 続きを見る »
大阪シティバス
大阪シティバス株式会社（おおさかシティバス、英：Osaka City Bus CO.,LTD.）は、大阪府大阪市西区に本社を置く、路線バス・貸切バスを運行する事業者。.
新しい！!: 大阪市営バスと大阪シティバス · 続きを見る »
大阪シティバス守口営業所
大阪シティバス守口営業所（おおさかシティバスもりぐちえいぎょうしょ）は、大阪府守口市にある大阪シティバスの営業所。国道1号に面している。最寄バス停は守口車庫前・京阪バス土居停留所。配置車両の側面および後面窓ガラスに貼られる所属営業所を示すシールの表記は「守」である。.
新しい！!: 大阪市営バスと大阪シティバス守口営業所 · 続きを見る »
大阪シティバス中津営業所
大阪シティバス中津営業所（おおさかシティバスなかつえいぎょうしょ）は、大阪府大阪市北区中津6丁目にある、大阪シティバスの営業所である。最寄バス停は中津六丁目。国道176号の高架に面しており、出入庫は高架から行う。駐車スペースは2階に分かれている。バス側面および後面窓ガラスに貼られる所属営業所を示すシールは「中」である。.
新しい！!: 大阪市営バスと大阪シティバス中津営業所 · 続きを見る »
大阪シティバス井高野営業所
大阪シティバス井高野営業所（おおさかシティバスいたかのえいぎょうしょ）は、大阪府大阪市東淀川区井高野にある、大阪シティバスの営業所である。バス側面および後面窓ガラスに貼られる所属営業所を示すシールの表記は「井」である。業務などは南海バスに委託されている。.
新しい！!: 大阪市営バスと大阪シティバス井高野営業所 · 続きを見る »
大阪シティバス住吉営業所
大阪シティバス住吉営業所（おおさかしえいバスすみよしえいぎょうしょ）は、大阪府大阪市住吉区万代東（ばんだいひがし）3丁目にある、大阪シティバスの営業所である。最寄バス停は住吉車庫前。バス側面および後面窓ガラスに貼られる所属営業所を示すシールの表記は「住」である。.
新しい！!: 大阪市営バスと大阪シティバス住吉営業所 · 続きを見る »
大阪シティバス住之江営業所
大阪シティバス住之江営業所（おおさかシティバスすみのええいぎょうしょ）は、大阪府大阪市住之江区新北島一丁目にある、大阪シティバスの営業所である。最寄り駅は、大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）四つ橋線およびニュートラムの住之江公園駅で、最寄のバス停は「地下鉄住之江公園（バスターミナル）」。オスカードリームおよび、住之江バスターミナルに隣接している。 バス側面および後面窓ガラスに貼られる所属営業所を示すシールの表記は「ス」である。.
新しい！!: 大阪市営バスと大阪シティバス住之江営業所 · 続きを見る »
大阪シティバス鶴町営業所
大阪シティバス鶴町営業所（おおさかシティバスつるまちえいぎょうしょ）は、大阪府大阪市大正区鶴町四丁目にある、大阪シティバスの営業所である。最寄バス停は鶴町四丁目。配置車両の側面および後面窓ガラスに貼られる所属営業所を示すシールの表記は「ツ」である。.
新しい！!: 大阪市営バスと大阪シティバス鶴町営業所 · 続きを見る »
大阪シティバス酉島営業所
酉島営業所 大阪シティバス酉島営業所（おおさかシティバスとりしまえいぎょうしょ）は、大阪府大阪市此花区酉島4丁目1-11にある、大阪シティバスの営業所である。最寄バス停は酉島車庫前。配置車両の側面および後面窓ガラスに貼られる営業所を示すシールの表記は「酉」である。.
新しい！!: 大阪市営バスと大阪シティバス酉島営業所 · 続きを見る »
大阪シティエアターミナル
大阪シティエアターミナル（おおさかシティエアターミナル）は、大阪府大阪市浪速区湊町一丁目にある複合商業施設である。略称は「OCAT」（オーキャット）。 地下2階・地上6階建てで、地下1階にはJR難波駅、2階にはミナミにおけるバスターミナルとして長距離の高速バスや観光・ツアーバスの拠点となる『OCATバスターミナル』を併設している。.
新しい！!: 大阪市営バスと大阪シティエアターミナル · 続きを見る »
大阪駅
大阪駅（おおさかえき）は、大阪府大阪市北区梅田三丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。.
新しい！!: 大阪市営バスと大阪駅 · 続きを見る »
大阪駅・梅田駅周辺バスのりば
*.
新しい！!: 大阪市営バスと大阪駅・梅田駅周辺バスのりば · 続きを見る »
大阪都構想
大阪都構想（おおさかとこうそう）は、大阪で検討されている統治機構改革の構想。「大阪府」と「大阪市」（または大阪市と堺市）の統治機構（行政制度）を、現在の東京都が採用している「都区制度」というものに変更するという構想である。 すなわち、大阪都構想とは、.
新しい！!: 大阪市営バスと大阪都構想 · 続きを見る »
大阪阿部野橋駅
| 大阪阿部野橋駅（2007年5月、別角度から撮影）写真の7階建て阿部野橋ターミナル本館の西側（旧館）部分は、2009年3月19日に、あべのハルカス（タワー館）への建て替えのため閉鎖後、取り壊し済 大阪阿部野橋駅（2004年7月）駅舎は近鉄百貨店阿倍野本店（現：あべのハルカス 近鉄本店）が入居。壁面には「あべの橋駅」と表示されている（現在のタワー館の壁面部分には「大阪阿部野橋駅」と表示）。 写真の右側・7階建ての阿部野橋ターミナルビルの西側（旧本館）部分は、あべのハルカス（タワー館）への建て替えのため、2009年3月19日で閉鎖後、取り壊し済。写真左側の東側（新館）部分は、2014年2月22日に「あべのハルカス・ウイング館」としてリニューアルオープンした。 西口地上改札：2009年3月20日に移設される前のもの 駅名の由来となった阿倍野橋 大阪阿部野橋駅（おおさかあべのばしえき）は、大阪府大阪市阿倍野区阿倍野筋一丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）南大阪線の起点駅。駅番号はF01。駅長配置駅である。.
新しい！!: 大阪市営バスと大阪阿部野橋駅 · 続きを見る »
大阪難波駅
駅名標 大阪難波駅（おおさかなんばえき） は、大阪府大阪市中央区難波四丁目に所在する、近畿日本鉄道（近鉄）・阪神電気鉄道（阪神）の駅である。駅番号は近鉄がA01、阪神がHS 41。 近鉄と阪神の共同使用駅であり、近鉄の管轄駅で、近鉄駅長が配置されている。.
新しい！!: 大阪市営バスと大阪難波駅 · 続きを見る »
大阪電気軌道
大阪電気軌道（おおさかでんききどう）は、近畿日本鉄道（近鉄）の直系の前身にあたる、大正から昭和戦前期の関西系私鉄会社。略称は「大軌」（だいき）。 本稿では大軌本体のほか、その子会社である参宮急行電鉄（さんぐうきゅうこうでんてつ、略称：「参急」）、関西急行電鉄（かんさいきゅうこうでんてつ、略称：「関急電」・「関急」）、およびそれらの会社が合併して成立し、現在の近鉄路線網の原形を作った関西急行鉄道（かんさいきゅうこうてつどう、略称：「関急」）についても本項で併せて記述する。.
新しい！!: 大阪市営バスと大阪電気軌道 · 続きを見る »
大東市
大東市（だいとうし）は、大阪府北河内地域に位置する市。.
新しい！!: 大阪市営バスと大東市 · 続きを見る »
天保山
天保山（てんぽうざん）は、大阪府大阪市港区の天保山公園にある、人工的に土を積み上げて作って造られた山（築山） - 国土地理院地図閲覧サービス。.
新しい！!: 大阪市営バスと天保山 · 続きを見る »
天然ガス自動車
天然ガス自動車（てんねんガスじどうしゃ、natural gas car）は、天然ガスを燃料とするエンジンを搭載した自動車で、天然ガス式輸送機器の一種。通常燃料は圧縮された天然ガスであることからCNG自動車とも呼ばれる。液化天然ガス（LNG）を使用したLNG車も一部普及が始まっている。.
新しい！!: 大阪市営バスと天然ガス自動車 · 続きを見る »
天満橋駅
天満橋駅（てんまばしえき）は、大阪府大阪市中央区天満橋京町1-1にある、京阪電気鉄道・大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）の駅。駅番号は京阪電気鉄道がKH03、Osaka MetroがT22。 旧淀川（大川）に架かる天満橋の南詰に位置する。元は京阪の大阪側ターミナルであったが、淀屋橋駅への延伸で中間駅となったことから、現在の利用者数は京橋駅や淀屋橋駅を下回っている。.
新しい！!: 大阪市営バスと天満橋駅 · 続きを見る »
外郭団体
外郭団体（がいかくだんたい）とは、日本に於いて、官公庁の組織の外にありながら、その官公庁から出資・補助金を受けるなどして補完的な業務をおこなう団体のこと。事業・活動の内容や人事などの面で所管官公庁と密接な関連をもつが、設立の経緯、目的、組織形態、所管官庁の出資割合や出向職員数について、そのあり方は多種多様である。所管特例民法法人（2008年12月までの公益法人）、監理団体、出資法人など、所管官庁によってさまざまな呼称がある。.
新しい！!: 大阪市営バスと外郭団体 · 続きを見る »
奈良交通
新旧塗色（2002年） 旧塗色車側面の「鹿マーク」（2002年） 奈良交通株式会社（ならこうつう）は、奈良県を中心に路線バス、観光バス事業を行うバス事業者である。一般路線バスのエリアは一部京都府、大阪府、和歌山県にも伸びる。奈良県の路線バス事業をほぼ一手に引き受ける。近鉄グループの一員（中間持株会社の近鉄バスホールディングス傘下）。本社所在地は奈良県奈良市大宮町一丁目1番25号。.
新しい！!: 大阪市営バスと奈良交通 · 続きを見る »
定期観光バス
定期観光バス（ていきかんこうバス）は大都市や観光地をバス事業者が設定したコースで巡る、バス旅行である。バスターミナルをはじめ空港やターミナル駅、ホテルを始発点に3～8時間程度の日帰りコースが組まれ、一人でも気軽に利用できる。主に地域の公営交通事業者や大手バス事業者が運行することが多く、はとバスや名古屋遊覧バスのように定期観光バスを事業の中心に据える事業者もある（ただし名古屋遊覧バスは2006年3月に廃業した）。.
新しい！!: 大阪市営バスと定期観光バス · 続きを見る »
守口市
守口市（もりぐちし）は、大阪府北河内地域に位置する市。大阪市に隣接し、そのベッドタウンを形成する衛星都市の一つであると同時に、大阪都市圏における都市雇用圏の中心にも含まれる。 隣接する門真市とまたがってパナソニック（旧・松下電器産業）の本社がある。 西日本で最初のコミュニティーFM放送局であるエフエムもりぐち（通称・FM HANAKO）がある。.
新しい！!: 大阪市営バスと守口市 · 続きを見る »
岩手県北自動車
岩手県北自動車株式会社（いわてけんぽくじどうしゃ、）は、岩手県の盛岡市、宮古市ならびに青森県八戸市を中心とした南部地方を主たる営業エリアとするバス会社である。.
新しい！!: 大阪市営バスと岩手県北自動車 · 続きを見る »
上新庄駅
ホーム 上新庄駅（かみしんじょうえき）は、大阪府大阪市東淀川区上新庄二丁目にある、阪急電鉄京都本線の駅。駅番号はHK-64。.
新しい！!: 大阪市営バスと上新庄駅 · 続きを見る »
中島公園 (曖昧さ回避)
中島公園.
新しい！!: 大阪市営バスと中島公園 (曖昧さ回避) · 続きを見る »
布施駅
布施駅（ふせえき）は、大阪府東大阪市長堂一丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）の駅。駅長配置駅である。.
新しい！!: 大阪市営バスと布施駅 · 続きを見る »
市営モンロー主義
市営モンロー主義（しえいモンローしゅぎ）とは、一定地域の交通などの各種社会サービスについて、民間資本の参入を認めない市や国などの思想・態度の俗称。「市内交通市営主義」とも呼ばれる。.
新しい！!: 大阪市営バスと市営モンロー主義 · 続きを見る »
三菱ふそうトラック・バス
三菱ふそうトラック・バス株式会社（みつびしふそうトラック・バス、英語：Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation）は、商用車（トラック・バス等）および産業用エンジンの製造会社である。ドイツの自動車会社ダイムラーの連結子会社である。プレスリリースや経済誌などでは「MFTBC」の略称も用いられている。国内トラック販売シェアは第三位（2011年）。2003年に三菱自動車工業から独立した。ドイツ系日本企業としてはフォルクスワーゲングループジャパン株式会社などを上回り、資本金、従業員数とも最大規模である。.
新しい！!: 大阪市営バスと三菱ふそうトラック・バス · 続きを見る »
平野
平野（へいや）または平地（へいち）とは、山地に対して、低く平らな広い地形のことをさす地理用語である。山の中の平らな所は平野とは呼ばず、盆地、あるいは高原という。.
平野区
平野区（ひらのく）は、大阪市を構成する24行政区のうちのひとつで、人口が最も多い。.
新しい！!: 大阪市営バスと平野区 · 続きを見る »
平林駅 (大阪府)
平林駅（ひらばやしえき）は、大阪府大阪市住之江区平林南一丁目にある大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）南港ポートタウン線（ニュートラム）の駅。駅番号はP17。.
新しい！!: 大阪市営バスと平林駅 (大阪府) · 続きを見る »
平成
平成（へいせい）は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年（平成元年）1月8日から現在に至る。2001年（平成13年）の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年（平成31年）4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間（＝11,070日間）にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和（64年）、明治（45年）、応永（35年）に次いで4番目の長さである（5番目は延暦の25年）。 西暦2018年（本年）は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代（平成時代）についても記述する。.
京阪バス
南区） 京阪バス発祥の地石碑（桃山京阪ビル下に設置） 京阪バス車両（山科所属時代。この車両は男山に転属。山科駅前で撮影） 京都定期観光バス用新デザイン塗装車（日野・セレガ） 守口市を巡回するコミュニティバス・タウンくる（初代車両。この車両は2010年11月までに全車廃車。古川橋駅前北口にて撮影） 京阪バス株式会社（けいはんバス）は、大阪府の京阪電鉄沿線地域・京都府南部地域・滋賀県大津市などでバスを営業している、京阪電気鉄道系列のバス事業者。 本項では旧京阪シティバス、旧・京阪宇治交通および旧・京阪宇治交通田辺についても記述する。.
新しい！!: 大阪市営バスと京阪バス · 続きを見る »
京橋駅 (大阪府)
京橋駅（きょうばしえき）は、大阪府大阪市城東区・都島区にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・京阪電気鉄道・大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）の駅である。JR西日本の駅番号は大阪環状線がJR-O08、片町線（学研都市線）・JR東西線がJR-H41。京阪電気鉄道の駅番号はKH04。Osaka Metroの駅番号はN22。JR西日本の駅シンボルフラワーは「コスモス」である。.
新しい！!: 大阪市営バスと京橋駅 (大阪府) · 続きを見る »
今宮戎駅
今宮戎駅（いまみやえびすえき）は、大阪市浪速区敷津東三丁目2番11号に所在する、南海電気鉄道の駅。駅番号はNK02。 南海本線に所属するが、運転系統上高野線のみの列車しか停車しない。 今宮戎神社の最寄駅である。.
新しい！!: 大阪市営バスと今宮戎駅 · 続きを見る »
今里駅 (大阪市高速電気軌道)
今里駅（いまざとえき）は、大阪市東成区大今里三丁目にある大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）の駅。交通の要衝である今里交差点に位置する。 2006年（平成18年）12月24日の今里筋線の開業により、同線の終着駅かつ千日前線との乗換駅となった。.
新しい！!: 大阪市営バスと今里駅 (大阪市高速電気軌道) · 続きを見る »
建築学
建築学（けんちくがく）とは、建築物の設計や歴史などについて研究する学問である。構造や材料などの工学的な側面と、デザインや建築史について研究する芸術的・文化的な側面を持つ。 かつての建築家があらゆる課題を各自解決する必要があったように、建築学は総合的学問であったが、建築と一口に言ってもその応用範囲は、広大かつ多岐にわたる。構造的側面、芸術的側面はもとより、都市計画などにおいては、人間社会におけるライフスタイル、ひいては、精神的分野にまで踏み込んだ形で計画され実施される。すなわち、構造分野においては、数理的解釈を必要とする理科学的知識を必要とし、芸術分野においては、精神論的解釈が求められる。またその両者を高い次元において両立させるための総合力が不可欠である。 そのためいわゆる建築学といわれる分野の知識以外にも、機械工学、電子工学、土木工学、精神論、社会学、法学、経済学、語学、環境学、エコロジー分野など、多岐にわたる知識を広く浅く知る必要がある、特殊な学問である。その学問的性質上、現代では完全な分業化が進んでおり、それぞれの分野に特化している。.
新しい！!: 大阪市営バスと建築学 · 続きを見る »
仙台市営バス
定禅寺通りを走る仙台市営バス （2010年8月） るーぷる仙台 （2005年7月、博物館国際センター前バス停にて）写真では、宮城ナンバーとなっているが、現在は「仙台230あ·920」に登録変更されて運用されている。 仙台市営バス（せんだいしえいバス）は、仙台市が経営する公営のバスである。仙台市交通局（公営企業）が担当する。.
新しい！!: 大阪市営バスと仙台市営バス · 続きを見る »
弁天町駅
弁天町駅（べんてんちょうえき）は、大阪府大阪市港区波除（なみよけ）三丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）の駅である。駅番号は、JR西日本がJR-O15、Osaka MetroがC13。JR西日本の駅シンボルフラワーは「向日葵」である。.
新しい！!: 大阪市営バスと弁天町駅 · 続きを見る »
住之江公園駅
住之江公園駅（すみのえこうえんえき）は、大阪市住之江区泉一丁目1にある大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）の駅。四つ橋線と南港ポートタウン線（ニュートラム）の2路線が乗り入れる。駅番号は四つ橋線がY21、南港ポートタウン線がP18。住之江区の代表駅である。 駅のすぐそばに住之江競艇場があるため、競艇開催日は大変混雑し、特にスペシャルグレードレース期間中となると、さらに混み具合が激しくなる。 事業化されていない敷津長吉線（9号線）の始発駅となる予定である。.
新しい！!: 大阪市営バスと住之江公園駅 · 続きを見る »
御幣島駅
御幣島駅（みてじまえき）は、大阪府大阪市西淀川区御幣島一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）JR東西線の駅である。駅番号はJR-H47。駅シンボルは、当駅の周辺に川が多く、渡し船が航行していたことにちなみ、「渡し船」である。 歌島橋交差点の北側に位置する。.
新しい！!: 大阪市営バスと御幣島駅 · 続きを見る »
北巽駅
北巽駅（きたたつみえき）は、大阪市生野区巽東一丁目にある大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）千日前線の駅。駅番号はS23。.
新しい！!: 大阪市営バスと北巽駅 · 続きを見る »
北新地駅
駅入口（2007年10月13日） 駅のシンボルと2番線のホーム（2008年11月2日） 北新地駅（きたしんちえき）は、大阪府大阪市北区梅田1丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）JR東西線の駅である。駅番号はJR-H44。駅シンボルは、江戸時代に米市場が置かれていた堂島に近接していることにちなみ、「稲穂」である。.
新しい！!: 大阪市営バスと北新地駅 · 続きを見る »
ミャンマー
ミャンマー連邦共和国（ミャンマーれんぽうきょうわこく、ပြည်ထောင်စု သမ္မတ မြန်မာနိုင်ငံတော်、Myanmar）、通称ミャンマー/ビルマは、東南アジアのインドシナ半島西部に位置する共和制国家。独立した1948年から1989年までの国名はビルマ連邦。ASEAN加盟国、通貨はチャット、人口は 5,142万人（2014年）、首都はネピドー（2006年まではヤンゴン）。 南西はベンガル湾、南はアンダマン海に面する。南東はタイ、東はラオス、北東と北は中国、北西はインド、西はバングラデシュと国境を接する。インド東部とミャンマー南西部はベンガル湾をはさみ相対している。 多民族国家で、人口の6割をビルマ族が占め、ビルマ語が公用語である。他に、カレン族、カチン族、カヤー族、ラカイン族、チン族、モン族、ビルマ族、シャン族、北東部に中国系のコーカン族などの少数民族がおり、独自の言語を持つ民族も多い（言語参照）。.
新しい！!: 大阪市営バスとミャンマー · 続きを見る »
ノンステップバス
ノンステップバスの例（日産ディーゼル・スペースランナーRA。東急バス） ノンステップバスの車内（標準仕様認定車両） ノンステップバスの中扉付近（手前の板は車いすスロープ） 前後車軸間に車椅子乗車スペースを兼ねた折り畳み座席が設置される ノンステップバス（和製英語: Non step Bus）とは、出入口の段差を無くして乗降性を高めた低床バス（low-floor bus）の日本における呼称である。バス事業者や行政機関によっては超低床バス、超低床ノンステップバスとも称される。.
新しい！!: 大阪市営バスとノンステップバス · 続きを見る »
マニュアルトランスミッション
マニュアルトランスミッション車におけるシフトノブの例 5速マニュアル車のシフトパターンの例 マニュアルトランスミッション（）もしくは手動変速機（しゅどうへんそくき）とは運転者が減速比（ギア）を選択して操作するトランスミッション（変速機）。主に内燃機関が原動機である自動車やオートバイ・農業機械などに装備されている。操作が容易なオートマチックトランスミッション（自動変速機）が普及して極めて少数になりつつある。.
新しい！!: 大阪市営バスとマニュアルトランスミッション · 続きを見る »
ハイブリッドカー
トヨタ・プリウス（初代） ハイブリッド車（ハイブリッドしゃ、hybrid car ハイブリッドカー）は、2つ以上の動力源を持つ自動車。略称はHV（hybrid vehicle）。 本稿では自動車のハイブリッド車について述べる。鉄道車両のハイブリッド車についてはハイブリッド機関車および日本の電気式気動車#電気式の将来（ハイブリッド気動車）を参照。.
新しい！!: 大阪市営バスとハイブリッドカー · 続きを見る »
バンパー
バンパー（bumper）とは、衝撃や振動を和らげる緩衝装置のこと。素材自体の弾力性やバネなどを利用して衝撃を吸収・緩和する。機械部品や運送用機器などに取り付けられる。.
新しい！!: 大阪市営バスとバンパー · 続きを見る »
バス (交通機関)
バス（bus）は、大量の旅客輸送を目的に設計された乗り物である。 最も一般的なバスはのであり、より大規模な積載人数のおよび連節バス、より小規模な積載人数のおよびマイクロバス、長距離サービスにはが用いられる。 都市交通バスおよび都市間バスのように、多くの種類のバスが運賃を設定する。一方、小学校および中学校のスクールバス又は中等後教育キャンパスのシャトルバスは運賃を設定しない。多くの法域において、バスの運転士になるには通常の運転免許に加え、特別な免許が要件とされる。.
新しい！!: 大阪市営バスとバス (交通機関) · 続きを見る »
バスラマ・インターナショナル
バスラマ・インターナショナル（BUSRAMA INTERNATIONAL）は、ぽると出版（本社：東京都世田谷区）が発行する隔月刊のバス専門雑誌。1990年に創刊された。略称「バスラマ」。 隔月刊の通常号のほか、毎年12月に発行する「年鑑バスラマ」、不定期発行の増刊として「バスラマエクスプレス」「バスラマスペシャル」「バスラマアーカイブス」がある。.
新しい！!: 大阪市営バスとバスラマ・インターナショナル · 続きを見る »
バスロケーションシステム
バスロケーションシステム(Bus Location System)とは、無線通信やGPSなどを利用してバスの位置情報を収集することにより、バスの定時運行の調整等に役立てるシステムを言う。路線バスの運行は道路事情や天候による影響が大きく、鉄道などのほかの交通機関に比べて定時制の確保が難しいが、このシステムにより問題緩和を行う。 日本では、利用者向けサービスのために、バスの接近や到着予測時刻情報を、バス停留所や携帯電話、インターネットにおいて情報提供する機能を主とすることが多い。 これによってバスの位置情報を提供することで、利用者は待ち時間のだいたいの目安がわかり、時間を有効に利用することができる。バス事業者では運行管理システムを兼ねていることが多い。本稿は、このような利用者向けサービスのシステムを説明する。なおこれは英語では bus arrival (and departure) information system と呼ばれる。.
新しい！!: 大阪市営バスとバスロケーションシステム · 続きを見る »
ポートタウン東駅
ポートタウン東駅（ポートタウンひがしえき）は、大阪府大阪市住之江区南港中2丁目にある大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）南港ポートタウン線（ニュートラム）の駅。駅番号はP13。.
新しい！!: 大阪市営バスとポートタウン東駅 · 続きを見る »
メルセデス・ベンツ
リー・ポインテッド・スター 本社・工場と博物館（ドイツ・シュトゥットガルト） 現行Sクラス（W222） ウニモグ U400 アクトロス メルセデス・ベンツ（Mercedes-Benz）は、ドイツの自動車会社、ダイムラーが所有する乗用車、商用車のブランドである。 「メルセデス」とは、1899年当時、ダイムラー車のディーラー（販売代理店）を経営していたオーストリア＝ハンガリー帝国の領事でありユダヤ系ドイツ人の富豪であるエミール・イェリネックの娘の名前である。イェリネックは自らが販売する自動車に、「ダイムラー」という硬い響きを避け当時流行していたスペイン風の響きを持つ名を冠したメルセデス（Mercedes ）は、スペイン語の女性名。「神の恵み、慈悲」を意味する。。この「メルセデス」ブランドは非常に有名になり、ダイムラーは1902年、「メルセデス」を商標登録した。 欧米では一般に「メルセデス」「メルセデス・ベンツ」と呼ばれるのに対して、日本では「ベンツ」と呼ばれることが多い。ただしメルセデス・ベンツ日本は広告で「メルセデス・ベンツ」と表記し、モータースポーツ記事の一部はチーム名に含まれる「メルセデス」を用いる。自動車評論家の徳大寺有恒や、作家で評論家の五木寛之の著書、一部の自動車雑誌は、ドイツ語の発音に沿った「メルツェデス」という表記が用いることがある。.
新しい！!: 大阪市営バスとメルセデス・ベンツ · 続きを見る »
ロート製薬
ート製薬株式会社（ロートせいやく、英称:ROHTO Pharmaceutical Co., Ltd.）は、大阪府大阪市生野区巽西に本社を置く、日本の製薬会社である。東京証券取引所の第1部に上場している（証券コード：4527）。.
新しい！!: 大阪市営バスとロート製薬 · 続きを見る »
ワンマン運転
一般的なワンマン表示器蛍光灯内蔵の表示器を用いる 高山本線にて ワンマン運転（ワンマンうんてん）とは、車掌が乗務せず、運転士一人によるバスや旅客列車の運行方法である。 車掌の業務である運賃授受や発車時の安全確認などは運転士が兼務する。ワンマン運行ともいう。 ワンマン運行の路面電車をワンマンカー、バスをワンマンバスないしワンマンカー、列車をワンマン列車ないしワンマンカーと呼ぶワンマン運転と区別するため、運転士と車掌が乗務している運行をツーマン運転もしくはツーメン運転と呼ぶことがある。。.
新しい！!: 大阪市営バスとワンマン運転 · 続きを見る »
ワンステップバス
ワンステップバスとは、乗客が乗降しやすいように乗降口のステップを1段だけとしたバス車両である。中ドアに車いす用スロープを設けることにより、車いすでの利用が可能となる。.
新しい！!: 大阪市営バスとワンステップバス · 続きを見る »
フェリーターミナル駅
フェリーターミナル駅（フェリーターミナルえき）は、大阪府大阪市住之江区南港東4丁目にある大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）南港ポートタウン線（ニュートラム）の駅。駅番号はP14。.
新しい！!: 大阪市営バスとフェリーターミナル駅 · 続きを見る »
フォグランプ
フォグランプ（fog lamp）とは、自動車や鉄道車両に装備される灯火の一種で、ヘッドランプとは別に、白または黄色い光を発生する補助灯である。フォグライトあるいは霧灯ともいう。.
新しい！!: 大阪市営バスとフォグランプ · 続きを見る »
ドーム前千代崎駅
ドーム前千代崎駅（ドームまえちよざきえき）は、大阪府大阪市西区千代崎三丁目にある大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）長堀鶴見緑地線の駅。 かつては「大阪ドーム前千代崎」の駅名であったが、大阪ドームは2006年（平成18年）7月1日より名称を「京セラドーム大阪」に変更しているため、同年12月24日の今里筋線開業時により現駅名に改称した。 駅番号は大阪市高速電気軌道はN12、阪神電気鉄道はHS 43。 ※本項では、同地にある阪神電気鉄道阪神なんば線の駅であるドーム前駅（ドームまええき）についても記述する。.
新しい！!: 大阪市営バスとドーム前千代崎駅 · 続きを見る »
ウェストミンスターの鐘
ウェストミンスターの鐘（ウェストミンスターのかね）とは英語では“Westminster Quarters”もしくは“Westminster Chime”といい、後者を出典とする「ウェストミンスター・チャイム」というカタカナ表記も日本では通用する。単に「ウェストミンスター」とも。.
新しい！!: 大阪市営バスとウェストミンスターの鐘 · 続きを見る »
オムニノーバ・マルチライダー
ムニノーバ・マルチライダー（OmniNova Multi Rider）は、オムニノーバ・テクノロジー社が製造していた小型ノンステップバスである。.
新しい！!: 大阪市営バスとオムニノーバ・マルチライダー · 続きを見る »
オートマチックトランスミッション
ートマチックトランスミッション（、AT）あるいは自動変速機（じどうへんそくき）とは、自動車やオートバイの変速機の一種で、車速やエンジンの回転速度に応じて変速比を自動的に切り替える機能を備えたトランスミッション（変速機）の総称である。.
新しい！!: 大阪市営バスとオートマチックトランスミッション · 続きを見る »
クラリオン
ラリオン株式会社（Clarion Co., Ltd.）は、日本の車載音響機器メーカー。日立グループ（日立製作所の連結子会社）。社名は高音域の巻管の楽器クラリオン（ビューグル）に由来する。本社は埼玉県さいたま市中央区新都心に所在する。.
新しい！!: 大阪市営バスとクラリオン · 続きを見る »
コミュニティバス
ムーバス」（武蔵野市が運営） コミュニティバス（community bus）とは、地域住民の移動手段を確保するために地方自治体等が実施するバスである都心の交通過疎地を救え・23区にコミュニティーバス続々・採算合わず慎重な区も 『日本経済新聞』 2012年7月13日 東京・首都圏経済面。交通事業者が赤字路線から撤退した後、高齢者・障害者・学生など交通弱者の交通手段が失われないよう、市町村等が費用を負担してバスを委託運行することが多い。 なお、公共交通機関を利用できない高齢者や障害者などの交通手段を確保する施策としては、日本で採用されているコミュニティバスのほかに、米国などで採用されている個別移送サービスであるや、スウェーデンなどで採用されているタクシーの車両などを利用する予約制のフレックスルートバスなどもある。 本稿では日本におけるコミュニティバスについて説明する。.
新しい！!: 大阪市営バスとコミュニティバス · 続きを見る »
コスモスクエア駅
モスクエア駅（コスモスクエアえき）は、大阪市住之江区にある大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）の駅。.
新しい！!: 大阪市営バスとコスモスクエア駅 · 続きを見る »
ジェイ・バス
ェイ・バス 小松事業所空撮コマツ粟津工場に隣接する。 ジェイ・バス 小松事業所 ジェイ・バス株式会社（J-BUS LTD.）は、日野自動車といすゞ自動車が合弁で設立した会社。日本国内向けバスの製造を行っている。本店は石川県小松市串町工業団地30番地（小松事業所内）、東京本部は神奈川県川崎市川崎区駅前本町3番1号。バス車体製造国内最大手。 社名は、日野・いすゞ両者の「Joint（結合）」を表す「J」、また日野（Hino）の「H」・いすゞ（Isuzu）の「I」に次ぐアルファベットの「J」に由来する。.
新しい！!: 大阪市営バスとジェイ・バス · 続きを見る »
スルッとKANSAI
ルッとKANSAI（スルッとカンサイ）は、近畿圏を中心とする西日本の公共交通機関のストアードフェアシステム及び周遊券のネットワーク、または大阪府大阪市中央区に本社を置くその協議会の筆頭会社である。筆頭会社の正式な商号は株式会社スルッとKANSAIである。 スルッとKANSAIはシステムの名称であり、カードの名称は発行社局により異なる。.
新しい！!: 大阪市営バスとスルッとKANSAI · 続きを見る »
ゾーンバス
ゾーンバスとは、長くて複雑な路線バス系統を整理して途中に乗り換え拠点の「ミニバスターミナル」を設け、市街地までの基幹バスと末端部の支線バスとに分けることにより、定時性の確保と車両の効率的運用を図るバス運行の仕組みである。.
新しい！!: 大阪市営バスとゾーンバス · 続きを見る »
出戸駅
改札口 ホーム 出戸駅（でとえき）は、大阪市平野区長吉長原西1丁目1-10にある大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）谷町線の駅。駅番号はT34。谷町線延伸工事期間中の仮称駅名は長吉駅（ながよしえき）とされていたが、隣の長原駅と紛らわしいためと「長吉出戸」の地名が駅の北に存在するため、出戸駅となった。.
新しい！!: 大阪市営バスと出戸駅 · 続きを見る »
八尾市
八尾市（やおし）は、大阪府中河内地域に位置する市。中核市に指定されている。.
新しい！!: 大阪市営バスと八尾市 · 続きを見る »
公営バス
公営バス（こうえいバス）は、地方自治体が経営するバスである。公営交通の一つ。.
新しい！!: 大阪市営バスと公営バス · 続きを見る »
回数券
回数券（かいすうけん）とは、高頻度で利用する顧客のために、乗車券・航空券・入場券・食券・施設利用券等を何枚か一綴りにして発行する金券のことで、利用の都度支払う場合に比べ、料金が割引になっているのが一般的である。.
新しい！!: 大阪市営バスと回数券 · 続きを見る »
国際興業バス
国際興業の高速バス車両 国際興業の観光バス車両。2008年7月に観光バス事業を国際興業観光バスへ移管（写真は移管前のもの）。高速バス車両と塗り分けが若干異なる。 国際興業バス（こくさいこうぎょうバス）は、国際興業が経営するバス事業である。.
新しい！!: 大阪市営バスと国際興業バス · 続きを見る »
玉造駅
玉造駅（たまつくりえき）は、大阪府大阪市天王寺区玉造元町および玉造本町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）の駅である。JR西日本の駅番号はJR-O05。Osaka Metroの駅番号はN19。 JR西日本の大阪環状線と、Osaka Metroの長堀鶴見緑地線が乗り入れ、接続駅となっている。JRの駅はアーバンネットワークエリア、および特定都区市内制度における「大阪市内」に属する。JR西日本の駅シンボルフラワーは「稲穂」である。.
新しい！!: 大阪市営バスと玉造駅 · 続きを見る »
神戸市バス
戸市バス（こうべしバス）は、神戸市交通局が運営するバス（公営バス）路線である。 昭和50年代までは他都市にならって「神戸市営バス」と表現していたが、市民の間では（「営」を付けない）「神戸市バス」の名が定着し、現在では「神戸市バス」で統一されている。これは、市街地路線を中心に、「神戸市'''電'''」の廃止路線に代わって「神戸市バス」路線を開設してきたことによる。 なお、かつて神戸市交通局は観光バス事業も運営していたことがあり、これについては「神戸市営観光バス」と（すなわち、「営」を付けて）称していた。しかし、経営改善を理由に廃止された。現在、神姫バスが営業している神戸市内定期観光バスは、神戸市交通局の観光バス事業廃止と同時に運行を開始したものである。 神戸市バスにはオリジナルキャラクターが存在する。名前は「ばっしー君」。.
新しい！!: 大阪市営バスと神戸市バス · 続きを見る »
福駅
| 福駅（ふくえき）は、大阪府大阪市西淀川区福町二丁目にある、阪神電気鉄道阪神なんば線の駅。駅番号はHS 48。.
相川駅
ホーム 相川駅（あいかわえき）は、大阪府大阪市東淀川区相川一丁目にある、阪急電鉄京都本線の駅である。駅番号はHK-65。.
新しい！!: 大阪市営バスと相川駅 · 続きを見る »
発光ダイオード
光ダイオード（はっこうダイオード、light emitting diode: LED）はダイオードの一種で、順方向に電圧を加えた際に発光する半導体素子である。 1962年、ニック・ホロニアックにより発明された。発明当時は赤色のみだった。1972年にによって黄緑色LEDが発明された。1990年代初め、赤崎勇、天野浩、中村修二らによって、窒化ガリウムによる青色LEDの半導体が発明された。 発光原理はエレクトロルミネセンス (EL) 効果を利用している。また、有機エレクトロルミネッセンス（OLEDs、有機EL）も分類上、LEDに含まれる。.
新しい！!: 大阪市営バスと発光ダイオード · 続きを見る »
花博記念公園鶴見緑地
中央通 鶴見緑地展望塔（いのちの塔） 花博記念公園鶴見緑地（はなはくきねんこうえんつるみりょくち）は、大阪府大阪市鶴見区と守口市にまたがって位置している大阪市立の都市公園（広域公園）である。.
新しい！!: 大阪市営バスと花博記念公園鶴見緑地 · 続きを見る »
遠州鉄道
遠州鉄道株式会社（えんしゅうてつどう、英称:Enshu Railway Co., Ltd.）は、静岡県浜松市で鉄道路線1路線と、静岡県遠州を中心としたバス事業を運営している会社である。関連事業として不動産・保険・介護事業も営む。略称は遠鉄（えんてつ）。本社は浜松市中区に所在し、鉄道営業所は浜松市東区西ヶ崎町686-1（遠州西ヶ崎駅構内）にある。 かつては普通鉄道路線として奥山線、前身の遠州電気鉄道時代には軌道線として中ノ町線、笠井線も有していたが、1964年に奥山線を廃止した後は鉄道線（旧称：西鹿島線/二俣線）が残るのみである。また浜松市街では幾度か路線変更が行われている。広義の鉄道事業に含まれる索道路線としてはかんざんじロープウェイも保有している（運行は子会社の遠鉄観光開発に委託）。 乗合バス事業の詳細は「遠鉄バス」を、貸切バス・旅行事業の詳細は「遠鉄観光」を参照のこと。.
新しい！!: 大阪市営バスと遠州鉄道 · 続きを見る »
西九条駅
西九条駅（にしくじょうえき）は、大阪府大阪市此花区西九条にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・阪神電気鉄道の駅である。JR西日本の駅番号は大阪環状線がJR-O14、桜島線（JRゆめ咲線）がJR-P14。阪神電気鉄道の駅番号はHS 45。JR西日本の駅シンボルフラワーは「チューリップ」である。JR西九条駅の事務管コードは▲61053。.
新しい！!: 大阪市営バスと西九条駅 · 続きを見る »
西鉄バス
*.
新しい！!: 大阪市営バスと西鉄バス · 続きを見る »
西梅田駅
プラットホーム（2011年11月28日撮影） 古い案内書体が残る出入口（2006年4月26日撮影） 西梅田駅（にしうめだえき）は、大阪府大阪市北区梅田二丁目にある大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）四つ橋線の駅。駅番号はY11。四つ橋線の起点駅である。.
新しい！!: 大阪市営バスと西梅田駅 · 続きを見る »
西日本車体工業
西工02MC SD-II三菱 KL-MS86MP（西日本鉄道） 西工96MC B-I日野 PJ-KV234N1（京都市交通局） バス車内に取り付けられている銘板。右が西工の銘板 西日本車体工業株式会社（にしにっぽんしゃたいこうぎょう）は、かつて福岡県北九州市小倉北区西港町に本社を置き、バス車両の車体部分を製造していたメーカー（コーチビルダー）。西日本鉄道（西鉄）の連結子会社（議決権100%：間接保有含む）で、略して西工（にしこう）、またはNSKとも呼ばれる。.
新しい！!: 大阪市営バスと西日本車体工業 · 続きを見る »
読売新聞
読売新聞東京本社（千代田区大手町） 読売新聞旧東京本社（千代田区大手町、現存せず） 2010年10月から2014年1月まで読売新聞東京本社の仮社屋として使用されていた旧日産自動車本社ビル（中央区銀座） 読売新聞中部支社新社屋 読売新聞中部支社（旧中部本社）旧社屋 読売新聞大阪本社 読売新聞西部本社 読売新聞（よみうりしんぶん、新聞の題字および漢字制限前の表記は讀賣新聞、英語：Yomiuri Shimbun）は、株式会社読売新聞東京本社、株式会社読売新聞大阪本社および株式会社読売新聞西部本社が発行する新聞である。 題号は、江戸時代に瓦版を読みながら売っていた「読売」に由来する。.
新しい！!: 大阪市営バスと読売新聞 · 続きを見る »
諏訪神社 (大阪市)
諏訪神社（すわじんじゃ）は、大阪府大阪市城東区にある神社である。.
新しい！!: 大阪市営バスと諏訪神社 (大阪市) · 続きを見る »
高野大橋
野大橋（こうやおおはし）は、大阪府大阪市平野区の大和川に架かる橋。.
新しい！!: 大阪市営バスと高野大橋 · 続きを見る »
高槻市交通部
槻市交通部（たかつきしこうつうぶ）は、大阪府高槻市の行政組織のひとつで、自動車運送事業を運営する部署（公営企業）である。 一般に高槻市営バスと呼ばれる。.
新しい！!: 大阪市営バスと高槻市交通部 · 続きを見る »
豊中市
豊中市（とよなかし）は、近畿地方の中央部、大阪府豊能地域に位置する市。 中核市、保健所政令市。.
新しい！!: 大阪市営バスと豊中市 · 続きを見る »
鶴見区 (大阪市)
毎年10月に行われる秋祭りでのだんじり競演 - 徳庵駅前にてhttp://www.city.osaka.jp/tsurumi/outline/flower.html 鶴見音頭.
新しい！!: 大阪市営バスと鶴見区 (大阪市) · 続きを見る »
近鉄バス
近鉄バス株式会社（きんてつバス）は、大阪府・京都府を営業地域としてバス事業を行う日本の会社である。近畿日本鉄道（現：近鉄グループホールディングス）から乗合バス事業等を、近鉄観光バスから貸切バス事業を継承。近鉄グループホールディングスの連結子会社である中間持株会社近鉄バスホールディングスの完全子会社。.
新しい！!: 大阪市営バスと近鉄バス · 続きを見る »
都市新バスシステム
都市新バスシステム（とししんバスシステム）とは、日本国内の都市における交通体系上根幹となるべき主要なバス路線において様々な施策を行い、バスの利便性を改善するために行われたシステムのことである。 1988年に運輸省が定義した都市新バスシステムの事業内容の例示では、バス専用レーンの設置と合わせて、バス車両については乗客サービスの向上に資する車両を導入し、バス停留所においてはシェルター化やバス接近表示の設置を行った上、バスの運行システム全体を整備する事業と位置づけている『バス・ジャパン7号』p.9。.
新しい！!: 大阪市営バスと都市新バスシステム · 続きを見る »
舞洲スポーツアイランド
舞洲スポーツアイランド（まいしまスポーツアイランド）は、大阪府大阪市此花区の舞洲にあるスポーツ施設群を有する公園。大阪市条例での正式名称は大阪港スポーツアイランド（おおさかこうスポーツアイランド）である。施設は大阪市が所有し、ミズノグループ（美津濃・南海ビルサービス・日本パナユーズ・ホビーライフによる共同企業体）が指定管理者として運営管理を行っている。.
新しい！!: 大阪市営バスと舞洲スポーツアイランド · 続きを見る »
船津橋
船津橋（ふなつばし）は、大阪市の堂島川（旧淀川）に架かる橋。 大阪市北区中之島6丁目と大阪市福島区玉川1丁目、野田4丁目の間を結んでいる。 橋の南側に端建蔵橋（はたてくらばし。土佐堀川〈旧淀川〉に架かる橋）がある。.
新しい！!: 大阪市営バスと船津橋 · 続きを見る »
阪神間
左手奥に六甲山地、手前から新西宮ヨットハーバー、ベルポート芦屋、六甲アイランド、ポートアイランド 阪神間（はんしんかん）は日本の兵庫県南東部に位置し、同県の県庁所在地である神戸市と大阪府の府庁所在地である大阪市に挟まれた地域。.
新しい！!: 大阪市営バスと阪神間 · 続きを見る »
阪神電気鉄道
梅田駅・阪神百貨店梅田本店 阪神電気鉄道株式会社（はんしんでんきてつどう、英称：Hanshin Electric Railway Co., Ltd.）は、大阪と神戸を結ぶ鉄道を運営している大手私鉄。通称は「阪神電鉄」、「阪神電鉄KK」または「阪神電車」、略称は「阪神」、キャッチコピーは「“たいせつ”がギュッと。 阪神電車」。阪急阪神ホールディングスの完全子会社であり、阪急阪神東宝グループの企業である。.
新しい！!: 大阪市営バスと阪神電気鉄道 · 続きを見る »
阪急バス
阪急バス本社（右）と豊中営業所 阪急バス株式会社（はんきゅうバス、英称：Hankyu Bus Co.,LTD.）は、大阪・京都・兵庫の2府1県で路線バスを展開している事業者。 阪急阪神東宝グループの一員で、阪急阪神ホールディングスの連結子会社である。.
新しい！!: 大阪市営バスと阪急バス · 続きを見る »
阪急電鉄
阪急電鉄株式会社（はんきゅうでんてつ、英称：Hankyu Corporation）は、大阪梅田と神戸・宝塚・京都を結ぶ鉄道を経営する大手私鉄。阪急阪神ホールディングスの子会社で、阪急阪神東宝グループに属する。略称は阪急。 本社は大阪府大阪市北区、登記上の本店所在地は大阪府池田市栄町1番1号（池田駅の所在地）である。平均利用者数約177万人/日、営業キロは143.6 km（第二種鉄道事業区間含む）に及ぶ。また、女性のみの団員で構成される劇団「宝塚歌劇団」を運営していることでも知られる（「その他の事業」の節も参照）。 スルッとKANSAIやレールウェイカードでカードに印字される符号については、花隈駅のみKK、それ以外の駅はHKであった。 三水会及びみどり会の会員企業であり三和グループに属している - 同志社大学学術情報検索システム内にあるページ。筆者は経済学者の田中彰。。なお阪急阪神東宝グループのメンバーでみどり会の加盟企業は他に東宝・阪急阪神百貨店・阪急阪神ホテルズ・阪急阪神不動産があるが、三水会の加盟企業は阪急電鉄のみである。.
新しい！!: 大阪市営バスと阪急電鉄 · 続きを見る »
赤バス
ムニノーバ・マルチライダーを使用した初代赤バス車両 赤バス（あかバス）は、かつて運行されていた大阪市交通局の小型ノンステップバスによるコミュニティバスである。 名称は車体の色に由来しており、公募によって決定された。運賃は100円均一だったため、100円バスの役割もあった。 運行は、赤バス運行開始当初より2010年までは全系統が大阪市と、大阪市交通労働組合の共同出資により設立された大阪運輸振興（現・大阪シティバス）に委託していたが、同年3月28日のダイヤ改正で一部の系統で井高野営業所も担当することになったため、同営業所の担当路線に限り南海バスに委託していた。 一般の大型バス路線ではカバーしきれない各区内の住宅地と病院・商店街・鉄道駅・区役所などの公共施設をきめ細かく結ぶ地域密着型公共交通サービスとして、2000年5月20日に試験的に5路線での運行を開始。2002年1月27日に21路線で本格的な運行を開始した。 以後、路線数の増減もあったが、乗客数が伸び悩んでいたこと、多額の赤字を出していたことなどから、2013年3月31日で運行を終了した。.
新しい！!: 大阪市営バスと赤バス · 続きを見る »
関西国際空港
関西国際空港（かんさいこくさいくうこう、Kansai International Airport）は、大阪府泉佐野市・泉南郡田尻町・泉南市にまたがる会社管理空港。人工島に作られた完全24時間運用可能な海上空港で、日本を代表する国際拠点空港のひとつ。空港の運営は、大阪国際空港(伊丹空港)、神戸空港と一体的に関西エアポート株式会社が行う。.
新しい！!: 大阪市営バスと関西国際空港 · 続きを見る »
門真南駅
真南駅（かどまみなみえき）は、大阪府門真市三ツ島にある大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）長堀鶴見緑地線の終着駅。駅番号はN27。Osaka Metroの駅の中では最東に位置する（長田駅より、わずかに経度が大きい）。.
新しい！!: 大阪市営バスと門真南駅 · 続きを見る »
門真市
真市（かどまし）は、大阪府北河内地域に位置する市。大阪市に隣接し、そのベッドタウンを形成する衛星都市の一つであると同時に、大阪都市圏における都市雇用圏の中心にも含まれる。本項では発足時の名称である門真村（かどまむら）、市制前の名称である門真町（かどまちょう）についても述べる。 地名の由来は「潟沼（かたぬま）」や「門間（かどま／船だまりや寺や神社の門前の土地を表す言葉）」から転じたなど諸説あり、室町時代初期までは「普賢寺荘」、室町時代末期には現在の名が使われ、戦国時代には「門真荘」と呼ばれた。.
新しい！!: 大阪市営バスと門真市 · 続きを見る »
關一
一（せき はじめ、新字体：関一、1873年9月26日 - 1935年1月26日）は、日本の社会政策学者・都市計画学者及び政治家。母校東京高等商業学校（現一橋大学）教授職を辞し、20年間大阪市助役や大阪市長等を務めて大大阪時代の全盛を実現。「大阪の父」などと呼ばれた。市長在職中に死去。 第17代大阪市長の關淳一は孫。.
野田駅 (阪神)
野田駅（のだえき）は、大阪府大阪市福島区海老江一丁目にある、阪神電気鉄道本線の駅。駅番号はHS 03。阪神電気鉄道の本社は当駅の北側にある。 区間特急・急行・区間急行の停車駅である。.
新しい！!: 大阪市営バスと野田駅 (阪神) · 続きを見る »
野田阪神駅
野田阪神駅（のだはんしんえき）は、大阪市福島区大開一丁目にある大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）千日前線の駅で、同線の始発駅である。駅番号はS11。.
新しい！!: 大阪市営バスと野田阪神駅 · 続きを見る »
自動車から排出される窒素酸化物及び粒子状物質の特定地域における総量の削減等に関する特別措置法
自動車から排出される窒素酸化物及び粒子状物質の特定地域における総量の削減等に関する特別措置法（じどうしゃからはいしゅつされるちっそさんかぶつおよびりゅうしじょうぶっしつのとくていちいきにおけるそうりょうのさくげんとうにかんするとくべつそちほう；1992年6月3日法律第70号、最終改正：2007年5月18日、略称：自動車NOx・PM法（じどうしゃNOx・PMほう））は、自動車から排出される窒素酸化物及び粒子状物質の抑制のため大気汚染防止法の特別措置法である。.
新しい！!: 大阪市営バスと自動車から排出される窒素酸化物及び粒子状物質の特定地域における総量の削減等に関する特別措置法 · 続きを見る »
釜石市
釜石市中心部周辺の空中写真。1977年撮影の8枚を合成作成。国土航空写真。 釜石製鐵所（2013年6月1日） 釜石市の街並み 釜石市（かまいしし）は、岩手県の南東部、三陸復興国立公園の中心に位置し、世界三大漁場の一つ北西太平洋漁場の一角をなす三陸漁場と典型的なリアス式海岸を持つ市である。旧上閉伊郡、気仙郡。 近代製鉄業発祥の地であり、最盛期の人口は9万人を超えることもあったが、製鉄所の高炉の休止に伴い人口が減っている。.
新しい！!: 大阪市営バスと釜石市 · 続きを見る »
難波
難波周辺の夜景 難波駅前（左・高島屋大阪店、右・なんばマルイ） なんばパークス なんば南海通り なんばグランド花月 難波（なんば）は、大阪府大阪市中央区・浪速区の地域名称。または、中央区の町名。本項では概ね同区域にかつて所在した大阪府西成郡難波村（なんばむら）についても述べる。.
難波駅
以下4つの難波駅（なんばえき）は、大阪府大阪市中央区・浪速区の近接地にある。.
新しい！!: 大阪市営バスと難波駅 · 続きを見る »
難波駅 (大阪市高速電気軌道)
難波駅（なんばえき）は、大阪府大阪市中央区・浪速区にある大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）の駅。御堂筋線、四つ橋線、千日前線の3路線が乗り入れる。 南海電気鉄道の難波駅と同様、案内表示・駅名標などは「なんば駅」と平仮名表示に統一されているが、正式表記は漢字の「難波駅」であり、乗車券類などに表記されている国土交通省監修『鉄道要覧』では「難波」、大阪市交通局事業所規程（平成16年4月13日交通事業管理規程第31号）第2種事業所 高速運輸部 管区駅名でも「難波」と記載 。.
新しい！!: 大阪市営バスと難波駅 (大阪市高速電気軌道) · 続きを見る »
ICOCA
ICOCA（イコカ）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）が発行し、JR西日本及びその他取扱事業者で発売されるサイバネ規格のICカード乗車券である。.
新しい！!: 大阪市営バスとICOCA · 続きを見る »
JR難波駅
JR難波駅（ジェイアールなんばえき）は、大阪府大阪市浪速区湊町一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）関西本線の駅である。駅番号はJR-Q17。同線の終着駅で、「大和路線」の愛称区間に含まれている。.
新しい！!: 大阪市営バスとJR難波駅 · 続きを見る »
Kitaca
Kitaca（キタカ）は、北海道旅客鉄道（JR北海道）が2008年10月25日に導入したICカード乗車券である。.
新しい！!: 大阪市営バスとKitaca · 続きを見る »
Manaca
manaca（マナカ）は、エムアイシーと名古屋交通開発機構が発行し、名古屋鉄道（名鉄）・名鉄バス・名古屋市交通局・名古屋臨海高速鉄道・名古屋ガイドウェイバス・豊橋鉄道・愛知高速交通が発売する、サイバネ規格のICカード乗車券である。 エムアイシーと名古屋交通開発機構の両者が商標権を所有（第5349678号ほか）している。なお、前者ではアルファベットで「manaca」、後者および名古屋市では片仮名で「マナカ」 と表記しており、相互利用している他の交通事業者でも表記が分かれている が、本記事では原則として「manaca」に統一する。.
新しい！!: 大阪市営バスとManaca · 続きを見る »
Nimoca
nimocaが使える自動改札機（西鉄久留米駅） ICカード専用の簡易改札機（馬田駅） ICカードのチャージ機（太宰府駅） nimoca（ニモカ）は、西日本鉄道（西鉄）の完全子会社である株式会社ニモカなどが発行する、九州地方を中心とした各地域の鉄道・バス事業者で導入されているサイバネ規格のICカード乗車券である。.
新しい！!: 大阪市営バスとNimoca · 続きを見る »
OEM
OEM（オーイーエム、original equipment manufacturer）は、他社ブランドの製品を製造すること、またはその企業である。日本語では「相手先（委託者）ブランド名製造」JETRO「OEM生産とODM生産の違い」 、「納入先（委託者）商標による受託製造」などと訳される。 英語の原義では、元来、単に自社製品を製造する事業者を意味するものであるが、英語圏においてもOEMが他社ブランド製品の製造ないしは他社製品の自社ブランドでの販売を行う企業という意味も持つ。また、日本語では元来の「OEM」の意味合いに加えて「OEM契約」、「OEM生産」や「OEM販売」など「OEM○○」と様々な言葉や用語として定着している。「original equipment manufacturing」の略であると解して「他社ブランドの製品を製造すること」とされることも多いが、「OEM」という単語そのものの意味合いと、あとになって派生した「OEM○○」には意味合いの変化も見られる。.
新しい！!: 大阪市営バスとOEM · 続きを見る »
PASMO
PASMO（パスモ）は、株式会社パスモが発行する公共交通機関共通乗車カード・電子マネー。サイバネ規格に基づく非接触型ICカード方式で、FeliCaを採用している。登録商標である。 2007年3月18日サービス開始。交通乗車カードとしては日本の首都圏を中心とする関東地方と周辺地域の鉄道・路線バスなどに導入された。 パスネット・バス共通カードの後継として、関東大手私鉄を中心に、JR東日本以外の民営および公営の鉄道・バス事業者が参加している。またサービス開始当初から首都圏ICカード相互利用サービスによりSuicaと相互利用が可能になっている。 2013年3月23日より交通系ICカード全国相互利用サービスが開始され、Kitaca・TOICA・manaca・ICOCA・PiTaPa・SUGOCA・nimoca・はやかけんと相互利用が可能になった（一部除外事業者あり）。.
新しい！!: 大阪市営バスとPASMO · 続きを見る »
PiTaPa
PiTaPa（ピタパ）は、スルッとKANSAI協議会が展開する、乗車カード機能を基本に据えたサイバネ規格／非接触型ICカード（電子マネーカード）。乗車カードとしては近畿地方・東海地方・北陸地方の一部・岡山県などの鉄道・バス事業者が導入している。 （三井住友PiTaPaカード） --> PiTaPaカードの一例（裏） 神戸三宮駅） 梅田駅）.
新しい！!: 大阪市営バスとPiTaPa · 続きを見る »
SUGOCA
JR博多駅） SUGOCAの簡易カードリーダー（鹿児島本線長洲駅） SUGOCA対応の自動券売機（日豊本線帖佐駅） SUGOCA対応のチャージ機（長崎本線長崎駅） SUGOCAのロゴが入ったカードリーダー（主にコンビニなどの店舗用R/Wとして使われている） 「タッチ&ゴー」の動き SUGOCA（スゴカ）は、九州旅客鉄道（JR九州）が2009年（平成21年）3月1日から導入したサイバネ規格のICカード乗車券である。 本項では、SUGOCAのオートチャージ機能に対応したJR九州のクレジットカードである『JQ CARD』及び共通ポイントサービスである『JRキューポ』(旧SUGOCAポイント)についても記す。.
新しい！!: 大阪市営バスとSUGOCA · 続きを見る »
Suica
Suica（スイカ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京モノレール・東京臨海高速鉄道等で導入されている共通乗車カード・電子マネーで、JR東日本の登録商標である。日本鉄道サイバネティクス協議会が策定したサイバネ規格に準拠しており非接触型ICカードシステムにはFeliCaの技術が用いられている。 PASMO・Kitaca・TOICA・manaca・ICOCA・PiTaPa・SUGOCA・nimoca・はやかけんとは乗車券機能の相互利用が可能福祉割引用icsca、割引用manaca、障がい者用nimoca、割引用はやかけんは相互利用・片利用の対象外となっている。。このうちPiTaPaを除く8種類とは電子マネー機能の相互利用も可能である。.
新しい！!: 大阪市営バスとSuica · 続きを見る »
TOICA
TOICA（トイカ）は、東海旅客鉄道（JR東海）が提供する在来線のIC乗車券サービスの総称である。「TOkai Ic CArd」（東海ICカード）の頭文字から命名され、2006年7月28日に同社によって商標登録されている。 2006年11月25日に名古屋地区で初めて導入され、2008年4月8日に50万枚を突破し、2010年10月8日に100万枚を突破した- JR東海ニュースリリース 2010年10月12日付。2012年3月末現在は約132万枚に達している。.
新しい！!: 大阪市営バスとTOICA · 続きを見る »
UDトラックス
主力製品のQuon（2代目） UDトラックス株式会社（ユーディートラックス）は、日本の大型車専門（トラック・バス）の自動車メーカーである。スウェーデンの多国籍企業・ボルボ・グループの子会社であり、ボルボグループ製品の輸入もおこなっている。 法人格としては、2007年1月30日にエヌエー株式会社として設立され、2010年4月9日のボルボ・グループ・ジャパン株式会社への社名変更をへて2014年1月1日に現社名に変更した法人であり、同社と合併した（旧）UDトラックス株式会社は、2010年2月1日に日産ディーゼル工業株式会社（にっさんディーゼルこうぎょう）から社名変更した法人である。 なお、日産ディーゼル工業は日産自動車傘下であったが、2007年にボルボの子会社となり資本関係が消滅。ただしその後も業務提携は継続していた。日産自動車製の商用車に搭載されるディーゼルエンジンを生産していたこともある。前身は1950年5月1日に民生産業から分社された民生デイゼル工業であり、1953年の日産自動車の資本参加をへて1960年に日産ディーゼル工業へ社名変更した。旧会社時代のUDエンジン搭載車については民生産業も参照。.
新しい！!: 大阪市営バスとUDトラックス · 続きを見る »
杭全
杭全（くまた）は、大阪府大阪市東住吉区の町名。東住吉区を構成する19町のうちの1町である。 街区表示板にも振り仮名が振られているほどの難読地名である。.
東大阪市
東大阪市（ひがしおおさかし）は、大阪府中河内地域に位置する市である。人口は約50万人であり、大阪市および堺市の両政令指定都市に次ぐ府内第3位の人口を擁する中核市である。大阪都市圏の中心都市に属する。.
新しい！!: 大阪市営バスと東大阪市 · 続きを見る »
東梅田駅
東梅田駅（ひがしうめだえき）は、大阪府大阪市北区曽根崎二丁目にある大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）谷町線の駅。駅番号はT20。.
新しい！!: 大阪市営バスと東梅田駅 · 続きを見る »
東淀川区
東淀川区（ひがしよどがわく）は、大阪市を構成する24行政区のうちのひとつ。市域の北東部最北端に位置するが、その北東端の江口や井高野には、大阪市営の団地が立ち並ぶなど、ベッドタウンとなっている。人口は大阪市24区のうち、平野区・淀川区に次いで多い。.
新しい！!: 大阪市営バスと東淀川区 · 続きを見る »
東淀川駅
東淀川駅（ひがしよどがわえき）は、大阪府大阪市淀川区宮原二丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線の駅である。駅番号はJR-A45。「JR京都線」の愛称区間に含まれている。.
新しい！!: 大阪市営バスと東淀川駅 · 続きを見る »
東日本大震災
東日本大震災（ひがしにほんだいしんさい）は、2011年（平成23年）3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震による災害およびこれに伴う福島第一原子力発電所事故による災害である。大規模な地震災害であることから大震災と呼称される。 発生した日付から3.11（さんてんいちいち）、311（さんいちいち）と称することもある。 津波によって浸水した宮城県仙台市宮城野区沿岸（2011年3月12日）。津波火災も発生した。 津波によって破壊された岩手県陸前高田市小友町（2011年4月3日）.
新しい！!: 大阪市営バスと東日本大震災 · 続きを見る »
松原市
松原市（まつばらし）は、大阪府南河内地域に位置する市である。.
新しい！!: 大阪市営バスと松原市 · 続きを見る »
桜川駅 (大阪府)
桜川駅（さくらがわえき）は、大阪府大阪市浪速区にある大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）・阪神電気鉄道の駅。大阪市高速電気軌道における駅番号はS15、阪神電気鉄道における駅番号はHS 42。.
新しい！!: 大阪市営バスと桜川駅 (大阪府) · 続きを見る »
梅田駅
梅田駅（うめだえき）は、大阪府大阪市北区にある、阪神電気鉄道・阪急電鉄・大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）の駅である。西日本旅客鉄道（JR西日本）の大阪駅や北新地駅、大阪市営地下鉄の東梅田駅・西梅田駅とともにキタ・梅田のターミナルを形成している。.
新しい！!: 大阪市営バスと梅田駅 · 続きを見る »
榎木橋
榎木橋（2007年（平成19年）10月） 榎木橋（えのきばし）は、大阪府の神崎川に架けられた府道熊野大阪線の橋である。吹田市と大阪市淀川区を結ぶ。 吹田市側の地名は江の木町（えのきちょう）、淀川区側の地名は十八条である。 淀川区側は、大阪シティバスの終点である「榎木橋」停留所がある。（41号系統、69号系統）。 橋南詰には、なにわ自転車道の出入口が存在する。 Category:吹田市の交通 Category:大阪市の橋 Category:淀川区の交通 Category:淀川区の建築物 Category:吹田市の建築物.
新しい！!: 大阪市営バスと榎木橋 · 続きを見る »
横堤駅
横堤駅（よこづつみえき）は、大阪市鶴見区にある大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）長堀鶴見緑地線の駅。駅番号はN25。.
新しい！!: 大阪市営バスと横堤駅 · 続きを見る »
深江橋駅
深江橋駅（ふかえばしえき）は、大阪市東成区深江北一丁目にある大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）中央線の駅。駅番号はC21。.
新しい！!: 大阪市営バスと深江橋駅 · 続きを見る »
昭和
昭和（しょうわ）は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和（64年）、清の康熙（61年）および乾隆（60年）しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年（昭和20年）を境にして近代と現代に区切ることがある。.
海老江駅
地下鉄千日前線野田阪神駅との連絡口 2番線ホーム 海老江駅（えびええき）は、大阪府大阪市福島区海老江五丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）JR東西線の駅である。駅番号はJR-H46。駅シンボルは、当駅周辺が藤の名所であったことにちなみ、「野田藤」である。.
新しい！!: 大阪市営バスと海老江駅 · 続きを見る »
新大阪駅
横方向が新幹線。その下、右はJR京都線、左が御堂筋線。1985年度撮影。国土航空写真 新大阪駅（しんおおさかえき）は、大阪府大阪市淀川区西中島五丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・東海旅客鉄道（JR東海）・大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）の駅である。大阪府内では唯一の新幹線駅である。.
新しい！!: 大阪市営バスと新大阪駅 · 続きを見る »
日産ディーゼル・スペースランナーA
ペースランナーA（SPACE RUNNER A ）は、UDトラックス（旧：日産ディーゼル工業）が製造していた10～12m級の路線・自家用大型バス。 日産ディーゼルの大型路線バス型式名称（表記方法）としては という変遷を辿ったが、当記事ではこれらすべてのうちU/UA以降を扱う。 同社ではかつては特に車種名は設けられず上記名称で呼称されていたが、RAの途中よりスペースランナーRAという車種名がつき、APにはスペースランナーAと命名された。 なお、日産ディーゼル工業と三菱ふそうトラック・バスの業務提携によりスペースランナーRAのノンステップバスと自家用車がOEM供給されて販売されたエアロスター-Sについては三菱ふそう・エアロスター#エアロスター-Sを参照のこと。.
新しい！!: 大阪市営バスと日産ディーゼル・スペースランナーA · 続きを見る »
日野・ポンチョ
ポンチョ（2代目ロング）側面LED式大型行先表示機搭載車BDG-HX6JLAE 横浜市営バス ポンチョ (Poncho) は、ジェイ・バスが製造し、日野自動車が販売している路線用小型ノンステップバス。 愛称の由来は、ポンと乗ってチョこっと行くことから。また衣服のポンチョにもかけている。 2002年から2005年に発売された半国産の初代ポンチョと、2006年以降発売されている純国産の2代目ポンチョ (HX系) の2種類があるが、本項では両者を扱う。.
新しい！!: 大阪市営バスと日野・ポンチョ · 続きを見る »
日野・ブルーリボン
ブルーリボン（Blue Ribbon）は、日野自動車が1951年 - 1975年と、1982年以降販売している大型バス。2000年6月には、「ブルーリボンシティ」に大幅なマイナーチェンジをされ、さらに、ハイブリッドバス以外は、2005年1月から2005年9月にかけて、いすゞ・エルガとの統合車種「ブルーリボンII」へと移行し、2015年より2代目が製造されている。本記事では、それらを含め、日野が発売してきた大型路線バス・9m大型路線バスを一括して扱う。 生産会社は、かつて日野車体工業であったが、現在は、2002年10月に日野自動車・いすゞ自動車が合弁で設立した会社、ジェイ・バスである。そのため「ブルーリボンII」と｢ブルーリボン（2代目）｣は、旧：いすゞバス製造の事業所である宇都宮事業所で製造されているが、かつて販売されていた「ブルーリボンシティ」は旧・日野車体工業の事業所である小松事業所で製造されていた。 なお、RU60・63系観光バスについては日野・セレガを参照。.
新しい！!: 大阪市営バスと日野・ブルーリボン · 続きを見る »
日野自動車
日野自動車株式会社（ひのじどうしゃ、英語：Hino Motors, Ltd.）は、主にトラック・バスといった商用車を製造する日本の自動車メーカーである。通称「日野」、ローマ字表記は「HINO」。トヨタ自動車の連結子会社でトヨタグループ16社のうちの一つ。 日本のトラック・バス業界最大手。日経平均株価及びJPX日経インデックス400の構成銘柄の一つ。.
新しい！!: 大阪市営バスと日野自動車 · 続きを見る »
日本のナンバープレート
日本のナンバープレート（にほんのナンバープレート）では、日本における自動車用ナンバープレートについて記載する。日本での自動車用ナンバープレートの正式名称は車両の区分によって異なり、自動車登録番号標（じどうしゃとうろくばんごうひょう）または車両番号標（しゃりょうばんごうひょう）、標識（ひょうしき）とされている。.
新しい！!: 大阪市営バスと日本のナンバープレート · 続きを見る »
日本国有鉄道
鉄道博物館所蔵） 日本国有鉄道（にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう鉄道総合技術研究所の提供する や、高橋政士『詳解 鉄道用語辞典』山海堂 2006年などでは「にほんこくゆうてつどう」で記載されているが、米国特許（US 3865202、US 3822375、US 4134342など）ではNippon Kokuyu Tetsudoで出願されている。、英称：、英略称: ）は、日本国有鉄道法に基づき日本の国有鉄道を運営していた事業体である。 経営形態は政府が100%出資する公社（特殊法人）であり、いわゆる三公社五現業の一つ。通称は国鉄（こくてつ）。 鉄道開業以来、国営事業として政府官庁によって経営されていた国有鉄道事業を、独立採算制の公共事業として承継する国の事業体として1949年6月1日に発足した。すなわち、日本国有鉄道は当時の運輸省の外郭団体であった。 国鉄分割民営化によって発足した政府出資の株式会社（特殊会社）形態のJRグループ各社および関係法人に事業を承継させ、1987年4月1日に日本国有鉄道の清算業務を行なう日本国有鉄道清算事業団（1998年10月22日解散）に移行した。 鉄道事業の経営形態を示す広義の国有鉄道については国鉄を参照のこと。.
新しい！!: 大阪市営バスと日本国有鉄道 · 続きを見る »
11月14日
11月14日（じゅういちがつじゅうよっか、じゅういちがつじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から318日目（閏年では319日目）にあたり、年末まであと47日ある。誕生花は松、アルストレメリア（百合水仙）、サフラン。.
新しい！!: 大阪市営バスと11月14日 · 続きを見る »
11月28日
11月28日（じゅういちがつにじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から332日目（閏年では333日目）にあたり、年末まであと33日ある。.
新しい！!: 大阪市営バスと11月28日 · 続きを見る »
12月18日
12月18日（じゅうにがつ じゅうはちにち）はグレゴリオ暦で年始から352日目（閏年では353日目）にあたり、年末までは、あと13日となる。.
新しい！!: 大阪市営バスと12月18日 · 続きを見る »
1927年
記載なし。
新しい！!: 大阪市営バスと1927年 · 続きを見る »
1928年
記載なし。
新しい！!: 大阪市営バスと1928年 · 続きを見る »
1936年
記載なし。
新しい！!: 大阪市営バスと1936年 · 続きを見る »
1940年
記載なし。
新しい！!: 大阪市営バスと1940年 · 続きを見る »
1945年
この年に第二次世界大戦が終結したため、世界史の大きな転換点となった年である。.
新しい！!: 大阪市営バスと1945年 · 続きを見る »
1950年
記載なし。
新しい！!: 大阪市営バスと1950年 · 続きを見る »
1951年
記載なし。
新しい！!: 大阪市営バスと1951年 · 続きを見る »
1953年
記載なし。
新しい！!: 大阪市営バスと1953年 · 続きを見る »
1960年
アフリカにおいて当時西欧諸国の植民地であった地域の多数が独立を達成した年であることに因み、アフリカの年と呼ばれる。.
新しい！!: 大阪市営バスと1960年 · 続きを見る »
1970年
記載なし。
新しい！!: 大阪市営バスと1970年 · 続きを見る »
1971年
記載なし。
新しい！!: 大阪市営バスと1971年 · 続きを見る »
1972年
協定世界時による計測では、この年は（閏年で）閏秒による秒の追加が年内に2度あり、過去最も長かった年である。.
新しい！!: 大阪市営バスと1972年 · 続きを見る »
1974年
記載なし。
新しい！!: 大阪市営バスと1974年 · 続きを見る »
1981年
この項目では、国際的な視点に基づいた1981年について記載する。.
新しい！!: 大阪市営バスと1981年 · 続きを見る »
1982年
この項目では、国際的な視点に基づいた1982年について記載する。.
新しい！!: 大阪市営バスと1982年 · 続きを見る »
1983年
この項目では、国際的な視点に基づいた1983年について記載する。.
新しい！!: 大阪市営バスと1983年 · 続きを見る »
1986年
この項目では、国際的な視点に基づいた1986年について記載する。.
新しい！!: 大阪市営バスと1986年 · 続きを見る »
1990年
この項目では、国際的な視点に基づいた1990年について記載する。.
新しい！!: 大阪市営バスと1990年 · 続きを見る »
1991年
この項目では、国際的な視点に基づいた1991年について記載する。.
新しい！!: 大阪市営バスと1991年 · 続きを見る »
1996年
この項目では、国際的な視点に基づいた1996年について記載する。.
新しい！!: 大阪市営バスと1996年 · 続きを見る »
1997年
この項目では、国際的な視点に基づいた1997年について記載する。.
新しい！!: 大阪市営バスと1997年 · 続きを見る »
1999年
1990年代最後の年であり、1000の位が1になる最後の年でもある。 この項目では、国際的な視点に基づいた1999年について記載する。.
新しい！!: 大阪市営バスと1999年 · 続きを見る »
1月27日
1月27日（いちがつにじゅうななにち、いちがつにじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から27日目に当たり、年末まであと338日（閏年では339日）ある。.
新しい！!: 大阪市営バスと1月27日 · 続きを見る »
2000年
400年ぶりの世紀末閏年（20世紀および2千年紀最後の年）である100で割り切れるが、400でも割り切れる年であるため、閏年のままとなる（グレゴリオ暦の規定による）。。Y2Kと表記されることもある（“Year 2000 ”の略。“2000”を“2K ”で表す）。また、ミレニアムとも呼ばれる。 この項目では、国際的な視点に基づいた2000年について記載する。.
新しい！!: 大阪市営バスと2000年 · 続きを見る »
2002年
この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。.
新しい！!: 大阪市営バスと2002年 · 続きを見る »
2004年
この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。.
新しい！!: 大阪市営バスと2004年 · 続きを見る »
2006年
この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.
新しい！!: 大阪市営バスと2006年 · 続きを見る »
2007年
この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.
新しい！!: 大阪市営バスと2007年 · 続きを見る »
2008年
この項目では、国際的な視点に基づいた2008年について記載する。.
新しい！!: 大阪市営バスと2008年 · 続きを見る »
2009年
この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。.
新しい！!: 大阪市営バスと2009年 · 続きを見る »
2010年
この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.
新しい！!: 大阪市営バスと2010年 · 続きを見る »
2012年
この項目では、国際的な視点に基づいた2012年について記載する。.
新しい！!: 大阪市営バスと2012年 · 続きを見る »
2013年
この項目では、国際的な視点に基づいた2013年について記載する。.
新しい！!: 大阪市営バスと2013年 · 続きを見る »
2014年
この項目では、国際的な視点に基づいた2014年について記載する。.
新しい！!: 大阪市営バスと2014年 · 続きを見る »
2階建車両
2階建車両（にかいだてしゃりょう）とは、2層の客室構造で設計・製造された鉄道車両・自動車のこと。英語では「ダブルデッカー (Double Decker) 」と呼ばれる。1両あたりの床面積を増やして乗車定員を増強したり、2階席の眺望を付加価値とする目的で採用される。 キャンピングカーには居室を2層構造としたものもあるが、走行中に乗車するための構造ではないため、2階建車両として扱われない。.
新しい！!: 大阪市営バスと2階建車両 · 続きを見る »
2月1日
2月1日（にがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から32日目にあたり、年末まであと333日（閏年では334日）ある。.
新しい！!: 大阪市営バスと2月1日 · 続きを見る »
2月26日
2月26日（にがつにじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から57日目にあたり、年末まであと308日（閏年では309日）ある。.
新しい！!: 大阪市営バスと2月26日 · 続きを見る »
3月17日
3月17日（さんがつじゅうななにち、さんがつじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から76日目（閏年では77日目）にあたり、年末まであと289日ある。.
新しい！!: 大阪市営バスと3月17日 · 続きを見る »
3月20日
3月20日（さんがつはつか、さんがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から79日目 （閏年では80日目）にあたり、年末まであと286日ある。.
新しい！!: 大阪市営バスと3月20日 · 続きを見る »
3月31日
3月31日（さんがつさんじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から90日目（閏年では91日目）にあたり、年末まであと275日ある。3月の最終日。 日本では前年4月始まりの年度最終日とされている。.
新しい！!: 大阪市営バスと3月31日 · 続きを見る »
4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
新しい！!: 大阪市営バスと4月1日 · 続きを見る »
4月20日
4月20日（しがつはつか、しがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から110日目（閏年では111日目）にあたり、年末まではあと255日ある。誕生花はシバザクラ、ルピナス。.
新しい！!: 大阪市営バスと4月20日 · 続きを見る »
5月20日
5月20日（ごがつはつか、ごがつにじゅうにち）は、グレゴリオ暦で年始から140日目（閏年では141日目）にあたり、年末まではあと225日ある。誕生花はデルフィニウム。.
新しい！!: 大阪市営バスと5月20日 · 続きを見る »
6月15日
6月15日（ろくがつじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から166日目（閏年では167日目）にあたり、年末まであと199日ある。誕生花はタチアオイ、アジサイ。大西歯科医院.
新しい！!: 大阪市営バスと6月15日 · 続きを見る »
6月1日
6月1日（ろくがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から152日目（閏年では153日目）にあたり、年末まであと213日ある。誕生花はマトリカリア、クレマチス。.
新しい！!: 大阪市営バスと6月1日 · 続きを見る »
8月10日
8月10日（はちがつとおか）はグレゴリオ暦で年始から222日目（閏年では223日目）にあたり、年末まであと143日ある。.
新しい！!: 大阪市営バスと8月10日 · 続きを見る »
9月11日
9月11日（くがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から254日目（閏年では255日目）にあたり、年末まであと111日ある。.
新しい！!: 大阪市営バスと9月11日 · 続きを見る »
9月30日
9月30日（くがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から273日目（閏年では274日目）にあたり、年末まであと92日ある。9月の最終日である。.
新しい！!: 大阪市営バスと9月30日 · 続きを見る »
