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大阪市交通局1000形電車と電動機

ショートカット: 違い、類似点、ジャカード類似性係数、参考文献。

大阪市交通局1000形電車と電動機の違い

大阪市交通局1000形電車 vs. 電動機

大阪市交通局1000形電車（おおさかしこうつうきょく1000がたでんしゃ）は、大阪市交通局が製造していた通勤形電車である。製造期間は1953年（昭和28年）から1956年（昭和31年）。. 様々な電動機。006P型電池との比較。 電動機（でんどうき、Electric motor）とは、電気エネルギーを力学的エネルギーに変換する電力機器、原動機の総称。モーター、電気モーターとも呼ばれる「モーター」というカタカナ表記に関して、電気学会に於いては「モータ」という表記方を定めている他、電動機メーカーによっては「モーター」のドイツ語表記“Motor”の20世紀前半までドイツ語発音の模範とされた「舞台発音」に基づいた発音方に倣って「モートル」（或いは「モトール」）という表記方を用いているところが見られる《日本電産Webサイト内『』ページ後半に掲載されているコラム『モーターの語源』より；なお「モートル」という表記は、現在、少なくとも日立系列の日立産機システムと東芝系列の東芝産業機器システムに於いて、主にブランド名の中で用いられている》。 一般に、磁場（磁界）と電流の相互作用（ローレンツ力）による力を利用して回転運動を出力するものが多いが、直線運動を得るリニアモーターや磁場を用いず超音波振動を利用する超音波モータなども実用化されている。静電気力を利用した静電モーターも古くから知られている。 なお、本来、「モータ(ー)」("motor")という言葉は「動力」を意味し、特に電動機に限定した用語ではない。それゆえ、何らかの動力の役割を果たす装置は、モーターと形容されることもよくある（ロケットモーターなど）。 以下では、電磁力により回転力を生み出す一般的な電動機を中心に説明し、それ以外のリニアモーターや超音波モータは末尾で簡単に説明する。.

大阪市交通局1000形電車と電動機間の類似点

大阪市交通局1000形電車と電動機は（ユニオンペディアに）共通で2ものを持っています: 直巻整流子電動機、東芝。

直巻整流子電動機

営団地下鉄（現東京メトロ）100形に使用されていた直流整流子電動機 直巻整流子電動機（ちょくまきせいりゅうしでんどうき、あるいはちょっけんせいりゅうしでんどうき）とは電機子巻線と界磁巻線とが直列に接続されている電磁石界磁形整流子電動機である。同じ構造で交流直流両用の交流整流子電動機がある。.

大阪市交通局1000形電車と直巻整流子電動機 · 直巻整流子電動機と電動機 · 続きを見る »

東芝

株式会社東芝（とうしば、TOSHIBA CORPORATION）は、日本の大手電機メーカーであり、東芝グループの中核企業である。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

大阪市交通局1000形電車と電動機の間の比較

電動機が100を有している大阪市交通局1000形電車は、44の関係を有しています。 彼らは一般的な2で持っているように、ジャカード指数は1.39%です = 2 / (44 + 100)。

参考文献

この記事では、大阪市交通局1000形電車と電動機との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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