ブラウザよりも高速アクセス！大阪シティバス中津営業所と日野自動車間の類似点
大阪シティバス中津営業所と日野自動車は（ユニオンペディアに）共通で13ものを持っています: いすゞ自動車、ハイブリッドカー、バスラマ・インターナショナル、近畿日本鉄道、近鉄バス、UDトラックス、日野・ブルーリボン、1961年、1964年、1994年、1997年、2002年、2006年。
いすゞ自動車
いすゞ自動車株式会社（いすずじどうしゃ、英語：Isuzu Motors Limited）は、主にトラック・バスの商用車を製造する日本の自動車メーカーである。かつてはゼネラルモーターズの関連会社だったが、2006年4月に資本関係を解消した。.
いすゞ自動車と大阪シティバス中津営業所 · いすゞ自動車と日野自動車 ·
ハイブリッドカー
トヨタ・プリウス（初代） ハイブリッド車（ハイブリッドしゃ、hybrid car ハイブリッドカー）は、2つ以上の動力源を持つ自動車。略称はHV（hybrid vehicle）。 本稿では自動車のハイブリッド車について述べる。鉄道車両のハイブリッド車についてはハイブリッド機関車および日本の電気式気動車#電気式の将来（ハイブリッド気動車）を参照。.
ハイブリッドカーと大阪シティバス中津営業所 · ハイブリッドカーと日野自動車 ·
バスラマ・インターナショナル
バスラマ・インターナショナル（BUSRAMA INTERNATIONAL）は、ぽると出版（本社：東京都世田谷区）が発行する隔月刊のバス専門雑誌。1990年に創刊された。略称「バスラマ」。 隔月刊の通常号のほか、毎年12月に発行する「年鑑バスラマ」、不定期発行の増刊として「バスラマエクスプレス」「バスラマスペシャル」「バスラマアーカイブス」がある。.
バスラマ・インターナショナルと大阪シティバス中津営業所 · バスラマ・インターナショナルと日野自動車 ·
近畿日本鉄道
近畿日本鉄道株式会社（きんきにっぽんてつどう、）は、大阪府・奈良県・京都府・三重県・愛知県の2府3県にまたがる営業路線網を持つ大手私鉄である。JRグループをのぞく日本の鉄道事業者（民営鉄道）の中では最長の路線網を持つ。近鉄グループホールディングスの子会社である。 一般的には略して近鉄（きんてつ、）や近鉄電車と呼ばれている（「社章・略称・ロゴについて」の節も参照）。.
大阪シティバス中津営業所と近畿日本鉄道 · 日野自動車と近畿日本鉄道 ·
近鉄バス
近鉄バス株式会社（きんてつバス）は、大阪府・京都府を営業地域としてバス事業を行う日本の会社である。近畿日本鉄道（現：近鉄グループホールディングス）から乗合バス事業等を、近鉄観光バスから貸切バス事業を継承。近鉄グループホールディングスの連結子会社である中間持株会社近鉄バスホールディングスの完全子会社。.
大阪シティバス中津営業所と近鉄バス · 日野自動車と近鉄バス ·
UDトラックス
主力製品のQuon（2代目） UDトラックス株式会社（ユーディートラックス）は、日本の大型車専門（トラック・バス）の自動車メーカーである。スウェーデンの多国籍企業・ボルボ・グループの子会社であり、ボルボグループ製品の輸入もおこなっている。 法人格としては、2007年1月30日にエヌエー株式会社として設立され、2010年4月9日のボルボ・グループ・ジャパン株式会社への社名変更をへて2014年1月1日に現社名に変更した法人であり、同社と合併した（旧）UDトラックス株式会社は、2010年2月1日に日産ディーゼル工業株式会社（にっさんディーゼルこうぎょう）から社名変更した法人である。 なお、日産ディーゼル工業は日産自動車傘下であったが、2007年にボルボの子会社となり資本関係が消滅。ただしその後も業務提携は継続していた。日産自動車製の商用車に搭載されるディーゼルエンジンを生産していたこともある。前身は1950年5月1日に民生産業から分社された民生デイゼル工業であり、1953年の日産自動車の資本参加をへて1960年に日産ディーゼル工業へ社名変更した。旧会社時代のUDエンジン搭載車については民生産業も参照。.
UDトラックスと大阪シティバス中津営業所 · UDトラックスと日野自動車 ·
日野・ブルーリボン
ブルーリボン（Blue Ribbon）は、日野自動車が1951年 - 1975年と、1982年以降販売している大型バス。2000年6月には、「ブルーリボンシティ」に大幅なマイナーチェンジをされ、さらに、ハイブリッドバス以外は、2005年1月から2005年9月にかけて、いすゞ・エルガとの統合車種「ブルーリボンII」へと移行し、2015年より2代目が製造されている。本記事では、それらを含め、日野が発売してきた大型路線バス・9m大型路線バスを一括して扱う。 生産会社は、かつて日野車体工業であったが、現在は、2002年10月に日野自動車・いすゞ自動車が合弁で設立した会社、ジェイ・バスである。そのため「ブルーリボンII」と｢ブルーリボン（2代目）｣は、旧：いすゞバス製造の事業所である宇都宮事業所で製造されているが、かつて販売されていた「ブルーリボンシティ」は旧・日野車体工業の事業所である小松事業所で製造されていた。 なお、RU60・63系観光バスについては日野・セレガを参照。.
大阪シティバス中津営業所と日野・ブルーリボン · 日野・ブルーリボンと日野自動車 ·
1961年
記載なし。
1961年と大阪シティバス中津営業所 · 1961年と日野自動車 ·
1964年
記載なし。
1964年と大阪シティバス中津営業所 · 1964年と日野自動車 ·
1994年
この項目では、国際的な視点に基づいた1994年について記載する。.
1994年と大阪シティバス中津営業所 · 1994年と日野自動車 ·
1997年
この項目では、国際的な視点に基づいた1997年について記載する。.
1997年と大阪シティバス中津営業所 · 1997年と日野自動車 ·
2002年
この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。.
2002年と大阪シティバス中津営業所 · 2002年と日野自動車 ·
2006年
この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何大阪シティバス中津営業所と日野自動車ことは共通しています
- 何が大阪シティバス中津営業所と日野自動車間の類似点があります
大阪シティバス中津営業所と日野自動車の間の比較
日野自動車が360を有している大阪シティバス中津営業所は、113の関係を有しています。 彼らは一般的な13で持っているように、ジャカード指数は2.75%です = 13 / (113 + 360)。
参考文献
この記事では、大阪シティバス中津営業所と日野自動車との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
