ブラウザよりも高速アクセス！大分港と大分県間の類似点
大分港と大分県は（ユニオンペディアに）共通で15ものを持っています: 大分市、大分ホーバーフェリー、大分空港、大分臨海工業地帯、大分港臨港線、大阪港、姫島村、フェリーさんふらわあ、別府港、神戸港、重要港湾、日本国有鉄道、1965年、1972年、1996年。
大分市
大分市（おおいたし）は、九州東部にある大分県の中部に位置する市である。大分県の県庁所在地で、中核市に指定されている。県内で2番目に人口が多い別府市を大きく引き離し県下最大の人口を擁する。人口は、九州で福岡市、北九州市、熊本市、鹿児島市に次ぐ第5位で、東九州では鹿児島市に次ぐ第2位。.
大分ホーバーフェリー
大分ホーバーフェリー株式会社（おおいた ホーバーフェリー かぶしきがいしゃ）は、かつて大分県大分市および別府市と国東市にある大分空港との間でホバークラフト（同社では船体を建造していた三井造船と同じく「ホーバークラフト」と呼称）による定期航路を運航していた海運会社。ホバークラフトでの旅客輸送を行う日本で最後の企業であった。.
大分ホーバーフェリーと大分港 · 大分ホーバーフェリーと大分県 ·
大分空港
上空から見た大分空港 大分空港（おおいたくうこう、Oita Airport）は、大分県国東市にある空港。空港法では第4条第1項第6号に該当する空港として政令で定める空港（国管理空港）に区分されている。.
大分臨海工業地帯
大分市街地から見た大分臨海工業地帯 新日鐵住金大分製鐵所 大分臨海工業地帯（おおいたりんかいこうぎょうちたい）は、大分県大分市にある工業地帯。製鉄業と石油化学工業を中心とし、日本国内有数の製鉄所と石油化学コンビナートの両者を備える複合的な工業地帯である。また九州では北九州工業地帯と共に、太平洋ベルトに属している。.
大分港臨港線
大分港臨港線（おおいたこうりんこうせん）は、かつて大分県大分市の西大分駅から大分港駅までを結んでいた日本国有鉄道（国鉄）日豊本線の支線で、貨物専用線である。.
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大阪港
大阪港（おおさかこう）は、大阪府大阪市にある港湾。日本の主要な国際貿易港（五大港）のひとつで、スーパー中枢港湾の指定を神戸港と共に受けている。港湾法上の国際戦略港湾である。.
姫島村
姫島村（ひめしまむら）は、大分県北東部にある離島姫島を行政区域とする一島一村の村である。東国東郡に属する。2005年（平成17年）3月31日以来、大分県内で唯一の村となっており、2006年（平成18年）3月31日以降は東国東郡に属する唯一の自治体となっている。.
フェリーさんふらわあ
株式会社フェリーさんふらわあ（英名：Ferry Sunflower Limited.）は、大分県大分市に本社を置く海運会社。本部事務所は兵庫県神戸市にある。 大阪商船が別府温泉の観光開発を目的として開設しのちに関西汽船がフェリー化した阪神・別府航路や、ダイヤモンドフェリーが日本で2番目の長距離フェリー航路として開設した神戸・大分航路などを引き継ぎ、商船三井フェリーの登録商標「さんふらわあ」の船名を使用して長距離フェリーを運航している。.
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別府港
別府港（べっぷこう）は、大分県別府市にある、別府湾に面した港湾。港湾管理者は大分県。重要港湾に指定されている。 港湾計画上の別府港は、浜脇地区、北浜地区、的ヶ浜地区、餅ヶ浜地区、石垣地区、上人ヶ浜地区、亀川地区、関ノ江地区からなる、別府市の海岸沿いほぼ全域に広がる港湾である。一般には、2航路、1日7便の定期フェリーや観光船が寄港する石垣地区を別府国際観光港（べっぷこくさいかんこうこう）と呼ぶ。かつて旅客船が発着した楠港（くすのきこう）は、埋め立てられて商業地となっている。.
神戸港
戸港（こうべこう）は、兵庫県神戸市にある港湾。港湾法上の国際戦略港湾に指定されている。 日本の主要な国際貿易港（五大港）の一つで、スーパー中枢港湾の指定を大阪港と共に受けている。1868年1月1日（慶応3年12月7日）に開港。現在の日本三大旅客港の一つ。 神戸港夕景（新港第一突堤から西を望む）.
重要港湾
重要港湾（じゅうようこうわん）は、日本における港湾の一区分。1950年（昭和25年）に制定された港湾法で定められた制度で、同法第2条第2項において「国際海上輸送網又は国内海上輸送網の拠点となる港湾その他の国の利害に重大な関係を有する港湾で政令で定めるもの」と定義されている。2014年4月現在で、102港が重要港湾に指定されている 国土交通省港湾局、2014年4月1日。.
日本国有鉄道
鉄道博物館所蔵） 日本国有鉄道（にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう鉄道総合技術研究所の提供する や、高橋政士『詳解 鉄道用語辞典』山海堂 2006年などでは「にほんこくゆうてつどう」で記載されているが、米国特許（US 3865202、US 3822375、US 4134342など）ではNippon Kokuyu Tetsudoで出願されている。、英称：、英略称: ）は、日本国有鉄道法に基づき日本の国有鉄道を運営していた事業体である。 経営形態は政府が100%出資する公社（特殊法人）であり、いわゆる三公社五現業の一つ。通称は国鉄（こくてつ）。 鉄道開業以来、国営事業として政府官庁によって経営されていた国有鉄道事業を、独立採算制の公共事業として承継する国の事業体として1949年6月1日に発足した。すなわち、日本国有鉄道は当時の運輸省の外郭団体であった。 国鉄分割民営化によって発足した政府出資の株式会社（特殊会社）形態のJRグループ各社および関係法人に事業を承継させ、1987年4月1日に日本国有鉄道の清算業務を行なう日本国有鉄道清算事業団（1998年10月22日解散）に移行した。 鉄道事業の経営形態を示す広義の国有鉄道については国鉄を参照のこと。.
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1965年
記載なし。
1972年
協定世界時による計測では、この年は（閏年で）閏秒による秒の追加が年内に2度あり、過去最も長かった年である。.
1996年
この項目では、国際的な視点に基づいた1996年について記載する。.
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大分港と大分県の間の比較
大分県が721を有している大分港は、51の関係を有しています。 彼らは一般的な15で持っているように、ジャカード指数は1.94%です = 15 / (51 + 721)。
参考文献
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