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127 関係: 力士、のりかえ券、十三里信号場、千歳相互観光バス、千歳駅 (北海道)、南富良野町、南幌ビューロー、南幌町、南清水沢駅、大夕張、大相撲、大麻駅、大雪嶺登、大通公園、大正、夕張市、夕張市立夕張中学校、夕張医療センター、夕張バス、夕張インターチェンジ、夕張炭鉱、夕張駅、夕張郵便局、夕張本町駅、定期乗車券、宮城野部屋、富良野市、岩見沢駅、乗車カード、循環線、北炭平和炭鉱、北海道、北海道夕張高等学校、北海道中央バス、北海道中央バス岩見沢営業所、北海道炭礦鉄道、北海道炭礦汽船、北海道炭礦汽船夕張鉄道線、北海道栗山高等学校、北海道江別高等学校、北海鋼機前駅、マウントレースイ、バス (交通機関)、パークアンドライド、デマンドバス、タクシー、サッポロファクトリー、勇払郡、回数乗車券、石炭、...、石炭の歴史村、空知郡、美鉄バス、由仁駅、白石神社 (札幌市)、道立自然公園野幌森林公園、観光バス、高砂駅 (北海道)、路線バス、鹿ノ谷駅、錦沢遊園地、錦沢駅、都営バス、野幌駅、酪農学園大学、鉄道路線、苫小牧市、連絡運輸、SAPICA、東橋 (札幌市)、株式会社 (日本)、栗山駅、楓信号場、気動車、江別市、江別市立病院、江別駅、沼ノ沢駅、清水沢駅、滝ノ上駅、札幌学院大学、札幌市、札幌市交通局、札幌市営地下鉄、札幌市時計台、札幌運輸支局、札幌駅、札幌急行線、新さっぽろ駅、新千歳空港、新夕張駅、新札幌バスターミナル、日本国有鉄道、旅行代理店、敬老優待乗車証、10月14日、10月1日、11月15日、11月3日、1924年、1926年、1930年、1950年、1952年、1956年、1961年、1962年、1963年、1971年、1974年、1975年、1982年、1989年、1993年、1998年、1月19日、2007年、2010年、2011年、2017年、3月21日、4月1日、5月1日、6月1日、8月1日、9月11日、9月20日。 インデックスを展開 (77 もっと) »
力士
力士（りきし、ちからひと）とは、相撲をする人間のこと。厳密には、相撲部屋に所属して四股名を持ち、番付に関わらず大相撲に参加する選手の総称。相撲取り（すもうとり）とも呼ばれる。しばしば関取（せきとり）と呼ばれることもあるが、元来は大関のことを指す異称であり、現代では十両以上の力士のことを指す。幕下以下の力士は力士養成員（りきしようせいいん）と呼ばれる。また、本来は神事に関わる者であるため、日常会話では親愛と尊敬をこめてお相撲さんとも呼ばれる。 わんぱく相撲や大学の相撲部などのアマチュア相撲で相撲を取る者は四股名を持たないため厳密には力士ではない。.
のりかえ券
のりかえ券（のりかえけん）とは、路面電車・路線バスなど原則的に1回乗車するごとに運賃を車内で支払う方式の日本の公共交通機関や、高速道路において、別の路線に乗り継ぐ際に発行される券のこと。乗り換え券、乗換券と表記する場合もあるほか、乗り継ぎ券、乗継券（のりつぎけん）と呼称する場合もある。.
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十三里信号場
ホーム。釧路行きスーパーおおぞらが通過する。（2004年7月） 1976年の夕張線（当時）の十三里駅と周囲500m範囲。右が夕張方面。踏切に接して短い簡易型の単式ホームと小さな待合室がある。後に東追分駅同様、石勝線に移行するに当たって相対式ホームとなったが、こちらは踏切を移設して駅の移動はなかった。国土航空写真 十三里信号場（とみさとしんごうじょう）は、北海道夕張市紅葉山（もみじやま）にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の信号場である。かつては駅であったが、2016年（平成28年）3月26日に旅客扱いを廃止し、信号場となった。駅番号はK19であった。 駅名の由来はこの付近に追分駅を起点とした十三哩（じゅうさんマイル）標があったことから。駅廃止時点において、普通列車の一部は通過していた。.
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千歳相互観光バス
千歳相互観光バス（ちとせそうごかんこうバス）は北海道千歳市に本社を置きバス事業や特種用途自動車（霊柩車）運行等を行う企業である。.
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千歳駅 (北海道)
千歳駅（ちとせえき）は、北海道千歳市千代田町7丁目にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）千歳線の駅。駅番号はH13。電報略号はチセ。事務管コードは▲131408。.
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南富良野町
南富良野町（みなみふらのちょう）は、北海道空知郡にある町。.
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南幌ビューロー
南幌ビューロー 南幌ビューロー（なんぽろビューロー）は北海道空知郡南幌町に南幌町が設置する複合施設。.
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南幌町
南幌町（なんぽろちょう）は、北海道空知総合振興局管内南部にある町。長く過疎地域に指定されていたが、1990年代に札幌市のベッドタウン化が進み、人口が5,000人台から9,000人台まで急増した。 地名の由来は、元々はアイヌ語で「湾曲して緩やかに流れる所」を意味する「ポロモイ」。石狩川の湾曲部を指している。当時は漢字で「幌向（ほろむい）」と表記されていたが、現在の岩見沢市に同名の地名があって紛らわしいため、町制施行の際に「南幌」となった。.
南清水沢駅
南清水沢駅（みなみしみずさわえき）は、北海道夕張市南清水沢1丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線（夕張支線）の駅。駅番号はY22。.
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大夕張
大夕張（おおゆうばり）は北海道夕張市の東部、夕張川の最上流部の河岸段丘に形成された炭鉱街。字名は夕張市鹿島。.
大相撲
大相撲（おおずもう）は、.
大麻駅
1976年の大麻駅と周囲500 m範囲。左が札幌方面。周囲は札幌及び江別通勤圏となる新興住宅街である。相対式ホーム2面2線。ホームを結ぶ連絡橋に隣接して駅裏からの跨線人道橋（自由連絡通路）が設置されている。東側の大麻地下道および大麻インターチェンジは1967年（昭和42年）に完成しており、鉄道林を横断する形の踏切跡もまだ残っている（2015年現在でも鉄道林の途切れた箇所が残っている）。国土航空写真 大麻駅（おおあさえき）は、北海道江別市大麻中町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅。駅番号はA06。電報略号はオア。.
大雪嶺登
大雪 嶺登（だいせつ みねと、本名：秋田 芳夫（あきた よしお）、1944年11月30日 - 1980年4月16日）は、北海道夕張市出身（本籍地は北海道夕張郡由仁町）で、1960年代後半から1970年代初めにかけて活躍した大相撲力士。宮城野部屋に所属していた。最高位は東前頭3枚目（1971年7月場所）。現役時代の体格は183cm、120kg。得意手は右四つ、投げ、蹴返し。.
大通公園
大通公園（おおどおりこうえん）は、札幌市中央区にある公園。「日本の道100選」「日本の都市公園100選」「都市景観100選」「日本の歴史公園100選」選定。.
大正
大正（たいしょう）は日本の元号の一つ。明治の後、昭和の前。大正天皇の在位期間である1912年（明治45年／大正元年）7月30日から1926年（大正15年／昭和元年）12月25日までの期間。.
夕張市
夕張市（ゆうばりし）は、北海道中部空知地方の市である。夕張メロンの産地として知られる。北海道の中央部に位置し、かつては石狩炭田の中心都市として栄えたが、1990年（平成2年）までに全ての炭鉱が閉山した。その後、ヤミ起債が発覚し深刻な財政難となり、2007年（平成19年）3月6日をもって財政再建団体（現在の財政再生団体）に指定された。 地名の由来はアイヌ語の「ユーパロ（鉱泉の湧き出る所）」から。北方探検家・松浦武四郎の「郡名建議書」には、アイヌ語の「イユウ・パロ（温泉（鉱泉）の・口）」と示されている。.
夕張市立夕張中学校
夕張市立夕張中学校（ゆうばりしりつ ゆうばりちゅうがっこう）は、北海道夕張市にある公立の中学校。.
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夕張医療センター
夕張市立診療所（ゆうばりいりょうせんたー）は北海道夕張市にある診療所。.
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夕張バス
夕張バス（ゆうばりバス）は、北海道炭礦汽船の関連会社で、北海道夕張市を中心に路線バスを運行した会社。.
夕張インターチェンジ
夕張インターチェンジ（ゆうばりインターチェンジ）は、北海道夕張市にある道東自動車道のインターチェンジ。.
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夕張炭鉱
夕張炭鉱（ゆうばりたんこう）は、北海道夕張市に存在する石狩炭田の一部を形成する炭鉱である。 狭義の意味では、北海道炭礦汽船が開発した夕張炭鉱（1889年 - 1977年）の本鉱を指す。広義の意味では、北海道炭礦汽船が続いて開発を行った周辺の新夕張炭鉱・夕張新炭鉱・平和炭鉱・真谷地炭鉱、夕張市東部地区に三菱鉱業が開発した大夕張炭鉱、南大夕張炭鉱、夕張山地北側の万字炭鉱などを含む炭鉱群をさす。後者は夕張炭田ともいう。 優良な製鉄用コークスの原料炭を産出し、最盛期の1960年代には20前後を数えたが、1970年代以降には度重なるガス爆発や海外炭の普及により競争力を失い閉山に追いやられた。現在でも小規模ではあるが、露天掘り採掘などが行われている。.
夕張駅
初代夕張駅跡（2003年8月） 1976年の国鉄夕張線（当時）夕張駅（初代）と周囲約1km範囲。左下が鹿ノ谷方面。客扱いとしては駅舎前の単式ホーム1面1線である。駅裏北側に北炭夕張炭鉱の選炭場と積込み施設が接していて、沢山の留置線を有している。駅裏南側には転車台が残されている。国土航空写真 夕張駅（ゆうばりえき）は、北海道夕張市末広2丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線（夕張支線）の駅である。駅番号はY25。電報略号はユウ。事務管コードは▲132107。2016年（平成28年）8月にはJR北海道が夕張支線について単独維持が困難であるとし、2019年3月に廃止する意向を示した。.
夕張郵便局
夕張郵便局（ゆうばりゆうびんきょく）は北海道夕張市にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。.
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夕張本町駅
1976年の夕張本町駅跡と周囲約500m範囲。左下が鹿ノ谷方面。灰色のビルが市民会館、その横の白いビルが市民会館大ホールで、市民会館1階が駅舎を兼ね、ホームは会館の裏にあった。廃止から5年後の姿で、レールは撤去されている。1971年までは市民会館横の駐車場の敷地までが構内で、貨物上屋があった。1978年6月、同駐車場と周辺民有地に夕張市役所庁舎を新築した。この後1985年に、2代目となる国鉄夕張駅が同場所へ移転した。国土航空写真 夕張本町駅（ゆうばりほんちょうえき）は、北海道夕張市本町にあった夕張鉄道の駅（廃駅）である。夕張鉄道線の旅客部門合理化に伴い1971年に廃止された。 ここでは、同駅跡地の一部に建設された「夕張市民会館」（ゆうばりしみんかいかん）についても述べる。.
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定期乗車券
定期乗車券の例（旧日本国有鉄道） JR西日本) 定期乗車券（ていきじょうしゃけん）とは、鉄道・バスなどの公共交通機関において、通勤・通学を主に特定の区間を繰り返し乗車する乗客を対象として、一定の期間を区切って発行される乗車券である。一般的に定期券（ていきけん）または定期（ていき）と略して呼ばれる。また船に対しては、定期乗船券（ていきじょうせんけん）が発行されることがある。駐車場の繰り返し利用に対して定期駐車券が発行されることがある。 本項では日本の定期乗車券を中心に記述する。.
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宮城野部屋
宮城野部屋（みやぎのべや）は、日本相撲協会所属で伊勢ヶ濱一門の相撲部屋。.
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富良野市
富良野市（ふらのし）は、北海道上川総合振興局にある市。.
岩見沢駅
岩見沢駅（いわみざわえき）は、北海道岩見沢市にある北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅である。函館本線および室蘭本線が乗り入れ、全ての特急・快速列車現在乗り入れている定期快速列車は区間快速「いしかりライナー」のみで、この列車は岩見沢駅の前後で快速運転をしていない。(区間快速いしかりライナーは手稲➡札幌間快速の列車と札幌➡江別間快速の2種類に分かれる)しかし、各駅停車区間の無い臨時快速「ヘルシーウォーキング号」が停車することから、快速停車駅として扱う。が停車する。駅番号はA13である。事務管コードは▲130133である。.
乗車カード
乗車カード（じょうしゃカード）とは、鉄道やバスなどの、公共交通機関を利用する際に運賃などとして利用できる、磁気ストライプカードやICカードなどによるプリペイドカードである（後払い式のカードもある）。.
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循環線
循環線（じゅんかんせん）とは、鉄道やバスなどの交通機関において、始発点と終着点が同一になる運行系統のことを言う。.
北炭平和炭鉱
北炭平和炭鉱（ほくたんへいわたんこう）は北海道夕張市北西部、夕張川支流の志幌加別川中流域に展開された北海道炭礦汽船（北炭）経営の炭鉱。一時は平和鉱業所として真谷地砿、登川砿、角田砿、穂別砿の各砿を所管した。.
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北海道
北海道（ほっかいどう）は、日本の北部に位置する島。また、同島および付随する島を管轄する地方公共団体（道）である。島としての北海道は日本列島を構成する主要4島の一つである。地方公共団体としての北海道は47都道府県中唯一の「道」で、道庁所在地は札幌市。.
北海道夕張高等学校
北海道夕張高等学校（ほっかいどうゆうばりこうとうがっこう、Hokkaido Yubari High School）は、北海道夕張市に所在する道立高等学校。.
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北海道中央バス
北海道中央バス株式会社（ほっかいどうちゅうおうバス）は、北海道の道央圏を中心にバス事業などを行う企業。札幌証券取引所単独上場銘柄のひとつである（証券コードは9085）。本社機能は小樽市と札幌市に分けられるが、対外向けには本店が置かれる小樽市を本社所在地としている。 後志・石狩・空知地方のバス事業者が統合し発足。2013年（平成25年）3月現在の路線免許キロは5,217 km、路線数は282路線・681系統、車両数は貸切バスを含めて1,189台。路線バス車両数は北海道内3,564台中約3割を占める北海道内では最大規模のバス事業者である。 組織形態は監査役設置会社であり、監査役会を設置している。また執行役員制度を採用している。.
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北海道中央バス岩見沢営業所
北海道中央バス岩見沢営業所（ほっかいどうちゅうおうバスいわみざわえいぎょうしょ）は、北海道中央バスが北海道岩見沢市に設置する、札幌事業部空知統轄事務所（旧・空知事業部）に属する営業所である。最寄停留所は「流通団地入口」または「緑が丘6丁目」。空知中央バス岩見沢営業所を併設する。.
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北海道炭礦鉄道
北海道炭礦鉄道（ほっかいどうたんこうてつどう）は、官営幌内鉄道が開業した手宮（小樽市） - 幌内（三笠市）間の鉄道路線を1889年（明治22年）に譲渡され、現在の北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の一部などを建設した私鉄。沿線の炭鉱から産出される石炭を積出港に運搬する役目を担った。 1906年（明治39年）公布の鉄道国有法により、同年10月1日に鉄道路線は買収・国有化されたが、会社自体はその後も北海道炭礦汽船と改称して存続している。.
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北海道炭礦汽船
北海道炭礦汽船株式会社（ほっかいどうたんこうきせん、英文社名：Hokkaido Colliery & Steamship Co., LTD.）は、石炭の輸入販売やガラス製品の加工販売を行う日本の株式会社である。通称は北炭（ほくたん）。「礦」の字が「砿」「鉱」「鑛」などと記された資料もある。 かつては北海道で多くの炭鉱を経営していた。財閥解体までは三井財閥に属し、その後も三井グループの一員であった。 政商とよばれた萩原吉太郎会長“政商ついに終えん”.
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北海道炭礦汽船夕張鉄道線
夕張鉄道線（ゆうばりてつどうせん）は、夕張鉄道（のち北海道炭礦汽船）が運行していた鉄道路線である。 北海道石狩支庁管内江別市の函館本線野幌駅から、空知支庁管内夕張郡栗山町の室蘭本線栗山駅、同支庁管内夕張市の夕張線（現・石勝線）鹿ノ谷駅を経て同市の夕張本町駅までを結んでいた。1975年に全線が廃止された。.
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北海道栗山高等学校
北海道栗山高等学校（ほっかいどうくりやまこうとうがっこう、Hokkaido Kuriyama High School）は、北海道夕張郡栗山町に所在する道立高等学校。.
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北海道江別高等学校
北海道江別高等学校（ほっかいどうえべつこうとうがっこう、Hokkaido Ebetsu High School）は、北海道江別市に所在する道立高等学校である。平成20年に開校80周年を迎えた。 教育課程は全日制課程・定時制課程に分かれており、全日制課程では「普通科」、「事務情報科」、「生活デザイン科」の3つの学科が併設されている。.
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北海鋼機前駅
1976年の北海鋼機前駅跡と周囲500m範囲。右上が函館本線岩見沢方面（上）、及び夕張鉄道栗山方面（下）。中央より上を右上から左下へ向けて敷かれているのが函館本線で、左端には野幌駅構内の端が見える。その下を函館本線から右上に向かって徐々に離れるように直線状に敷かれているのが、この写真の前年に廃止になった夕張鉄道の軌道跡。駅跡はホームと待合室がまだ残されており、駅前はまだバス停として使用されているため綺麗に整備されている。その右側の踏切先から、右下に見える北海鋼機の専用線が分岐し、夕張鉄道とやや並行するように2本の留置線が敷かれている。留置線の左側からスイッチバック状の折り返し線がカーブ状に敷かれ、折り返して工場中央へ2本に分かれて向かっている。夕張鉄道本線は分岐から先が草生しているのと対照的に、この専用線はまだ廃止されておらず現役である。国土航空写真 北海綱機前駅（ほっかいこうきまええき）は、北海道江別市東野幌町にあった夕張鉄道の駅（廃駅）である。自社による札幌への連絡バス発着のために野幌バス停留所前駅として1956年12月に開設され、夕張鉄道線の廃止に伴い1975年に廃止された。.
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マウントレースイ
マウントレースイスキー場（マウントレースイスキーじょう）は、北海道夕張市にあるスキー場・ホテルで構成されるリゾートである。夕張リゾートが運営している。名前の由来は「冷水山（れいすいざん）」から。.
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バス (交通機関)
バス（bus）は、大量の旅客輸送を目的に設計された乗り物である。 最も一般的なバスはのであり、より大規模な積載人数のおよび連節バス、より小規模な積載人数のおよびマイクロバス、長距離サービスにはが用いられる。 都市交通バスおよび都市間バスのように、多くの種類のバスが運賃を設定する。一方、小学校および中学校のスクールバス又は中等後教育キャンパスのシャトルバスは運賃を設定しない。多くの法域において、バスの運転士になるには通常の運転免許に加え、特別な免許が要件とされる。.
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パークアンドライド
パークアンドライド （） とは、自宅から自家用車で最寄りの駅またはバス停まで行き、自動車を駐車させた後、バスや鉄道などの公共交通機関を利用して、都心部の目的地に向かうシステムである。.
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デマンドバス
デマンドバスは、日本でのデマンド型交通方式のバスの呼称。オンデマンドバス（On-Demand Bus）ともいい利用者の要求に対応して運行する形態のバスである。 なお、本記事では乗合タクシーの形態をとるデマンド型乗合タクシーについても記述する。.
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タクシー
タクシー（taxi）とは、運転手と車両とを貸し切る形で少人数の旅客を輸送する公共交通機関、およびその用に供する車両である。通常、旅客が任意の目的地を指定できる。現代では一般に自動車が使用される。.
サッポロファクトリー
ッポロファクトリー (SAPPORO FACTORY) は、札幌市中央区にある複合商業施設。.
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勇払郡
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回数乗車券
回数乗車券（かいすうじょうしゃけん）とは、交通機関が一定の期間内に、一定の区間を複数回利用する旅客に対し、任意の割引率をもって発行する乗車券や金券の一種。一般には回数券（かいすうけん）と呼ばれる。 なお、交通機関以外のものについては回数券を参照。.
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石炭
石炭（せきたん、英：coal）とは、古代(数億年前)の植物が完全に腐敗分解する前に地中に埋もれ、そこで長い期間地熱や地圧を受けて変質（石炭化）したことにより生成した物質の総称。見方を変えれば植物化石でもある。 石炭は古くから、産業革命以後20世紀初頭まで最重要の燃料として、また化学工業や都市ガスの原料として使われてきた。第一次世界大戦前後から、艦船の燃料が石炭の2倍のエネルギーを持つ石油に切り替わり始めた。戦間期から中東での油田開発が進み、第二次世界大戦後に大量の石油が採掘されて1バレル1ドルの時代を迎えると産業分野でも石油の導入が進み（エネルギー革命）、西側先進国で採掘条件の悪い坑内掘り炭鉱は廃れた。 しかし1970年代に二度の石油危機で石油がバレルあたり12ドルになると、産業燃料や発電燃料は再び石炭に戻ったが、日本国内で炭鉱が復活することは無かった。豪州の露天掘りなど、採掘条件の良い海外鉱山で機械化採炭された、安価な海外炭に切り替わっていたからである。海上荷動きも原油に次いで石炭と鉄鉱石が多く、30万トンの大型石炭船も就役している。 他の化石燃料である石油や天然ガスに比べて、燃焼した際の二酸化炭素 (CO2) 排出量が多く、地球温暖化の主な原因の一つとなっている。また、硫黄酸化物の排出も多い。.
石炭の歴史村
石炭の歴史村（せきたんのれきしむら）は、北海道夕張市にあるテーマパーク。 広大な夕張炭鉱の跡地を利用して造られた。 マスコットキャラクターは「ゆうちゃん」。.
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空知郡
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美鉄バス
美鉄バス（旧三菱鉱業美唄鉄道事務所）大夕張営業所 三菱鉱業バス美唄ターミナル 三菱美唄鉄道バス大夕張支所（当時）/昭和31年 美鉄バス（びてつバス）は、かつて北海道美唄市を中心にバス事業を展開していた会社である。.
由仁駅
由仁駅（ゆにえき）は、北海道夕張郡由仁町本町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）室蘭本線の駅である。電報略号はユニ。かつては急行「夕張」の停車駅だった。.
白石神社 (札幌市)
白石神社（しろいしじんじゃ）は、北海道札幌市白石区本通14丁目北1-12にある神社である。旧社格は旧村社。 2000年代には、正月三が日の初詣の参拝客数が、北海道神宮に次ぐ北海道で2番目の集客力を記録した。.
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道立自然公園野幌森林公園
道立自然公園野幌森林公園（どうりつしぜんこうえんのっぽろしんりんこうえん）は、北海道札幌市・江別市・北広島市にある公園（都道府県立自然公園）。 3市にまたがる野幌丘陵にあり、大都市近郊でまとまった面積の森林（平地林）が残されているのは日本国内でも数少ない。公園内のおよそ8割が国有林で、鳥獣保護区にもなっている。1977年（昭和52年）には昭和天皇在位50周年を記念して「昭和の森」に指定された。公園内には遊歩道があり、自然観察や森林浴を楽しむことができる。歩くスキー（クロスカントリースキー）コースの標識が常設されており、冬には整備されたコースが常時利用可能になるが、管理者はスキー専用ではないとの立場をとっている。.
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観光バス
観光バス（かんこうバス）は、観光を主目的としたバスの総称。団体での貸切運行を行う貸切バス（かしきりバス）や、乗合バスによる定期観光バスがある。 ここでは、特記ない限り、日本国内の観光バス（道路運送法に規定される「一般貸切旅客自動車運送事業」の形態として運行されるバス）または特定バス（道路運送法に規定される「特定旅客自動車運送事業」の形態として運行されるバス）について記述する。.
高砂駅 (北海道)
駅（たかさごえき）は北海道江別市高砂町にある北海道旅客鉄道（JR北海道） 函館本線の駅である。駅番号はA08。.
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路線バス
路線バス（ろせんバス）とは、一般道路を主体に路線を設定して運行されるバス。高速道路を主体に走行する長距離路線バス（都市間高速バス）については、「高速バス」も併せて参照。.
鹿ノ谷駅
鹿ノ谷駅（しかのたにえき）は、北海道夕張市鹿の谷三丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線（夕張支線）の駅である。駅番号はY24。電報略号はタニ。 北海道炭礦汽船の全盛期は、駅周辺の鹿の谷地区は幹部用住居が存在する高級住宅地であり、北海道夕張北高等学校・北海道夕張工業高校に通学する学生で賑わった。.
錦沢遊園地
錦沢遊園地（にしきざわゆうえんち）は、かつて北海道夕張市にあった遊園地である。.
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錦沢駅
1976年の錦沢跡と周囲1.5km範囲。左上が栗山方面で、2ポイント3段のスイッチバックで登って行く中間に、駅跡が残されている（中央）。大蛇ノ沢川上流を巻くように右へカーブし、トンネルを抜けて右端平和方面へ向かっていた。国土航空写真 廃止後（1996年）の空中写真緑:スイッチバック青:平和駅側のオメガ線 錦沢駅（にしきざわえき）は、北海道夕張市にあった夕張鉄道の駅（廃駅）である。夕張鉄道線の廃止に伴い1975年に廃止された。.
都営バス
都営バス（とえいバス）は、東京都が経営する公営バス。都バス（とバス）と呼ばれる。 東京都交通局内にバスを担当する「自動車部」（都電・都営地下鉄と日暮里・舎人ライナーは電車部）がある。 東京都区部2012年度までは23区全てに路線があったが、同年度末をもって目黒区を走行する路線から撤退。同区は唯一都営バスが走らない区となった。 と青梅市青梅地区では一部埼玉県飯能市内も運行。多摩地域では青梅市のほか青梅街道上を小平市まで運行する。 を主な営業エリアとする一般乗合バス事業の他、渋谷・南千住に集約配置されている観光車両（5台）、乗合用車両の転用による貸切バス事業も行っている。 2002年（平成14年）に乗合バスの営業区域の規制がなくなり、事業者間の競争が激化した。そのため、2003年（平成15年）から毎年4月に、経営効率化のために一部事業所で東京都が出資する民間事業者「はとバス」への業務管理委託を行っているこれまでに委託された営業所・支所は、2003年（平成15年）：杉並支所、2004年（平成16年）：臨海支所、2006年（平成18年）：青戸支所、2008年（平成20年）：港南支所、2009年（平成21年）：新宿支所。。また、2003年（平成15年）より江東・江戸川・深川の各営業所で江東区内の中学校登下校用のスクールバスの運行を受託している（年度によりうち2営業所が運行）。.
野幌駅
野幌駅（のっぽろえき）は、北海道江別市野幌町94にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅。駅番号はA07。電報略号はノツ。 かつては夕張鉄道との乗換駅で急行「かむい」も停車していたが、現在は函館本線のみの単なる中間駅である。なお2015年現在は、当駅を通るルートで定期運行する急行列車は既に存在せず、臨時急行が運転された際も当駅には停車していなかった。特急も全便通過する。.
酪農学園大学
1933年に創設された北海道酪農義塾が起源。単独の私立大学のものとしては日本最大のキャンパスをもつ。.
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鉄道路線
鉄道路線（てつどうろせん）とは、出発地（起点）と目的地（終点）の間に敷設された鉄道の線路の区間である。広義では、列車が運行される運転系統や、愛称を付けられた区間を指す。 鉄道路線は相互に連絡し合い、三つ以上重なって迂回路を形成して網の目状になることにより、初めて鉄道網となる。.
苫小牧市
苫小牧市（とまこまいし）は、北海道胆振総合振興局にある市。計量特定市。.
連絡運輸
有明駅での連絡運輸 はとバス 連絡運輸（れんらくうんゆ）とは、2つ以上の運送事業者間を経由する旅客・貨物を運送する場合に、関係事業者間で締結した契約に基づき行われる運送業務のことである。.
SAPICA
SAPICA（サピカ）は、札幌市交通局が2009年1月30日から札幌市営地下鉄に導入した、札幌総合情報センター株式会社が発行するICカード乗車券である。2008年12月5日に同社の登録商標となっている登録番号第5186709号。称呼には「サピカ」の他に「サピキャ」も登録されている（同第5199828号）。。名称は「サッと取り出して、ピッと利用できるSapporo（さっぽろ）のICカード」から名付けられている。発行枚数は約100万枚（2015年3月末現在）。 「タッチ&ゴー」の動き.
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東橋 (札幌市)
東橋（あずまばし）は、札幌市の豊平川にかかる橋。.
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株式会社 (日本)
株式会社（かぶしきかいしゃ、かぶしきがいしゃ）とは、日本の会社法に基づいて設立される会社で、株式と呼ばれる細分化された社員権を有する有限責任の社員（株主）のみから成るもののことである。出資者たる株主は出資額に応じて株式を取得し、配当により利益を得る。広義には外国における同種または類似の企業形態を含む（会社法823条）が、これについては株式会社を参照。 第六条第二項では、株式会社は Kabushiki-Kaisha とローマ字表記されている。ただし外国語データベースは参考資料であって、法的効力は有せず、また公定訳でもない。.
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栗山駅
栗山駅（くりやまえき）は、北海道夕張郡栗山町錦4丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）室蘭本線の駅である。電報略号はクリ。かつては急行「夕張」の停車駅だった。 かつては室蘭本線と夕張鉄道線が交叉する駅として賑わいを見せていた。現在も駅前にバスターミナルがあり、交通の要衝となっている。由仁駅から当駅まで複線だが当駅から岩見沢駅まで単線となっている（#その他も参照のこと）。.
楓信号場
かつての楓駅風景。上の信号場風景のように、現在駅舎は存在しない。（2003年9月撮影） キハ40形から出た整理券 楓駅時代の駅構内の様子 楓信号場（かえでしんごうじょう）は、北海道夕張市楓にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の信号場である。かつては旅客駅だったが、利用者の減少により、2004年に信号場に格下げされた。.
気動車
JR東日本キハE130形気動車(2007年 袋田駅) 気動車（きどうしゃ）とはエンジンを搭載した列車の車両のことで、人員・荷物もしくは貨物を積載する空間を有し、運転に必要な動力源として内燃機関や蒸気機関などの熱機関を搭載して自走する鉄道車両である。 現在の気動車は、動力として一般に内燃機関の中でも熱効率と安全性に優れるディーゼルエンジンが用いられている。そのため、日本では「ディーゼル動車」または「ディーゼルカー」(Diesel Car, DC)、「汽車」 などとも呼ばれる。対して、欧州では動力分散方式の車両を「マルチプル ユニット」と呼ぶことから、気動車を「DMU」(Diesel Multiple-Unit) と称する。 また「レールカー」(Railcar) とも呼ばれる。 以下、特記ない限り、主に日本国内の事情に基づいて記す。.
江別市
江別市（えべつし）は、北海道石狩振興局にある市。.
江別市立病院
江別市立病院（えべつしりつびょういん）は、北海道江別市にある病院（市区町村立病院）。.
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江別駅
1976年の江別駅と周囲約1.5 km範囲。右上の石狩川沿い、左上に王子製紙江別工場、左上方向写真外には北海道電力江別発電所が立ち並んでおり、当駅の札幌側手前（左下）からそれぞれに専用線が分岐している。また、その分岐間には両専用線用の数本の留置線を有する貨物ヤードが設置されている。 駅裏側に4本の貨物用側線とその外側に保線車用側線、駅舎横岩見沢側に貨物ホームと折り返し線を持つ引込線4本を有している。駅舎横の札幌側は王子製紙専用線の折り返し線が伸びて、駅舎側ホームの札幌側が細い島式ホーム状になっている。国土航空写真 江別駅（えべつえき）は、北海道江別市萩ケ岡にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅。駅番号はA09。電報略号はエツ。事務管コードは▲130129。.
沼ノ沢駅
沼ノ沢駅（ぬまのさわえき）は、北海道夕張市沼ノ沢にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線（夕張支線）の駅である。駅番号はY21。電報略号はヌサ。.
清水沢駅
清水沢駅（しみずさわえき）は北海道夕張市清水沢3丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線（夕張支線）の駅である。駅番号はY23。電報略号はシミ。.
滝ノ上駅
滝ノ上駅（たきのうええき）は、北海道夕張市滝ノ上にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の駅。駅番号はK18。電報略号はウヘ。.
札幌学院大学
記載なし。
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札幌市
円山山頂から眺めた札幌都心（2013年4月） 札幌市（さっぽろし）は北海道にある政令指定都市。道庁所在地及び石狩振興局所在地。.
札幌市交通局
札幌市交通局（さっぽろしこうつうきょく 英称：Sapporo City Transportation Bureau）は、札幌市の公共交通事業部門であり地方公営企業にあたる。現在は札幌市内で市営電車（路面電車）、市営地下鉄（高速電車）を運行している。2004年3月まで市営バスを運行していたが、赤字経営に伴う財政難からバス事業より撤退し、路線や車両などを民営バス会社に譲渡した。 ロゴマークの「ST」はSapporo City Transportation Bureauの頭文字である。.
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札幌市営地下鉄
2015年より運行を開始した最新車両・東豊線の9000形車両（2016年9月14日、大通駅） 札幌市営地下鉄（さっぽろしえいちかてつ）は北海道札幌市が経営する地下鉄である。市の条例・規則等では「鉄道事業」及び「高速電車」としている。市内で3路線が展開され、全線がゴムタイヤを用いた案内軌条式鉄道（ゴムタイヤ式地下鉄）である。 「札幌市交通事業の設置等に関する条例」を根拠として軌道事業（札幌市電）と共に設置されている市営交通で、地方公営企業である市営交通事業は当該管理者（交通局長）が業務を執行し、その権限下の事務を処理する交通局が置かれている。.
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札幌市時計台
正面から見た時計台 エントランス部 北1条通からの夜景 高層ビルに囲まれた状況 札幌市時計台（さっぽろしとけいだい）は、北海道札幌市中央区北1条西2丁目にある歴史的建造物である。重要文化財(1970年6月17日指定)。 正式名称を「旧札幌農学校演武場」（きゅう-さっぽろのうがっこう-えんぶじょう）と称する。現在の通称は「札幌時計台」、もしくは単に「時計台」と呼ばれ、たくさんの観光人が訪れる名所になった。.
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札幌運輸支局
札幌運輸支局（さっぽろうんゆしきょく）は国土交通省の45都道府県にある運輸支局のひとつ。所在地は北海道札幌市東区北28条東に所在する。 ここで交付されるナンバープレートは「札幌」ナンバーになる。.
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札幌駅
北口 札幌駅（さっぽろえき）は、北海道札幌市北区北6条西4丁目にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅。駅番号は01。電報略号はサツ。事務管コードは▲130124。.
札幌急行線
長沼町を走行中の札幌急行線 札幌急行線（さっぽろきゅうこうせん）は、夕張鉄道（夕鉄バス）が夕張市と札幌市の間で運行する急行バス路線。.
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新さっぽろ駅
新さっぽろ駅（しんさっぽろえき）は、札幌市厚別区にある札幌市営地下鉄東西線の起終点駅。駅番号はT19。新札幌副都心にあり北海道旅客鉄道（JR北海道）新札幌駅、新札幌バスターミナルやタクシー乗り場に隣接している。.
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新千歳空港
新千歳空港（しんちとせくうこう、New Chitose Airport）は、北海道千歳市と苫小牧市にまたがる空港で、空港法に基づき国土交通大臣が設置・管理する国管理空港に区分される。旅客数・航空機発着回数は日本有数で、北海道の空の玄関口となっている。.
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新夕張駅
新夕張駅（しんゆうばりえき）は、北海道夕張市紅葉山にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の駅である。駅番号はK20。電報略号はシユ。事務管コードは▲132103。 特急「スーパーとかち」の全列車と、「スーパーおおぞら」の下り3・9・11号、上り2・10号が停車する。.
新札幌バスターミナル
新札幌バスターミナル 新札幌バスターミナル（しんさっぽろバスターミナル）は、北海道札幌市厚別区厚別中央2条5丁目493-67の新札幌副都心に所在する、自動車ターミナル法による一般バスターミナルの名称。札幌市独自の分類では乗継バスターミナルとされる。.
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日本国有鉄道
鉄道博物館所蔵） 日本国有鉄道（にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう鉄道総合技術研究所の提供する や、高橋政士『詳解 鉄道用語辞典』山海堂 2006年などでは「にほんこくゆうてつどう」で記載されているが、米国特許（US 3865202、US 3822375、US 4134342など）ではNippon Kokuyu Tetsudoで出願されている。、英称：、英略称: ）は、日本国有鉄道法に基づき日本の国有鉄道を運営していた事業体である。 経営形態は政府が100%出資する公社（特殊法人）であり、いわゆる三公社五現業の一つ。通称は国鉄（こくてつ）。 鉄道開業以来、国営事業として政府官庁によって経営されていた国有鉄道事業を、独立採算制の公共事業として承継する国の事業体として1949年6月1日に発足した。すなわち、日本国有鉄道は当時の運輸省の外郭団体であった。 国鉄分割民営化によって発足した政府出資の株式会社（特殊会社）形態のJRグループ各社および関係法人に事業を承継させ、1987年4月1日に日本国有鉄道の清算業務を行なう日本国有鉄道清算事業団（1998年10月22日解散）に移行した。 鉄道事業の経営形態を示す広義の国有鉄道については国鉄を参照のこと。.
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旅行代理店
旅行代理店（りょこうだいりてん、）とは、交通・宿泊などの要素から構成された旅行商品を、企画・実施、あるいは仲介して販売する会社のこと。 「旅行会社」（りょこうがいしゃ）とも呼ばれる。他の呼称として、旅行業者（りょこうぎょうしゃ）、旅行斡旋業者（りょこうあっせんぎょうしゃ）、ツーリストビューロー（）など。店舗を持たないオンライン旅行会社や、ビジネストラベルマネジメント対応の旅行会社に関しても、本項で記述する。.
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敬老優待乗車証
敬老優待乗車証（けいろうゆうたいじょうしゃしょう）とは福祉乗車証である。.
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10月14日
10月14日（じゅうがつじゅうよっか、じゅうがつじゅうよんにち）は、グレゴリオ暦で年始から287日目（閏年では288日目）にあたり、年末まであと78日ある。.
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10月1日
10月1日（じゅうがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から274日目（閏年では275日目）にあたり、年末まであと91日ある。.
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11月15日
11月15日（じゅういちがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から319日目（閏年では320日目）にあたり、年末まであと46日ある。.
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11月3日
11月3日（じゅういちがつみっか）はグレゴリオ暦で年始から307日目（閏年では308日目）にあたり、年末まであと58日ある。.
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1924年
記載なし。
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1926年
記載なし。
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1930年
記載なし。
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1950年
記載なし。
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1952年
この項目では、国際的な視点に基づいた1952年について記載する。.
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1956年
記載なし。
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1961年
記載なし。
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1962年
記載なし。
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1963年
記載なし。
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1971年
記載なし。
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1974年
記載なし。
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1975年
記載なし。
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1982年
この項目では、国際的な視点に基づいた1982年について記載する。.
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1989年
この項目では、国際的な視点に基づいた1989年について記載する。.
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1993年
この項目では、国際的な視点に基づいた1993年について記載する。.
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1998年
この項目では、国際的な視点に基づいた1998年について記載する。.
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1月19日
1月19日（いちがつじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から19日目に当たり、年末まであと346日（閏年では347日）ある。.
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2007年
この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.
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2010年
この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.
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2011年
この項目では、国際的な視点に基づいた2011年について記載する。.
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2017年
この項目では国際的な視点に基づいた2017年について記載する。.
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3月21日
3月21日（さんがつにじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から80日目（閏年では81日目）にあたり、年末まであと285日ある。.
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4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
5月1日
5月1日（ごがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から121日目（閏年では122日目）にあたり、年末まであと244日ある。誕生花はプリムラ・ポリアンサ。.
6月1日
6月1日（ろくがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から152日目（閏年では153日目）にあたり、年末まであと213日ある。誕生花はマトリカリア、クレマチス。.
8月1日
8月1日（はちがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から213日目（閏年では214日目）にあたり、年末まではあと152日ある。.
9月11日
9月11日（くがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から254日目（閏年では255日目）にあたり、年末まであと111日ある。.
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9月20日
9月20日（くがつはつか、くがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から263日目（閏年では264日目）にあたり、年末まであと102日ある。.
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