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土佐電気鉄道100形電車 (3代)と産業経済新聞社

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土佐電気鉄道100形電車 (3代)と産業経済新聞社の違い

土佐電気鉄道100形電車 (3代) vs. 産業経済新聞社

100形車内 土佐電気鉄道100形電車(とさでんきてつどう100がたでんしゃ)は、とさでん交通が土佐電気鉄道時代の2002年にアルナ工機(現・アルナ車両)で製造された路面電車車輌R&M(2002)、p.13。。愛称は「ハートラム(Heartram)」。 2014年10月1日付で土佐電気鉄道が高知県交通・土佐電ドリームサービスと経営統合し、新会社とさでん交通による運営に移行したのに伴い、土佐電気鉄道からとさでん交通に承継された。 なお、100形を称す車両はこれ以前にもあり、呉市交通局より購入した初代100形、琴平参宮電鉄より購入した2代目100形がある。. 株式会社産業経済新聞社(さんぎょうけいざいしんぶんしゃ、Sankei Shimbun Co., Ltd.)は、フジサンケイグループの新聞社、出版社である。フジ・メディア・ホールディングスの持分法適用会社である。通称は産経新聞社(さんけいしんぶんしゃ)。 産経新聞、サンケイスポーツ、夕刊フジの発行元である。.

土佐電気鉄道100形電車 (3代)と産業経済新聞社間の類似点

土佐電気鉄道100形電車 (3代)と産業経済新聞社は(ユニオンペディアに)共通で6ものを持っています: 産業経済新聞社10月1日2002年2003年2014年2016年

産業経済新聞社

株式会社産業経済新聞社(さんぎょうけいざいしんぶんしゃ、Sankei Shimbun Co., Ltd.)は、フジサンケイグループの新聞社、出版社である。フジ・メディア・ホールディングスの持分法適用会社である。通称は産経新聞社(さんけいしんぶんしゃ)。 産経新聞、サンケイスポーツ、夕刊フジの発行元である。.

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10月1日

10月1日(じゅうがつついたち)はグレゴリオ暦で年始から274日目(閏年では275日目)にあたり、年末まであと91日ある。.

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2002年

この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。.

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2003年

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2014年

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2016年

この項目では、国際的な視点に基づいた2016年について記載する。.

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土佐電気鉄道100形電車 (3代)と産業経済新聞社の間の比較

産業経済新聞社が197を有している土佐電気鉄道100形電車 (3代)は、59の関係を有しています。 彼らは一般的な6で持っているように、ジャカード指数は2.34%です = 6 / (59 + 197)。

参考文献

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