ブラウザよりも高速アクセス！国鉄キハ07形気動車と廃車 (鉄道)間の類似点
国鉄キハ07形気動車と廃車 (鉄道)は（ユニオンペディアに）共通で25ものを持っています: 千葉県、山陰本線、中央本線、一般形車両 (鉄道)、廃線、信越本線、内房線、国鉄80系電車、国鉄キハ20系気動車、国鉄キハ391系気動車、華中鉄道、茨城交通、関東鉄道、長野総合車両センター、鉄道ピクトリアル、鉄道車両の台車、集電装置、標準軌、1936年、1937年、1938年、1966年、1984年、1986年、2003年。
千葉県
千葉県（ちばけん）は、日本の関東地方の南東側、東京都の東方に位置する県。房総半島と関東平野の南部にまたがる。県庁所在地は千葉市。 平野と丘陵が県土の大半を占め、海抜500m以上の山地がない日本で唯一の都道府県である。地勢上、広大な可住地と、長大な海岸線を有している。.
千葉県と国鉄キハ07形気動車 · 千葉県と廃車 (鉄道) ·
山陰本線
山陰本線（さんいんほんせん）は、京都府京都市下京区の京都駅から中国地方の日本海沿岸（山陰地方）を経由し、山口県下関市の幡生駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）である。このほか、仙崎支線あるいは仙崎線と呼ばれる長門市駅 - 仙崎駅間の支線を持つ。 京都駅 - 園部駅間については、「嵯峨野線」も参照。.
国鉄キハ07形気動車と山陰本線 · 山陰本線と廃車 (鉄道) ·
中央本線
| 中央本線（ちゅうおうほんせん）は、東京都千代田区の東京駅から新宿区の新宿駅、長野県塩尻市の塩尻駅を経由して愛知県名古屋市中村区の名古屋駅までを結ぶ鉄道路線（幹線）である。 このうち東京駅 - 塩尻駅間は東日本旅客鉄道（JR東日本）、塩尻駅 - 名古屋駅間は東海旅客鉄道（JR東海）の管轄となっている。なお、塩尻駅はJR東日本の管轄である。「中央東線」や「中央西線」、「中央線快速」など、区間や系統別に様々な呼称がある（後述）。 『鉄道要覧』上は、重複する東京駅 - 神田駅間は東北本線、代々木駅 - 新宿駅間は山手線となっている（詳しくは概要を参照）。 地域ごとの詳細については、以下の記事も参照。.
中央本線と国鉄キハ07形気動車 · 中央本線と廃車 (鉄道) ·
一般形車両 (鉄道)
一般形車両（いっぱんがたしゃりょう）とは、鉄道車両の種類において次のような意味を持つ車両のことである。.
一般形車両 (鉄道)と国鉄キハ07形気動車 · 一般形車両 (鉄道)と廃車 (鉄道) ·
廃線
廃線（はいせん）とは、鉄道路線などの営業を廃止すること。またはその廃止された路線のこと。事務手続き上の扱いは「休止」となっているが、実態は事実上廃線状態になっている場合も含めることもある。.
信越本線
信越本線（しんえつほんせん）は、群馬県高崎市の高崎駅から群馬県安中市の横川駅まで、長野県長野市の篠ノ井駅から長野駅まで、および新潟県上越市の直江津駅から新潟県新潟市中央区の新潟駅までの区間を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。このほか、越後石山駅 - 新潟貨物ターミナル駅間、上沼垂信号場 - 東新潟港駅間の貨物支線を持つ。.
信越本線と国鉄キハ07形気動車 · 信越本線と廃車 (鉄道) ·
内房線
内房線（うちぼうせん）は、千葉県千葉市中央区の蘇我駅から房総半島の西岸（東京湾側）を経由し千葉県鴨川市の安房鴨川駅へ至る東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。また、内房線の前身である房総西線についても記述する。 なお、運転系統としては外房線区間（千葉駅 - 蘇我駅間）を含めた千葉駅 - 安房鴨川駅間となっている（後述参照）。.
内房線と国鉄キハ07形気動車 · 内房線と廃車 (鉄道) ·
国鉄80系電車
国鉄80系電車（こくてつ80けいでんしゃ）は、1950年に登場した日本国有鉄道（国鉄）の長距離列車用電車形式群の総称である「系」「系列」という概念は、1964年制定の車両管理規程（総裁達178号）に基づき定められた車両称号基準規程により生じたものであり、開発された当時、国鉄には「系」「系列」という概念が存在しなかった。本項では便宜上の総称として「80系」もしくは「本系列」と表記する。。.
国鉄80系電車と国鉄キハ07形気動車 · 国鉄80系電車と廃車 (鉄道) ·
国鉄キハ20系気動車
碓氷峠鉄道文化むらに静態保存されているキハ20 467 国鉄キハ20系気動車（こくてつキハ20けいきどうしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1957年に開発した一般用の気動車。キハ20形と、同一の設計思想で製造された形式群の総称である。 1966年までに系列合計で1,100両以上が製造され、日本各地で広く使用された。 なお、「キハ20系」という呼び方は国鉄制式の系列名ではなく、鉄道ファンなどが便宜的に使用しているものである。.
国鉄キハ07形気動車と国鉄キハ20系気動車 · 国鉄キハ20系気動車と廃車 (鉄道) ·
国鉄キハ391系気動車
国鉄キハ391系気動車は、日本国有鉄道（国鉄）が1972年（昭和47年）に試作したガスタービンを動力とする試験用の気動車。 大宮総合車両センターの敷地内にガスタービン機関を撤去した状態で留置されていたが、2015年初頭解体され、片側の先頭部分が同センターで保存された。.
国鉄キハ07形気動車と国鉄キハ391系気動車 · 国鉄キハ391系気動車と廃車 (鉄道) ·
華中鉄道
華中鉄道株式会社（かちゅうてつどうかぶしきがいしゃ、華中鐵道股份有限公司）とは、日中戦争によって日本軍が占領した中国の鉄道の内、華中地域の運営を行う事になった日本・中華民国維新政府及び南京国民政府の合弁特殊法人である。中支那鉄道・中支鉄道ともいった。 華北地域の鉄道運営を行う事になった華北交通とともに、日本占領期における中国の交通運営・統制を担った。実質的には日本の国策会社であった。.
国鉄キハ07形気動車と華中鉄道 · 廃車 (鉄道)と華中鉄道 ·
茨城交通
茨城交通株式会社（いばらきこうつう）は、茨城県水戸市に本社を置き、乗合バス・貸切バス事業と旅行業・不動産業を営む会社である。略称茨交（いばこう）。2009年民事再生手続下で新旧分離されたが、本項では同名の新旧会社を連続性がある一体の会社として取り扱う。「茨城交通」は登録商標である。.
国鉄キハ07形気動車と茨城交通 · 廃車 (鉄道)と茨城交通 ·
関東鉄道
関東鉄道株式会社（かんとうてつどう、）は、茨城県に2つの鉄道路線と多くのバス路線を有する鉄道・バス・不動産事業等を行う日本の会社である。略称は関鉄（かんてつ）。京成グループの一員であり、京成電鉄の持分法適用会社である。.
国鉄キハ07形気動車と関東鉄道 · 廃車 (鉄道)と関東鉄道 ·
長野総合車両センター
長野総合車両センター（ながのそうごうしゃりょうセンター）は、長野県長野市西和田二丁目にある東日本旅客鉄道（JR東日本）長野支社の車両基地および車両工場。北長野駅付近に位置している。 JR在来線で初めて、車両基地と車両工場を一体化させた区所である。 鋳物職場では鋳鉄制輪子やNN46ブレーキライニング（ブレーキパッド）などを製造している。なお、JRの車両工場で鋳物職場が現存するのは当センターと北海道旅客鉄道（JR北海道）苗穂工場のみである。 また、鉄道博物館建設に伴い、大宮総合車両センターでの解体作業が終了したため、首都圏で使用された電車の廃車に伴う解体作業も実施している。.
国鉄キハ07形気動車と長野総合車両センター · 廃車 (鉄道)と長野総合車両センター ·
鉄道ピクトリアル
『鉄道ピクトリアル』（てつどうピクトリアル、THE RAILWAY PICTORIAL）は、株式会社電気車研究会が発行する月刊の鉄道趣味雑誌。.
国鉄キハ07形気動車と鉄道ピクトリアル · 廃車 (鉄道)と鉄道ピクトリアル ·
鉄道車両の台車
鉄道車両の台車（てつどうしゃりょうのだいしゃ）とは、鉄道車両において、車体に直結されていない、自由度のある走り装置のことである。.
国鉄キハ07形気動車と鉄道車両の台車 · 廃車 (鉄道)と鉄道車両の台車 ·
集電装置
集電装置（しゅうでんそうち）とは、鉄道車両やトロリーバスが電気を得るための装置をいう。集電器（しゅうでんき）とも呼ばれ、代表例としてパンタグラフが挙げられる。 電車では通常、編成内の電動車に装備されるが、重量配分や取り付け位置の制約等の関係で無動力の制御車や付随車に取り付けられる事例もある。交流→直流変換系の機器を制御・付随車に集約搭載した国鉄781系やJR西日本681系がある。.
国鉄キハ07形気動車と集電装置 · 廃車 (鉄道)と集電装置 ·
標準軌
標準軌（ひょうじゅんき、standard gauge）は、鉄道線路の軌間、すなわちレール頭頂部の内側の間隔が1435mm（4フィート8.5インチ1フィートの長さは地域により異なった。以下では特に断らない限りイングランドやアメリカ合衆国のフィート（1フィート.
国鉄キハ07形気動車と標準軌 · 廃車 (鉄道)と標準軌 ·
1936年
記載なし。
1936年と国鉄キハ07形気動車 · 1936年と廃車 (鉄道) ·
1937年
記載なし。
1937年と国鉄キハ07形気動車 · 1937年と廃車 (鉄道) ·
1938年
記載なし。
1938年と国鉄キハ07形気動車 · 1938年と廃車 (鉄道) ·
1966年
記載なし。
1966年と国鉄キハ07形気動車 · 1966年と廃車 (鉄道) ·
1984年
この項目では、国際的な視点に基づいた1984年について記載する。.
1984年と国鉄キハ07形気動車 · 1984年と廃車 (鉄道) ·
1986年
この項目では、国際的な視点に基づいた1986年について記載する。.
1986年と国鉄キハ07形気動車 · 1986年と廃車 (鉄道) ·
2003年
この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何国鉄キハ07形気動車と廃車 (鉄道)ことは共通しています
- 何が国鉄キハ07形気動車と廃車 (鉄道)間の類似点があります
国鉄キハ07形気動車と廃車 (鉄道)の間の比較
廃車 (鉄道)が592を有している国鉄キハ07形気動車は、179の関係を有しています。 彼らは一般的な25で持っているように、ジャカード指数は3.24%です = 25 / (179 + 592)。
参考文献
この記事では、国鉄キハ07形気動車と廃車 (鉄道)との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
