国鉄8100形蒸気機関車と改番間の類似点
国鉄8100形蒸気機関車と改番は(ユニオンペディアに)共通で3ものを持っています: 鉄道国有法、鉄道省、1909年。
鉄道国有法
鉄道国有法(てつどうこくゆうほう、明治39年3月31日法律第17号)は、全国的な鉄道網を官設鉄道に一元化するため、私鉄を国有化することを定めた日本の法律である。 1906年(明治39年)3月31日公布、1920年(大正9年)8月5日改正。1987年(昭和62年)4月1日、日本国有鉄道改革法等施行法(昭和61年法律第93号)第110条の規定により廃止。 これにより、1906年から翌年の1907年(明治40年)にかけて、下記の17社の2,812.0哩(約4,500km)が買収された。買収前には1,600哩(約2,600km)に過ぎなかった官設鉄道は、4,400哩(約7,100km)と3倍に増え、私鉄は地域輸送のみに限定されることとなった。 国有化の目的には、13億円(当時)に達した日露戦争費外債を低利外債へ借換えるため、担保資産として利用するという意図があった。.
国鉄8100形蒸気機関車と鉄道国有法 · 改番と鉄道国有法 ·
鉄道省
JR北海道苗穂運転所所蔵) 鉄道省(てつどうしょう、)は、戦前の日本で、鉄道に関する業務を管轄していた国家行政機関の一つ。1920年(大正9年)5月15日に設置され、1943年(昭和18年)11月1日に運輸通信省に改組された。 運輸全般の監督行政、および省線(省営鉄道)事業を所管した。戦後の日本における運輸省、国土交通省および公共企業体日本国有鉄道、JRグループの前身。 本項では、前身である鉄道院(てつどういん、正式名称は「内閣鉄道院」)も合わせて解説する。.
1909年
記載なし。
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何国鉄8100形蒸気機関車と改番ことは共通しています
- 何が国鉄8100形蒸気機関車と改番間の類似点があります
国鉄8100形蒸気機関車と改番の間の比較
改番が24を有している国鉄8100形蒸気機関車は、80の関係を有しています。 彼らは一般的な3で持っているように、ジャカード指数は2.88%です = 3 / (80 + 24)。
参考文献
この記事では、国鉄8100形蒸気機関車と改番との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください: