国鉄7950形蒸気機関車と火夫
ショートカット: 違い、類似点、ジャカード類似性係数、参考文献。
国鉄7950形蒸気機関車と火夫の違い
国鉄7950形蒸気機関車 vs. 火夫
鉄道作業局198（後の鉄道院7950形） 7950形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道作業局・鉄道院・鉄道省に在籍したテンダ式蒸気機関車である。. 炭水車上で石炭を扱う火夫 火夫（かふ、Fireman）とは、蒸気機関が運転を続けるために必要なボイラーの火を扱うことを職業とする者をいう。「缶焚き（かまたき）」とも呼ばれる。蒸気機関車の場合は機関助士、蒸気船の場合は機関員（軍艦の場合は機関兵）ともいう。また、ボイラーではないが、火葬場の火を扱う職員もこの名で呼ばれる。英語ではストーカー（Stoker）とも呼ばれる。 石炭を燃料とする場合の労働の内容は、主に石炭をシャベルですくってボイラーに投入することである。SLを例に挙げると石炭が乗ったシャベルはたいへん重いことに加えてボイラーの燃焼具合および線路の勾配に合わせて石炭を均等に火室内に散布しなければならず、撒き方が悪いと機関士から叱責や罵声を浴びせられることも多かった。作業場自体がたいへん高温で狭く走行時の振動で揺れることも多いことから、肉体および精神の双方で過酷な重労働であり、作業中に熱射病で倒れることも珍しくなかった。.
国鉄7950形蒸気機関車と火夫間の類似点
国鉄7950形蒸気機関車と火夫は（ユニオンペディアに）共通の1のものを持っています: 蒸気機関車。
蒸気機関車（じょうききかんしゃ）とは、蒸気機関を動力とする機関車のことである。 日本では Steam Locomotive の頭文字をとって、SL（エスエル）とも呼ばれる。また、蒸気機関車、または蒸気機関車が牽引する列車のことを汽車とも言う。また、明治時代には蒸気船に対して陸の上を蒸気機関で走ることから、「陸蒸気」（おかじょうき）とも呼んでいた。第二次世界大戦の頃までは「汽罐車」（きかんしゃ）という表記も用いられた（「汽罐」はボイラーの意）。.
国鉄7950形蒸気機関車と蒸気機関車 · 火夫と蒸気機関車 · 続きを見る »
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何国鉄7950形蒸気機関車と火夫ことは共通しています
- 何が国鉄7950形蒸気機関車と火夫間の類似点があります
国鉄7950形蒸気機関車と火夫の間の比較
火夫が13を有している国鉄7950形蒸気機関車は、35の関係を有しています。 彼らは一般的な1で持っているように、ジャカード指数は2.08%です = 1 / (35 + 13)。
参考文献
この記事では、国鉄7950形蒸気機関車と火夫との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
ブラウザよりも高速アクセス！
