国鉄7700形蒸気機関車と東海道本線間の類似点
国鉄7700形蒸気機関車と東海道本線は(ユニオンペディアに)共通で11ものを持っています: 交友社、軌間、蒸気機関車、電気車研究会、逢坂山、日本国有鉄道、1894年、1909年、1915年、1925年、1927年。
交友社
株式会社交友社(こうゆうしゃ)は、愛知県名古屋市千種区今池2丁目1番19号に本店を置く日本の出版社。.
交友社と国鉄7700形蒸気機関車 · 交友社と東海道本線 ·
軌間
軌間(きかん)は、鉄道の線路を構成する左右の軌条の間隔である。軌条には幅があるため、軌条頭部の内側の最短距離と規定される(詳しくは後述)。 軌間は鉄道の機能・能力に関わる重要な要素であり、また軌間の異なる鉄道の間では通常は直通運転は不可能である。世界で最も普及している軌間は1435mm(4フィート1フィートの長さは地域により異なった。以下では特に断らない限りイングランドやアメリカ合衆国のフィート(1フィート.
蒸気機関車
蒸気機関車(じょうききかんしゃ)とは、蒸気機関を動力とする機関車のことである。 日本では Steam Locomotive の頭文字をとって、SL(エスエル)とも呼ばれる。また、蒸気機関車、または蒸気機関車が牽引する列車のことを汽車とも言う。また、明治時代には蒸気船に対して陸の上を蒸気機関で走ることから、「陸蒸気」(おかじょうき)とも呼んでいた。第二次世界大戦の頃までは「汽罐車」(きかんしゃ)という表記も用いられた(「汽罐」はボイラーの意)。.
国鉄7700形蒸気機関車と蒸気機関車 · 東海道本線と蒸気機関車 ·
電気車研究会
株式会社電気車研究会(でんきしゃけんきゅうかい)は、鉄道関係の書籍・雑誌を刊行している日本の出版社である。鉄道図書刊行会(てつどうとしょかんこうかい)の名称を併用している。 会長は元・日本テレビプロデューサーの田中知己。.
国鉄7700形蒸気機関車と電気車研究会 · 東海道本線と電気車研究会 ·
逢坂山
逢坂山(おうさかやま)は、滋賀県大津市の西部に位置する標高325 mの山である。別名は「関山」。.
国鉄7700形蒸気機関車と逢坂山 · 東海道本線と逢坂山 ·
日本国有鉄道
鉄道博物館所蔵) 日本国有鉄道(にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう鉄道総合技術研究所の提供する や、高橋政士『詳解 鉄道用語辞典』山海堂 2006年などでは「にほんこくゆうてつどう」で記載されているが、米国特許(US 3865202、US 3822375、US 4134342など)ではNippon Kokuyu Tetsudoで出願されている。、英称:、英略称: )は、日本国有鉄道法に基づき日本の国有鉄道を運営していた事業体である。 経営形態は政府が100%出資する公社(特殊法人)であり、いわゆる三公社五現業の一つ。通称は国鉄(こくてつ)。 鉄道開業以来、国営事業として政府官庁によって経営されていた国有鉄道事業を、独立採算制の公共事業として承継する国の事業体として1949年6月1日に発足した。すなわち、日本国有鉄道は当時の運輸省の外郭団体であった。 国鉄分割民営化によって発足した政府出資の株式会社(特殊会社)形態のJRグループ各社および関係法人に事業を承継させ、1987年4月1日に日本国有鉄道の清算業務を行なう日本国有鉄道清算事業団(1998年10月22日解散)に移行した。 鉄道事業の経営形態を示す広義の国有鉄道については国鉄を参照のこと。.
国鉄7700形蒸気機関車と日本国有鉄道 · 日本国有鉄道と東海道本線 ·
1894年
記載なし。
1894年と国鉄7700形蒸気機関車 · 1894年と東海道本線 ·
1909年
記載なし。
1909年と国鉄7700形蒸気機関車 · 1909年と東海道本線 ·
1915年
記載なし。
1915年と国鉄7700形蒸気機関車 · 1915年と東海道本線 ·
1925年
記載なし。
1925年と国鉄7700形蒸気機関車 · 1925年と東海道本線 ·
1927年
記載なし。
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何国鉄7700形蒸気機関車と東海道本線ことは共通しています
- 何が国鉄7700形蒸気機関車と東海道本線間の類似点があります
国鉄7700形蒸気機関車と東海道本線の間の比較
東海道本線が1379を有している国鉄7700形蒸気機関車は、37の関係を有しています。 彼らは一般的な11で持っているように、ジャカード指数は0.78%です = 11 / (37 + 1379)。
参考文献
この記事では、国鉄7700形蒸気機関車と東海道本線との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください: