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国鉄7000形蒸気機関車と安田善次郎

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

国鉄7000形蒸気機関車と安田善次郎の違い

国鉄7000形蒸気機関車 vs. 安田善次郎

7000形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道院、鉄道省に在籍したテンダー式蒸気機関車である。 もとは北海道官設鉄道編入の際に引き継がれた機関車で、さらに北海道で2番目に開業した釧路鉄道の機関車を廃線後に譲受したものである。 北海道官設鉄道4号時代の7000号. 安田 善次郎(やすだ ぜんじろう、天保9年10月9日〈1838年11月25日〉 - 大正10年〈1921年〉9月28日)は、富山県富山市出身の実業家。幼名は岩次郎。安田財閥の祖。.

国鉄7000形蒸気機関車と安田善次郎間の類似点

国鉄7000形蒸気機関車と安田善次郎は(ユニオンペディアに)共通で4ものを持っています: 釧路鉄道1887年1909年1921年

釧路鉄道

| 釧路鉄道(くしろてつどう)は、北海道東部の硫黄山で産出される硫黄の輸送を目的とした鉄道路線を運営した企業である。硫黄鉱山の専用鉄道として建設された路線を継承し、北海道内では2番目(北海道の私鉄では最初)の鉄道事業者となった。鉱山を経営していた安田財閥によって建設・運営されたが、鉱山を保有した原因であった山田銀行(本店・函館)への貸し付け分が回収され、安田財閥としての硫黄の採掘が中止されたため、開通から10年足らずで事実上廃止となった。 短期間で廃止となった硫黄鉱山の鉄道であったが、安田財閥の強固な財務基盤は釧路の硫黄鉱山によってなされたとも言われている。硫黄鉱山の開発によって釧路の石炭産業(現:太平洋炭鉱)、釧路港、根室銀行(後:安田銀行、現:みずほ銀行)開設と釧路地域開発のきっかけとなった。1921年(大正10年)の釧路開港35周年に安田善次郎は、功績により釧路区(現:釧路市)から表彰されている。.

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1887年

記載なし。

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1909年

記載なし。

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1921年

記載なし。

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国鉄7000形蒸気機関車と安田善次郎の間の比較

安田善次郎が105を有している国鉄7000形蒸気機関車は、45の関係を有しています。 彼らは一般的な4で持っているように、ジャカード指数は2.67%です = 4 / (45 + 105)。

参考文献

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