国鉄4110形蒸気機関車と地下資源
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国鉄4110形蒸気機関車と地下資源の違い
国鉄4110形蒸気機関車 vs. 地下資源
4110形は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道院が製作した急勾配路線用のタンク式蒸気機関車である。動輪5軸を有する強力形蒸気機関車であり、奥羽本線等の主要幹線の急勾配区間で運用された。 4110形は、1912年（明治45・大正元年）にドイツから輸入された4100形の機構を元に、日本で設計を改良して国産された機関車である。基本的な機構面では同形式を踏襲している。. 地下資源（ちかしげん、Mining resources）とは、地中に埋蔵されている鉱物などの中で、特に人間に有益である物の総称で天然資源の一つ。 主なものに、化石燃料、鉄などの金属、金などの希少金属、希土類金属（レアメタル）、ウランなどの核燃料がある。地下から取り出すためにはそれなりの施設設備を必要とする。固体であれば穴を掘ることになり、この施設を鉱山という。液体ないし気体の場合、管を通してくみ出すが、その施設をガス田ないし油田と呼ばれる。 これらはいつかはなくなる消滅型資源であり、資源のリサイクルや、再生・無限型資源の利用法などの研究が今後の課題である。またこれらの生産地は地理的に非常に偏りがあり、特に化石燃料などは政情不安定な地域（国家）に多いのも難点（逆にいえば化石燃料の産出が政情不安定の原因である場合も有る）である。日本のような資源に乏しい国はなるべく多くの国から資源を輸入すると同時に、戦略物資の国家備蓄を進め、リサイクルを推進して地上資源を活用するといった政策がリスク対策として必要である。地下資源のみならず、マンガン団塊、コバルトクラストのような、まだ利用技術が整備されていない海洋資源の採掘技術の開発にも注力する必要がある。.
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参考文献
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