ブラウザよりも高速アクセス！国鉄113系電車と関西国際空港間の類似点
国鉄113系電車と関西国際空港は（ユニオンペディアに）共通で28ものを持っています: はるか (列車)、京阪神、和歌山県、国土交通省、産経新聞、西日本旅客鉄道、阪神・淡路大震災、関西国際空港、東洋経済新報社、成田国際空港、昭和、愛知県、1960年代、1964年、1970年代、1985年、1987年、1994年、1995年、2000年、2004年、2005年、2006年、2007年、2008年、2009年、2016年、2018年。
はるか (列車)
はるかは、西日本旅客鉄道（JR西日本）が、関西国際空港のアクセス列車として米原駅・草津駅・京都駅 - 関西空港駅間で運行している特急列車である。.
はるか (列車)と国鉄113系電車 · はるか (列車)と関西国際空港 ·
京阪神
京阪神（けいはんしん）は、'''京'''都市・大'''阪'''市・'''神'''戸市の3市の総称、あるいは、これら3市を中心とした近畿地方の主要部を指す地域名称である。.
和歌山県
和歌山県（わかやまけん）は、日本の近畿地方の都道府県の一つ。県庁所在地は和歌山市。日本最大の半島である紀伊半島の西側に位置し、県南部には大規模な山地を有する。.
国土交通省
国土交通省（こくどこうつうしょう、略称：国交省（こっこうしょう）、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称：MLIT）は、日本の行政機関の一つである。 「国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の健全な発達並びに海上の安全及び治安の確保を図ること」を任務とする（国土交通省設置法第3条）。.
国土交通省と国鉄113系電車 · 国土交通省と関西国際空港 ·
産経新聞
旧題字の看板を掲示する販売店も存在する 産経新聞（さんけいしんぶん、題字は産經新聞、英称：THE SANKEI SHIMBUN）は、産業経済新聞社が発行する日本の新聞。 産業経済新聞社はフジテレビジョンやニッポン放送、ポニーキャニオンなどとともにフジサンケイグループに属する。 大阪新聞の僚紙である日本工業新聞（1933年（昭和8年）6月20日創刊）を前身とし、時事新報の流れを汲む。キャッチフレーズは「モノをいう新聞」。.
西日本旅客鉄道
西日本旅客鉄道株式会社ロゴの「鉄」の字は、金を失うという意味を避けるため「金偏に矢」という「鉃」の文字を使い、『西日本旅客鉃道株式会社』と表記している。ただし、登記上の正式社名は常用漢字の「鉄」の字を用いている。また、四国旅客鉄道以外の各社もロゴタイプで同様に表記している。 （インターネットアーカイブ）も参照。（にしにほんりょかくてつどう、）は、日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業および船舶事業を引き継ぎ発足した旅客鉄道会社の一つ。 北陸3県・近畿地方・中国地方を中心に鉄道路線網を持つ。本社は大阪府大阪市北区。通称はJR西日本（ジェイアールにしにほん）。英語略称はJR Westただし、500系の先頭部など、自社の特急用車両に書かれている英語略称は「WEST JAPAN」。。コーポレートカラーは青色。東証・名証第一部、福証の上場企業。災害対策基本法における指定公共機関。 なお本会社は、同じく「西日本」から始まる社名を持つ鉄道会社で、福岡県福岡市に本社がある西日本鉄道とは無関係である同社とは読みも異なり、本会社は「にしにほん」と読むのに対し同社は「にしにっぽん」と称すと言う相違点がある。。.
国鉄113系電車と西日本旅客鉄道 · 西日本旅客鉄道と関西国際空港 ·
阪神・淡路大震災
阪神・淡路大震災（はんしん・あわじだいしんさい）は、1995年（平成7年）1月17日に発生した兵庫県南部地震による大規模地震災害のことである。 1995年（平成7年）1月17日5時46分52秒（日本時間＝UTC+9）、淡路島北部（あるいは神戸市垂水区）沖の明石海峡（北緯34度35.9分、東経135度2.1分、深さ16km）を震源として、Mj7.3古いモニュメントや資料の中にはM7.2とするものもあるが、これは、2001年（平成13年）4月23日に気象庁がマグニチュードの算出方法の変更により7.3に修正したためである。の兵庫県南部地震が発生した。 近畿圏の広域（兵庫県を中心に、大阪府、京都府も）が大きな被害を受けた。特に震源に近い神戸市市街地（東灘区・灘区・中央区（三宮・元町・ポートアイランドなど）・兵庫区・長田区・須磨区）の被害は甚大で、日本国内のみならず世界中に衝撃を与えた。犠牲者は6,434名に達し、戦後に発生した地震災害としては、東日本大震災に次ぐ被害規模であり、戦後に発生した自然災害では、犠牲者の数で伊勢湾台風の5,098人を上回り、東日本大震災が発生するまでは最悪のものであった。 1995年1月25日の政令により、激甚災害法（激甚災害に対処するための特別の財政援助等に関する法律）に基づく激甚災害に指定。.
国鉄113系電車と阪神・淡路大震災 · 関西国際空港と阪神・淡路大震災 ·
関西国際空港
関西国際空港（かんさいこくさいくうこう、Kansai International Airport）は、大阪府泉佐野市・泉南郡田尻町・泉南市にまたがる会社管理空港。人工島に作られた完全24時間運用可能な海上空港で、日本を代表する国際拠点空港のひとつ。空港の運営は、大阪国際空港(伊丹空港)、神戸空港と一体的に関西エアポート株式会社が行う。.
国鉄113系電車と関西国際空港 · 関西国際空港と関西国際空港 ·
東洋経済新報社
株式会社東洋経済新報社（とうようけいざいしんぽうしゃ、）は、ビジネス書や経済書などの発行を専門とする、日本の出版社である。.
国鉄113系電車と東洋経済新報社 · 東洋経済新報社と関西国際空港 ·
成田国際空港
成田国際空港（なりたこくさいくうこう、Narita International Airport）は、千葉県成田市の南東部、三里塚地区にある国際空港。 滑走路予定地などに、民家や神社、農地などが多数存在しているという、世界的に見ても例のない空港である。 首都圏に発着する国際線や、主要都市への国内線航空便が発着する空港法4条で法定されている空港で、航空法上の混雑空港（IATAのWSGで最も混雑レベルが激しい「レベル3」）でもある。 かつての正式名称は「新東京国際空港」であったが、2004年（平成16年）4月1日、成田国際空港株式会社法が施行され、空港を管理する新東京国際空港公団 (New Tokyo International Airport Authority, NAA) が、日本国政府による100%出資で設立された成田国際空港株式会社 (Narita International Airport Corporation, NAA) に改組し民営化（特殊会社化）されたことに伴い、改称された。「NAA」の略称は、旧公団時代から引き継がれたものである。 日本国内では、上記の改称以前から広く「成田空港」もしくは単に「成田」という呼び方が定着している。また、国際的な視点から見ると、日本国の首都である東京の国際空港として機能しているため、千葉県内に空港が所在しながらも便宜上「東京成田」（Tokyo-Narita）あるいは単に「東京」と呼ばれることもあるが、東京国際空港（通称：羽田空港）と区別するため、後者のみの呼称は避けられている。.
国鉄113系電車と成田国際空港 · 成田国際空港と関西国際空港 ·
昭和
昭和（しょうわ）は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和（64年）、清の康熙（61年）および乾隆（60年）しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年（昭和20年）を境にして近代と現代に区切ることがある。.
国鉄113系電車と昭和 · 昭和と関西国際空港 ·
愛知県
愛知県（あいちけん）は、太平洋に面する日本の県の一つ。県庁所在地は名古屋市。.
1960年代
1960年代（せんきゅうひゃくろくじゅうねんだい）は、西暦（グレゴリオ暦）1960年から1969年までの10年間を指す十年紀。この項目では、国際的な視点に基づいた1960年代について記載する。.
1960年代と国鉄113系電車 · 1960年代と関西国際空港 ·
1964年
記載なし。
1964年と国鉄113系電車 · 1964年と関西国際空港 ·
1970年代
1970年代（せんきゅうひゃくななじゅうねんだい）は、西暦（グレゴリオ暦）1970年から1979年までの10年間を指す十年紀。この項目では、国際的な視点に基づいた1970年代について記載する。.
1970年代と国鉄113系電車 · 1970年代と関西国際空港 ·
1985年
この項目では、国際的な視点に基づいた1985年について記載する。.
1985年と国鉄113系電車 · 1985年と関西国際空港 ·
1987年
この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.
1987年と国鉄113系電車 · 1987年と関西国際空港 ·
1994年
この項目では、国際的な視点に基づいた1994年について記載する。.
1994年と国鉄113系電車 · 1994年と関西国際空港 ·
1995年
この項目では、国際的な視点に基づいた1995年について記載する。.
1995年と国鉄113系電車 · 1995年と関西国際空港 ·
2000年
400年ぶりの世紀末閏年（20世紀および2千年紀最後の年）である100で割り切れるが、400でも割り切れる年であるため、閏年のままとなる（グレゴリオ暦の規定による）。。Y2Kと表記されることもある（“Year 2000 ”の略。“2000”を“2K ”で表す）。また、ミレニアムとも呼ばれる。 この項目では、国際的な視点に基づいた2000年について記載する。.
2000年と国鉄113系電車 · 2000年と関西国際空港 ·
2004年
この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。.
2004年と国鉄113系電車 · 2004年と関西国際空港 ·
2005年
この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.
2005年と国鉄113系電車 · 2005年と関西国際空港 ·
2006年
この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.
2006年と国鉄113系電車 · 2006年と関西国際空港 ·
2007年
この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.
2007年と国鉄113系電車 · 2007年と関西国際空港 ·
2008年
この項目では、国際的な視点に基づいた2008年について記載する。.
2008年と国鉄113系電車 · 2008年と関西国際空港 ·
2009年
この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。.
2009年と国鉄113系電車 · 2009年と関西国際空港 ·
2016年
この項目では、国際的な視点に基づいた2016年について記載する。.
2016年と国鉄113系電車 · 2016年と関西国際空港 ·
2018年
この項目では、国際的な視点に基づいた2018年について記載する。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何国鉄113系電車と関西国際空港ことは共通しています
- 何が国鉄113系電車と関西国際空港間の類似点があります
国鉄113系電車と関西国際空港の間の比較
関西国際空港が861を有している国鉄113系電車は、428の関係を有しています。 彼らは一般的な28で持っているように、ジャカード指数は2.17%です = 28 / (428 + 861)。
参考文献
この記事では、国鉄113系電車と関西国際空港との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
