国鉄と秋田新幹線間の類似点
国鉄と秋田新幹線は(ユニオンペディアに)共通で11ものを持っています: 北海道旅客鉄道、運輸省、蒸気機関車、1987年、1992年、1999年、2001年、2002年、2005年、2007年、2010年。
北海道旅客鉄道
関と社名板 北海道旅客鉄道株式会社(ほっかいどうりょかくてつどう、英称:Hokkaido Railway Company)ロゴでは「北海道旅客鉃道」となっており、「鉄」の文字は使われていない。会社発足が国鉄の赤字経営が主因となっており、「鉄」の字は“金を失う”という意味になり縁起が悪いとして、ロゴ文字では「金矢」(金偏に弓矢の矢、鉃)という字を採用しているが、正式商号では常用漢字の「鉄」である(四国旅客鉄道以外のJR他社も同様)。 は、1987年(昭和62年)4月1日に日本国有鉄道(国鉄)から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。 北海道を中心に鉄道路線を有する。本社所在地は札幌市中央区。通称はJR北海道(ジェイアールほっかいどう)、英語略称はJR Hokkaido。コーポレートカラーは萌黄色。切符の地紋には「北」JR旅客会社では唯一、英文社名の頭文字(JR東日本は「E」、JR西日本は「W」など)が地紋に記されていない。と記されている。.
運輸省
運輸省(うんゆしょう、英:Ministry of Transport)は、2001年1月5日まで存在した、陸海空の運輸行政のほか、海上保安、鉄道、気象等に関する行政を取扱う日本の中央省庁である。.
蒸気機関車
蒸気機関車(じょうききかんしゃ)とは、蒸気機関を動力とする機関車のことである。 日本では Steam Locomotive の頭文字をとって、SL(エスエル)とも呼ばれる。また、蒸気機関車、または蒸気機関車が牽引する列車のことを汽車とも言う。また、明治時代には蒸気船に対して陸の上を蒸気機関で走ることから、「陸蒸気」(おかじょうき)とも呼んでいた。第二次世界大戦の頃までは「汽罐車」(きかんしゃ)という表記も用いられた(「汽罐」はボイラーの意)。.
国鉄と蒸気機関車 · 秋田新幹線と蒸気機関車 ·
1987年
この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.
1987年と国鉄 · 1987年と秋田新幹線 ·
1992年
この項目では、国際的な視点に基づいた1992年について記載する。.
1992年と国鉄 · 1992年と秋田新幹線 ·
1999年
1990年代最後の年であり、1000の位が1になる最後の年でもある。 この項目では、国際的な視点に基づいた1999年について記載する。.
1999年と国鉄 · 1999年と秋田新幹線 ·
2001年
また、21世紀および3千年紀における最初の年でもある。この項目では、国際的な視点に基づいた2001年について記載する。.
2001年と国鉄 · 2001年と秋田新幹線 ·
2002年
この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。.
2002年と国鉄 · 2002年と秋田新幹線 ·
2005年
この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.
2005年と国鉄 · 2005年と秋田新幹線 ·
2007年
この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.
2007年と国鉄 · 2007年と秋田新幹線 ·
2010年
この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.
2010年と国鉄 · 2010年と秋田新幹線 ·
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何国鉄と秋田新幹線ことは共通しています
- 何が国鉄と秋田新幹線間の類似点があります
国鉄と秋田新幹線の間の比較
秋田新幹線が223を有している国鉄は、177の関係を有しています。 彼らは一般的な11で持っているように、ジャカード指数は2.75%です = 11 / (177 + 223)。
参考文献
この記事では、国鉄と秋田新幹線との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください: