ブラウザよりも高速アクセス！
100 関係: 加茂郡、南木曽町、塩の道 (日本)、大平宿、山県市、岐阜市、岐阜県、岐阜県道3号福岡坂下線、岐阜県道86号金山明宝線、岩崎・粟野バイパス、上村 (長野県)、中央自動車道、中山道、中部地方の道路一覧、中津川市、三遠南信自動車道、下伊那郡、下呂市、一般国道、平成、二級国道、二輪車、付知町、伊自良村、佐賀・粟野バイパス、地形図、イカロス出版、キロメートル、タラガトンネル、国土交通省、国土地理院、国道151号、国道152号、国道153号、国道156号、国道157号、国道19号、国道248号、国道257号、国道303号、国道418号、国道41号、国道472号、矢筈トンネル、美山町 (岐阜県)、点線国道、狭隘道路、登山道、白川町、道の駅きりら坂下、...、道の駅ラステンほらど、道の駅和良、道の駅花街道付知、道の駅賤母、道の駅茶の里 東白川、道路局、飯田山本インターチェンジ、飯田市、飯田インターチェンジ、飛島建設、高富バイパス、高富町、鹿島建設、軽車両、茅野市、郡上市、阿智村、関市、自動車専用道路、長野県、長野県道251号上飯田線、長良橋通り、東白川村、歩行者、濃飛横断自動車道、木曽郡、指定区間、昭和、日本の道路一覧、12月22日、1963年、1965年、1975年、1993年、1999年、2002年、2003年、2005年、2007年、2012年、2013年、2016年、2月8日、3月25日、4月、4月1日、5月、7月、7月24日、8月3日。 インデックスを展開 (50 もっと) »
加茂郡
*.
新しい！!: 国道256号と加茂郡 · 続きを見る »
南木曽町
日本三百名山の一つである木曽山脈の南木曽岳 南木曽町（なぎそまち）は、長野県の南西部に位置する町。 妻籠宿及び三留野宿が、中山道の宿場町として発展した。また、面積の約94%を森林が占めている。 「日本で最も美しい村連合」の一つ。.
新しい！!: 国道256号と南木曽町 · 続きを見る »
塩の道 (日本)
塩の道（しおのみち）は、塩や海産物を内陸に運ぶのに使われた道のことをいう。また反対に内陸からは、山の幸（食料に限らず、木材や鉱物も含む）が運ばれた道でもある。製塩が化学製法に代わり、専売法に依る規制がかけられる以前は海辺の塩田に頼っていたことから、日本の各地で、海と山を結ぶかたちで数多くあった。日本各地にあった塩の道は、現在も整備された形で物流の主要なルートとして残っている。 また海外においても、ネパール西北部のカリガンダキ渓谷地域やマレーシア（ボルネオ島）サバ州の世界最大の花ラフレシアが咲くクロッカー山脈公園を横切る塩の道をはじめ、各地に存在している。.
新しい！!: 国道256号と塩の道 (日本) · 続きを見る »
大平宿
大平宿（2008年6月） いろりの里（2008年6月） 大平街道標（2008年6月） 大平宿（おおだいらじゅく）は、長野県飯田市に存在した宿場町である。 中山道と三州街道（伊那街道）を結ぶ大平街道のほぼ中間地点、標高1150mの大平高原と呼ばれる山中のわずかな平地に建物が点在している。 現在は「いろりの里 大平宿」として保存され、不定期で各種イベントが行われている。 また一般開放されているので、協力費を添えて申し込めば、古民家一軒を借り切って宿泊（すべて自給による）することも可能となっている。 2017年４月以降、大平宿の宿泊の問い合わせは、飯田市からの指定管理者となった南信州観光公社が行っている。.
新しい！!: 国道256号と大平宿 · 続きを見る »
山県市
山県市（やまがたし）は、岐阜県西部に位置する市。.
新しい！!: 国道256号と山県市 · 続きを見る »
岐阜市
岐阜市（ぎふし）は、岐阜県の中南部に位置する中核市で、同県の県庁所在地である。旧稲葉郡・山県郡・本巣郡・羽島郡。.
新しい！!: 国道256号と岐阜市 · 続きを見る »
岐阜県
岐阜県（ぎふけん）は、日本の中部地方に位置する県で内陸県の一つ。 日本の人口重心中央に位置し、その地形は変化に富んでいる。県庁所在地は岐阜市。.
新しい！!: 国道256号と岐阜県 · 続きを見る »
岐阜県道3号福岡坂下線
岐阜県道3号福岡坂下線（ぎふけんどう3ごう ふくおかさかしたせん）は、岐阜県中津川市を起終点とする主要地方道である。 岐阜県道3号福岡坂下線終点付近。手前から左折路が国道256号、直進右奥が当路線。.
新しい！!: 国道256号と岐阜県道3号福岡坂下線 · 続きを見る »
岐阜県道86号金山明宝線
岐阜県道86号金山明宝線 （ぎふけんどう86ごう かなやまめいほうせん）は、岐阜県下呂市金山町金山から岐阜県郡上市明宝畑佐に至る主要地方道（岐阜県道）である。.
新しい！!: 国道256号と岐阜県道86号金山明宝線 · 続きを見る »
岩崎・粟野バイパス
岩崎・粟野バイパス（いわさき・あわの-）は岐阜県岐阜市岩崎から岐阜市粟野までの国道256号のバイパス。岐阜都市計画道路岐阜駅高富線の一部。佐賀・粟野バイパスと直結している。.
新しい！!: 国道256号と岩崎・粟野バイパス · 続きを見る »
上村 (長野県)
上村（かみむら）は、長野県下伊那郡にあった村。2005年10月1日、南信濃村とともに飯田市へ編入合併した。なお、旧村域には市町村の合併の特例に関する法律（合併特例法）に基づく地域自治区が2010年9月30日を期限として設置された。.
新しい！!: 国道256号と上村 (長野県) · 続きを見る »
中央自動車道
井戸IC - 岡谷JCTを表す高速道路ナンバリング標識 中央自動車道（ちゅうおうじどうしゃどう、）は、中日本高速道路株式会社（NEXCO中日本）が管理している、東京都と山梨県富士吉田市、兵庫県西宮市、長野県長野市を連絡する国土開発幹線自動車道であり、これらのうち東京都杉並区と富士吉田市、および愛知県小牧市を結ぶ高速道路（高速自動車国道）である。略称は中央道（ちゅうおうどう、CHUO EXP）、中央高速。旧路線名は中央高速道路（1972年まで）であり、道路名を「○○高速道路」から「○○自動車道」へ変更した唯一の高規格幹線道路である。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、高井戸IC - 岡谷JCT間が「E20」、岡谷JCT - 小牧JCT間が長野自動車道とともに「E19」、大月JCT - 河口湖IC間の富士吉田線が東富士五湖道路とともに「E68」、中部横断自動車道との重複区間となっている双葉JCT - 長坂JCT（計画中）が「E52」と各区間割り振られている。.
新しい！!: 国道256号と中央自動車道 · 続きを見る »
中山道
五十五里塚跡、下諏訪宿 福島宿） 一里塚（岐阜県垂井町） 中山道（なかせんどう）は、江戸時代の五街道の一つで、江戸の日本橋と京都の三条大橋を内陸経由で結ぶ街道である。「中仙道板橋駅の北側にある踏切が「中仙道踏切」という名称である。」、「仲仙道」とも表記するほか、「木曾街道」や「木曽路」の異称も有した。.
新しい！!: 国道256号と中山道 · 続きを見る »
中部地方の道路一覧
中部地方の道路一覧（ちゅうぶちほうのどうろいちらん）は、中部地方の道路を中部地方内の地域別に分けた一覧である。.
新しい！!: 国道256号と中部地方の道路一覧 · 続きを見る »
中津川市
中津川市 中津川市（なかつがわし）は、岐阜県の南東部に位置する市である。長野県に隣接しており、古くより木曽谷や伊那谷との関係が深いが、近年は中京圏との関係が強くなってきている。市域を断層が縦横に走っているため山地が多く、木曽川に流れ込む河川はどれも小規模だが清流であり、木曽川水系においても水の綺麗さの点では有数の地である。.
新しい！!: 国道256号と中津川市 · 続きを見る »
三遠南信自動車道
三遠南信自動車道（さんえんなんしんじどうしゃどう）は、長野県飯田市の中央自動車道・飯田山本インターチェンジ （IC） から愛知県を経由して静岡県浜松市北区の新東名高速道路・浜松いなさジャンクション （JCT） に至る、総延長約100キロメートル (km) の高規格幹線道路である。 高速道路ナンバリングにおける路線番号は新東名高速道路引佐連絡路とともに「E69」が割り振られている。 国道474号の自動車専用道路（国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路））に指定されている。.
新しい！!: 国道256号と三遠南信自動車道 · 続きを見る »
下伊那郡
長野県下伊那郡の範囲（1.松川町 2.高森町 3.阿南町 4.阿智村 5.平谷村 6.根羽村 7.下條村 8.売木村 9.天龍村 10.泰阜村 11.喬木村 12.豊丘村 13.大鹿村 薄緑：後に他郡から編入した区域） 下伊那郡（しもいなぐん）は、長野県の郡。 以下の3町10村を含む。構成町村数13は全国最多。.
新しい！!: 国道256号と下伊那郡 · 続きを見る »
下呂市
下呂市（げろし）は、岐阜県の中部に位置する市。下呂温泉で知られる。.
新しい！!: 国道256号と下呂市 · 続きを見る »
一般国道
一般国道（いっぱんこくどう）とは、日本における高速自動車国道以外の道路法第5条で定められた国道のこと。日本で単に「国道」と言うと一般国道を指すことが多い。各道路には番号が振られ、「一般国道○○○号」または「国道○○○号」と呼ばれる。一般的に「国道○○○号線」または「○○○号線」と呼ばれることも多いが、正式には「線」を付けない。都道府県庁所在地や重要な都市間を結ぶ道路、重要な空港・港などと高速自動車国道や主要な一般国道とを結ぶ道路などが指定の対象で、1号から507号までの459本の路線がある。.
新しい！!: 国道256号と一般国道 · 続きを見る »
平成
平成（へいせい）は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年（平成元年）1月8日から現在に至る。2001年（平成13年）の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年（平成31年）4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間（＝11,070日間）にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和（64年）、明治（45年）、応永（35年）に次いで4番目の長さである（5番目は延暦の25年）。 西暦2018年（本年）は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代（平成時代）についても記述する。.
二級国道
二級国道（にきゅうこくどう）とは、1952年（昭和27年）6月10日に公布された道路法によって定められた道路の種類である。1965年（昭和40年）4月1日の道路法改正により一般国道に統合され、廃止された。.
新しい！!: 国道256号と二級国道 · 続きを見る »
二輪車
二輪車（にりんしゃ）とは、車輪が2つある車両のことである。日本の法規には、オートバイを指す語として記載が見られる。.
新しい！!: 国道256号と二輪車 · 続きを見る »
付知町
付知町（つけちちょう）は、岐阜県中津川市の地名。2010年（平成22年）10月1日現在の人口は6,142人、世帯数は1,875世帯（国勢調査）。面積は73.36 km2。郵便番号は508-0351。2005年（平成17年）2月12日まで、かつて岐阜県恵那郡に属していた町である。.
新しい！!: 国道256号と付知町 · 続きを見る »
伊自良村
伊自良村（いじらむら）は、岐阜県山県郡にあった村である。2003年（平成15年）4月1日に山県郡の美山町・高富町と共に合併し山県市となった。.
新しい！!: 国道256号と伊自良村 · 続きを見る »
佐賀・粟野バイパス
佐賀・粟野バイパス（さが・あわのバイパス）は、岐阜県岐阜市粟野から山県市佐賀までの国道256号のバイパス。岐阜都市計画道路岐阜駅高富線の一部。岩崎・粟野バイパス・高富バイパスと直結している。.
新しい！!: 国道256号と佐賀・粟野バイパス · 続きを見る »
地形図
等高線表現による地形図の一例 キルビメータは曲線の長さを測るために使用される 地形図（ちけいず、topographical map、topographic map）とは、測量を元に地図記号などで地形を精細に表した中縮尺・大縮尺の地図である。最近では衛星画像との組み合わせで作られることもある。.
新しい！!: 国道256号と地形図 · 続きを見る »
イカロス出版
イカロス出版株式会社（イカロスしゅっぱん）は東京都新宿区市谷本村町2番3号に本社を置く出版社である。英字表記はIKAROS PUBLICATIONS LTD.。.
新しい！!: 国道256号とイカロス出版 · 続きを見る »
キロメートル
メートル（kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号：km）は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.
新しい！!: 国道256号とキロメートル · 続きを見る »
タラガトンネル
タラガトンネルは、国道256号の岐阜県郡上市（旧八幡町）～関市（旧板取村）間を結ぶトンネルである。 幅員が狭く冬期閉鎖となるタラガ谷付近の国道256号をバイパスするために計画された。2000年（平成12年）に着工し、2005年（平成17年）に貫通。2007年（平成19年）8月3日に供用を開始した。長さは4,571mで、それまで全国の無料道路で2番目に長かった猪臥山トンネル（4,475m）を上回る。 トンネルから郡上市側の国道256号は、幅員の狭い未改良区間が多く、通行の際には対向車に十分注意が必要である。また、大型車は通行が困難である。.
新しい！!: 国道256号とタラガトンネル · 続きを見る »
国土交通省
国土交通省（こくどこうつうしょう、略称：国交省（こっこうしょう）、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称：MLIT）は、日本の行政機関の一つである。 「国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の健全な発達並びに海上の安全及び治安の確保を図ること」を任務とする（国土交通省設置法第3条）。.
新しい！!: 国道256号と国土交通省 · 続きを見る »
国土地理院
国土地理院（こくどちりいん、英語：Geospatial Information Authority of Japan）は、国土交通省設置法及び測量法に基づいて測量行政を行う、国土交通省に置かれる特別の機関である。.
新しい！!: 国道256号と国土地理院 · 続きを見る »
国道151号
国道151号（こくどう151ごう）は、長野県飯田市から愛知県豊橋市に至る一般国道である。.
新しい！!: 国道256号と国道151号 · 続きを見る »
国道152号
杖突峠を通過する国道152号 国道473号との重複区間。（浜松市天竜区龍山町瀬尻、2010年） 国道152号（こくどう152ごう）は、長野県上田市から同県茅野市を経由して静岡県浜松市に至る一般国道である。.
新しい！!: 国道256号と国道152号 · 続きを見る »
国道153号
国道153号（こくどう153ごう）は、愛知県名古屋市から伊那谷を経由して長野県塩尻市に至る一般国道である。.
新しい！!: 国道256号と国道153号 · 続きを見る »
国道156号
国道156号（こくどう156ごう）は、岐阜県岐阜市から富山県高岡市へ至る一般国道である。.
新しい！!: 国道256号と国道156号 · 続きを見る »
国道157号
国道157号の標識、岐阜県本巣市根尾長島にて 国道157号（こくどう157ごう）は、石川県金沢市から福井県大野市を経由して岐阜県岐阜市に至る一般国道である。.
新しい！!: 国道256号と国道157号 · 続きを見る »
国道19号
浪市薬師町 国道19号（こくどう19ごう）は、愛知県名古屋市から長野県長野市へ至る一般国道である。この内、岐阜県恵那市から長野県塩尻市にかけて、旧中山道に相当する。高速道路では愛知県 - 岐阜県中津川市にかけて中央自動車道と、長野県内では塩尻市 - 安曇野市で長野自動車道と、鉄道では名古屋市 - 長野県塩尻市にかけて中央本線と、塩尻市 - 安曇野市で篠ノ井線と並走する。.
新しい！!: 国道256号と国道19号 · 続きを見る »
国道248号
国道248号（こくどう248ごう）は、愛知県蒲郡市から岐阜県岐阜市へ至る一般国道である。.
新しい！!: 国道256号と国道248号 · 続きを見る »
国道257号
北設楽郡設楽町 名倉地区（2013年5月） 設楽大橋（北設楽郡設楽町、2015年8月） 岐阜県恵那市岩村町 裏山交差点。手前側は257号・363号の重複区間で直進する道が国道257号、左折する道が国道363号。 阿木川湖上にかかる阿木川大橋（2011年7月） 下呂市 新日和田トンネル付近（2007年8月） 国道257号（こくどう257ごう）は、静岡県浜松市西区から岐阜県高山市へ至る一般国道。.
新しい！!: 国道256号と国道257号 · 続きを見る »
国道303号
国道303号（こくどう303ごう）は、岐阜県岐阜市から福井県三方上中郡若狭町に至る一般国道である。.
新しい！!: 国道256号と国道303号 · 続きを見る »
国道418号
国道418号（こくどう418ごう）は、福井県大野市を起点とし、長野県飯田市を終点とする一般国道である。.
新しい！!: 国道256号と国道418号 · 続きを見る »
国道41号
国道41号（こくどう41ごう）は、愛知県名古屋市から富山県富山市へ至る一般国道である。通称として、路線番号から「ヨンイチ」と呼ばれる。.
新しい！!: 国道256号と国道41号 · 続きを見る »
国道472号
国道472号（こくどう472ごう）は、富山県射水市と岐阜県郡上市とを結ぶ一般国道である。.
新しい！!: 国道256号と国道472号 · 続きを見る »
矢筈トンネル
喬木IC側）坑口から望む伊那山地を貫通する矢筈トンネル 矢筈トンネル（やはずトンネル）は、長野県下伊那郡喬木村と飯田市との境にある伊那山地を貫通する三遠南信自動車道小川路峠道路（国道474号）のトンネル。全長は4,176 m。.
新しい！!: 国道256号と矢筈トンネル · 続きを見る »
美山町 (岐阜県)
美山町（みやまちょう）は、岐阜県山県郡にあった町である。2003年（平成15年）4月1日に山県郡の高富町・伊自良村と共に合併し、山県市となった。岐阜市からも比較的近い距離にあった。.
新しい！!: 国道256号と美山町 (岐阜県) · 続きを見る »
点線国道
点線国道（てんせんこくどう）とは、国道の車両通行不能区間における国道指定された連絡路（海上国道を除く）のことである。国土地理院発行の地形図をはじめとする地図上で、点線で表される国道のことを指す松波成行 2008, p. 71.
新しい！!: 国道256号と点線国道 · 続きを見る »
狭隘道路
狭隘道路（きょうあいどうろ）とは、法律上の定義はないが、行政（都道府県・市町村）が使用する場合は、主に幅員4m未満の2項道路を指す。国土交通省の補助事業（狭あい道路整備等促進事業）では、建築基準法第42条第2項・第3項の指定を受けた道路（2項道路・3項道路）、未指定の通路などを狭あい道路としている。自治体によっては細街路とも呼ぶ。 狭隘道路では、自治体の支援で拡幅が行われたり、狭隘道路そのものを避けるようにバイパスを建設することもある。 バス路線のうち、対面交通の難しい区間などを狭隘路線と呼ぶことがある。.
新しい！!: 国道256号と狭隘道路 · 続きを見る »
登山道
登山道 登山道を登る登山者 登山道（とざんどう）とは、山岳に登山するための道。 もともと登山以外の目的で設置されたものの、登山目的として使用されている道も登山道として呼ぶこともある。 登山目的にかかわらず、山中にある道全般をさす場合は山道（やまみち）と表現されうる。.
新しい！!: 国道256号と登山道 · 続きを見る »
白川町
白川と白川町中心部 白川町（しらかわちょう）は、岐阜県加茂郡にある町である。東濃ひのきや白川茶、麦飯石を産することでも知られている。同じ岐阜県内に、合掌造りの家々があることで有名な大野郡白川村があるがそちらは飛騨地方であり、直接の関わりはない。.
新しい！!: 国道256号と白川町 · 続きを見る »
道の駅きりら坂下
道の駅きりら坂下（みちのえき きりらさかした）は、岐阜県中津川市坂下にある国道256号の道の駅である。 駅名は所在地が木曽川右岸にあることから、「きそ」、「リバー」、「ライトサイド」の頭文字を組み合わせたもので、ほかに「木（き）の里（り）で楽（ら）しむ」の意味合いも込められているという。.
新しい！!: 国道256号と道の駅きりら坂下 · 続きを見る »
道の駅ラステンほらど
道の駅ラステンほらど（みちのえき ラステンほらど）は、岐阜県関市洞戸菅谷にある国道256号の道の駅である。 駅名はドイツ語で休憩、あるいは自然に囲まれた安らぎ空間を意味するラステンと、設置当時の自治体名の洞戸村に由来する。地域の特産物キウイフルーツをモチーフにしたモニュメントが目印。 運営は第三セクターが行っていたが、関市との合併後の2006年（平成18年）9月に、関市が保有していた株式を売却、民営化された。.
新しい！!: 国道256号と道の駅ラステンほらど · 続きを見る »
道の駅和良
道の駅和良（みちのえき わら）は、岐阜県郡上市にある国道256号の道の駅である。.
新しい！!: 国道256号と道の駅和良 · 続きを見る »
道の駅花街道付知
道の駅花街道付知（みちのえき はなかいどうつけち）は、岐阜県中津川市付知町にある国道256号の道の駅である。.
新しい！!: 国道256号と道の駅花街道付知 · 続きを見る »
道の駅賤母
道の駅賤母（みちのえき しずも）は、岐阜県中津川市にある国道19号の道の駅である。.
新しい！!: 国道256号と道の駅賤母 · 続きを見る »
道の駅茶の里 東白川
道の駅茶の里 東白川（みちのえき ちゃのさと ひがししらかわ）は、岐阜県加茂郡東白川村にある国道256号の道の駅である。.
新しい！!: 国道256号と道の駅茶の里 東白川 · 続きを見る »
道路局
道路局（どうろきょく）は、道路の建設・管理を所掌する行政の局である（例：国土交通省道路局、静岡県交通基盤部道路局、横浜市道路局）。自治体によっては、道路部、道路建設課など呼称や階層は異なる。 本項では、国土交通省の内部部局である道路局について記述する。.
新しい！!: 国道256号と道路局 · 続きを見る »
飯田山本インターチェンジ
飯田山本インターチェンジ（いいだやまもとインターチェンジ）は、長野県飯田市山本にある、一般国道474号三遠南信自動車道とのジャンクションを兼ねた中央自動車道のインターチェンジである。.
新しい！!: 国道256号と飯田山本インターチェンジ · 続きを見る »
飯田市
南部伊那谷と飯田市街 飯田市（いいだし）は、長野県南部に位置する市。.
新しい！!: 国道256号と飯田市 · 続きを見る »
飯田インターチェンジ
飯田インターチェンジ（いいだインターチェンジ）は、長野県飯田市大瀬木、北方、育良町一丁目にある中央自動車道のインターチェンジ。飯田市街地および下伊那郡喬木村南部への最寄りICである。NEXCO中日本名古屋支社飯田保全・サービスセンターと長野県警高速道路交通警察隊飯田分駐隊が併設されている。.
新しい！!: 国道256号と飯田インターチェンジ · 続きを見る »
飛島建設
飛島建設株式会社（とびしまけんせつ）は日本の建設会社。 土木主体の企業で「青函トンネル」「八甲田トンネル」「安房トンネル」などの難工事を完工している。1990年代は準大手ゼネコンほどの規模を誇っていたが、建設不況のあおりを受けて現在は中堅ゼネコンクラスの売上高である。中堅ゼネコンとして落ち着いた今でも、リニア中央新幹線の伊那山地トンネルや南アルプストンネル(JV)に参画しており、建設技術は高いことがうかがえる。ダム建設に強みを発揮していた以前は「水力のトビシマ」の異名を取り、阪神淡路大震災以降は「防災のトビシマ」として、防災技術の面から企業変革を図っている。 なお、熊谷組と前田建設工業は飛島組（現在の飛島建設）から独立した企業である。.
新しい！!: 国道256号と飛島建設 · 続きを見る »
高富バイパス
岐阜県山県市高木付近の国道256号高富バイパス（北向き）。写真の山県市役所東交差点から先は西深瀬交差点まで開通している 高富バイパス（たかとみバイパス）は、岐阜県山県市佐賀から山県市伊佐美までの国道256号のバイパス。岐阜都市計画道路岐阜駅高富線の一部。2015年2月現在、山県市佐賀から同市西深瀬までの2.0kmが供用されている。国道256号佐賀・粟野バイパスと直結している。建設中の東海環状自動車道の高富IC（仮称）との接続が予定されている。.
新しい！!: 国道256号と高富バイパス · 続きを見る »
高富町
富町（たかとみちょう）は、岐阜県山県郡にあった町である。 2003年（平成15年）4月1日に山県郡の美山町・伊自良村と共に合併し、山県市となった。.
新しい！!: 国道256号と高富町 · 続きを見る »
鹿島建設
鹿島建設株式会社（かじまけんせつ）は、日本の大手総合建設会社である。対外的には鹿島と称する。.
新しい！!: 国道256号と鹿島建設 · 続きを見る »
軽車両
軽車両（けいしゃりょう）とは、日本の法令の用語で、原動機を持たない車両の総称である。運転にあたり運転免許は不要だが、自動車などと同様の交通規則が定められており、違反を取り締まられた場合には交通切符（赤切符）が交付される。なお、軽車両と軽自動車は無関係である。.
新しい！!: 国道256号と軽車両 · 続きを見る »
茅野市
茅野市（ちのし）は、長野県南信地方の市。八ヶ岳、白樺湖、蓼科高原、車山など観光資源を多く抱える諏訪地方有数の市である。本項では市制前の名称である茅野町（ちのまち）についても述べる。.
新しい！!: 国道256号と茅野市 · 続きを見る »
郡上市
郡上市（ぐじょうし）は、岐阜県中部に位置する市。小京都「郡上八幡」や白山信仰の地として有名である。.
新しい！!: 国道256号と郡上市 · 続きを見る »
阿智村
中央道阿智PAおよび阿智村中心部 阿智村（あちむら）は、長野県下伊那郡の西部に位置する村。.
新しい！!: 国道256号と阿智村 · 続きを見る »
関市
岐阜県刃物会館 高賀神社 関市（せきし）は、岐阜県にある市である。日本全体の人口重心が存在する。.
自動車専用道路
自動車専用道路（じどうしゃせんようどうろ）とは高速自動車国道を除く、道路管理者によって指定された自動車のみの一般交通の用に供する道路又は道路の部分である（道路法第48条の2）。.
新しい！!: 国道256号と自動車専用道路 · 続きを見る »
長野県
長野県空撮画像。長野盆地、富士山、浅間山、日本アルプスなどを望む。 長野県の地形図 長野県（ながのけん）は、本州内陸部に位置する日本の県の一つ。令制国名の信濃国に因み「信州」とも呼ばれている。海に面していないいわゆる内陸県であり、大規模な山岳地があるため可住地面積率は小さい。県庁所在地は長野市。善光寺の門前町として発展し第18回冬季オリンピックの開催地となった自治体でもある。.
新しい！!: 国道256号と長野県 · 続きを見る »
長野県道251号上飯田線
長野県道251号上飯田線（ながのけんどう251ごう かみいいだせん）は、長野県飯田市を走る一般県道。.
新しい！!: 国道256号と長野県道251号上飯田線 · 続きを見る »
長良橋通り
長良橋通り（ながらばしどおり、ながらばしとおり）とは、岐阜県岐阜市のJR岐阜駅を起点とし、長良橋を経由して長良地区に至る国道157号と国道256号の総称である。岐阜市中心部を南北に横断する「金華橋通り」「忠節橋通り」と並ぶ三大通りのひとつ。.
新しい！!: 国道256号と長良橋通り · 続きを見る »
東白川村
東白川村（ひがししらかわむら）は、岐阜県加茂郡にある村である。 慶応4年（1868年）の神仏分離令に始まる廃仏毀釈運動により仏教建造物の多くが破壊され、現在まで再建が行われなかったため、日本国で唯一、域内に寺のない自治体である。.
新しい！!: 国道256号と東白川村 · 続きを見る »
歩行者
行き交う歩行者（渋谷駅前のスクランブル交差点） 歩行者（ほこうしゃ）とは、歩行している人のことを指す。.
新しい！!: 国道256号と歩行者 · 続きを見る »
濃飛横断自動車道
濃飛横断自動車道（のうひおうだんじどうしゃどう）とは、岐阜県郡上市（東海北陸自動車道）から同県下呂市を経て同県中津川市（中央自動車道）に至る、延長約80kmの地域高規格道路である (2012年7月14日付 同日閲覧) 岐阜新聞社。 1994年12月16日、計画路線に指定された。のち、1996年に一部区間が「金山下呂道路」として事業採択されたのを皮切りに、一部区間が供用中である。.
新しい！!: 国道256号と濃飛横断自動車道 · 続きを見る »
木曽郡
長野県木曽郡の範囲（1.上松町 2.南木曽町 3.木祖村 4.王滝村 5.大桑村 6.木曽町 薄緑：後に他郡から編入した区域 薄黄：後に他郡に編入した区域） 木曽郡（きそぐん）は、長野県の郡。本項では発足時の名称である西筑摩郡（にしちくまぐん）についても述べる。 以下の3町3村を含む。.
新しい！!: 国道256号と木曽郡 · 続きを見る »
指定区間
指定区間（していくかん）は、河川・一般国道・海上運送・港湾運送事業において、政令・省令・告示により指定された区間。河川においては都道府県知事が管理する区間を、一般国道においては国土交通大臣が管理する区間を、海上運送においては生活航路を維持する区間を、港湾運送事業においてはその定義の区間をさす。.
新しい！!: 国道256号と指定区間 · 続きを見る »
昭和
昭和（しょうわ）は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和（64年）、清の康熙（61年）および乾隆（60年）しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年（昭和20年）を境にして近代と現代に区切ることがある。.
日本の道路一覧
日本の道路一覧（にほんのどうろいちらん）.
新しい！!: 国道256号と日本の道路一覧 · 続きを見る »
12月22日
12月22日（じゅうにがつにじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から356日目（閏年では357日目）にあたり、年末まであと9日ある.
新しい！!: 国道256号と12月22日 · 続きを見る »
1963年
記載なし。
新しい！!: 国道256号と1963年 · 続きを見る »
1965年
記載なし。
新しい！!: 国道256号と1965年 · 続きを見る »
1975年
記載なし。
新しい！!: 国道256号と1975年 · 続きを見る »
1993年
この項目では、国際的な視点に基づいた1993年について記載する。.
新しい！!: 国道256号と1993年 · 続きを見る »
1999年
1990年代最後の年であり、1000の位が1になる最後の年でもある。 この項目では、国際的な視点に基づいた1999年について記載する。.
新しい！!: 国道256号と1999年 · 続きを見る »
2002年
この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。.
新しい！!: 国道256号と2002年 · 続きを見る »
2003年
この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。.
新しい！!: 国道256号と2003年 · 続きを見る »
2005年
この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.
新しい！!: 国道256号と2005年 · 続きを見る »
2007年
この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.
新しい！!: 国道256号と2007年 · 続きを見る »
2012年
この項目では、国際的な視点に基づいた2012年について記載する。.
新しい！!: 国道256号と2012年 · 続きを見る »
2013年
この項目では、国際的な視点に基づいた2013年について記載する。.
新しい！!: 国道256号と2013年 · 続きを見る »
2016年
この項目では、国際的な視点に基づいた2016年について記載する。.
新しい！!: 国道256号と2016年 · 続きを見る »
2月8日
2月8日（にがつようか）はグレゴリオ暦で年始から39日目にあたり、年末まであと326日（閏年では327日）ある。.
新しい！!: 国道256号と2月8日 · 続きを見る »
3月25日
3月25日（さんがつにじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から84日目（閏年では85日目）にあたり、年末まであと281日ある。.
新しい！!: 国道256号と3月25日 · 続きを見る »
4月
4月（しがつ）はグレゴリオ暦で年の第4の月に当たり、30日ある。 日本では、旧暦4月を卯月（うづき）と呼び、現在では新暦4月の別名としても用いる。卯月の由来は、卯の花が咲く月「卯の花月（うのはなづき）」を略したものというのが定説となっている。しかし、卯月の由来は別にあって、卯月に咲く花だから卯の花と呼ぶのだとする説もある。「卯の花月」以外の説には、十二支の4番目が卯であることから「卯月」とする説や、稲の苗を植える月であるから「種月（うづき）」「植月（うゑつき）」「田植苗月（たうなへづき）」「苗植月（なへうゑづき）」であるとする説などがある。他に「夏初月（なつはづき）」の別名もある。 日本では、新年度または新学期の時期として有名であり、学校・官公庁・会社などでは当月に入社式・入学式が行われ、前月の3月と同様に慌しくなる。世帯数や人口は少ないが、「卯月｣という姓（名字）も存在する。4月は毎年7月と同じ曜日で始まり、閏年には1月とも同じとなる。 英語での月名、April はラテン語の Aprilis、ウェヌス（相当するギリシャの女神アフロディーテのエトルリア名 Apru より）に捧げられた月。.
4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
新しい！!: 国道256号と4月1日 · 続きを見る »
5月
『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より5月 5月（ごがつ）はグレゴリオ暦で年の第5の月に当たり、31日ある。.
7月
7月（しちがつ）はグレゴリオ暦で年の第7の月に当たり、31日ある。 日本では、旧暦7月を文月（ふづき、ふみづき）と呼び、現在では新暦7月の別名としても用いる。文月の由来は、7月7日の七夕に詩歌を献じたり、書物を夜風に曝す風習があるからというのが定説となっている。しかし、七夕の行事は奈良時代に中国から伝わったもので、元々日本にはないものである。そこで、稲の穂が含む月であることから「含み月」「穂含み月」の意であるとする説もある。また、「秋初月（あきはづき）」、「七夜月（ななよづき）」の別名もある。 英語での月名 July は、ユリウス暦を創った共和政ローマ末期の政治家、ユリウス・カエサル(Julius Caesar)からとられた。カエサルは紀元前45年にユリウス暦を採用するのと同時に、7月の名称を「5番目の月」を意味する "Quintilis" から自分の家門名に変更した。なお、8月の英名 August はアウグストゥスにちなんでいる（ギリシャ語で Αύγουστος は8月を表す）。詳細は8月を参照。.
7月24日
7月24日（しちがつにじゅうよっか、しちがつにじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から205日目（閏年では206日目）にあたり、年末まであと160日ある。誕生花はエンレイソウ、オシロイバナ。.
新しい！!: 国道256号と7月24日 · 続きを見る »
8月3日
8月3日（はちがつみっか）は、グレゴリオ暦で年始から215日目（閏年では216日目）にあたり、年末まであと150日ある。.
新しい！!: 国道256号と8月3日 · 続きを見る »
