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176 関係: 原田高架橋、いよ小松北インターチェンジ、いよ小松ジャンクション、いよ西条インターチェンジ、さぬき夢街道、さぬき市、さぬき豊中インターチェンジ、かちどき橋、吉野川大橋、吉野川バイパス、坂出丸亀バイパス、坂出市、坂出インターチェンジ、多度津町、大川郡、大内白鳥バイパス、大野原インターチェンジ、大正、奈良交通、宇多津町、宇高航路、小松バイパス (愛媛県)、小松町 (愛媛県)、川之江市、川之江三島バイパス、川内インターチェンジ、川内町 (愛媛県)、上天神町交差点、中央通り (高松市)、中新町、丸亀市、丹原町、三島川之江インターチェンジ、三豊市、三豊郡、一級国道、一般国道、平成、交通規制、今治小松自動車道、仲多度郡、伊予三島市、徳島とくとくターミナル、徳島市、徳島インターチェンジ、徳島県、徳島県道42号瀬戸撫養線、徳島県道・香川県道1号徳島引田線、徳島自動車道、土居インターチェンジ、...、北四国、北灘町鳥ケ丸、バスガイド、ファミリーレストラン、善通寺市、周桑郡、キロメートル、内務省 (日本)、国土交通省、国道192号、国道193号、国道194号、国道195号、国道196号、国道28号、国道30号、国道317号、国道318号、国道319号、国道32号、国道33号、国道377号、国道379号、国道436号、国道438号、国道440号、国道492号、国道494号、国道55号、国道56号、四国、四国中央市、四国地方の道路一覧、四国八十八箇所、四国横断自動車道、神戸淡路鳴門自動車道、竜川村 (香川県)、綾歌郡、総務省、瀬戸中央自動車道、登坂車線、白鳥町 (香川県)、道の駅とよはま、道の駅津田の松原、道の駅源平の里むれ、道路局、行政管理局、西条市、観音寺市、香川県、香川県道155号牟礼中新線、香川県道175号衣掛郷東線、香川県道33号高松善通寺線、高徳線、高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路、高松南バイパス、高松市、高松北バイパス、高松自動車道、高松東バイパス、高松東道路、高松檀紙インターチェンジ、讃岐街道、豊浜町 (香川県)、鳴門市、鳴門インターチェンジ、金山トンネル、東かがわ市、東温市、松山市、松山自動車道、松山東道路、松茂町、板野郡、桜三里、殉職、江戸時代、津田東インターチェンジ、温泉郡、指定区間、明治、昭和、新居浜市、新居浜バイパス、日本の一般国道一覧、愛媛県、愛媛県道334号松山川内線、10月8日、11月、11月21日、12月4日、1885年、1889年、1920年、1931年、1934年、1941年、1943年、1946年、1947年、1952年、1956年、1957年、1958年、1960年、1961年、1962年、1963年、1964年、1965年、1966年、1976年、1977年、1982年、1990年、2000年、2003年、2004年、2017年、3月16日、4月1日、8月30日、8月31日、9月11日、9月14日、9月29日。 インデックスを展開 (126 もっと) »
原田高架橋
原田高架橋（はらだこうかきょう）は、香川県丸亀市原田町の国道11号に架かる高架橋である。国土交通省の交差点立体化工事としては初めて急速施工立体交差工法を採用した。.
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いよ小松北インターチェンジ
いよ小松北インターチェンジ（いよこまつきたインターチェンジ）は愛媛県西条市小松町妙口にある今治小松自動車道のインターチェンジである。 今治湯ノ浦インターチェンジ方向への流出入が可能なハーフインターチェンジである。松山自動車道へは次のいよ小松インターチェンジを利用する。.
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いよ小松ジャンクション
いよ小松ジャンクション（いよこまつジャンクション）、およびいよ小松インターチェンジ（いよこまつインターチェンジ）は、愛媛県西条市小松町妙口にある松山自動車道と今治小松自動車道（国道196号今治小松道路）を接続するジャンクション、および松山自動車道のインターチェンジである。.
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いよ西条インターチェンジ
いよ西条インターチェンジ（いよさいじょうインターチェンジ）は、愛媛県西条市飯岡にある松山自動車道のインターチェンジである。 1991年3月28日に供用が開始された。.
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さぬき夢街道
終点檀紙交差点 さぬき夢街道（さぬきゆめかいどう/Sanuki yumekaido）は、国道11号高松東道路のうち、一般道路となっている区間の愛称である。香川県木田郡三木町大字池戸（三木町・高松市境付近）の香川大学医学部北交差点から高松市檀紙町の檀紙交差点に至る11.9kmの区間を指す。この愛称は国土交通省の地元ラジオ局を通じた公募によって決定された。2004年2月12日に愛称を発表した。 その殆どは高松自動車道の高架橋の下を通る。沿線に高松檀紙インターチェンジがある。.
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さぬき市
さぬき市（さぬきし）は、香川県の東部に位置する市である。旧大川郡。.
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さぬき豊中インターチェンジ
さぬき豊中インターチェンジ（さぬきとよなかインターチェンジ）は、香川県三豊市にある高松自動車道のインターチェンジである。 名神高速道路の豊中ICとの区別をつけるために「さぬき」が付けられている。なお、計画当初の仮称は「四国豊中インターチェンジ」だった。.
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かちどき橋
かちどき橋（かちどきばし）は、徳島県徳島市の新町川に架かる橋梁。および近隣の地名である。.
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吉野川大橋
吉野川大橋（よしのがわおおはし）は一級河川・吉野川の河口にかかる連続鋼床版箱桁橋である。 徳島県徳島市東吉野町（右岸）と同市川内町（左岸）を結んでいる。片側3車線の橋が2本並行しており、これらをまとめて吉野川大橋と呼ぶ。南岸には徳島市民吉野川運動広場がある。 約1.4km上流には吉野川橋が架かっているが、吉野川大橋が開通する以前はその橋が徳島・鳴門間のメインルートであった。.
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吉野川バイパス
吉野川バイパス（よしのがわバイパス）は、徳島県徳島市かちどき橋一丁目のかちどき橋南詰交差点（国道11号起点）から徳島県鳴門市北灘町櫛木に至る、一般国道11号のバイパスとして建設された道路。現在は国道11号の一部となっている。日本の道100選に選定された。.
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坂出丸亀バイパス
坂出丸亀バイパス（さかいでまるがめバイパス）は香川県坂出市府中町から善通寺市中村町に至る、延長20.4kmの国道11号バイパスとして建設された道路で、交通混雑の緩和及び、交通安全の確保を目的としたものである。現在は国道11号の一部となっており、全線完成供用している。.
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坂出市
山から坂出市内を望む 北備讃瀬戸大橋・南備讃瀬戸大橋 坂出市（さかいでし）は、香川県北部のほぼ中央に位置する市。 瀬戸内海に面し、瀬戸大橋の四国側玄関口に当たる。沿岸部にはかつて塩田も広がっていたが、塩業整理により廃止された。塩田の廃止と前後して、番の州工業地帯、林田工業地帯などが造成され沿岸部には工業地帯が広がる。.
坂出インターチェンジ
坂出インターチェンジ（さかいでインターチェンジ）は、香川県坂出市川津町にある瀬戸中央自動車道と高松自動車道のインターチェンジ (IC) である。 当ICに併設する坂出本線料金所（さかいでほんせんりょうきんじょ）と、当IC近くの国道11号沿いに設置されている坂出インターバスターミナル（さかいでインターバスターミナル）についても記述する。.
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多度津町
多度津町（たどつちょう）は、香川県仲多度郡に属する町。 古くから海上・陸上交通の要所として栄え、現在もJR四国の土讃線の起点となる多度津駅などがある。また少林寺拳法の総本山・総本部があることでも知られる。.
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大川郡
香川県大川郡の範囲（水色：後に他郡から編入された地域） 大川郡（おおかわぐん）は、香川県にあった郡。.
大内白鳥バイパス
大内白鳥バイパス（おおちしろとりバイパス）は、香川県東かがわ市内を通る国道11号のバイパス道路である。.
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大野原インターチェンジ
大野原インターチェンジ（おおのはらインターチェンジ）は、香川県観音寺市にある高松自動車道のインターチェンジである。.
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大正
大正（たいしょう）は日本の元号の一つ。明治の後、昭和の前。大正天皇の在位期間である1912年（明治45年／大正元年）7月30日から1926年（大正15年／昭和元年）12月25日までの期間。.
奈良交通
新旧塗色（2002年） 旧塗色車側面の「鹿マーク」（2002年） 奈良交通株式会社（ならこうつう）は、奈良県を中心に路線バス、観光バス事業を行うバス事業者である。一般路線バスのエリアは一部京都府、大阪府、和歌山県にも伸びる。奈良県の路線バス事業をほぼ一手に引き受ける。近鉄グループの一員（中間持株会社の近鉄バスホールディングス傘下）。本社所在地は奈良県奈良市大宮町一丁目1番25号。.
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宇多津町
宇多津町（うたづちょう）は、香川県の町。 人口密度・人口増加率、共に香川県内の自治体で最も高い。町名の由来は旧郡の鵜足（うた・うたり）郡の津という事であり、古くは鵜足津とも表記された。.
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宇高航路
松港沖にて行き交うフェリー。左が四国フェリー（第八十七玉高丸）で右が宇高国道フェリー（こくどう丸） 宇野港 前方右側が宇高国道フェリー、左側が四国フェリーの宇高航路船 宇高国道フェリーと四国フェリーがネオンを競う高松港 宇高航路（うこうこうろ）は、岡山県玉野市の宇野港と香川県高松市の高松港の間で運航されている航路。.
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小松バイパス (愛媛県)
小松バイパス（こまつバイパス）は愛媛県西条市小松町新屋敷から同町安井に至る、延長7.5kmの国道11号バイパスとして建設される道路で、交通混雑の緩和及び交通安全の確保と今治小松道路いよ小松北ICとのアクセス強化を図ることを目的としたものである。.
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小松町 (愛媛県)
小松町（こまつちょう）は愛媛県の東予地方にあった町である。平成の市町村合併にて西条市、東予市、周桑郡2町の合併により、西条市となり、現在に至っている。 合併後、旧小松町の地域は、西条市小松町○○（旧大字）と住所表記され、住所表記としては「小松町」は残存している。.
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川之江市
川之江市（かわのえし）は、愛媛県の東予地方、宇摩地域にあった市である。.
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川之江三島バイパス
川之江三島バイパス（かわのえみしまバイパス）は、愛媛県四国中央市内を東西に貫く、国道11号のバイパス道路。 北に瀬戸内海、南に四国山地が迫り、南北に平野部が狭い地形のため、今まで国道11号以外に大きな幹線道路がなく慢性的な交通渋滞が発生していた。その解消策としての一環として1972年（昭和47年）に川之江三島バイパス事業に着手し、1985年（昭和60年）より一部区間の供用が始まった。2011年（平成23年）現在、全長10.1kmのうち四国中央市上分町から四国中央市具定町までの6.5kmが供用開始されている。.
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川内インターチェンジ
川内インターチェンジ（かわうちインターチェンジ）は愛媛県東温市南方にある松山自動車道のインターチェンジである。.
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川内町 (愛媛県)
川内町（かわうちちょう）は、愛媛県の中予地方にかつて存在した町である。旧久米郡・下浮穴郡。.
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上天神町交差点
上天神町交差点（かみてんじんちょうこうさてん）は、香川県高松市上天神町にある交差点。香川県を代表する交通の要衝である。上天神交差点とも呼ばれる。.
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中央通り (高松市)
国税局前から市役所、サンポート方面を見る 天神前周辺 中央通り（ちゅうおうどおり）は、香川県高松市のサンポート高松玉藻交差点から栗林公園前交差点（りつりんこうえんまえ こうさてん）に至る、全長約2.4 kmにおける国道30号及び国道11号の愛称である。 文字通り、高松市の中央を南北に貫く同市のメインストリート及びシンボルゾーンであり、そのオアシスロードとして日本の道100選に選定されている。名称の汎用性から、高松中央通りとも呼ばれる。.
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中新町
中新町（なかじんちょう）は、香川県高松市中心部の町丁。郵便番号は760-0056。住居表示に関する法律に基づく住居表示は実施されていない。.
丸亀市
丸亀市（まるがめし）は、香川県中西部に位置する市。 香川県では高松市に次ぐ第二の都市であり、中･西讃地方の中心都市である。 中心には丸亀城があり、市の象徴となっている。また、丸亀うちわの製造が伝統産業で、生産量は全国の9割を占める。.
丹原町
丹原町（たんばらちょう）は愛媛県の東予地方、周桑郡にあった町である。旧周敷郡。.
三島川之江インターチェンジ
三島川之江インターチェンジ（みしまかわのえインターチェンジ）は、愛媛県四国中央市妻鳥町と下柏町にまたがる松山自動車道のインターチェンジである。.
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三豊市
三豊平野の北部（正面の連なる山々の裏側が中讃地方） 三豊市（みとよし）は、香川県の西部にある市。 北西部沿岸地区では瀬戸内海に突き出たような形の荘内半島を含む風光明媚な地域で、紫雲出山や浦島太郎伝説で知られている。 中部地区では三豊平野が広がる盆地を形成しており、高速道路や国道が走っている。 鉄道も西部沿岸ではなく中部の三豊平野を走る。三豊市で最も人口が多い地区である。 南部地区では徳島県境に面し、讃岐山脈に近く、高知県に連絡する国道や鉄道が走る。 香川県では高松市、丸亀市に次いで、3番目に人口の多い都市である。.
三豊郡
香川県三豊郡の範囲 三豊平野の北部 三豊郡（みとよぐん）は、香川県にあった郡。.
一級国道
一級国道（いっきゅうこくどう）は、1952年（昭和27年）6月10日に公布された道路法によって定められた道路の種類である。1965年（昭和40年）4月1日の道路法改正により一般国道に統合され、廃止された。.
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一般国道
一般国道（いっぱんこくどう）とは、日本における高速自動車国道以外の道路法第5条で定められた国道のこと。日本で単に「国道」と言うと一般国道を指すことが多い。各道路には番号が振られ、「一般国道○○○号」または「国道○○○号」と呼ばれる。一般的に「国道○○○号線」または「○○○号線」と呼ばれることも多いが、正式には「線」を付けない。都道府県庁所在地や重要な都市間を結ぶ道路、重要な空港・港などと高速自動車国道や主要な一般国道とを結ぶ道路などが指定の対象で、1号から507号までの459本の路線がある。.
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平成
平成（へいせい）は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年（平成元年）1月8日から現在に至る。2001年（平成13年）の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年（平成31年）4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間（＝11,070日間）にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和（64年）、明治（45年）、応永（35年）に次いで4番目の長さである（5番目は延暦の25年）。 西暦2018年（本年）は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代（平成時代）についても記述する。.
交通規制
交通規制（こうつうきせい）とは、ある道路の一定の区間について、災害や交通事故の発生などの危険がある場合に、その道路の通行を禁止したり、通行速度、通行重量、通行高さなどの制限を行うこと。通行規制とも言う。.
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今治小松自動車道
今治小松自動車道（いまばりこまつじどうしゃどう）は愛媛県今治市の西瀬戸自動車道（しまなみ海道）今治インターチェンジ (IC) を起点とし、愛媛県西条市のいよ小松ジャンクション (JCT) で松山自動車道と接続する、延長約23.3キロメートル (km) の高規格幹線道路（国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）で一般国道196号）である。高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では尾道福山自動車道（松永道路）・西瀬戸自動車道（しまなみ海道）とともに「E76」が割り振られている。 通行券は接続する高速自動車国道等と共通で、松山自動車道とはいよ小松JCTで、将来接続するしまなみ海道とは上り線のみ今治本線料金所でノンストップ出入りできる。 この道路の建設を巡って沿線住民の反対運動や綱引きでルートが二転三転し、今なおしまなみ海道と接続していない。.
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仲多度郡
拡大表示（SVGファイル対応ブラウザのみ） 香川県仲多度郡の範囲（1.琴平町 2.多度津町 3.まんのう町 薄緑：後に他郡から編入された地域） 仲多度郡（なかたどぐん）は、香川県の郡。 以下の3町を含む。.
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伊予三島市
国道319号からの市街眺望 伊予三島市（いよみしまし）は、愛媛県の東予地方、宇摩地域にあった市。2004年、市町村合併により、四国中央市となり消滅した。 紙の町として、工業の盛んな都市で、有数の港湾を擁し、臨海部に製紙工場が集積している。.
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徳島とくとくターミナル
徳島とくとくターミナル 徳島とくとくターミナル（英称：Tokushima Tokutoku Terminal、通称：松茂、仮称：新徳島交流ターミナル）は、徳島県板野郡松茂町の国道11号（吉野川バイパス）沿いに位置するバスターミナル。高速バスの一大交通拠点である。2003年4月6日に開設された。.
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徳島市
徳島市（とくしまし）は、日本の四国北東部に位置する都市で、徳島県の県庁所在地である。 徳島市のブランドステートメントは、心おどる水都・とくしま。.
徳島インターチェンジ
徳島インターチェンジ（とくしまインターチェンジ）は、徳島県徳島市川内町字沖島にある徳島自動車道のインターチェンジである。 法定路線名の四国縦貫自動車道は、当ICが起点となっている。また、キロポストは当ICでリセットされる。.
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徳島県
徳島県（とくしまけん）は、日本の県の一つ。四国の東部に位置する。県庁所在地は徳島市。.
徳島県道42号瀬戸撫養線
徳島県道42号瀬戸撫養線（とくしまけんどう42ごう せとむやせん）は、徳島県鳴門市内を通る主要地方道である。.
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徳島県道・香川県道1号徳島引田線
徳島県道・香川県道1号 徳島引田線（とくしまけんどう・かがわけんどう1ごう とくしまひけたせん）は、徳島県徳島市から香川県東かがわ市に至る県道（主要地方道）である。.
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徳島自動車道
徳島自動車道（とくしまじどうしゃどう、TOKUSHIMA EXPRESSWAY）は、徳島県鳴門市の鳴門ジャンクション (JCT) を起点とし、愛媛県四国中央市の川之江東JCTに至る延長105.8キロメートル (km) の高速道路である。略称は徳島道（とくしまどう、TOKUSHIMA EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、鳴門JCT - 徳島JCT（事業中）間が高松自動車道と松山自動車道（川之江JCT - 松山インターチェンジ (IC) 間）とともに「E11」が、徳島JCT（事業中） - 川之江東JCT間が高知自動車道（川之江JCT - 高知IC間）とともに「E32」が各区間割り振られている。.
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土居インターチェンジ
土居インターチェンジ（どいインターチェンジ）は、愛媛県四国中央市土居町野田にある松山自動車道のインターチェンジである。 隣の三島川之江インターチェンジと同じく、四国では最も早い1985年3月27日に供用が開始された。.
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北四国
北四国（きたしこく）とは、四国4県のうち香川県と愛媛県をあわせた地域を指す名称。.
北灘町鳥ケ丸
北灘町鳥ケ丸（きたなだちょうとりがまる）は、徳島県鳴門市の大字。郵便番号は〒771-0375。人口は30人、世帯数は14世帯（2011年12月）。.
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バスガイド
バスの車掌、昭和9年頃 (日本) バスガイドは、団体貸切バスや観光バス、定期観光バスに同乗する案内係で、観光地や名所旧跡など、旅のガイドを務めたり乗客の世話（主に車内サービス・下車誘導・下車説明等）をする乗務員（車掌）を指す和製英語。 団体は、必ずしも観光旅行とは限らず、スポーツ少年団から企業研修や学校研修の研修地への移動、冠婚葬祭にまつわるものなど多種多様である。 バスガイドは日本発祥の団体観光向けのバスにおけるサービスであり、日本以外ではバスツアーにバスガイドが付くことはあまりない。日本以外のパックツアーでは目的地ごとに現地ガイドと契約して観光地の案内を依頼する形態が多い。ただし、パックツアーによっては現地ガイドが初日から最終日まで同行するスルーガイドと呼ばれる形態が存在する。.
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ファミリーレストラン
ファミリーレストランとは、主にファミリー客層を想定したレストランの一種。外食産業の一つ。「ファミレス」と略されることもある。.
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善通寺市
善通寺市（ぜんつうじし）は、香川県の北西部に位置する市である。.
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周桑郡
周桑郡（しゅうそうぐん）は、愛媛県にあった郡。.
キロメートル
メートル（kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号：km）は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.
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内務省 (日本)
内務省（ないむしょう、Home Ministry）は、1873年（明治6年）11月10日に設置され、1947年（昭和22年）12月31日に廃止された日本の中央官庁。地方行財政・警察・土木・衛生・国家神道などの国内行政の大半を担った。初代内務卿の大久保利通の思想を反映して、設立当初から国民生活全般への強度の監視を課題としており、行政事務の枠にとどまらなかった。.
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国土交通省
国土交通省（こくどこうつうしょう、略称：国交省（こっこうしょう）、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称：MLIT）は、日本の行政機関の一つである。 「国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の健全な発達並びに海上の安全及び治安の確保を図ること」を任務とする（国土交通省設置法第3条）。.
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国道192号
'''国道192号起点'''。愛媛県西条市で撮影。 国道192号（こくどう192ごう）は、愛媛県西条市から徳島県徳島市に至る一般国道である。.
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国道193号
松市上天神町交差点付近。高松自動車道との交差点で片側4車線となっている。 美郷 那賀町沢谷字釜ヶ谷の雲早トンネル。国道標識が立っているが周辺区間は国道指定されていない。 那賀町旧符殿橋付近。2004年の台風10号による山腹崩壊現場。（2005年8月撮影） 那賀町出合橋交差点からは国道195号との重複区間となる。 那賀町海川 海陽町終点付近 国道193号（こくどう193ごう）は、一般国道で香川県高松市から徳島県海部郡海陽町に至る一般国道である。.
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国道194号
国道194号起点（高知県高知市） 国道194号（こくどう194ごう）は、高知県高知市から愛媛県西条市に至る一般国道である。.
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国道195号
国道195号起点（高知県高知市） 土佐電鉄後免線と並行して走る国道195号（2005年5月12日 南国市） 高知県香美市物部 四ツ足峠トンネル内（高知県側から徳島県側を向いて撮影）--> 国道195号（こくどう195ごう）は、高知県高知市から徳島県那賀郡那賀町を経由して同県徳島市に至る一般国道である。.
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国道196号
起点標表面（愛媛県松山市） 起点標裏面（愛媛県松山市） 国道196号（こくどう196ごう）は、愛媛県松山市から同県今治市を経由して同県西条市に至る一般国道である。.
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国道28号
国道28号（こくどう28ごう）は、兵庫県神戸市から淡路島を経由して徳島県徳島市に至る一般国道である。.
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国道30号
国道30号（こくどう30ごう）は、岡山県岡山市から香川県高松市へ至る一般国道である。.
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国道317号
国道317号（こくどう317ごう）は、愛媛県松山市から同県今治市を経由して広島県尾道市に至る一般国道である。.
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国道318号
東かがわ市西山 国道318号（こくどう318ごう）は、徳島県徳島市から香川県東かがわ市に至る一般国道である。.
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国道319号
国道319号（こくどう319ごう）は、香川県坂出市から徳島県三好市を経由して愛媛県四国中央市に至る一般国道である。.
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国道32号
国道32号（こくどう32ごう）は、香川県高松市から高知県高知市へ至る一般国道である。.
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国道33号
国道33号（こくどう33ごう）は、高知県高知市から愛媛県松山市へ至る一般国道である。.
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国道377号
国道377号（こくどう377ごう）は、徳島県鳴門市から香川県観音寺市に至る一般国道である。.
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国道379号
愛媛県喜多郡内子町中田渡 砥部町川登 砥部町川登 砥部町神の森 内子町吉野川 国道379号（こくどう379ごう）は、愛媛県松山市から、同県伊予郡砥部町を経由して、同県喜多郡内子町に至る一般国道である。.
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国道436号
国道436号（こくどう436ごう）は、兵庫県姫路市から小豆島を経由して香川県高松市に至る一般国道である。.
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国道438号
国道438号（こくどう438ごう）は、徳島県徳島市から香川県坂出市に至る一般国道。.
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国道440号
国道440号終点付近（檮原町） '''ごうかく駅'''愛媛県上浮穴郡久万高原町国道440号沿いにある久万高原町営バスの駅。 国道440号（こくどう440ごう）は、愛媛県松山市から高知県高岡郡檮原町に至る一般国道である。.
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国道492号
国道492号（こくどう492ごう）は、香川県高松市から高知県長岡郡大豊町に至る一般国道である。.
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国道494号
国道494号（こくどう494ごう）は、愛媛県松山市から高知県須崎市に至る一般国道である。.
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国道55号
国道55号（こくどう55ごう）は、徳島県徳島市から室戸市を経由して高知県高知市へ至る一般国道である。.
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国道56号
国道56号（こくどう56ごう）は、高知県高知市から愛媛県松山市へ至る一般国道である。.
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四国
四国内の高速道路網（緑線）および本四架橋を含む県境をまたぐ大規模架橋（青線）。赤星および赤丸は人口上位10都市 四国（しこく）は、日本列島を構成する島の一つである島国 （領土がすべて島から成る国）である日本を構成する6,852の島に対する『国土交通省』による区分け ⇒ 6,852島（本土5島・離島6,847島）。＜出典＞『国土交通省』サイト 離島振興課 離島とは（島の基礎知識） 2009年11月27日閲覧。 ただし、島について地理学上はこのような分類・区分けはない。。 北海道・本州・九州とともに主要4島の一つでもあり、この中では最も小さい 国土地理院（注：表中の「沖縄島 おきなわじま」は、通称名「沖縄本島」の正式名称）【参考】 日本の島の面積順に上位10島 ⇒ 本州、北海道、九州、四国、択捉島、国後島、沖縄本島、佐渡島、奄美大島、対馬。 国立天文台 （編）理科年表 平成19年版 P565、ISBN 4621077635。。最高標高は石鎚山の1,982mで、福井・石川・岐阜県境の両白山地三ノ峰 (2128m) 以西の西日本では最も高い。面積は18,297.78km2で、世界の島の中では、バナナル島（ブラジル）に次ぐ第50位の大きさである世界の島の面積順位より抜粋、出典 List of islands by area（島：オーストラリア大陸の面積未満で、四方を水域に囲まれる陸地） ------------------------- ------------------------- ------------------------- ------------------------- 四国とその付随する島（小豆島、大三島、大島、中島、伯方島、豊島など）を合わせて「四国地方」と言う地方公共団体（都道府県）別では、徳島県、香川県、愛媛県、高知県の4県が所在する。 。これら付随する島を含めないことを強調したい場合、「四国本土」あるいは「四国島」と呼ぶこともある。（日本の地理・四国、日本の地域・四国地方も参照） 四国には、徳島県、香川県、愛媛県、高知県の4つの地方公共団体（県）があり、4県総人口は3,762,941人であり、概ね横浜市人口に匹敵する,。（表右下 四国地方も参照） 四国の古代の呼称は、「伊予之二名島」・「伊予二名洲」（いよのふたなのしま）である。.
四国中央市
四国中央市（しこくちゅうおうし）は、愛媛県の東端に位置する市。四国の他の3県（香川県、高知県、徳島県）に接している。.
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四国地方の道路一覧
四国地方の道路一覧（しこくちほうのどうろいちらん）は、四国地方の道路を四国地方内の地域別に分けた一覧である。.
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四国八十八箇所
四国八十八箇所（しこくはちじゅうはっかしょ、「四国八十八ヶ所」とも表記される）は、四国にある空海（弘法大師）ゆかりの88か所の寺院の総称で、四国霊場の最も代表的な札所である。単に八十八箇所ともいい、あるいはお四国さん、あるいは本四国ともいわれている。 四国八十八箇所を巡拝することを四国八十八ヶ所霊場会では四国巡礼といい、似たような呼び方として四国遍路、四国巡拝などともいう。 巡拝中の掛軸の御印譜 白衣の御印譜.
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四国横断自動車道
四国横断自動車道（しこくおうだんじどうしゃどう）は、四国地方を横断する国土開発幹線自動車道（国幹道）の路線名である。さらに、阿南市から四万十市に至る阿南四万十線と愛南町から大洲市に至る愛南大洲線の2路線の高速自動車国道の路線から成る。略称は四国横断道（しこくおうだんどう）。.
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神戸淡路鳴門自動車道
戸淡路鳴門自動車道（こうべあわじなるとじどうしゃどう、KOBE-AWAJI-NARUTO EXPWY）は、本州四国連絡道路 神戸・鳴門ルートであり、兵庫県神戸市の山陽自動車道 神戸西インターチェンジ (IC) を起点とし、徳島県鳴門市の高松自動車道 鳴門ICに至る、延長89.0キロメートル (km) の高規格幹線道路（国道28号の自動車専用道路）である。略称は神戸淡路鳴門道、神淡鳴道(しんたんめいどう)。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、「E28」が割り振られている。 本州の神戸市から、明石海峡を渡り淡路島を縦断、さらに鳴門海峡を渡り四国の鳴門市に至る、本州四国連絡道路の3ルートのうちの1つ。.
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竜川村 (香川県)
川村（たつかわむら）は、香川県仲多度郡にあった村。.
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綾歌郡
香川県綾歌郡の範囲（1.宇多津町 2.綾川町 薄黄：後に他郡に編入された地域） 綾歌郡（あやうたぐん）は、香川県の郡である。 以下の2町を含む。.
総務省
総務省（そうむしょう、Ministry of Internal Affairs and Communications、略称：MIC）は、日本の行政機関の一つである。 「行政の基本的な制度の管理及び運営を通じた行政の総合的かつ効率的な実施の確保、地方自治の本旨の実現及び民主政治の基盤の確立、自立的な地域社会の形成、国と地方公共団体及び地方公共団体相互間の連絡協調、情報の電磁的方式による適正かつ円滑な流通の確保及び増進、電波の公平かつ能率的な利用の確保及び増進、郵政事業の適正かつ確実な実施の確保、公害に係る紛争の迅速かつ適正な解決、鉱業、採石業又は砂利採取業と一般公益又は各種の産業との調整並びに消防を通じた国民の生命、身体及び財産の保護を図り、並びに他の行政機関の所掌に属しない行政事務及び法律で総務省に属させられた行政事務を遂行すること」を任務とする（総務省設置法第3条）。.
瀬戸中央自動車道
の州高架橋から南備讃瀬戸大橋方面を望む 瀬戸中央自動車道（せとちゅうおうじどうしゃどう、SETO-CHUO EXPRESSWAY）は、本州四国連絡道路 児島・坂出ルートで、岡山県都窪郡早島町の山陽自動車道 倉敷早島支線の早島インターチェンジから香川県坂出市の高松自動車道 坂出支線の坂出インターチェンジを結ぶ、延長37.3キロメートル (km) の高規格幹線道路（一般国道30号の自動車専用道路）である。略称は瀬戸中央道。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、「E30」が割り振られている。.
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登坂車線
登坂車線（とうはんしゃせん、とはんしゃせん、英:Climbing lane）は、上り勾配の道路において速度が著しく低下する車両（例えば重量の大きな車両や特殊車両など）を他の車両から分離して通行させることを目的とする車線をいう。.
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白鳥町 (香川県)
白鳥町（しろとりちょう）は、香川県大川郡にあった町。.
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道の駅とよはま
道の駅とよはま 道の駅とよはま（みちのえき とよはま）は、香川県観音寺市豊浜町箕浦にある国道11号の道の駅である。 愛媛県四国中央市との県境付近にある。.
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道の駅津田の松原
道の駅津田の松原（みちのえき つだのまつばら）は、香川県さぬき市津田町津田にある国道11号の道の駅である。.
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道の駅源平の里むれ
道の駅源平の里むれ（みちのえき げんぺいのさとむれ）は、香川県高松市にある国道11号の道の駅である。 国土交通省と高松市によって整備を役割分担しており、国道11号から道の駅の奥に進むと、高松市立房前公園が隣接する形で広がる。.
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道路局
道路局（どうろきょく）は、道路の建設・管理を所掌する行政の局である（例：国土交通省道路局、静岡県交通基盤部道路局、横浜市道路局）。自治体によっては、道路部、道路建設課など呼称や階層は異なる。 本項では、国土交通省の内部部局である道路局について記述する。.
行政管理局
行政管理局（ぎょうせいかんりきょく）は、総務省の内部部局の一つ。行政機関の管理・調整を行う。1984年以前は、行政管理庁であった。.
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西条市
伊予西条駅構内にかつてあったうちぬき 西条市（さいじょうし）は、愛媛県東予地方、西日本最高峰石鎚山の麓に位置する市。.
観音寺市
観音寺市（かんおんじし）は、香川県の西端に位置する市である。 気候は南の讃岐山脈や四国山地、北は中国山地の影響もあり台風などの自然災害は比較的少ない。勇壮なちょうさ祭りが有名である。.
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香川県
香川県（かがわけん）は、瀬戸内海に面し四国の北東部に位置する日本の県の一つ。令制国の讃岐国に当たる。県庁所在地は高松市。県名は旧讃岐国のほぼ中央に存在し、かつて高松が属していた古代以来の郡である香川郡から採られた。面積が全国一小さい県だが、災害が少なくコンパクトな中に都市の利便性と豊かな自然が調和した生活環境を併せ持つ特徴を有するかがわ暮らしガイドブック（香川県発行）。.
香川県道155号牟礼中新線
香川県道155号 牟礼中新線（かがわけんどう155ごう むれなかじんせん）は、香川県高松市を通る県道である。 1969年（高松町交差点以東は1971年）までは本路線が国道11号の本線だったが、高松北バイパスの完成にともない県道に変更された。.
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香川県道175号衣掛郷東線
香川県道175号 衣掛郷東線（かがわけんどう175ごう こかけごうとうせん）は、香川県高松市を通る県道である。.
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香川県道33号高松善通寺線
香川県道33号 高松善通寺線（かがわけんどう33ごう たかまつぜんつうじせん）は、香川県高松市から善通寺市に至る県道（主要地方道）である。.
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高徳線
| 高徳線（こうとくせん）は、香川県高松市の高松駅から徳島県徳島市の徳島駅に至る四国旅客鉄道（JR四国）の鉄道路線（幹線）である。 日本国有鉄道（国鉄）時代、佐古駅 - 徳島駅間は徳島本線にも属する重複区間であったが、運賃を高徳本線（幹線）として計算していたこともあり、民営化時に徳島本線を佃駅 - 佐古駅間として重複区間は解消された。また、民営化後の1988年にJR四国は線路名称を改正し、高徳本線を高徳線に改称した。.
高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路
速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路（こうそくじどうしゃこくどうにへいこうするいっぱんこくどうじどうしゃせんようどうろ）とは高規格幹線道路の1つ。A'路線とも言われる。.
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高松南バイパス
松南バイパス（たかまつみなみバイパス）は、香川県高松市栗林町一丁目の栗林公園前交差点から坂出市府中町の前谷東交差点に至る、延長11.7kmの国道11号のバイパスとして建設された道路。現在は国道11号の一部となっており、全線開通している。.
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高松市
松市（たかまつし）は、四国の北東部、香川県の中央に位置する市。同県の県庁所在地でもある。旧香川郡・木田郡・綾歌郡（1890年2月15日の市制当時の区域は旧香川郡）。国から中核市に指定されている。高松都市圏の中心都市。.
高松北バイパス
（高松市屋島） 高松北バイパス（たかまつきたバイパス）は、香川県高松市牟礼町牟礼から高松市亀井町に至る、国道11号のバイパスとして建設された道路。香川県内では最初の4車線バイパス。現在は国道11号の一部となっている。.
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高松自動車道
松自動車道（たかまつじどうしゃどう、TAKAMATSU EXPRESSWAY）は、徳島県鳴門市から香川県を経由して愛媛県四国中央市へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は高松道（たかまつどう、TAKAMATSU EXPWY）。国土開発幹線自動車道の路線名は、四国横断自動車道で、その一部にあたる。 当路線が神戸淡路鳴門自動車道（明石海峡大橋、大鳴門橋）と直結したことで京阪神方面への流れが大きく変わり、当路線を通過する京阪神方面 - 高松の高速バスは屈指のドル箱路線にまで成長している。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、徳島自動車道（鳴門ジャンクション (JCT) - 徳島JCT（事業中）間）と松山自動車道（川之江JCT - 松山インターチェンジ (IC) 間）とともに、「E11」が割り振られている。.
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高松東バイパス
香川県高松市ことでん長尾線高架。 高松東バイパス（たかまつひがしバイパス）は、香川県木田郡三木町大字井上から高松市上天神町に至る国道11号のバイパス道路。.
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高松東道路
松東道路（たかまつひがしどうろ）は、香川県さぬき市津田町鶴羽から高松市檀紙町に至る一般国道11号のバイパスである。有料区間が存在していたが、2017年に高松自動車道に編入された。.
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高松檀紙インターチェンジ
松檀紙インターチェンジ（たかまつだんしインターチェンジ）は、香川県高松市にある高松自動車道のインターチェンジである。 徳島・神戸方面のハーフインターで、西隣には松山自動車道・瀬戸中央自動車道方面のハーフインターである高松西ICがある。.
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讃岐街道
讃岐街道（さぬきかいどう）とは讃岐国（現在の香川県）に通じる道の総称。.
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豊浜町 (香川県)
* 豊浜町（とよはまちょう）は、香川県観音寺市内の地名。観音寺市を参照。.
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鳴門市
市（なるとし）は、四国の東端、徳島県の北東端に位置し、鳴門海峡の西側に位置する市。旧板野郡。 兵庫県神戸市方面に通じる神戸淡路鳴門自動車道の四国側玄関口である。淡路島との間には市名の由来となった鳴門海峡があり、渦潮（鳴門の渦潮）が有名である。 鳴門公園やドイツ館など多数の観光地を抱える徳島県下有数の観光都市であると同時に、地元発祥の大塚グループ関連の工場や企業、施設が多数立地する企業城下町としての側面も持ち合わせている。 第一次世界大戦当時には、板東俘虜収容所と呼ばれたドイツ人の収容所があり、日本で初めてベートーヴェンの第九の演奏が行われた。また、大麻地区には四国八十八箇所霊場の1番札所である霊山寺があり、季節を問わず、白衣を着た遍路の姿が絶えない。特産品として、鳴門金時（なるときんとき）（金時）や鳴門わかめなどが有名である。.
鳴門インターチェンジ
インターチェンジ（なるとインターチェンジ）は、徳島県鳴門市撫養町木津字原山にある神戸淡路鳴門自動車道と高松自動車道のインターチェンジである。鳴門本線料金所（なるとほんせんりょうきんじょ）を併設する。.
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金山トンネル
金山トンネル（かなやまトンネル）は、香川県坂出市にある国道11号坂出丸亀バイパスのトンネルである。.
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東かがわ市
東かがわ市（ひがしかがわし）は、香川県の東端にある市。.
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東温市
東温市（とうおんし）は、愛媛県中予地方に位置する市。.
松山市
本館 松山を代表する偉人の一人である正岡子規の句碑（JR松山駅前） 松山市（まつやまし）は、愛媛県の中部に位置する市。同県の県庁所在地であり、四国地方で最大の人口を擁し、中核市に指定されている。.
松山自動車道
松山自動車道（まつやまじどうしゃどう、MATSUYAMA EXPRESSWAY）は、愛媛県の四国中央市から宇和島市に至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は松山道（まつやまどう、MATSUYAMA EXPWY）。現在、正確な終点は確定していない。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、川之江ジャンクション (JCT) - 松山インターチェンジ (IC) 間が徳島自動車道（徳島JCT（建設中） - 鳴門JCT間）・高松自動車道とともに「E11」、松山IC - 宇和島北IC間が宇和島道路・津島道路・中村宿毛道路・窪川佐賀道路・高知自動車道とともに「E56」と各区間割り振られている。 なお、大洲IC - 大洲北只IC間は松山自動車道に並行する一般国道自動車専用道路である大洲道路。 法定路線名は、川之江JCT - 大洲IC間は徳島自動車道と併せて四国縦貫自動車道、大洲北只IC - 宇和島北IC間は高松自動車道や高知自動車道と併せて四国横断自動車道となっている。.
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松山東道路
松山東道路（まつやまひがしどうろ）は松山市周辺の交通混雑の緩和を目的とした愛媛県東温市から松山市にかけての国道11号のバイパス道路である。 1982年に全線完成し、旧道は愛媛県道334号松山川内線に変更された。.
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松茂町
松茂町（まつしげちょう）は、徳島県の北東部、徳島市と鳴門市の間に位置し、徳島空港を擁する徳島の玄関口である。本項では町制前の名称である松茂村（まつしげそん）についても述べる。.
板野郡
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桜三里
桜三里（さくらさんり）は、愛媛県東温市（旧温泉郡川内町）から西条市（旧周桑郡丹原町）に至る金毘羅街道（讃岐街道）の峠道の通称である。 名前の由来は、およそ700年以上前に源氏に追われた平家の残党、樫原源太季秋が辿りついた後、隠れ住み、平家の再興を願って毎年のように桜を植えていった説と、江戸時代、当時の松山藩士、矢野五郎右衛門源太が、吉野山のような名所にしようと囚人を使い、街道の三里（メートル法に換算すると約12キロ）の間に桜の木を植えさせたという説がある。 その後、千原鉱山の煙害、国道11号の整備や自動車の排気ガスの影響等による立ち枯れにより、桜の木は年々減少傾向にあったが、地元住人の保存活動により、春先には満開の桜が国道11号沿いを中心に咲くようになった。 1994年に開通した松山自動車道は桜三里の北方を越えており、「新桜三里」という名称で呼ばれている。新桜三里には桜三里パーキングエリアが開設されている。.
殉職
警視庁及び東京消防庁の殉職者を祀る弥生慰霊堂 国防のために殉職した軍人・軍属等を祭る靖国神社 神奈川税務署員殉職事件で殉職した税務官の慰霊碑 殉職（じゅんしょく）とは、一般に、特定の業務に従事する職員が、職務・業務中の事故が原因で死亡することをいう。.
江戸時代
江戸時代（えどじだい）は、日本の歴史において徳川将軍家が日本を統治していた時代である。徳川時代（とくがわじだい）とも言う。この時代の徳川将軍家による政府は、江戸幕府（えどばくふ）あるいは徳川幕府（とくがわばくふ）と呼ぶ。 藩政時代（はんせいじだい）という別称もあるが、こちらは江戸時代に何らかの藩の領土だった地域の郷土史を指す語として使われる例が多い。.
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津田東インターチェンジ
津田東インターチェンジ（つだひがしインターチェンジ）は、香川県さぬき市にある高松自動車道のインターチェンジである。.
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温泉郡
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指定区間
指定区間（していくかん）は、河川・一般国道・海上運送・港湾運送事業において、政令・省令・告示により指定された区間。河川においては都道府県知事が管理する区間を、一般国道においては国土交通大臣が管理する区間を、海上運送においては生活航路を維持する区間を、港湾運送事業においてはその定義の区間をさす。.
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明治
明治（めいじ）は日本の元号の一つ。慶応の後、大正の前。新暦1868年1月25日（旧暦慶応4年1月1日／明治元年1月1日）から1912年（明治45年）7月30日までの期間を指す。日本での一世一元の制による最初の元号。明治天皇在位期間とほぼ一致する。ただし、実際に改元の詔書が出されたのは新暦1868年10月23日（旧暦慶応4年9月8日）で慶応4年1月1日に遡って明治元年1月1日とすると定めた。これが、明治時代である。.
昭和
昭和（しょうわ）は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和（64年）、清の康熙（61年）および乾隆（60年）しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年（昭和20年）を境にして近代と現代に区切ることがある。.
新居浜市
新居浜市（にいはまし）は、四国の中北部、愛媛県の東予地方に位置する市。.
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新居浜バイパス
新居浜バイパス（にいはまバイパス）は、愛媛県新居浜市内を東西に貫く主要幹線道路である国道11号のバイパスである。 市は北に瀬戸内海、南に四国山地が迫り、南北に平野部が狭い地形のため、今まで国道11号以外に大きな幹線道路がなく慢性的な渋滞が発生していた。その解消策の一環として、1985年にバイパス制定を含む都市計画が決定、1992年から一部区間の供用が始まった。 2012年現在、総延長 9.3kmの内、新居浜市東田から西喜光地町 および同市本郷1丁目-萩生までの4.4kmが供用開始されている。.
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日本の一般国道一覧
日本の一般国道一覧（にほんのいっぱんこくどういちらん）では、現存する日本の一般国道を路線番号順に並べた一覧を示す。海上区間 、総延長、実延長、現道、指定区間の延長は道路統計年報2017による。.
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愛媛県
愛媛県（えひめけん）は、日本の都道府県の一つで四国地方の北西部から北中部に位置する県。県庁所在地は松山市。令制国の伊予国に当たる。.
愛媛県道334号松山川内線
愛媛県道334号松山川内線（えひめけんどう334ごう まつやまかわうちせん）は、愛媛県松山市御宝町（国道317号交点）から東温市則之内（国道11号、愛媛県道210号美川川内線交点）へ至る、延長約15キロメートルの県道である。 旧国道11号である。一部伊予鉄道横河原線と併走している。 1982年の指定では、松山市御宝町から東温市志津川で愛媛県道334号松山重信線として指定されていた。当時、東温市志津川以東は国道11号だった。 1992年には、国道11号の重信道路開通に伴い、東温市志津川から東温市斉院の木が新たに編入し、愛媛県道334号松山川内線となり、現在の県道名となる。 1995年には、国道11号の川内インター付近が開通に伴い、東温市斉院の木から東温市則之内が愛媛県道334号松山川内線に編入され、松山市御宝町から東温市則之内で、現在に至る。.
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10月8日
10月8日（じゅうがつようか）は、グレゴリオ暦で年始から281日目（閏年では282日目）にあたり、年末まであと84日ある。.
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11月
『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より11月 11月（じゅういちがつ）はグレゴリオ暦で年の第11の月に当たり、30日間ある。 日本では、旧暦11月を霜月（しもつき）と呼び、現在では新暦11月の別名としても用いる。「霜月」は文字通り霜が降る月の意味である。他に、「食物月（おしものづき）」の略であるとする説や、「凋む月（しぼむつき）」「末つ月（すえつつき）」が訛ったものとする説もある。また、「神楽月（かぐらづき）」、「子月（ねづき）」の別名もある。 英語での月名 November は、「9番目の月」の意味で、ラテン語で「第9の」という意味の「novem」の語に由来している。実際の月の番号とずれているのは、紀元前46年まで使われていたローマ暦が3月起算で、（そのため年末の2月は日数が少ない）3月から数えて9番目という意味である。.
11月21日
11月21日（じゅういちがつにじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から325日目（閏年では326日目）にあたり、年末まであと40日ある。.
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12月4日
12月4日（じゅうにがつよっか）はグレゴリオ暦で年始から338日目（閏年では339日目）にあたり、年末まであと27日ある。.
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1885年
記載なし。
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1889年
記載なし。
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1920年
記載なし。
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1931年
記載なし。
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1934年
記載なし。
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1941年
記載なし。
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1943年
記載なし。
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1946年
記載なし。
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1947年
記載なし。
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1952年
この項目では、国際的な視点に基づいた1952年について記載する。.
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1956年
記載なし。
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1957年
記載なし。
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1958年
記載なし。
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1960年
アフリカにおいて当時西欧諸国の植民地であった地域の多数が独立を達成した年であることに因み、アフリカの年と呼ばれる。.
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1961年
記載なし。
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1962年
記載なし。
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1963年
記載なし。
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1964年
記載なし。
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1965年
記載なし。
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1966年
記載なし。
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1976年
記載なし。
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1977年
記載なし。
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1982年
この項目では、国際的な視点に基づいた1982年について記載する。.
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1990年
この項目では、国際的な視点に基づいた1990年について記載する。.
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2000年
400年ぶりの世紀末閏年（20世紀および2千年紀最後の年）である100で割り切れるが、400でも割り切れる年であるため、閏年のままとなる（グレゴリオ暦の規定による）。。Y2Kと表記されることもある（“Year 2000 ”の略。“2000”を“2K ”で表す）。また、ミレニアムとも呼ばれる。 この項目では、国際的な視点に基づいた2000年について記載する。.
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2003年
この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。.
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2004年
この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。.
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2017年
この項目では国際的な視点に基づいた2017年について記載する。.
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3月16日
3月16日（さんがつじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から75日目（閏年では76日目）にあたり、年末まであと290日ある。.
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4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
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8月30日
8月30日（はちがつさんじゅうにち）は、グレゴリオ暦で年始から242日目（閏年では243日目）にあたり、年末まであと123日ある。.
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8月31日
8月31日（はちがつさんじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から243日目（閏年では244日目）にあたり、年末まであと122日ある。8月の最終日である。.
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9月11日
9月11日（くがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から254日目（閏年では255日目）にあたり、年末まであと111日ある。.
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9月14日
9月14日（くがつじゅうよっか、くがつじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から257日目（閏年では258日目）にあたり、年末まであと108日ある。.
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9月29日
9月29日（くがつにじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から272日目（閏年では273日目）にあたり、年末まであと93日ある。.
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