営団9000系電車と複層ガラス

ショートカット: 違い、類似点、ジャカード類似性係数、参考文献。

営団9000系電車と複層ガラスの違い

営団9000系電車 vs. 複層ガラス

営団9000系電車（えいだん9000けいでんしゃ）は、帝都高速度交通営団（営団）の通勤形電車である。2004年（平成16年）4月の営団民営化にともない、東京地下鉄（東京メトロ）に継承された。南北線用の車両である。 「相互直通運転における東急目黒線・南北線・三田線・埼玉高速鉄道線との車両申し合わせ事項」の規格を満たした車両であり、1991年（平成3年）11月29日の南北線の部分開業に併せて4両編成で登場した。同線のラインカラーであるエメラルドの帯が入っている。 形式称号は01系など、「0シリーズ」形式の登場以後ながら「09系」というような形式称号になっていない。. '''典型的な複層ガラスの断面図'''中間層 (Air Space)ガラス板 (Glass Lite)シリコーンによる密閉 (Silicone Seal)乾燥剤 (Desiccant)スペーサー (Spacer)ブチルゴムによる密閉 (Butyl Seal) 複層ガラス（ふくそうガラス）とは、複数枚の板ガラスを重ね、その間に乾燥空気やアルゴンガス等が封入された（または真空状態にした）中間層を設ける形で1ユニットを構成するガラスを指す。中間層は密閉されているため、基本的に中間層の厚さが増すほど断熱性能が高まるが、封入された気体に対流が発生する程厚くなると断熱性能が頭打ちになる。ただし、中間層にガラスを追加することでこの問題は解消できる。 多くの先進国では、エネルギー消費量を抑えるために複層ガラスの利用が義務化されているが、日本では特に規定されていない。.

単板ガラス

単板ガラス（たんばんガラス）とは、複数枚の板ガラスにより構成される複層ガラスに対して、単一の板ガラスを指す工業用語。 かつては、板ガラスといえばすなわち単板ガラスの事だったが、複層ガラスが普及したため、一枚だけの板ガラスを区別するため単板ガラスと呼ぶようになった。.

単板ガラスと営団9000系電車 · 単板ガラスと複層ガラス · 続きを見る »

1997年

この項目では、国際的な視点に基づいた1997年について記載する。.

1997年と営団9000系電車 · 1997年と複層ガラス · 続きを見る »

2000年

400年ぶりの世紀末閏年（20世紀および2千年紀最後の年）である100で割り切れるが、400でも割り切れる年であるため、閏年のままとなる（グレゴリオ暦の規定による）。。Y2Kと表記されることもある（“Year 2000 ”の略。“2000”を“2K ”で表す）。また、ミレニアムとも呼ばれる。 この項目では、国際的な視点に基づいた2000年について記載する。.

2000年と営団9000系電車 · 2000年と複層ガラス · 続きを見る »