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営団9000系電車と排障器

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

営団9000系電車と排障器の違い

営団9000系電車 vs. 排障器

営団9000系電車(えいだん9000けいでんしゃ)は、帝都高速度交通営団(営団)の通勤形電車である。2004年(平成16年)4月の営団民営化にともない、東京地下鉄(東京メトロ)に継承された。南北線用の車両である。 「相互直通運転における東急目黒線・南北線・三田線・埼玉高速鉄道線との車両申し合わせ事項」の規格を満たした車両であり、1991年(平成3年)11月29日の南北線の部分開業に併せて4両編成で登場した。同線のラインカラーであるエメラルドの帯が入っている。 形式称号は01系など、「0シリーズ」形式の登場以後ながら「09系」というような形式称号になっていない。. 排障器(はいしょうき)とは、鉄道車両に装着されている、線路上の障害物をはね避け、車体下に巻き込んで運転に支障をきたすことの無い様にするための物である。比較的小さな障害物を対象とした排障器および補助排障器と、人や自動車などの巻き込みに主眼を置いたに分けられ、いずれも先頭車に取りつけられる。 事故が起きるとここで被害に遭う場合が一番多い。.

営団9000系電車と排障器間の類似点

営団9000系電車と排障器は(ユニオンペディアに)共通で2ものを持っています: 鉄道車両の台車通勤形車両 (鉄道)

鉄道車両の台車

鉄道車両の台車(てつどうしゃりょうのだいしゃ)とは、鉄道車両において、車体に直結されていない、自由度のある走り装置のことである。.

営団9000系電車と鉄道車両の台車 · 排障器と鉄道車両の台車 · 続きを見る »

通勤形車両 (鉄道)

通勤形車両(つうきんがたしゃりょう)とは、通勤・通学者を主な乗客と想定し、近距離列車のうち大量輸送に最適化された接客設備と走行性能を有する鉄道車両を指す用語である。 本来は日本国有鉄道(国鉄)・JRが定めた車両区分の一種であるが、国鉄・JR以外においても同種の用途である車両のことを通勤形車両と称する場合があり、当項目ではそれを含めて解説している。.

営団9000系電車と通勤形車両 (鉄道) · 排障器と通勤形車両 (鉄道) · 続きを見る »

上記のリストは以下の質問に答えます

営団9000系電車と排障器の間の比較

排障器が24を有している営団9000系電車は、212の関係を有しています。 彼らは一般的な2で持っているように、ジャカード指数は0.85%です = 2 / (212 + 24)。

参考文献

この記事では、営団9000系電車と排障器との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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