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目次

1. 835 関係: ANAウイングス、ANAクラウンプラザホテルグランコート名古屋、加納駅 (岐阜県)、加賀温泉バス、労働争議、城門駅、執行役、基幹バス、おんたけ交通、そうかな、はやかけん、ひまわりネットワーク、びわ湖バレイ、ふるさと紀行、こどもの国駅 (愛知県)、半田口駅、博物館明治村、印場駅、印田駅、南区 (名古屋市)、南知多ビーチランド、南紀白浜空港、南海電気鉄道、反転フラップ式案内表示機、取締役、名古屋市、名古屋市交通局、名古屋市交通局7000形電車、名古屋市交通局日進工場、名古屋市営地下鉄、名古屋市営地下鉄名城線、名古屋市営地下鉄上飯田線、名古屋市営地下鉄鶴舞線、名古屋市営地下鉄桜通線、名古屋市電、名古屋地下鉄道、名古屋テレビ放送、名古屋遊覧バス、名古屋飛行場、名古屋観光ホテル、名古屋観光日急、名古屋駅、名古屋臨海鉄道、名古屋臨海鉄道東築線、名古屋鉄道の車両形式、名古屋電気鉄道、名岐鉄道デボ800形電車、名神ハイウェイバス、名神高速道路、名駅、... インデックスを展開 (785 もっと) » « コンパクトインデックス

2. 名古屋市の企業

ANAウイングス

ANAウイングス株式会社（エーエヌエーウイングス、）は、ANAグループの航空会社である。小型ジェット旅客機やプロペラ旅客機を使用して北は北海道の稚内空港、南は沖縄県の新石垣空港まで日本全国をカバーしており、ANA国内線全体の約半分を占めている。スターアライアンスのマイレージを貯めることができる。

見る 名古屋鉄道とANAウイングス

ANAクラウンプラザホテルグランコート名古屋

ANAクラウンプラザホテルグランコート名古屋（エーエヌエークラウンプラザホテルグランコートなごや、ANA CROWNE PLAZA HOTEL GRAND COURT NAGOYA）は、愛知県名古屋市中区金山町一丁目にあるIHG ANA ホテルズのフランチャイズホテルである。

見る 名古屋鉄道とANAクラウンプラザホテルグランコート名古屋

加納駅 (岐阜県)

加納駅（かのうえき）は、岐阜県岐阜市竜田町九丁目にある、名古屋鉄道（名鉄）名古屋本線の駅である。駅番号はNH59。普通列車のみが停車する。

見る 名古屋鉄道と加納駅 (岐阜県)

加賀温泉バス

大聖寺駅前にて 加賀温泉バス株式会社（かがおんせんバス）は、かつて石川県加賀市に本社を置いていた北陸鉄道グループのバス事業者。 親会社の北陸鉄道より路線バスを譲り受け、加賀市内において営業。2021年（令和3年）7月1日、小松バスとの合併に伴い、社名を北鉄加賀バスに変更。旧加賀温泉バスの本社所在地は北鉄加賀バスの加賀営業所となっている。

見る 名古屋鉄道と加賀温泉バス

労働争議

労働争議（ろうどうそうぎ）とは、労働者が自らの労働条件の向上を目指して行う様々な活動である。 日本法である労働関係調整法6条では、「この法律において労働争議とは、労働関係の当事者間において、労働関係に関する主張が一致しないで、そのために争議行為が発生している状態または発生する虞（おそれ）がある状態をいう」と定義されている。 労働者（組合）の側から見た場合には「労働闘争」、「労使紛争」とも呼ばれる。

見る 名古屋鉄道と労働争議

城門駅

城門駅（きどえき）は、かつて岐阜県可児郡兼山町（現・可児市）にあった名古屋鉄道八百津線の駅である。

見る 名古屋鉄道と城門駅

執行役

企業における執行役（しっこうやく）、エグゼクティブ・マネジャー（executive management）は、シニアマネジメント（senior management）、 執行委員（management team）ともされ、企業や組織において日々の業務として、組織マネジメントを行っている最上級管理職のことである。 執行役は株主や取締役会から移譲された特定の執行権限を保持している。彼らは最高レベルの責任を負っているが、日常的なビジネスではなく、上級マネジメントや経営幹部マネジメントを重点的に担っている。通常彼らの職責は、事業部長や、最高財務責任者（CFO）、最高経営責任者（CEO）、最高戦略責任者（CSO）などとなる。

見る 名古屋鉄道と執行役

基幹バス

安全地帯 基幹バス（きかんバス）とは、鉄道路線と遜色ない輸送力や利便性を持ち、鉄道に匹敵するサービス水準を備えた「基幹的」な公共交通機関としてのバス路線。都市部の拠点間を結ぶ「基幹的交通」を担う交通手段として位置付けられ、「基幹バス」の名称はこれに由来する 交通工学用語集、一般社団法人交通工学研究会、2023年8月28日閲覧。。 運行形態の面では急行バスや高頻度運行と定時性確保、設備や車両の面ではバス専用レーンや連節バスなどを兼ね備えた、大量輸送機関としての優れた輸送力を有するバスシステムを指す。 ある地域（ゾーン）の中で、幹線となる「基幹バス」と、支線となる「フィーダーバス」を組み合わせ、複雑で長大なバス路線網を整理し効率化するバスシステムを「ゾーンバス」と呼ぶ。「基幹バス」の語はバス・ラピッド・トランジット (BRT) の訳語とみなされる場合もある。

見る 名古屋鉄道と基幹バス

おんたけ交通

おんたけ交通株式会社（おんたけこうつう）は、長野県中信地方のバス会社。主に木曽地区の路線バスを運行している。本社は木曽郡木曽町。営業所は木曽福島（本社）・南木曽・藪原（木祖村）の3箇所。 運行エリアは、受託運行を含め、木曽郡木曽町・王滝村・木祖村・上松町・南木曽町・大桑村及び岐阜県中津川市。また、以前木曽郡に属していた旧楢川村村内には高速路線のバス停だけが存在する。

見る 名古屋鉄道とおんたけ交通

そうかな

『そうかな』は、小田和正のソロとして7作目のオリジナルアルバムのタイトル。2005年6月15日にCDで発売。発売元はBMGファンハウス、レーベルは小田和正の個人レーベル "Little Tokyo"（リトルトーキョー）。 「そうかな?」の意味でもあり、サブタイトル相対性の彼方（そうたいせいのかなた）の短縮形でもある。

見る 名古屋鉄道とそうかな

はやかけん

はやかけんが使える自動改札機（姪浜駅） 藤崎駅） はやかけんは、福岡市交通局（福岡市地下鉄）が2009年（平成21年）3月7日から導入したサイバネ規格のICカード乗車券である。福岡市の登録商標（第5175032号ほか）である。 2017年（平成29年）9月1日に発行枚数が100万枚を突破した。

見る 名古屋鉄道とはやかけん

ひまわりネットワーク

ひまわりネットワーク株式会社（Himawari Network Inc.）は、愛知県豊田市に本社を置くケーブルテレビ局。足助地区は行政がFTTH（光ファイバー）方式で整備したものを委託して運用されている。

見る 名古屋鉄道とひまわりネットワーク

びわ湖バレイ

日本最速のロープウェイ びわ湖テラス びわ湖バレイ（びわこバレイ）は、滋賀県大津市木戸にあるスキー場。施設名と同じ「びわ湖バレイ株式会社」が運営していたが、2020年（令和2年）7月1日に大生総業を吸収合併し商号を「アルピナBI株式会社」に変更。現在は同社のびわ湖バレイ事業部が運営している。

見る 名古屋鉄道とびわ湖バレイ

ふるさと紀行

『ふるさと紀行』（ふるさときこう）は、1963年5月2日から2007年9月30日まで東海テレビで放送された紀行番組。

見る 名古屋鉄道とふるさと紀行

こどもの国駅 (愛知県)

こどもの国駅（こどものくにえき）は、愛知県西尾市東幡豆町御堂前にある、名古屋鉄道（名鉄）蒲郡線の駅である。駅番号はGN17。名鉄全駅の中で最も利用者が少ない駅である。

見る 名古屋鉄道とこどもの国駅 (愛知県)

半田口駅

半田口駅（はんだぐちえき）は、愛知県半田市岩滑中町にある名古屋鉄道河和線の駅。駅番号はKC10。普通列車のみ停車するが、1980年代前半までは普通の一部も通過していた。

見る 名古屋鉄道と半田口駅

博物館明治村

村内風景（左は東松家住宅、右は千早赤阪小学校講堂） 村内風景（宗教大学車寄） 博物館明治村（はくぶつかん めいじむら）は、愛知県犬山市字内山1にある野外博物館・テーマパーク。通称は明治村（めいじむら）。 明治時代の建造物等を移築して公開し、また明治時代の歴史的資料を収集し、社会文化の向上に寄与することを目的とする。管理運営は公益財団法人明治村。 敷地面積が大きく、日本のテーマパークとしては同じく名鉄インプレスが経営するリトルワールドに次いで第3位である。歴史的建造物の多さやその広さから、ドラマの撮影やアニメのモチーフに頻繁に使われている。また明治東亰恋伽などゲームとのコラボレーションや、世界コスプレサミットのサブ会場としての提供なども実施している。

見る 名古屋鉄道と博物館明治村

印場駅

印場駅（いんばえき）は、愛知県尾張旭市にある、名鉄瀬戸線の駅である。駅番号はST13。 尾張旭市の最西端にある。

見る 名古屋鉄道と印場駅

印田駅

印田駅（いんでんえき）は、かつて愛知県一宮市印田（現・印田通）にあった名古屋鉄道一宮線の駅（廃駅）である。

見る 名古屋鉄道と印田駅

南区 (名古屋市)

南区（みなみく）は、名古屋市を構成する16区のひとつである。

見る 名古屋鉄道と南区 (名古屋市)

南知多ビーチランド

220px キングペンギン 南知多ビーチランド（みなみちたビーチランド）は、愛知県知多郡美浜町の伊勢湾奥田海岸沿いにある総合海浜公園・レジャー施設である。水族園と海辺ゾーン、遊園地で構成される。

見る 名古屋鉄道と南知多ビーチランド

南紀白浜空港

上空俯瞰。滑走路の延長線上にある、弧を描く白い浜が白浜の地名の由来となった白良浜 南紀白浜空港（なんきしらはまくうこう、Nanki-Shirahama Airport）は、和歌山県西牟婁郡白浜町にある地方管理空港である。観光エリア・南紀に訪れる観光客を中心として利用されている。愛称は「熊野白浜リゾート空港」。

見る 名古屋鉄道と南紀白浜空港

南海電気鉄道

南海電気鉄道株式会社（なんかいでんきてつどう、）は、大阪市の難波から関西国際空港や和歌山県北部の和歌山市、高野山までを結ぶ鉄道を経営する会社。総営業キロは154.8 km。日本の大手私鉄の一つであり、純民間資本としては現存する日本最古の私鉄である。南海グループの中核企業で、一般には「南海」または「南海電鉄」と略され、また「南海電車」の呼称もある。

見る 名古屋鉄道と南海電気鉄道

反転フラップ式案内表示機

反転フラップ式案内表示機（はんてんフラップしきあんないひょうじき、split-flap display）とは、文字を上下に分割して印刷した複数のフラップ（開閉板）を回転させることで表示を行う装置。変更稼働中の音から「パタパタ（式）」京急電鉄HP 2022年1月12日、開発メーカーであるの名前から「ソラリー式」（近畿日本鉄道など一部の鉄道会社では「ソラリー」）ともいう。また、「多面反転表示式」ともいう鉄道電化協会『電気鉄道技術発達史』1983年、345頁。 鉄道駅もしくは空港などにおいて、乗り物の行先や種別などを案内する発車標に用いられているほか、ガソリンスタンドでも数字のみ使用されているケースもある。同じ構造を持つデジタル時計（置き時計や壁掛け時計など）も存在している(「パタパタ時計」を参照)。

見る 名古屋鉄道と反転フラップ式案内表示機

取締役

取締役（とりしまりやく）とは、すべての株式会社に必ず置かなければならない機関である。取締役会非設置会社においては、対内的に会社の業務執行を行い、対外的に会社を代表するものであり、取締役会設置会社においては、会社の業務執行の決定機関である取締役会の構成員である。 2006年5月施行の会社法により取締役会の設置が原則として任意になり、機関設計により取締役の権限が異なるようになったことから、一義的な定義は困難になっている。

見る 名古屋鉄道と取締役

名古屋市

名古屋市（なごやし）は、愛知県北西部の尾張地方に位置する市。愛知県の県庁所在地である。愛知県および中部地方で最多の人口を有する市であり、政令指定都市・中枢中核都市に指定されている。

見る 名古屋鉄道と名古屋市

名古屋市交通局

名古屋市交通局（なごやしこうつうきょく、英称：Transportation Bureau City of Nagoya 市バス方向幕上は Nagoya City Transportation Bureau）は、愛知県名古屋市内及び周辺地域で公営交通事業を行う名古屋市の地方公営企業の事業組織である。略称は名市交（めいしこう）。名古屋市交通事業の設置等に関する条例（昭和41年12月26日名古屋市条例第59号）に基づき、自動車運送事業（市営バス）及び高速度鉄道事業（市営地下鉄）を運営している。交通事業の管理者は交通局長である。 かつては名古屋市電（路面電車）や、名古屋市営トロリーバス（無軌条電車）も運行していた。

見る 名古屋鉄道と名古屋市交通局

名古屋市交通局7000形電車

名古屋市交通局7000形電車（なごやしこうつうきょく7000がたでんしゃ）は、2003年（平成15年）に登場した名古屋市交通局（名古屋市営地下鉄）上飯田線用の通勤形電車である。 上飯田線のほか、名鉄小牧線への直通運転を実施している。

見る 名古屋鉄道と名古屋市交通局7000形電車

名古屋市交通局日進工場

レトロでんしゃ館前に置かれたシールドマシンのモニュメント 日進工場（にっしんこうじょう）は、愛知県日進市浅田町笹原30にある名古屋市交通局の鉄道工場（車両基地）である。名古屋市営地下鉄の車両の整備を担当する。 工場敷地は赤池駅の東に広がり、敷地内にはレトロでんしゃ館がある。工場内は見学可能（要予約）。

見る 名古屋鉄道と名古屋市交通局日進工場

名古屋市営地下鉄

東山線一社駅付近（地上区間） 名古屋市営地下鉄（なごやしえいちかてつ）は、名古屋市交通局が運営する地下鉄である。 現在は6路線が営業中で、守山区を除く名古屋市15区と日進市に路線がある路線ではないが、藤が丘工場の一部は長久手市にかかる。。営業キロ数は93.3km、駅数は87駅（以上2011年3月27日現在）。車両数は782両（2017年9月現在） - 名古屋市交通局。一日あたりの乗車人員は約134万人（2018年度現在）。なお、名古屋市の例規上の正式名は、名古屋市高速度鉄道である。

見る 名古屋鉄道と名古屋市営地下鉄

名古屋市営地下鉄名城線

| 名城線（めいじょうせん）は、愛知県名古屋市東区の大曽根駅から、同市中区の栄駅、金山駅、同市瑞穂区の新瑞橋駅、同市千種区の名古屋大学駅を経て、大曽根駅までを環状に結ぶ、名古屋市営地下鉄の路線である。 2号線名城線及び名港線の一部（大曽根駅 - 栄駅 - 名古屋港駅間のうち大曽根駅 - 栄駅 - 金山駅間）と、4号線名城線（大曽根駅 - 名古屋大学駅 - 金山駅間）から構成される。ラインカラーは紫（藤色 ）で、名城線で使用されていた1000形のウインザーイエローの車体に補色である紫色の線が巻かれていたことに由来する。駅ナンバリングで用いられる路線記号はM。日本国内初の地下鉄環状路線である。

見る 名古屋鉄道と名古屋市営地下鉄名城線

名古屋市営地下鉄上飯田線

| 上飯田線（かみいいだせん）は、愛知県名古屋市北区の平安通駅から同区の上飯田駅までを結ぶ、名古屋市営地下鉄の路線である。協定などでは名古屋市高速度鉄道上飯田線と称する。ラインカラーは桃色（）。駅ナンバリングで用いられる路線記号はK。 営業キロは平安通 - 上飯田間の全長わずか0.8 km (800 m) しかなく、日本で距離が最も短い地下鉄路線である。一部の列車を除いて、名古屋鉄道（名鉄）小牧線と上飯田 - 犬山間で相互直通運転を行っており、小牧線と一体的な運行形態となっている。 すべての駅でmanaca（2011年2月11日に導入）などの交通系ICカード全国相互利用サービス対応カードが使用できる。

見る 名古屋鉄道と名古屋市営地下鉄上飯田線

名古屋市営地下鉄鶴舞線

| 鶴舞線（つるまいせん）は、愛知県名古屋市西区の上小田井駅から愛知県日進市の赤池駅までを結ぶ、名古屋市営地下鉄の路線である新修名古屋市史編集委員会 『新修名古屋市史 第7巻』 名古屋市、1998年3月31日。。『鉄道要覧』における名称は3号線鶴舞線、都市計画上の名称は名古屋市高速度鉄道第3号線。ラインカラーは青（）で、相互直通運転を行っている名鉄線と見分けがつくよう名鉄の赤色に対するRGBにおける補色としている。駅ナンバリングで用いられる路線記号はT。 すべての駅でmanaca（2011年2月11日に導入）などの交通系ICカード全国相互利用サービス対応カードが使用できる。

見る 名古屋鉄道と名古屋市営地下鉄鶴舞線

名古屋市営地下鉄桜通線

| 桜通線（さくらどおりせん）は、愛知県名古屋市中村区の太閤通駅から同市緑区の徳重駅までを結ぶ、名古屋市営地下鉄の路線である。『鉄道要覧』における名称は6号線桜通線、都市計画上の名称は名古屋市高速度鉄道第6号線。ラインカラーは赤（）。駅ナンバリングで用いられる路線記号はS。 すべての駅でmanaca（2011年2月11日導入）などの交通系ICカード全国相互利用サービス対応カードが使用できる。

見る 名古屋鉄道と名古屋市営地下鉄桜通線

名古屋市電

名古屋市電1401（名古屋市科学館の保存車） 名古屋市電（なごやしでん）は、名古屋市が経営していた路面電車である。名古屋市交通局が事業を行っていた。 1898年（明治31年）に名古屋電気鉄道によって日本で2番目の電気鉄道として開業され、1974年（昭和49年）3月31日に全廃された。

見る 名古屋鉄道と名古屋市電

名古屋地下鉄道

| 名古屋地下鉄道（なごやちかてつどう）は、かつて名古屋鉄道（名鉄）の前身である名岐鉄道と愛知電気鉄道が、共同で計画していた名古屋市の地下鉄計画である。

見る 名古屋鉄道と名古屋地下鉄道

名古屋テレビ放送

名古屋テレビ放送株式会社（なごやテレビほうそう、Nagoya Broadcasting Network Co.,Ltd.）は、中京広域圏を放送対象地域としてテレビジョン放送を行う特定地上基幹放送事業者。オールニッポン・ニュースネットワーク（ANN）に属している。 呼出名称はなごやテレビデジタルテレビジョン。原則として電子番組ガイドやウォーターマーク、放送では愛称のメ〜テレで統一しているが、早朝・深夜の局名告知画面では通称である名古屋テレビを併用。英字略称NBNANN系列のドキュメンタリー番組『テレメンタリー』の参加局表示では現在でもNBNと表示されている。また、同社制作のアニメ作品『ヘボット!』の。

見る 名古屋鉄道と名古屋テレビ放送

名古屋遊覧バス

名古屋遊覧バス（なごやゆうらんバス）は、愛知県名古屋市内の定期観光バスや貸切バスを運行していたバス事業者である。

見る 名古屋鉄道と名古屋遊覧バス

名古屋飛行場

名古屋飛行場空撮（2014年5月） 名古屋飛行場（なごやひこうじょう、Nagoya Airfield）は、愛知県にある飛行場である。名古屋飛行場は航空法上の正式名称であり、空港施設の通称は県営名古屋空港（けんえいなごやくうこう、Prefectural Nagoya Airport）。航空自衛隊小牧基地と隣接しているため小牧空港（こまきくうこう）とも呼ばれる。

見る 名古屋鉄道と名古屋飛行場

名古屋観光ホテル

名古屋観光ホテル（なごやかんこうホテル）は、松坂屋を中核に伊藤銀行（現在の三菱UFJ銀行）等を抱える伊藤財閥当主の伊藤次郎佐衛門が中心となって設立した名古屋では最古のシティホテルである。エスパシオエンタープライズ株式会社が運営する。 本項では2021年（令和3年）6月まで同ホテルを運営していた株式会社名古屋観光ホテル（Nagoya Kanko Hotel Co., Ltd.）についても説明する。

見る 名古屋鉄道と名古屋観光ホテル

名古屋観光日急

名古屋観光日急の夜行用車両 名古屋観光日急株式会社（なごやかんこうにっきゅう）は、かつて愛知県名古屋市に所在した名鉄グループのバス会社。名神ハイウェイバスなどの高速バスや、愛知県・三重県で貸切バスを運行していた。名鉄グループの観光バス事業再編に伴い、2008年7月1日に名鉄観光バス（旧・岐阜名鉄観光）、名鉄東部観光バス、名鉄西部観光バスと合併し、名鉄観光バスとなった。 本社は名古屋市中村区名駅4丁目4番8号に所在し、合併後は名鉄観光バス本社として引き継がれた。

見る 名古屋鉄道と名古屋観光日急

名古屋駅

太閤通口（2010年2月） 広小路口（2008年9月） 名古屋駅（なごやえき）は、愛知県名古屋市中村区名駅にある、東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）・名古屋臨海高速鉄道・名古屋市交通局（名古屋市営地下鉄）の駅である。

見る 名古屋鉄道と名古屋駅

名古屋臨海鉄道

名古屋臨海鉄道株式会社（なごやりんかいてつどう）は、名古屋港東地域に於ける鉄道貨物輸送を行う鉄道事業者。駐車場・倉庫業なども行っている。日本貨物鉄道（JR貨物）、名古屋港管理組合、日本通運などが出資している。

見る 名古屋鉄道と名古屋臨海鉄道

名古屋臨海鉄道東築線

| 東築線（とうちくせん）は、愛知県名古屋市南区の東港駅から同市港区の名電築港駅までを結ぶ名古屋臨海鉄道の鉄道路線である。 定期貨物列車の運行は無く、名古屋鉄道向けや日本国外への輸出用の車両を輸送する列車が運行されている。また、名電築港駅付近で名鉄築港線と平面交差している。

見る 名古屋鉄道と名古屋臨海鉄道東築線

名古屋鉄道の車両形式

名古屋鉄道の車両形式（なごやてつどうのしゃりょうけいしき）は、名古屋鉄道に在籍する、あるいは在籍した鉄道車両の一覧である。

見る 名古屋鉄道と名古屋鉄道の車両形式

名古屋電気鉄道

名古屋電気鉄道株式会社（名古屋電氣銕道株式會社、なごやでんきてつどう、英文社名：Nagoya Electric Railway Co., Ltd.）は、かつて愛知県の名古屋市を中心に鉄道事業を展開していた企業。愛知県を基盤とする大手私鉄の名古屋鉄道株式会社や、名古屋市営地下鉄などを運営する名古屋市交通局の前身企業である。通称は「名電」や「名古屋電鉄」。 名古屋電気鉄道は1894年（明治27年）に設立され、1898年（明治31年）に日本国内2番目の電気鉄道（路面電車）を名古屋市内に開通させた。以降、名古屋市内のみならず市の郊外へも路線を拡大し、愛知県西部に路線網を築き上げた。大正時代になって市内線（路面電車線）市営化の機運が高まり、市内線の市営化が実行されることになったため、名古屋電気鉄道は1921年（大正10年）に郊外路線を名古屋鉄道（初代・後の名岐鉄道、名古屋鉄道の前身）へ譲渡、翌1922年（大正11年）に市内線を名古屋市電気局（名古屋市交通局の前身）へ譲渡し、解散した。

見る 名古屋鉄道と名古屋電気鉄道

名岐鉄道デボ800形電車

名岐鉄道デボ800形電車（めいぎてつどうデボ800がたでんしゃ）は、現・名古屋鉄道（名鉄）の前身事業者である名岐鉄道が、主に優等列車運用に供する目的で1935年（昭和10年）より導入した電車（制御電動車）である。 同年8月には名岐鉄道（名岐）と愛知電気鉄道（愛電）の合併により現・名古屋鉄道（名鉄）が発足したため、同年4月に落成したデボ800形801 - 805の5両は名岐鉄道最後の新製車両となった。また、現・名鉄発足後の同年12月にはデボ806 - デボ810の5両が落成し、デボ800形に属する車両は計10両となった。 デボ800形は幕板部分を広く取った18 m級2扉車体・110 kW級主電動機（架線電圧1,500 V時）・電動カム軸式間接自動加速制御器・自動空気ブレーキなど、1950年代前半までに名鉄が導入した鉄道車両各形式に共通する基本仕様を確立した車両形式である。デボ800形より始まったこれらの特徴を備える大型吊り掛け駆動車各形式は、後に「AL車」と総称されることとなった。

見る 名古屋鉄道と名岐鉄道デボ800形電車

名神ハイウェイバス

名神ハイウェイバス（めいしんハイウェイバス）とは、名神高速道路および新名神高速道路を経由して愛知県名古屋市（名古屋駅・名鉄バスセンター）と京都府京都市（京都駅）・大阪府大阪市（大阪駅他）・兵庫県神戸市（三宮BT）を結ぶ昼行便の高速乗合バスである。正式名は名神高速線（めいしんこうそくせん）。 日本初の本格的な高速バス路線である。以前は東名ハイウェイバスと同様、途中に多数の停留所が開設されていたが、現在は中間の停留所を大幅に縮小して、中京圏 - 京阪神間の都市間輸送に比重を置いている。 なお当記事では、途中まで名神高速道路を経由して伊吹山へ向かう路線および別系統として扱う名鉄観光バス大阪線（現在は廃止）、名古屋 - 京都・大阪間を運行する夜行便「青春大阪ドリーム名古屋号」についても記述する。

見る 名古屋鉄道と名神ハイウェイバス

名神高速道路

起点小牧IC航空写真。画面中央から左。右半分は東名。国土航空写真 終点西宮IC航空写真。画面右上から来て画面中央が終点である。右下から左上にのびるのは阪神高速3号神戸線。国土航空写真 名神の起点標識（小牧IC下り線本線上） 名神高速道路（めいしんこうそくどうろ、MEISHIN EXPWY）は、愛知県小牧市の小牧インターチェンジ (IC) を起点とし、岐阜県、滋賀県、京都府、大阪府を経由し兵庫県西宮市の西宮ICへ至る、高速道路（高速自動車国道）。略称は名神高速（めいしんこうそく）、名神（めいしん）、新名神高速道路と特に区別する場合にはなど。なお、小牧IC - 吹田ジャンクション (JCT) 間はアジアハイウェイ1号線「AH1」にも指定されている。

見る 名古屋鉄道と名神高速道路

名駅

名駅（めいえき）は、愛知県名古屋市中村区と西区にある名古屋駅および名古屋駅東側の地名である。栄と共に名古屋を代表する繁華街・ビジネス街として知られる。現行行政地名は、中村区名駅一丁目から五丁目および西区名駅一丁目から三丁目（いずれも住居表示実施済み区域）であり、中村区と西区とで同じ名の町丁は隣接している。中村区には、「名駅」を冠した地名として他に名駅南一丁目から五丁目がある。

見る 名古屋鉄道と名駅

名阪近鉄バス

名阪近鉄バス株式会社（めいはんきんてつバス、）は、愛知県名古屋市に本社を置く、近鉄グループホールディングスの持分法適用会社・三重交通グループホールディングス傘下のバス会社である。岐阜県大垣市を中心に路線バス、高速バス「名神ハイウェイバス」、愛知県・岐阜県・三重県の東海3県で貸切バスを運行する。 岐阜県のコミュニティバス以外の路線バス事業者では唯一、名鉄系ではない事業者である。

見る 名古屋鉄道と名阪近鉄バス

名鉄1000系電車

名鉄1000系電車（めいてつ1000けいでんしゃ）は、1988年（昭和63年）に登場した名古屋鉄道（名鉄）の特急形車両である。 本項では一般車の1200系や増結車両の1800系、7500系の機器を流用して製造された1030系・1230系・1850系、同編成から改造された1380系についても記述する。なお、1000系・1200系のリニューアルが開始された2015年度以降は1200系が1000系（特別車）・1200系（一般車）を合わせた編成全体の総称となっている。 解説の便宜上、個別の編成を表す場合は豊橋方先頭車の車両番号を用いて「1001F」（末尾の「F」は編成を意味するFormationの頭文字）のように表記する。

見る 名古屋鉄道と名鉄1000系電車

名鉄100系電車

名鉄100系電車（めいてつ100けいでんしゃ）は、名古屋鉄道（名鉄）が1979年（昭和54年）から運用している通勤形電車である。 本項では、同様の車体で制御方式が変更された増備車である200系についても記述する。また、特定の編成について記す場合は、豊田線内で豊田市向きの先頭車の車両番号をもって編成呼称とする（例：豊田市向き先頭車の車両番号がク111の編成であれば「111編成」）。

見る 名古屋鉄道と名鉄100系電車

名鉄1600系電車

名鉄1600系電車（めいてつ1600けいでんしゃ）は、かつて名古屋鉄道（名鉄）で使用されていた特急形車両である。 1999年（平成11年）に登場し、展望席は無かったものの「パノラマsuper」の愛称が与えられていた。

見る 名古屋鉄道と名鉄1600系電車

名鉄2000系電車

名鉄2000系電車（めいてつ2000けいでんしゃ）は、名古屋鉄道（名鉄）の特急形車両。車両愛称は「ミュースカイ」。 解説の便宜上、個別の編成を指す場合には編成の中部国際空港方向の先頭車の番号を取り2001F（Formation。

見る 名古屋鉄道と名鉄2000系電車

名鉄2200系電車

名鉄2200系電車（めいてつ2200けいでんしゃ）は、2005年1月に運用を開始した名古屋鉄道（名鉄）の特急形車両である。 本項では、1600系を2200系に準じた改造を行った1700系についても記述する。 解説の便宜上、個別の編成を指す場合には編成の豊橋・中部国際空港方向の先頭車の番号を取り2201F（Formation。

見る 名古屋鉄道と名鉄2200系電車

名鉄3500系電車 (2代)

名鉄3500系電車（めいてつ3500けいでんしゃ）とは、1993年（平成5年）に登場した名古屋鉄道（名鉄）の通勤形電車である。 なお本項では、車体・性能・システムが類似し、同じグループとして運用されている3700系電車（3代）・3100系電車についても記述する。

見る 名古屋鉄道と名鉄3500系電車 (2代)

名鉄3550系電車

名鉄3550系電車（めいてつ3550けいでんしゃ）は、名古屋鉄道（名鉄）が1944年（昭和19年）から1947年（昭和22年）にかけて導入した電車である。名鉄の直流1,500 V電化路線において運用された吊り掛け駆動車各形式のうち、間接自動進段制御器を搭載するAL車に属する。 太平洋戦争の激化に伴う戦時体制下にて輸送力増強目的で導入されたため、当初より3扉構造のロングシート仕様車として設計され、また導入当時の資材不足を反映して制御電動車モ3550形は未電装の状態で落成し、後年正式に制御電動車となった。戦後は3扉構造という特性から朝夕の通勤通学時間帯においては主力車両として運用され、1988年（昭和63年）まで運用された。

見る 名古屋鉄道と名鉄3550系電車

名鉄4000系電車

名鉄4000系電車（めいてつ4000けいでんしゃ）は、名古屋鉄道が瀬戸線用に導入した通勤形電車である。2008年（平成20年）に登場した。

見る 名古屋鉄道と名鉄4000系電車

名鉄5500系電車

名鉄5500系電車（めいてつ5500けいでんしゃ）は、名古屋鉄道（名鉄）が1959年（昭和34年）から2005年（平成17年）まで運用した電車である。 戦後の日本において、特別料金を徴収しない列車に使用される列車としては初めて冷房装置を装備した車両である。2次に分けて合計30両が製造され、後継車両となる7000系パノラマカーが登場したあとも、長期にわたり優等列車に運用されていたが、1990年代以降は普通列車への運用が多くなった。2000年（平成12年）から廃車が開始され、2005年までに全車両が廃車された。 名鉄の社内では5000系以降の高性能車について「SR車」と呼称していることに倣い、本項でもそのように表記する。また、1959年4月に竣工した車両については「1次車」・同年12月に竣工した車両については「2次車」と表記し、特定の編成について記す場合は、豊橋向きの先頭車の車両番号をもって編成呼称とする（例：豊橋向き先頭車の車両番号がモ5501の編成であれば「5501編成」）。

見る 名古屋鉄道と名鉄5500系電車

名鉄5700系電車

名鉄5700系電車（めいてつ5700けいでんしゃ）は、名古屋鉄道（名鉄）が1986年から2019年まで運用した電車である。

見る 名古屋鉄道と名鉄5700系電車

名鉄6000系電車

名鉄6000系電車（めいてつ6000けいでんしゃ）は、名古屋鉄道（名鉄）が1976年から運用している電車である。 本項では、6000系・6500系・6800系の3形式についてまとめて記述する。名鉄の社内では5000系 (初代)以降の高性能車について「SR車」と呼称しているため、本項でもそのように表記するほか、6800系は名鉄の社内では「6000系11次車 - 16次車」「6000系6800番台」などのように6000系の一部として扱われることもあるが、本項では「6800系」という表記に統一する。また、特定の編成について記す場合は、豊橋向きの先頭車の車両番号をもって編成呼称とする（例：豊橋向き先頭車の車両番号がク6001の編成であれば「6001編成」）。

見る 名古屋鉄道と名鉄6000系電車

名鉄7000系電車

名鉄7000系電車（めいてつ7000けいでんしゃ）は、名古屋鉄道（名鉄）が1961年から2009年まで運用した電車である。 日本では初めて、運転台を2階に設置した上で最前部に展望席を設けた車両（展望車）である。「パノラマカー」という愛称がつけられ、1962年には鉄道友の会より第5回ブルーリボン賞受賞車両に選出された。改良を加えつつ1975年まで継続して増備され、合計116両が製造された。長期間にわたり名鉄を代表するシンボル的な車両として扱われ、一時期は名鉄では最多両数の形式となり、鉄道ファンからは「名鉄不朽の名車」「永遠の名車」ともいわれている。 本項では、本形式に準じた車両仕様で前面を貫通型として1973年に24両が製造された7700系と、本形式からの改造によって1984年に2両が登場した7100系についても記述する。また、名鉄の社内では5000系以降の高性能車について「SR車」と呼称していることに倣い、本項でもそのように表記する。また、特定の編成について記す場合は、豊橋方の先頭車の車両番号をもって編成呼称とする（例：豊橋方先頭車の車両番号がモ7001の編成であれば「7001編成」）。

見る 名古屋鉄道と名鉄7000系電車

名鉄8800系電車

名鉄8800系電車（めいてつ8800けいでんしゃ）は、名古屋鉄道（名鉄）が1984年から2005年まで運用した特急用の電車である。愛称は「パノラマDX」（パノラマデラックス）。 名鉄の社内では5000系以降の高性能車について「SR車」と呼称していることに倣い、本項でもそのように表記し、特に区別する必要がない場合は7000系・7500系をまとめて「パノラマカー」、7000系特急専用車については「白帯車」、本形式8800系については「パノラマDX」、1000系については「パノラマSuper」と表記する。また、特定の編成について記す場合は、豊橋方先頭車の車両番号をもって編成呼称とする（例：豊橋方先頭車の車両番号がモ8801の編成であれば「8801編成」）。

見る 名古屋鉄道と名鉄8800系電車

名鉄AUTO

株式会社名鉄AUTO（めいてつアオト、登記社名：株式会社名鉄アオト）は、愛知県名古屋市北区に本社を置く自動車ディーラーである。 BMW及びMINIの正規ディーラーとして愛知・岐阜で展開している中部地区最大の正規代理店である。 名鉄協商の関連会社で名鉄グループの一社。

見る 名古屋鉄道と名鉄AUTO

名鉄協商

名鉄協商株式会社（めいてつきょうしょう、）は、愛知県や岐阜県を中心に駐車場事業をはじめ、レストラン事業など各種事業を展開する名鉄グループの企業。名古屋鉄道の子会社である。 1971年（昭和46年）創業。コーポレートスローガンは、かなえたいを、協える。

見る 名古屋鉄道と名鉄協商

名鉄名古屋駅

名鉄名古屋駅（めいてつなごやえき）は、愛知県名古屋市中村区名駅1丁目にある名古屋鉄道名古屋本線の駅である。駅番号はNH36。

見る 名古屋鉄道と名鉄名古屋駅

名鉄名古屋本線

名古屋本線（なごやほんせん）は、愛知県豊橋市の豊橋駅から岐阜県岐阜市の名鉄岐阜駅までを結ぶ名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線。

見る 名古屋鉄道と名鉄名古屋本線

名鉄各務原線

各務原線（かかみがはらせん）は、岐阜県岐阜市の名鉄岐阜駅から岐阜県各務原市の新鵜沼駅までを結ぶ名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線。 本項では、かつてこの路線を運営していた各務原鉄道（名岐鉄道に合併）についても述べる。

見る 名古屋鉄道と名鉄各務原線

名鉄安城支線

| 安城支線（あんじょうしせん）は、愛知県安城市の南安城駅から国鉄（現・JR東海）安城駅までを結んでいた名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線で、西尾線の支線である。

見る 名古屋鉄道と名鉄安城支線

名鉄小坂井支線

| 小坂井支線（こざかいしせん）とは、愛知県宝飯郡小坂井町（現・豊川市）の伊奈駅から同県同郡同町の小坂井駅までを結んでいた名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線。

見る 名古屋鉄道と名鉄小坂井支線

名鉄小牧ホテル

名鉄小牧ホテル（めいてつこまきホテル）は、愛知県小牧市にあるホテル。名鉄小牧線 小牧駅の駅ビル内にあり、名鉄犬山ホテルが運営している。

見る 名古屋鉄道と名鉄小牧ホテル

名鉄小牧線

小牧線（こまきせん）は、愛知県名古屋市北区の上飯田駅から愛知県犬山市の犬山駅までを結ぶ名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線である。

見る 名古屋鉄道と名鉄小牧線

名鉄尾西線

| 尾西線（びさいせん）は、愛知県弥富市の弥富駅から愛知県一宮市の玉ノ井駅までを結ぶ名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線。 濃尾平野の西部を縦貫している。佐屋駅 - 津島駅間は名古屋方面へ直通する列車が多数あるものの、全体的には地域輸送中心の路線である。また、名鉄で最も古い路線である。 運賃計算区分はC（運賃計算に用いる距離は営業キロの1.25倍）。すべての駅でmanacaなどの交通系ICカード全国相互利用サービス対応カードが使用できる。 なお、『鉄道要覧』による起点は弥富駅だが、列車運行および旅客案内、列車番号の設定においては、津島駅から弥富駅・玉ノ井駅へ向かう列車が下り、弥富駅・玉ノ井駅から津島駅へ向かう列車が上りとなっている。

見る 名古屋鉄道と名鉄尾西線

名鉄岐阜市内線

| 岐阜市内線（ぎふしないせん）は、岐阜駅前駅から忠節駅まで、および徹明町駅から長良北町駅までを結んでいた名古屋鉄道（名鉄）の軌道線。全線が岐阜県岐阜市内を走行していた。2005年（平成17年）4月1日に全線が廃止された。

見る 名古屋鉄道と名鉄岐阜市内線

名鉄岐阜駅

名鉄岐阜駅（めいてつぎふえき）は、岐阜県岐阜市神田町九丁目にある名古屋鉄道の駅。駅番号はNH60。 築堤高架上の名古屋本線と、地平に設置された各務原線の2つの構内からなる。かつての美濃町線系統には各務原線構内に専用の乗り場があった。名古屋本線と各務原線の各構内は改札内・改札外ともに連絡通路で結ばれている。 かつては駅前を通る国道157号の道路上に岐阜市内線の新岐阜駅前駅が存在した。

見る 名古屋鉄道と名鉄岐阜駅

名鉄岡崎市内線

| 岡崎市内線（おかざきしないせん）とは、愛知県岡崎市内の岡崎井田と岡崎駅前を結んでいた名古屋鉄道（名鉄）の路面電車。便宜的には福岡線（ふくおかせん）の岡崎駅前間 - 福岡町および挙母線（ころもせん）の大樹寺 - 岡崎井田間を含む、大樹寺 - 福岡町間を指す。

見る 名古屋鉄道と名鉄岡崎市内線

名鉄岩倉支線

| 岩倉支線（いわくらしせん）とは、愛知県岩倉市の岩倉駅から同県小牧市の小牧駅までを短絡して結んでいた名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線で、名鉄小牧線の支線である。

見る 名古屋鉄道と名鉄岩倉支線

名鉄常滑線

| 常滑線（とこなめせん）は、愛知県名古屋市熱田区の神宮前駅から愛知県常滑市の常滑駅までを結ぶ名古屋鉄道の鉄道路線。

見る 名古屋鉄道と名鉄常滑線

名鉄三河線

三河線（みかわせん）は、愛知県豊田市の猿投駅から愛知県碧南市の碧南駅までを結ぶ名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線。

見る 名古屋鉄道と名鉄三河線

名鉄一宮線

| 一宮線（いちのみやせん）とは、愛知県岩倉市の岩倉駅から同県一宮市の東一宮駅までを結んでいた名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線である。 1941年までは名古屋市内の柳橋駅から枇杷島橋駅（現・枇杷島分岐点）を経由して岩倉駅に至る区間も一宮線の区間であったが、同年に新名古屋駅（現在の名鉄名古屋駅）が開業した際に、柳橋 - 枇杷島橋間が廃止となり、枇杷島橋 - 岩倉間は犬山線に編入された。

見る 名古屋鉄道と名鉄一宮線

名鉄一宮駅

名鉄一宮駅（めいてついちのみやえき）は、愛知県一宮市新生にある、名古屋鉄道の駅である。駅番号はNH50。

見る 名古屋鉄道と名鉄一宮駅

名鉄平坂支線

| 平坂支線（へいさかしせん）とは、愛知県西尾市の西尾駅から港前駅までを結んでいた名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線。 すでに西尾 - 岡崎新間（初代西尾線）を営業していた西尾鉄道により、1914年に開業した。第二次大戦中は沿線にある軍需工場への輸送で運行休止を免れたが、古い設備の更新がままならず、西尾駅で接続する現在の西尾線が1500Vに昇圧されるのを機に1960年に廃止された。 西尾 - 港前間はバス路線に転換されたが、利用客の減少から1時間に1本程度の運行になった。路線跡は整備されて県道43号線となっている。港前駅は同じ位置にバス停留所が立っている。 名鉄東部交通による路線バスの運行は2020年（令和2年）3月31日で終了し、翌4月1日からは六万石くるりんバスに移行した。

見る 名古屋鉄道と名鉄平坂支線

名鉄広見線

| 広見線（ひろみせん）は、愛知県犬山市の犬山駅から岐阜県可児市の新可児駅を経て岐阜県可児郡御嵩町の御嵩駅までを結ぶ、名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線。線名は可児市の母体の一つ広見町にちなむ名称である広見町は1955年に今渡町などと合併して可児郡可児町となり、可児町は1982年にそのまま市に昇格した。新可児駅は市制施行後駅名を改名したもので、改名前の旧名称は広見駅、のち新広見駅であった。。 運賃計算区分はC（運賃計算に用いる距離は営業キロの1.25倍）。犬山駅 - 新可児駅間の各駅ではmanacaなどの交通系ICカード全国相互利用サービス対応カードが利用できる。

見る 名古屋鉄道と名鉄広見線

名鉄バス

名鉄バス株式会社（めいてつバス）は、愛知県名古屋市中村区に本社を置く名鉄グループのバス事業者。名古屋鉄道100%出資の完全子会社で、名鉄グループに属する 名鉄バス株式会社、2023年6月21日更新、2023年8月28日閲覧。。 2004年（平成16年）5月11日付で名古屋鉄道自動車事業本部から分社化され設立、同年10月1日に営業開始した。名古屋鉄道からの分社化以前は、名古屋鉄道直営のバス事業が「名鉄バス」と呼ばれていた。愛知県内では最大規模のバス事業者のひとつである。

見る 名古屋鉄道と名鉄バス

名鉄バス名古屋営業所

名鉄バス名古屋営業所（めいてつバスなごやえいぎょうしょ）は、愛知県長久手市にある名鉄バスの営業所。所属略号は名。 なお、2008年（平成20年）7月1日より新設された名鉄バス中部株式会社へ運行管理が委託されていたが、2018年7月1日に同社が名鉄バスへ吸収合併されて直営に戻った。

見る 名古屋鉄道と名鉄バス名古屋営業所

名鉄バスセンター

名鉄バスセンター（めいてつバスセンター）は、愛知県名古屋市中村区名駅1丁目、名鉄名古屋駅の上階に位置するバスターミナルである。 設計は谷口吉郎で名古屋を代表する建物の一つとされることもある。また、日本初の本格的なバスターミナルであり、1967年の竣工当時は世界的に見ても同規模のバスターミナルは存在しなかったといわれている。

見る 名古屋鉄道と名鉄バスセンター

名鉄バス東部

名鉄バス東部株式会社（めいてつバスとうぶ、英文社名：Meitetsu Tobu Bus Co,.Ltd. ）は、かつて愛知県岡崎市に本社を置いていた名鉄バスの地域子会社。名鉄グループに属していた。2018年（平成30年）7月1日付で名鉄バスへ吸収合併された。

見る 名古屋鉄道と名鉄バス東部

名鉄モ600形電車 (2代)

名鉄モ600形電車（めいてつモ600がたでんしゃ）は、名古屋鉄道（名鉄）が岐阜地区の直流600 V電化路線区の一つである美濃町線において運用する目的で、1970年（昭和45年）に導入した電車である。名鉄に在籍する吊り掛け駆動車各形式のうち、間接非自動進段制御器を搭載するHL車に属する。 モ600形は美濃町線から田神線経由で直流1,500 V電化路線区の各務原線へ乗り入れ、新岐阜（現・名鉄岐阜）へ直通運転する列車の運用に供するため、直流600 V電化区間および同1,500 V電化区間の両方を走行可能な複電圧車両として設計・製造された。また、美濃町線の狭小な車両限界に対応するため、前後の車端部を大きく絞り込んだ特異な外観を特徴とし、その外観は「馬面電車」とも形容された。

見る 名古屋鉄道と名鉄モ600形電車 (2代)

名鉄モンキーパークモノレール線

| モンキーパークモノレール線（モンキーパークモノレールせん）は、かつて犬山遊園駅から日本モンキーパーク内の動物園駅を結んでいた名古屋鉄道（名鉄）のモノレール路線。全線が愛知県犬山市内を走行し、犬山モノレールとも呼ばれた。2008年12月27日の最終列車で営業を終了したモンキーパーク・モノレール線の廃止届出書提出について消えゆく名鉄モンキーパーク モノレール線、p.100。。

見る 名古屋鉄道と名鉄モンキーパークモノレール線

名鉄レストラン

株式会社名鉄ミライート（めいてつミライート、）は、愛知県一宮市に本社を置く名鉄グループの飲食店運営会社。名古屋鉄道の完全子会社である。

見る 名古屋鉄道と名鉄レストラン

名鉄トヨタホテル

名鉄トヨタホテル（めいてつトヨタホテル）は、愛知県豊田市の名鉄三河線・豊田線 豊田市駅前にあるシティホテル並びにその運営会社（株式会社名鉄トヨタホテル）。

見る 名古屋鉄道と名鉄トヨタホテル

名鉄ニューグランドホテル

名鉄ニューグランドホテル（めいてつニューグランドホテル）は、愛知県名古屋市中村区椿町6-9にあった、名鉄グループの株式会社名鉄グランドホテルが運営していたシティホテルである。1985年11月15日開業、2022年2月28日営業終了。

見る 名古屋鉄道と名鉄ニューグランドホテル

名鉄イン

名鉄イン株式会社（めいてつイン、）は、愛知県名古屋市中村区に本社を置き、ビジネスホテルチェーンを運営する企業。名鉄ホテルホールディングスの100%子会社で、名鉄グループに属する。

見る 名古屋鉄道と名鉄イン

名鉄インプレス

株式会社名鉄インプレス（めいてつインプレス、） は、名古屋鉄道株式会社（名鉄）文化レジャー事業部の分社化により設立された連結子会社で、レジャー施設運営を行う名鉄グループの企業である。 社名の「インプレス」（Impress）は英語で「感動」を意味する。

見る 名古屋鉄道と名鉄インプレス

名鉄エリアパートナーズ

名鉄エリアパートナーズ株式会社（めいてつエリアパートナーズ、Meitetsu Area Partners Inc.）は、愛知県名古屋市南区に本社を置き、主に駅舎建築・鉄道保守・駅清掃などの業務を行う名鉄グループの企業。名古屋鉄道株式会社（名鉄）の子会社である。旧社名は名鉄産業株式会社（めいてつさんぎょう、Meitetsu Sangyo）である。 本項では、当社に吸収合併された各社についても扱う。

見る 名古屋鉄道と名鉄エリアパートナーズ

名鉄グランドホテル

名鉄グランドホテル（めいてつグランドホテル）は、株式会社名鉄グランドホテルが運営する名古屋市中村区名駅一丁目2番4号にあるシティホテル。本社を同ホテル内に置く。 本項では、運営会社である株式会社名鉄グランドホテルについても記述する。

見る 名古屋鉄道と名鉄グランドホテル

名鉄グループ

名鉄グループ（めいてつグループ、）は、名古屋鉄道株式会社（名鉄）を中核に、その子会社115社、および関連会社21社で構成（2023年3月期時点）されている日本の企業グループである。 特記無き事業者は全て株式会社である。

見る 名古屋鉄道と名鉄グループ

名鉄タクシーホールディングス

名鉄タクシーホールディングス株式会社（めいてつタクシーホールディングス、）は、愛知県名古屋市中川区に本社を置く名鉄グループのタクシー事業を統括する中間持株会社 名鉄タクシーホールディングス株式会社、2023年3月17日閲覧。 名古屋拠点のタクシー会社 名鉄交通、2023年3月17日閲覧。。旧社名は名鉄交通株式会社（めいてつこうつう） 国税庁法人番号公表サイト、2023年3月17日閲覧。。

見る 名古屋鉄道と名鉄タクシーホールディングス

名鉄八百津線

| 八百津線（やおつせん）は、岐阜県可児市の明智駅から同県加茂郡八百津町の八百津駅までを結んでいた、名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線。かつて八百津支線（やおつしせん）と称していた時期があり、八百津支線と呼称される場合は広見線の支線として扱われた。 運賃計算区分はC（運賃計算に用いる距離は営業キロの1.25倍）。

見る 名古屋鉄道と名鉄八百津線

名鉄勝川線

| 勝川線（かちがわせん）とは、かつて愛知県西春日井郡楠村（現・名古屋市北区）の味鋺駅から東春日井郡勝川町（現・春日井市）新勝川駅までを結んでいた名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線である。

見る 名古屋鉄道と名鉄勝川線

名鉄犬山ホテル

株式会社名鉄犬山ホテル（めいてついぬやまホテル）は、名鉄グループの名鉄ホテルホールディングス傘下のホテル運営会社。現在はホテルミュースタイル犬山エクスペリエンスと名鉄小牧ホテルを管理運営している。かつては同名のホテルも運営していた。

見る 名古屋鉄道と名鉄犬山ホテル

名鉄犬山線

犬山線（いぬやません）は、愛知県清須市の枇杷島分岐点から岐阜県各務原市の新鵜沼駅までを結ぶ名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線。 運賃計算区分はB（運賃計算に用いる距離は営業キロの1.15倍）。すべての駅でmanacaなどの交通系ICカード全国相互利用サービス対応カードが使用できる。

見る 名古屋鉄道と名鉄犬山線

名鉄知多タクシー

名鉄知多タクシー株式会社（めいてつちたタクシー、）は、愛知県半田市に本社を置く名鉄タクシーホールディングス傘下のタクシー会社である。

見る 名古屋鉄道と名鉄知多タクシー

名鉄知多新線

| 知多新線（ちたしんせん）は、愛知県知多郡武豊町の富貴駅から同郡南知多町の内海駅までを結ぶ名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線。名鉄で「新線」を名乗る唯一の路線である。

見る 名古屋鉄道と名鉄知多新線

名鉄空港線

| 空港線（くうこうせん）は、愛知県常滑市の常滑駅と中部国際空港駅とを結ぶ名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線。

見る 名古屋鉄道と名鉄空港線

名鉄竹鼻線

竹鼻線（たけはなせん）は、岐阜県羽島郡笠松町の笠松駅から岐阜県羽島市の江吉良駅までを結ぶ名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線である。 羽島線や各務原線とともに、名鉄では数少ない愛知県を全く通過しない路線である。竹鼻線・羽島線を走る列車も名古屋本線の名鉄岐阜駅へ直通する列車を含めて運転区間が全て岐阜県内のみで完結し、愛知県に乗り入れない。 運賃計算区分はC（運賃計算に用いる距離は営業キロの1.25倍）。全駅でmanacaなどの交通系ICカード全国相互利用サービス対応カードの利用ができる。 なお、『鉄道要覧』による起点は笠松駅だが、列車運行および旅客案内、列車番号の設定においては、江吉良駅から笠松駅へ向かう列車が下り、逆方向が上りとなっている。

見る 名古屋鉄道と名鉄竹鼻線

名鉄築港線

| 築港線（ちっこうせん）は、愛知県名古屋市南区の大江駅から同市港区の東名古屋港駅までを結ぶ名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線。かつて築港支線（ちっこうしせん）と称していた時期があり、築港支線と呼称される場合は常滑線の支線として扱われた。

見る 名古屋鉄道と名鉄築港線

名鉄美濃町線

| 美濃町線（みのまちせん）は、岐阜県岐阜市の徹明町駅から1999年まで岐阜県美濃市の美濃駅、2005年まで岐阜県関市の関駅までを結んでいた名古屋鉄道（名鉄）の軌道線。2005年4月1日に全線が廃止された。 路線名は、美濃市の前身美濃町にちなむ。1999年に美濃市内から路線が廃止された後も、2005年の全線廃止までこの線名が使われていた。

見る 名古屋鉄道と名鉄美濃町線

名鉄羽島線

| 羽島線（はしません）は、江吉良駅から新羽島駅までを結ぶ名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線。全線が岐阜県羽島市内を走行する。正式名称は開業時より羽島線だが、開業後しばらくは羽島新線とも称されていた。

見る 名古屋鉄道と名鉄羽島線

名鉄田神線

| 田神線（たがみせん）は、岐阜県岐阜市の競輪場前駅から田神駅までを結んでいた名古屋鉄道（名鉄）の軌道線。2005年4月1日に廃止された。

見る 名古屋鉄道と名鉄田神線

名鉄特急

名鉄特急（めいてつとっきゅう）では、名古屋鉄道（名鉄）の鉄道・軌道線で運行されている列車種別「ミュースカイ」・「快速特急（2代）」・「特急」について詳述する。また、過去に設定されていた列車（超特急「あさひ」や特急「北アルプス」など）や特急の変形というべき種別（「高速」、2003年3月までの「快速急行」など）についても解説する。

見る 名古屋鉄道と名鉄特急

名鉄瀬戸線

瀬戸線（せとせん）は、愛知県名古屋市東区の栄町駅から同県瀬戸市の尾張瀬戸駅までを結ぶ名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線。 本記事では、かつてこの路線を運営していた瀬戸自動鉄道→瀬戸電気鉄道（名古屋鉄道に合併）についても述べる。

見る 名古屋鉄道と名鉄瀬戸線

名鉄百貨店

株式会社名鉄百貨店（めいてつひゃっかてん、英称：MEITETSU Department Store Co., Ltd.）は、日本の百貨店を運営する名鉄グループの企業。1952年（昭和27年）12月17日に会社設立、1954年（昭和29年）12月に本店を開業した。

見る 名古屋鉄道と名鉄百貨店

名鉄運輸

名鉄運輸株式会社（めいてつうんゆ、）は、愛知県名古屋市東区に本社を置く名鉄グループの総合物流事業者である。

見る 名古屋鉄道と名鉄運輸

名鉄鏡島線

| 鏡島線（かがしません）とは、岐阜県岐阜市内の千手堂駅と西鏡島駅の間を結んでいた名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線。

見る 名古屋鉄道と名鉄鏡島線

名鉄西尾線

西尾線（にしおせん）は、愛知県安城市の新安城駅から愛知県西尾市の吉良吉田駅までを結ぶ名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線。 現在の西尾線は、碧海電気鉄道が開通させた区間と、西尾鉄道が開通させた区間から成り、元々の生い立ちはまったく別である。1944年（昭和19年）以前は西尾鉄道が開通させた愛知県岡崎市の岡崎新駅から西尾駅を経て三河吉田（現在の吉良吉田）駅までの区間を西尾線と称していた。本項ではその旧・西尾線を含めて解説する。

見る 名古屋鉄道と名鉄西尾線

名鉄西部観光バス

名古屋市内にて 淡路花博駐車場にて 大阪空港にて 名鉄西部観光バス（めいてつせいぶかんこうバス）は、かつて愛知県一宮市に所在した名鉄グループのバス会社。愛知県・岐阜県を営業区域とする貸切バスの運行と、乗合バス事業では名鉄バスから譲渡された路線を愛知県稲沢市を中心に運行していた。 名鉄グループの観光バス事業再編に伴い、2008年（平成20年）7月1日に名鉄岐阜観光を存続会社として、名鉄西部観光バス・名鉄東部観光バス・名古屋観光日急の3社を吸収合併し、名鉄観光バスとなった。

見る 名古屋鉄道と名鉄西部観光バス

名鉄観光バス

名鉄観光バス株式会社（めいてつかんこうバス）は、愛知県名古屋市中川区に本社を置く名鉄グループのバス会社。愛知県・岐阜県・三重県を営業区域として貸切バスを運行している 名鉄観光バス、2021年（令和3年）9月10日閲覧。。過去には高速バス（乗合バス）も運行していた。

見る 名古屋鉄道と名鉄観光バス

名鉄観光サービス

名鉄観光サービス株式会社（めいてつかんこうサービス）は、愛知県名古屋市中村区に本社を置く名鉄グループの旅行会社。「名鉄観光」の通称を用いて店舗展開を行っている。

見る 名古屋鉄道と名鉄観光サービス

名鉄高富線

| 高富線（たかとみせん）とは、岐阜県岐阜市の長良北町駅から、同県山県市（営業当時は山県郡高富町）の境界近くにあった高富駅までを結んでいた名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線。

見る 名古屋鉄道と名鉄高富線

名鉄谷汲線

| 谷汲線（たにぐみせん）は、岐阜県揖斐郡大野町の黒野駅から同郡谷汲村（現揖斐川町）の谷汲駅までを結んでいた名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線。谷汲鉄道により開通した。 運賃計算区分はC（運賃計算に用いる距離は営業キロの1.25倍）。 本記事では、かつてこの路線を運営していた谷汲鉄道（名古屋鉄道に合併）についても述べる。

見る 名古屋鉄道と名鉄谷汲線

名鉄豊川線

| 豊川線（とよかわせん）は、国府駅から豊川稲荷駅までを結ぶ名古屋鉄道（名鉄）の軌道路線である。全線が愛知県豊川市内にある。

見る 名古屋鉄道と名鉄豊川線

名鉄豊田線

| 豊田線（とよたせん）は、愛知県日進市の赤池駅から愛知県豊田市の梅坪駅までを結ぶ名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線である。正式名称は開業時より「豊田線」だが、1986年までは豊田新線（とよたしんせん）の名称を併用していた。

見る 名古屋鉄道と名鉄豊田線

名鉄資料館

名鉄資料館（めいてつしりょうかん）は、岐阜県可児市にあった名古屋鉄道（名鉄）に関する企業博物館である。2020年（令和2年）12月25日に閉館した。

見る 名古屋鉄道と名鉄資料館

名鉄鷹来線

鷹来線（たかきせん）は、かつて愛知県東春日井郡小牧町（現小牧市）の新小牧駅と同県同郡鷹来村（現春日井市）にあった陸軍造兵廠を結ぶ予定だった名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線（未成線）。申請時は鳥居松線（とりいまつせん）と呼称され、西春日井郡楠村（現名古屋市北区）の味鋺駅から新小牧駅までの計画だった。

見る 名古屋鉄道と名鉄鷹来線

名鉄都市開発

名鉄都市開発株式会社（めいてつとしかいはつ）は、愛知県名古屋市中村区に本社を置く名鉄グループの不動産会社である。

見る 名古屋鉄道と名鉄都市開発

名鉄起線

| 起線（おこしせん）とは、愛知県一宮市の新一宮駅（廃止直前は八幡町駅）から愛知県中島郡起町（後に尾西市を経て現・一宮市）の起駅までを結んでいた名古屋鉄道（名鉄）の軌道線（路面電車）である。

見る 名古屋鉄道と名鉄起線

名鉄蒲郡線

| 蒲郡線（がまごおりせん）は、愛知県西尾市の吉良吉田駅から同県蒲郡市の蒲郡駅までを結ぶ名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線である。

見る 名古屋鉄道と名鉄蒲郡線

名鉄自動車学校

名鉄自動車学校（めいてつじどうしゃがっこう、Meitetsu Driving School）は、愛知県名古屋市緑区にある名鉄グループの自動車教習所。学校法人名鉄学園が運営する。 愛知県公安委員会指定の自動車学校である。所在地は、愛知県名古屋市緑区鳴海町文木90。

見る 名古屋鉄道と名鉄自動車学校

名鉄自動車専門学校

名鉄自動車専門学校（めいてつじどうしゃせんもんがっこう）は、愛知県丹羽郡大口町にある私立の専門学校。学校法人名鉄学園が運営する自動車整備学校である。 愛知県公安委員会指定の自動車教習所を併設する。所在地は、愛知県丹羽郡大口町中小口四丁目10番地。

見る 名古屋鉄道と名鉄自動車専門学校

名鉄揖斐線

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見る 名古屋鉄道と名鉄揖斐線

名鉄杯

名鉄杯（めいてつはい）は日本中央競馬会（JRA）が中京競馬場で施行する、中央競馬の特別競走である。 中京競馬場最寄りの中京競馬場前駅を通る名鉄名古屋本線を運営する名古屋鉄道（名鉄）より寄贈賞を受け、2002年に創設された。

見る 名古屋鉄道と名鉄杯

名鉄東部交通

名鉄東部交通株式会社（めいてつとうぶこうつう）は、愛知県豊田市に本社を置く名鉄グループのタクシー・バス事業者。名鉄タクシーホールディングスの傘下にある。

見る 名古屋鉄道と名鉄東部交通

名鉄東部観光バス

名鉄東部観光バス株式会社（めいてつとうぶかんこうバス、英文社名：MEITETSU TOHBU KANKO Co.,Ltd. ）は、かつて愛知県岡崎市大西町に所在したバス会社。貸切バス・乗合バス事業と旅行業を営んでいた。名鉄グループのバス事業再編による合併で名鉄観光バスとなった。 観光バス車両による貸切バスの運行が主だったが、愛知県蒲郡市内（一部路線は豊橋駅前まで）を走る「サンライズバス」の運行、名鉄バス岡崎営業所管内の一部路線の運行管理受託、碧南駅 - 吉良吉田駅 - 吉良高校間の「ふれんどバス」の運行管理受託などの路線バス運行、西尾駅（一部は蒲郡駅前）と中部国際空港を結ぶ空港連絡バスの運行をしていた。

見る 名古屋鉄道と名鉄東部観光バス

名鉄河和線

| 河和線（こうわせん）は、愛知県東海市の太田川駅から愛知県知多郡美浜町の河和駅までを結ぶ、名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線である。

見る 名古屋鉄道と名鉄河和線

名鉄津島線

| 津島線（つしません）は、愛知県清須市の須ヶ口駅から愛知県津島市の津島駅までを結ぶ名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線。

見る 名古屋鉄道と名鉄津島線

名鉄清洲線

| 清洲線（きよすせん）は、愛知県西春日井郡清洲町（現在の清須市）にあった丸ノ内駅から清洲町駅までを結んでいた名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線である。 開業当初は、現在名古屋本線の一部となっている須ヶ口駅 - 丸ノ内駅間を含む、須ヶ口駅 - 清洲町駅間が清洲線とされていた。

見る 名古屋鉄道と名鉄清洲線

名鉄挙母線

| 挙母線（ころもせん）とは、愛知県岡崎市の岡崎井田駅から同市の大樹寺駅を経て、同県豊田市にある名鉄三河線の上挙母駅までを結んでいた名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線。 正式な起点は岡崎井田駅であるが、岡崎井田 - 大樹寺間は軌道線の岡崎市内線の車両で運行され、実態として同線の一部のようになっていた。同区間は岡崎市内線とともに1962年（昭和37年）に廃止された。 残る大樹寺 - 上挙母間も岡崎市内線廃止で岡崎市中心部への鉄道ルートがなくなって乗客が減少したことや国鉄岡多線（現愛知環状鉄道線）の建設用地として区間の一部を譲渡することが決定したことから1973年（昭和48年）に廃止された。 列車は線内折り返しのほか、三河線に直通して豊田市駅や猿投駅、西中金駅、知立駅（上挙母駅でスイッチバック）などへ向かうものがあった。

見る 名古屋鉄道と名鉄挙母線

名鉄海上観光船

名鉄海上観光船株式会社（めいてつかいじょうかんこうせん）は、愛知県の三河湾で高速船やフェリーを運航する名鉄グループの企業。 知多半島にある知多郡美浜町の河和港、南知多町の師崎港、渥美半島にある田原市の伊良湖岬、三河湾に浮かぶ日間賀島・篠島を結ぶ路線を運航している。かつてはホバークラフトや水中翼船といった船舶も運航していたが、現在はカーフェリーや高速船が就航している。また、以前は名古屋港の遊覧船も就航させていたが、2006年（平成18年）11月30日を以て廃止された。

見る 名古屋鉄道と名鉄海上観光船

名電築港駅

名電築港駅（めいでんちっこうえき）は、愛知県名古屋市港区大江町にある名古屋鉄道（名鉄）、名古屋臨海鉄道（名臨鉄）の貨物駅である。駅構内は名臨鉄側に広がっており、名鉄側からは名電築港信号場と称されることがある。

見る 名古屋鉄道と名電築港駅

合弁事業

合弁事業（ごうべんじぎょう、合辦事業、Joint Venture）は、複数の異なる組織（国家や企業）が共同で事業を興すこと、およびその事業を指す。

見る 名古屋鉄道と合弁事業

吉良吉田駅

吉良吉田駅（きらよしだえき）は、愛知県西尾市吉良町吉田船戸5にある、名古屋鉄道（名鉄）西尾線・蒲郡線の駅である。駅番号はGN13。

見る 名古屋鉄道と吉良吉田駅

堀田駅 (名鉄)

堀田駅（ほりたえき）は、愛知県名古屋市瑞穂区新開町にある、名古屋鉄道名古屋本線の駅である。駅番号はNH32。

見る 名古屋鉄道と堀田駅 (名鉄)

増田口駅

増田口駅（ましだぐちえき）は、愛知県西春日井郡清洲町廻間（現在の清須市）にあった（国立国会図書館デジタルコレクション）、名古屋鉄道名古屋本線の駅。

見る 名古屋鉄道と増田口駅

増解結

日本海4号」（2006年） 逗子駅での増結 増解結（ぞうかいけつ）とは、鉄道車両の編成を運行中に増結（ぞうけつ）、および解放（かいほう、切り離し）することである。 増解結は以下の状況において行われる。

見る 名古屋鉄道と増解結

多屋駅

多屋駅（たやえき）は、愛知県常滑市多屋町にある名鉄常滑線の駅である。駅番号はTA21。普通列車のみ停車。 当駅と常滑駅との駅間距離は700mであり、これは常滑線では一番短い。

見る 名古屋鉄道と多屋駅

夢のちから

『夢のちから』（ゆめのちから）は、フジテレビ系列局の一部で放送されていた東海テレビ製作のドキュメンタリー番組である。全226回。製作局の東海テレビでは2006年4月1日から2010年9月11日まで放送。

見る 名古屋鉄道と夢のちから

大同町駅

大同町駅（だいどうちょうえき）は、愛知県名古屋市南区大同町にある名鉄常滑線の駅である。駅番号はTA04。

見る 名古屋鉄道と大同町駅

大丸松坂屋百貨店

株式会社大丸松坂屋百貨店（だいまるまつざかやひゃっかてん、）は、東京都江東区に本社を置く、老舗百貨店の「大丸」と「松坂屋」を運営する企業である。J.フロント リテイリングの完全子会社。

見る 名古屋鉄道と大丸松坂屋百貨店

大井川鐵道

大井川鐵道株式会社（おおいがわてつどう）は、静岡県島田市に本拠を置き、大井川流域を基盤とする鉄道事業を主たる業務とする陸運業や観光業『日本経済新聞』朝刊2020年1月18日（静岡経済面）2020年2月16日閲覧を営む企業である。大井川本線と井川線の2つの鉄道路線を運営している - 大井川鐵道（2020年2月24日閲覧）。略称は大鉄（だいてつ）。 全国登山鉄道‰会に加盟している。

見る 名古屋鉄道と大井川鐵道

大阪バス

大阪観光バス本社所属車 近畿観光バス大阪東営業所（旧・大阪名鉄観光バス本社。東大阪市） 大阪バス株式会社（おおさかバス、OSAKA BUS CO.,LTD.）は、大阪府で貸切観光バス事業と高速バス（路線バス）事業を中心に行う企業。東京大阪バスグループの基幹企業。本社は大阪府東大阪市高井田中3丁目6番21号。

見る 名古屋鉄道と大阪バス

大阪電気軌道

大阪電気軌道（おおさかでんききどう、英文社名：Ōsaka Electric Tram Co.）は、近畿日本鉄道（近鉄）の直系の前身にあたる、大正から昭和戦前期の関西系私鉄会社。略称は「大軌」（だいき）。 本稿では大軌本体のほか、その子会社である参宮急行電鉄（さんぐうきゅうこうでんてつ、略称：「参急」）、関西急行電鉄（かんさいきゅうこうでんてつ、略称：「関急電」・「関急」）、およびそれらの会社が合併して成立し、現在の近鉄路線網の原形を作った関西急行鉄道（かんさいきゅうこうてつどう、略称：「関急」）についても本項で併せて記述する。

見る 名古屋鉄道と大阪電気軌道

大野町駅

大野町駅（おおのまちえき）は、愛知県常滑市大野町にある名鉄常滑線の駅である。駅番号はTA17。

見る 名古屋鉄道と大野町駅

大森・金城学院前駅

大森・金城学院前駅（おおもり・きんじょうがくいんまええき）は、愛知県名古屋市守山区大森3丁目にある、名鉄瀬戸線の駅である。駅番号はST12。名古屋鉄道で一番長い駅名を持つ。

見る 名古屋鉄道と大森・金城学院前駅

大江駅 (愛知県)

大江駅（おおええき）は、愛知県名古屋市南区加福本通にある、名古屋鉄道（名鉄）の駅である。駅番号はTA03。

見る 名古屋鉄道と大江駅 (愛知県)

大手私鉄

大手私鉄（おおてしてつ）は、日本の民営鉄道事業者（私鉄）の分類の一つで、特に経営規模の大きなものの会社を指す。大手民鉄ともいう。 英語では「Major Railway Companies」と呼称する。国土交通省鉄道局などでも統計資料でこの区分を用いており、他の私鉄（準大手私鉄・中小私鉄）とは区別される。 大手私鉄各社は、経営規模（資本金、営業キロ、輸送人員など）が大きく、三大都市圏および福岡都市圏（四大都市圏）における基幹的な公共交通機関として旅客輸送を担っている。

見る 名古屋鉄道と大手私鉄

大曽根駅

大曽根駅（おおぞねえき）は、愛知県名古屋市東区・北区にある、東海旅客鉄道（JR東海）・名古屋鉄道（名鉄）・名古屋市交通局（名古屋市営地下鉄）の駅および名古屋ガイドウェイバスの停留場である。 所在地は名古屋市営地下鉄が北区、その他が東区に位置する。

見る 名古屋鉄道と大曽根駅

大晦日

除夜の鐘 大晦日（おおみそか）は、1年の最後の日。天保暦（旧暦）など日本の太陰太陽暦では12月30日、または12月29日である。現在のグレゴリオ暦（新暦）では12月31日。翌日は新年（1月1日）である。大晦（おおつごもり）ともいう。日本では、年神を迎えることにちなむ行事が行われる。

見る 名古屋鉄道と大晦日

太平洋フェリー

太平洋フェリー株式会社（たいへいようフェリー）は、愛知県名古屋市中村区に本社を置く日本の海運会社。名鉄グループ傘下で、名古屋 - 仙台 - 苫小牧間において定期航路（フェリー）を運航している。この記事では、前身の太平洋沿海フェリー株式会社（たいへいようえんかいフェリー）についても記述する。

見る 名古屋鉄道と太平洋フェリー

太平洋戦争

太平洋戦争（たいへいようせんそう、Pacific War）は、1941年（昭和16年）から1945年（昭和20年）まで行われた戦争であり、第二次世界大戦の局面の一つである。 日本などの枢軸国とアメリカ、イギリス、中国などの連合国の間で行われた戦争であった。1941年（昭和16年）12月8日、真珠湾攻撃とマレー作戦によって始まったが、実際には以前から日中戦争（支那事変）が続いており、その継続としての側面もある。1945年（昭和20年）8月14日、日本政府はポツダム宣言の無条件受諾による降伏を連合国に通告、翌8月15日の玉音放送で日本国民に終戦が伝えられた。同年9月2日、日本政府が降伏文書に署名し、戦争は正式に終結した。なお、これ以降もソ連軍の侵攻などにより戦闘状態は一部で継続した。

見る 名古屋鉄道と太平洋戦争

太田川駅

太田川駅（おおたがわえき）は、愛知県東海市大田町後田にある名古屋鉄道の駅。駅番号はTA09。東海市の代表駅である。 当駅で常滑線から河和線が分岐する。2003年（平成15年）3月から2011年（平成23年）12月まで、前後の線路を含めた高架化工事が行われ、2011年（平成23年）12月17日に3層構造の高架駅となった。ミュースカイの一部も停車する特急停車駅である。 本項ではかつて駅に併設されていた太田川検車区（おおたがわけんしゃく）についても記述する。

見る 名古屋鉄道と太田川駅

奥田駅

奥田駅（おくだえき）は、愛知県稲沢市奥田大門町木之内にある、名古屋鉄道名古屋本線の駅である。駅番号はNH46。

見る 名古屋鉄道と奥田駅

奥町駅

奥町駅（おくちょうえき）は、愛知県一宮市奥町にある、名古屋鉄道尾西線の駅である。駅番号はBS23。

見る 名古屋鉄道と奥町駅

奥飛観光開発

奥飛観光開発株式会社（おくひかんこうかいはつ、英文社名：Okuhi Kankou Kaihatu Co., Ltd. ）は、岐阜県高山市に本社を置く企業 奥飛観光開発株式会社、2023年3月21日閲覧。 国税庁法人番号公表サイト、2023年3月21日閲覧。。新穂高温泉等の奥飛騨温泉郷にて新穂高ロープウェイを運行するそのほか、ホテルやキャンプ場なども運営する。また高山市内で不動産業も営む。名鉄グループに属する 名古屋鉄道、2023年3月21日閲覧。。

見る 名古屋鉄道と奥飛観光開発

始発列車

始発列車（しはつれっしゃ）とはある鉄道路線において、営業日の中で最初に運行される列車のことを指す。初電（しょでん）、一番列車、初発（しょはつ）などともいう。

見る 名古屋鉄道と始発列車

婿取婚

婿取婚（むことりこん）とは、日本の民俗学において日本婚姻史にみられるとされる対偶婚の一種。婿取婚は広義には妻問婚を含むが、狭義には婿取儀式によって始まる婚姻をいう。婿取式婚姻または招婿婚ともいう。 高群逸枝などの学説では、日本の婚姻史は婿取婚から嫁取婚、嫁取婚から寄合婚へと変遷したと分析されている。なお、対偶婚は身柄や生活の根拠を各自の氏族に置いたままの婚姻であり夫婦関係の結合が弱く離合も比較的容易という特徴がある。

見る 名古屋鉄道と婿取婚

学校前駅 (岐阜県)

学校前駅（がっこうまええき）は、岐阜県可児市石井浦田にあった名古屋鉄道広見線の駅。利用者の減少に伴い2005年（平成17年）1月29日に廃止された。 昼間は1時間に1往復のみ停車で、約半分の普通列車も通過していた。駅名は駅前にあった可児市立広見小学校に由来するが、広見小学校はまだ可児郡可児町だった1973年（昭和48年）に高台にある現在地に移転している。

見る 名古屋鉄道と学校前駅 (岐阜県)

定額給付金

定額給付金（ていがくきゅうふきん）とは、緊急経済対策の一施策で、2009年（平成21年）3月4日に施行された給付形式の定額減税政策である。日本に住民票がある個人・外国人登録制度の外国人（「短期滞在」者は除く）を対象に行われた。同経済対策に含まれた他の施策と伴に、平成20年（2008年）度第2次補正予算「平成二十年度一般会計補正予算（第2号）」。この項目では報道用語に合わせて“第2次補正予算”と呼ぶ。を裏づけとし、財源措置を定める関連法と共に施行に至った。日本国政府による施策だが、給付事業そのものは地方公共団体が自らの判断で行う「自治事務」と位置づけられた。 内閣総理大臣麻生太郎が2008年10月30日の記者会見で総額2兆円規模の景気対策として発表した。市町村によって実施の時期は異なったが、2009年5月28日までに全ての市町村で給付が開始された。自民党が連立を組む公明党の要求に配慮した側面があった施策であり、一人当たり1万2000円（18歳以下と65歳以上は2万円）で財源の約2兆円は国が全額負担した。

見る 名古屋鉄道と定額給付金

宮城交通

宮城交通株式会社（みやぎこうつう、英文社名： Miyagi Transportation. Co., Ltd. ）は、宮城県仙台市泉区に本社を置き、仙台市内を拠点に乗合バス・貸切バス事業などを営むバス事業者である。名鉄グループに属する。 仙台都市圏の一般路線バスおよび、仙台などを発着地とする中長距離路線バスを運行する。かつては宮城県内全域でバス事業を行っていたが、後に地域ごとに分社し、仙台近郊のバス事業と高速バス事業を中心に営業している。子会社のミヤコーバスなど関連会社と共にミヤコーグループ (Miyakoh Group) を形成している。

見る 名古屋鉄道と宮城交通

宮後駅

宮後駅（みやうしろえき）は、かつて愛知県丹羽郡古知野町宮後 国立国会図書館デジタルコレクション 2020年2月1日閲覧。（現在の江南市）に存在した名古屋鉄道犬山線の駅（停留所丹羽郡教育会 『愛知県丹羽郡誌 丹羽郡制史』 名著出版、1974年8月23日。 pp63）。 古知野駅（現・江南駅） - 柏森駅間に存在した。駅跡は現在の江南市宮後町。宮後八幡社の付近である。

見る 名古屋鉄道と宮後駅

宮地佑紀生の聞いてみや〜ち

『宮地佑紀生の聞いてみや〜ち』（みやちゆきおのきいてみや〜ち）は、東海ラジオ放送で1997年4月7日から2016年6月29日まで放送されていた午後のラジオ番組。

見る 名古屋鉄道と宮地佑紀生の聞いてみや〜ち

守山口駅

守山口駅（もりやまぐちえき）は、愛知県東春日井郡守山町字町南（現在の名古屋市守山区町南）にかつてあった、名古屋鉄道瀬戸線の駅（廃駅）である。1969年（昭和44年）に廃止された。

見る 名古屋鉄道と守山口駅

守山区

守山区（もりやまく）は、名古屋市を構成する16行政区のひとつ。

見る 名古屋鉄道と守山区

安城市

安祥城址 スカイライン。遠景は養老山地と伊吹山 安城市（あんじょうし）は、愛知県にある市。

見る 名古屋鉄道と安城市

安田善次郎

初代 安田 善次郎（やすだ ぜんじろう、天保9年10月9日〈1838年11月25日〉 - 大正10年〈1921年〉9月28日）は、日本の実業家。茶人。幼名は岩次郎。号は松翁。安田財閥の祖。

見る 名古屋鉄道と安田善次郎

安良田駅

安良田駅（あらたえき）は、現在の岐阜県岐阜市安良田町にあった、名鉄各務原線の駅。

見る 名古屋鉄道と安良田駅

富山地方鉄道

富山地方鉄道株式会社（とやまちほうてつどう、公式サイト下部には「TOYAMA CHIHOU TETSUDOU.INC」、英語版公式サイト冒頭には「TOYAMA CHIHOU RAILWAY」、西武から譲渡を受けた特急型車両には「TOYAMA REGIONAL RAILWAY」とそれぞれ表記されている。）は、富山県富山市に本社をおき、同市から富山県東部を基盤とする中規模私鉄である。通称は地鉄（ちてつ、英称：Chitetsu）ないしは富山地鉄。 富山地方鉄道を中心に富山地鉄グループ（地鉄グループ）を形成している。本項では、これについても合わせて述べる。

見る 名古屋鉄道と富山地方鉄道

富山県

富山県（とやまけん）は、日本の中部地方に位置する県。県庁所在地は富山市。 中部地方の日本海側、新潟県を含めた場合の北陸地方のほぼ中央にある。

見る 名古屋鉄道と富山県

富貴駅

富貴駅（ふきえき）は、愛知県知多郡武豊町にある名古屋鉄道（名鉄）の駅である。駅番号はKC17。当駅で河和線から知多新線が分岐する。

見る 名古屋鉄道と富貴駅

小坂井駅

小坂井駅（こざかいえき）は、愛知県豊川市小坂井町倉屋敷にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。駅番号はCD03。

見る 名古屋鉄道と小坂井駅

小幡駅

小幡駅（おばたえき）は、愛知県名古屋市守山区小幡南一丁目にある、名古屋鉄道瀬戸線の駅である。駅番号はST10。

見る 名古屋鉄道と小幡駅

小倉競馬場

小倉競馬場（こくらけいばじょう、英: Kokura Racecourse）は、福岡県北九州市小倉南区北方にある中央競馬の競馬場。中央競馬のローカル開催場で唯一、障害専用の周回コースを有するほか、中央競馬で唯一、九州産馬限定競走が行われている。 2007年までゴール板に使用されていた小倉祇園太鼓のモニュメント パドック パドックに描かれた小倉祇園太鼓。

見る 名古屋鉄道と小倉競馬場

小田和正

小田 和正（おだ かずまさ、1947年〈昭和22年〉9月20日 - ）は、日本のミュージシャン、会社役員。元オフコースのリーダーでボーカリスト。株式会社ファー・イースト・クラブ（FAR EAST CLUB INC.）代表取締役社長。身長172cm。血液型はA型。

見る 名古屋鉄道と小田和正

小牧原駅

小牧原駅（こまきはらえき）は、愛知県小牧市大字小牧原新田字南原にある、名鉄小牧線の駅である。駅番号はKM05。かつては桃花台新交通桃花台線が接続していた。

見る 名古屋鉄道と小牧原駅

小牧口駅

小牧口駅（こまきぐちえき）は、愛知県小牧市大字北外山にある名鉄小牧線の駅。駅番号はKM07。

見る 名古屋鉄道と小牧口駅

小牧駅

小牧駅（こまきえき）は、愛知県小牧市中央一丁目にある名古屋鉄道（名鉄）小牧線の駅。駅番号はKM06。かつては桃花台新交通桃花台線（ピーチライナー）が接続していた。 本項では小牧駅バスターミナル（こまきえきバスターミナル）のほか、かつて存在した小牧車庫（こまきしゃこ）についてもそれぞれ述べる。

見る 名古屋鉄道と小牧駅

小折口駅

小折口駅（こおりぐちえき）は、かつて愛知県丹羽郡布袋町小折（現在の江南市）にあった名古屋鉄道犬山線の駅。丹羽郡布袋町と一宮市千秋町の境界付近（布袋駅高架の上り口）に所在した。 石仏駅 - 布袋駅間に存在した。

見る 名古屋鉄道と小折口駅

小林一三

小林 一三（こばやし いちぞう、1873年（明治6年）1月3日 - 1957年（昭和32年）1月25日）は、日本の実業家、政治家。阪急電鉄をはじめとする阪急東宝グループ（現・阪急阪神東宝グループ）の創業者。 鉄道を中心とした都市開発（不動産事業）、流通事業（百貨店、スーパーなど）、観光事業などを一体的に進め相乗効果を上げる私鉄経営モデルの原型を独自に作り上げ、後に全国の大手私鉄や民営化したJRがこの小林一三モデルを採用し、日本の鉄道会社の経営手法に大きな影響を与えた。これらの事業は後に阪急百貨店、宝塚歌劇団・東宝として阪急東宝グループを形成する。その過程で六甲山麓の高級住宅地の開発、学校法人関西学院等の高等教育機関の誘致や温泉、遊園地、野球場など娯楽施設の整備を行い、日本最初の田園都市構想を実現した。

見る 名古屋鉄道と小林一三

尻毛橋駅

尻毛橋駅（しっけばしえき）は、岐阜県岐阜市下尻毛（旧稲葉郡木田村）にあった名古屋鉄道揖斐線の駅である。

見る 名古屋鉄道と尻毛橋駅

尾三自動車

尾三自動車（びさんじどうしゃ）は、かつて現在の愛知県豊田市に本社があったバス会社で、愛知県内で最初の本格的なバス会社とされる。通称：尾三バス。

見る 名古屋鉄道と尾三自動車

尾張瀬戸駅

尾張瀬戸駅（おわりせとえき）は、愛知県瀬戸市山脇町にある名古屋鉄道（名鉄）瀬戸線の駅。同線の終着駅である。駅番号はST20。通称は尾張をつけず、単に瀬戸駅である。

見る 名古屋鉄道と尾張瀬戸駅

専用軌道

専用軌道（せんようきどう）は、軌道法に基づく軌道における分類の一つ。以下の2つの用法が存在する。

見る 名古屋鉄道と専用軌道

山王駅 (愛知県)

山王駅（さんのうえき）は、愛知県名古屋市中川区山王3丁目にある、名古屋鉄道名古屋本線の駅である。駅番号はNH35。

見る 名古屋鉄道と山王駅 (愛知県)

岐阜基地

岐阜基地（ぎふきち、JASDF Gifu Airbase）は、岐阜県各務原市那加官有地無番地に所在する航空自衛隊の基地、軍用飛行場。日本国内に現存する飛行場では最も長い歴史を持つ。 基地司令は第2補給処長が兼務する。

見る 名古屋鉄道と岐阜基地

岐阜市

岐阜市（ぎふし）は、岐阜県の中南部に位置する市。岐阜県の県庁所在地および人口が最多の市で、中核市に指定されている。 政令指定都市でないものの、人口密度は政令指定都市である熊本市や北九州市、札幌市などよりも高い。

見る 名古屋鉄道と岐阜市

岐阜乗合自動車

岐阜乗合自動車株式会社（ぎふのりあいじどうしゃ、英文社名：Gifu Bus Co., Ltd. ）は、岐阜県岐阜市に本社を置く名鉄グループのバス事業者。通称は「岐阜バス」で、この通称は会社でも公式に使用している。

見る 名古屋鉄道と岐阜乗合自動車

岐阜バスコミュニティ

岐阜バスコミュニティの車両（三菱ふそう・エアロスターM） 株式会社岐阜バスコミュニティ（ぎふバスコミュニティ、GifuBus Community Co.,Ltd. ）は、かつて岐阜県各務原市に本社を置いていた路線バス事業者である。

見る 名古屋鉄道と岐阜バスコミュニティ

岐阜バスコミュニティ八幡

株式会社岐阜バスコミュニティ八幡（ぎふバスコミュニティはちまん）は、かつて岐阜県郡上市に本社を置いていた路線バス事業者。岐阜乗合自動車（岐阜バス）の子会社であった。

見る 名古屋鉄道と岐阜バスコミュニティ八幡

岐阜バス観光

岐阜バス観光株式会社（ぎふバスかんこう）は、かつて存在したバス運送と旅行業を事業とする会社である。

見る 名古屋鉄道と岐阜バス観光

岐阜グランドホテル

岐阜グランドホテル（ぎふグランドホテル）は、岐阜県岐阜市長良648番地に本社を置く株式会社岐阜グランドホテルが運営するホテル。本社はホテル内にあり、所在地は同一である。名鉄グループに属する。

見る 名古屋鉄道と岐阜グランドホテル

岐阜県

岐阜県（ぎふけん）は、日本の中部地方に位置する県。県庁所在地は岐阜市。

見る 名古屋鉄道と岐阜県

岐阜観光索道

岐阜観光索道株式会社（ぎふかんこうさくどう）は、岐阜県岐阜市で金華山ロープウェーを運行している会社である。

見る 名古屋鉄道と岐阜観光索道

岐阜放送

岐阜市今小町にあった旧社屋（2008年6月に解体：跡地には岐阜新聞社の新印刷工場が建設された。） 株式会社岐阜放送（ぎふほうそう、Gifu Broadcasting System, Inc.）は、岐阜県を放送対象地域として中波放送（AMラジオ放送）とテレビジョン放送を兼営している特定地上基幹放送事業者である。 略称はGBS、愛称は「ぎふチャン」で現在は番組表表記などで主に後者が使用される。ラジオ・テレビともに独立放送局である。

見る 名古屋鉄道と岐阜放送

岡崎市

岡崎市（おかざきし）は、愛知県のほぼ中央に位置する市。中核市、中枢中核都市に指定されている。隣接する豊田市とともに西三河地域の中心都市。1916年（大正5年）市制施行。 徳川家康の生誕地で有名な岡崎城や、八丁味噌の産地としても知られる。

見る 名古屋鉄道と岡崎市

岡崎駅前駅

岡崎駅前駅（おかざきえきまええき）は、かつて愛知県岡崎市にあった、名鉄岡崎市内線、福岡線の駅。 当時の国鉄 岡崎駅と接続駅であり、岡崎駅の東に存在した。 旧・西尾線の岡崎新駅（おかざきしんえき）は、戦後、岡崎駅前駅に実質吸収されている。ここでは岡崎新駅についても記述する。

見る 名古屋鉄道と岡崎駅前駅

岩倉市

岩倉市中心部周辺の空中写真。1987年撮影の2枚を合成作成。国土航空写真。 岩倉市（いわくらし）は、愛知県の北西部に位置する市。 名古屋市に近くベッドタウンとなっている。 県内で最も面積の狭い市（以下、高浜市、知立市と続く）で、全国でも10番目に面積が狭い市である。

見る 名古屋鉄道と岩倉市

岩倉駅 (愛知県)

岩倉駅（いわくらえき）は、愛知県岩倉市本町にある、名古屋鉄道犬山線の駅である。駅番号はIY07。岩倉市の中心部に位置する駅である。全列車が停車するほか、名古屋方面からの普通列車の約半数が当駅で折り返す。 本項ではかつて駅に併設されていた岩倉検車区（いわくらけんしゃく）についても記述する。

見る 名古屋鉄道と岩倉駅 (愛知県)

川部橋駅

川部橋駅（かわべばしえき）は、岐阜県岐阜市川部（旧本巣郡七郷村）にあった名古屋鉄道揖斐線の駅である。 駅名は、根尾川（通称：古根尾川）にかかる橋の名前に由来する。

見る 名古屋鉄道と川部橋駅

上小田井駅

上小田井駅（かみおたいえき）は、愛知県名古屋市西区貴生町にある、名古屋鉄道（名鉄）・名古屋市交通局（名古屋市営地下鉄）の駅。駅番号は名鉄がIY03、名古屋市営地下鉄がT01。

見る 名古屋鉄道と上小田井駅

上飯田駅

上飯田駅（かみいいだえき）は、愛知県名古屋市北区上飯田通1丁目にある、名古屋鉄道（名鉄）・名古屋市交通局（名古屋市営地下鉄）の駅。駅番号は名鉄がKM13、名古屋市営地下鉄がK01。

見る 名古屋鉄道と上飯田駅

上飯田連絡線

上飯田連絡線株式会社（かみいいだれんらくせん）は、愛知県に路線（上飯田連絡線）を有する第三セクター方式の鉄道会社である。 本社は名古屋市中区丸の内三丁目19番30号にある。

見る 名古屋鉄道と上飯田連絡線

上新町駅

上新町駅（かみしんまちえき）は、かつて愛知県小牧市に存在した名古屋鉄道小牧線の駅である。1931年（昭和6年）4月29日開業。1944年（昭和19年）休止。1969年（昭和44年）4月5日に廃止された。

見る 名古屋鉄道と上新町駅

不動産

不動産（ふどうさん、real estate）は、大陸法系の民事法や国際私法において用いられる概念であり、主に土地やその定着物をいう概念。

見る 名古屋鉄道と不動産

不要不急線

不要不急線（ふようふきゅうせん、不要不急路線とも）とは、日中戦争から太平洋戦争に向かう最中の1941年（昭和16年）8月30日以降に、政府の命令により線路を撤去された鉄道路線のことである。その目的は勅令第970号（改正陸運統制令）による重要路線への資材転用、もしくは勅令第835号（金属類回収令）による武器生産に必要な金属供出であった。 ほとんどの路線は手続上「休止」扱いとされたが、実質的に「廃止」で、再開されなかった路線はその後正式に廃止された。民営鉄道の場合は戦後復活を果たした例がケーブルカーを除くとほとんどないが、国有鉄道の多くの路線は戦後線路を復旧し、営業を再開した。しかし復活を果たしたものでも後の「赤字83線」や「特定地方交通線」などの取組みの中で、再び廃止された路線も少なくない。

見る 名古屋鉄道と不要不急線

中央道高速バス

名古屋 - 新潟線 （名鉄バス） 名古屋 - 新宿線 （名鉄バス） 中央道高速バス（ちゅうおうどうこうそくバス）は、名鉄バスおよびその共同運行会社が運行している、中央自動車道を経由し、名鉄バスセンターに発着する高速バス路線の総称である。ここでは名鉄バスおよび東濃鉄道が運行する名古屋 - 多治見・可児間の中央道経由の都市間高速バスについても扱う。 本項では以下、単に「名鉄」とした場合は、名古屋鉄道のバス部門および名鉄バスを指す。

見る 名古屋鉄道と中央道高速バス

中央新幹線

中央新幹線（ちゅうおうしんかんせん）は、東京都から大阪市に至る新幹線の整備計画路線である。 日本政府による整備計画における正式名称は「中央新幹線」だが、新幹線で初となる超電導リニアを採用する路線であることから、東海旅客鉄道（JR東海）が開設した解説ウェブサイトやマスコミ報道などでは「リニア中央新幹線」という通称でも呼ばれている。

見る 名古屋鉄道と中央新幹線

中小田井駅

中小田井駅（なかおたいえき）は、愛知県名古屋市西区中小田井1丁目にある、名古屋鉄道犬山線の駅である。駅番号はIY02。原則普通電車のみが停車するが、平日朝ラッシュ時には一部の急行が当駅と下小田井駅に停車する。

見る 名古屋鉄道と中小田井駅

中市場駅

中市場駅（なかいちばえき）は、かつて愛知県丹羽郡岩倉町岩倉（現在の岩倉市中本町）に存在した名古屋鉄道（旧）小牧線の駅。

見る 名古屋鉄道と中市場駅

中京圏

中京圏（ちゅうきょうけん）は、愛知県名古屋市を中心とする都市圏である。首都圏・近畿圏と並ぶ日本の三大都市圏の一つ。 別名名古屋圏（なごやけん）、中部圏（ちゅうぶけん）。三大都市圏の一つだが、他の大都市圏を「東京圏」「大阪圏」と呼ぶ場合には、「名古屋圏」の方が多用されている。総務省と国交省では名古屋大都市圏と呼称される。

見る 名古屋鉄道と中京圏

中京テレビ放送

中京テレビ放送株式会社（ちゅうきょうテレビほうそう、）は、中京広域圏を放送対象地域とするテレビジョン放送の特定地上基幹放送事業者。 通称は中京テレビ・CHUKYO TV、略称はCTV。ステーション・キャッチコピーは「あなたの真ん中へ。」。

見る 名古屋鉄道と中京テレビ放送

中京競馬場

中京競馬場（ちゅうきょうけいばじょう ）は、愛知県豊明市業務区域の一部は名古屋市緑区にまたがっている。最寄駅である中京競馬場前駅も名古屋市緑区に所在する。また、本競馬場の電話は市外局番が本来豊明市が属する0562（尾張横須賀MA）ではなく052（名古屋MA）に属している。にある競馬場。施行者は日本中央競馬会（JRA）および愛知県競馬組合（ただし現在休止中）、管理者は名古屋競馬株式会社（後述）。

見る 名古屋鉄道と中京競馬場

中京競馬場前駅

中京競馬場前駅（ちゅうきょうけいばじょうまええき）は、愛知県名古屋市緑区大将ケ根2丁目にある名古屋鉄道（名鉄）名古屋本線の駅である。駅番号はNH24。 名古屋市内にある名鉄の駅で最も南に位置する。なお、駅の至近（東側から南側）が豊明市との境界となっているほか、中京競馬場も敷地の大半が豊明市に所在する。 毎週土日に行われる中京競馬開催時には、中京競馬場の最寄り駅であることから日中（概ね9時台から17時台まで急行、快速特急が臨時停車する。

見る 名古屋鉄道と中京競馬場前駅

中華人民共和国

中華人民共和国（ちゅうかじんみんきょうわこく、）、通称中国（ちゅうごく、）は、東アジアに位置する社会主義共和制国家。首都は北京市。

見る 名古屋鉄道と中華人民共和国

中部国際空港駅

中部国際空港駅（ちゅうぶこくさいくうこうえき）は、愛知県常滑市セントレアにある、名古屋鉄道（名鉄）空港線の駅。同線の終着駅である。駅番号はTA24。駅名標にはセントレアの副表記がある。 駅名の通り、中部国際空港の最寄り駅で、第1ターミナルに隣接・直結している（第2ターミナルへは連絡通路を介しての接続となり、徒歩で7分を要する）。英語での駅名はCentral Japan International Airport Stationである（3500系や3100系などの車両貫通扉上部に設置されているLED式車内案内表示機では「International」を「Int'l」と略した表記となる。なお、3300系及び3150系の初〜中期車や5000系、2200系などの客用扉上部に設置されているLED式車内案内表示機は「Cen.Japan Airport」表記となる）。ただし、中部国際空港の英語名は「Chubu Centrair International Airport」である。

見る 名古屋鉄道と中部国際空港駅

中部国際空港連絡鉄道

中部国際空港連絡鉄道株式会社（ちゅうぶこくさいくうこうれんらくてつどう）は、2005年（平成17年）に開港した中部国際空港にアクセスするための鉄道施設を建設・保有する、愛知県、名古屋鉄道などが出資する第三セクター方式の鉄道会社である。本社は愛知県名古屋市中区丸の内3丁目19番30号、愛知県住宅供給公社ビル3階。

見る 名古屋鉄道と中部国際空港連絡鉄道

中部経済新聞

中部経済新聞（ちゅうぶけいざいしんぶん、THE MID-JAPAN ECONOMIST）は、中部経済新聞社が発行する朝刊専売の経済新聞。1946年（昭和21年）11月1日に創刊。

見る 名古屋鉄道と中部経済新聞

中部電力

中部電力株式会社（ちゅうぶでんりょく、Chubu Electric Power Company,Incorporated）は、愛知県名古屋市に本店を置く電力会社である。日経平均株価の構成銘柄の一つ。 略称は中電（ちゅうでん）であり、一般に中部地方で「中電」と言えば、中部電力を指す。日本の中国地方に本店を置く中国電力ドメインは energia.co.jpも、当該地域では通称で「中電」と言われているため、両者の混同を防止するために、株式市場では中部電力は「中部電」、中国電力は「中国電」と呼ばれている。 名古屋財界の有力企業新御三家、かつての五摂家の一社「新御三家」は他にトヨタ自動車と東海旅客鉄道（JR東海）。「五摂家」のうち、旧東海銀行は経営統合で消滅しており、現在は東邦瓦斯、名古屋鉄道、松坂屋を含む4社。さらに松坂屋は大丸との経営統合でJ.フロント リテイリング、大丸松坂屋百貨店となって本社機能は東京へ移転している。名古屋財界の有力企業については、「」『週刊東洋経済』2017年10月28日号／第1特集 地方の名門企業77（2020年3月29日閲覧、ネットでの全文購読は有料）などを参照。

見る 名古屋鉄道と中部電力

中村区

中村区（なかむらく）は、名古屋市を構成する16行政区の一つで、区の東部には東海道新幹線や在来線、私鉄各線、市営地下鉄などが乗り入れるターミナル駅の名古屋駅が位置する。

見る 名古屋鉄道と中村区

中日ドラゴンズ

中日ドラゴンズ（ちゅうにちドラゴンズ、）は、日本のプロ野球球団。セントラル・リーグに所属する。日本プロ野球の黎明期に創設され、日本に現存するプロ野球12球団の中でも読売ジャイアンツ、阪神タイガースに次いで3番目に長い歴史を持つ老舗球団。愛称は、「ドラゴンズ」「中日」。ファンや報道等では「ドラ」「竜」と呼ばれることもある。 愛知県を保護地域とし、名古屋市東区にあるナゴヤドーム（バンテリンドーム ナゴヤ）を専用球場（本拠地）としている。また二軍（ウエスタン・リーグ所属）の本拠地は中川区にあるナゴヤ球場であるナゴヤ球場は、1996年まで一軍の本拠地として使用されていた。。なお、本記事ではこれらの前身球団時代についても述べる。

見る 名古屋鉄道と中日ドラゴンズ

中日本航空

中日本航空株式会社（なかにほんこうくう、英称:Nakanihon Air Service Co.,Ltd.）は、愛知県西春日井郡豊山町に本社を置く大手の産業航空会社。略称はNNK。 本社を置いている県営名古屋空港を拠点に自社保有の飛行機・ヘリコプターを日本全国で運航しており、航空事業・調査測量事業を手掛ける。名鉄グループ傘下。

見る 名古屋鉄道と中日本航空

中日新聞

中日新聞（ちゅうにちしんぶん）は、愛知県名古屋市に本社を置く中日新聞社が、東海地方（主に東海3県）を中心としたエリアで発行する日刊新聞・ブロック紙（広義の地方紙）である。ブロック紙を含む地方紙の中では国内最大の規模を誇る。

見る 名古屋鉄道と中日新聞

中日新聞社

株式会社中日新聞社（ちゅうにちしんぶんしゃ、）は、愛知県名古屋市中区三の丸に本社を置く日本の大手新聞社、メディア・コングロマリットである。 中日新聞・中日スポーツの発行元であり、北海道新聞社、西日本新聞社と共にブロック紙3社連合を結成している。しかし、他ブロック紙が札仙広福と呼ばれる地方中枢都市を拠点としているのに対して、中日は日本三大都市の一角・名古屋市を拠点としており、販売区域が東海地方を中心に北陸地方や広く関東まで及ぶ。また、合計の販売部数は読売新聞・朝日新聞に次ぐ国内第3位を誇り、全国紙の毎日新聞・日本経済新聞・産経新聞を上回っている。 愛知県名古屋市に所在する本社の他、東京都千代田区に東京本社（東京新聞・東京中日スポーツを発行）、石川県金沢市に北陸本社（北陸中日新聞を発行、中日スポーツを印刷）、静岡県浜松市中央区に東海本社（中日新聞を発行、中日スポーツを印刷）、福井県福井市に福井支社（日刊県民福井を発行）を置いている。なお例年1月3日の社説は原則として、各本社毎の記事になる。

見る 名古屋鉄道と中日新聞社

丸栄

旧丸栄本店村野藤吾設計。鳩羽色と言われる灰紫のタイルで装飾されていた2013年10月25日付中日新聞朝刊11面（地域経済欄）『時流の先へ 中部財界ものがたり 第11部 流通戦国時代』より。。 株式会社丸栄（まるえい、丸榮、）は、名古屋市中区栄三丁目に本社をおく企業。2018年（平成30年）6月まで同名の百貨店を運営していた。「4M」と呼ばれる百貨店の1つであった。日本百貨店協会に加盟。業態としては百貨店事業からテナント事業への転換を進めている。 1953年（昭和28年）に完成した丸栄本店は、日本を代表するモダニズム建築家の村野藤吾の手によって設計されたものである。百貨店建築として日本建築学会賞作品賞を受賞した全国唯一の建築として知られ五十嵐太郎監修・あいちトリエンナーレ実行委員会『あいち建築ガイド』美術出版社、2013年、p.47。

見る 名古屋鉄道と丸栄

常滑市

大野城展望台から伊勢湾を望む 常滑市（とこなめし）は、愛知県の尾張地方にある市。 知多半島西岸の中央部に位置し、西側は伊勢湾に面している。伊勢湾の海上埋立地には中部国際空港（セントレア）がある。

見る 名古屋鉄道と常滑市

常滑競艇場

常滑競艇場（とこなめきょうていじょう）は、愛知県常滑市にある競艇場である。

見る 名古屋鉄道と常滑競艇場

常滑焼

愛知県常滑市栄町の窯業施設 常滑焼（とこなめやき）は、愛知県常滑市を中心とし、その周辺を含む知多半島内で焼かれる炻器。日本六古窯の一つ。 2017年（平成29年）4月29日、常滑焼は、瀬戸焼（愛知県瀬戸市）、越前焼（福井県越前町）、丹波立杭焼（兵庫県丹波篠山市）、備前焼（岡山県備前市）、信楽焼（滋賀県甲賀市）、とともに、日本六古窯として日本遺産に認定された（）。

見る 名古屋鉄道と常滑焼

常滑駅

常滑駅（とこなめえき）は、愛知県常滑市鯉江本町にある名古屋鉄道常滑線・空港線の駅。駅番号はTA22。

見る 名古屋鉄道と常滑駅

主役はキミだ!わんだほキッズ

『主役はキミだ!わんだほキッズ』（しゅやくはキミだ わんだほキッズ）は、フジテレビ系列局の一部で放送されていた東海テレビ製作の教養番組である。製作局の東海テレビでは2010年10月2日から2014年3月29日まで放送。

見る 名古屋鉄道と主役はキミだ!わんだほキッズ

布土駅

布土駅（ふっとえき）は、かつて愛知県知多郡美浜町大字布土にあった名古屋鉄道河和線の駅。

見る 名古屋鉄道と布土駅

世界恐慌

Florence Owens Thompsonと判明した。 1910年から1960年までの米国の年間実質GDP（世界恐慌（1929年～1939年）をハイライト表示 1910-60年のアメリカの失業率、世界恐慌（1929-39年）の年をハイライト表示 世界恐慌（せかいきょうこう）または大恐慌（だいきょうこう、The Great Depression）とは、1930年代にアメリカを皮切りに世界的に起こった深刻な経済恐慌のことである。世界恐慌の時期は国によって異なるが、ほとんどの国では1929年に始まり、1930年代後半まで続いた。それは20世紀の中で最も長く、最も深く、最も広範な不況であったCharles Duhigg, "Depression, You Say? Check Those Safety Nets", The New York Times, March 23, 2008.。世界恐慌により日本国内で起きた不況のことを昭和恐慌という。世界恐慌は、世界経済がいかに激しく衰退するかの例として一般的に使われている。

見る 名古屋鉄道と世界恐慌

市民公園前駅

市民公園前駅（しみんこうえんまええき）は、岐阜県各務原市那加門前町四丁目にある名古屋鉄道各務原線の駅である。駅番号はKG09。

見る 名古屋鉄道と市民公園前駅

三井住友カード

三井住友カード株式会社（みついすみともカード、、略称：SMCCウェブサイトのドメイン名 (smbc-card.com) からSMBCカードと呼ばれる事もあるが、2006年（平成18年）以降SMCCが株式会社三井住友銀行(SMBC)と提携し発行するクレジットカードの名称が「SMBC CARD」であるため、注意。）は、三井住友フィナンシャルグループ（SMFG）傘下（SMBCグループ）の大手クレジットカード会社。住友グループ広報委員会にも加盟している。大阪府大阪市中央区今橋に大阪本社を、東京都江東区豊洲に東京本社を置く。

見る 名古屋鉄道と三井住友カード

三井住友海上火災保険

三井住友海上火災保険株式会社（みついすみともかいじょうかさいほけん、Mitsui Sumitomo Insurance Company, Limited）は、東京都千代田区に本社を置く、日本の損害保険会社。MS&ADインシュアランスグループ傘下の完全子会社である。

見る 名古屋鉄道と三井住友海上火災保険

三菱UFJニコス

三菱UFJニコス株式会社（みつびしユーエフジェイニコス、Mitsubishi UFJ NICOS Co., Ltd.）は、株式会社三菱UFJフィナンシャル・グループ (MUFG) の中核企業で、日本の大手クレジットカード会社である。MUFG内略称はニコス。

見る 名古屋鉄道と三菱UFJニコス

三菱UFJ銀行

株式会社三菱UFJ銀行（みつびしユーエフジェイぎんこう、）は、東京都千代田区丸の内に本店を置く、三菱グループの一員である三菱UFJフィナンシャル・グループ（MUFG）傘下の都市銀行である。三井住友銀行（SMBCグループ）、みずほ銀行（みずほフィナンシャルグループ）とともに3大メガバンクの一角を占める。

見る 名古屋鉄道と三菱UFJ銀行

三重交通グループホールディングス

三重交通グループホールディングス株式会社（みえこうつうグループホールディングス、）は、三重交通、三交不動産が設立した共同持株会社である。近鉄グループホールディングスの持分法適用会社。東京証券取引所プライム市場・名古屋証券取引所プレミア市場上場（証券コード3232 - 三交HD・IRニュース（2015年3月12日））。

見る 名古屋鉄道と三重交通グループホールディングス

三重県

三重県（みえけん）は、日本の近畿地方に位置する県。県庁所在地は津市。 江戸時代から、お伊勢参り（お蔭参り）の名で知られる伊勢神宮を擁する地域として発展した。令制国では、伊勢国・志摩国・伊賀国の全域と、紀伊国（当初は熊野国）の一部、計4国より構成される。包括する旧律令国の数は、7国を包括する兵庫県に次ぐ。北勢、伊賀、中勢、南勢（伊勢志摩）、東紀州の5地域に区分される。

見る 名古屋鉄道と三重県

三河国

三河国（みかわのくに）は、かつて日本の地方行政区分だった令制国の一つ。東海道に属する。三の大字を用いて参河国（參河國）とも表記する。現在の愛知県東半部。

見る 名古屋鉄道と三河国

三河田原駅

三河田原駅（みかわたはらえき）は、愛知県田原市田原町東大浜にある、豊橋鉄道渥美線の駅。駅番号は16。

見る 名古屋鉄道と三河田原駅

三河荻原駅

三河荻原駅（みかわおぎはらえき）は、愛知県幡豆郡吉良町大字荻原（現、西尾市吉良町荻原）にあった、名古屋鉄道西尾線の駅。普通電車のみの停車駅で上横須賀駅と吉良吉田駅の間に位置していたが、2006年12月16日をもって廃止となった。2007年2月にホームや待合室など駅施設の撤去工事を行って駅跡地を整地し、線路への侵入を防ぐ柵が設置された。

見る 名古屋鉄道と三河荻原駅

三河高浜駅

三河高浜駅（みかわたかはまえき）は、愛知県高浜市春日町五丁目にある、名鉄三河線の駅。駅番号はMU06。manacaが使用可能。

見る 名古屋鉄道と三河高浜駅

下小田井駅

下小田井駅（しもおたいえき）は、愛知県清須市西枇杷島町上新にある名古屋鉄道犬山線の駅である。駅番号はIY01。

見る 名古屋鉄道と下小田井駅

下地町 (愛知県)

下地町（しもじちょう）は、愛知県宝飯郡にかつて存在した町。現在の豊橋市の一部に該当する。 豊川の北岸の町であり、旧東海道が通る交通の要所であった。宝飯郡と渥美郡を結ぶ豊川の橋が豊橋であり、豊橋市の地名の由来である。

見る 名古屋鉄道と下地町 (愛知県)

一宮市

一宮市（いちのみやし）は、愛知県北西部の尾張地方に位置する都市。中核市に指定されている。1921年（大正10年）市制施行。 現在の区域は、旧中島郡北部、旧葉栗郡西部、旧丹羽郡西部にあたる1921年9月1日の市制当時の区域は旧中島郡。

見る 名古屋鉄道と一宮市

一社提供

一社提供（いっしゃていきょう、1社提供）は、テレビ番組やラジオ番組などへの提供を単独の企業または企業グループによって行うことをいう。単独提供、買い切りと呼ばれる場合もある。

見る 名古屋鉄道と一社提供

九ノ坪駅

九ノ坪駅（くのつぼえき）は、かつて愛知県西春日井郡西春村九之坪（現在の北名古屋市）にあった名古屋鉄道犬山線の駅。 平田橋駅（現・上小田井駅） - 西春駅間に存在した。

見る 名古屋鉄道と九ノ坪駅

平井信号場

平井信号場（ひらいしんごうじょう）は、愛知県豊川市平井町神明にある名古屋鉄道（名鉄）名古屋本線『日本鉄道旅行地図帳』7号、p42「信号場と信号所」、p20の信号場である。 名鉄名古屋本線と東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の分岐点である。JRの前身である日本国有鉄道（国鉄）時代には飯田線側にも平井信号場が存在したが、1963年（昭和38年）に小坂井駅に統合され廃止『停車場変遷大事典』2、p97、現在では小坂井駅の構内扱いとなっている。 豊橋駅と平井信号場の間は、名鉄は3.8 km としているが、国鉄は3.9 km としていた。

見る 名古屋鉄道と平井信号場

平針駅

| 平針駅（ひらばりえき）は、愛知県名古屋市天白区平針2丁目にある、名古屋市営地下鉄鶴舞線の駅。駅番号はT19。

見る 名古屋鉄道と平針駅

乗車券

乗車券（じょうしゃけん）は、鉄道車両やバスに旅客が乗るためのチケット。一般に旅客運送契約に基づき運送を請求することのできる権利を証明又は表章する（すなわち交通機関を利用するための）有価証券をいう。 日常語では「切符」と呼ばれるが、「切符」の意味の範囲は「乗車券」より広い。詳細は切符を参照。

見る 名古屋鉄道と乗車券

乗車券確認システム

乗車券確認システム（じょうしゃけんかくにんシステム）とは、名古屋鉄道が2005年から名鉄各線に導入している、乗車時に乗車券（普通乗車券・回数乗車券・定期乗車券）を自動改札機に入れた際に、入場駅・入場日等（磁気情報）を記録し、その情報を降車時に、自動改札機で確認するシステム。 近年、このようなシステムは各鉄道会社で導入しつつあるが、「乗車券確認システム」の名称で導入しているのは名鉄のみである。

見る 名古屋鉄道と乗車券確認システム

乗車カード

乗車カード（じょうしゃカード）とは、乗車券カードを指し、鉄道やバスなどの公共交通機関を利用する際に運賃支払いのため利用できる、磁気ストライプカードやICカードなどによるプリペイド式またはポストペイ式（後払い式）のカードである。バス専用のカードは「バスカード」と呼ばれる。

見る 名古屋鉄道と乗車カード

交通新聞

交通新聞（こうつうしんぶん）は、運輸業界の記事を中心とした業界紙。JRの関連企業である交通新聞社により発行されている。発行部数は公称で約7.8万部。 現在の紙面は、企業としてのJRグループ全般に関する報道（鉄道業に加え、JRが関与する小売業・宿泊業・製造業などを含む）を中心としつつ、JR以外の鉄道会社、航空など鉄道以外の運輸業界、旅行・観光などの関連業界、国土交通行政に関する内容を包含している。なお、タクシー業界紙で東京交通新聞社が発行する東京交通新聞、および同じく交通毎日新聞社同社はグリーンキャブグループ。が発行する交通毎日新聞とは関係ない。 掲載されている広告はJRグループ関係者向けと思われるものが多い。関係者による購読が多いが、部外者であっても郵送で購読できる。また、インターネット上でも本文閲覧が可能である。

見る 名古屋鉄道と交通新聞

座席指定券

座席指定券（ざせきしていけん）とは、座席を指定することによりその座席を確保する権利をもつ証券の一つである。 一般的には、交通機関やホール・劇場等で、日時や座席を指定して発行される切符を指す。 狭義には乗車券・特急券・入場券等と別立てで座席の指定のみを行う券面を指すが、広義にはそのような券面のみならず、座席指定も行う乗車券・特急券・入場券等も含められる。 鉄道以外の公共交通機関の場合、定員を超える乗客を乗せる事が法令上禁じられている。従って、それ以上の乗客があった場合、ないしはそれを見込まれる場合に発行する。発行の可否は最終的には当該交通機関運営者に委ねられているが、交通機関運営者が認めた場合に、1人ないしは1組を以て1つの座席を指定して発行する。

見る 名古屋鉄道と座席指定券

京三製作所

株式会社京三製作所（きょうさんせいさくしょ）は、神奈川県横浜市鶴見区に本社を置く電気機器メーカー。交通信号機をはじめとする交通インフラ設備を製作している。

見る 名古屋鉄道と京三製作所

京王電鉄

京王電鉄株式会社（けいおうでんてつ、）は、東京都多摩市に本社を置く、東京都区部（23区）から多摩地域および神奈川県北部メディアなどでは全線が都内にあると扱われることもあり、例えば『朝日新聞』の記事: （2010年6月8日）では、東急・京急・小田急・相鉄だけを神奈川県内に路線を有する大手私鉄として取り上げているが、京王は相模原線が東京都内から神奈川県内に路線を延ばしている。において保有している鉄道路線を運営している会社。日本の大手私鉄の一つである。略称は京王（けいおう）。京王グループの中核企業。日経225（日経平均株価）の構成銘柄の一社。 前身である京王電気軌道は1910年（明治43年）9月に設立され、自社による路線敷設や玉南電気鉄道の合併により、1926年（大正15年）には新宿駅から東八王子駅（現在の京王八王子駅）を結ぶに至った 京王電鉄株式会社（2023年12月29日閲覧）。京王の名称は、東京（新宿は当時東京市に属していた）と八'''王'''子を結ぶ鉄道であることに由来する。また、旧京王電気軌道と旧帝都電鉄（共に後述）の路線で発足した経緯から、1998年（平成10年）6月30日まで京王帝都電鉄（けいおうていとでんてつ、略称：京王帝都・京帝、英称：Keio Teito Electric Railway、英略称: KTR）という社名であった 京王帝都電鉄ニューリリース（1998年5月26日）のインターネット・アーカイブ・2001年時点の版 京王電鉄株式会社（2014年4月14日閲覧）。

見る 名古屋鉄道と京王電鉄

京都市電

京都市電（きょうとしでん）は、京都市交通局が運営していた市電（路面電車）である。1895年に京都電気鉄道によって日本最初の一般営業用電気鉄道として開業され、1912年の市営路線開設、1918年の全面市営化を経た後、1978年9月30日限りで全廃された。

見る 名古屋鉄道と京都市電

京都電気鉄道

京都電気鉄道（きょうとでんきてつどう）は、かつて京都市と紀伊郡（一部は伏見市を経て後に全域が京都市へ統合）において路面電車を運営していた私鉄である。通称は「京電」。 日本初の営業用電車を走らせ、大正期に21.1kmの路線を有するまでに拡大するが、1918年（大正7年）に市内における電車の運営統一を図る京都市に買収され、京都市電の一部となった。

見る 名古屋鉄道と京都電気鉄道

人事労務管理

人事労務管理（じんじろうむかんり、human resources management, personnel labor management, etc）は、経営管理の領域の一つで、組織（主に企業）が従業員に対して行う管理活動。 「人事管理」、「労務管理」、「人的資源管理」などの類義語があり、論者や文脈により、それぞれ語の指す意味合いが異なる場合もある例えば、「人的資源管理」は労使関係を重視しないとする見解（伊藤 （2006）p2）などがある。。また、米国の従来のpersonal managementに「労務管理」、human resource management（HRM）に「人材マネジメント」の訳をあてることがある。

見る 名古屋鉄道と人事労務管理

二子駅

二子駅（ふたごえき）は、愛知県一宮市萩原町萩原大日2903の3にある名鉄尾西線の駅である。駅番号はBS10。

見る 名古屋鉄道と二子駅

広神戸駅

広神戸駅（ひろごうどえき）は、岐阜県安八郡神戸町大字神戸にある、養老鉄道養老線の駅。 神戸町の中心駅となっている。

見る 名古屋鉄道と広神戸駅

五常

五常（ごじょう）または五徳（ごとく）は、儒教で説く5つの徳目。仁・義・礼・智・信を指す。三綱（さんこう、君臣・父子・夫婦間の恭順）とあわせて「三綱五常」（:zh:三纲五常）と表現することも多い。

見る 名古屋鉄道と五常

五郎丸駅 (愛知県)

五郎丸駅（ごろうまるえき）は、かつて愛知県犬山市に存在した名古屋鉄道小牧線の駅である。1931年（昭和6年）4月29日開業。1944年（昭和19年）休止。1969年（昭和44年）4月5日をもって廃止されたが、総合犬山中央病院に近いほか、イオンモール誘致の動きもあるため近隣住民が復活を要望している。

見る 名古屋鉄道と五郎丸駅 (愛知県)

庄内川橋梁 (名鉄名古屋本線)

庄内川橋梁（しょうないがわきょうりょう）は、愛知県名古屋市西区と清須市をむすぶ、庄内川に架かる名鉄名古屋本線の橋梁である。現在の橋梁は2代目である。 東枇杷島駅と枇杷島分岐点の間に架かる鉄道橋である。

見る 名古屋鉄道と庄内川橋梁 (名鉄名古屋本線)

庄内緑地公園駅

庄内緑地公園駅（しょうないりょくちこうえんえき）は、愛知県名古屋市西区山田町大字上小田井字東古川にある、名古屋市交通局（名古屋市営地下鉄）鶴舞線の駅である。駅番号はT02。

見る 名古屋鉄道と庄内緑地公園駅

庄内通駅

| 庄内通駅（しょうないどおりえき）は、愛知県名古屋市西区庄内通3丁目にある、名古屋市交通局（名古屋市営地下鉄）鶴舞線の駅。駅番号はT03。 当駅と庄内緑地公園駅の間は庄内川の下を通る為、万一に備え両駅間を仕切る防水扉が川寄りに設置されている。

見る 名古屋鉄道と庄内通駅

井戸田駅

井戸田駅（いどたえき）は、かつて愛知県名古屋市瑞穂区にあった、名古屋鉄道名古屋本線の駅。 現在の呼続駅 - 堀田駅の間に存在した。

見る 名古屋鉄道と井戸田駅

伊奈駅

伊奈駅（いなえき）は、愛知県豊川市伊奈町南山新田にある、名古屋鉄道（名鉄）名古屋本線の駅である。駅番号はNH02。

見る 名古屋鉄道と伊奈駅

伊岐津志駅

伊岐津志駅（いぎつしえき）は、かつて岐阜県加茂郡八百津町伊岐津志にあった名古屋鉄道東美線の駅である。

見る 名古屋鉄道と伊岐津志駅

伊勢電気鉄道

伊勢電気鉄道（いせでんきてつどう）とは、大正から昭和初期、三重県地方を中心とする路線を保有した鉄道会社。略称は伊勢電（いせでん）。鉄道国有法で買収された関西鉄道と同じく、本社は三重県四日市市にあった。 伊勢神宮への直通路線を建設し、特急電車の高速運転を行ったが、過剰投資によって経営が悪化し、参宮急行電鉄に吸収合併された。江戸橋駅以北の路線は近畿日本鉄道名古屋線・鈴鹿線などとして現存するが、同駅以南の路線は近鉄伊勢線として残されたものの1961年に廃止された。 なお、宇治山田市（後、伊勢市）内における路面電車（後に三重交通神都線となり、1961年全廃）を運営していた宮川電気も、1904年（明治37年） - 1922年（大正11年）の一時期に「伊勢電気鉄道」と称していたことがあるが、本項の伊勢電とは資本など直接的関係はない。

見る 名古屋鉄道と伊勢電気鉄道

伊勢湾台風

伊勢湾台風（いせわんたいふう、昭和34年台風第15号、台風195915号、国際名：ヴェラ/Vera）は、1959年（昭和34年）9月26日（土曜日）に潮岬に上陸し、紀伊半島から東海地方を中心にほぼ全国にわたって甚大な被害をもたらした台風である。伊勢湾沿岸の愛知県と三重県での被害が特に甚大であったことからこの名称が付けられた。死者・行方不明者の数は5,000人を超え、明治以降の日本における台風の災害史上最悪の惨事となった。

見る 名古屋鉄道と伊勢湾台風

伊勢湾フェリー

伊勢湾フェリー株式会社（いせわんフェリー、Isewan Ferry Co., Ltd）は、三重県鳥羽市に本社を置く海運会社。鳥羽と愛知県の伊良湖（田原市）を結ぶ定期航路（フェリー）を運航している。2024年2月現在、加藤汽船グループに所属する。

見る 名古屋鉄道と伊勢湾フェリー

伊良湖シーパーク&スパ

伊良湖シーパーク&スパ（いらごシーパークアンドスパ）は愛知県田原市伊良湖岬にある、ホテルマネージメントインターナショナル株式会社の運営するリゾートホテル。

見る 名古屋鉄道と伊良湖シーパーク&スパ

弥富口駅

弥富口駅（やとみぐちえき）は、愛知県弥富市鯏浦町にあった、名古屋鉄道尾西線の駅。

見る 名古屋鉄道と弥富口駅

弥富駅

弥富駅（やとみえき）は、愛知県弥富市鯏浦町（うぐいうらちょう）中六にある、東海旅客鉄道（JR東海）・名古屋鉄道（名鉄）の駅である。

見る 名古屋鉄道と弥富駅

住友商事

住友商事株式会社（すみともしょうじ、）は、東京都千代田区大手町に本社を置く住友グループの大手総合商社。住友グループ広報委員会にも加盟している。日経平均株価およびTOPIX Large70の構成銘柄の一つ。 日本電気（NEC）、住友電気工業とともに住友グループの新御三家に数えられる。

見る 名古屋鉄道と住友商事

御嵩駅

御嵩駅（みたけえき）は、岐阜県可児郡御嵩町中（なか）にある名古屋鉄道広見線の駅。駅番号はHM10。同線の終着駅である。

見る 名古屋鉄道と御嵩駅

御器所村

御器所村（ごきそむら）は、かつて愛知県愛知郡に存在した村である。現在の名古屋市昭和区にほぼ該当する。村名の「御器所」は、熱田神宮が祭礼に使用する土器を製作していた地という意味であるという説がある。1918年から1926年まで、愛知郡役所が設置されていた村である。

見る 名古屋鉄道と御器所村

徳重・名古屋芸大駅

徳重・名古屋芸大駅（とくしげ・なごやげいだいえき）は、愛知県北名古屋市徳重広畑にある、名古屋鉄道犬山線の駅。駅番号はIY05。

見る 名古屋鉄道と徳重・名古屋芸大駅

快速特急

快速特急（かいそくとっきゅう）または快特（かいとく）は、日本の私鉄で使われている列車種別の一つである。いずれも特急より停車駅が少ない列車（特急の上位種別）として運行されている。一部事業者では特急が特別急行の略であるように快速特別急行（かいそくとくべつきゅうこう）を正式名称とし、「快速特急」「快特」は略称として扱う場合もあるが、京浜急行電鉄（京急）のように「快特」を正式名称とする事業者もある。 特急料金の不要な鉄道事業者・路線も多く、この場合無料優等列車では最上位に位置する。JRでは「特別快速」または「新快速」（快速に対する上位種別）、その他特急列車において特急料金の必要な事業者・路線では「快速急行」（こちらは主に急行に対する上位種別）に相当する種別である。

見る 名古屋鉄道と快速特急

快速急行

快速急行（かいそくきゅうこう）とは、日本の私鉄で運行されている列車種別のひとつであり、英語表記はRapid Express。また事業者によっては日本語表記が快急、英語表記がRapid Exp.と略されることもある｡ 特急と急行の中間に相当する種別であり、停車駅は基本的に特急より多く（例外あり）、急行より少なく設定される。特急の補完あるいは急行の速達化を目的に設けられるが、特急・急行のどちらに近い種別と位置付けられるかは事業者・路線によって異なる。なお同時に運行している特急が有料列車のみであるときは、料金が別にかからない列車としては最速達種別（JRにおける「特別快速」もしくは「新快速」に相当する種別）となる。なお急行が運行されない路線（あるいはその停車駅が多い路線）では代わりに料金不要の特急が運行され、その上位種別として同じく料金不要の「快速特急」「快特」が運行されるケースもある（快速特急と快速急行が併存している路線も存在する）。

見る 名古屋鉄道と快速急行

志摩スペイン村

志摩スペイン村（しまスペインむら）は、三重県志摩市磯部町坂崎にある複合リゾート施設。 近畿日本鉄道（近鉄）が、総合保養地域整備法（通称：リゾート法）の施行に合わせ1988年に策定された「三重サンベルトゾーン」構想に基づき、三重県志摩郡磯部町（現・志摩市）の協力を得て開発した施設で、テーマパーク「パルケエスパーニャ」を中核施設に、ホテル志摩スペイン村、天然温泉「ひまわりの湯」の3施設で構成されている。 開発当初は、リゾートマンションやコテージ等を多層的に展開するレジデンシャルゾーンの開発計画もあったが現在は凍結されている。

見る 名古屋鉄道と志摩スペイン村

土川元夫

土川 元夫（つちかわ もとお、1903年〈明治36年〉6月20日 - 1974年〈昭和49年〉1月27日）は日本の実業家。名古屋鉄道社長など歴任。勲一等瑞宝章受章。

見る 名古屋鉄道と土川元夫

北名古屋市

西春駅周辺のビル 北名古屋市（きたなごやし）は、愛知県の尾張地方にある市。 2006年（平成18年）に西春日井郡師勝町と西春町が合併して発足した。名古屋市のベッドタウンとされ、名鉄犬山線で名鉄名古屋駅まで約10分である。

見る 名古屋鉄道と北名古屋市

北都交通 (北海道)

北都交通の大型車 北都交通株式会社（ほくとこうつう、英文社名：Hokuto Kotsu Co., Ltd.）は、北海道札幌市中央区に本社を置く 国税庁法人番号公表サイト、2023年8月17日閲覧。、日本のバス・タクシー事業者である 北都交通株式会社、2023年8月17日閲覧。。 乗合バス事業では、札幌市内から新千歳空港および丘珠空港への空港連絡バス、道内各都市への都市間高速バスを運行する。また貸切バス事業や旅行業、ハイヤー・タクシー事業なども営む。 公益社団法人日本バス協会傘下の北海道バス協会会員 公益社団法人 北海道バス協会、2023年8月17日閲覧。、一般社団法人北海道タクシー協会会員。

見る 名古屋鉄道と北都交通 (北海道)

北鉄加賀バス

北鉄加賀バス株式会社（ほくてつかがバス）は、石川県小松市に本社を置くバス事業者。北陸鉄道のバスグループの1社である。乗合バスと貸切バスを運行している。小松バスと加賀温泉バスが2021年7月1日に合併して発足した。

見る 名古屋鉄道と北鉄加賀バス

北鉄奥能登バス

北鉄奥能登バス株式会社（ほくてつおくのとバス）は、石川県輪島市に本社を置く北陸鉄道グループのバス会社。主に奥能登を営業区域とする。金沢駅への特急バスや、のと鉄道の廃止代替バスも運行している。

見る 名古屋鉄道と北鉄奥能登バス

北鉄白山バス

北鉄白山バス株式会社（ほくてつはくさんバス）は、石川県白山市に本社を置くバス事業者。北陸鉄道のバスグループの1社である。白山市と能美市を主な営業エリアとし、路線バスおよび貸切バスを運営している。

見る 名古屋鉄道と北鉄白山バス

北鉄能登バス

北鉄能登バス株式会社（ほくてつのとバス）は、石川県七尾市に本社を置く北陸鉄道グループのバス事業者である。

見る 名古屋鉄道と北鉄能登バス

北陸地方

北陸地方（ほくりくちほう）は、本州中央部（中部地方）の日本海に面した地域を指す名称である。畿内から見て北方にある五畿七道の北陸道に由来し、中世以前では、この地域を北国（ほっこく）と称していた。 現代においては北陸道と同じ範囲である新潟県、富山県、石川県、福井県の4県『日本地名大百科』、小学館、1996年、p.1041 ISBN 4-09-523101-7、あるいは新潟県を除く3県のことを指すことが多い。範囲を明確に指す場合、前者は「北陸4県」または「新潟県を含む北陸地方」、後者は「北陸3県」などと表現されることがある。北陸3県の繋がりについては「北陸3県について」の節を参照。域内の最大都市は新潟県新潟市、北陸3県の最大都市は石川県金沢市である。

見る 名古屋鉄道と北陸地方

北陸鉄道

北陸鉄道株式会社（ほくりくてつどう）は、石川県金沢市に本社を置き、石川県を中心として鉄道とバスを経営する中小私鉄である。鉄道を中心にした経営ではなく、主力は路線バス（高速バス・定期観光バスを含む）・貸切バス事業となっている。北鉄（ほくてつ）と略される。 筆頭株主は名古屋鉄道で、名鉄グループに属する。また、主要な連結子会社として、議決権の80.5%を有する小松バスのほか、事業所を分社化した北鉄金沢バスなどがある。

見る 名古屋鉄道と北陸鉄道

北恵那交通

北恵那交通株式会社（きたえなこうつう）は、岐阜県中津川市に本社を置く名鉄グループのバス事業者 北恵那交通、2023年3月24日閲覧。。かつては鉄道も経営しており、北恵那鉄道（きたえなてつどう）と称した。 2013年（平成25年）3月をもって貸切バス事業から撤退し、その後は乗合バス専業事業者となっている。

見る 名古屋鉄道と北恵那交通

北海道

北海道（ほっかいどう）は、日本の北海道地方に位置する道。道庁所在地は札幌市で、47都道府県中唯一の「道」である。 行政区画の「北海道」を構成する最大の島自体も北海道と称されるが、区別するときには北海道本島とも称する。

見る 名古屋鉄道と北海道

北日本観光自動車

北日本観光自動車株式会社（きたにっぽんかんこうじどうしゃ）は、石川県金沢市に本社を置くバス事業者である。近鉄グループに属し近鉄バスホールディングス傘下。通称は北日本観光バス。石川県内では北観（きたかん）の愛称もある。 なお、岩手県紫波郡紫波町に本社を置く貸切バス事業者のとは無関係である。

見る 名古屋鉄道と北日本観光自動車

ナゴヤドーム前矢田駅

ナゴヤドーム前矢田駅（ナゴヤドームまえやだえき）は、愛知県名古屋市東区にある、名古屋市営地下鉄の駅および名古屋ガイドウェイバスの停留場である。 名古屋市営地下鉄名城線とガイドウェイバス志段味線（ゆとりーとライン）が乗り入れている。プロ野球・中日ドラゴンズの本拠地である「ナゴヤドーム」（施設命名権名称「バンテリンドーム ナゴヤ」）の最寄駅である。

見る 名古屋鉄道とナゴヤドーム前矢田駅

ミヤコーバス

株式会社ミヤコーバスは、宮城交通が全額出資する持株子会社。主に宮城県全域でバス事業を行う会社で、仙台都市圏においては親会社の宮城交通が大半だが、一部においてミヤコーバスも事業を行っている。

見る 名古屋鉄道とミヤコーバス

ミューチケット

ミューチケットとは、名古屋鉄道（名鉄）が運行する名鉄特急や一部の急行列車の特別車（座席指定）へ乗車するときに必要な特別車両券の愛称である。

見る 名古屋鉄道とミューチケット

ミュースカイ

ミュースカイ。

見る 名古屋鉄道とミュースカイ

ミクロネシア

ミクロネシア（Micronesia）は、オセアニアの海洋部の分類の一つ。カロリン諸島など4つの主要な群島から構成される地域。「マイクロネシア」と呼ばれる場合もある。

見る 名古屋鉄道とミクロネシア

マイナビ

株式会社マイナビ（Mynavi Corporation）は、就職・転職・進学情報の提供や人材派遣・人材紹介などを主業務とする日本の大手人材・広告企業である。また、同名のブランドで人材情報サービスのポータルサイトを運営している。 1973年に株式会社毎日コミュニケーションズ（まいにちコミュニケーションズ、Mainichi Communications Inc.）として創業。2011年10月1日より現在の社名となった。

見る 名古屋鉄道とマイナビ

マスター・コントローラー

マスター・コントローラー（Master controller,「マスコン」と略される）は、鉄道車両の出力・速度を遠隔制御するスイッチ装置であり、一般に鉄道車両の運転台に設置される。日本語では「主幹制御器」と翻訳される。 本項目では便宜上、（遠隔操作ではない）直接制御器についても説明するが、本来「マスター・コントローラー」「マスコン」あるいは「主幹制御器」という用語には直接制御器は含まれない『鉄道ファン』1983年9月号（No.269） pp.110-112。鉄道の運転・整備の現場における用語法でも「マスター・コントローラー」や「マスコン」は間接制御における主幹制御器のみを指し、直接制御器を指す場合や、双方を含めて言う場合は「コントローラー」などの語が用いられる。

見る 名古屋鉄道とマスター・コントローラー

チャンピオンズカップ (中央競馬)

チャンピオンズカップは、日本中央競馬会 (JRA)が中京競馬場で施行する中央競馬の重賞競走（GI）である。創設から2013年までは「ジャパンカップダート」の名称で、主に東京競馬場（2007年まで）や阪神競馬場（2008年以降）で施行していた。2008年以降は原則12月第1日曜日に開催される。 正賞は名古屋競馬株式会社賞、日本馬主協会連合会会長賞、地方競馬全国協会理事長賞、全国公営競馬主催者協議会会長賞、日本地方競馬馬主振興協会会長賞。

見る 名古屋鉄道とチャンピオンズカップ (中央競馬)

バンク・オブ・ニューヨーク・メロン

バンク・オブ・ニューヨーク・メロン（The Bank of New York Mellon Corporation、）は、2007年7月1日にバンク・オブ・ニューヨーク（BONY/ニューヨーク銀行）とメロン・フィナンシャル（メロンバンク/メロン銀行）の合併で誕生した金融機関である。バンクといっても、年金運用やクリアリング・カストディアンといった信託業務および上場投資信託や合同運用信託といった投資信託を主力とする。メロン財閥の中核事業として、シャドー・バンキング・システムの国際展開を支えている。 2017年7月、チャールズ・シャーフ（Charles Scharf）が社長となった。2018年1月から会長も兼ねている。シャーフは2012年にVisaへ移るまで、JPモルガン・チェースで小口金融部門やプライベート・エクイティ部門を率いていた（次期社長候補）シャーフがモルガンで働き出したのは2000年から。それまではソロモン・スミス・バーニーとシティ・グループの最高財務責任者として活躍していた。現在マイクロソフトの重役でもある。

見る 名古屋鉄道とバンク・オブ・ニューヨーク・メロン

バブル崩壊

バブル崩壊（バブルほうかい）では、日本のバブル期（バブル景気）が1990年代初頭に終了したこと、並びにその後に続いた不況（失われた○年とも）について扱う。

見る 名古屋鉄道とバブル崩壊

バス代行

代行バスの表示例 バス代行（バスだいこう）とは、鉄道が災害や事故、大規模工事など何らかの事情で輸送機能を途絶された場合に、バスにより列車としての輸送を代行し補完すること。その輸送の任に当たるバスを「代行バス」と呼ぶ。 鉄道路線の廃止（廃線）や既存バス路線の廃止により、恒常的な運行を前提として設定される「廃止代替バス」とは異なるものとして区別される。

見る 名古屋鉄道とバス代行

バスターミナル

バスターミナル（：bus terminal）とは、バス停留所のうち大規模なもので、複数のバス路線の発着点・結節点として設置されている施設である。

見る 名古屋鉄道とバスターミナル

ポケットモンスター

ポケットモンスター（Pocket Monsters）は、株式会社ポケモン（発売当初は任天堂）から発売されているゲームソフトシリーズの名称。また、同作品に登場する架空の生物の総称、それらを題材にしたアニメを始めとするメディアミックス作品群を指す。略称及び欧米で展開する際の正式名称は「ポケモン（Pokémon）」。

見る 名古屋鉄道とポケットモンスター

メルサ

株式会社メルサ（MELSA CO.,LTD.）は、ファッションビル「メルサ」を展開する名鉄グループの企業。

見る 名古屋鉄道とメルサ

メイテツコム

株式会社メイテツコム（）は、愛知県名古屋市中村区に本社を置く名鉄グループのシステムインテグレーター（ユーザー系）である。

見る 名古屋鉄道とメイテツコム

メイエレック

名鉄EIエンジニア株式会社は、愛知県名古屋市熱田区にある、名鉄グループの総合技術会社。

見る 名古屋鉄道とメイエレック

モノレール

モノレール（monorail）は、1本の軌条により進路を誘導されて走る軌道系交通機関。語源は、ギリシア語で「ただ一つの」を意味する語に由来する接頭辞「mono-」と、英語で「軌道」を意味する「rail」である。単軌鉄道（たんきてつどう）とも言われ、跨座式（こざしき）と、懸垂式（けんすいしき）の2つに大別できる（後述）。 ただし、厳密には「1本のレール（走路）」ではないものも混ざっており、「一般の二条式鉄道とは異なるものの総称」として機能している。日本の営業路線については日本のモノレールを参照。 モノレールは日本では高速交通網にはなっていない。

見る 名古屋鉄道とモノレール

モータリゼーション

巨大な駐車場を有する大型ショッピングセンター（2009年、群馬県前橋市、けやきウォーク前橋） モータリゼーション とは自動車が社会と大衆に広く普及し、生活必需品化する現象である。 国立国語研究所では、その「外来語」言い換え提案の中で「車社会化」という代替表現を提示している。

見る 名古屋鉄道とモータリゼーション

ユニバーサルデザイン

ユニバーサルデザイン（universal design、UD）とは、文化・言語・国籍や年齢・性別・能力などの個人の違いにかかわらず、出来るだけ多くの人々が利用できることを目指した建築（設備）・製品・情報などの設計（デザイン）のことであり、またそれを実現するためのプロセス（過程）である。

見る 名古屋鉄道とユニバーサルデザイン

ランドーアソシエイツ

ランドーアソシエイツ は、アメリカ合衆国・サンフランシスコを発祥とする製品・企業ブランディング（企業のCIやネーミング、パッケージデザインなど）を手がける企業。 世界最大級の広告／コミュニケーションサービスグループWPPのメンバーでもある。 1941年、によって設立された。企業のブランドネーム、シンボルマーク、ロゴのデザインや商品名などをトータルで提案する。世界最大級の規模と実力を持つ、ブランディング／デザイン会社の老舗である。

見る 名古屋鉄道とランドーアソシエイツ

ラッピング車両

ラッピング車両（ラッピングしゃりょう）とは、車体にデザインを施すためにフィルム（ラッピングフィルム）を車体に貼り付けたバスや鉄道車両などのことである。自社のブランドイメージの色を車体に施したり、車体広告に利用されている。塗装（ペインティング）による「全面広告車両」は本名称の対象外であるが、本項目は交通機関の車体全面を使った広告も扱う。

見る 名古屋鉄道とラッピング車両

ラッシュ時

ラッシュ時（ラッシュじ、ラッシュどき、英語: Rush hour）とは、主に平日の朝、通勤・通学者などによって道路や交通機関が混雑する時間帯のこと。「ラッシュ」や「通勤ラッシュ」、「ラッシュアワー」とも呼ばれる。

見る 名古屋鉄道とラッシュ時

ラブ・オンライン

LOVE ONLINE（ラブ・オンライン）は、FM AICHIで、月曜～金曜の9:00-13:00（JST）に放送されていたラジオ番組。

見る 名古屋鉄道とラブ・オンライン

ラディアホールディングス・プレミア

ラディアホールディングス・プレミア株式会社（英称：Radia Holdings Premier, Inc.）は、かつて存在していたラディアホールディングス（旧 グッドウィル・グループ、現 テクノプロ・ホールディングス）の中間持株会社。2007年5月1日から2008年9月30日まで社名は、株式会社グッドウィル・プレミアだった。その前身は人材派遣、業務請負大手、株式会社クリスタル（グループ）。

見る 名古屋鉄道とラディアホールディングス・プレミア

リトルワールド

リトルワールドは、愛知県犬山市と岐阜県可児市に跨ぐ、世界の家と暮らしをテーマとした野外民族学博物館。本物の伝統建築物を世界中から買い付けて展示しており、伝統建築物の件数では日本有数である。大半の施設は愛知県にあるが一部の施設（韓国農家、韓国地主の家、山形県月山山麓の家など）は県境を跨いだ岐阜県に位置しており、県境にはそのことを示す看板が設置されている。 大阪府吹田市の万博記念公園内にある国立民族学博物館の建造物館は屋内展示が主体であるのに対し、こちらは屋外展示が主体である。ただし、非常に大規模な屋内展示もある。 リトルワールド側が発表している敷地面積は123万平方メートルで日本のテーマパークでは第2位の敷地面積に相当する（3位は同じ名鉄インプレスが運営する博物館明治村）。

見る 名古屋鉄道とリトルワールド

レールバス

レールバスとは、バスなどの自動車の装備を流用した、もしくはそれをベースに造られた小型の気動車である。軽量で製造・運用コストが低いことから、乗客の少ない閑散路線への投入が古くから行なわれている。

見る 名古屋鉄道とレールバス

レインボー観光自動車

レインボー観光自動車株式会社（レインボーかんこうじどうしゃ）は、福井県三方郡および三方上中郡を拠点とする貸切バスの運行会社である。ここでは同社が委託運行する若狭町営バス（わかさちょうえいバス）の解説も行う。

見る 名古屋鉄道とレインボー観光自動車

ワンマン運転

一般的なワンマン表示器蛍光灯内蔵の表示器を用いる LED行先表示器におけるワンマン表示路線によって表示色も異なる JR西日本高山本線にて ワンマン運転（ワンマンうんてん）とは、車掌が乗務せず、運転士一人によるバスや旅客列車の運行方法である。車掌の業務である運賃収受や発車時の安全確認などは運転士が兼務する。ワンマン運行（ワンマンうんこう）ともいう。 ワンマン運行の路面電車をワンマンカー、バスをワンマンバスもしくはワンマンカー、列車をワンマン列車（ワンマンれっしゃ、ワンマン電車〈ワンマンでんしゃ〉ということもある）もしくはワンマンカーと呼び、すべて合わせるとワンマン車両（ワンマンしゃりょう）と呼ぶワンマン運転と区別するため、運転士と車掌が乗務している運行をツーマン運転もしくはツーメン運転と呼ぶことがある。

見る 名古屋鉄道とワンマン運転

ボトルネック

ボトルネック概念図 ボトルネック（bottleneck）とは、システム設計上の制約の概念。英語の「瓶の首」の意。一部（主に化学分野）においては、また、という同意語も存在する。 80-20の法則などが示すように、物事がスムーズに進行しない場合、遅延の原因は全体から見れば小さな部分が要因となっており、他所をいくら向上させても状況改善が認められない場合が多い。このような要因部分を、ボトルネックという。 瓶のサイズがどれほど大きくても、中身の流出量・速度（スループット）は、狭まった首のみに制約を受けることからの連想である。

見る 名古屋鉄道とボトルネック

トランパス (交通プリペイドカード)

トランパスは、名古屋市交通局・名古屋鉄道など、名古屋圏の鉄道・バス事業者で共通利用されていた磁気記録式乗車カードシステムの名称である。 トランパスとは、英語の「Transport」（交通機関）や「Transfer」（乗り換える）の接頭辞であるTransと、Pass（通る）を組み合わせた造語である。 トランパスの後継として、非接触式ICカード乗車券manacaが2011年2月11日に導入された。これに伴いトランパス対応カードは、2011年2月10日に発売終了し、翌年2012年2月29日に利用終了となった。

見る 名古屋鉄道とトランパス (交通プリペイドカード)

ヘルメット

ヘルメット（）または保護帽（ほごぼう）は、頭部を衝撃などから保護するためにかぶる防護帽もしくは兜のこと。

見る 名古屋鉄道とヘルメット

ブリーズベイホテル

ブリーズベイホテル株式会社（BREEZBAY HOTEL GROUP）は、神奈川県横浜市中区に本社を置き、ホテル業・及び既存ホテルの買収再生業を営む企業である。

見る 名古屋鉄道とブリーズベイホテル

プリペイドカード

プリペイドカード（prepaid card 略語:プリカもしくはプリペ）とは、予め入金して積み立てておく形（前払い）で一定金額の価値を有し、商品やサービスを提供してもらう権利のあるカード型の有価証券（金券）。プリペイドカードはトラベラーズチェックなどと同じく前払式決済の一種である。ただし、クレジットカードや預金口座から即時引き落とされるデビットカードとは異なる。 デビットカードと混同されやすいが、プリペイドカードの場合には入金した後は出金して現金化することができないタイプも多いので、注意が必要である。 また、プリペイドカードは未成年でも発行することができる物もある。

見る 名古屋鉄道とプリペイドカード

パノラマカー

パノラマカー（Panorama Car）とは、名古屋鉄道（名鉄）が保有する展望席付き電車の愛称（一部車両を除く）。 単に「パノラマ」とも称する場合がある。 なお、「パノラマカー」「パノラマDX」「パノラマスーパー」「パノラマカード」は同社の登録商標となっている。

見る 名古屋鉄道とパノラマカー

パレマルシェ

パレマルシェ（英称：Pare Marche）は、名古屋鉄道系のスーパーマーケットをルーツとするチェーンストアである。 店名の「パレ」は、フランス語のparé（着飾った、優雅な）に由来し、1992年（平成4年）3月1日に社名を「株式会社名鉄パレ」に変更していた“名鉄ストア、3月1日から「名鉄パレ」に社名変更”.

見る 名古屋鉄道とパレマルシェ

パシフィック・リーグ

パシフィック・リーグ（Pacific League）は、日本のプロ野球リーグのひとつ。 正式名称は日本プロ野球組織 パシフィック・リーグ運営部。呼称はパ・リーグ、またはパ。

見る 名古屋鉄道とパシフィック・リーグ

ヒーロー (茨城県の企業)

株式会社ヒーロー（英称: HERO Co., Ltd.）は、茨城県牛久市に本社を置き、ディスカウントストアであるディスカウントスーパーヒーローを運営している日本の小売業者。

見る 名古屋鉄道とヒーロー (茨城県の企業)

テクノプロ・ホールディングス

テクノプロ・ホールディングス株式会社（TechnoPro Holdings,Inc.）は、日本の人材派遣会社「テクノプロ」等を統括する持株会社。本社は、東京都港区六本木6-10-1 六本木ヒルズ森タワー。 本稿では、暫定的に同社の前身であるプロンプトホールディングス（旧 アドバンテージ・リソーシング・ジャパン←ラディアホールディングス←グッドウィル・グループ）の内容も併記する。

見る 名古屋鉄道とテクノプロ・ホールディングス

デッドマン装置

東京メトロ10000系電車のマスコンハンドル。赤い線で囲まれた部分がデッドマン装置の握り部。運行中は指で押さえこんで操作する 営団3000系電車の運転台。マスターコントローラのハンドルを押し下げるタイプのデッドマン装置 新京成電鉄8000形電車の運転台。マスターコントローラのハンドルの黒い部分を押さえ続けるタイプのデッドマン装置。EB装置も併設 高松琴平電気鉄道20形の運転台。マスターコントローラの下の足踏みスイッチがデッドマン装置 デッドマン装置（デッドマンそうち）とは、機械の安全装置の一つで、人間の操作者が死亡・意識不明などの事態に陥ったときや、不用意に運転位置を離れた際に自動的に動作（あるいは停止）して事故を防止する装置である。とくに車両のデッドマン装置をデッドマンブレーキ（dead man's brake）と称することも多い。

見る 名古屋鉄道とデッドマン装置

デビットカード

デビットカード（debit card）は、預金口座と紐付けられた決済用カードである。金融機関（一般的に銀行）が発行し、このカードで決済すると代金が即時に口座から引き落とされる仕組み。「デビット」は英語で「借方」の意味。

見る 名古屋鉄道とデビットカード

デジタルブック

* 電子書籍のこと。

見る 名古屋鉄道とデジタルブック

ファミリーマート

ファミリーマート（）は、日本発祥のコンビニエンスストア（CVS）の店舗ブランド。通称「ファミマ」。伊藤忠商事グループの株式会社ファミリーマートによって運営されている。旧セゾングループ（西武流通グループ）。

見る 名古屋鉄道とファミリーマート

ドアカット

ドアカット（door + cut）は、鉄道駅においての停車時に、列車の一部のドアを開けず、限られた車両またはドアからのみ乗降させる措置のこと。ドア非扱い・扉非扱いともいう。JR部内では一般的に、ドア締切扱いと呼んでいる。 183系・富士急行富士吉田駅（現・富士山麓電気鉄道富士山駅））※写真は2010年当時。その後は富士山駅ホーム改修により解消済み。

見る 名古屋鉄道とドアカット

ホテルマネージメントインターナショナル

ホテルマネージメントインターナショナル株式会社（）は東京都中央区に本社を置く、ホテルクラウンパレス、パールシティホテルチェーンなどを運営する企業である。 既存のホテルを買収して再建し、チェーン化する手法で近年急成長している。 ホテルマネージメントジャパンとは社名が似ているが、無関係である。 2024年4月に、マリオット・インターナショナルと戦略的パートナーシップを締結した。これにより、改装後東海・関西・九州・沖縄の一部ホテルがマリオットホテル及びコートヤード・バイ・マリオットへと2025年秋から2026年にかけてリブランドされる予定。

見る 名古屋鉄道とホテルマネージメントインターナショナル

ホテルクラウンパレス浜松

ホテルクラウンパレス浜松（ホテルクラウンパレスはままつ）は、ホテルマネージメントインターナショナル株式会社の運営する、浜松市中央区にあるシティホテルである。

見る 名古屋鉄道とホテルクラウンパレス浜松

ホテルグランテラス富山

ホテルグランテラス富山（ホテルグランテラスとやま）は、ブリーズベイホテルグループが運営するシティホテル。地上1階地下12階建てで、外壁には薄茶色系統のブラウニッシュゴールドのタイルで覆われている。 かつては名鉄トヤマホテルとして名古屋鉄道の子会社により運営されていたが、2012年2月29日に名鉄トヤマホテルの全株式をブリーズベイホテルに売却したことにより名鉄グループより離脱した。名鉄グループ離脱後も「名鉄トヤマホテル」の名称を継続使用していたが、2013年3月1日に「ホテルグランテラス富山」に改称された。

見る 名古屋鉄道とホテルグランテラス富山

ダイヤグラム

国鉄山陰本線列車運行圖表（1949年9月15日改正、部分） 公共交通機関におけるダイヤグラム（英語: Time–distance diagram〈時間距離線図〉 あるいは Service planning diagram）とは、列車『日本経済新聞』朝刊2021年10月13日ビジネス2面（2021年10月31日閲覧）やバス読売新聞オンライン（2021年10月27日）2021年10月31日閲覧・航空機のりものニュース（2017年1月8日）2021年10月31日閲覧などの便の運行・運航計画を表現した線図（ダイ'''ア'''グラム）である。運行図表ともいう。列車などの所要時間・停留時間や行き違いが一目でわかる。

見る 名古屋鉄道とダイヤグラム

初詣

初詣に集う人々（2019年1月1日、茨城県つくば市） 初詣・初詣で（はつもうで）とは、年が明けてから初めて神社や寺院などに参拝する行事。一年の感謝を捧げたり、新年の無事と平安を祈願したりする。初参・初参り（はつまいり）ともいう。参拝者数はメッカの大巡礼を越す世界最大級の宗教行事。

見る 名古屋鉄道と初詣

制服

ロシアの儀仗兵の制服 ヤマト運輸の制服 大阪府立泉尾高等学校の制服 制服（せいふく）とは、会社、学校あるいは軍隊・警察など、ある一定の集団や組織の所属者が着用することを目的に規定された服のことである。同じ集団内でも、男性と女性、軍隊などの階級によって制服のデザインが異なる場合も多い。また、普段の着用義務がない服は、標準服（ひょうじゅんふく）や奨励服（しょうれいふく）と呼ばれることもある。なお、制服は英語ではuniform（ユニフォーム）であるが、日本語でユニフォームと言う場合、スポーツのチームメンバーの統一された服装を指すことがある。 それに対して規定に定められていない個人的な服装を私服（しふく）と言う。

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刈谷市

刈谷市（かりやし）は、愛知県の西三河地方西端に位置する市。境川を挟んで尾張地方と接している。豊田自動織機（トヨタ自動車の源流企業）、デンソー、トヨタ紡織、トヨタ車体、アイシン、愛知製鋼（刈谷工場）、ジェイテクトといったトヨタグループの主要企業が軒並み本社を構える自動車工業都市である。

見る 名古屋鉄道と刈谷市

刈谷駅

刈谷駅（かりやえき）は、愛知県刈谷市桜町一丁目および若松町一丁目にある、東海旅客鉄道（JR東海）・名古屋鉄道（名鉄）の駅である。

見る 名古屋鉄道と刈谷駅

列強

代替文。

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列車交換

北野駅）。左側の列車が停車し、右奥の列車の進入を待っている。右奥の列車は右側の線路に進入する 交換駅の配線例 列車運行図表では単線の場合交差の箇所（桃山駅）が列車交換を表す（西日本旅客鉄道奈良線） 列車交換（れっしゃこうかん）とは、鉄道の単線区間において停車場（駅または信号場）を用いて列車同士が行き違い（離合）することである。列車交換を行うための停車場を交換施設と呼び、構内に2線以上の線路を必要とする。複線以上の区間における離合はこれに該当しない。 旅客向けの車内放送では「列車の行き違い」「（対向）列車の待ち合わせ」などと言い換えがなされる。 スタフ閉塞式やタブレット閉塞式などの閉塞方式などを導入している路線でスタフなどを交換したことが語源だが、自動閉塞式や特殊自動閉塞式などの閉塞方式でも使用されている。

見る 名古屋鉄道と列車交換

営業キロ

営業キロ（えいぎょうキロ）とは、鉄道もしくは路線バス・連絡船等の交通機関において、運賃を計算する際に使用する距離。あるいは事業者が自称する運行距離のこと。キロメートルを基礎としているが、実際の物理的な距離とは必ずしも一致しない。擬制キロとも呼ばれる。

見る 名古屋鉄道と営業キロ

味美駅 (名鉄)

味美駅（あじよしえき）は、愛知県春日井市西本町にある名鉄小牧線の駅である。駅番号はKM11。

見る 名古屋鉄道と味美駅 (名鉄)

味鋺駅

味鋺駅（あじまえき）は、愛知県名古屋市北区東味鋺二丁目にある、名古屋鉄道（名鉄）小牧線の駅である。駅番号はKM12。 名古屋市営地下鉄上飯田線に接続するため、当駅の南方から上飯田駅までは地下線となる。駅施設はかつては名鉄が所有していたが、上飯田連絡線の建設に伴い駅が新築されて以降は上飯田連絡線株式会社が所有している。

見る 名古屋鉄道と味鋺駅

めいほうスキー場

めいほうスキー場（めいほうスキーじょう）は、岐阜県郡上市明宝の北東に位置するスキー場である。1989年12月にオープンし、西日本最大級の規模を誇るゲレンデは、全13コースで構成されており、5,000mのロングコースがあるのが特徴。 最長滑走距離、山頂標高、標高差は奥美濃No.１で、山頂から見る北アルプスが絶景。 名古屋、関西からのアクセスも良く、広大なキッズパークが有る人気のスキー場。 飛騨高地の烏帽子岳の北東面にあり、オフシーズンのゲレンデは牧場になる他、キャンプや手ぶらBBQ、自然体験など高原の自然を楽しむ事ができる。

見る 名古屋鉄道とめいほうスキー場

アメリカ合衆国

アメリカ合衆国（アメリカがっしゅうこく、、英語略称: 、、）は、北アメリカに位置し、大西洋および太平洋に面する連邦共和制国家。通称は米国（べいこく）またはアメリカ（）。略称は米（べい）。首都はコロンビア特別区（ワシントンD.C.）。現在も人口の増加が続いており、2024/5/19時点で3億4160万5622人を記録する。

見る 名古屋鉄道とアメリカ合衆国

アーバンライナー

アーバンライナー（Urban Liner）は、近畿日本鉄道（近鉄）が運行する特急車両（電車）の愛称である。主に名阪特急で運行されている。 ファイル:近鉄21020系アーバンライナーnext.jpg|アーバンライナーnext（21020系） ファイル:近鉄21000系アーバンライナー.jpg|アーバンライナーplus（21000系）。

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ウェブアーカイブ

ウェブアーカイブ (web archive) は、WWW（web、ウェブ）全体もしくはその一部を収集し、そのコレクションを後世の研究者、歴史家、一般大衆のために保存して、アーカイブとしたもの。 ウェブのサイズは膨大であるため、ウェブアーカイブではクローラを使って自動収集を行う。最大規模のウェブアーカイブ機関は、ウェブ全体のアーカイブ作成を自動・手動の両面で行っているアメリカの非営利団体「インターネットアーカイブ」(Internet Archive) である。 各国の国立図書館もまた文化的に重要なウェブコンテンツを保存しようとしており、フランスでは2001年にウェブページのウェブアーカイブ化を義務化する法律が成立した。2003年7月には、世界各国の国立図書館等が連携してウェブアーカイブの技術開発を行うための国際コンソーシアムとして、国際インターネット保存コンソーシアム (IIPC) が設立されている。

見る 名古屋鉄道とウェブアーカイブ

エフエム愛知

株式会社エフエム愛知（エフエムあいち、FM AICHI）は、愛知県を放送対象地域としてFM放送（超短波放送）を行う特定地上基幹放送事業者である。コールサインはJOCU-FM。全国FM放送協議会（JFN）系列局。

見る 名古屋鉄道とエフエム愛知

エアーセントラル

エアーセントラル株式会社（英語:Air CENTRAL Co., Ltd.）は、かつて存在した全日本空輸（ANA）グループの航空会社。旧称中日本エアラインサービス。中部国際空港をベースに、運送の共同引受にてANA便名でターボプロップ機を運航していた。 貨物搭載は実施していなかった。 2010年10月、同じANAの子会社であるエアーニッポンネットワークに、エアーネクストとともに合併されANAウイングスに再編された。

見る 名古屋鉄道とエアーセントラル

オイルショック

オイルショック、オイル・ショック（Oil shock）とは、1970年代に2度発生した、原油の供給逼迫および原油価格の高騰に伴い、世界経済全体がきたした大きな混乱の総称である。石油危機（せきゆきき、Oil crisis）または石油ショック、オイル危機とも称される。 1973年に第四次中東戦争を機に第1次オイルショックが始まり（1977年3月まで）、1978年にはイラン革命を機に第2次オイルショック（1983年3月まで）が始まった。 石油輸出国機構（以下OPEC）諸国の国際収支黒字は、1973年の時点では10億ドルであったが、1974年には約700億ドルに急増。一方、発展途上国向けの民間銀行貸し付け額は、1970年の30億ドルから1980年の250億ドルに跳ね上がったMorris Miller, Resolving the Global Debt Crisis 国連 1989年 p.50.。

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キットカット

キットカット（アメリカ合衆国版）の断面 英米のキットカットの様々な種類。「Pop Choc」(イギリス)、普通のキットカット（アメリカ）、「Big Kat」（アメリカ）。 キットカット は、ネスレ が製造するチョコレート菓子。 細長い長方形状のウエハースを重ねてチョコレートでコーティングし、棒状にした菓子で、これを4本または2本束ねたものがパッケージされる。 キットカットは販売地域の嗜好性に応じ、パッケージデザインは同じでも国や地域ごとに風味が異なる。アメリカ合衆国はザ・ハーシー・カンパニー、日本はネスレ日本がそれぞれ製造している。Have a break, Have a KitKat.

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クリスタル観光バス

株式会社クリスタル観光バス（クリスタルかんこうバス）は、かつて人材派遣・業務請負の最大手だったクリスタルの傘下でバス事業を行っていた子会社群。合計4社の同名企業が、東京都北区、愛知県名古屋市、大阪府東大阪市、和歌山市に存在していたが、東京・愛知・大阪の3社はその後大阪バスグループ（現・東京バスグループ）に移り社名を変更しており、グループから離脱した和歌山の1社のみが2019年現在この社名で事業を継続している。 本項では上記4社について記述しているが、そのうち和歌山の1社については更に別節を設けて記述している。また他の3社については東京バスグループを併せて参照。

見る 名古屋鉄道とクリスタル観光バス

クレジットカード

クレジットカード（Credit card）とは、商品を購入する際の後払い決済（支払）をする手段のひとつ。または、契約者の（会員）番号、姓名、有効期限、その他が記載・記録されたカードである。顧客のクレジット（信用）により後払いが可能な手段である。 分割払い機能を持つものをクレジットカード、1回払いのものを欧米ではチャージカードと呼ぶこともある。それに対して、銀行口座に紐付けられ、口座預金を即時に決済に使用するカードは、デビットカードと呼ばれる。 クレジットカードはその前身も含めて、アメリカ合衆国では約150年の歴史がある。

見る 名古屋鉄道とクレジットカード

グリーンシティケーブルテレビ

グリーンシティケーブルテレビ株式会社（GCTV）は、愛知県名古屋市守山区・尾張旭市・瀬戸市をサービスエリアとするケーブルテレビ局。 光デジタルDコース（テレビ）をはじめ、Green光の2ギガコース（光インターネット）や・ケーブルプラス電話（固定電話）・プロバイダー・通信事業者。

見る 名古屋鉄道とグリーンシティケーブルテレビ

コロニーな生活

『コロニーな生活』（コロニーなせいかつ）は、株式会社コロプラが提供している携帯端末向けの位置情報ゲーム（位置ゲー）である。スマートフォン（Android/iphone）向けにアプリが配信されている。

見る 名古屋鉄道とコロニーな生活

コーポレートアイデンティティ

コーポレート・アイデンティティ（corporate identity 略称: CI）は、企業文化を構築し特性や独自性を統一されたイメージやデザイン、またわかりやすいメッセージで発信し社会と共有することで存在価値を高めていく企業戦略の一つ。「CI」「CI計画」「CIプロジェクト」などとも呼ばれる。

見る 名古屋鉄道とコーポレートアイデンティティ

コーポレートカラー

コーポレートカラー（Corporate Color）は、企業や団体等の組織を象徴する色をいう。シンボルカラー （Symbol Color）と同義で扱うことがある。組織が体外的に意図するイメージやコンセプトを提示することが多く、図案にコーポレートカラーを用いることがある。

見る 名古屋鉄道とコーポレートカラー

コストパフォーマンス

コストパフォーマンス（cost performance）とは、あるものが持つコスト（費用）とパフォーマンス（効果）を対比させた度合い。コスパやCPと略されることもあるほか、費用対効果や対費用効果ともいう。 建設コンサルタントや官公庁での会議や打ち合わせでは費用便益比、もしくはB/C（ビーバイシー、benefit by cost の略）とも呼ばれる。 数値を算出する場合は、効果を費用で割る。すなわち、支払う費用に対し得られる効果が高いほど、コストパフォーマンスが高い。

見る 名古屋鉄道とコストパフォーマンス

ゴリ夢中

『ゴリ夢中』（ゴリむちゅう）は、一部の日本テレビ系列局で放送されている中京テレビ製作の旅番組。お笑い芸人・ゴリ（ガレッジセール）の冠番組である。製作局の中京テレビでは2007年10月6日放送開始。 2023年10月より放送時間が毎週土曜日11時40分から11時55分に変更。

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シーテック (電設)

株式会社シーテック（）は、愛知県名古屋市に本社がある中部電力グループの電気設備工事、電力関連工事、土木工事、電気通信事業などを行う総合設備企業である。 なお、同じ商号であったテクノプロ・ホールディングスのシーテックとは資本、人的ともに無関係である。

見る 名古屋鉄道とシーテック (電設)

ジョイフルトレイン

ジョイフルトレイン （Joyful Train） とは、主に国鉄やJRグループが団体専用列車などに使用するために保有している鉄道車両のことである。 1983年（昭和58年）に、国鉄東京南鉄道管理局が製作した欧風列車「サロンエクスプレス東京」がその嚆矢とされ、それ以前に製作された同種の車両をも総称するようになった。なお名称としては国鉄・大阪局所属のスロ81系和式客車に「ジョイフルトレイン」の名称が与えられていたのが原点である。

見る 名古屋鉄道とジョイフルトレイン

ジェイ・コーチ

株式会社ジェイ・コーチは、かつて存在した、観光バス事業者の連携強化を目的に設立された企業である。

見る 名古屋鉄道とジェイ・コーチ

スマートフォン

Wikipediaのページを開いているスマートフォン(Nexus 6) iPhone 13 Pro(右) スマートフォン（smartphone）は、パーソナルコンピュータなみの機能をもたせた携帯電話やPHSの総称日本大百科全書「スマートフォン」。日本では略して「スマホ」と呼ばれることもある。 1996年のノキアによる電話機能付きPDA端末の発売から始まり、2007年6月のApple製スマートフォン「iPhone」発売および同年11月の基本ソフト「Android」のOHA（Google、クアルコムなどが設立）による発表によって世界的に広く普及した。→#歴史 本項目では、歴史的経緯を考慮しiPhoneより前のスマートフォンについても記述する。

見る 名古屋鉄道とスマートフォン

スイミングスクール

スイミングスクールの財団法人京都踏水会 スイミングスクールとは、プールや海などで水泳を教える教室・講座のこと。水泳教室、スイミング教室、スイミングクラブとも称する。学校教育の一環で行われるものについてはこのような呼称を使用することは少なく、より一般的な理解では「競泳用プールにおいて競泳としての泳法を教え、トレーニングを行う組織・施設」を指し、本稿ではこれについて説明する。和製英語であり英語ではswimming classと表記するのが一般的である。

見る 名古屋鉄道とスイミングスクール

セントレアホテル

セントレアホテル（CENTRAIR HOTEL）は、名古屋鉄道（名鉄）が愛知県常滑市の中部国際空港で運営するエアポートホテルである。 本棟の「Cntral Side（セントラルサイド）」と新棟「Pacific Side（パシフィックサイド）」の2棟で構成される。

見る 名古屋鉄道とセントレアホテル

ターミナル駅

ターミナル駅（ターミナルえき）とは、鉄道路線の末端に位置する鉄道駅である。終点・終端・端末を意味する単語「ターミナル」(terminal) が語源。

見る 名古屋鉄道とターミナル駅

タカハシ (北海道)

焼肉レストラン「YAKINIKU網走ビール館」買収した網走ビール株式会社の工場併設レストランを焼肉店に改装したもの 株式会社タカハシ（TAKAHASHI Co.,Ltd）は、北海道網走市に本社を置く企業。企業集団「タカハシグループ」の親会社としてエンタテインメント事業などのサービス業を展開している。

見る 名古屋鉄道とタカハシ (北海道)

サンデードラゴンズ

『サンデードラゴンズ』（Sunday Dragons）は、1983年10月2日からCBCテレビで毎週日曜日に放送されている中日ドラゴンズの情報番組。通称『サンドラ』（新聞テレビ欄にも通称名で表記がされている）。

見る 名古屋鉄道とサンデードラゴンズ

サイパン島

サイパン島（サイパンとう、Sa’ipan、Saipan）は、アメリカ合衆国の自治領である北マリアナ諸島の中心的な島。北マリアナ諸島の政治・経済の中心地で、主都ススペ （Susupe） や最大都市ガラパン（Garapan）も同島にある。1920年（大正9年）から1945年（昭和20年）までは国際連盟による日本の委任統治領となっていた。

見る 名古屋鉄道とサイパン島

やぐま台駅

やぐま台駅（やぐまだいえき）は、愛知県田原市谷熊町にある豊橋鉄道渥美線の駅である。駅番号は13。

見る 名古屋鉄道とやぐま台駅

冠スポンサー

冠スポンサー（かんむりスポンサー）とは、テレビ・ラジオ番組、各種スポーツの大会、各種施設において企業名や商品名などを冠することを引き換えに多額の資金提供を行うスポンサーのことを指す。 冠スポンサーが付いて、大会名に企業名や商品名を冠したイベントのこと冠大会と呼ぶ。 日本の民間放送の番組の場合、殆どが一社提供であるが、複数社提供のメインスポンサー の場合も希に存在する。変わったところでは、九州電力一社提供番組の『Qでん百科』（テレビ西日本・供給地域のフジテレビ系列局ネット）の「Qでん」が九州電力の略称の「九電」から来ているため、冠スポンサー番組となっている。 中央競馬で新聞社、放送局などのスポンサーの社名を冠した競走を冠競走と呼ぶ。

見る 名古屋鉄道と冠スポンサー

円 (通貨)

円（えん）は、日本国の法定通貨の通貨単位。通貨記号は¥（円記号）、ISO 4217による通貨コードはJPY。旧字体では圓、ローマ字ではyenと表記され、しばしば日本円（にほんえん、にっぽんえん）ともいう。 通貨の単位及び貨幣の発行等に関する法律（昭和62年法律第42号）により「通貨の額面価格の単位は円とし、その額面価格は一円の整数倍とする。」と定められている（通貨の単位及び貨幣の発行等に関する法律第2条第1項）。

見る 名古屋鉄道と円 (通貨)

内部留保

内部留保（ないぶりゅうほ、retained earnings）とは、企業の所有する資産のうち、借入金や株主の出資ではなく、自己の利益によって調達した部分をさす。社内留保、社内分配とも呼ばれることもある。 過去から累積した利益の留保額全体を指す場合と、単年度ごとに生じる利益の留保額を指す場合とがあるが、本項では特に断りがない限り、前者として扱う。貸借対照表の勘定科目において『内部留保』という項目自体が存在するわけではない。またその企業の貯蓄という意味ではない。企業価値の成長プロセスの根幹であり、内部留保なくして企業価値は増加しない。企業は稼いだ利益を「利益剰余金」として、「株主資本」に組み込むことで貸借対照表の貸方の増加に合わせて、借方を大きくすることで設備投資やM&Aに回して株主の望む企業成長のための営業資産としている。

見る 名古屋鉄道と内部留保

内海フォレストパーク

内海フォレストパーク（うつみフォレストパーク）は、かつて愛知県知多郡南知多町に存在した、名古屋鉄道が運営していたテーマパークである。 園内にオルゴール博物館「南知多オルゴール博物館」を併設していた。

見る 名古屋鉄道と内海フォレストパーク

内海駅 (愛知県)

内海駅（うつみえき）は、愛知県知多郡南知多町内海にある名古屋鉄道知多新線の駅で、同線の終着駅である。駅番号はKC24。南知多町にある唯一の鉄道駅で、名古屋鉄道では最南端の駅である。 計画時は現在地より海寄りに建設される予定であったが、用地買収に難航したため、丘陵地寄りの現在地への設置となった。

見る 名古屋鉄道と内海駅 (愛知県)

全日本空輸

全日本空輸のボーイング777-300ER 全日本空輸株式会社（ぜんにっぽんくうゆ、）は、東京都港区に本社を置く日本の航空会社。2023年の利用旅客数は、国際・国内線共に第1位。ANAホールディングス株式会社の完全子会社。 1952年12月27日に前身の設立。。公式な略称はANA（エー・エヌ・エー）だが、報道等では通称の全日空（ぜんにっくう）と呼ばれることも多い（後述の『呼称変更』を参照）。 コーポレートスローガンは「あんしん、あったか、あかるく元気！」、プロダクト・サービスブランドとタグラインは「Inspiration of JAPAN」である。 英国スカイトラックス社による「エアライン・レーティング（航空会社格付け）」において、2013年から2023年現在まで最高評価となる「5つ星航空会社（5-STAR AIRLINES）」の認定を受けている。

見る 名古屋鉄道と全日本空輸

八丈岩駅

八丈岩駅（はちじょういわえき）は、岐阜県揖斐郡揖斐川町にあった名古屋鉄道（名鉄）揖斐線の駅である。 駅名の八丈岩は、駅の近くにある権現山の中腹にある大岩の名称である。

見る 名古屋鉄道と八丈岩駅

八ツ又駅

八ツ又駅（やつまたえき）は、岐阜県本巣郡真正町（現在の本巣市）にあった名古屋鉄道揖斐線の駅である。

見る 名古屋鉄道と八ツ又駅

八剣駅

八剣駅（やつるぎえき）は、現在の岐阜県羽島郡岐南町にあった、名古屋鉄道名古屋本線の駅。 現在の岐南駅と笠松駅の間に存在した。 駅名は、当時の岐阜県羽島郡八剣村（現在の岐南町）より。現在の岐南町八剣とは異なる。

見る 名古屋鉄道と八剣駅

八王子坂駅

八王子坂駅（はちおうじざかえき）は、岐阜県揖斐郡大野町にあった名古屋鉄道（名鉄）谷汲線の駅である。 更地駅 - 北野畑駅の間、黒野駅より4903m地点に存在した。谷汲線の廃止（2001年）以前に廃駅となった。

見る 名古屋鉄道と八王子坂駅

八百津駅

八百津駅（やおつえき）は、岐阜県加茂郡八百津町伊岐津志にあった、名古屋鉄道八百津線の駅（廃駅）である。同線の廃線に伴い、2001年（平成13年）10月1日に廃駅となった。八百津町の中心地からはやや離れていて、木曽川を渡った対岸（旧・可児郡錦津村大字伊岐津志。1955年に八百津町と合併）に位置していた。 廃線までは御嵩町に向かう広見線と八百津町に向かう八百津線が、明智駅において2つの線に分岐しており、当駅は八百津線の終着駅であった。

見る 名古屋鉄道と八百津駅

公共料金

公共料金（こうきょうりょうきん、utility bills）とは、公共機関が行う公益事業のサービス利用に応じて消費者が支払う対価である。

見る 名古屋鉄道と公共料金

前後駅

前後駅（ぜんごえき）は、愛知県豊明市前後町善江にある名古屋鉄道名古屋本線の駅。駅番号はNH23。

見る 名古屋鉄道と前後駅

前波駅 (岐阜県)

かつての前波駅跡。写真の中央にコンクリートが確認できる（2021年2月） 前波駅（まえなみえき）は、かつて岐阜県可児郡伏見村上恵土（現・可児市）にあった名古屋鉄道東美線の駅。現在のドン・キホーテUNY可児店付近、踏切の横に存在した。

見る 名古屋鉄道と前波駅 (岐阜県)

回送

回送、廻送（かいそう）とは、鉄道車両、バス、自動車などを空のまま他の場所に移動させることである。コンテナ輸送に用いる輸送コンテナ（海上コンテナ）にも回送を用いる。 タクシーでは、決められた営業エリア外では客扱いができないため、客扱い可能なエリアに入る（その多くは市町村境界）までの間は基本的には回送で運行する。 航空業界の場合、航空機の回送はフェリーフライトまたはフェリーと呼称される（:en:Ferry flying）。また、航空業界では航空機乗務員の空港間移動も回送（デッドヘッド、deadhead）という。船舶においては、回航の語を回送の意で用いる場合がある。

見る 名古屋鉄道と回送

回数乗車券

回数乗車券（かいすうじょうしゃけん）とは、交通機関が一定の期間内に、一定の区間を複数回利用する旅客に対し、任意の割引率をもって発行する乗車券や金券の一種。一般には回数券（かいすうけん）と呼ばれる。心理的に回数券を購入すると利用する回数が増えるという特性も持ち合わせているため多くのビジネスモデルで採用されている。 なお、交通機関以外のものについては回数券を参照。

見る 名古屋鉄道と回数乗車券

固定資産

固定資産（こていしさん、fixed assets、Noncurrent assets）には、会計上の固定資産と、税法上の固定資産の2通りの意味がある。

見る 名古屋鉄道と固定資産

国家総動員法

国家総動員法（こっかそうどういんほう、）は、1938年（昭和13年）第1次近衛内閣によって第73帝国議会に提出されて可決成立し、同年4月1日に公布、5月5日に施行された法律。日中戦争の長期化による国家総力戦の遂行のため、国家の全ての人的・物的資源を政府が統制運用できる（総動員）旨を規定したもの。 第26代内閣総理大臣田中義一の下で1929年（昭和4年）に策定された「総動員計画設定処務要綱案」から発展した法律である。 1945年（昭和20年）の太平洋戦争敗北にによって名目を失い、GHQ/SCAP被占領期にあって同年12月20日に公布された「国家総動員法及戦時緊急措置法廃止法律」（昭和20年法律第44号）により廃止され、効力が消失した。

見る 名古屋鉄道と国家総動員法

国府宮駅

国府宮駅（こうのみやえき）は、愛知県稲沢市松下一丁目にある、名古屋鉄道名古屋本線の駅である。駅番号はNH47。特急を含め全営業列車が停車する。

見る 名古屋鉄道と国府宮駅

国府駅 (愛知県)

国府駅（こうえき）は、愛知県豊川市久保町葉善寺（はぜんじ）35にある、名古屋鉄道の駅である。駅番号はNH04。 本項ではかつて駅に併設されていた国府検車区（こうけんしゃく）についても記述する。

見る 名古屋鉄道と国府駅 (愛知県)

国際自動車

国際自動車（こくさいじどうしゃ、kokusai motorcars）は、東京都を拠点にタクシー・ハイヤー事業、バス事業などを行うkmグループの総称であり、一部のグループ会社の社名に冠される名称である 国際自動車株式会社、2020年12月29日閲覧。。 グループの中核となるのは、持株会社の国際自動車株式会社（2014年8月にkmホールディングスから社名変更）である。グループ会社には、国際自動車株式会社（T1）、国際自動車株式会社（T2）、国際自動車株式会社（横浜）などがある。 東京地区では日本交通と並び、最大手のタクシー事業者であるタクシーの再編が加速『日本経済新聞』2011年（平成23年）6月17日 東京夕刊。日本交通、大和自動車交通、帝都自動車交通との4社で東京四社営業委員会を構成する（4社の頭文字を取って「大日本帝国」と呼ばれることもある）。

見る 名古屋鉄道と国際自動車

国道153号

国道153号（こくどう153ごう）は、愛知県名古屋市東区から伊那谷を経由して、長野県塩尻市に至る一般国道である。

見る 名古屋鉄道と国道153号

国鉄63系電車

国鉄63系電車（こくてつ63けいでんしゃ）は、1944年から1951年にかけて導入された運輸通信省鉄道総局・運輸省および日本国有鉄道（国鉄）の直流用通勤形電車である。なお、この呼称は同一の設計思想に基づいて製造された電車を便宜的に総称したもので、国鉄制式のものではなく、また、モハ63形とサハ78形のみを指す場合と、ほぼ同一の構造を持つ鋼体化改造車および他形式からの改造車からなるクハ79形を含む場合とがある。

見る 名古屋鉄道と国鉄63系電車

国鉄分割民営化

国鉄分割民営化（こくてつぶんかつみんえいか）は、第3次中曽根内閣が実施した行政改革である。日本国有鉄道（国鉄）をJRとして、6つの地域別の「旅客鉄道会社」と1つの「貨物鉄道会社」などに分割し、民営化するもので、これらの会社は1987年（昭和62年）4月1日に発足した。 このほか、同時期に日本電信電話公社や日本専売公社を含めた三公社の民営化が自由民主党によって進められた。

見る 名古屋鉄道と国鉄分割民営化

四国旅客鉄道

四国旅客鉄道株式会社（しこくりょかくてつどう、Shikoku Railway Company 四国旅客鉄道英語公式ウェブサイト（2024年4月23日閲覧））は、四国地方を中心に旅客鉄道などの事業を運営する、日本の鉄道事業者。略称はJR四国（ジェイアールしこく）で、英語ではJR Shikoku。国鉄分割民営化に伴い1987年（昭和62年）4月1日に日本国有鉄道（国鉄）の四国総局が管理していた旅客鉄道事業などを引き継いで発足したJRグループの旅客鉄道会社の一社である『平成9年版運輸白書』（2021年5月15日閲覧）。会社設立時の根拠法令は旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律（JR会社法）であり、2020年代においても全株式を独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）が保有する特殊会社である。

見る 名古屋鉄道と四国旅客鉄道

CBCテレビ

株式会社CBCテレビ（シービーシーテレビ、CBC TELEVISION CO.,LTD.）は、中部日本放送（CBC）のテレビジョン放送部門で、中京広域圏を放送対象地域として、テレビジョン放送を行う特定地上基幹放送事業者。

見る 名古屋鉄道とCBCテレビ

犬山市

犬山市（いぬやまし）は、愛知県北部の尾張地方にある市。 江戸時代には犬山城の城下町として栄えた。犬山城、博物館明治村、リトルワールド、日本モンキーパークなどを有する観光都市であり、国際会議観光都市に認定されている。名古屋市の衛星都市である。

見る 名古屋鉄道と犬山市

犬山遊園駅

犬山遊園駅（いぬやまゆうえんえき）は、愛知県犬山市犬山字瑞泉寺にある、名古屋鉄道犬山線の駅である。愛知県最北端の駅である。駅番号はIY16。 犬山駅に次ぐ観光拠点駅と位置付けられ、全ての列車が停車する。駅名はかつて駅から犬山城側に存在した犬山遊園地（愛知県図書館画像コレクション、吉田初三郎原画、1928年発表）- 昭和3年時点の名鉄沿線名所を描いた鳥観図。犬山橋駅前から白帝城（犬山城）の麓にかけて広大な遊園地が描かれている。（後の名鉄犬山ホテル、現・ホテルインディゴ犬山有楽苑）に由来する。

見る 名古屋鉄道と犬山遊園駅

犬山駅

犬山駅（いぬやまえき）は、愛知県犬山市犬山富士見町にある、名古屋鉄道（名鉄）の駅である。駅番号はIY15。 犬山線から小牧線、広見線が分岐する結節点である。

見る 名古屋鉄道と犬山駅

矢作建設工業

矢作建設工業株式会社（やはぎけんせつこうぎょう、）は、愛知県名古屋市東区に本社を置く東京証券取引所プライム市場上場の総合建設会社（ゼネコン）である。略称は矢作建設。名鉄グループに属する。

見る 名古屋鉄道と矢作建設工業

矢田駅 (愛知県)

矢田駅（やだえき）は、愛知県名古屋市東区大幸1丁目にある名鉄瀬戸線の駅である。駅番号はST07。

見る 名古屋鉄道と矢田駅 (愛知県)

知多半島

知多半島（左）、渥美半島（下）、三河湾（間）のランドサット衛星写真。スペースシャトル標高データ使用。 知多半島（ちたはんとう）は、愛知県西部、名古屋市や豊明市、刈谷市の南に突き出した半島。西は伊勢湾、東は知多湾・三河湾に挟まれている。南は伊良湖水道を経て太平洋に通じている。愛知県南北部。蟹の足の様に渥美半島と向き合っている。

見る 名古屋鉄道と知多半島

知多半田駅

東口駅舎入口 知多半田駅（ちたはんだえき）は、愛知県半田市広小路町にある名古屋鉄道河和線の駅である。駅番号はKC12。

見る 名古屋鉄道と知多半田駅

知多乗合

知多乗合株式会社（ちたのりあい）は、愛知県半田市に本社を置く名鉄グループのバス事業者。通称は「知多バス」で、会社でも公式にこの通称を使用している 知多バス、2023年3月24日閲覧。。 知多半島を中心に乗合バス事業・貸切バス事業を営み、コミュニティバスの運行受託も行う。本社に半田営業所を併設する。

見る 名古屋鉄道と知多乗合

知多自動車学校

有限会社知多自動車学校（ちたじどうしゃがっこう、）は、愛知県半田市にある愛知県公安委員会指定の自動車学校を運営する名鉄グループの企業。

見る 名古屋鉄道と知多自動車学校

知多鉄道

| 知多鉄道（ちたてつどう）は、愛知県下において現在の名鉄河和線に相当する路線を敷設・運営した鉄道事業者である。 本項では、事業者としての知多鉄道のほか、同社が敷設・運営した鉄道路線（「知多鉄道線」と記す）についても詳述する。

見る 名古屋鉄道と知多鉄道

知多武豊駅

知多武豊駅（ちたたけとよえき）は、愛知県知多郡武豊町道崎にある名古屋鉄道（名鉄）河和線の駅。駅番号はKC16。全ての定期列車が停車する。

見る 名古屋鉄道と知多武豊駅

知立市

知立市（ちりゅうし）は、愛知県の中部に位置する市。 西三河地方に属する。

見る 名古屋鉄道と知立市

知立駅

知立駅（ちりゅうえき）は、愛知県知立市栄にある名古屋鉄道（名鉄）名古屋本線・三河線の駅である。駅番号はNH19。2024年現在、当駅は仮ホームで連続立体交差事業が施工中となっている。

見る 名古屋鉄道と知立駅

石川県

石川県（いしかわけん）は、日本の中部地方に位置する県。県庁所在地は金沢市。 本州の中央部、日本海側の北陸地方に位置する。県域は令制国の加賀国と能登国に当たる。

見る 名古屋鉄道と石川県

石刀駅

石刀駅（いわとえき）は、愛知県一宮市今伊勢町馬寄西流にある、名古屋鉄道名古屋本線の駅である。駅番号はNH52。

見る 名古屋鉄道と石刀駅

玉ノ井駅

玉ノ井駅（たまのいえき）は、愛知県一宮市木曽川町玉ノ井にある名古屋鉄道尾西線の駅である。駅番号はBS24。尾西線の終点。

見る 名古屋鉄道と玉ノ井駅

碧南駅

碧南駅（へきなんえき）は愛知県碧南市中町五丁目48にある、名鉄三河線の駅。駅番号はMU11。 三河線の終着駅。2004年（平成16年）4月までは吉良吉田まで線路が延びていた。manacaが使用可能である。 本項ではかつて当駅から分岐していた大浜口支線（おおはまぐちしせん）についても記述する。

見る 名古屋鉄道と碧南駅

碧海古井駅

碧海古井駅（へきかいふるいえき）は、愛知県安城市古井町にある、名鉄西尾線の駅である。駅番号はGN03。 原則として普通列車のみ停車するが、平日の朝に名古屋方面行急行の特別停車が1本のみ設定されている。

見る 名古屋鉄道と碧海古井駅

碧海電気鉄道

| 碧海電気鉄道（へきかいでんきてつどう）は、愛知県下において現在の名鉄西尾線の大部分（新安城 - 西尾間15.0 km）に相当する路線を敷設・運営した鉄道事業者である。 本項では、事業者としての碧海電気鉄道のほか、同社が敷設・運営した鉄道路線（「碧海電気鉄道線」と記す）についても詳述する。

見る 名古屋鉄道と碧海電気鉄道

磐光ホテル

磐光ホテル（ばんこうホテル）は、福島県郡山市熱海町の磐梯熱海温泉にかつて存在したホテルである。1969年（昭和44年）2月5日に発生した火災事故は、典型的なホテル火災の事例として知られている。

見る 名古屋鉄道と磐光ホテル

社会実験

社会実験（しゃかいじっけん）とは、新たな制度や技術などの施策を導入する際、場所と期間を限定して試行することで、有効性を検証したり問題を把握し、時にはその施策の本格導入を見送るかを判断する材料とするもの。実証実験（じっしょうじっけん）、パイロット事業とも呼ばれる。地域住民との意見交換ならびに周知と合意形成も兼ねている。

見る 名古屋鉄道と社会実験

神宮前駅

神宮前駅（じんぐうまええき）は、愛知県名古屋市熱田区三本松町にある名古屋鉄道（名鉄）の駅である。駅番号はNH33。

見る 名古屋鉄道と神宮前駅

神戸駅 (愛知県)

神戸駅（かんべえき）は、愛知県田原市神戸町にある豊橋鉄道渥美線の駅である。駅番号は15。

見る 名古屋鉄道と神戸駅 (愛知県)

福井鉄道

福井鉄道株式会社（ふくいてつどう、）は、福井県越前市に本社を置き、福井県内でバス、鉄道などを運営している企業である。福鉄（ふくてつ）と略される。

見る 名古屋鉄道と福井鉄道

福井鉄道福武線

福武線（ふくぶせん）は、福井県越前市のたけふ新駅から同県福井市の田原町駅まで、ならびに福井市の福井城址大名町駅から分岐して同市の福井駅停留場までを結ぶ福井鉄道の鉄道路線および軌道路線である。「フェニックス田原町ライン」の愛称でえちぜん鉄道三国芦原線と相互直通運転を行っている。

見る 名古屋鉄道と福井鉄道福武線

福澤諭吉

福澤 諭吉（または福沢 諭吉、ふくざわ ゆきち、、天保5年12月12日〈1835年1月10日〉- 明治34年〈1901年2月3日〉）は、幕末から明治期の日本の啓蒙思想家、教育家。慶應義塾の創設者。諱は範（はん）。字は子圍（しい）。揮毫の落款印は「明治卅弐年後之福翁」。雅号は、三十一谷人（さんじゅういっこくじん）。 もともと苗字は「ふくさわ」と発音していたが、明治維新以後は「ふくざわ」と発音するようになった。なお「中村諭吉」と名乗っていた時期がある。

見る 名古屋鉄道と福澤諭吉

福澤桃介

福澤 桃介（ふくざわ ももすけ、慶應4年6月25日〈新暦：1868年8月13日〉 - 1938年〈昭和13年〉2月15日）は、明治末期から昭和初期にかけて日本の電力業界を中心に活動した実業家である。福澤諭吉の婿養子にあたる人物。 埼玉県出身。旧姓は岩崎（いわさき）で、慶應義塾卒業後に諭吉の婿養子となり福澤家に入る。相場師として日露戦争後の好況期に株式投資で財を成し、実業界に転じた後は主として電気事業に関係、名古屋電灯社長や大同電力社長を務めて木曽川の水力開発を主導するなど多数の電力会社を経営した。電力業界での活動により「電気王」「電力王」と呼ばれるに至る。実業家としての活動の傍ら1期のみだが衆議院議員も務めた。

見る 名古屋鉄道と福澤桃介

私鉄

ひのとり」 私鉄（してつ、Private railway）は、私企業のみにより運営が行われる鉄道や軌道、またはその事業者をさす言葉である。

見る 名古屋鉄道と私鉄

稲荷前駅

稲荷前駅（いなりまええき）は、かつて愛知県丹羽郡岩倉町稲荷（現在の岩倉市）にあった名古屋鉄道犬山線の駅。 大山寺駅 - 岩倉駅間に存在した。駅名は近くの稲荷社に由来する。稲荷前駅周辺の現在の地名は岩倉市稲荷町である。

見る 名古屋鉄道と稲荷前駅

稲沢市

稲沢市（いなざわし）は、愛知県の尾張地方に位置する市。 濃尾平野中央部にある。古代には尾張国の国府が置かれて政治の中心であった。旧中島郡の一部である。

見る 名古屋鉄道と稲沢市

空港連絡鉄道

空港連絡鉄道（くうこうれんらくてつどう）とは、旅客空港と都市とを結ぶ鉄道である（トラムも含む）。 空港アクセス鉄道ともいう。航空と鉄道が協力し合う一例でもある。 本記事では、空港連絡列車と、空港と直結した鉄道駅である空港駅についても述べる。

見る 名古屋鉄道と空港連絡鉄道

競馬

競馬（平地競走） は、騎手が乗った馬により競われる競走競技、および、その着順を予想する賭博である。イギリスを発祥とする近代競馬は多くの国々で開催されており、その多くは勝馬投票券（馬券）の販売とセットの興行として行われている。

見る 名古屋鉄道と競馬

立山駅

立山駅（たてやまえき）は、富山県中新川郡立山町芦峅寺千寿ヶ原にある富山地方鉄道・立山黒部貫光の駅である。

見る 名古屋鉄道と立山駅

笠寺道駅

笠寺道駅（かさでらみちえき）は、かつて愛知県東春日井郡守山町大字小幡字新城（現在の名古屋市守山区新城）にあった名古屋鉄道瀬戸線の駅（廃駅）である。 第二次世界大戦中の1944年（昭和19年）に休止された後、再開することなく、1969年（昭和44年）に廃止された。

見る 名古屋鉄道と笠寺道駅

笠寺駅

西口（2023年1月） 笠寺駅（かさでらえき）は、愛知県名古屋市南区立脇町2丁目にある、東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）・名古屋臨海鉄道の駅である。駅番号はCA64。JR東海道本線。 JR東海・JR貨物の東海道本線と、名古屋臨海鉄道の貨物線である東港線が乗り入れる。旅客営業上は東海道本線単独駅の扱いを受ける。運行形態の詳細は「東海道線 (名古屋地区)」を参照。

見る 名古屋鉄道と笠寺駅

笠松駅

笠松駅（かさまつえき）は、岐阜県羽島郡笠松町西金池町にある、名古屋鉄道名古屋本線・竹鼻線の駅である。駅番号はNH56。

見る 名古屋鉄道と笠松駅

米野木駅

米野木駅（こめのきえき）は、愛知県日進市米野木町南山にある、名鉄豊田線の鉄道駅。駅番号はTT05。

見る 名古屋鉄道と米野木駅

粟野駅 (岐阜県)

粟野駅（あわのえき）は、かつて岐阜県岐阜市にあった、名古屋鉄道高富線の駅。

見る 名古屋鉄道と粟野駅 (岐阜県)

網走バス

網走バス株式会社（あばしりバス）は、北海道網走市に本社を置き、バス事業などを行う企業である 網走バス、2022年6月24日閲覧。。 1962年（昭和37年）より名古屋鉄道（名鉄）が資本参加し名鉄グループの一員となったが、名鉄保有の株式は2012年（平成24年）4月2日付で網走市に本社を置くエンターテインメント企業の株式会社タカハシへ譲渡され、約半世紀ぶりに地元資本による運営となった「道東観光開発を買収 カラオケのタカハシ 名鉄から網走バスも」北海道新聞、2012年3月28日朝刊、 p.11経済面。「タカハシ 名鉄参加3社子会社化」北海道新聞、2012年3月28日朝刊、オホーツク版、p.25オホーツク面。

見る 名古屋鉄道と網走バス

緑区 (名古屋市)

緑区（みどりく）は、名古屋市を構成する16区のうちのひとつ。名古屋市の南東部に位置する。

見る 名古屋鉄道と緑区 (名古屋市)

美濃石田駅

美濃石田駅（みのいしだえき）は、かつて羽島郡下中島村石田（現・羽島市）に存在した、名古屋鉄道竹鼻線の駅。 2001年（平成13年）10月1日の廃止区間（江吉良駅 - 大須駅）のうち、市之枝駅 - 八神駅間に存在した駅である。駅の位置は現在の羽島市下中町石田。現在の羽島市コミュニティバス「石田」バス停付近と推測される。

見る 名古屋鉄道と美濃石田駅

美濃電気軌道

美濃電気軌道（みのでんききどう）は、かつて岐阜県一帯に鉄道路線・路面電車（軌道）路線を有していた会社。通称は美濃電。 後の名鉄名古屋本線笠松駅以北（現存）と、岐阜市内線・揖斐線・高富線・鏡島線・美濃町線を運営したが、1930年（昭和5年）に岐阜進出を図る（旧）名古屋鉄道と合併し、名岐鉄道となった（その後更に名岐鉄道と愛知電気鉄道との合併を経て現在の名古屋鉄道となる）。 本項では、美濃電気軌道に合併された長良軽便鉄道および岐北軽便鉄道についても合わせて記述する。

見る 名古屋鉄道と美濃電気軌道

羽場駅 (岐阜県)

羽場駅（はばえき）は、岐阜県各務原市鵜沼羽場町六丁目にある名古屋鉄道各務原線の駅である。駅番号はKG02。

見る 名古屋鉄道と羽場駅 (岐阜県)

羽塚駅

羽塚駅（はつかえき）は、かつて愛知県西尾市にあった、名古屋鉄道平坂支線の駅。

見る 名古屋鉄道と羽塚駅

羽根駅 (愛知県)

羽根駅（はねえき）は、かつて愛知県一宮市千秋町浅野羽根（開業時は愛知県丹羽郡千秋村）にあった名古屋鉄道一宮線の駅（廃駅）である。

見る 名古屋鉄道と羽根駅 (愛知県)

猿投駅

猿投駅（さなげえき）は、愛知県豊田市井上町にある名古屋鉄道（名鉄）三河線の駅である。駅番号はMY11。 西中金方面の廃止に伴い、2004年4月に三河線の起点駅になった。

見る 名古屋鉄道と猿投駅

終電

千日前線の終電。最後尾車両であるが、終電のため前照灯を点灯している。 終電（しゅうでん）は、終電車の略で、ある鉄道路線の営業時間帯において、最後に運転される電車（列車）を指す。最終電車、終発、終車 とも呼ばれる。本記事では、非電化区間を走行する気動車列車（ディーゼルカー）を含む、日本国内各地における最終列車、終列車を全て含めて記述する。 2023年4月の時点で国内で最も遅い時刻に終着する列車は、平日ダイヤでは東武野田線（東武アーバンパークライン）の船橋発七光台行き（七光台駅午前1時16分着）、土休日ダイヤでは東日本旅客鉄道（JR東日本）高崎線東京発高崎行きと西日本旅客鉄道（JR西日本）JR神戸線京都発西明石行き（それぞれ高崎駅と西明石駅に午前1時14分着）である。

見る 名古屋鉄道と終電

瑞穂区

瑞穂区（みずほく）は、名古屋市を構成する16区のうちのひとつである。名古屋市の中東部に位置する。

見る 名古屋鉄道と瑞穂区

瑞浪駅

瑞浪駅（みずなみえき）は、岐阜県瑞浪市寺河戸町にある、東海旅客鉄道（JR東海）中央本線の駅である。駅番号はCF14。 運行形態の詳細は「中央線 (名古屋地区)」を参照。

見る 名古屋鉄道と瑞浪駅

瓢箪山駅 (愛知県)

瓢箪山駅（ひょうたんやまえき）は、愛知県名古屋市守山区長栄にある名鉄瀬戸線の駅。駅番号はST09。

見る 名古屋鉄道と瓢箪山駅 (愛知県)

田県神社前駅

田県神社前駅（たがたじんじゃまええき）は、愛知県小牧市大字久保一色にある名鉄小牧線の駅である。駅番号はKM03。 豊年祭で有名な田県神社に最も近い駅であり、当日は数万の人が押し寄せる。

見る 名古屋鉄道と田県神社前駅

町方駅

町方駅（まちかたえき）は、愛知県愛西市町方町にある、名古屋鉄道尾西線の駅。駅番号はBS01。

見る 名古屋鉄道と町方駅

無借金経営

無借金経営（むしゃっきんけいえい）とは、一般的に銀行など金融機関からの借入れや、各種社債・CP（コマーシャル・ペーパー）など有利子負債による資金調達に一切頼らず、自己資金（資本金）と内部留保（剰余金）で経営を行う手法をいう。

見る 名古屋鉄道と無借金経営

熱田区

熱田区（あつたく）は、名古屋市を構成する16区のうちの1つ。古代からは熱田神宮の鳥居前町、近世からは東海道五十三次の宮宿の宿場町として栄えた場所である。

見る 名古屋鉄道と熱田区

熱田神宮

熱田神宮（あつたじんぐう）は、愛知県名古屋市熱田区神宮にある神社。式内社（名神大社）、尾張国三宮。旧社格は官幣大社で、現在は神社本庁の別表神社。宮中の四方拝で遥拝される一社。神紋は「五七桐竹紋」。古くから「熱田さん」と呼ばれて親しまれている。

見る 名古屋鉄道と熱田神宮

物流

物流（ぶつりゅう、Physical distribution, PD）とは、生産物を生産者から消費者へ引き渡すことを指す、物的流通（ぶってきりゅうつう）の略。物流は商品を消費者に届ける物を運ぶ輸送や配送、保管、包装、荷役、流通加工、情報処理などの過程に限定されるのに対し、「ロジスティクス」は物流の過程に調達、生産、販売、回収等を含んだ供給プロセス全体を一元的に管理することを表すために用いられる。原義は軍隊で使用される兵站を意味し、人員を適切に配置し、全体の効率化を進める手法を指す。また、より包括的概念としてサプライチェーン・マネジメントがある。

見る 名古屋鉄道と物流

特別競走

特別競走（とくべつきょうそう）。

見る 名古屋鉄道と特別競走

特別急行列車

特別急行列車（とくべつきゅうこうれっしゃ）は、鉄道における急行系統の列車であり、急行列車の上位に位置する列車種別である。略して、特急列車（とっきゅうれっしゃ）、または単に、特急（とっきゅう）という。 鉄道会社や鉄道路線ごとに多少の違いはあるものの、概ねその路線で最も早く目的地に到達する列車に与えられる呼称である。 また、一般に普通列車に比べ停車駅が少なく、運転速度も速いことにより、利用区間の到達時間が短くなるという速達性がある種別。 本項では、特急料金が必要な優等列車（長距離列車）としての特急列車のほか、以下についても取り扱うこととする。

見る 名古屋鉄道と特別急行列車

特許 (行政法)

行政法上の特許（とっきょ）とは、本来ならば個人が自由に保有していない特別の能力や権利を国が私人に対して与える行政行為である。設権行為ともいう。

見る 名古屋鉄道と特許 (行政法)

監査役会設置会社

監査役会設置会社（かんさやくかいせっちがいしゃ）とは、監査役会を置く株式会社及び会社法の規定により監査役会を置かなければならない株式会社をいう（b:会社法第2条10号）。

見る 名古屋鉄道と監査役会設置会社

直通運転

100系特急電車スペーシア」（右） 阪神8000系が並んでいる。 鉄道における直通運転（ちょくつううんてん）とは、複数の路線・区間や鉄道事業者にまたがって旅客列車を運転することである。列車の乗り入れと表現されることもある。英語ではtrackage rightsまたはと表現する。

見る 名古屋鉄道と直通運転

瀬戸市役所前駅

瀬戸市役所前駅（せとしやくしょまええき）は、愛知県瀬戸市西追分町にある、名古屋鉄道（名鉄）瀬戸線の駅である。駅番号はST19。

見る 名古屋鉄道と瀬戸市役所前駅

発光ダイオード

発光ダイオード（はっこうダイオード、light-emitting diode: LED）とは、ダイオードの1種で、順方向に電圧を加えた際に発光する半導体素子である。発光原理にはエレクトロルミネセンス (EL) 効果を利用している。また、有機エレクトロルミネッセンス（OLEDsorganic light-emitting diodes、有機EL）も分類上は、LEDに含まれる。 1962年にニック・ホロニアックによって発明された。発明当時は、赤外線LEDと赤色LEDのみだった。1972年にによって黄緑色LEDが発明された。1986年には、赤﨑勇と天野浩により、青色LEDの発光結晶の窒化ガリウムが世界で初めて制作され､続いて1989年には青色LEDが発明された。この発明を利用し､豊田合成と日亜化学工業の２社が青色LEDの工業化を目指した｡1993年には､NTT物性科学基礎研究所の松岡隆志によって開発された発光物質の窒化インジウムガリウムを使用した実用的な高輝度青LEDが日亜化学工業により製品化された｡この発明によって中村修二が2014年に赤﨑勇、天野浩とともにノーベル物理学賞を受賞した｡。

見る 名古屋鉄道と発光ダイオード

発車標

発車標（はっしゃひょう）とは鉄道の旅客駅において、列車の発車時刻、行先や列車種別等の情報を示す案内表示装置の総称である。種類によっては、手書きまたは手動のものも含まれる。路線バスのバスターミナルや空港にも同様の装置が設置されている場合がある。 なお、漢字表記では「発車標」のほかに「発車票」と表記されることもある。木やプラスチックの看板を掲げる方法もあるが、現在の日本では電気を用いる何らかの表示方法が広く普及しており、それらは「電光掲示板」の呼び名が一般的である。

見る 名古屋鉄道と発車標

百貨店

百貨店（ひゃっかてん、department store）は、単一の企業が複数の分野の専門店を統一的に運営し、それら専門店を面積が広い大規模な店舗に集約し多種類の商品を展示陳列して販売する小売店のことである。

見る 名古屋鉄道と百貨店

芦原駅

芦原駅（あしはらえき）は、愛知県豊橋市芦原町字東にある豊橋鉄道渥美線の駅である。駅番号は7。

見る 名古屋鉄道と芦原駅

鎌谷駅

鎌谷駅（かまやえき）は、愛知県西尾市鎌谷町中屋敷にあった、名古屋鉄道西尾線の駅である。 矢作古川鉄橋建設のために1915年（大正4年）に仮設された後、地元負担の請願駅として1928年（昭和3年）に再開業した。しかし利用者の減少により2006年（平成18年）12月16日をもって再び廃止された。

見る 名古屋鉄道と鎌谷駅

遠州鉄道

遠州鉄道株式会社（えんしゅうてつどう、）は、静岡県浜松市で鉄道路線1路線（遠州鉄道鉄道線）と、静岡県遠州地方を中心としたバス事業を運営している会社である。関連事業として不動産、保険、介護事業も営む。略称は遠鉄（えんてつ）。本社は浜松市中央区旭町に所在し、鉄道営業所は浜松市中央区西ヶ崎町686-1（遠州西ヶ崎駅構内）にある。 かつては普通鉄道路線として奥山線、前身の遠州電気鉄道時代には軌道線として中ノ町線、笠井線も有していたが、1964年に奥山線を廃止した後は鉄道線（旧称：西鹿島線/二俣線）が残るのみである。また浜松市街では幾度か路線変更が行われている。広義の鉄道事業に含まれる索道路線としてはかんざんじロープウェイも保有している（運行は子会社の遠鉄観光開発に委託）。

見る 名古屋鉄道と遠州鉄道

遠鉄交通

遠鉄交通株式会社（えんてつこうつう）は、かつて存在した遠鉄グループの企業の一つで、浜松市と湖西市でタクシー事業を展開していた。かつては名鉄グループの浜松名鉄交通株式会社（はままつめいてつこうつう）であった。

見る 名古屋鉄道と遠鉄交通

遠鉄タクシー

遠鉄タクシー株式会社（えんてつタクシー、 ）は、遠鉄グループの企業の一つ。

見る 名古屋鉄道と遠鉄タクシー

道徳駅

道徳駅（どうとくえき）は、愛知県名古屋市南区豊田1丁目にある名古屋鉄道常滑線の駅。駅番号はTA02。駅集中管理システムを導入している無人駅である。

見る 名古屋鉄道と道徳駅

道東観光開発

2013年までの本社・網走観光ホテル 道東観光開発株式会社（どうとうかんこうかいはつ）とは、北海道網走市に本社を置き、船舶事業を行う企業である。

見る 名古屋鉄道と道東観光開発

運輸省

運輸省（うんゆしょう、英：Ministry of Transport）は、2001年（平成13年）1月5日まで存在した、陸海空の運輸行政のほか、海上保安・鉄道・気象等に関する行政を取扱う日本の行政機関。 運輸省の直接の前身は鉄道省であるが、それ以外の分野については他省庁からの寄せ集めであった官僚機構研究会 (編) 『運輸省残酷物語』 エール出版社、p.17～19。航空や海運は逓信省（後の郵政省）、港湾局は内務省土木局系（後の建設省）、中央気象台は文部省からそれぞれ来ている。

見る 名古屋鉄道と運輸省

運輸政策審議会

運輸政策審議会（うんゆせいさくしんぎかい）とは、国家行政組織法第8条及び旧運輸省組織令第108条に基づき、旧運輸省内に設置された審議会である。略称は運政審。平成13年（2001年）1月6日に実施された中央省庁等改革基本法に基づく行政組織再編成に伴って廃止され、国土交通省内に新設した交通政策審議会にその役割を委譲した。

見る 名古屋鉄道と運輸政策審議会

萱場駅

萱場駅（かやばえき）は、岐阜県岐阜市萱場付近にあった名鉄揖斐線の駅である。

見る 名古屋鉄道と萱場駅

非接触型決済

非接触型決済（ひせっしょくがたけっさい）は、決済（電子決済）の方式のうち、非接触ICを搭載したカード（ICカード）・携帯電話・ウェアラブルコンピュータと、店舗などの決済端末との間を無線通信して決済する仕組みである。本項目ではいわゆる「タッチ決済」について記述する。

見る 名古屋鉄道と非接触型決済

静岡県

静岡県（しずおかけん）は、日本の中部地方に位置する県。県庁所在地は静岡市。

見る 名古屋鉄道と静岡県

須ヶ口駅

須ヶ口駅（すかぐちえき）は、愛知県清須市須ケ口駅前一丁目にある名古屋鉄道（名鉄）の駅である。駅番号はNH42。 清須市の代表駅であり、名古屋本線と津島線の接続地点である。当駅から名古屋本線の岐阜方面は右へ、分岐する津島線は左へそれぞれ急カーブして目的地へ向かう線形になっている。終日駅員配置駅。駅構内に新川検車支区および新川車庫を併設している。

見る 名古屋鉄道と須ヶ口駅

表定速度

表定速度（ひょうていそくど）は、、交通における速度の一種である。「評定速度」と表記するのは誤り。

見る 名古屋鉄道と表定速度

飯田線

飯田線（いいだせん）は、愛知県豊橋市の豊橋駅と長野県上伊那郡辰野町の辰野駅を結ぶ東海旅客鉄道（JR東海）の鉄道路線（地方交通線）である。

見る 名古屋鉄道と飯田線

飯田街道

飯田街道（いいだかいどう）と呼ばれる街道は諸説あり、現在も、歴史的にも複数が存在する。主な2例として、第一に 愛知県名古屋市から豊田市を経由して長野県に入り、根羽村、阿智村を経て飯田市へ到る道。第二に静岡県浜松市内の飯田地区に通ずる主要道路を挙げることができる。

見る 名古屋鉄道と飯田街道

養老鉄道

養老鉄道株式会社（ようろうてつどう、）は、近鉄グループホールディングス傘下の鉄道事業会社、近畿日本鉄道（近鉄）の子会社で岐阜県西部・三重県北部を走る養老線を運営する鉄道会社である。2007年（平成19年）10月1日付けで近鉄より養老線の運営を引き継いでいる。当初は近鉄グループホールディングスの連結会社であったが、事業形態の変更に伴い、2018年（平成30年）度より非連結会社に変更された - 近鉄グループホールディングス。 なお、立川勇次郎が設立し1913年（大正2年）から1919年（大正8年）にかけて当路線を開業させ、1922年（大正11年）まで運営していた養老鉄道とは別の企業である。 社紋は親会社近畿日本鉄道の社紋の中央に「Y」の文字を入れたものになっている。

見る 名古屋鉄道と養老鉄道

養老鉄道養老線

養老線（ようろうせん）は、三重県桑名市の桑名駅から岐阜県揖斐郡揖斐川町の揖斐駅までを結ぶ養老鉄道の鉄道路線。 本記事では、かつてこの路線を運営していた旧養老鉄道（揖斐川電力に合併）、養老電気鉄道（伊勢電気鉄道に合併）および養老電鉄（参宮急行電鉄に合併）についても述べる。

見る 名古屋鉄道と養老鉄道養老線

複々線

京阪電気鉄道京阪本線の複々線区間 側線。 複々線（ふくふくせん、quadruple track）とは、2つの複線軌道、すなわち4本の軌道が敷設された線路を指す。言い換えると四線（しせん）。 同様に、6本が敷かれている3組の複線は三複線、8本が敷かれている4組の複線は四複線と呼ぶ。

見る 名古屋鉄道と複々線

複線

複線（ふくせん、）とは、鉄道の軌道を上り列車用と下り列車用にそれぞれ専用の軌道を敷設した線路施設。

見る 名古屋鉄道と複線

西可児駅

西可児駅（にしかにえき）は、岐阜県可児市帷子新町二丁目にある名古屋鉄道広見線の駅。駅番号はHM03。 可児市西端に位置し、住宅団地が密集する地域にある。乗降客数は市中心部に位置する新可児駅とほぼ同等である。全列車が当駅から新可児駅まで各駅に停車する。

見る 名古屋鉄道と西可児駅

西大垣駅

西大垣駅（にしおおがきえき）は、岐阜県大垣市木戸町にある、養老鉄道養老線の駅。養老鉄道本社や車庫を併設する、養老線運転業務の中核である。

見る 名古屋鉄道と西大垣駅

西尾駅

西尾駅（にしおえき）は、愛知県西尾市住吉町にある、名鉄西尾線の駅である。駅番号はGN10。西尾市の代表駅であり全列車が停車する。 本項ではかつて駅に併設されていた西尾車庫（にしおしゃこ）についても記述する。

見る 名古屋鉄道と西尾駅

西中島駅

西中島駅（にしなかじまえき）は、愛知県中島郡起町（現・一宮市小信中島）にあった、名古屋鉄道起線（軌道。

見る 名古屋鉄道と西中島駅

西中金駅

西中金駅（にしなかがねえき）は、かつて愛知県豊田市中金町にあった名古屋鉄道三河線の駅（廃駅）である。

見る 名古屋鉄道と西中金駅

西区 (名古屋市)

西区（にしく）は、名古屋市を構成する16区のうちの一つで、市の北西部に位置する。

見る 名古屋鉄道と西区 (名古屋市)

西ノ口駅

西ノ口駅（にしのくちえき）は、愛知県常滑市住吉町にある名鉄常滑線の駅である。駅番号はTA18。一部の急行は当駅に特別停車し、ミュースカイや特急、快急の通過待ちをする。

見る 名古屋鉄道と西ノ口駅

西笠松駅

西笠松駅（にしかさまつえき）は、岐阜県羽島郡笠松町天王町にある、名古屋鉄道竹鼻線の駅。駅番号はTH01。ホームは4両対応となっており、上下列車の交換が当駅で行われている。かつては駅員配置駅であったが、現在は駅員無配置駅となっている。

見る 名古屋鉄道と西笠松駅

西枇杷島駅

西枇杷島駅（にしびわじまえき）は、愛知県清須市西枇杷島町川口にある、名古屋鉄道名古屋本線の駅である。駅番号はNH39。

見る 名古屋鉄道と西枇杷島駅

西春駅

西春駅（にしはるえき）は、愛知県北名古屋市九之坪南町にある、名古屋鉄道犬山線の駅である。駅番号はIY04。 北名古屋市の中心部に位置する駅で、同市の代表駅である。

見る 名古屋鉄道と西春駅

馬引駅

馬引駅（まびきえき）は、現在の愛知県中島郡大和町（現・一宮市）馬引にあった、名鉄起線（軌道。

見る 名古屋鉄道と馬引駅

馬車鉄道

英国マンチェスターの馬車鉄道 馬車鉄道。大正時代 馬車鉄道（ばしゃてつどう、horsecar、horse-drawn tram、horse-drawn railway、streetcar）とは、馬が線路の上を走る車両を引く鉄道である。 19世紀にイギリスで誕生し、通常の馬車に比べて乗り心地もよく輸送力も大きいことから広く使われた。蒸気機関車・路面電車の発展により置き替えられた。

見る 名古屋鉄道と馬車鉄道

観光バス

観光バス（かんこうバス）は、「観光を主目的としたバスの運行形態」、あるいは「観光を主目的としたバスそのもの」のこと。 観光バスには多様な形態があり、広義の観光バスには貸切バス事業によるものと乗合バス事業によるものを含むが、狭義には貸切バス事業によるもので都市間ツアーバスなどを除いたものをいう。 いすゞ・ガーラ東都自動車交通「東都観光バス」相模営業所所属。

見る 名古屋鉄道と観光バス

観音寺駅 (愛知県)

観音寺駅（かんのんじえき）は、愛知県一宮市観音寺にある、名古屋鉄道尾西線の駅である。駅番号はBS12。 終日無人駅だが平日朝の一宮行きのホームは大勢の人で混雑する隣駅の苅安賀駅で「次の観音寺の駅では、多数のお客様がご乗車なさいます。」と車内放送される場合がある。。加えて終点の一駅前ということから、車内も人波で埋まるため乗客の安全確認を目的に係員が配置される場合もある。当駅から一宮方面は高架化されており、反対側も2024年完工を目指して高架化が予定されている（詳細は苅安賀駅#高架計画を参照）。当駅は高架化されず地上駅のまま残り、苅安賀駅から交換設備が移設される予定である。

見る 名古屋鉄道と観音寺駅 (愛知県)

首都圏 (日本)

日本における首都圏（しゅとけん）とは、主に首都圏整備法第2条第1項および同施行令第1条に基づいて定義された、東京都およびその周辺地域である神奈川県・千葉県・埼玉県・茨城県・群馬県・栃木県・山梨県の1都7県を指す。狭義ではこのうち、島嶼部を除く東京都本土と神奈川県・千葉県・埼玉県の南関東1都3県のみを指すことも多い。 法令に基づく定義とは異なる範囲を対象とした「首都圏」の用例としては、東京都心を中心とする周辺地域を指す用語として、都心周辺の通勤・通学圏（都市圏）を指す「東京大都市圏」、「東京都市圏」、「東京圏」などを指すこともある。本項では、生活圏（都市圏）としての「東京圏」についても記述する。

見る 名古屋鉄道と首都圏 (日本)

香港

香港（ホンコン漢字でなくカタカナで「ホンコン」と表記することもある。、、）は、中華人民共和国の南部にある特別行政区である。正式名称は中華人民共和国香港特別行政区（ちゅうかじんみんきょうわこくホンコンとくべつぎょうせいく）。 同じ特別行政区でポルトガルの植民地であったマカオは南西に70km離れている。東アジア域内から多くの観光客をひきつけ、途中日本による占領を挟むも、150年以上にわたってイギリスの植民地であったことで世界に知られている。 の面積に700万人を超す人口を有する世界有数の人口密集地域である。広大なスカイラインと天然の深い港湾を抱える自由貿易地域であり、アジア四小龍の内の1地域。

見る 名古屋鉄道と香港

解散

解散（かいさん、）は、。

見る 名古屋鉄道と解散

駒ヶ岳ロープウェイ

駒ヶ岳ロープウェイ（こまがたけロープウェイ）は、中央アルプス観光株式会社（ちゅうおうアルプスかんこう）が運行する、長野県駒ヶ根市と上伊那郡宮田村にまたがる中央アルプス観光の索道（ロープウェイ）である。木曽山脈（中央アルプス）・宝剣岳の近くの千畳敷カールへ向かい、木曽駒ヶ岳へのアクセスを担う。日本で最も標高の高い場所にある索道である。 なお、神奈川県足柄下郡箱根町にある箱根 駒ヶ岳ロープウェーとの混同を避けるため、公式ウェブサイトなどでは中央アルプス駒ヶ岳ロープウェイ（ちゅうおうアルプスこまがたけロープウェイ）の名称が使用される。 本項では、運営会社である中央アルプス観光、および同社が運営するバス事業「中央アルプス観光バス」についても記述する。

見る 名古屋鉄道と駒ヶ岳ロープウェイ

駅ナンバリング

駅ナンバリング（えきナンバリング、station numbering）は、鉄道路線に対してローマ字からなる路線記号と、鉄道駅に対して数字からなる駅番号を付与する制度である。また、駅番号に加えてローマ字3字からなるスリーレターコードを付けることもある。 概要、路線記号、駅番号の説明の後に、地方別の事例一覧を記載する。

見る 名古屋鉄道と駅ナンバリング

駅ビル

駅ビル（えきビル）あるいはターミナルビルは、鉄道駅の駅舎を大規模化し、商業施設など駅機能以外の機能を持たせた建物のことである。 特に日本において発達しており、プラットホーム等に比べ駅の「顔」として紹介されることが多い。 一般的には駅と直結して一体的となっている商業施設などの建物全般を指す。

見る 名古屋鉄道と駅ビル

駅前駅 (名古屋市)

駅前駅（えきまええき）は、かつて愛知県名古屋市東区東大曽根町鉄道省 編 『』p.308 川口印刷所出版部 1934年 国立国会図書館デジタルコレクションにあった名古屋鉄道瀬戸線の駅（廃駅）。 主として、鉄道省（後の国鉄、JR東海）中央本線の大曽根駅との旅客乗り換え連絡の目的で設置されていた駅である。一方で貨物運輸では（瀬戸線）大曽根駅と（中央本線）大曽根駅間に連絡線が敷設されており、鉄道省では当駅ではなく（瀬戸線）大曽根駅を中央本線連絡駅として扱った。

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駅集中管理システム

駅集中管理システム（えきしゅうちゅうかんりシステム）とは、一部の鉄道事業者が導入している、無人駅または駅員が常時対応していない駅（特殊勤務駅）の無人時間帯で、自動券売機、自動改札機、自動精算機などを管理駅で遠隔管理・制御するシステムのことである。駅務自動化システム、無人駅システム、駅遠隔案内システムとも呼ばれる。 北総開発鉄道（現在の北総鉄道）が1979年の開業当初から短期間（正式廃止は都心直通を開始した1991年）、駅集中管理システムの原型のような方法を導入していた（同社記事の「合理化に関する取組みとその後の展開」の節を参照）。その後、2000年代初頭に名古屋鉄道（名鉄）が本格的なシステムを導入するまで、採用歴のある鉄道事業者は同社の他数例のみであった。

見る 名古屋鉄道と駅集中管理システム

設備投資

設備投資（せつびとうし）とは、企業が事業に用いる設備に対して行う投資のこと。国内総生産を構成する主要な要素の一つであり、景気に与える影響が大きい。

見る 名古屋鉄道と設備投資

高山駅

改札口（2017年6月） 自由通路（2017年6月） 西口（2018年9月） 高山駅（たかやまえき）は、岐阜県高山市昭和町一丁目にある、東海旅客鉄道（JR東海）高山本線の駅である。駅番号はCG25。

見る 名古屋鉄道と高山駅

高山本線

高山本線（たかやまほんせん）は、岐阜県岐阜市の岐阜駅から高山駅、猪谷駅を経て富山県富山市の富山駅に至る鉄道路線（地方交通線）である。岐阜駅 - 猪谷駅（富山市）間は東海旅客鉄道（JR東海）、猪谷駅 - 富山駅間は西日本旅客鉄道（JR西日本）の管轄となっている。高山線とも呼ばれる。

見る 名古屋鉄道と高山本線

高度経済成長

高度経済成長（こうどけいざいせいちょう）または、高度成長（こうどせいちょう）、高成長（こうせいちょう）とは、飛躍的に経済規模が継続して拡大することである。日本においては、実質経済成長率が年平均で10％前後を記録した1955年頃から1973年頃までを高度経済成長期と呼ぶ。

見る 名古屋鉄道と高度経済成長

高田橋駅

高田橋駅（たかだばしえき）は、岐阜県岐阜市高田二丁目にある名古屋鉄道各務原線の駅。駅番号はKG12。

見る 名古屋鉄道と高田橋駅

高速 (列車)

高速（こうそく）とは、列車種別の一つである。 日本では私鉄で使われた種別であり、名古屋鉄道および近畿日本鉄道が運行していた。いずれも、有料特急が運行されている路線における「特別料金不要の特急」と同等と見なされる種別として設定されていた。急行より上位で特急より下位の種別であり、他の私鉄各社における近似種別としては、快速急行・準特急に相当する。 日本国外では中華人民共和国の高速鉄道においてもこの種別が使われたことがある。

見る 名古屋鉄道と高速 (列車)

高速バス

青春ドリーム大阪号 さぬきエクスプレス名古屋号 京阪バス 東京ミッドナイトエクスプレス京都号 高速バス（こうそくバス）は、主に高速道路を通行する路線バスのことを指す。以下、特記ない限り、日本国内の高速バス（道路運送法第3条に規定される「一般乗合旅客自動車運送事業」の形態として運行されるバス）について記述する。

見る 名古屋鉄道と高速バス

高速鉄道

日本の東海道新幹線。世界初の高速鉄道である。 高速鉄道（こうそくてつどう、high-speed rail）は、200 km/h程度以上の速度で走行できる鉄道を指す。特化した車両と専用軌道とを統合したシステムを用い、従来の鉄道よりも著しく高速で運用される交通機関である。 本稿では、磁気浮上式鉄道（リニアモーターカー）のうち高速輸送を目的としたものも高速鉄道に含める。

見る 名古屋鉄道と高速鉄道

高松宮記念 (競馬)

高松宮記念（たかまつのみやきねん）は、日本中央競馬会（JRA）が中京競馬場で施行する中央競馬の重賞競走（GI）である。 正賞は名古屋市長賞、名古屋競馬株式会社賞、日本馬主協会連合会会長賞。

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高潮

高潮の図解。平均海面 (Mean sea level) に上乗せして、通常の満潮 (Normal high tide) 60 cmと、気象潮 (Storm tide) 520 cm（吹き寄せ効果 (Surge) 455 cm 含む）とが重なり、最大潮位 5.8 m の高潮が家に押し寄せている。 高潮（たかしお）は、台風や発達した低気圧が海岸部を通過する際に生じる海面の高まりを言う。地震によって発生する「津波」とは異なる。ただし、かつては高潮のことを「風津波」や 「暴風津波」、「気象津波」などと呼んだこともあったが、現在は「高潮」と呼ばれ，前述の3語はほぼ死語となっている。

見る 名古屋鉄道と高潮

警笛

日本の道路標識「警笛鳴らせ」 警笛（けいてき）は、交通機関等で自らが近づくことを他の通行対象に知らせるための音（警告音）またはそれを発する保安用具。 自動車や鉄道車両、船舶等において警告音を発する装置は警音器（けいおんき）ともいう。特に自動車では一般にクラクション（klaxon）やホーン（horn）と呼ぶ。 このほか、警察官が警告時などで用いるホイッスル（呼子笛）も警笛という（ホイッスルまたは呼子笛を参照）。

見る 名古屋鉄道と警笛

鯱バス

貸切車「信長」 特定車（中部国際空港従業員輸送用車両） 鯱バス株式会社（しゃちバス、Shachi Bus Co., Ltd.）は、愛知県名古屋市を中心に展開するバス会社である。

見る 名古屋鉄道と鯱バス

豊川稲荷駅

豊川稲荷駅（とよかわいなりえき）は、愛知県豊川市豊川町仁保通にある、名古屋鉄道豊川線の駅である。駅番号はTK04。 豊川線の終点。東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の豊川駅と隣接している。名鉄の駅では最も東にある豊川線は軌道路線のため、普通鉄道の駅としての最東端は名古屋本線の豊橋駅となる。。

見る 名古屋鉄道と豊川稲荷駅

豊川鉄道

豊川鉄道株式会社（とよかわてつどう）は、現在の東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の前身となる鉄道路線を運営していた鉄道会社。愛知県豊橋市に本社があり、末期は名古屋鉄道の傘下にあった。 吉田駅（現・豊橋駅）から長篠駅（現・大海駅）までの区間および豊川駅から西豊川駅までの支線を運営し、吉田駅から平井信号所までは愛知電気鉄道（後の名古屋鉄道）と線路を共用していた。小坂井駅から愛知電気鉄道の直通電車が運転された関係（名鉄小坂井支線を参照）で豊川駅まで複線化され、豊川駅を改築して階上に売店・映画館を設けたり、長山駅前に長山遊園地を作って集客に努め、乗車実績も飯田線の前身企業では最も良かったが、1943年（昭和18年）に路線が国鉄に戦時買収され、翌年には会社自体も名古屋鉄道へ合併された。

見る 名古屋鉄道と豊川鉄道

豊田市

豊田市（とよたし）は、愛知県北部の三河地方に位置する都市。中核市・中枢中核都市・環境モデル都市・SDGs未来都市に指定されている。世界最大級の自動車メーカー・トヨタ自動車の企業城下町であり、市名は同社に因む。また1958年までの市名は挙母市（ころもし）。

見る 名古屋鉄道と豊田市

豊田市駅

豊田市駅（とよたしえき）は、愛知県豊田市若宮町にある名古屋鉄道（名鉄）の駅である。所属路線は三河線だが、案内上は豊田線にも含まれている、2021年10月3日閲覧。駅番号はMY07。豊田市の中心駅で、愛知環状鉄道・愛知環状鉄道線の新豊田駅とはペデストリアンデッキで連絡している。 駅集中管理システムにより、三河線（山線 - 知立駅以北）と豊田線のほぼ全駅を集中管理する、運行上も重要な拠点駅である。

見る 名古屋鉄道と豊田市駅

豊鉄バス

豊鉄バス株式会社（とよてつバス）は、愛知県豊橋市に本社を置くバス事業者。豊橋鉄道の完全子会社として2007年（平成19年）5月1日に設立され、同年10月1日付で豊橋鉄道のバス事業を承継した 名古屋鉄道、2007年5月22日。名鉄グループに属する。 乗合バス・貸切バス事業等を営み、豊橋鉄道沿線の愛知県東三河地区を主な運行エリアとする。

見る 名古屋鉄道と豊鉄バス

豊鉄ターミナルホテル

豊鉄ターミナルホテル（とよてつターミナルホテル）は、かつて愛知県豊橋市に存在したシティホテルである。

見る 名古屋鉄道と豊鉄ターミナルホテル

豊橋市

豊橋市（とよはしし）は、愛知県の東三河地方にある市。中核市に指定されている。東三河地方の中心都市である。1906年（明治39年）市制施行。

見る 名古屋鉄道と豊橋市

豊橋駅

西口（2016年3月） 豊橋駅（とよはしえき）は、愛知県豊橋市花田町字西宿にある、東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）・名古屋鉄道（名鉄）の駅である。 本項目では関連の深い、飯田線・名鉄の旧駅「吉田駅」（1899年 - 1943年）についても触れる。

見る 名古屋鉄道と豊橋駅

豊橋鉄道

豊橋鉄道株式会社（とよはしてつどう、）は、愛知県豊橋市および田原市において鉄道、豊橋市内で軌道（路面電車）を運営する鉄道事業者。名古屋鉄道（名鉄）の連結子会社である。本社は愛知県豊橋市の豊橋駅前にある豊鉄ターミナルビルに所在。愛称・略称は豊鉄（とよてつ）。

見る 名古屋鉄道と豊橋鉄道

豊橋鉄道渥美線

| 渥美線（あつみせん）は、愛知県豊橋市の新豊橋駅から田原市の三河田原駅までを結ぶ豊橋鉄道の鉄道路線である。 渥美半島に延びる鉄道で、同半島の城下町として発展した田原市や開発が進む沿線からの豊橋などへの通勤・通学路線となっている。三河田原駅で豊鉄バスの伊良湖岬方面とのバスと連絡している。 本記事では、かつてこの路線を運営していた渥美電鉄（名古屋鉄道に合併）についても述べる。

見る 名古屋鉄道と豊橋鉄道渥美線

豊木駅

豊木駅（とよきえき）は、岐阜県揖斐郡大野町にあった名古屋鉄道谷汲線の駅である。

見る 名古屋鉄道と豊木駅

豊明市

豊明市（とよあけし）は、愛知県の中部に位置する市。尾張地方の南東端である。 かつては鎌倉と京を結ぶ古代東海道の「両村駅」や、鎌倉街道の「沓掛宿」があり、旧東海道がこの地域を通過していた。桶狭間の戦いの主戦場となった桶狭間古戦場伝説地を有する。現在は国道1号や国道23号、伊勢湾岸自動車道、名鉄名古屋本線が市内を通過している。1972年（昭和47年）8月1日、愛知県愛知郡豊明町が市制施行し、県下30番目の市として豊明市が成立した。市内には中京競馬場や藤田医科大学病院（旧称：藤田保健衛生大学病院）などがある。一部が元額田県地域（知多半島）である。

見る 名古屋鉄道と豊明市

豊明駅

豊明駅（とよあけえき）は、愛知県豊明市阿野町明定にある名古屋鉄道（名鉄）名古屋本線の駅である。駅番号はNH22。

見る 名古屋鉄道と豊明駅

負債

負債（ふさい、liabilities）とは、企業会計用語で、将来的に、他の経済主体に対して、金銭などの経済的資源を引き渡す義務のこと広辞苑 第五版 p.2325 【負債】。

見る 名古屋鉄道と負債

費用

費用（ひよう、cost, expense）とは、生産や取引などの経済活動に伴って支払う金銭である。費用は、適用範囲などの違いから様々な形で記述される。

見る 名古屋鉄道と費用

鳳来寺鉄道

鳳来寺鉄道（ほうらいじてつどう）は、現在の東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の前身となる鉄道路線を運営していた鉄道会社。長篠駅（現・大海駅）から三河川合駅までの区間を運営していた。戦時国有化・統合で豊川鉄道と共に名古屋鉄道傘下企業となった。 線路施設は1943年（昭和18年）8月1日に日本国有鉄道の前身である運輸通信省に戦時買収され、会社は翌年名古屋鉄道に合併された（ただし、証券類等事務上の処理のみ）。

見る 名古屋鉄道と鳳来寺鉄道

鳴海球場

鳴海球場（なるみきゅうじょう）は、かつて愛知県愛知郡鳴海町（現在の愛知県名古屋市緑区）にあった野球場。 名古屋鉄道が運営管理を行っていたが、1958年（昭和33年）限りで閉鎖された。

見る 名古屋鉄道と鳴海球場

鳴海駅

鳴海駅（なるみえき）は、愛知県名古屋市緑区鳴海町向田にある、名古屋鉄道名古屋本線の駅。駅番号はNH27。

見る 名古屋鉄道と鳴海駅

越戸駅

越戸駅（こしどえき）は愛知県豊田市越戸町にある、名古屋鉄道三河線の駅である。駅番号はMY09。

見る 名古屋鉄道と越戸駅

超特急

超特急（ちょうとっきゅう）は、特別急行列車（特急）よりも更に速い列車。また、「超特急で仕事する」等、列車以外のものの速さを強調する時にも使われる。

見る 名古屋鉄道と超特急

跡田直一

跡田 直一（あとだ なおいち、明治3年10月4日（1870年10月28日） - 昭和10年（1935年）7月17日）は日本の実業家。

見る 名古屋鉄道と跡田直一

路線バス

路線バス（ろせんバス）とは、予め設定した路線上を運行するバス。高速道路を主体に走行する長距離路線バス（都市間高速バス）については、「高速バス」も併せて参照のこと。本項では主に、一般道を主として走行する一般路線バスについて述べる。

見る 名古屋鉄道と路線バス

踏切警報機

踏切警報機 オーバーハング形警報機 踏切警報機（ふみきりけいほうき）とは、踏切において道路を通行する歩行者や車両運転者等に対して音と光によって列車が接近していることを警告するために用いられる警報装置のことである。一般的には車両の進行方向に対して通行車線側（つまり左側通行であれば左側）の路側に設置されている場合が多い。

見る 名古屋鉄道と踏切警報機

麻生駅 (岐阜県)

麻生駅（あそうえき）は、岐阜県揖斐郡大野町にあった名古屋鉄道揖斐線の駅である。駅名は地名に由来する。 黒野駅 - 中之元駅間に存在したが、駅間が短いこともあり休止、廃止された。

見る 名古屋鉄道と麻生駅 (岐阜県)

車内案内表示装置

車内案内表示装置（しゃないあんないひょうじそうち）は、鉄道車両やバスなどに設置されている乗客への案内装置である。

見る 名古屋鉄道と車内案内表示装置

転勤

転勤（てんきん）とは、官公庁または企業における配置転換（人事異動）のうち、勤務地（所属事業所）の変更を伴うものをいう。配置転換のうち、同一事業所内での所属部署の変更である配置換えとは区別される。また勤務地の変更であっても短期間のもの（出張、応援等）は配置転換とは呼ばれない菅野和夫著『雇用社会の法』有斐閣、1996年。p.100。 日本において転勤が一般的であるのは、長期雇用を前提に供給労働力を調整するため、出向、転勤など企業内労働市場、企業グループ内労働市場の中での異動を行うからであり、欧米では「幹部を海外法人に派遣する」ような場合を除けば、ほとんど存在しない『労働市場改革の経済学－正社員保護主義の終わり－』（八代尚宏、2009年（平成21年））。

見る 名古屋鉄道と転勤

軽便鉄道法

軽便鉄道法（けいべんてつどうほう）は、軽便鉄道を敷設するための手続きについて記した日本の法律である。 1910年（明治43年）4月21日に公布、8月3日に施行され、地方鉄道法の施行に伴い1919年（大正8年）8月15日に廃止された。

見る 名古屋鉄道と軽便鉄道法

軌道条例

軌道条例（きどうじょうれい、明治23年法律第71号）は、一般公衆（公共）の運輸営業を目的とする軌道を監督する法律である。 当初は馬車鉄道とそれに準じる鉄道についての監督を目的としていた。

見る 名古屋鉄道と軌道条例

軌道法

とさでん交通の路面電車 超低床電車 100形（ハートラム） 軌道法（きどうほう、大正10年法律第76号）は、一般公衆（公共）の運輸事業を目的とする軌道を監督する日本の法律である。1921年（大正10年）4月14日公布、1924年（大正13年）1月1日施行。 軌道条例の不備を補完し、軌道法制確立のために制定された。道路に敷設される軌道のうち、一般公衆用ではないものについての規定は国土交通省の省令により定められる（第1条第2項）。元来は主として路面電車を対象としてきたが、モノレールや新交通システム等にも適用例がある例えば愛知高速交通東部丘陵線（リニモ）は、全区間が愛知県道6号力石名古屋線に沿っており、軌道法が適用される。なお、同線は愛知県が出資している第三セクター鉄道であり、リニモ開業に合わせて県道6号のルート変更も行われた。

見る 名古屋鉄道と軌道法

黒川駅 (愛知県)

黒川駅（くろかわえき）は、愛知県名古屋市北区城見通3丁目に所在する名古屋市営地下鉄名城線の駅である。駅番号はM09。アクセントカラーは橙色。

見る 名古屋鉄道と黒川駅 (愛知県)

黒野西口駅

黒野西口駅（くろのにしぐちえき）は、岐阜県揖斐郡大野町にあった名古屋鉄道（名鉄）谷汲線の駅である。 黒野駅 - 黒野北口駅の間、黒野駅より500メートル弱の地点に存在した。谷汲線の廃止（2001年）以前に廃駅となった。

見る 名古屋鉄道と黒野西口駅

黒野駅

黒野駅（くろのえき）は、岐阜県揖斐郡大野町大字黒野にあった名古屋鉄道揖斐線と谷汲線の駅である。ほのぼのとした風情のある駅として第1回の中部の駅百選に選定された。 2005年（平成17年）4月1日をもって廃駅となり、跡地は2013年（平成25年）4月12日より「黒野駅レールパーク」として整備されている。

見る 名古屋鉄道と黒野駅

近畿地方

近畿地方の地形図 近畿地方（きんきちほう）は、本州中西部に位置する日本の地域である。かつての令制国における畿内（五畿内、五畿。「畿」は「都」の意）とその近隣地域から構成される。難波宮・平城宮・平安宮など古代より日本の都が置かれた皇城の地であり、現在も京都市・大阪市・神戸市を中心とする京阪神大都市圏（近畿大都市圏）は日本第二のメガロポリスをなす。 「近畿地方」の範囲について法律上の明確な定義はないが、認定教科書（文部科学省指導要綱）および主要な百科事典では大阪府・京都府・兵庫県・奈良県・和歌山県・滋賀県・三重県の2府5県を指すことが多く『日本地名大百科』、小学館、1996年、p.408 ISBN 4-09-523101-7、当項でも特記がある場合を除いてこの範囲で説明する。

見る 名古屋鉄道と近畿地方

近畿日本鉄道

近畿日本鉄道株式会社（きんきにっぽんてつどう、）は、大阪府・京都府・奈良県・三重県・愛知県の2府3県で鉄道事業を行っている会社である。一般的には略して近鉄（きんてつ、）と呼ばれている（「社名」の節も参照）。日本の大手私鉄の一つで、JRグループを除く日本の鉄道事業者（民営鉄道）の中では最長の501.1 kmの路線網を持つ。近鉄グループホールディングスの子会社である。

見る 名古屋鉄道と近畿日本鉄道

近鉄名古屋線

名古屋線（なごやせん）は、三重県松阪市の伊勢中川駅から愛知県名古屋市中村区の近鉄名古屋駅までを結ぶ近畿日本鉄道（近鉄）の鉄道路線である。

見る 名古屋鉄道と近鉄名古屋線

近鉄名古屋駅

近鉄名古屋駅（きんてつなごやえき）は、愛知県名古屋市中村区名駅1丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）名古屋線の駅である。駅番号はE01。

見る 名古屋鉄道と近鉄名古屋駅

近鉄特急

80000系「ひのとり」 近鉄特急（きんてつとっきゅう）とは、近畿日本鉄道（近鉄）が運行している、特急列車の総称・ブランド（2022年8月7日閲覧）である。運賃に加えて、座席指定制の特急料金が必要である。大阪市、京都市、名古屋市と奈良県、三重県北中部を結ぶ近鉄の鉄道路線網で広く運行されている。 近鉄特急の歴史については「近鉄特急史」を、近鉄特急のダイヤ変更の詳細については「1987年までの近畿日本鉄道ダイヤ変更」「1988年からの近畿日本鉄道ダイヤ変更」をそれぞれ参照のこと。

見る 名古屋鉄道と近鉄特急

近鉄百貨店名古屋店

近鉄百貨店名古屋店（きんてつひゃっかてん なごやてん、別名：「近鉄パッセ (Kintetsu Pass'e)」）は、愛知県名古屋市中村区名駅1丁目2番地2号にある日本の百貨店の1つ。 大阪府大阪市阿倍野区に本社を置く近鉄百貨店の1店舗で、同じく近鉄グループに属する。かつては三重県四日市市に本社を置く中部近鉄百貨店の店舗だったが、同社が2009年（平成21年）3月に近鉄百貨店と合併したことにより近鉄百貨店の1店舗となった。 また、名古屋近鉄ビルとしては、坂倉準三の建築として知られる。

見る 名古屋鉄道と近鉄百貨店名古屋店

霞ヶ丘駅 (愛知県)

霞ヶ丘駅（かすみがおかえき）は、かつて愛知県東春日井郡旭村印場鉄道省 編 『』p.308 川口印刷所出版部 1934年 国立国会図書館デジタルコレクション（現・尾張旭市）にあった名古屋鉄道瀬戸線の駅（廃駅）。 霞ヶ丘とは瀬戸電気鉄道（瀬戸線の前身会社）が開発した霞ヶ丘文化住宅地に由来し、後に地名化して尾張旭市霞ヶ丘町となっている。

見る 名古屋鉄道と霞ヶ丘駅 (愛知県)

茶臼山高原スキー場

茶臼山高原スキー場（ちゃうすやまこうげんスキーじょう）は、愛知県北設楽郡の愛知県最高峰の茶臼山にある愛知県唯一のスキー場である。1986年（昭和61年）に開業。管理・運営は一般財団法人茶臼山高原協会が行っている。 基本的にスキー専用ゲレンデであるが、平日のみスノーボードの滑走が認められる。

見る 名古屋鉄道と茶臼山高原スキー場

茶所駅

茶所駅（ちゃじょえき）は、岐阜県岐阜市加納八幡町にある、名古屋鉄道名古屋本線の駅である。駅番号はNH58。普通列車のみが停車する。 隣の加納駅との駅間距離は0.4kmで、名古屋鉄道で最短である。岐阜県および岐阜市と名鉄は、名鉄岐阜駅に至る区間を高架化して当駅と加納駅を廃止し、統合駅を新設する都市計画を進めている（#駅周辺も参照）岐阜市役所 鉄道高架推進課（2022年5月15日閲覧）。

見る 名古屋鉄道と茶所駅

舞木検査場

舞木検査場（まいぎけんさじょう、Maigi Inspection Yard）は、愛知県岡崎市舞木町にある、名古屋鉄道の車両工場である。 名古屋本線の藤川駅と名電山中駅の間（名電山中駅寄り）にある。1997年（平成9年）3月12日に竣工した。従来の鳴海工場が鳴海駅付近高架化により1997年（平成9年）に移転してきたもので、新川検車区に併設されていた新川工場の機能も同時に移管されている。当初の名称は舞木定期検査場であったが、2000年（平成12年）に現在の名称に改称した。 2000年（平成12年）6月19日に国際環境規格 ISO14001 を取得した。

見る 名古屋鉄道と舞木検査場

阪急ドラマシリーズ

阪急ドラマシリーズ（はんきゅうドラマシリーズ・Hankyu drama Series）は、1965年10月から1994年3月にかけて宝塚映像（旧・宝塚映画制作所）と関西テレビ放送の制作、阪急電鉄・阪急百貨店・阪急不動産を筆頭とする阪急東宝グループ（現：阪急阪神東宝グループ）の単独提供により放送されていたテレビドラマシリーズのタイトルである。 本項では、1971年以前の「宝塚映画シリーズ」のタイトルで放送された作品についても記述する。

見る 名古屋鉄道と阪急ドラマシリーズ

阪急百貨店

阪急百貨店（はんきゅうひゃっかてん）は、エイチ・ツー・オー リテイリング株式会社（阪急阪神東宝グループ）傘下の株式会社阪急阪神百貨店が運営する日本の百貨店。 また、株式会社阪急百貨店（）は、2008年9月30日までこれを運営していた企業である。2006年の「阪急・阪神経営統合」を契機として、もともとライバルであった阪神百貨店と経営統合を行い、阪急阪神百貨店による運営となった。 創業者は阪急電鉄の実質的創業者であり関西財界の雄と言われる小林一三で、大阪の梅田に本店を置く。この阪急百貨店うめだ本店はエイチ・ツー・オー リテイリングの旗艦店であり、日本国内では東京の伊勢丹新宿店に次ぐ売上を誇る。

見る 名古屋鉄道と阪急百貨店

阪急阪神東宝グループ

阪急阪神東宝グループ（はんきゅうはんしんとうほうグループ、）は、阪急阪神ホールディングス株式会社（阪急阪神HD）、エイチ・ツー・オー リテイリング株式会社（H2Oリテイ）、東宝株式会社の3社を中核とする日本の企業グループである。旧・阪急東宝グループ。 大阪府大阪市北区の梅田地区を本拠地とし、東京都千代田区有楽町（日比谷地区）にも拠点を持つ。 特記無き事業者は全て株式会社である。

見る 名古屋鉄道と阪急阪神東宝グループ

防長交通

夜行高速バス「萩エクスプレス」 昼行高速バス広島 - 周防大島線（車両は山口市交通局からの移籍車） 昼行高速バス「福岡・防府・周南ライナー」 観光路線車 一般路線車 一般路線車（ノンステップバス） 一般路線車（山口市交通局からの移籍車） 一般路線車（近鉄バスからの移籍車）#車両も参照 防長交通株式会社（ぼうちょうこうつう、通称：防長バス）は、山口県および島根県でバスを運行する山口県周南市のバス事業者。近鉄グループ。

見る 名古屋鉄道と防長交通

阿久比町立阿久比スポーツ村野球場

阿久比町立阿久比スポーツ村野球場（あぐいちょうりつ・あぐいスポーツむら・やきゅうじょう）は、愛知県知多郡阿久比町の町立阿久比スポーツ村内にある野球場。メインスタンド正面の銘板には、単に阿久比球場と表記されている。阿久比町が運営管理を行っている。

見る 名古屋鉄道と阿久比町立阿久比スポーツ村野球場

赤池駅 (愛知県)

赤池駅（あかいけえき）は、愛知県日進市赤池1丁目にある、名古屋市交通局（名古屋市営地下鉄）・名古屋鉄道（名鉄）の駅。駅番号は名古屋市営地下鉄がT20、名鉄がTT07。

見る 名古屋鉄道と赤池駅 (愛知県)

起駅

起駅（おこしえき）は、愛知県中島郡起町（現・一宮市起）にあった、名古屋鉄道起線（軌道。

見る 名古屋鉄道と起駅

鵜飼屋駅

鵜飼屋駅（うかいやえき）は、岐阜県岐阜市長良丘にあった、名古屋鉄道岐阜市内線本線（長良線）の駅（停留場）である。 長良橋の北側（長良川右岸）にある。

見る 名古屋鉄道と鵜飼屋駅

関西テレビ放送

関西テレビ放送株式会社（かんさいテレビほうそう、）は、近畿広域圏を放送対象地域としてテレビジョン放送を行う特定地上基幹放送事業者。 通称は関西テレビ、略称はそれを縮めてKTV（Kansai TV）。愛称はかつての日本語略称「関テレ」をカタカナ表記にした『カンテレ』。コールサインはJODX-DTV（大阪 17ch）。フジテレビ系列（FNN・FNS）の準キー局で、リモコンキーIDはキー局・フジテレビ共々アナログ放送の親局8chから「8」。 フジ・メディア・ホールディングスと阪急阪神ホールディングスの持分法適用会社であり、阪急阪神東宝グループに属している一方、フジサンケイグループには属していない。

見る 名古屋鉄道と関西テレビ放送

関西私鉄

関西私鉄（かんさいしてつ）とは、近畿地方のうち、関西2府4県（大阪府、京都府、兵庫県、奈良県、滋賀県、和歌山県）を走る私鉄のこと。その中には、大手私鉄5社と準大手私鉄4社が含まれる。 特に大阪を発着する関西大手私鉄5社は各社が沿線開発や流通、レジャーなどの関連事業に注力し、俗に「私鉄王国」と言われる強力な地盤を作り上げてきたことでも知られる。 これに対して東京近郊（首都圏）の私鉄のことを関東私鉄と称する。

見る 名古屋鉄道と関西私鉄

間内駅

間内駅（まないえき）は、愛知県春日井市牛山町にある、名鉄小牧線の駅である。駅番号はKM08。市境にあり、同駅ホーム西側に平行する池田川を渡ると小牧市となるため、犬山方面駅舎と駅前ロータリーは小牧市に位置している。

見る 名古屋鉄道と間内駅

門立駅

門立駅（もだちえき）は、かつて愛知県額田郡岩津町（現・岡崎市）にあった、三河鉄道門立支線の駅。同線の終点駅であった。 三河鉄道は1941年に名古屋鉄道（名鉄）に吸収合併されているが、門立支線はそれ以前に廃止されているため、名鉄へ継承されていない。

見る 名古屋鉄道と門立駅

門間駅

門間駅（かどまえき）は、岐阜県羽島郡松枝村門間（現在の笠松町）にあった、名古屋鉄道竹鼻線の駅（廃駅）である。 現在の柳津駅と南宿駅の間に存在した。

見る 名古屋鉄道と門間駅

藍川清成

藍川 清成（あいかわ きよなり、、1872年5月21日〈明治5年4月15日〉 - 1948年〈昭和23年〉9月7日）は、明治時代後期から昭和時代にかけて活動した日本の弁護士・実業家・政治家である。岐阜県出身。 愛知県名古屋市にて弁護士として開業したのち、実業界や政界に進出した。実業界では主として鉄道事業に関係し、愛知電気鉄道社長やその後身名古屋鉄道（名鉄）の社長に就任。政治家としては名古屋市会議員・愛知県会議員を経て衆議院議員に当選した（当選1回）。

見る 名古屋鉄道と藍川清成

蒲郡競艇場

蒲郡競艇場（がまごおりきょうていじょう）は、愛知県蒲郡市にある競艇場である。

見る 名古屋鉄道と蒲郡競艇場

蒲郡駅

蒲郡駅（がまごおりえき）は、愛知県蒲郡市元町および港町にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線および名古屋鉄道（名鉄）蒲郡線の駅である。駅番号は東海道本線がCA47、蒲郡線がGN22。 東海道本線の運行形態の詳細は「東海道線 (名古屋地区)」を参照。

見る 名古屋鉄道と蒲郡駅

野一色駅

野一色駅（のいしきえき）は、岐阜県岐阜市野一色1丁目にあった名古屋鉄道美濃町線の駅。徹明町駅から来た電車は、ここか日野橋駅で折り返す。

見る 名古屋鉄道と野一色駅

臨時列車

臨時列車（りんじれっしゃ）とは、なんらかの需要に応じて特定の日または定められた期間に運転される列車である。反対の概念は定期列車。

見る 名古屋鉄道と臨時列車

自家用自動車

自家用自動車（じかようじどうしゃ）は、旅客や貨物を運送して料金を受け取り、商業的な行為をする運輸営業用（緑ナンバー、営業ナンバー）自動車に対して、それ以外の一般的な用途に使われる自動車をすべてこう呼ぶ。道路運送法においては、「自動車（道路運送車両法上の自動車）」のうち「事業用自動車」でないものを指すと定義されている。自家用車（じかようしゃ）、マイカーマイカーという言葉は、1961年に出版された星野芳郎著『マイカー よい車わるい車を見破る法』によって広まったとされる。CARGRAPHIC 2012年10月号206頁「THIS MONTH'S TOPIC」より。（my car、和製英語）ともいう。

見る 名古屋鉄道と自家用自動車

自動券売機

英国の券売機 JR東日本の券売機 スペインの首都マドリードにある鉄道の券売機 ポーランドの鉄道の券売機 チェコの券売機 米国メトロノース鉄道の券売機 自動券売機（じどうけんばいき、）とは、券類を売る自動販売機。「券」類、つまり切符やチケット類を自動で売る機械のこと。扱う対象は公共交通機関の乗車券や特別急行券、乗船券、航空券のほか、各種施設の入場券、食券、銭湯などの入浴券といったように幅広い。

見る 名古屋鉄道と自動券売機

自動精算機

自動精算機（じどうせいさんき）とは、運賃や料金を徴収するために設置されている機械のひとつである。事前に支払いを行う自動券売機とは異なり、事後に徴収するものを指すことが多い。

見る 名古屋鉄道と自動精算機

自動解結装置

自動解結装置（じどうかいけつそうち）は、鉄道車両の編成を解放（切り離し）・連結をする際、作業員が線路上に降りずに運転室などから簡単な操作により作業を完了させる装置またはシステムである。

見る 名古屋鉄道と自動解結装置

自動車産業

自動車産業（じどうしゃさんぎょう）とは、自動車および自動車部品の生産、販売、利用、整備に関連した産業を指す。 自動車産業は、関連産業の裾野が広く経済波及効果が大きいため、基幹産業として欧米や日本といった工業国の経済で重要な位置を占めている。自動車の関連産業は鉄鋼、金属、軽金属、ガラス、ゴムやプラスチック、革などの石油化学品、半導体などの原材料、鋳造などの加工技術、電子機器の制御を行うコンピュータソフト、宣伝広告を行うマスコミや販売を行う自動車販売店のほか、運輸業、ガソリンスタンドや自動車整備業、一般道路や高速道路の建設や整備、自動車保険の加入、自動車教習所の講習、自動車運転免許の新規作成や更新、さらには駐車場の建設や経営、レンタカー事業などと多岐にわたる。また、間接的なライバルとなる公共交通機関へのプレッシャーもかけられる。

見る 名古屋鉄道と自動車産業

自動改札機

自動改札機（じどうかいさつき、publisher）は、改札業務を自動化するために鉄道駅や空港の改札口（搭乗口）に設置されている機械。ただし、信用乗車方式を採用している地域では一部の路線を除き一般的には導入されておらず廃止された地域もある（後述）。 メーカーの仕様書には、「自動改札装置」と記載される場合もあるが、ここでは鉄道会社で一般的な「自動改札機」と表記する。

見る 名古屋鉄道と自動改札機

金宝町駅

金宝町駅（きんぽうちょうえき）は、岐阜県岐阜市神田町7丁目にかつてあった名古屋鉄道岐阜市内線の駅（停留場）。

見る 名古屋鉄道と金宝町駅

金山南ビル

金山南ビル（かなやまみなみビル、Kanayama Minami Building）は、愛知県名古屋市中区金山の、金山総合駅南口にある超高層ビルで、公益財団法人名古屋まちづくり公社名古屋都市センター、ANAクラウンプラザホテルグランコート名古屋、金山駅南駐車場で構成される。

見る 名古屋鉄道と金山南ビル

金山駅 (愛知県)

金山総合駅南口（2020年10月） 金山駅（かなやまえき）は、愛知県名古屋市熱田区・中区にある、名古屋鉄道・東海旅客鉄道（JR東海）・名古屋市交通局（名古屋市営地下鉄）の駅である。

見る 名古屋鉄道と金山駅 (愛知県)

金町駅 (岐阜県)

金町駅（こがねまちえき）は、岐阜県岐阜市金町4丁目にあった、名古屋鉄道岐阜市内線の駅（停留場）。

見る 名古屋鉄道と金町駅 (岐阜県)

金華山ロープウェー

金華山ロープウェー 金華山ロープウェー（きんかざんロープウェー）は、岐阜県岐阜市の金華山麓駅から同市の金華山頂駅までを結ぶ岐阜観光索道の索道（ロープウェイ）である。金華山（岐阜公園）の麓と山頂を結び、岐阜城へ向かうルートである。ぎふ金華山ロープウェーの愛称がある。

見る 名古屋鉄道と金華山ロープウェー

金沢丸越百貨店

株式会社金沢丸越百貨店（かなざわまるこしひゃっかてん、）は、石川県金沢市に本社を置き、日本の百貨店である「金沢エムザ」を運営している企業。 名古屋鉄道の完全子会社で名鉄グループに属していたが、2021年（令和3年）3月31日付で全株式がヒーローへ譲渡されると同時に名鉄グループから離脱。同年4月1日に社名を「株式会社金沢名鉄丸越百貨店」から「株式会社金沢丸越百貨店」に、店名を「めいてつ・エムザ」から「金沢エムザ」に変更した。

見る 名古屋鉄道と金沢丸越百貨店

金沢スカイホテル

株式会社金沢スカイホテル（かなざわスカイホテル）は、石川県金沢市の武蔵ヶ辻地区でシティホテルの「ANAホリデイ・イン金沢スカイ」を経営する日本の企業“新社長に拝郷氏 金沢スカイ経営会社”. 北國新聞 (北國新聞社).

見る 名古屋鉄道と金沢スカイホテル

長瀬茶所駅

長瀬茶所駅（ながせちゃじょえき）は、岐阜県揖斐郡長瀬村（現・揖斐川町）にあった名古屋鉄道（名鉄）谷汲線の駅である。 長瀬駅 - 結城駅の間、黒野駅より9120m地点に存在した。谷汲線の廃止（2001年）以前に廃駅となった。

見る 名古屋鉄道と長瀬茶所駅

長間駅

長間駅（ながまえき）は、かつて岐阜県羽島市にあった名古屋鉄道竹鼻線の駅（廃駅）である。

見る 名古屋鉄道と長間駅

長野県

長野県（ながのけん）は、日本の中部地方に位置する県。県庁所在地は長野市。 令制国名の信濃国にちなみ、信州とも呼ばれている。海に面していない内陸県であり、日本アルプスを始め大規模な山岳地があるため可住地面積率は低い。関東甲信越（広域関東圏）の一つであり北陸新幹線（長野新幹線）や中央本線、中央自動車道等で結ばれている首都圏（特に東京）との繋がりが深い。名古屋を中心とした中京圏からのアクセスも良好である（特に愛知県と隣接する県南部）。 キャッチフレーズはしあわせ信州。

見る 名古屋鉄道と長野県

長良橋駅

長良橋駅（ながらばしえき）は、岐阜県岐阜市湊町にあった、名古屋鉄道岐阜市内線本線（長良線）の駅（停留場）である。 駅名は長良橋に由来する。岐阜市内線本線は起点から当駅までが長良川の南側（左岸）になる。

見る 名古屋鉄道と長良橋駅

配当

配当（はいとう）とは、金銭等を「割り当てて配ること」あるいは「割り当てて配られたもの」をいう。会社や保険、ギャンブル（賭博）、破産手続、民事執行手続等で用いられる。

見る 名古屋鉄道と配当

鉄道事業法

鉄道事業法（てつどうじぎょうほう、昭和61年法律第92号）は、1986年（昭和61年）12月4日に公布された鉄道事業及び索道事業等の運営について規定する日本の法律。日本国有鉄道の分割民営化に伴い、従前の日本国有鉄道法・地方鉄道法・索道規則に代わって制定された日本の鉄道事業を一元的に規定する法律である。国土交通省（旧・運輸省）鉄道局鉄道事業課が所管する。 本法に規定される「鉄道事業」とは、2本レールの構造を持つ普通の鉄道・モノレール・案内軌条式鉄道・トロリーバス・ケーブルカー・リニアモーターカーなどを経営する事業であり、「索道事業」とはロープウェーやスキーリフトを経営する事業である。 また、専用鉄道とは工場への引込み線などのように自分専用の鉄道で、鉄道事業用線路に接続しているものを言う。いわゆる路面電車は、鉄道事業法ではなく軌道法が管轄する。

見る 名古屋鉄道と鉄道事業法

鉄道省

JR北海道苗穂運転所所蔵） 鉄道省（てつどうしょう、）は、第2次世界大戦前の日本で、鉄道に関する業務を管轄していた国家行政機関の一つである。国有鉄道（官営鉄道）事業を所管し、地方鉄道および軌道を監督した。戦後の日本における運輸省、国土交通省および公共企業体日本国有鉄道、JRグループの前身に当たる。 日本の鉄道開業以来、さまざまな省庁が鉄道行政を所管してきたが、それらを経て鉄道省は1920年（大正9年）5月15日に設置された『組織 施設･建設の組織の変遷』130頁。 1943年（昭和18年）11月1日に運輸通信省鉄道総局に改組され、1945年（昭和20年）に運輸省鉄道総局が継承したが、1949年（昭和24年）6月1日に鉄道監督行政が運輸省鉄道監督局（国有鉄道部・民営鉄道部）に、国有鉄道事業が公共企業体（公社）の日本国有鉄道にそれぞれ分離された。さらに鉄道行政の所管は1991年（平成3年）7月1日の運輸省内の再編で運輸省鉄道局に移行し、現在は2001年（平成13年）1月6日の中央省庁再編で発足した国土交通省鉄道局が所管している。

見る 名古屋鉄道と鉄道省

鉄道標識

鉄道標識（てつどうひょうしき）英語Railroad signとは、列車に対して運転条件等を示すものの一つである。日本の「鉄道に関する技術上の基準を定める省令（以下技術基準省令とする）」では、信号・合図・標識に分類している。この省令において標識は、係員に対して、物の位置、方向、条件等を表示するものと定義している。また、この規定には当てはまらないため厳密には標識では無いが、運転上の目標や線路に関する情報が書かれたものを標と呼ぶことがある。

見る 名古屋鉄道と鉄道標識

若林駅 (愛知県)

若林駅（わかばやしえき）は愛知県豊田市若林東町にある、名古屋鉄道（名鉄）三河線の駅である。駅番号はMY03。

見る 名古屋鉄道と若林駅 (愛知県)

電車

電車（でんしゃ、）は、鉄道車両のうち、電気を動力として自走する事が可能な客車や貨車の総称である。すなわち、客車や貨車そのものに動力が備わっており、機関車なしで自走可能な「電動客車」および「電動貨車」を指す。「電気列車」または「電動列車」とも呼ばれる。 電車のうち、動力を持つ車両は電動車(記号；M)、動力を持たず電動車と編成を組む車両は付随車(記号；T)。また、運転席のある付随車は制御車(記号；Tc)、電動車に運転席のある物は制御電動車(記号；Mc)と呼称する。 電動機を駆動する電力は、集電装置により外部から取り込む場合と、車載の蓄電池から供給する場合の2通りがある。車上の内燃機関で発電機を稼動させ、得られた電力で電動機を駆動する車両は電気式気動車と呼ばれ「電車」には含まれない充電や集電（給電）を必要とせず、燃料給油のみで自走できる事から電車とは区別される。同様の機構を持つハイブリッド自動車が電気自動車と区別されるのと同様。

見る 名古屋鉄道と電車

電車でGO!

電車でGO!（でんしゃでゴー）は、タイトーが制作した鉄道運転シミュレーションゲームのシリーズである。1996年に第1作目がアーケードゲームとして発表され（公式稼動は1997年3月）、その後アーケードゲーム向けの続編や、コンシューマーゲーム・パソコン向けの新作、携帯ゲーム機・携帯電話などへの移植作品が制作された。略称は『電GO!』。 本作は電車の運転士になりたかった人の夢を、実車さながらの臨場感でシミュレートさせようというものである。ゲームシステムは、あらかじめ設定されたダイヤどおりに列車を運転し、指定された停車位置にいかに正確に止めるかを競うものである。これに列車の加減速性能、速度制限、天候の変化などが要素として加わる。ゲームに登場する町や車両、路線は実際に存在するもので、精細な3次元コンピュータグラフィックスによって構築されている。発売から30年近くが経ち、連続立体交差事業（高架化）によって運転席からの景色が変わったり、登場する車両がすでに廃車になったり、路線自体がすでに廃線（名鉄美濃町線など）になったりと、現在とは異なる点は年々増えつつある。ただしこれらはあくまでゲーム用にそれらしく作られた架空のものであり、実際の鉄道運行計画や運転規則とは大幅に異なる。また、最速列車（のぞみ・みずほ）でも約2時間半を要する山陽新幹線を約1時間で走破するなど、かなり凝縮した作りになっている。

見る 名古屋鉄道と電車でGO!

電通名鉄コミュニケーションズ

株式会社電通名鉄コミュニケーションズ（でんつうめいてつコミュニケーションズ、 ）は、愛知県名古屋市中村区に本社を置く電通と名古屋鉄道が共同出資する広告代理店である。 かつては名鉄グループのハウス・エージェンシーであったが、2006年より業務提携により電通に経営権が移った。その後、電通子会社のアド電通（名古屋）と合併して現在に至る。

見る 名古屋鉄道と電通名鉄コミュニケーションズ

電気鉄道

電気鉄道（でんきてつどう）とは、電気を動力として用いる鉄道である。特に都市部や山岳地帯の鉄道、高速鉄道で多く採用されている。略して電鉄（でんてつ）とも呼ばれ、それを社名に用いる事業者もある。なお、走行する鉄道車両への電力供給を可能とした区間を電化区間と称する。

見る 名古屋鉄道と電気鉄道

通勤形車両 (鉄道)

通勤形車両（つうきんがたしゃりょう）とは、通勤・通学者を主な乗客と想定し、近距離列車のうち大量輸送に最適化された接客設備と走行性能を有する鉄道車両を指す用語である。 本来は日本国有鉄道（国鉄）・JRが定めた車両区分の一種であるが、国鉄・JR以外においても同種の用途である車両のことを通勤形車両と称する場合があり、当項目ではそれを含めて解説する。

見る 名古屋鉄道と通勤形車両 (鉄道)

連合国軍最高司令官総司令部

連合国軍最高司令官総司令部（れんごうこくぐんさいこうしれいかんそうしれいぶ、聯合国軍最高司令官総司令部（）、General Headquarters, the Supreme Commander for the Allied Powers）は、第二次世界大戦終結に伴うポツダム宣言を執行するために日本で占領政策を実施した連合国軍機関である。連合国軍最高司令部、連合国最高司令官総司令部とも。 極東委員会の下に位置し、最高責任者は連合国軍最高司令官（連合国最高司令官とも、Supreme Commander of the Allied Powers、SCAP、スキャップ）。日本では、総司令部（General Headquarters）の頭字語であるGHQ（ジーエイチキュー）や進駐軍（しんちゅうぐん）という通称が用いられた。

見る 名古屋鉄道と連合国軍最高司令官総司令部

連結財務諸表

連結財務諸表（れんけつざいむしょひょう）とは、会計学ないし会計実務の用語のひとつ。支配従属関係にある2つ以上の企業からなる集団（企業集団）を単一の組織体とみなして、親会社が当該企業集団の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況を総合的に報告するものである。連結財務諸表を作成するプロセスを連結決算もしくは連結会計などと呼ぶ。 なお、連結財務諸表に対して、法形式上の会社を単位として作成される財務諸表を「個別財務諸表」あるいは「単体財務諸表」と呼んで区別する。 本稿においては、特に断りがない限り、現行の日本の会計基準を前提とする。

見る 名古屋鉄道と連結財務諸表

陸上交通事業調整法

陸上交通事業調整法（りくじょうこうつうじぎょうちょうせいほう）は、1938年（昭和13年）4月2日に公布され、同年8月に施行された日本の法律。法令番号は昭和13年法律第71号。鉄道・軌道・バスなど陸上公共交通の総合的な調整（交通調整）を政策的に行うことを立法趣旨とする。

見る 名古屋鉄道と陸上交通事業調整法

ICOCA

ICOCA（イコカ）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）が発行し、JR西日本およびその他取扱事業者で発売されるサイバネ規格のICカード乗車券である。

見る 名古屋鉄道とICOCA

JPモルガン・チェース

JPモルガン・チェース（JPMorgan Chase & Co.）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州に本社を置く銀行持株会社である。商業銀行であるJPモルガン・チェース銀行（JPMorgan Chase Bank, N.A.）や、投資銀行であるJPモルガン（J.P. Morgan）を子会社として有する。JPモルガン・チェース銀行は米国外を含む商業銀行業務預金、クレジットカード、住宅ローン、自動車ローン、学生ローン、保険、投信、オンラインバンキング等。を、JPモルガンは米国外を含む投資銀行業務資産管理、証券業務、プライベートバンク、プライベートエクイティ。を分担している。ヘッジファンド部門は米国最大で、340億ドルを管理している。

見る 名古屋鉄道とJPモルガン・チェース

JR

JR（ジェイアール、）は、日本国有鉄道（国鉄）の分割民営化により1987年に発足した鉄道事業者の統一的総称。6つの旅客鉄道会社と1つの貨物鉄道会社などから構成される。全体としてJRグループ（）とも呼ばれる。 国鉄の英文字略称が「JNR （）」であったことから、「国有」を表すNを除いて「JR」とした、と説明されることもあるが、実際には「NR」（Nは日本。

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Kitaca

改札機に設置されたKitacaリーダ（発寒中央駅にて2008年7月6日撮影。

見る 名古屋鉄道とKitaca

Kmモビリティサービス

株式会社kmモビリティサービス（ケイエムモビリティサービス）は、バス事業を営む企業。国際自動車株式会社（旧：kmホールディングス）の100％子会社。 以前は国際自動車の直営事業としてバス事業を行っていたが、2009年の持株会社化に伴い「株式会社ケイエム観光」へ分社を行い、2013年5月に「ケイエム観光バス株式会社」に社名変更、2021年4月より現社名となった。

見る 名古屋鉄道とKmモビリティサービス

LE-Car

LE-Car（エルイーカー、Light Economy-Car）は、かつて富士重工業（現・SUBARU）が製造した軽快気動車群の愛称。 本稿では、発展形であるLE-DC（エルイーディーシー、Light Economy-Diesel Car）についても記述する。 1980年代から1990年代にかけて、日本国有鉄道の特定地方交通線を転換する等して相次ぎ開業した第三セクター鉄道や、輸送量の極端に少ない閑散区間を抱える鉄道会社（私鉄）等において多く採用された。中には、名古屋鉄道や近江鉄道のように、既設の電化区間をこれに置き換えた例もある。

見る 名古屋鉄道とLE-Car

Manaca

manaca（マナカ）は、エムアイシーと名古屋交通開発機構が発行し、名古屋鉄道（名鉄）・名鉄バスと名古屋市交通局・名古屋臨海高速鉄道・名古屋ガイドウェイバス・豊橋鉄道・愛知高速交通が発売するサイバネ規格のICカード乗車券である。 名鉄グループのエムアイシーと名古屋市の外郭団体である名古屋交通開発機構の両者が商標権を所有（日本第5349678号ほか）している。規則上は両者で表記が異なる。

見る 名古屋鉄道とManaca

MORNING JACK

MORNING JACK（モーニング ジャック）は、ZIP-FMで放送されていた生放送のラジオ番組である。2004年4月1日放送開始、2009年3月31日放送終了。

見る 名古屋鉄道とMORNING JACK

NEWSぎふチャン

『NEWSぎふチャン』（ニュースぎふチャン）は、2007年10月1日から岐阜放送（ぎふチャン）で放送されているニュース番組。岐阜新聞協力。

見る 名古屋鉄道とNEWSぎふチャン

Nimoca

nimoca（ニモカ）は、西日本鉄道（西鉄）の完全子会社である株式会社ニモカなどが発行する、九州を中心とした各地域の鉄道・バス事業者で導入されているサイバネ規格のICカード乗車券である。

見る 名古屋鉄道とNimoca

PASMO

裏面 PASMO（パスモ）は、株式会社パスモが発行し、関東地方・山梨県・静岡県東部の鉄道27事業者・バス78事業者（2021年3月16日現在）が発売する、電子マネー機能を備えたサイバネ規格のICカード乗車券である。2007年3月18日サービス開始 PASMO公式サイト。「PASMO」の名称は株式会社パスモの登録商標となっている。

見る 名古屋鉄道とPASMO

PiTaPa

PiTaPa（ピタパ）は、スルッとKANSAI協議会が展開する、乗車カード機能を基本に据えたサイバネ規格／非接触型ICカード（電子マネーカード）。乗車カードとしては近畿地方・東海地方・北陸地方の一部・岡山県・静岡県の鉄道・バス事業者が導入している。 （三井住友PiTaPaカード） --> PiTaPaカードの一例（裏） 神戸三宮駅） 大阪梅田駅）。

見る 名古屋鉄道とPiTaPa

SUGOCA

JR博多駅） SUGOCAの簡易カードリーダー（鹿児島本線長洲駅） SUGOCA対応の自動券売機（日豊本線帖佐駅） SUGOCA対応のチャージ機（長崎本線長崎駅） SUGOCAのロゴが入ったカードリーダー（主にコンビニなどの店舗用R/Wとして使われている） 「タッチ&ゴー」の動き SUGOCA（スゴカ）は、九州旅客鉄道（JR九州）が2009年3月1日から導入したサイバネ規格のICカード乗車券である。 本項では、SUGOCAのオートチャージ機能に対応したJR九州のクレジットカードである『JQ CARD』及び共通ポイントサービスである『JRキューポ』(旧SUGOCAポイント)についても記す。

見る 名古屋鉄道とSUGOCA

Suica

改札通過時の自動改札機の画面 Suica（スイカ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京モノレール・東京臨海高速鉄道が発行するサイバネ規格準拠のICカード乗車券。後者はそれぞれ「モノレールSuica」「りんかいSuica」の名称で発行。

見る 名古屋鉄道とSuica

TOICA

TOICA（トイカ）は、東海旅客鉄道（JR東海）が発行し、JR東海・愛知環状鉄道が発売するサイバネ規格準拠のICカード乗車券である。「TOkai Ic CArd」（東海ICカード）の頭文字から命名され、2006年7月28日にJR東海によって商標登録されている。 2006年11月25日に名古屋地区で初めて導入され、2008年4月8日に50万枚を突破し、2010年10月8日に100万枚を突破した- JR東海ニュースリリース 2010年10月12日付。2018年12月末現在は約265万枚に達している。

見る 名古屋鉄道とTOICA

WILLER EXPRESS

ツアーバス時代のWILLER EXPRESS（日野・セレガ、WILLER BUS東日本（当時）運行） Ponta Expressラッピング施行車（日野・セレガ、ベイラインエクスプレス運行） WILLER EXPRESS株式会社（ウィラーエクスプレス、登記上読み：ウイラーエキスプレス）は、WILLERグループに属する東京都江東区に本社を置く日本のバス事業者。また同社と「WILLER EXPRESSチーム」によって運行される高速バスの愛称である。

見る 名古屋鉄道とWILLER EXPRESS

ZIP-FM

株式会社ZIP-FM（ジップエフエム、ZIP-FM Inc.）は、愛知県を放送対象地域としてFM放送（超短波放送）を行っている特定地上基幹放送事業者である。旧社名は株式会社エフエム名古屋（エフエムなごや）。コールサインはJOQV-FM。JAPAN FM LEAGUE（JFL）加盟局である。 東山タワー。

見る 名古屋鉄道とZIP-FM

押切町駅

押切町駅（おしきりちょうえき）は、かつて愛知県名古屋市西区菊井町（現・押切一丁目8番）にあった、名古屋鉄道（名鉄）一宮線の駅である。名古屋市内のターミナル駅の一つであったが、新名古屋駅（現・名鉄名古屋駅）の開業に伴い廃止された。

見る 名古屋鉄道と押切町駅

柳生橋駅

柳生橋駅（やぎゅうばしえき）は、愛知県豊橋市南松山町153番地にある、豊橋鉄道渥美線の駅である。駅番号は2。

見る 名古屋鉄道と柳生橋駅

柳橋駅 (愛知県)

柳橋駅（やなぎばしえき）は、かつて愛知県名古屋市西区西柳町2丁目（現・中村区名駅四丁目23番付近）にあった、名古屋鉄道（名鉄）一宮線の駅である。名古屋鉄道のターミナル駅の一つで、名古屋駅のやや南東に存在した。 押切町 - 当駅間は支線の扱いとなっていた。

見る 名古屋鉄道と柳橋駅 (愛知県)

柳津駅 (岐阜県)

柳津駅（やないづえき）は、岐阜県岐阜市柳津町梅松一丁目にある、名古屋鉄道竹鼻線の駅である。駅番号はTH02。

見る 名古屋鉄道と柳津駅 (岐阜県)

枇杷島分岐点

枇杷島分岐点（びわじまぶんきてん）は、愛知県清須市にある名古屋鉄道（名鉄）の分岐点（信号場）。 かつては枇杷島橋駅（びわじまばしえき）という駅が存在したが、廃止後は西枇杷島駅構内に属する信号場となった。本項では枇杷島橋駅に隣接して存在した下砂杁信号場（しもすいりしんごうじょう）や、これらが構成するデルタ線（三角線）についても解説する。

見る 名古屋鉄道と枇杷島分岐点

枇杷島駅

西口（2009年10月） 枇杷島駅（びわじまえき）は、愛知県清須市西枇杷島町七畝割（ななせわり）にある、東海旅客鉄道（JR東海）・東海交通事業（TKJ）の駅である。JR東海の東海道本線とTKJ（東海交通事業）の城北線が乗り入れる接続駅となっており、後者は当駅が終点である。東海道本線の駅番号はCA69。 東海道本線の運行形態の詳細は「東海道線 (名古屋地区)」を参照。

見る 名古屋鉄道と枇杷島駅

東名古屋港駅

東名古屋港駅（ひがしなごやこうえき）は、愛知県名古屋市港区大江町にある名古屋鉄道（名鉄）築港線の駅である。駅番号はCH01。「東名港」（とうめいこう）と略される。

見る 名古屋鉄道と東名古屋港駅

東名急行バス

東名急行バス（とうめいきゅうこうバス）は、かつて東京都渋谷区（東京急行電鉄本社内）に所在したバス会社である。東名高速道路を走行する高速バス運行会社として、沿線鉄道・バス会社12社による共同出資で設立された。

見る 名古屋鉄道と東名急行バス

東大手駅

東大手駅（ひがしおおてえき）は、愛知県名古屋市中区三の丸四丁目にある名鉄瀬戸線の駅。駅番号はST02。

見る 名古屋鉄道と東大手駅

東岡崎駅

東岡崎駅（ひがしおかざきえき）は、愛知県岡崎市明大寺本町四丁目にある名古屋鉄道名古屋本線の駅である。 当駅は市名を冠する東海旅客鉄道（JR東海）岡崎駅に比べると岡崎市役所や岡崎城などに近く、駅周辺は中心市街地が広がることから、市の中心駅としての役割を担っている。当駅及び当駅周辺は地元民から「ひがおか」と呼ばれる。 駅番号はNH13。manacaの利用が可能である。

見る 名古屋鉄道と東岡崎駅

東京モノレール

東京モノレール株式会社（とうきょうモノレール、）は、東京都内で東京国際空港（羽田空港）へのアクセス路線であるモノレールの「東京モノレール羽田空港線」を経営する鉄道会社である。東日本旅客鉄道（JR東日本）の経営傘下にあり、JR東日本グループの一員。

見る 名古屋鉄道と東京モノレール

東京海上日動火災保険

東京海上日動火災保険株式会社（とうきょうかいじょうにちどうかさいほけん、英称：Tokio Marine & Nichido Fire Insurance Co., Ltd.）は、東京都千代田区大手町の常盤橋タワーに本社を置く、日本の損害保険会社。東京海上ホールディングス傘下の完全子会社である。

見る 名古屋鉄道と東京海上日動火災保険

東伏見駅 (岐阜県)

東伏見駅（ひがしふしみえき）は、かつて岐阜県可児郡御嵩町伏見にあった名古屋鉄道八百津線の駅。

見る 名古屋鉄道と東伏見駅 (岐阜県)

東区 (名古屋市)

東区（ひがしく）は、名古屋市を構成する行政区16区のうちの一つである。1908年（明治41年）の区成立時の名古屋市において東部に位置した地域であったことからこの名がついた。

見る 名古屋鉄道と東区 (名古屋市)

東笠松駅

東笠松駅（ひがしかさまつえき）は、岐阜県羽島郡笠松町にあった、名古屋鉄道名古屋本線の駅（廃駅）。 名古屋本線においては岐阜県の最南端にあった駅で、通常は普通列車のみが停車していた。利用客の減少に伴い、2005年（平成17年）1月29日に廃止された。

見る 名古屋鉄道と東笠松駅

東美鉄道

東美鉄道（とうみてつどう）は、かつて岐阜県可児郡で鉄道の敷設・運営を行っていた鉄道事業者。前身は1915年（大正4年）に設立された東濃鉄道（とうのうてつどう）で、同社が建設した軽便鉄道路線の一部国有化が決定した際、対象区間から外れた広見駅 - 御嵩駅間の運営を目的に東濃鉄道・（旧）名古屋鉄道・大同電力の共同出資によって1926年（大正15年）に設立された。設立後は鉄道の電化・改軌を行い八百津方面にも延伸した。1943年（昭和18年）に名古屋鉄道に合併され、広見線の一部及び八百津線となった。

見る 名古屋鉄道と東美鉄道

東芝

株式会社東芝（とうしば、TOSHIBA CORPORATION）は、日本の総合電機メーカーである。2014年の粉飾決算事件をきっかけに経営が傾く。2017年に事業の分社化・子会社化を完了させているが、電池事業部門 などの事業などは残存しており事業持株会社となっている。

見る 名古屋鉄道と東芝

東須賀駅

東須賀駅（ひがしすかえき）は、岐阜県羽島郡柳津村（現・岐阜県岐阜市柳津町）にあった、名古屋鉄道竹鼻線の駅。 現在の西笠松駅 - 柳津駅間に設置されていた。

見る 名古屋鉄道と東須賀駅

東邦ガス

東邦ガス株式会社（とうほうガス、登記上の商号: 東邦瓦斯株式会社、）は、愛知県名古屋市熱田区桜田町に本社を置く、ガス会社である。 東京ガス、大阪ガス、西部ガスホールディングスと共に日本四大都市ガスの一つに数えられる。導管部門の子会社に東邦ガスネットワークがある。 名古屋経済界の有力企業「五摂家」の一社に挙げられる他の4社は中部電力、旧東海銀行（現三菱UFJ銀行）、名古屋鉄道、松坂屋（現在は大丸松坂屋百貨店でJ.フロント リテイリング傘下）。。

見る 名古屋鉄道と東邦ガス

東邦電力

東邦電力株式会社（とうほうでんりょく、英文社名：Toho Electric Power Company, Limited.または「The Toho Electric Power Company, Limited.」。英文社名は外債などで使用されたが定款には記載されていない。）は、大正から昭和戦前期にかけて存在した日本の電力会社である。当時の大手電力会社、通称「五大電力」の一つ。 愛知県の名古屋電灯と福岡県の九州電灯鉄道という2つの電力会社を主たる前身とする。名古屋電灯の後身関西電気と九州電灯鉄道が1922年（大正11年）6月に合併して成立した。中部・九州両地方の中核電力会社として発展し、最終的に中部・関西・四国・九州にまたがる14府県に供給区域を広げた。

見る 名古屋鉄道と東邦電力

東柳津駅

東柳津駅（ひがしやないづえき）は、岐阜県羽島郡柳津村（現・岐阜県岐阜市柳津町）にあった、名古屋鉄道竹鼻線の駅。 現在の西笠松駅 - 柳津駅の間に存在した。柳津駅は、かつて西柳津駅と称していた。

見る 名古屋鉄道と東柳津駅

東枇杷島駅

東枇杷島駅（ひがしびわじまえき）は、愛知県名古屋市西区枇杷島二丁目にある名古屋鉄道の駅である。駅番号はNH38で名古屋本線に属するが、犬山線の起点が乗降設備の無い枇杷島分岐点であることもあり、当駅が犬山線の起点駅として案内されることがある。。

見る 名古屋鉄道と東枇杷島駅

東武伊香保軌道線

伊香保軌道線（いかほきどうせん）は、かつて群馬県前橋市の前橋駅前・同県高崎市の高崎駅前から同県渋川市を経て同県北群馬郡伊香保町（現・渋川市）の伊香保までを結んでいた東武鉄道運営の路面電車の一つである。前橋駅前 - 渋川駅前間の前橋線、高崎駅前 - 渋川新町間の高崎線、渋川駅前 - 伊香保間の伊香保線の3路線から成り、渋川新町を中心に前橋・高崎・伊香保の3方面へ延びていた。 明治時代に馬車鉄道として開業し、その後東京電燈を経て1927年（昭和2年）に東武鉄道の路線となる。 3路線のうち最後まで残った伊香保線は、路面電車としてはスイッチバック式の待避線が多くあるなど屈指の登山電車として知られていたが、1956年（昭和31年）にバスに代替されて全廃された。

見る 名古屋鉄道と東武伊香保軌道線

東武鉄道

東武鉄道株式会社（とうぶてつどう、）は、東京都墨田区に本社を置く日本の鉄道事業者。大手私鉄の一つであり、関東地方1都4県で12の鉄道路線を運営している『』（天夢人、2019年）「旅と鉄道」編集部。略称は東武（とうぶ）。鉄道のほか、バスなどの交通・流通・物流業・住宅・レジャーなど約80社からなる東武グループの中核企業である。

見る 名古屋鉄道と東武鉄道

東濃鉄道

東濃鉄道株式会社（とうのうてつどう、英文社名：Tohnoh Tetsudou Co., Ltd. ）は、岐阜県東南部（東濃地方）を営業エリアとする名鉄グループのバス専業事業者 東鉄バス、2023年3月24日閲覧。。通称は「東鉄バス」で、この通称は会社でも公式に使用している。 かつては笠原線と駄知線の2つの鉄道路線を有する鉄道事業者であったが、1978年までに2路線とも廃止されている。鉄道路線の廃止後も社名変更せず、バス事業のみを継続している。 高速路線に岐阜県多治見市・可児市と愛知県名古屋市や東京都を結ぶ路線を持ち、一般路線では岐阜県多治見市・土岐市・瑞浪市・恵那市・可児市・美濃加茂市・可児郡御嵩町・加茂郡八百津町に路線網を持つ。

見る 名古屋鉄道と東濃鉄道

東海市

東海市（とうかいし）は、愛知県にある市。 知多半島の付け根にあり、名古屋市の南側に位置する。西側は名古屋港の一部である。

見る 名古屋鉄道と東海市

東海地方

東海地方（とうかいちほう）は、中部地方・近畿地方において本州中央部に位置し太平洋に面する地域の名称として扱われる。最大都市は愛知県名古屋市である。

見る 名古屋鉄道と東海地方

東海ラジオ放送

1973(昭和48)年から2021(令和3)年まで東海ラジオ放送東京支社が入居していた日比谷中日ビル。スタジオも完備されていた 東海ラジオ放送株式会社（とうかいラジオほうそう、英称 TOKAI RADIO BROADCASTING. COMPANY LIMITED）は、中京広域圏を放送対象地域とする中波放送（AM放送）事業を行っている特定地上基幹放送事業者である。中日新聞社の関連会社。 愛称はTOKAI RADIO。略称はコールサイン「JOSF」（名古屋 1332kHz）からSF。

見る 名古屋鉄道と東海ラジオ放送

東海テレビ放送

改修後の本社 東海テレビ放送東京支社が入居する日比谷中日ビル 東海テレビ放送株式会社（とうかいテレビほうそう、Tokai Television Broadcasting Co., Ltd.）は、中京広域圏を放送対象地域とするテレビジョン放送事業を行っている特定地上基幹放送事業者。

見る 名古屋鉄道と東海テレビ放送

東海デジタルネットワークセンター

株式会社東海デジタルネットワークセンター（とうかいデジタルネットワークセンター、Tokai Digital Network Center、略称：TDNC）はかつて愛知県、岐阜県、三重県北部と静岡県西部にあるケーブルテレビ各局とネットワークを結び、テレビ（地上波・衛星波）の配信、ケーブルインターネット事業を行っていた会社。

見る 名古屋鉄道と東海デジタルネットワークセンター

東海銀行

株式会社東海銀行（とうかいぎんこう、）は、かつて愛知県名古屋市中区に本店を置いていた日本の都市銀行。後のUFJ銀行（UFJHD）、現在の三菱UFJ銀行（MUFG）の前身の一つ。

見る 名古屋鉄道と東海銀行

東海道本線

東海道本線（とうかいどうほんせん）は、東京都千代田区の東京駅から兵庫県神戸市中央区の神戸駅までを結ぶJRの鉄道路線（幹線）である。このほかに多数の支線を持つ。日本の鉄道路線としては最古であり、明治時代に初めて日本に鉄道が敷設されて以来、首都圏・中京圏・京阪神圏といった三大都市圏を結んでおり、日本の鉄道交通・物流の大動脈を担い続けている。 JRの路線では唯一、管轄する旅客鉄道会社が3社に跨っており、東京駅から熱海駅までは東日本旅客鉄道（JR東日本）、熱海駅から米原駅までは東海旅客鉄道（JR東海）、米原駅から神戸駅までは西日本旅客鉄道（JR西日本）の管轄となっている。一部の貨物支線が日本貨物鉄道（JR貨物）の管轄であるほかは、支線の管轄は接続する本線と同じ会社である（詳細は「路線データ」節を参照）。

見る 名古屋鉄道と東海道本線

東海旅客鉄道

東海旅客鉄道株式会社（とうかいりょかくてつどう、）社名ロゴの「鉄」の字は金を失うという意味を避けるため「金偏に矢」という「鉃」の文字を使い、『東海旅客鉃道株式会社』と表記しているが、登記上の正式な社名では常用漢字の「鉄」である（JR四国以外の各社も同じ）。 は、東海地方を中心として旅客鉄道等を運営する日本の鉄道事業者。国鉄分割民営化に伴い1987年（昭和62年）4月1日に日本国有鉄道（国鉄）から新幹線総局が管理していた東海道新幹線および静岡・名古屋の各鉄道管理局民営化後、各鉄道管理局は、静岡鉄道管理局が「静岡支社」、名古屋鉄道管理局が「東海鉄道事業本部」となっている。

見る 名古屋鉄道と東海旅客鉄道

東日本旅客鉄道

東日本旅客鉄道株式会社（ひがしにほんりょかくてつどう、）は、東日本を中心として旅客鉄道等を運営する日本の鉄道事業者。1987年4月1日に、国鉄分割民営化に伴い日本国有鉄道（国鉄）から長野鉄道管理局、新潟鉄道管理局及び東北・関東地方の各鉄道管理局民営化後、各鉄道管理局は東京支社（旧東京鉄道管理局）、新潟支社（旧新潟鉄道管理局）などのように「支社」となっている。が管理していた鉄道事業を引き継いで発足した、JRグループの旅客鉄道会社の一つ。通称はJR東日本（ジェイアールひがしにほん）、英語略称はJR East。コーポレートカラーは緑色。切符の地紋には「E」と記されている。 本社は東京都渋谷区。東京証券取引所プライム市場上場企業。

見る 名古屋鉄道と東日本旅客鉄道

東急

東急株式会社（とうきゅう、）は、東京都渋谷区に本社を置き、不動産事業、交通事業、ホテル・リゾート事業、生活サービス事業を手がける東急グループの中核をなす事業持株会社である。 略称は「東急株」（とうきゅうかぶ。東急電鉄の略称「東急」との区別のため、株式会社の略称である「株（かぶ）」を入れている）。大手私鉄の東急電鉄や東急百貨店、東急ホテルズなどを傘下に持つ。純然たる持株会社ではなく、直営で不動産賃貸業などを展開している（総合不動産事業を展開する関連会社の東急不動産とは棲み分けがされている）。このため、社名にホールディングスとは入っておらず、あくまでも東急グループの中核企業かつ統括会社という位置付けである。

見る 名古屋鉄道と東急

東急3700系電車

東急3700系電車（とうきゅう3700けいでんしゃ）は、東京急行電鉄（現・東急電鉄）が1948年（昭和23年）に導入した、広義の3000系電車（初代）の一系列で、運輸省規格型車両に属する電車である。 3700系は後年全車とも名古屋鉄道（名鉄）へ譲渡され、同社3880系電車として運用された。本項では東急在籍当時から名鉄への譲渡後の動向にかけて詳述する。

見る 名古屋鉄道と東急3700系電車

東急電鉄

東急電鉄株式会社（とうきゅうでんてつ、）は、東京都渋谷区に本社を置き、東京都区部南西部から神奈川県東部に有する路線で鉄道・軌道事業を行っている会社。事業持株会社である東急株式会社の100%子会社であり、東急グループの中核事業である鉄道事業を東急株式会社（旧・東京急行電鉄株式会社）から継承した事業会社である。日本の大手私鉄の一つである。 2019年9月2日に「東京急行電鉄株式会社」が「東急株式会社」に商号を変更し、同年10月1日に同社の鉄軌道事業を会社分割方式で分社化する形で発足した（「東急#鉄軌道事業の分割」も参照）。そのような設立の経緯から他の大手私鉄と異なり、不動産や小売業などの鉄道以外の関連事業は親会社の東急株式会社やその子会社が担っており、東急電鉄株式会社は純粋に鉄軌道事業のみを行っている。

見る 名古屋鉄道と東急電鉄

松坂屋

松坂屋（まつざかや、）は、J.フロント リテイリンググループの大丸松坂屋百貨店が運営する日本の百貨店である。 また、株式会社松坂屋（）は、2010年2月28日までこれを運営していた企業である。 「松阪屋」は誤表記（屋号について参照）。

見る 名古屋鉄道と松坂屋

杜若高等学校

杜若高等学校（とじゃくこうとうがっこう）は、愛知県豊田市平戸橋町に位置する私立高等学校である。

見る 名古屋鉄道と杜若高等学校

株式会社 (日本)

株式会社（かぶしきがいしゃ、ローマ字表記: Kabushiki-gaisha）は、日本の会社法に基づいて設立される会社形態の1つで、株式と呼ばれる細分化された社員権を有する有限責任の社員（株主）のみから成るものの事である。出資者たる株主は出資額に応じて株式を取得し、配当により利益を得る。広義には外国における同種または類似の会社形態を含む（会社法823条）が、これについては株式会社を参照。

見る 名古屋鉄道と株式会社 (日本)

株式公開買付け

株式公開買付け（かぶしきこうかいかいつけ）とは、ある株式会社の株式の買付けを、「買付け期間・買取り株数・価格」を公告し、不特定多数の株主から株式市場外で株式等を買い集める制度のことである。日本では公開買付けをTOB（take-over bid）と言うことが多い。

見る 名古屋鉄道と株式公開買付け

根室交通

根室交通株式会社（ねむろこうつう）は北海道根室市にある日本最東端のバス会社。かつては名鉄グループに所属していたが現在は北都交通グループに属する。

見る 名古屋鉄道と根室交通

栄生駅

栄生駅（さこうえき）は、愛知県名古屋市西区栄生2丁目にある名鉄名古屋本線の駅である。駅番号はNH37。名鉄病院が隣接（駅と直結）しており、駅名標に名鉄病院前の併記がある。

見る 名古屋鉄道と栄生駅

栄町駅 (愛知県)

栄町駅（さかえまちえき）は、愛知県名古屋市東区東桜一丁目にある名古屋鉄道瀬戸線の駅である。駅番号はST01。

見る 名古屋鉄道と栄町駅 (愛知県)

桑原駅

桑原駅（くわばらえき）は、かつて岐阜県羽島郡桑原村八神（現在の羽島市）に存在した、名古屋鉄道竹鼻線の駅。 2001年（平成13年）10月1日の廃止区間（江吉良駅 - 大須駅）のうち、八神駅 - 大須駅間に存在した駅である。駅の位置は現在の羽島市桑原町八神。桑原駅は八神駅より約400m付近で、廃駅後の目印として八神4号踏切が存在した。廃線前は駅跡の面影が少なからず残っていたが、現在は廃線からかなりの年月が経過しており、跡形もなくなっている。

見る 名古屋鉄道と桑原駅

梅坪駅

梅坪駅（うめつぼえき）は、愛知県豊田市梅坪町7丁目125番地にある名古屋鉄道の駅である。駅番号はMY08。 駅北側で三河線と豊田線が分岐しているが、豊田線の列車は隣の豊田市駅まで直通する。

見る 名古屋鉄道と梅坪駅

森上駅

森上駅（もりかみえき）は、愛知県稲沢市祖父江町森上本郷にある、名古屋鉄道尾西線の駅である。駅番号はBS06。稲沢市西部の主要駅であり、旧祖父江町の代表駅である。

見る 名古屋鉄道と森上駅

植田駅 (名古屋市)

| 植田駅（うえだえき）は、愛知県名古屋市天白区植田3丁目にある、名古屋市営地下鉄鶴舞線の駅である。駅番号はT17。 manacaの利用履歴では、当駅は市地植田と表示・印字される。

見る 名古屋鉄道と植田駅 (名古屋市)

植田駅 (愛知県豊橋市)

植田駅（うえたえき）は、愛知県豊橋市植田町中畑にある豊橋鉄道渥美線の駅である。駅番号は8。

見る 名古屋鉄道と植田駅 (愛知県豊橋市)

椋岡駅

椋岡駅（むくおかえき）は、かつて愛知県知多郡阿久比町椋岡にあった名古屋鉄道河和線の駅（廃駅）である。

見る 名古屋鉄道と椋岡駅

楽田原駅

楽田原駅（がくでんはらえき）は、かつて愛知県犬山市に存在した名古屋鉄道小牧線の駅（廃駅）である。

見る 名古屋鉄道と楽田原駅

正専寺前駅

正専寺前駅（しょうせんじまええき）は、かつて岐阜県羽島郡桑原村八神（現・羽島市）に存在した、名古屋鉄道竹鼻線の駅。 2001年（平成13年）10月1日の廃止区間（江吉良駅 - 大須駅）のうち、市之枝駅 - 八神駅間に存在した駅である。駅の位置は正専寺に隣接していた。八神駅より笠松駅方面へ約600m付近である。廃駅後の目印として市之枝13号踏切があった。現在の羽島市コミュニティバス「北河原」バス停付近である。

見る 名古屋鉄道と正専寺前駅

武豊駅

武豊駅（たけとよえき）は、愛知県知多郡武豊町字金下（かなげ）にある、東海旅客鉄道（JR東海）武豊線の駅。同線の終着駅である。駅番号はCE09。

見る 名古屋鉄道と武豊駅

江南市

江南市（こうなんし）は、愛知県の北部に位置する市。 愛知県尾張地方の北部にある自治体であり、岐阜県との県境となる木曽川の南に面している。名古屋市のベッドタウンとなっている。

見る 名古屋鉄道と江南市

江南駅 (愛知県)

江南駅（こうなんえき）は、愛知県江南市古知野町にある、名古屋鉄道犬山線の駅である。駅番号はIY10。 江南市では当駅を中心とした周辺地域を市の中心核と位置付けている。

見る 名古屋鉄道と江南駅 (愛知県)

江吉良駅

江吉良駅（えぎらえき）は、岐阜県羽島市江吉良町江東にある、名古屋鉄道竹鼻線・羽島線の駅である。駅番号はTH08。

見る 名古屋鉄道と江吉良駅

決算

決算（けっさん）とは、一定期間の収入・支出を計算し、利益又は損失（損益）を算出すること。一般的には予算の対義語であるが、財政学では予算過程（立案過程、決定過程、執行過程、決算過程の4過程）の一つとして捉えられる。

見る 名古屋鉄道と決算

河和駅

河和駅（こうわえき）は、愛知県知多郡美浜町河和にある名古屋鉄道河和線の駅。駅番号はKC19。河和線の終着駅であり、美浜町を代表する駅でもある。

見る 名古屋鉄道と河和駅

沖駅 (岐阜県)

沖駅（おきえき）は、かつて羽島郡上中島村沖（現・羽島市）に存在した、名古屋鉄道竹鼻線の駅。 2001年10月1日の廃止区間（江吉良駅 - 大須駅）のうち中区駅 - 市之枝駅間に存在した。駅跡は羽島市立中島中学校の南東付近。痕跡は殆ど無い。

見る 名古屋鉄道と沖駅 (岐阜県)

津島市

津島市中心市街地 名鉄津島駅 津島市（つしまし）は、愛知県の西部に位置する市。 海部津島広域行政圏の中心で、国・県の施設も立地する。JAあいち海部とJA海部東の本部も置かれる。名古屋市より西7kmに位置しており、名古屋市のベッドタウンとなっている。

見る 名古屋鉄道と津島市

津島駅

津島駅（つしまえき）は、愛知県津島市錦町にある、名古屋鉄道の駅である。駅番号はTB07。manacaの利用が可能。 本項ではかつて駅に併設されていた津島車庫（つしましゃこ）についても記述する。

見る 名古屋鉄道と津島駅

清洲町駅

清洲町駅（きよすちょうえき）は、かつて愛知県西春日井郡清洲町清洲（国立国会図書館デジタルコレクション）（現在の清須市）にあった、名鉄清洲線の駅（廃駅）である。 清洲線の終着駅であった。五条川の建設費の問題があり、町の中心地からは五条川の対岸に位置していた。そのため、利用者は橋（五条橋）を渡る必要があった。

見る 名古屋鉄道と清洲町駅

準急列車

国鉄キハ55系による準急「きのくに」（1960年頃） 準急列車（じゅんきゅうれっしゃ）は、停車駅が急行列車より多く普通列車より少ない列車のこと。列車種別の一種。準急行列車（じゅんきゅうこうれっしゃ）ともいい、略して準急（じゅんきゅう）という。 通常英訳には「Semi Express」および、略語「Semi-Exp.」が当てられるが、事業者によっては「LOCAL EXP」など異なる表記もされる。 本項では、以下ともに総括して詳述する。

見る 名古屋鉄道と準急列車

濃飛乗合自動車

濃飛乗合自動車株式会社（のうひのりあいじどうしゃ、英文社名：Nohi Noriai Jidosha Co., Ltd. ）は、岐阜県高山市に本社を置く名鉄グループのバス事業者 濃飛バス、2023年3月24日閲覧。。通称は濃飛バス（のうひバス）であり、この通称は会社でも公式に使用している。 社名の「濃飛」は、旧国名である「美濃国」の「濃」と「飛騨国」の「飛」をそれぞれ一字ずつ取ったもの。

見る 名古屋鉄道と濃飛乗合自動車

持株会社

持株会社（もちかぶがいしゃ）とは、他の株式会社を支配する目的で、その会社の株式を保有する会社を指す。ホールディングカンパニー（holding company）「ホールディング」とは保持、保有を意味する。とも呼ぶ。他の株式会社の株式を多数保有することによって、その会社の事業活動の指針を決めることを事業としている会社であるとされる。

見る 名古屋鉄道と持株会社

朝日新聞

大阪本社） 1944年5月27日の海軍記念日式典。頭上にはためく朝日新聞社の社旗が見える。 有楽町マリオン）の社屋が見える。 中之島にある朝日新聞大阪本社（朝日新聞社の登記上本店） 中央区築地にある朝日新聞東京本社 栄にある朝日新聞名古屋本社 北九州市小倉北区リバーウォーク北九州にある朝日新聞西部本社 福岡市博多区博多駅前にある朝日新聞福岡本部 朝日新聞（あさひしんぶん、The Asahi Shimbun）は、大阪府大阪市に登記上の本店を置く朝日新聞社が編集・発行する日本の新聞である。日刊、全国紙。

見る 名古屋鉄道と朝日新聞

木津用水駅

木津用水駅（こつようすいえき）は、愛知県丹羽郡扶桑町高雄にある、名古屋鉄道犬山線の駅。駅番号はIY13。準急停車駅である。 駅名は付近を流れる合瀬川の別名「木津用水（こっつようすい）」に由来するが、読みが異なる。

見る 名古屋鉄道と木津用水駅

木曽川橋梁 (名鉄名古屋本線)

橋梁近景（2008年（平成20年）2月） 木曽川橋梁（きそがわきょうりょう）は、愛知県一宮市と岐阜県羽島郡笠松町を結ぶ、木曽川に架かる名鉄名古屋本線の橋梁である。 木曽川堤駅と笠松駅の間に架かる鉄道橋である。

見る 名古屋鉄道と木曽川橋梁 (名鉄名古屋本線)

本覚寺前駅

本覚寺前駅（ほんがくじまええき）は、岐阜県羽島郡竹ヶ鼻町福江町（現・羽島市）にあった、名古屋鉄道竹鼻線の駅。 現在の竹鼻駅（当時は栄町駅）と羽島市役所前駅（当時は竹鼻駅）の間に存在した。駅名のとおり、本覚寺の南に隣接していた駅である。

見る 名古屋鉄道と本覚寺前駅

指差喚呼

指差喚呼（しさかんこ）(英語Fingercall)とは、危険予知 (KY/KYK) 活動の一環として、信号・標識・計器などの作業対象に対し、安全確認などの目的で指で差す動作を行い、その名称と状態を声に出して確認することである。この際に状況などにより手や足も使うことがある。 業界や部門・事業所によって、指差確認喚呼（しさかくにんかんこ）、確認喚呼（かくにんかんこ）、指差呼称（しさこしょう・ゆびさしこしょう）、指差称呼（しさしょうこ・ゆびさししょうこ）、指差唱呼（しさしょうこ・ゆびさししょうこ）とも称する。一般的には「指さし確認(ゆびさしかくにん)､Confirmation」で知られる。 日本の旧国鉄によって始められた事故・災害予防対策の一つの手法である。

見る 名古屋鉄道と指差喚呼

有馬記念

有馬記念（ありまきねん）は、日本中央競馬会（JRA）が中山競馬場で実施する中央競馬の重賞競走（GI）である。 寄贈賞は日本馬主協会連合会会長賞、中山馬主協会賞。

見る 名古屋鉄道と有馬記念

有限責任あずさ監査法人

有限責任 あずさ監査法人（あずさ、KPMG AZSA LLC）は、2003年に設立された、日本の大手監査法人。2010年に有限責任制度適用の監査法人に移行した。 世界の大手監査法人を指す「Big4」の一つ、KPMGのメンバーファーム。いわゆる「4大監査法人」の一つである。

見る 名古屋鉄道と有限責任あずさ監査法人

有松駅

有松駅（ありまつえき）は、愛知県名古屋市緑区有松にある名古屋鉄道名古屋本線の駅である。駅番号はNH25。

見る 名古屋鉄道と有松駅

成岩駅

成岩駅（ならわえき）は、愛知県半田市栄町にある名鉄河和線の駅。駅番号はKC13。線内の急行停車駅では上ゲ駅と同じく特急が特別停車しない駅である。

見る 名古屋鉄道と成岩駅

成田山名古屋別院大聖寺

成田山名古屋別院大聖寺（なりたさんなごやべついんだいしょうじ）とは、愛知県犬山市にある、真言宗智山派の寺院である。通称「犬山成田山」。千葉県成田市にある成田山新勝寺の別院である。

見る 名古屋鉄道と成田山名古屋別院大聖寺

戦時体制

戦時体制（せんじたいせい）とは、近現代の戦争において、国家が戦争遂行を最優先の目標として、その達成のために各種の政策を行うことをいう。対立概念は平時体制（へいじたいせい）。

見る 名古屋鉄道と戦時体制

戦時買収私鉄

戦時買収私鉄（せんじばいしゅうしてつ）とは、1941年（昭和16年）に公布された改正陸運統制令によって、1943年（昭和18年）度、1944年（昭和19年）度に国有化された日本の民間鉄道会社22社を指す。

見る 名古屋鉄道と戦時買収私鉄

春日井口駅

春日井口駅（かすがいぐちえき）は、かつて愛知県春日井市に存在した名古屋鉄道小牧線の駅（廃駅）である。

見る 名古屋鉄道と春日井口駅

昭和天皇

昭和天皇（しょうわてんのう、1901年〈明治34年〉4月29日 - 1989年〈昭和64年〉1月7日）は、日本の第124代天皇（在位: 1926年〈大正15年／昭和元年〉12月25日 - 1989年〈昭和64年〉1月7日）。諱は裕仁（ひろひと）、御称号は迪宮（みちのみや）。お印は若竹（わかたけ）。 1921年（大正10年）11月25日から1926年（大正15年／昭和元年）12月25日までの5年余りにわたって、父帝・大正天皇の健康状態の悪化により、摂政となり、自身の天皇即位まで務めた。現在、日本で最後に摂政に就任した人物である。60年余りの在位中に第二次世界大戦を挟み、大日本帝国憲法下の「統治権の総攬者」としての天皇と日本国憲法下の「象徴天皇」の両方を経験した唯一の天皇である。大日本帝国憲法下においては最高司令官として大本営で実戦の指揮も執った。4 現在、天皇に在位する第126代今上天皇 (徳仁)の祖父。

見る 名古屋鉄道と昭和天皇

昭和区

昭和区（しょうわく）は、名古屋市を構成する16区のうちのひとつである。

見る 名古屋鉄道と昭和区

昼間点灯

昼間点灯（ちゅうかんてんとう）とは、昼間の明るいうちから車両の前照灯などを点灯させること。日本ではデイライトとも称される。 自動車用としては、1970年代から被視認性を高めるとともに交通事故防止につながるとして世界中で研究が始まり、スウェーデンをはじめとするスカンディナヴィア諸国から世界に広まった。日本では鉄道、緊急自動車、事業用自動車、オートバイ以外では一般的ではなかったが、2000年代以降は昼間点灯用のLED前照灯を搭載した車両の販売開始に伴い、ドレスアップ目的なども含め、普及が進んでいる。 類似の施策に「トワイライト・オン」がある。常時点灯はしないが、日没に先立ち前照灯を点灯して、特に事故の多い薄暮時間帯の交通事故防止を目指す取り組みである。運動推進時間（点灯時間）は、東京都中野区では「日没のおおむね1時間前」としている。

見る 名古屋鉄道と昼間点灯

浜松市

浜松市（はままつし）は、静岡県西部の遠州地方にあり、県内で最多の人口を有する都市。政令指定都市と国際会議観光都市に指定されている。国土縮図型都市と称されることがある。

見る 名古屋鉄道と浜松市

浜松駅

南口（2012年5月） 浜松駅（はままつえき）は、静岡県浜松市中央区砂山町にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道新幹線および東海道本線の駅である。東海道本線の駅番号はCA34。遠州鉄道の新浜松駅と相互乗換駅である。 東海道本線の運行形態の詳細は「東海道線 (静岡地区)」を参照。

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新名古屋地下トンネル

新名古屋地下トンネル（しんなごやちかトンネル）は、名鉄名古屋本線の山王駅と栄生駅の間にあるトンネルである。 名鉄名古屋駅はこのトンネルの中にある地下駅である。 名古屋本線は全体的に平坦な場所を通っているためにトンネルはこの一箇所しかない。

見る 名古屋鉄道と新名古屋地下トンネル

新安城駅

新安城駅（しんあんじょうえき）は、愛知県安城市東栄町にある、名古屋鉄道の駅である。駅番号はNH17。 安城市の北部に位置する駅で、名鉄名古屋本線・西尾線の接続点に位置する。西尾線の起点にあたり乗換客が多く、周辺の市街地化が進んでいることから、JR東海道本線 安城駅（乗車人員2016年度：11,326人。愛知県統計年鑑）と並んで安城市で乗降客の多い駅になっている。

見る 名古屋鉄道と新安城駅

新居屋駅

新居屋駅（にいやえき）は、かつて愛知県海部郡甚目寺町新居屋茶屋（現・愛知県あま市新居屋茶屋）にあった、名古屋鉄道津島線の駅。 甚目寺駅 - 七宝駅間（七宝駅の東、約700m付近）に存在した。痕跡はないが、線路内の敷地がやや広がっている。

見る 名古屋鉄道と新居屋駅

新岐阜百貨店

新岐阜百貨店（しんぎふひゃっかてん）は、かつて岐阜県岐阜市神田町9丁目の名古屋鉄道新岐阜駅（現・名鉄岐阜駅）にあった百貨店である。

見る 名古屋鉄道と新岐阜百貨店

新岐阜駅前駅

新岐阜駅前駅（しんぎふえきまええき）は、かつて岐阜県岐阜市にあった名古屋鉄道（名鉄）岐阜市内線の停留場（電停）。 国道157号の道路上にあり、名鉄名古屋本線・各務原線の新岐阜駅（後の名鉄岐阜駅）と連絡していた。

見る 名古屋鉄道と新岐阜駅前駅

新三河鉄道

新三河鉄道株式会社（しんみかわてつどう）は、かつて愛知県名古屋市において軌道（路面電車）事業や路線バス事業を行っていた企業（株式会社）である。

見る 名古屋鉄道と新三河鉄道

新勝川駅

新勝川駅（しんかちがわえき）は、かつて愛知県東春日井郡勝川町柏井（現・春日井市）に存在した名古屋鉄道（名鉄）勝川線の駅（廃駅）である。勝川線の終着駅であった。

見る 名古屋鉄道と新勝川駅

新穂高ロープウェイ

第2区線（第2ロープウェイ） 新穂高ロープウェイ（しんほたかロープウェイ）は、名鉄グループの奥飛観光開発株式会社 奥飛観光開発株式会社、2023年3月21日閲覧。が運営する索道（ロープウェイ）。中部山岳国立公園内の北アルプスの千石尾根に敷設されており、岐阜県側から西穂高岳へのアクセスルートの一部になっている。所在地は岐阜県高山市。

見る 名古屋鉄道と新穂高ロープウェイ

新羽島駅

新羽島駅（しんはしまえき）は、岐阜県羽島市舟橋町宮北一丁目にある名鉄羽島線の駅である。同線の終点。駅番号はTH09。 東海道新幹線の岐阜羽島駅に接続することを目的に、隣接地に設置された駅である。名鉄のすべての駅の中で最も西に位置する。

見る 名古屋鉄道と新羽島駅

新鵜沼駅

新鵜沼駅（しんうぬまえき）は、岐阜県各務原市鵜沼南町五丁目にある、名古屋鉄道の駅。犬山線および各務原線の終点駅である。東海旅客鉄道（JR東海）の鵜沼駅と相互乗換駅。駅番号はIY17。

見る 名古屋鉄道と新鵜沼駅

新清洲駅

新清洲駅（しんきよすえき）は、愛知県清須市新清洲一丁目にある、名古屋鉄道名古屋本線の駅である。駅番号はNH44。 快速急行以下の列車が停車する。現在は当駅で上りはほぼ終日、下りは夕方以降に半数の普通が急行（豊橋発着）を待避し緩急接続を行っている。 また、平日各1本ずつ準急、急行は、特急の通過待ちを行う。 当駅を起終点とする列車は存在しないが、夜間滞泊が行われている。

見る 名古屋鉄道と新清洲駅

新木曽川駅

新木曽川駅（しんきそがわえき）は、愛知県一宮市木曽川町黒田三ノ通りにある名古屋鉄道名古屋本線の駅である。駅番号はNH53。当駅で優等列車が普通と緩急接続を行うことが多い。

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新日鉄前駅

新日鉄前駅（しんにってつまええき）は、愛知県東海市東海町にある名鉄常滑線の駅。駅番号はTA08。

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方面隊

方面隊（ほうめんたい、英：army）は、陸上自衛隊における戦略単位の性格を持つ部隊単位であり、部隊は方面総監部及び基幹となる数個の師団および旅団並びにその他の直轄部隊をもって編成されている陸上自衛隊パーフェクトガイド (2003-2004),P47,学習研究社,ISBN 4056032033。部隊階梯は諸外国での軍に相当するとされているが、実際には純然たる (Field army) ではなく、管轄区域の防衛警備、行政上の事務等を担当する軍管区ないし地域軍の性格が強い。

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日立製作所

株式会社日立製作所（ひたちせいさくしょ、）は、東京都千代田区丸の内に本社を置く、日本最大の総合電機メーカー。日立グループの連結子会社573社を傘下に置き、日立グループの中核企業であり、春光グループの春光会、芙蓉グループの芙蓉懇談会、旧三和銀行（現・三菱UFJ銀行）の主要取引先企業で構成される三和グループの三水会とその後身社長会である水曜会およびみどり会の会員企業でもある。日経平均株価およびTOPIX Core30、JPX日経インデックス400の構成銘柄の一つ。通称は日立やHITACHI、日製（にっせい）創業の地であり、主力工場を抱える茨城県日立市などで、行政機関の日立市や他の日立グループ各社などと区別するため、そう呼ばれている。など。

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日進駅 (愛知県)

日進駅（にっしんえき）は、愛知県日進市栄2丁目にある、名鉄豊田線の鉄道駅である。駅番号はTT06。

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日本の鉄軌道事業者一覧

日本の鉄軌道事業者一覧（にほんのてつきどうじぎょうしゃいちらん）は、日本の鉄道事業者・軌道事業者を地域別に列挙したものである。第三セクター鉄道や公営交通、地下鉄やモノレールなど形態別の事業者の一覧は「形態別一覧」の節で挙げた個別の項目を参照されたい。 以下は特記なければ鉄道事業者であり、軌道事業者や鉄軌道を兼営する事業者については個別にその旨を注記する。

見る 名古屋鉄道と日本の鉄軌道事業者一覧

日本地下鉄協会

会員地下鉄の例 一般社団法人日本地下鉄協会（いっぱんしゃだんほうじん にっぽんちかてつきょうかい、Japan Subway Association）は、日本の地下鉄事業者が構成する社団法人である。1979年（昭和54年）12月26日設立許可。 1980年代後半にはリニア地下鉄の研究・開発に取り組み、実用化に結び付けた日本鉄道技術協会『JREA』2010年7月号らくがき帳「リニアメトロ電車の開発時の話」pp.51 -55。。

見る 名古屋鉄道と日本地下鉄協会

日本マスタートラスト信託銀行

日本マスタートラスト信託銀行株式会社（にほんマスタートラストしんたくぎんこう、）は、有価証券の保管や管理事務を行う日本の資産管理業務に特化する銀行（信託銀行）である。株式のほとんどを三菱UFJ信託銀行、日本生命が保有している。

見る 名古屋鉄道と日本マスタートラスト信託銀行

日本モンキーパーク

継鹿尾山方面から望む日本モンキーパークと木曽川 日本モンキーパーク（にほんモンキーパーク、）は、愛知県犬山市官林にて動物園を併設している遊園地である。通称は「モンパ」。 名古屋鉄道の子会社である名鉄インプレスにより経営されている。愛知県の小学校では遠足先の定番の1つとされ、毎年いろいろなアトラクションがあり、子供を楽しませる工夫をしている。オリジナルキャラクターは「モンパ君」「モンピーちゃん」で、2006年3月11日にデビュー。

見る 名古屋鉄道と日本モンキーパーク

日本ライン今渡駅

日本ライン今渡駅（にほんラインいまわたりえき）は、岐阜県可児市今渡にある名古屋鉄道広見線の駅。駅番号はHM05。

見る 名古屋鉄道と日本ライン今渡駅

日本ケーブル

日本ケーブル株式会社（にっぽんケーブル、）は、東京都千代田区神田錦町に本社を置く、索道と立体駐車場等の製造とスキー場などを運営する企業である。千葉県習志野市に工場が有る。国内の索道設置基数シェアはNo.1。

見る 名古屋鉄道と日本ケーブル

日本国有鉄道

鉄道博物館所蔵） 日本国有鉄道（にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう、、英略称: ）は、日本国有鉄道法に基づき日本の国有鉄道を運営していた公共企業体である。略称は国鉄（こくてつ）。 経営形態は政府が100%出資する公社（特殊法人）であり、いわゆる三公社五現業の一つであった。職員は公共企業体労働関係法で規定される国家公務員である。 鉄道開業以来、国営事業として鉄道省などの政府官庁によって経営されていた国有鉄道事業を、独立採算制の公共事業として承継する国（運輸省）の外郭団体として1949年（昭和24年）6月1日に発足した。 1987年（昭和62年）4月1日の国鉄分割民営化に伴い、政府出資の株式会社（特殊会社）形態であるJRグループ各社及び関係法人に事業を承継し、日本国有鉄道清算事業団（1998年（平成10年）10月22日解散）に移行した。

見る 名古屋鉄道と日本国有鉄道

日本私鉄労働組合総連合会

日本私鉄労働組合総連合会（にほんしてつろうどうくみあいそうれんごうかい、略称：私鉄総連（してつそうれん）、英語：General Federation of Private Railway Workers' Unions of Japan、略称：PRU）とは、日本の鉄道会社、バス会社等の労働組合全国連合組織である。 JRグループ等を除く大手私鉄をはじめとした日本の鉄道会社、タクシー、ハイヤー会社、バス会社の社内労働組合などが加盟しており、旧総評系の流れを汲んでいる。 日本労働組合総連合会（連合）、全日本交通運輸産業労働組合協議会（交運労協）、国際運輸労連（ITF）に加盟している。

見る 名古屋鉄道と日本私鉄労働組合総連合会

日本生命保険

日本生命保険相互会社（にほんせいめいほけん、）は、大阪府大阪市中央区に登記上の本店、東京都千代田区丸の内の日本生命丸の内ビルに東京本部を置く日本の生命保険会社。通称は日本生命、略称は日生（ニッセイ、アルファベットの略称表記は「」ではなく、「」という英語風の綴りを採用している。この表記法は日本生命保険単体に限らず、グループ企業においても同様である。）。保有契約高・保険料収入・総資産で日本最大手である。

見る 名古屋鉄道と日本生命保険

日本電気鉄道

日本電気鉄道（にほんでんきてつどう）とは、明治末期から昭和初期にかけて計画された、東京 - 大阪間を電車で結ぶ新線を実現しようという、幻の私鉄である。 1907年に当時安田財閥の総帥だった安田善次郎が発起人となり、雨宮敬次郎らと共同で東京 - 大阪間を6時間で結ぶ標準軌の電車路線を敷設するものとして免許申請を行ったのが最初といわれる。しかし「私鉄は一地方の交通を目的とすべき」との逓信省の考えや、当時軍事輸送の強化を目的に幹線を中心とした鉄道の国有化を進めていた政府の方針に反することから、この申請はあっさりと却下される。予定では、東京（渋谷） - 大阪（野田、現在の京橋駅付近）間を、松田・静岡・名古屋・亀山に途中駅を設置し、当時としては速達の最高80 km/h で走る電車によって、10時間を切ることを目標にしたという。

見る 名古屋鉄道と日本電気鉄道

日本民営鉄道協会

一般社団法人日本民営鉄道協会（にほんみんえいてつどうきょうかい）は、日本の鉄道事業者および軌道経営者で構成する業界団体である。略称は民鉄協（みんてっきょう）。元国土交通省鉄道局所管。

見る 名古屋鉄道と日本民営鉄道協会

旅はパノラマ

『旅はパノラマ』（たびはパノラマ）は、一部日本テレビ系列局で放送されていた中京テレビ製作の旅番組である。製作局の中京テレビでは1985年4月6日から2007年9月29日まで放送。

見る 名古屋鉄道と旅はパノラマ

愛知大学前駅

愛知大学前駅（あいちだいがくまええき）は、愛知県豊橋市北丘町1番地1にある豊橋鉄道渥美線の駅である。駅番号は4。

見る 名古屋鉄道と愛知大学前駅

愛知県

愛知県（あいちけん）は、日本の中部地方に位置する県。県庁所在地は名古屋市。

見る 名古屋鉄道と愛知県

愛知電気鉄道デハ3300形電車

愛知電気鉄道デハ3300形電車（あいちでんきてつどうでは3300がたでんしゃ）は、名古屋鉄道（名鉄）の前身事業者の一つである愛知電気鉄道（愛電）が1928年（昭和3年）に導入した電車（制御電動車）である。 同型の車両として両運転台構造のデハ3300形に対して片運転台構造とした制御電動車デハ3600形、および同じく片運転台構造の制御車サハ2040形が順次導入され、その直線基調の重厚な外観から「大ドス」の愛称で呼称された。 1935年（昭和10年）8月の愛知電気鉄道と名岐鉄道との合併による現・名古屋鉄道（名鉄）の発足を経て、上記3形式は最終的にモ3300形（初代）およびモ3350形（2代）の2形式に再編され、さらに運用晩年には一部の車両が電装解除によって制御車ク2340形となり、1967年（昭和42年）まで運用された。

見る 名古屋鉄道と愛知電気鉄道デハ3300形電車

愛知電気鉄道電7形電車

愛知電気鉄道電7形電車（あいちでんきてつどうでん7がたでんしゃ）は、名古屋鉄道（名鉄）の前身の一つである愛知電気鉄道によって1926年（大正15年）に9両が製造され、会社合併により名古屋鉄道に引き継がれた、半鋼製車体を採用する鉄道車両（電車）である。また電7形の製造と同時に同形車体を備える制御車附3形が1両製造された。 形式称号は「電7形」「附3形」であるが、車両個々に付与される記号番号はそれぞれ電7形がデハ3080 - デハ3084・デハ3086 - デハ3089、附3形がサハ2020である。その後1927年（昭和2年）に実施された形式称号改定において、電7形・附3形はデハ3080形・サハ2020形と改形式され、さらに愛知電気鉄道と名岐鉄道の合併による名古屋鉄道（2代）成立後、1941年（昭和16年）に実施された一斉改番に際して、デハ3080形・サハ2020形からモ3200形・ク2020形へ改形式されている。

見る 名古屋鉄道と愛知電気鉄道電7形電車

曲利駅

曲利駅（まがりえき）は、岐阜県羽島郡正木村曲利（現・羽島市）にあった、名古屋鉄道竹鼻線の駅。 現在の不破一色駅 - 竹鼻駅の間に存在した。

見る 名古屋鉄道と曲利駅

急行列車

あしずり」 急行列車（きゅうこうれっしゃ）とは、普通列車（緩行）に対し、一部の駅を通過して主要駅にのみ停車し、速達輸送を行なう列車のことをいう。 一般的に停車駅は、特別急行列車（特急）や快速急行より多く、準急列車（または快速列車）より少ない。急行列車の英訳はExpressが当てられる。 なお、広義の急行列車には特急列車や準急列車も含まれる。 本項では急行料金を必要とする優等列車のほか、以下の列車についても解説する。

見る 名古屋鉄道と急行列車

普通列車

普通列車（ふつうれっしゃ）は、旅客列車における列車種別の一種である。一般的には運賃のみで乗車可能な各駅に停車する列車を指し、「各駅停車」と案内する事業者もある。 日本国有鉄道（国鉄）・JRの旅客営業規則における用語では、特別急行列車を含む広義の急行列車以外の列車を指し、この場合は快速列車も含まれる概念となる。市販の時刻表では細字で表示されている列車を表す電気車研究会『鉄道ピクトリアル』No.844 p.11。 本項は特に断りがない限り、日本における普通列車を主題として解説している。

見る 名古屋鉄道と普通列車

時志駅

時志駅（ときしえき）は、かつて愛知県知多郡美浜町大字時志にあった名古屋鉄道知多線の駅。河和口駅 - 河和駅間に存在した。

見る 名古屋鉄道と時志駅

10月

『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より10月 10月（じゅうがつ）は、グレゴリオ暦で年の第10の月に当たり、31日間ある。 日本では、旧暦10月を神無月（かみなづき、かんなづき（「かむなづき」とも表記）、かみなしづき、かみなかりづき）と呼び、新暦10月の別名としても用いる。 英語での月名 October は、ラテン語表記に同じで、これはラテン語で「第8の」という意味の octo の語に由来している。一般的な暦では10番目の月であるが、紀元前46年まで使われていたローマ暦では、一般的な暦の3月が年始であり、3月から数えて8番目という意味である。 平年の場合、10月はその年の1月と同じ曜日で始まる。

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10月1日

10月1日（じゅうがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から274日目（閏年では275日目）にあたり、年末まであと91日ある。

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10月4日

10月4日（じゅうがつよっか）は、グレゴリオ暦で年始から277日目（閏年では278日目）にあたり、年末まであと88日ある。

見る 名古屋鉄道と10月4日

12月28日

12月28日（じゅうにがつにじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から362日目（閏年では363日目）にあたり、年末まであと3日ある。

見る 名古屋鉄道と12月28日

1945年

この年に第二次世界大戦が終結したため、世界史の大きな転換点となった年である。 この項目では、国際的な視点に基づいた1945年について記載する。

見る 名古屋鉄道と1945年

1947年

この項目では、国際的な視点に基づいた1947年について記載する。

見る 名古屋鉄道と1947年

1948年

この項目では、国際的な視点に基づいた1948年について記載する。

見る 名古屋鉄道と1948年

1949年

この項目では、国際的な視点に基づいた1949年について記載する。

見る 名古屋鉄道と1949年

1950年

この項目では、国際的な視点に基づいた1950年について記載する。

見る 名古屋鉄道と1950年

1950年代

1950年代（せんきゅうひゃくごじゅうねんだい）は、西暦（グレゴリオ暦）1950年から1959年までの10年間を指す十年紀。この項目では、国際的な視点に基づいた1950年代について記載する。

見る 名古屋鉄道と1950年代

1951年

この項目では、国際的な視点に基づいた1951年について記載する。

見る 名古屋鉄道と1951年

1952年

この項目では、国際的な視点に基づいた1952年について記載する。

見る 名古屋鉄道と1952年

1960年

アフリカにおいて当時西欧諸国の植民地であった地域の多数が独立を達成した年であることにちなみ、アフリカの年と呼ばれる。

見る 名古屋鉄道と1960年

1960年代

1960年代（せんきゅうひゃくろくじゅうねんだい）は、西暦（グレゴリオ暦）1960年から1969年までの10年間を指す十年紀。この項目では、国際的な視点に基づいた1960年代について記載する。

見る 名古屋鉄道と1960年代

1964年

この項目では、国際的な視点に基づいた1964年について記載する。

見る 名古屋鉄道と1964年

1968年

この項目では、国際的な視点に基づいた1968年について記載する。

見る 名古屋鉄道と1968年

1971年

この項目では、国際的な視点に基づいた1971年について記載する。

見る 名古屋鉄道と1971年

1973年

この項目では、国際的な視点に基づいた1973年について記載する。

見る 名古屋鉄道と1973年

1974年

この項目では、世界の1974年の出来事について記載する。日本については1974年の日本を参照のこと。

見る 名古屋鉄道と1974年

1975年

この項目では、国際的な視点に基づいた1975年について記載する。

見る 名古屋鉄道と1975年

1976年

この項目では、国際的な視点に基づいた1976年について記載する。

見る 名古屋鉄道と1976年

1977年

この項目では、国際的な視点に基づいた1977年について記載する。

見る 名古屋鉄道と1977年

1978年

この項目では、国際的な視点に基づいた1978年について記載する。

見る 名古屋鉄道と1978年

1980年代

1980年代（せんきゅうひゃくはちじゅうねんだい）は、西暦（グレゴリオ暦）1980年から1989年までの10年間を指す十年紀。この項目では、国際的な視点に基づいた1980年代について記載する。

見る 名古屋鉄道と1980年代

1982年

この項目では、国際的な視点に基づいた1982年について記載する。

見る 名古屋鉄道と1982年

1983年

この項目では、国際的な視点に基づいた1983年について記載する。

見る 名古屋鉄道と1983年

1984年

この項目では、国際的な視点に基づいた1984年について記載する。

見る 名古屋鉄道と1984年

1985年

この項目では、国際的な視点に基づいた1985年について記載する。

見る 名古屋鉄道と1985年

1987年

この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。

見る 名古屋鉄道と1987年

1988年

この項目では、国際的な視点に基づいた1988年について記載する。

見る 名古屋鉄道と1988年

1989年

この年にベルリンの壁が崩壊したり冷戦が終結したため、世界史の大きな転換点となった年である。 この項目では、国際的な視点に基づいた1989年について記載する。

見る 名古屋鉄道と1989年

1990年

この項目では、国際的な視点に基づいた1990年について記載する。

見る 名古屋鉄道と1990年

1990年代

1990年代（せんきゅうひゃくきゅうじゅうねんだい）は、西暦（グレゴリオ暦）1990年から1999年までの10年間を指す十年紀。この項目では、国際的な視点に基づいた1990年代について記載する。

見る 名古屋鉄道と1990年代

1991年

この年にソビエト連邦が崩壊したため、世界史の大きな転換点となった。なお、この項目では、国際的な視点に基づいた1991年について記載する。

見る 名古屋鉄道と1991年

1992年

この項目では、国際的な視点に基づいた1992年について記載する。

見る 名古屋鉄道と1992年

1993年

この項目では、国際的な視点に基づいた1993年について記載する。

見る 名古屋鉄道と1993年

1994年

この項目では、国際的な視点に基づいた1994年について記載する。

見る 名古屋鉄道と1994年

1995年

この項目では、国際的な視点に基づいた1995年について記載する。

見る 名古屋鉄道と1995年

1996年

この項目では、国際的な視点に基づいた1996年について記載する。

見る 名古屋鉄道と1996年

1998年

本項においては国際的な視点に基づいた1998年について記載する。

見る 名古屋鉄道と1998年

1999年

西暦1000年代、1900年代、1990年代最後の年である。この項目では、国際的な視点に基づいた1999年について記載する。

見る 名古屋鉄道と1999年

2000年

400年ぶりの世紀末閏年（20世紀最後の年）である100で割り切れるが、400でも割り切れる年であるため、閏年のままとなる（グレゴリオ暦の規定による）。。西暦2000年代最初の年でもありミレニアムとも呼ばれ、Y2Kと表記されることもある。 この項目では、国際的な視点に基づいた2000年について記載する。

見る 名古屋鉄道と2000年

2000年代

2000年代（にせんねんだい）。

見る 名古屋鉄道と2000年代

2001年

21世紀最初の年である。 この項目では、国際的な視点に基づいた2001年について記載する。

見る 名古屋鉄道と2001年

2002年

この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。

見る 名古屋鉄道と2002年

2003年

この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。

見る 名古屋鉄道と2003年

2004年

この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。

見る 名古屋鉄道と2004年

2005年

この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。

見る 名古屋鉄道と2005年

2005年日本国際博覧会

2005年日本国際博覧会（2005ねんにっぽんこくさいはくらんかい、英称: The 2005 World Exposition, Aichi, Japan、通称: 愛・地球博、愛知万博）は、2005年（平成17年）3月25日から同年9月25日まで、長久手会場（愛知県愛知郡長久手町〈現：長久手市〉及び豊田市 にまたがる場所）および瀬戸会場（同県瀬戸市）の2会場で開催された博覧会である。 21世紀最初の国際博覧会（EXPO）であり、日本では1970年に開催された大阪万博以来の2回目の総合的なテーマを取り扱う大規模な国際博覧会（General category：旧一般博、現登録博）となった。 略称は、博覧会協会が定めた正式な愛称として「愛・地球博」（あい・ちきゅうはく）がある他、開催地の名から「愛知万博」とも呼ばれる。英語愛称は、EXPO 2005 AICHI, JAPAN。

見る 名古屋鉄道と2005年日本国際博覧会

2006年

この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。

見る 名古屋鉄道と2006年

2007年

この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。

見る 名古屋鉄道と2007年

2008年

この項目では国際的な視点に基づいた2008年について記載する。

見る 名古屋鉄道と2008年

2009年

この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。

見る 名古屋鉄道と2009年

2010年

この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。

見る 名古屋鉄道と2010年

2011年

この項目では、国際的な視点に基づいた2011年について記載する。

見る 名古屋鉄道と2011年

2012年

この項目では、国際的な視点に基づいた2012年について記載する。

見る 名古屋鉄道と2012年

2013年

この項目では、国際的な視点に基づいた2013年について記載する。

見る 名古屋鉄道と2013年

2014年

この項目では、国際的な視点に基づいた2014年について記載する。

見る 名古屋鉄道と2014年

2015年

この項目では、国際的な視点に基づいた2015年について記載する。

見る 名古屋鉄道と2015年

2016年

この項目では、国際的な視点に基づいた2016年について記載する。

見る 名古屋鉄道と2016年

2017年

この項目では国際的な視点に基づいた2017年について記載する。

見る 名古屋鉄道と2017年

2019年

この項目では、国際的な視点に基づいた2019年について記する。

見る 名古屋鉄道と2019年

2020年

2020年（2020ねん）は、西暦（グレゴリオ暦）による、水曜日から始まる閏年。令和2年。 新型コロナウイルス (COVID-19) が世界的に大流行し、世界中で様々な影響を及ぼした年である。 この項目では、国際的な視点に基づいた2020年について記載する。

見る 名古屋鉄道と2020年

2021年

この項目では、国際的な視点に基づいた2021年について記載する。

見る 名古屋鉄道と2021年

2022年

この項目では、国際的な視点に基づいた2022年について記載する。

見る 名古屋鉄道と2022年

2024年

この項目では、国際的な視点に基づいた2024年について記載する。

見る 名古屋鉄道と2024年

3・3・SUNフリーきっぷ

3・3・SUNフリーきっぷ（さん・さん・さんふりーきっぷ）は、名古屋鉄道（名鉄）・近畿日本鉄道（近鉄）・南海電気鉄道（南海）の3鉄道事業者が販売していた全線乗車券（周遊券の一種）である。類似のワイド3・3・SUNフリーきっぷについても本項目で記す。1997年の発売以来、鉄道ファンを始めとする多くの人に親しまれてきたが、2006年の夏季を持って発売を終了した。 名称の由来は3社の「3」、3日間の「3」と、最初に発売された時期である夏の太陽をイメージした「SUN」の合成である。 愛知県・岐阜県・三重県・奈良県・大阪府・京都府・和歌山県をカバーした。

見る 名古屋鉄道と3・3・SUNフリーきっぷ

3月31日

3月31日（さんがつさんじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から90日目（閏年では91日目）にあたり、年末まであと275日ある。3月の最終日（月末）。年度末。

見る 名古屋鉄道と3月31日

4月10日

4月10日（しがつとおか）は、グレゴリオ暦で年始から100日目（閏年では101日目）にあたり、年末まではあと265日ある。

見る 名古屋鉄道と4月10日

4月1日

4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日でなお且つ、学年の終わりに当たる。ある。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学などが起こることが多い。

見る 名古屋鉄道と4月1日

4月29日

4月29日（しがつにじゅうくにち）は、グレゴリオ暦で年始から119日目（閏年では120日目）にあたり、年末まではあと246日ある。

見る 名古屋鉄道と4月29日

4月2日

4月2日（しがつふつか）は、グレゴリオ暦で年始から92日目（閏年では93日目）にあたり、年末まであと273日ある。日本では学年の始まりに当たる。

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5月30日

5月30日（ごがつさんじゅうにち）は、グレゴリオ暦で年始から150日目（閏年では151日目）にあたり、年末まではあと215日ある。

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6月13日

6月13日（ろくがつじゅうさんにち）は、グレゴリオ暦で年始から164日目（閏年では165日目）にあたり、年末まであと201日ある。

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6月1日

6月1日（ろくがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から152日目（閏年では153日目）にあたり、年末まであと213日ある。

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6月25日

6月25日（ろくがつにじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から176日目（閏年では177日目）にあたり、年末まであと189日ある。

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6月30日

6月30日（ろくがつさんじゅうにち）は、グレゴリオ暦で年始から181日目（閏年では182日目）にあたり、年末まであと184日ある。6月の最終日である。

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参考情報

名古屋市の企業

• PDエアロスペース
• アオキーズ・ピザ
• エアアジア・ジャパン
• エイチーム
• エフエム愛知
• オリエンタル中村百貨店
• サン電子
• ジェイエア
• ジー・コミュニケーション
• ソニックパワード
• ヴィレッジヴァンガード (書籍・雑貨店)
• 中日本高速道路
• 中部電力
• 丸栄
• 伊勢湾海運
• 名古屋テレビ放送
• 名古屋臨海鉄道
• 名古屋鉄道
• 名鉄百貨店
• 岡谷鋼機
• 愛知銀行
• 東海旅客鉄道
• 東邦ガス
• 松坂屋
• 豊田通商

名岐鉄道、名鉄線、歩いて巡拝知多四国、遠三電気鉄道 別名。

、名阪近鉄バス、名鉄1000系電車、名鉄100系電車、名鉄1600系電車、名鉄2000系電車、名鉄2200系電車、名鉄3500系電車 (2代)、名鉄3550系電車、名鉄4000系電車、名鉄5500系電車、名鉄5700系電車、名鉄6000系電車、名鉄7000系電車、名鉄8800系電車、名鉄AUTO、名鉄協商、名鉄名古屋駅、名鉄名古屋本線、名鉄各務原線、名鉄安城支線、名鉄小坂井支線、名鉄小牧ホテル、名鉄小牧線、名鉄尾西線、名鉄岐阜市内線、名鉄岐阜駅、名鉄岡崎市内線、名鉄岩倉支線、名鉄常滑線、名鉄三河線、名鉄一宮線、名鉄一宮駅、名鉄平坂支線、名鉄広見線、名鉄バス、名鉄バス名古屋営業所、名鉄バスセンター、名鉄バス東部、名鉄モ600形電車 (2代)、名鉄モンキーパークモノレール線、名鉄レストラン、名鉄トヨタホテル、名鉄ニューグランドホテル、名鉄イン、名鉄インプレス、名鉄エリアパートナーズ、名鉄グランドホテル、名鉄グループ、名鉄タクシーホールディングス、名鉄八百津線、名鉄勝川線、名鉄犬山ホテル、名鉄犬山線、名鉄知多タクシー、名鉄知多新線、名鉄空港線、名鉄竹鼻線、名鉄築港線、名鉄美濃町線、名鉄羽島線、名鉄田神線、名鉄特急、名鉄瀬戸線、名鉄百貨店、名鉄運輸、名鉄鏡島線、名鉄西尾線、名鉄西部観光バス、名鉄観光バス、名鉄観光サービス、名鉄高富線、名鉄谷汲線、名鉄豊川線、名鉄豊田線、名鉄資料館、名鉄鷹来線、名鉄都市開発、名鉄起線、名鉄蒲郡線、名鉄自動車学校、名鉄自動車専門学校、名鉄揖斐線、名鉄杯、名鉄東部交通、名鉄東部観光バス、名鉄河和線、名鉄津島線、名鉄清洲線、名鉄挙母線、名鉄海上観光船、名電築港駅、合弁事業、吉良吉田駅、堀田駅 (名鉄)、増田口駅、増解結、多屋駅、夢のちから、大同町駅、大丸松坂屋百貨店、大井川鐵道、大阪バス、大阪電気軌道、大野町駅、大森・金城学院前駅、大江駅 (愛知県)、大手私鉄、大曽根駅、大晦日、太平洋フェリー、太平洋戦争、太田川駅、奥田駅、奥町駅、奥飛観光開発、始発列車、婿取婚、学校前駅 (岐阜県)、定額給付金、宮城交通、宮後駅、宮地佑紀生の聞いてみや〜ち、守山口駅、守山区、安城市、安田善次郎、安良田駅、富山地方鉄道、富山県、富貴駅、小坂井駅、小幡駅、小倉競馬場、小田和正、小牧原駅、小牧口駅、小牧駅、小折口駅、小林一三、尻毛橋駅、尾三自動車、尾張瀬戸駅、専用軌道、山王駅 (愛知県)、岐阜基地、岐阜市、岐阜乗合自動車、岐阜バスコミュニティ、岐阜バスコミュニティ八幡、岐阜バス観光、岐阜グランドホテル、岐阜県、岐阜観光索道、岐阜放送、岡崎市、岡崎駅前駅、岩倉市、岩倉駅 (愛知県)、川部橋駅、上小田井駅、上飯田駅、上飯田連絡線、上新町駅、不動産、不要不急線、中央道高速バス、中央新幹線、中小田井駅、中市場駅、中京圏、中京テレビ放送、中京競馬場、中京競馬場前駅、中華人民共和国、中部国際空港駅、中部国際空港連絡鉄道、中部経済新聞、中部電力、中村区、中日ドラゴンズ、中日本航空、中日新聞、中日新聞社、丸栄、常滑市、常滑競艇場、常滑焼、常滑駅、主役はキミだ!わんだほキッズ、布土駅、世界恐慌、市民公園前駅、三井住友カード、三井住友海上火災保険、三菱UFJニコス、三菱UFJ銀行、三重交通グループホールディングス、三重県、三河国、三河田原駅、三河荻原駅、三河高浜駅、下小田井駅、下地町 (愛知県)、一宮市、一社提供、九ノ坪駅、平井信号場、平針駅、乗車券、乗車券確認システム、乗車カード、交通新聞、座席指定券、京三製作所、京王電鉄、京都市電、京都電気鉄道、人事労務管理、二子駅、広神戸駅、五常、五郎丸駅 (愛知県)、庄内川橋梁 (名鉄名古屋本線)、庄内緑地公園駅、庄内通駅、井戸田駅、伊奈駅、伊岐津志駅、伊勢電気鉄道、伊勢湾台風、伊勢湾フェリー、伊良湖シーパーク&スパ、弥富口駅、弥富駅、住友商事、御嵩駅、御器所村、徳重・名古屋芸大駅、快速特急、快速急行、志摩スペイン村、土川元夫、北名古屋市、北都交通 (北海道)、北鉄加賀バス、北鉄奥能登バス、北鉄白山バス、北鉄能登バス、北陸地方、北陸鉄道、北恵那交通、北海道、北日本観光自動車、ナゴヤドーム前矢田駅、ミヤコーバス、ミューチケット、ミュースカイ、ミクロネシア、マイナビ、マスター・コントローラー、チャンピオンズカップ 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