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可変電圧可変周波数制御と東急5000系電車

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

可変電圧可変周波数制御と東急5000系電車の違い

可変電圧可変周波数制御 vs. 東急5000系電車

JR東日本209系電車 JR西日本281系電車のVVVFインバータ部 山積されている使用済みのVVVF装置(東京総合車両センター) 可変電圧可変周波数制御(かへんでんあつかへんしゅうはすうせいぎょ)とは、インバータ装置などの交流電力を出力する電力変換装置において、その出力交流電力の実効電圧と周波数を任意に制御する手法である。 日本では、鉄道車両の交流モータ駆動方式として、可変電圧可変周波数を英語に直訳した語の頭文字をとって、'''VVVF制御'''(ブイブイブイエフせいぎょ、もしくは、スリーブイエフせいぎょ)と呼ぶが、鉄道分野以外で一般に「電動機の可変速駆動制御」などと呼ばれるものに含まれる。家電分野ではインバータ・エアコンなどに使われる。 なお、概要の項で示される通りVVVFは和製英語であり、英語圏では主にVFD(鉄道車両などではTraction inverter)などと言われることが多い。. 東急5000系電車(とうきゅう5000けいでんしゃ).

可変電圧可変周波数制御と東急5000系電車間の類似点

可変電圧可変周波数制御と東急5000系電車は(ユニオンペディアに)共通で2ものを持っています: 東京急行電鉄1986年

東京急行電鉄

東京急行電鉄株式会社(とうきょうきゅうこうでんてつ、TOKYU CORPORATION)は、東京都南西部から神奈川県東部に路線を展開して鉄軌道事業などを行う日本の会社である。略称は東急(とうきゅう)。 かつては公式通称を「東京急行」としていたが、2006年(平成18年)1月1日より「東急電鉄」に変更した同じく関東の大手私鉄京浜急行電鉄(略称:京急)も、かつて公式通称は「京浜急行」だったが、現在は「京急電鉄」となっている。。それに伴い駅掲出のポスター・チラシ類、公式サイトやパスネットなどにおいて略称表記を順次「東急電鉄」に変更している。かつては、英語略称として、T.K.K (Tokyo Kyuko Kabushikigaisha) を使用していた時代もあった。 渋沢栄一が創設した田園都市株式会社が母体企業である。.

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1986年

この項目では、国際的な視点に基づいた1986年について記載する。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

可変電圧可変周波数制御と東急5000系電車の間の比較

東急5000系電車が12を有している可変電圧可変周波数制御は、266の関係を有しています。 彼らは一般的な2で持っているように、ジャカード指数は0.72%です = 2 / (266 + 12)。

参考文献

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