ブラウザよりも高速アクセス！南海高野線と河内長野市間の類似点
南海高野線と河内長野市は（ユニオンペディアに）共通で68ものを持っています: 千代田駅、千早口駅、南河内 (大阪府)、南海美加の台、南海電気鉄道、堺市、堺東駅、大和路線、大阪市、大阪市高速電気軌道御堂筋線、大阪府、大阪環状線、大阪狭山市、天見駅、富田林市、三日市町駅、伊都郡、ノバティながの、フォレスト三日市、和歌山県、国道170号、国道310号、国道371号、石川 (大阪府)、美加の台駅、西日本旅客鉄道、高野街道、近畿日本鉄道、近鉄長野線、阪和自動車道、...、関西大学、関西国際空港、橋本市、橋本駅 (和歌山県)、河内長野駅、滝谷駅 (大阪府)、10月21日、1898年、1902年、1907年、1914年、1915年、1930年、1938年、1944年、1949年、1954年、1966年、1969年、1971年、1981年、1984年、1989年、1992年、1994年、1998年、2002年、2007年、2009年、2011年、2012年、2013年、2月11日、3月11日、4月2日、6月1日、8月1日、9月1日。 インデックスを展開 (38 もっと) »
千代田駅
千代田駅（ちよだえき）は、大阪府河内長野市にある、南海電気鉄道高野線の駅。駅番号はNK68。 駅南方に南海電鉄の千代田検車区（現在の小原田検車区千代田検車支区）、千代田工場があり、この駅を始発・終着とする列車もある。1996年（平成8年）に橋本市に小原田検車区が開設されたことで、当駅始発は少なくなっていたが、2005年（平成17年）10月16日改正で再び増加した。.
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千早口駅
千早口駅（ちはやぐちえき）は、大阪府河内長野市にある、南海電気鉄道高野線の駅。駅番号はNK72。 単線時代からの在来駅の一つである。山間にあり、駅の前後をトンネルに挟まれている。関西鉄道研究会刊『車両発達史シリーズ6 南海電気鉄道（下巻）』18頁上段（1998年12月1日初版発行 ISBN4-906399-06-I）より そちらでは「現在の上り線を利用して新線に切り替え」の記述になっている。、その約3ヵ月後の複線化を経て、さらに約半年後の1984年（昭和59年）9月1日には当駅の一つ難波寄り手前に美加の台駅も開業した。--> 駅名からは千早赤阪村へのルートの一つに思えるが、同村千早への公共交通はなく、道路で8km以上離れている。.
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南河内 (大阪府)
南河内（みなみかわち）は、令制国の河内国南部に由来する地域名称。現在の大阪府南東部にあたる。 古墳や遺跡が多く、工事の度に発掘されたりと文化的遺産が数多く点在する。富田林寺内町は近世の伝統的街並みが保存されており、大阪府内で唯一、重要伝統的建造物群保存地区として選定されている。 大阪府内の他の地域と比べ、農業の割合が高く、特徴的なのがぶどうの生産である。また、林業・木材加工業の割合も高く、爪楊枝生産の大半は河内長野市で行われている。 大阪府域に占める南河内地域の割合は、面積：15.3％、人口：6.9％。.
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南海美加の台
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南海電気鉄道
南海電気鉄道株式会社（なんかいでんきてつどう、）は、大阪ミナミの難波と和歌山・関西国際空港・高野山などを結ぶ鉄道を経営する大手私鉄。総営業キロは154.0km。一般的には「南海」もしくは「南海電鉄」と略されるほか、「南海電車」の呼称がある。 本社は大阪市浪速区の今宮戎駅北西側に立地する南海なんば第1ビルに所在。鉄道との相乗効果が大きい観光・小売・不動産開発といった多角化事業においても、本社やターミナル駅があるミナミ地区に重点を置いている。 東証一部に上場している。高野山への路線を運営していることから全国登山鉄道‰会に加盟している。 純民間資本としては現存する日本最古の私鉄である。社名の「南海」は、堺 - 和歌山間の出願時に紀伊国が属する律令制の南海道に因んで名づけられたことに由来し、のちに淡路・四国航路との連絡も果たした。2015年に迎えた創業130周年を機に定めたブランドスローガンは「愛が、多すぎる。」 - 南海電気鉄道、2015年3月31日。かつてはプロ野球球団（南海ホークス、後の福岡ダイエーホークス、福岡ソフトバンクホークス）や、野球場（大阪スタヂアム〈大阪球場〉や中百舌鳥球場、いずれも後に解体）を経営していたが、1988年に撤退した。.
堺市
堺市（さかいし）は大阪府泉北地域に位置する日本の政令指定都市。 大阪府による地域区分では泉北地域とされるが、市制施行時の堺市域や南河内郡の旧郡域など歴史的に泉北郡ではなかった地域が多く含まれており、他の泉北地域3市1町とは区別されることもある。大阪府内で人口・面積ともに第2の都市であり、人口は2015年4月時点で山梨県・佐賀県・福井県・徳島県・高知県・島根県・鳥取県を上回る。一方、居住人口に比べて昼間人口の割合が低く、大阪市の衛星都市としての特徴も併せ持っている。.
堺東駅
堺東駅（さかいひがしえき）は、大阪府堺市堺区三国ヶ丘御幸通にある、南海電気鉄道高野線の駅。駅番号はNK56。.
大和路線
大和路線（やまとじせん）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）関西本線のうち、電化区間である京都府木津川市の加茂駅から大阪府大阪市浪速区のJR難波駅までの区間に付けられた愛称である。この愛称は1988年3月13日から使用されている。天王寺駅 - 今宮駅間は大阪環状線と並行している。.
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大阪市
大阪市（おおさかし）は、日本の近畿地方、大阪府のほぼ中央に位置する市で、同府の府庁所在地である。政令指定都市に指定されている。.
大阪市高速電気軌道御堂筋線
御堂筋線（みどうすじせん）は、大阪府吹田市の江坂駅から大阪市内を経て大阪府堺市北区の中百舌鳥（なかもず）駅までを結ぶ大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の路線。正式名称は高速電気軌道第1号線、『鉄道要覧』では1号線（御堂筋線）と記載されている。駅番号を表す際に用いられる路線記号は「M」。北大阪急行電鉄南北線と相互直通運転を行っている。 路線愛称の由来は、大阪市のメインストリート御堂筋の地下を走ることから。ラインカラーは都市の大動脈をイメージした臙脂色（えんじいろ、赤、クリムゾンレッド M ）である。.
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大阪府
大阪府（おおさかふ）は、近畿地方に属する日本の都道府県の一つ。府庁所在地は大阪市。.
大阪環状線
大阪環状線（おおさかかんじょうせん、英名：Osaka Loop Line）は、大阪府大阪市内の大阪駅 - 西九条駅 - 天王寺駅 - 京橋駅 - 大阪駅間を環状に結ぶ西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）である。 「大阪環状線」の呼称が指す区間は典拠や目的により、次のように使い分けられている。.
大阪狭山市
大阪狭山市（おおさかさやまし）は、大阪府南河内地域に位置する市。本項では、発足時の名称である狭山村（さやまむら）、市制前の名称である狭山町（さやまちょう）についても述べる。 2010年（平成22年）の国勢調査によると、人口は58,238人で、府内31番目。府内の市としては四條畷市・阪南市に次いで3番目に少ない。.
天見駅
天見駅（あまみえき）は、大阪府河内長野市天見にある、南海電気鉄道高野線の駅。駅番号はNK73。 単線時代からの在来駅であり、高野線における大阪府最南端の駅である。そのため孝子駅と同様に一部の1Dayチケットなど大阪府内のみ有効なチケットは当駅までしか利用できない。南隣の紀見峠駅とは3.7km離れており、高野線では駅間距離が最も長い。 また、奥河内の名所である岩湧山や天見温泉の最寄駅でもある。.
富田林市
富田林市（とんだばやしし）は、大阪府南河内地域に位置する市。本項では発足時の名称である富田林村（とんだばやしむら）、市制施行前の名称である富田林町（とんだばやしちょう）についても述べる。 戦国末期に興正寺別院を中心とする寺内町として都市が形成され、江戸時代には在郷町として発展した。その他の市街地は、UR都市機構や近鉄、南海電鉄などにより開発されたベッドタウンとなっている。 富田林寺内町は戦国時代に起源をもち、歴史的建造物からなる街並みが保存され重要伝統的建造物群保存地区に選定されている。.
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三日市町駅
三日市町駅（みっかいちちょうえき）は、大阪府河内長野市にある、南海電気鉄道高野線の駅。駅番号はNK70。 快速急行以下の種別が停車する。特急りんかんの一部が当駅に臨時停車したことがある。 2005年10月16日のダイヤ改正以降は下り区間急行の多くが当駅を終着とするが、上り各駅停車として折り返す列車もあるため、当駅を始発とする上り区間急行は少なくなっている。また、高野線での準急発着駅としては最南端である。 河内長野市のニュータウンのターミナル駅であると同時に、河内長野駅と同じ高野街道（三日市宿）の最寄駅で観光地奥河内の玄関口でもある。 1973年に駅舎が橋上化された後も長らく設備は遅れていたが、国土交通省の鉄道駅総合改善事業として事業主体となる三日市町駅整備株式会社を設立しリニューアル工事を行ない、2007年には設備的にも外見・周辺環境の面からも改善・拡張され、この地域を支える駅のひとつとなった。.
伊都郡
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ノバティながの
ノバティながのは、大阪府河内長野市本町24-1にある南海電気鉄道高野線河内長野駅に隣接する地方型の大型商業施設（駅ビル）である。 南海が営業していたころはノバティながのNANKAIと称されることもあった。.
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フォレスト三日市
フォレスト三日市（フォレストみっかいち）は、大阪府河内長野市の南海電気鉄道高野線三日市町駅に隣接する再開発ビルである。.
フォレスト三日市と南海高野線 · フォレスト三日市と河内長野市 ·
和歌山県
和歌山県（わかやまけん）は、日本の近畿地方の都道府県の一つ。県庁所在地は和歌山市。日本最大の半島である紀伊半島の西側に位置し、県南部には大規模な山地を有する。.
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国道170号
国道170号（こくどう170ごう）は、大阪府高槻市から同府泉佐野市に至る一般国道である。.
国道310号
大阪府河内長野市楠町東付近 国道310号（こくどう310ごう）は、大阪府堺市堺区から奈良県五條市に至る一般国道で ある。 大阪中央環状線との重複区間は片側3車線であるが、その他の大阪府内は片側1車線となっている。奈良県五條市内では急勾配・急カーブがあり両側1.5車線区間があるため北を並行する国道309号や西を並行する国道371号と比較して整備が遅れている。 このため、大阪府河内長野市から奈良県五條市へ行く場合は国道371号と国道24号で橋本市を経由するほうが、大阪府富田林市からは国道309号と奈良県道30号、奈良県道261号で御所市を経由したほうが安全かつ早い。 現在、大阪狭山市から河内長野市にかけては都市計画道路大阪河内長野線（大阪橋本道路）として片側2車線道路に拡張される予定になっている。.
国道371号
国道371号（こくどう371ごう）は、大阪府河内長野市から和歌山県東牟婁郡串本町に至る一般国道である。.
石川 (大阪府)
石川（いしかわ）は大阪府南東部を流れる大和川水系の一級河川。.
南海高野線と石川 (大阪府) · 河内長野市と石川 (大阪府) ·
美加の台駅
美加の台駅（みかのだいえき）は、大阪府河内長野市にある、南海電気鉄道高野線の駅。駅番号はNK71。.
西日本旅客鉄道
西日本旅客鉄道株式会社ロゴの「鉄」の字は、金を失うという意味を避けるため「金偏に矢」という「鉃」の文字を使い、『西日本旅客鉃道株式会社』と表記している。ただし、登記上の正式社名は常用漢字の「鉄」の字を用いている。また、四国旅客鉄道以外の各社もロゴタイプで同様に表記している。 （インターネットアーカイブ）も参照。（にしにほんりょかくてつどう、）は、日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業および船舶事業を引き継ぎ発足した旅客鉄道会社の一つ。 北陸3県・近畿地方・中国地方を中心に鉄道路線網を持つ。本社は大阪府大阪市北区。通称はJR西日本（ジェイアールにしにほん）。英語略称はJR Westただし、500系の先頭部など、自社の特急用車両に書かれている英語略称は「WEST JAPAN」。。コーポレートカラーは青色。東証・名証第一部、福証の上場企業。災害対策基本法における指定公共機関。 なお本会社は、同じく「西日本」から始まる社名を持つ鉄道会社で、福岡県福岡市に本社がある西日本鉄道とは無関係である同社とは読みも異なり、本会社は「にしにほん」と読むのに対し同社は「にしにっぽん」と称すと言う相違点がある。。.
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高野街道
三日市宿、河内長野-三日市間） 高野街道（こうやかいどう）とは、かつて京・大坂から高野山への参詣道として用いられた街道で、主に大阪府河内長野市から和歌山県橋本市の間を指す。 また、現在の国道371号旧道のうち、大阪府河内長野市から和歌山県橋本市までの区間の呼称にもなっている。.
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近畿日本鉄道
近畿日本鉄道株式会社（きんきにっぽんてつどう、）は、大阪府・奈良県・京都府・三重県・愛知県の2府3県にまたがる営業路線網を持つ大手私鉄である。JRグループをのぞく日本の鉄道事業者（民営鉄道）の中では最長の路線網を持つ。近鉄グループホールディングスの子会社である。 一般的には略して近鉄（きんてつ、）や近鉄電車と呼ばれている（「社章・略称・ロゴについて」の節も参照）。.
近鉄長野線
長野線（ながのせん）は、大阪府羽曳野市の古市駅から大阪府河内長野市の河内長野駅までを結ぶ近畿日本鉄道（近鉄）の鉄道路線。.
阪和自動車道
阪和自動車道（はんわじどうしゃどう、HANWA EXPRESSWAY）は、大阪府松原市の松原ICを起点として、和歌山県田辺市の南紀田辺ICに至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は阪和道（はんわどう、HANWA EXPWY）。 国土開発幹線自動車道の予定路線名は近畿自動車道紀勢線、高速自動車国道の路線名は近畿自動車道松原那智勝浦線。本記事では、特記がない場合は、営業路線名の阪和自動車道、湯浅御坊道路及び、近畿自動車道松原那智勝浦線について述べる。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、松原IC - 和歌山JCT間が近畿自動車道とともに「E26」、和歌山JCT - 南紀田辺IC間が紀勢自動車道（和歌山県区間）・すさみ串本道路・那智勝浦新宮道路・新宮紀宝道路・熊野道路・熊野尾鷲道路・紀勢自動車道（三重県区間）とともに「E42」と各区間割り振られている。.
関西大学
大正12年竣工当時の千里山学舎正.
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関西国際空港
関西国際空港（かんさいこくさいくうこう、Kansai International Airport）は、大阪府泉佐野市・泉南郡田尻町・泉南市にまたがる会社管理空港。人工島に作られた完全24時間運用可能な海上空港で、日本を代表する国際拠点空港のひとつ。空港の運営は、大阪国際空港(伊丹空港)、神戸空港と一体的に関西エアポート株式会社が行う。.
橋本市
橋本市（はしもとし）は、和歌山県の北東端に位置する市である。.
橋本駅 (和歌山県)
橋本駅（はしもとえき）は、和歌山県橋本市古佐田一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・南海電気鉄道の駅。.
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河内長野駅
河内長野駅（かわちながのえき）は、大阪府河内長野市本町にある、南海電気鉄道（南海）・近畿日本鉄道（近鉄）の駅。 南海高野線の難波からの区間急行の一部、および各駅停車のほとんどは当駅で折り返しとなり、急行は当駅以南各駅に停車する。特急「こうや」「りんかん」も含めた全列車が停車する。 近鉄長野線では終着駅にあたり、主に準急が運行されていて、深夜には普通および古市止まりも運行されている。 また、「奥河内」の玄関口でもある。.
滝谷駅 (大阪府)
滝谷駅（たきだにえき）は、大阪府富田林市須賀2丁目にある、南海電気鉄道高野線の駅。南海の駅では唯一富田林市内にある駅である。駅番号はNK67。.
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10月21日
10月21日（じゅうがつにじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から294日目（閏年では295日目）にあたり、年末まであと71日ある。.
1898年
記載なし。
1902年
記載なし。
1907年
記載なし。
1914年
記載なし。
1915年
記載なし。
1930年
記載なし。
1938年
記載なし。
1944年
記載なし。
1949年
記載なし。
1954年
記載なし。
1966年
記載なし。
1969年
記載なし。
1971年
記載なし。
1981年
この項目では、国際的な視点に基づいた1981年について記載する。.
1984年
この項目では、国際的な視点に基づいた1984年について記載する。.
1989年
この項目では、国際的な視点に基づいた1989年について記載する。.
1992年
この項目では、国際的な視点に基づいた1992年について記載する。.
1994年
この項目では、国際的な視点に基づいた1994年について記載する。.
1998年
この項目では、国際的な視点に基づいた1998年について記載する。.
2002年
この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。.
2007年
この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.
2009年
この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。.
2011年
この項目では、国際的な視点に基づいた2011年について記載する。.
2012年
この項目では、国際的な視点に基づいた2012年について記載する。.
2013年
この項目では、国際的な視点に基づいた2013年について記載する。.
2月11日
2月11日（にがつじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から42日目にあたり、年末まであと323日（閏年では324日）ある。.
3月11日
3月11日（さんがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から70日目（閏年では71日目）にあたり、年末まであと295日ある。 日本では2011年に東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）が発生し、東北地方や関東地方の太平洋沿岸等を巨大な津波が襲った。.
4月2日
4月2日（しがつふつか）はグレゴリオ暦で年始から92日目（閏年では93日目）にあたり、年末まであと273日ある。誕生花はコデマリ、デイジー。.
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6月1日
6月1日（ろくがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から152日目（閏年では153日目）にあたり、年末まであと213日ある。誕生花はマトリカリア、クレマチス。.
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8月1日
8月1日（はちがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から213日目（閏年では214日目）にあたり、年末まではあと152日ある。.
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9月1日
9月1日（くがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から244日目（閏年では245日目）にあたり、年末まではあと121日ある。.
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上記のリストは以下の質問に答えます
- 何南海高野線と河内長野市ことは共通しています
- 何が南海高野線と河内長野市間の類似点があります
南海高野線と河内長野市の間の比較
河内長野市が562を有している南海高野線は、488の関係を有しています。 彼らは一般的な68で持っているように、ジャカード指数は6.48%です = 68 / (488 + 562)。
参考文献
この記事では、南海高野線と河内長野市との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
