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協和インターチェンジと秋田自動車道

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

協和インターチェンジと秋田自動車道の違い

協和インターチェンジ vs. 秋田自動車道

協和インターチェンジ(きょうわインターチェンジ)は、秋田県大仙市にある秋田自動車道のインターチェンジである。. 秋田自動車道(あきたじどうしゃどう、AKITA EXPRESSWAY)は、岩手県北上市の北上ジャンクション (JCT) から秋田県秋田市を経由して、秋田県鹿角郡小坂町の小坂JCTに至る高速道路である。略称は秋田道(あきたどう、AKITA EXPWY)。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、北上JCT - 河辺JCT間が釜石自動車道とともに「E46」、河辺JCT - 小坂JCT間が日本海東北自動車道とともに「E7」と各区間割り振られている。.

協和インターチェンジと秋田自動車道間の類似点

協和インターチェンジと秋田自動車道は(ユニオンペディアに)共通で11ものを持っています: 大仙市大曲インターチェンジ北上ジャンクションインターチェンジ国道341号秋田南インターチェンジ秋田県西仙北サービスエリア河辺ジャンクション1991年7月25日

大仙市

大仙市(だいせんし)は、秋田県の南東部に位置する市である。.

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大曲インターチェンジ

大曲インターチェンジ(おおまがりインターチェンジ)は、秋田県大仙市内小友にある秋田自動車道のインターチェンジ。.

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北上ジャンクション

北上ジャンクション(きたかみジャンクション)は、岩手県北上市鬼柳町、上鬼柳町にある東北自動車道と秋田自動車道を接続するハート型のジャンクションである。.

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インターチェンジ

インターチェンジ(interchange)とは、複数の道路が交差する、又は近接する箇所において、その道路の相互を連結するランプを設けて、これらの道路を立体的に接続する構造の施設である。本線道路へ接続される流入口の道路(ランプ)は一方通行で、そこで車は十分加速して本線の交通の流れにスムーズに合流できるような構造となっている。.

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国道341号

国道341号(こくどう341ごう)は、秋田県鹿角市から秋田県由利本荘市に至る一般国道。.

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秋田南インターチェンジ

秋田南インターチェンジ(あきたみなみインターチェンジ)は、秋田市上北手にある秋田自動車道のインターチェンジである。秋田都市圏の南の玄関口の要衝にあり、河辺・仁井田地区のほか御所野ニュータウンなど秋田市街南部の新興住宅地に至近である。 東日本高速道路東北支社秋田管理事務所が併設されている。.

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秋田県

秋田県(あきたけん)は、日本の東北地方の県の一つで日本海に面する。県庁所在地は秋田市である。.

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西仙北サービスエリア

西仙北サービスエリア(にしせんぼくサービスエリア)は、秋田県大仙市にある秋田自動車道のサービスエリアである。西仙北スマートインターチェンジおよび大仙市ドライバー休憩施設(だいせんしドライバーきゅうけいしせつ)を併設する。 サービスエリアとスマートインターチェンジの相互連絡はできないが、サービスエリアの施設は一般道用の駐車場も完備しているので、一般道を経由して利用可能である。.

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河辺ジャンクション

河辺ジャンクション(かわべジャンクション)は、秋田県秋田市にあるトランペット型のジャンクションである。 秋田自動車道と日本海東北自動車道を接続しており、日本海東北自動車道の終点である。.

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1991年

この項目では、国際的な視点に基づいた1991年について記載する。.

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7月25日

7月25日(しちがつにじゅうごにち)はグレゴリオ暦で年始から206日目(閏年では207日目)にあたり、年末まであと159日ある。誕生花はインパチェンス、スイセンノウ。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

協和インターチェンジと秋田自動車道の間の比較

秋田自動車道が200を有している協和インターチェンジは、17の関係を有しています。 彼らは一般的な11で持っているように、ジャカード指数は5.07%です = 11 / (17 + 200)。

参考文献

この記事では、協和インターチェンジと秋田自動車道との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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