区間 (鉄道)と回数乗車券

区間 (鉄道)と回数乗車券の違い

区間 (鉄道) vs. 回数乗車券

鉄道において区間（くかん）とは、路線・線区の地点の間を指す。例えば、信号機の間を「閉塞区間」（へいそくくかん）という。また、駅と駅との間を「駅間」（えきかん）という。この場合、路線バス・路面電車においても同様のものとして、「停留所間」（ていりゅうじょかん）という言葉がある。また、同じ種別を名乗る列車の内、ある区間において異なる停車駅に停車する列車について、この言葉を頭に付ける場合がある。列車種別#区間種別も参照のこと。鉄道では区間という呼称は運転業務（上記の「閉塞区間」や「駅間」など）や旅客営業業務（運転区間を案内する場合など）でも多用される。. 回数乗車券（かいすうじょうしゃけん）とは、交通機関が一定の期間内に、一定の区間を複数回利用する旅客に対し、任意の割引率をもって発行する乗車券や金券の一種。一般には回数券（かいすうけん）と呼ばれる。なお、交通機関以外のものについては回数券を参照。.

区間 (鉄道)と回数乗車券間の類似点

区間 (鉄道)と回数乗車券は（ユニオンペディアに）共通の1のものを持っています: 急行列車。

急行列車

日本の急行列車の例：「あしずり」急行列車（きゅうこうれっしゃ）とは、普通列車（緩行）に対し、一部の駅を通過して主要駅にのみ停車し、速達輸送を行なう列車のことをいう。一般的に停車駅は、特別急行列車（特急）より多く、準急列車（または快速列車）より少ない。急行列車の英訳はExpressが当てられる。本項では急行料金を必要とする優等列車のほか、以下の列車についても解説する。.

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何が区間 (鉄道)と回数乗車券間の類似点があります

区間 (鉄道)と回数乗車券の間の比較

回数乗車券が179を有している区間 (鉄道)は、14の関係を有しています。彼らは一般的な1で持っているように、ジャカード指数は0.52%です = 1 / (14 + 179)。

参考文献

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