ブラウザよりも高速アクセス！北陸本線と山中峠間の類似点
北陸本線と山中峠は（ユニオンペディアに）共通で10ものを持っています: 南越前町、南条郡、山中トンネル (福井県)、北陸トンネル、スイッチバック、福井県、敦賀市、敦賀駅、1896年、1962年。
南越前町
夜叉ヶ池 南越前町（みなみえちぜんちょう）は、福井県の中央部に位置する町である。.
南条郡
*.
山中トンネル (福井県)
山中トンネル（今庄側） 山中トンネル（やまなかトンネル）は福井県道207号今庄杉津線の福井県敦賀市と同県南条郡南越前町の境にあるトンネルである。全長1,194.5m。2016年（平成28年）2月に、県道207号中にある他の旧鉄道トンネルと合わせて国の登録有形文化財に登録された。.
北陸本線と山中トンネル (福井県) · 山中トンネル (福井県)と山中峠 ·
北陸トンネル
杉津PA）より麓の杉津集落（写真中央部より左側の沿岸、その右側は横浜地区）と敦賀湾を望む 北陸トンネル（ほくりくトンネル）は、福井県の敦賀市と南条郡南越前町にまたがる複線鉄道トンネルである。北陸本線の敦賀 - 南今庄駅間、木ノ芽峠の直下に位置する。総延長は13,870 mあり、1962年6月10日に開通した。 本稿ではこのほか、並行して建設されている北陸新幹線新北陸トンネル（しんほくりくトンネル）についても記述する。.
スイッチバック
箱根登山鉄道大平台駅（画面上）、上大平台信号場（下）のスイッチバックの航空写真。国土航空写真 大畑駅付近のスイッチバックとループの航空写真。画面左から上ってきてトンネルを抜け、画面右の大畑駅に入る。左右にスイッチバックしループに入り、画面下に抜ける。国土航空写真 旧・北宇智駅のスイッチバック部 スイッチバック（）とは、険しい斜面を登坂・降坂するため、ある方向から概ね反対方向へと鋭角的に進行方向を転換するジグザグに敷かれた道路又は鉄道線路であるランダムハウス英和大辞典プログレッシブ英和中辞典。またそうしたスイッチバック設備（道路、鉄道線路）を走行する運転行為をスイッチバックと呼ぶことがある。さらに、勾配であるかどうかにかかわらず、分岐器を設けて二つの線路を接続し、列車をその接続点で折り返し運転するために設けられた駅や信号場をスイッチバック式停車場（スイッチバック駅/信号場）と呼ぶことがある鉄道総研用語集の「スイッチバック式停車場」の項目を参照、。Switchback stationの類語として折り返し駅 (reversing station) があるが、折り返し駅 (reversing station) の場合は「列車が継続して先に進むために敷設された、進行方向を反転しなければならない場所」を指す。.
福井県
福井県（ふくいけん）は、日本海や若狭湾に面する日本の県。県庁所在地は福井市である。.
敦賀市
敦賀市（つるがし）は、福井県南西部（嶺南地方）の敦賀湾に面する市である。原子力発電所が多く立地する都市、昆布の加工地として知られている。.
敦賀駅
敦賀駅（つるがえき）は、福井県敦賀市鉄輪町一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。.
1896年
記載なし。
1896年と北陸本線 · 1896年と山中峠 ·
1962年
記載なし。
1962年と北陸本線 · 1962年と山中峠 ·
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何北陸本線と山中峠ことは共通しています
- 何が北陸本線と山中峠間の類似点があります
北陸本線と山中峠の間の比較
山中峠が41を有している北陸本線は、729の関係を有しています。 彼らは一般的な10で持っているように、ジャカード指数は1.30%です = 10 / (729 + 41)。
参考文献
この記事では、北陸本線と山中峠との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
