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北海道開発庁と増田甲子七

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北海道開発庁と増田甲子七の違い

北海道開発庁 vs. 増田甲子七

北海道開発庁(ほっかいどうかいはつちょう)は、かつて北海道の総合開発事務を行っていた日本の中央省庁。総理府の外局として2001年1月6日まで存在した。長は北海道開発庁長官で国務大臣をもって充てられた。. 増田 甲子七(ますだ かねしち、1898年(明治31年)10月4日 - 1985年(昭和60年)12月21日)は、昭和戦後期の政治家。吉田茂の側近として、運輸大臣、労働大臣、内閣官房長官、自由党幹事長などを歴任。.

北海道開発庁と増田甲子七間の類似点

北海道開発庁と増田甲子七は(ユニオンペディアに)共通で11ものを持っています: 労働省岡田包義建設大臣佐藤栄作北海道庁北海道庁 (1886-1947)周東英雄内務省 (日本)運輸大臣1979年1985年

労働省

労働省(ろうどうしょう、英:Ministry of Labor)は、1947年(昭和22年)9月1日から2001年(平成13年)1月6日まで存在した日本の行政機関の一つ。「労働者の福祉と職業の確保とを図り、もつて経済の興隆と国民生活の安定とに寄与すること」を任務としていた。2001年(平成13年)の中央省庁再編に伴い、厚生省と統合し「厚生労働省」となった。長は労働大臣。.

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岡田包義

岡田 包義(おかだ かねよし、1900年4月19日 - 2000年7月6日)は、日本の内務官僚。徳島県知事、北海道庁長官。.

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建設大臣

建設大臣(けんせつだいじん)は、2001年1月6日まで存在した日本の中央省庁の一つ、建設省の長の職名である。また、前身の建設院総裁同様に国務大臣をもって充てられた。.

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佐藤栄作

佐藤 栄作(佐藤 榮作、さとう えいさく、1901年(明治34年)3月27日 - 1975年(昭和50年)6月3日)は、日本の鉄道官僚、政治家。「政界の団十郎」「早耳の栄作」の異名を持ち、内閣総理大臣として日韓基本条約批准、非核三原則提唱、沖縄返還をなし遂げる。7年8か月の連続在任記録を持ち、「人事の佐藤」と評された。1974年にノーベル平和賞を受賞したが、死後に核持ち込みの密約が発覚する。吉田学校の代表格。 旧制山口中学校、旧制第五高等学校、東京帝国大学出身。運輸次官、内閣官房長官(第4代)を経て政界に転身。造船疑獄で危機に陥るも、衆議院議員(11期)、郵政大臣(第3代)、電気通信大臣(第3代)、建設大臣(第7代)、北海道開発庁長官(第4・21・22代)、大蔵大臣(第64代)、通商産業大臣(第22代)、科学技術庁長官(第12・13代)、内閣総理大臣(第61・62・63代)などを歴任した。.

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北海道庁

北海道庁(ほっかいどうちょう)は地方公共団体である北海道の行政機関(役所)である。.

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北海道庁 (1886-1947)

旧本庁舎(赤レンガ)(2009年10月撮影) 明治期の北海道庁舎 北海道庁(ほっかいどうちょう)は、1947年まで存在した、内務省直轄の行政区画北海道を管轄する地方行政官庁である。.

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周東英雄

周東 英雄(すとう ひでお、1898年1月27日 - 1981年8月8日)は、日本の政治家・官僚。農林大臣や自治大臣などを歴任した。正三位勲一等旭日大綬章。.

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内務省 (日本)

内務省(ないむしょう、Home Ministry)は、1873年(明治6年)11月10日に設置され、1947年(昭和22年)12月31日に廃止された日本の中央官庁。地方行財政・警察・土木・衛生・国家神道などの国内行政の大半を担った。初代内務卿の大久保利通の思想を反映して、設立当初から国民生活全般への強度の監視を課題としており、行政事務の枠にとどまらなかった。.

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運輸大臣

運輸大臣(うんゆだいじん)は、2001年(平成13年)1月6日の中央省庁再編前まで存在した日本の運輸省の長である。国務大臣をもって充てられた。.

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1979年

記載なし。

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1985年

この項目では、国際的な視点に基づいた1985年について記載する。.

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北海道開発庁と増田甲子七の間の比較

増田甲子七が70を有している北海道開発庁は、159の関係を有しています。 彼らは一般的な11で持っているように、ジャカード指数は4.80%です = 11 / (159 + 70)。

参考文献

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