北海道旅客鉄道と長期プライムレート
ショートカット: 違い、類似点、ジャカード類似性係数、参考文献。
北海道旅客鉄道と長期プライムレートの違い
北海道旅客鉄道 vs. 長期プライムレート
関と社名板 北海道旅客鉄道株式会社（ほっかいどうりょかくてつどう、英称:Hokkaido Railway Company）ロゴでは「北海道旅客鉃道」となっており、「鉄」の文字は使われていない。会社発足が国鉄の赤字経営が主因となっており、「鉄」の字は“金を失う”という意味になり縁起が悪いとして、ロゴ文字では「金矢」（金偏に弓矢の矢、鉃）という字を採用しているが、正式商号では常用漢字の「鉄」である（四国旅客鉄道以外のJR他社も同様）。 は、1987年（昭和62年）4月1日に日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。 北海道を中心に鉄道路線を有する。本社所在地は札幌市中央区。通称はJR北海道（ジェイアールほっかいどう）、英語略称はJR Hokkaido。コーポレートカラーは萌黄色。切符の地紋には「北」JR旅客会社では唯一、英文社名の頭文字（JR東日本は「E」、JR西日本は「W」など）が地紋に記されていない。と記されている。. 長期プライムレート（ちょうきぷらいむれーと）とは日本の金融における用語で、民間金融機関が企業に対して期限1年以上の融資をする際に最低限度となる金利（最優遇金利）のことである。略称は長プラ。 金利自由化以前には金融関係者の協議によって決められており、「長期信用銀行の発行する5年物金融債の利率+0.5%」を基準とするのが慣例であった。.
北海道旅客鉄道と長期プライムレート間の類似点
北海道旅客鉄道と長期プライムレートは（ユニオンペディアに）共通の1のものを持っています: 日本銀行。
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北海道旅客鉄道と長期プライムレートの間の比較
長期プライムレートが12を有している北海道旅客鉄道は、572の関係を有しています。 彼らは一般的な1で持っているように、ジャカード指数は0.17%です = 1 / (572 + 12)。
参考文献
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