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北殿駅と国道153号

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北殿駅と国道153号の違い

北殿駅 vs. 国道153号

北殿駅(きたとのえき)は、長野県上伊那郡南箕輪村北殿にある、東海旅客鉄道(JR東海)飯田線の駅である。. 国道153号(こくどう153ごう)は、愛知県名古屋市から伊那谷を経由して長野県塩尻市に至る一般国道である。.

北殿駅と国道153号間の類似点

北殿駅と国道153号は(ユニオンペディアに)共通で7ものを持っています: 南箕輪村上伊那郡伊那バイパス箕輪町長野県昭和4月1日

南箕輪村

村域のランドサット。 南箕輪村の風景と経ヶ岳 南箕輪村(みなみみのわむら)は、長野県南部に位置する上伊那郡の村で、県内においては最も人口の多い村である。東西に大きく2つの飛び地になっている。信州大学農学部のキャンパスがある。.

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上伊那郡

長野県上伊那郡の範囲(1.辰野町 2.箕輪町 3.飯島町 4.南箕輪村 5.中川村 6.宮田村 薄黄:後に他郡に編入された区域) 上伊那郡(かみいなぐん)は、長野県の郡。 以下の3町3村を含む。.

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伊那バイパス

伊那バイパス(いなバイパス)は、長野県伊那市から上伊那郡箕輪町までを結ぶ国道153号のバイパスである。 伊那市の市街地が天竜川両岸一帯に広がり、バイパスの起点は現道よりもかなり東の、伊那市道ナイスロードの青島地籍となっている。伊那市区間はほぼ全線が新道であり、南箕輪村から箕輪町にかけては既存の産業道路を拡幅する形での道路になっている。1996年に28メートル (m) 幅で都市計画決定がなされ、1997年より事業化、先に暫定供用をしている箕輪町側から着手した。現在は伊那市区間まで暫定2車線で一部をのぞき工事がほぼ完了し、2012年(平成24年)3月20日、バイパス南端が長野県道19号伊那辰野停車場線に接続された。 事業化に向けていた頃は箕輪バイパス同様に25 m幅の計画で、その途中で道路構造令の改訂があり、規格の変更により28 m幅に変更されたが、都市計画決定前に25 m幅を念頭に置いて沿線に築造されたマンションが28 m幅の計画においては障害物件になってしまい、現在に至るまでその一角は移転がなされておらず、ひょうたんのくびれの形状になっている。.

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箕輪町

箕輪町(みのわまち)は長野県南部の上伊那郡の町。長野県において最も人口の多い町である。.

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長野県

長野県空撮画像。長野盆地、富士山、浅間山、日本アルプスなどを望む。 長野県の地形図 長野県(ながのけん)は、本州内陸部に位置する日本の県の一つ。令制国名の信濃国に因み「信州」とも呼ばれている。海に面していないいわゆる内陸県であり、大規模な山岳地があるため可住地面積率は小さい。県庁所在地は長野市。善光寺の門前町として発展し第18回冬季オリンピックの開催地となった自治体でもある。.

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昭和

昭和(しょうわ)は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年(昭和元年)12月25日から1989年(昭和64年)1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和(64年)、清の康熙(61年)および乾隆(60年)しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年(昭和20年)を境にして近代と現代に区切ることがある。.

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4月1日

4月1日(しがつついたち)は、グレゴリオ暦で年始から91日目(閏年では92日目)にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.

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北殿駅と国道153号の間の比較

国道153号が96を有している北殿駅は、54の関係を有しています。 彼らは一般的な7で持っているように、ジャカード指数は4.67%です = 7 / (54 + 96)。

参考文献

この記事では、北殿駅と国道153号との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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