北大西洋航路と短波放送
ショートカット: 違い、類似点、ジャカード類似性係数、参考文献。
北大西洋航路と短波放送の違い
北大西洋航路 vs. 短波放送
北大西洋航路(North Atlantic Tracks, NAT)とは北米大陸北東部とヨーロッパ西部とを結ぶ大西洋上の航空経路のこと。洋上ではほぼ無線基地局のない空白地帯が続くため、正確な航空機の位置を把握しづらい。欧米間のように頻繁に航空機が行き交うような地域では、予め航路を決めておき、航空機同士が接近しすぎないように配慮されている。北大西洋上では高度からの間を飛行する航空機に対して航路が設定されている。NATへの進入と通行は洋上航路管制官が管理する。指定される航路は向かい風を極力避け、追い風を最大限にできるよう日毎に変更される。このためNAT上を飛行する航空機は燃費を最大限にしつつ、最短時間で目的地へ到達できる。 短波放送（たんぱほうそう）とは、短波を用いて音響を送る放送である。 日本では、総務省令電波法施行規則第2条第1項第24号の2に「3MHzから30MHzまでの周波数の電波を使用して音声その他の音響を送る放送」と定義している。放送法施行規則別表第5号第5放送の種類による基幹放送の区分（2）にもあるので、基幹放送の一種でもある。
北大西洋航路と短波放送間の類似点
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北大西洋航路と短波放送の間の比較
短波放送が132を有している北大西洋航路は、15の関係を有しています。 彼らは一般的な0で持っているように、ジャカード指数は0.00%です = 0 / (15 + 132)。
参考文献
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