北前船と蒲刈港
ショートカット: 違い、類似点、ジャカード類似性係数、参考文献。
北前船と蒲刈港の違い
北前船 vs. 蒲刈港
北前船（きたまえぶね）とは、江戸時代から明治時代にかけて日本海海運で活躍した、主に買積みの北国廻船（かいせん）の名称コトバンク。買積み廻船とは商品を預かって運送をするのではなく、航行する船主自体が商品を買い、それを売買することで利益を上げる廻船のことを指す。当初は近江商人が主導権を握っていたが、後に船主が主体となって貿易を行うようになる。上りでは対馬海流に抗して、北陸以北の日本海沿岸諸港から下関を経由して瀬戸内海の大坂に向かう航路（下りはこの逆）及び、この航路を行きかう船のことである。西廻り航路（西廻海運）の通称でも知られ、航路は後に蝦夷地（北海道・樺太）にまで延長された。. 蒲刈港（かまがりこう）は、広島県呉市下蒲刈町および呉市蒲刈町にある港湾。港湾管理者は広島県。地方港湾。下蒲刈島および上蒲刈島の接岸施設のほとんどは蒲刈港に含まれる。（原漁港、大地蔵漁港、県民の浜桟橋を除く） 狭義では、上蒲刈島西部の向港を指す場合がある。 2000年1月に安芸灘諸島連絡架橋1号橋の安芸灘大橋が開通すると、多くの定期航路が廃止された。さらに、2008年11月18日に、上蒲刈島～豊島間に3号橋の豊島大橋が開通したため、定期航路は全てなくなった。.
北前船と蒲刈港間の類似点
北前船と蒲刈港は（ユニオンペディアに）共通の1のものを持っています: 港湾。
港湾（こうわん、）とは、古くは泊（とまり）などから発展した港・湊（みなと）であり、島嶼・岬などの天然の地勢や防波堤などの人工構造物によって風浪を防いで、船舶が安全に停泊し人の乗降や荷役が行なえる海域と陸地を指す池田良穂監修 『船のすべてがわかる本』 ナツメ社 2009年2月9日発行 ISBN 9784816346408。水陸交通の結節点となる機能を持つ港湾には、物流・旅客輸送が円滑に行われるために各種の港湾施設が整備され、ポートオーソリティ（港務局・港湾局）・地方自治体などの組織によって管理・運営されている。.
北前船と港湾 · 港湾と蒲刈港 · 続きを見る »
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何北前船と蒲刈港ことは共通しています
- 何が北前船と蒲刈港間の類似点があります
北前船と蒲刈港の間の比較
蒲刈港が48を有している北前船は、284の関係を有しています。 彼らは一般的な1で持っているように、ジャカード指数は0.30%です = 1 / (284 + 48)。
参考文献
この記事では、北前船と蒲刈港との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
ブラウザよりも高速アクセス！
