ブラウザよりも高速アクセス！加須市と埼玉県道46号加須北川辺線間の類似点
加須市と埼玉県道46号加須北川辺線は（ユニオンペディアに）共通で24ものを持っています: 加須羽生バイパス、埼玉大橋、埼玉県、埼玉県道149号加須菖蒲線、埼玉県道60号羽生外野栗橋線、埼玉県道84号羽生栗橋線、古河市、中川、主要地方道、平成、利根川、オニバス、国道125号、国道354号、道の駅童謡のふる里おおとね、茨城県、都道府県道、東北自動車道、東武日光線、板倉北川辺バイパス、栃木県道・群馬県道・埼玉県道・茨城県道9号佐野古河線、渡し船、昭和、1972年。
加須羽生バイパス
加須市北小浜 加須インターチェンジ方面（4車線化前） バイパス開通前の多門寺交差点付近。加須インターチェンジから羽生方面を望む。（2007年3月2日撮影）左：国道125号、右：加須羽生バイパス。 バイパス開通後の多門寺交差点付近。加須羽生バイパスが直進化された。現在は4車線化されている。（2007年3月16日撮影） 加須羽生バイパス（かぞはにゅうバイパス）は、埼玉県羽生市下川崎交差点から加須市多門寺交差点を結ぶ国道125号のバイパス道路である。.
加須市と加須羽生バイパス · 加須羽生バイパスと埼玉県道46号加須北川辺線 ·
埼玉大橋
埼玉大橋（右岸より撮影・2011年10月） 埼玉大橋（さいたまおおはし）とは、埼玉県加須市麦倉と同市佐波との間の利根川（新川通）に架かる埼玉県道46号加須北川辺線の橋である。新大利根川橋とも呼ばれるp.3 - 。.
加須市と埼玉大橋 · 埼玉大橋と埼玉県道46号加須北川辺線 ·
埼玉県
埼玉県（さいたまけん）は、関東地方の中央西側内陸部に位置する県。県庁所在地はさいたま市。都道府県別の人口は東京、神奈川、大阪、愛知に次ぐ全国第5位。人口密度は東京、大阪、神奈川に次ぐ全国第4位である。県の愛称は「彩の国」。.
埼玉県道149号加須菖蒲線
埼玉県道149号加須菖蒲線（さいたまけんどう149ごう かぞしょうぶせん）は、埼玉県加須市の国道125号から、久喜市（旧・南埼玉郡菖蒲町）の埼玉県道12号川越栗橋線に至る県道である。かつて終点付近は国道122号との重複であったため、旧菖蒲町内の単独区間は存在せず実質芋茎交差点（当時は鴻茎交差点）までだったが、騎西菖蒲バイパス開通後の県道降格により重複が解消され、路線名通り加須市から久喜市内の菖蒲地区を結ぶルートとなった。 起点の睦町交差点から本町交差点間は歩道や一部センターラインのない狭い路地になっている。.
加須市と埼玉県道149号加須菖蒲線 · 埼玉県道149号加須菖蒲線と埼玉県道46号加須北川辺線 ·
埼玉県道60号羽生外野栗橋線
加須市内 埼玉県道60号羽生外野栗橋線（さいたまけんどう60ごう はにゅうそとのくりはしせん）は、埼玉県羽生市の国道122号から、加須市外野地区を経由して久喜市の国道4号・国道125号に至る県道（主要地方道）である。.
加須市と埼玉県道60号羽生外野栗橋線 · 埼玉県道46号加須北川辺線と埼玉県道60号羽生外野栗橋線 ·
埼玉県道84号羽生栗橋線
加須市戸川付近 埼玉県道84号羽生栗橋線（さいたまけんどう84ごう はにゅうくりはしせん）は、埼玉県羽生市の埼玉県道60号羽生外野栗橋線交点から埼玉県久喜市の国道4号を結ぶ県道（主要地方道）である。.
加須市と埼玉県道84号羽生栗橋線 · 埼玉県道46号加須北川辺線と埼玉県道84号羽生栗橋線 ·
古河市
古河市名の由来となった万葉歌碑「麻久良我の 許我の渡りの韓楫の 音高しもな寝なへ 兒ゆゑに」 古河市（こがし）は、関東地方のほぼ中央、茨城県の西端に位置する市である。人口約14万人。旧・下総国（千葉県）葛飾郡。 近隣の栃木県野木町などから労働人口流入があり、本市を中心とする古河都市圏を形成している。.
中川
中川起点の碑（羽生市東7丁目） 新中川（左手）との分流地点 綾瀬川（左手）との合流地点 江戸時代の中川口 中川（なかがわ）は、埼玉県および東京都を流れ東京湾に注ぐ一級河川。利根川水系の支流である。上流を天神堀や島川、中流を庄内古川と呼称する場合もある - 有限会社フカダソフト、2018年6月27日閲覧。。.
主要地方道
主要地方道（しゅようちほうどう）は日本における道路の分類の一つで、道路法第56条の規定により建設大臣（現国土交通大臣）が指定する、その地域で主要な役割を担う都道府県道または市道である。.
主要地方道と加須市 · 主要地方道と埼玉県道46号加須北川辺線 ·
平成
平成（へいせい）は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年（平成元年）1月8日から現在に至る。2001年（平成13年）の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年（平成31年）4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間（＝11,070日間）にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和（64年）、明治（45年）、応永（35年）に次いで4番目の長さである（5番目は延暦の25年）。 西暦2018年（本年）は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代（平成時代）についても記述する。.
利根川
利根川（とねがわ）は、大水上山を水源として関東地方を北から東へ流れ、太平洋に注ぐ河川。河川法に基づく政令により1965年（昭和40年）に指定された一級水系である利根川水系の本流である一級河川。「坂東太郎（ばんどうたろう）」の異名を持つ。河川の規模としては日本最大級で、東京都を始めとする首都圏の水源として日本国内の経済活動上で重要な役割を果たしている、日本を代表する河川の一つである。.
オニバス
ニバスの果実（中に100個ほどの種子がある） オニバスの開放花 オニバス（鬼蓮）は、スイレン科の一年生の水生植物である。浮水性の水草であり、夏ごろに巨大な葉を水面に広げる。本種のみでオニバス属を構成する。.
オニバスと加須市 · オニバスと埼玉県道46号加須北川辺線 ·
国道125号
茨城県土浦市内 埼玉県久喜市内 国道125号（こくどう125ごう）は、千葉県香取市から茨城県を経由して埼玉県熊谷市へ至る一般国道である。 同香取市を起点とする国道355号同様、千葉県内には単独区間がない。.
加須市と国道125号 · 国道125号と埼玉県道46号加須北川辺線 ·
国道354号
埼玉県と茨城県の県境に掛かる三国橋 国道354号（こくどう354ごう）は、群馬県高崎市から茨城県鉾田市に至る一般国道である。.
加須市と国道354号 · 国道354号と埼玉県道46号加須北川辺線 ·
道の駅童謡のふる里おおとね
ホテイアオイの花畑 道の駅童謡のふる里おおとね（みちのえき どうようのふるさとおおとね）は、埼玉県加須市にある埼玉県道46号加須北川辺線の道の駅である。 建物裏手に隣接する休耕田に、ホテイアオイの群落があり、夏から秋にかけて花が咲き続ける。.
加須市と道の駅童謡のふる里おおとね · 埼玉県道46号加須北川辺線と道の駅童謡のふる里おおとね ·
茨城県
茨城県（いばらきけん）は、日本の県の一つ。関東地方の北東に位置し、東は太平洋に面する。県庁所在地は水戸市。都道府県人口は全国11位、面積は全国24位である。.
都道府県道
都道府県道（とどうふけんどう）とは、日本における道路の種類のひとつ。道路法で指定された道路で、都道府県知事が認定し、その都道府県が管理をしている。.
加須市と都道府県道 · 埼玉県道46号加須北川辺線と都道府県道 ·
東北自動車道
東北自動車道（とうほくじどうしゃどう、TOHOKU EXPRESSWAY）は、埼玉県川口市の川口ジャンクション (JCT) から青森県青森市の青森インターチェンジ (IC) へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は東北道（とうほくどう、TOHOKU EXPWY）。高速道路ナンバリングによる路線番号は「E4」が割り振られている。.
加須市と東北自動車道 · 埼玉県道46号加須北川辺線と東北自動車道 ·
東武日光線
| 日光線（にっこうせん）は、埼玉県南埼玉郡宮代町の東武動物公園駅と栃木県日光市の東武日光駅を結ぶ、東武鉄道の鉄道路線である。ラインカラーはオレンジ色、駅ナンバリングの路線記号はTN。.
加須市と東武日光線 · 埼玉県道46号加須北川辺線と東武日光線 ·
板倉北川辺バイパス
* | 板倉北川辺バイパス（いたくらきたかわべバイパス）は、群馬県邑楽郡板倉町大字海老瀬から埼玉県加須市柏戸に至る国道354号のバイパスである。延長4.6km。 2018年（平成30年）3月24日に開通した。.
加須市と板倉北川辺バイパス · 埼玉県道46号加須北川辺線と板倉北川辺バイパス ·
栃木県道・群馬県道・埼玉県道・茨城県道9号佐野古河線
埼玉県加須市にある県道標識 埼玉県と栃木県の県境 栃木県道・群馬県道・埼玉県道・茨城県道9号佐野古河線（とちぎけんどう・ぐんまけんどう・さいたまけんどう・いばらきけんどう9ごう さのこがせん）は、栃木県佐野市から茨城県古河市に至る県道（主要地方道）である。 日本全国にある都府県道において、4つの県を通過する唯一の都府県道である。.
加須市と栃木県道・群馬県道・埼玉県道・茨城県道9号佐野古河線 · 埼玉県道46号加須北川辺線と栃木県道・群馬県道・埼玉県道・茨城県道9号佐野古河線 ·
渡し船
渡し船（わたしぶね）とは、港湾・河川・湖沼などで両岸を往復して客や荷物を運ぶ船及び航路のことである。渡船（とせん）とも言う。また、渡し船に乗り降りするところを渡し場（わたしば）、渡船場（とせんじょう、とせんば）などという。 広義の「渡し船」には、離島との航路などや、釣り客を沖の独立した防波堤や岩礁へ運ぶ渡船業、リゾート企業などが顧客専用として運用するものも含まれる。本稿では狭義の渡し船として、「比較的狭い距離の対岸同士を渡し、庶民の日常の交通手段や観光に利用され、公共性の高いもの」について述べる。大型かつ航路の長いものはフェリーを、単純な対岸往復でなく、河川や運河の流れに沿って複数の船着場を行き来する船は水上バスを参照のこと。なお、フェリーと渡し船を呼び分ける文化は日本以外にはあまり存在しないため、各国語版へのリンクはフェリーのほうを主に参照されたい。.
昭和
昭和（しょうわ）は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和（64年）、清の康熙（61年）および乾隆（60年）しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年（昭和20年）を境にして近代と現代に区切ることがある。.
1972年
協定世界時による計測では、この年は（閏年で）閏秒による秒の追加が年内に2度あり、過去最も長かった年である。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何加須市と埼玉県道46号加須北川辺線ことは共通しています
- 何が加須市と埼玉県道46号加須北川辺線間の類似点があります
加須市と埼玉県道46号加須北川辺線の間の比較
埼玉県道46号加須北川辺線が39を有している加須市は、467の関係を有しています。 彼らは一般的な24で持っているように、ジャカード指数は4.74%です = 24 / (467 + 39)。
参考文献
この記事では、加須市と埼玉県道46号加須北川辺線との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
