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加須市と加須郵便局

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

加須市と加須郵便局の違い

加須市 vs. 加須郵便局

加須市(かぞし)は、埼玉県の北東部に位置する市。旧・武蔵国埼玉郡。 東京都市圏(東京通勤圏)でありながら市内の工業団地などの産業・雇用で周辺の羽生市や旧・栗橋町などからの労働人口流入もあり、加須都市圏を形成している。 埼玉県内でも有数の米どころで中でも北川辺地域は県内一の米どころである。また小麦も県内トップクラスの作付け面積で加須うどんが有名。「加須の手打ちうどん」とも呼ばれる。 隣の久喜市と共に県北東部の中心的な都市のひとつでもある。. 加須郵便局(かぞゆうびんきょく)は埼玉県加須市にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。.

加須市と加須郵便局間の類似点

加須市と加須郵便局は(ユニオンペディアに)共通で20ものを持っています: 加須インターチェンジ加須羽生バイパス加須駅埼玉県埼玉県立不動岡高等学校平成北埼玉郡北川辺町国道125号騎西町東北自動車道東武伊勢崎線明治昭和1872年1873年1879年1897年1957年1966年

加須インターチェンジ

加須インターチェンジ(かぞインターチェンジ)は、埼玉県加須市北篠崎にある東北自動車道のインターチェンジである。 ETC割引制度における大都市近郊区間の境目である。ここから川口方面は料金が割高になる。.

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加須羽生バイパス

加須市北小浜 加須インターチェンジ方面(4車線化前) バイパス開通前の多門寺交差点付近。加須インターチェンジから羽生方面を望む。(2007年3月2日撮影)左:国道125号、右:加須羽生バイパス。 バイパス開通後の多門寺交差点付近。加須羽生バイパスが直進化された。現在は4車線化されている。(2007年3月16日撮影) 加須羽生バイパス(かぞはにゅうバイパス)は、埼玉県羽生市下川崎交差点から加須市多門寺交差点を結ぶ国道125号のバイパス道路である。.

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加須駅

南口(2012年7月) 加須駅(かぞえき)は、埼玉県加須市中央一丁目にある、東武鉄道伊勢崎線の駅である。駅番号はTI 05。.

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埼玉県

埼玉県(さいたまけん)は、関東地方の中央西側内陸部に位置する県。県庁所在地はさいたま市。都道府県別の人口は東京、神奈川、大阪、愛知に次ぐ全国第5位。人口密度は東京、大阪、神奈川に次ぐ全国第4位である。県の愛称は「彩の国」。.

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埼玉県立不動岡高等学校

埼玉県立不動岡高等学校(さいたまけんりつ ふどうおかこうとうがっこう)は、埼玉県加須市不動岡一丁目に所在する公立の高等学校。以前は「不高」という略称を用いられていたが、近年では略さず「不動岡」と呼ばれることが多い。.

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平成

平成(へいせい)は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年(平成元年)1月8日から現在に至る。2001年(平成13年)の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年(平成31年)4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間(=11,070日間)にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和(64年)、明治(45年)、応永(35年)に次いで4番目の長さである(5番目は延暦の25年)。 西暦2018年(本年)は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代(平成時代)についても記述する。.

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北埼玉郡

埼玉県北埼玉郡の範囲(薄黄:後に他郡に編入された区域) 北埼玉郡(きたさいたまぐん)は、埼玉県にあった郡。.

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北川辺町

北川辺町(きたかわべまち)は、かつて埼玉県の北東端にあった人口約1万3千人の町。 埼玉県側の渡良瀬遊水地の玄関口として知られる。また鉄道で駅から歩いて渡良瀬遊水地に行くには埼玉県内の東武日光線の柳生駅が一番近い。またオニバス(絶滅危惧種)が自生している。 農業が盛んで埼玉県内一の米どころであった。 旧・武蔵国埼玉郡。東京都市圏#埼玉県(東京通勤圏)。.

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国道125号

茨城県土浦市内 埼玉県久喜市内 国道125号(こくどう125ごう)は、千葉県香取市から茨城県を経由して埼玉県熊谷市へ至る一般国道である。 同香取市を起点とする国道355号同様、千葉県内には単独区間がない。.

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騎西町

騎西町(きさいまち)は、かつて埼玉県の東部の北埼玉郡にあった町である。旧・武蔵国埼玉郡。東京都市圏#埼玉県。.

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東北自動車道

東北自動車道(とうほくじどうしゃどう、TOHOKU EXPRESSWAY)は、埼玉県川口市の川口ジャンクション (JCT) から青森県青森市の青森インターチェンジ (IC) へ至る高速道路(高速自動車国道)である。略称は東北道(とうほくどう、TOHOKU EXPWY)。高速道路ナンバリングによる路線番号は「E4」が割り振られている。.

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東武伊勢崎線

| 伊勢崎線(いせさきせん)は、東京都台東区の浅草駅から群馬県伊勢崎市の伊勢崎駅を結ぶ東武鉄道の鉄道路線である。2012年3月17日より、浅草駅 - 東武動物公園駅間・押上駅 - 曳舟駅間には「東武スカイツリーライン」という愛称がつけられた - 東武鉄道ニュースリリース 2012年2月9日(2012年2月9日閲覧)他社の乗換案内でも同日より使用されているが、一部の路線では従来通り「東武伊勢崎線」あるいは「東武伊勢崎線(東武スカイツリーライン)」と案内される場合がある。。駅ナンバリングの路線記号は浅草駅 - 東武動物公園駅間および押上駅 - 曳舟駅間がTS、和戸駅 - 伊勢崎駅間がTI。.

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明治

明治(めいじ)は日本の元号の一つ。慶応の後、大正の前。新暦1868年1月25日(旧暦慶応4年1月1日/明治元年1月1日)から1912年(明治45年)7月30日までの期間を指す。日本での一世一元の制による最初の元号。明治天皇在位期間とほぼ一致する。ただし、実際に改元の詔書が出されたのは新暦1868年10月23日(旧暦慶応4年9月8日)で慶応4年1月1日に遡って明治元年1月1日とすると定めた。これが、明治時代である。.

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昭和

昭和(しょうわ)は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年(昭和元年)12月25日から1989年(昭和64年)1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和(64年)、清の康熙(61年)および乾隆(60年)しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年(昭和20年)を境にして近代と現代に区切ることがある。.

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1872年

記載なし。

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1873年

記載なし。

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1879年

記載なし。

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1897年

記載なし。

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1957年

記載なし。

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1966年

記載なし。

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加須市と加須郵便局の間の比較

加須郵便局が59を有している加須市は、467の関係を有しています。 彼らは一般的な20で持っているように、ジャカード指数は3.80%です = 20 / (467 + 59)。

参考文献

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