ブラウザよりも高速アクセス！全日空機高知空港胴体着陸事故と航空事故間の類似点
全日空機高知空港胴体着陸事故と航空事故は（ユニオンペディアに）共通で11ものを持っています: ドイツ、インシデント、オーバーラン、ジェットブルー航空292便緊急着陸事故、全日本空輸、国土交通省、燃料投棄、胴体着陸、航空・鉄道事故調査委員会、滑走路、2005年。
ドイツ
ドイツ連邦共和国（ドイツれんぽうきょうわこく、Bundesrepublik Deutschland）、通称ドイツ（Deutschland）は、ヨーロッパ中西部に位置する連邦制共和国である。もともと「ドイツ連邦共和国」という国は西欧に分類されているが、東ドイツ（ドイツ民主共和国）の民主化と東西ドイツの統一により、「中欧」または「中西欧」として再び分類されるようになっている。.
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インシデント
インシデント (英: incident) は、事故などの危難が発生するおそれのある事態を言い、ISO22300によると次のように定義されている。 「危機」や「事案」、「（重大な事故/事案の）予兆」などと訳されている場合があるが、実際にはインシデントの意味に合致する日本語は存在しない。東日本大震災のように最初からの大災害、医療事故や航空機のニアミス、日々発生しているような交通事故や火事、企業の工場で生産ラインが止まってしまう事例、製造ラインに農薬を混入される事件、パソコンのウイルス感染、これらは全てインシデントである。 かつては事故（アクシデント）が発生する一歩手前の状況がインシデントと呼ばれていたのだが、事故などが発生した後でもほっておけば被害は拡大していくため、その意味ではその事故自体がまた他の事故や危機の発生する一歩手前と考えられるという観点から目に見える事故が発生する一歩手前の状況からすでに目に見える事故や災害が発生してしまった状況までをも含めてインシデントと呼ばれるようになっている。したがって、突発的な出来事で、迅速な対応が要求され、即座に対応しなければ被害が広がっていくものは全てインシデントという言葉で含有される。インシデントには大小様々、種類様々なものがあり、決して危機とか大災害だけを指すものではなく、また、事故が起きる一歩手前の状況のみをインシデントと呼ぶわけでもない。 マイクロソフトなどテクニカルサポートの案件の事や課金単位をインシデントと呼ぶ企業がある。.
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オーバーラン
ーバーラン (overrun)とは、.
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ジェットブルー航空292便緊急着陸事故
ェットブルー航空292便緊急着陸事故 （じぇっとぶるーこうくう292びんきんきゅうちゃくりくじこ、JetBlue Airways Flight 292）は、2005年9月21日にアメリカで緊急着陸事故を起こした定期便である。ジェットブルー航空が運航している定期国内線で、機種はエアバスA320-232である。 原因は前部の降着装置における異常であった。降着装置以外に損害はなく、幸い死者もいなかった。.
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全日本空輸
全日本空輸株式会社（ぜんにっぽんくうゆ、）は、日本の航空会社。ANAホールディングス株式会社の子会社で、2018年4月現在、国際線、国内線ともに国内最大規模を誇る。略称はANA（エー・エヌ・エー）だが、通称の全日空（ぜんにっくう）で呼ばれることも多い。 イギリス・スカイトラックスによる航空会社の格付けで、実質最高評価の「ザ・ワールド・ファイブ・スター・エアラインズ（The World's 5-Star Airlines）」の認定を得ている。日本のエアラインとしては史上初の獲得。 コーポレートスローガンは「あんしん、あったか、あかるく元気!」、タグラインは「Inspiration of JAPAN」。 2017年2月16日の記者会見にて代表取締役社長だった篠辺修氏が退任した。後任には平子祐志氏が就任した。また、篠辺氏はANAホールディングス（ANA HD）の取締役副会長に4月1日付で就任する。-->.
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国土交通省
国土交通省（こくどこうつうしょう、略称：国交省（こっこうしょう）、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称：MLIT）は、日本の行政機関の一つである。 「国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の健全な発達並びに海上の安全及び治安の確保を図ること」を任務とする（国土交通省設置法第3条）。.
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燃料投棄
燃料投棄の機能を備えた旅客機がそれを行っているところ。主翼の後方に備え付けられている専用ノズル（フューエルダンピングノズル）からジェット燃料が勢いよく噴出している様子が分かる。この画像に見る条件であれば、燃料は霧化して大気中に四散する。画像の機体はエアバスA340-600。前時代の機体や小型の機体は、基本的にこのような設備を持たないため、飛び続けることで燃料を消費するしかない。 航空機が行う燃料投棄（ねんりょうとうき、英語：dumping of fuel, discarding of fuel, fuel jettison）とは、飛行中の航空機が、搭載している燃料を機外へ排出し、大気中に棄てることを指す。.
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胴体着陸
胴体着陸（どうたいちゃくりく）は、航空機の緊急着陸方法の一つである。.
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航空・鉄道事故調査委員会
航空・鉄道事故調査委員会（こうくう・てつどうじこちょうさいいんかい、Aircraft and Railway Accidents Investigation Commission, ARAIC）とは、航空事故や鉄道事故の原因の究明、及び今後の事故防止のために必要な調査を行っていた、国土交通省の審議会等である。略称は事故調、事故調委など。 2008年10月1日、国土交通省の外局たる運輸安全委員会に改組された。.
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滑走路
滑走路（かっそうろ、runway）とは、飛行機が滑走し、離陸・着陸を行うための直線状の道のこと。空港、飛行場、空母などに設置された施設で、空港における最重要設備である。.
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2005年
この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.
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全日空機高知空港胴体着陸事故と航空事故の間の比較
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参考文献
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